Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
254-мм орудие образца 1891 г.

254-мм орудие образца 1891 г.

Перейти к: навигация, поиск
254/45-мм орудие
Бр_апраксин1.jpg
254/45-мм орудие на броненосце «Генерал-адмирал Апраксин»
Классификация
Орудие главного калибра Тип
История производства
Российская империя Страна производства
А. Ф. Бринк Разработчик
1891 г. Разработано
Обуховский завод Производитель
1896 - 1918 г. Годы производства
119 ед. Изготовлено
254/45-мм орудие образца 1897 г. Модификации
История эксплуатации
Состояло на вооружении РоссияРоссия japan_flag_mini.pngЯпония
Годы эксплуатации 1896 - 1936 г.
Было установлено на Броненосцы типа «Пересвет», типа «Адмирал Сенявин», «Ростислав»
Войны и конфликты Русско-японская война
Первая Мировая война
Характеристики орудия
254 мм. Калибр
22850 кг. Масса ствола
11430 мм. Длина орудия
45 калибров Длина ствола
16,8 — 20,4 км. Максимальная дальность стрельбы
раздельный Принцип заряжания
0,4-0,7 выстр./мин. Скорострельность
Характеристики снарядов
Бронебойный, Фугасный Типы снарядов
225 кг. Масса снаряда
693 м/с Начальная скорость снаряда
254-45.png
254/45-мм орудие образца 1891 г. - корабельное орудие калибра 254 мм (10 дюймов) и длиной ствола 45 калибров. Было спроектировано и производилось для нужд Российского Императорского флота на Обуховском сталелитейном заводе. Орудия применялись в качестве главного калибра русских броненосцев типа «Пересвет» и «Адмирал Сенявин» в Русско-японской и Первой Мировой войнах.

Предыстория разработки орудия

В 1891 — 1892 годах Морское и Сухопутное ведомства России ре­шили принять единое 254-мм орудие. Орудия получились немного разными. На флоте было решено сэкономить на весе орудий и в итоге получились непрочные стволы. Для береговых батарей на весе ствола экономить не стали, и баллистика береговых орудий получилась лучше, чем у морских. Но зато береговые орудия оказались на примитивных лафетах и имели очень низкую скорострельность.

Проектирование

14 июля 1892 г. артиллерийское отделение Морского технического комитета (МТК) рассмотрело два представленных А. Ф. Бринком проекта 254-мм орудий. В одном из проектов предусматривалось скрепление ствола пятью, а в другом четырьмя слоями колец. Оба проекта, рассчитанные на высокий предел упругости стали во внутренней трубе (3300 атм), с учетом перспективы внедрения бездымного пороха позволяли достигнуть начальной скорости 763 м/с для снаряда массой 192,5 кг. Соблазнившись высокой пробивной способностью (685-мм стальная плита у дула) и малой массой орудия (22,8 т), комитет с учетом мнения Главного артиллерийского управления (ГАУ) выбрал вариант с четырьмя слоями колец. При этом вместо ранее принятых клиновых замков было решено проектировать поршневой замок по системе Кане, недавно внедренный в проекте нового 305-мм орудия длиной в 40 калибров.

Ввиду унификации вооружения возник спор о массе снаряда: в ГАУ предпочитали относительно тяжелый снаряд, а МТК — относительно легкий. По согласованию сторон в ноябре 1892 г. был утвержден чертеж снаряда промежуточного размера массой 225,5 кг. В июне 1893 г. перспективы применения бездымных порохов побудили морских артиллеристов к увеличению начальной скорости до 914 м/с.

Производство и испытания

Производство орудий

Башня «Пересвета» в цехе Металлического завода.

В 1892 г. восемь 254-мм орудий для броненосцев береговой обороны были заказаны на Обуховском заводе (ОСЗ). К 1 мая 1901 года завод сдал Морскому ведомству 30 орудий.

Весной 1914 года на ОСЗ вновь приступили к изготовлению стволов для создания резерва на замену расстреляных. Всего было произведено 18 стволов до весны 1916 года. К началу 1917 г. в Морском ведомстве было не более десяти 254/45-мм орудий, в т. ч. четыре на Черноморском флоте (на броненосце «Ростислав»). Морское ведомство заказало ОСЗ еще 12 254-мм орудий со сдачей четырех орудий в 1917 г. и еще восьми орудий в 1918 г.

Испытания

Испытания первых пяти орудий состоялись в Комиссии морских артиллерийских опытов на Охтинском поле летом 1895 г. Всего из орудий произвели 70 боевых выстрелов и 12 выстрелов уменьшенным (половинным) зарядом. Несмотря на применение бурого (дымного) пороха при начальной скорости всего 685 м/с, испытания выявили низкую прочность чрезмерно «облегченных» орудий, что потребовало их переделки.

Проходившие начиная с 1895 года испытания новых орудий выявили не поддававшиеся объяснению повреждения. В результате предназначавшееся для броненосца «Адмирал Ушаков» и переданное на полигон, но обнаружившее дефекты, орудие № 1 на 72 выстреле получило сквозную трещину в стволе. Уверенное в случайном характере дефектов, руководство МТК не стало останавливать уже начавшееся на Обуховском заводе производство орудий — это сразу сорвало бы ввод в строй семи строившихся с этими орудиями броненосцев.

Испытания стрельбой на прошли на броненосце «Адмирал Ушаков» 18.09.1897 г., на «Адмирал Сенявин» 3.07.1897 г., на «Генерал-адмирал Апраксин» закончены 4.08.1899 г. Стрельбы на «Пересвете» и «Ослябе» прошли в 1901 году.

Описания и характеристики орудия

Тактико-технические данные 254/45-мм орудия:

ТТХ Значение
Длина ствола, мм/клб 11430/45
Длина канала, мм/клб 10983/43,2
Длина нарезной части, мм/клб 9045/35,6
Длина зарядной каморы, мм 1874
Длина хода нарезов (постоянная) у дула, клб 30
Число нарезов 68
Глубина нарезов, мм 2,54
Ширина нарезов, мм 7,67
Ширина полей, мм 4,064
Вес замка, кг 401,1

После испытаний, выявивших низкую прочность стволов, в процесс изготовления орудий начали вносить изменения. Если по чертежу 2662 вес орудия составлял 22735 кг, то орудия «Сенявина» и «Ушакова» весили 22850 кг, орудия на броненосцах «Пересвет», «Ростислав», «Апраксин» имели проектный вес - 22490 кг. Фактический вес одного орудия на броненосце «Пересвет» составлял уже 24095, а на «Победе» - 27617 кг.

Конструкция башни для броненосцев «Адмирал Сенявин»

Башня броненосцев типа «Адмирал Сенявин»

В ноябре 1892 г. от ГУКС поступило предложение на проектирование 254/45-мм башенных установок броненосцев береговой обороны «Сенявин» и «Ушаков» со сроком представления проектов 15.02.1893 г. Заказ был передан Путиловскому заводу. Позже Путиловский завод получил заказ на башенные установки для броненосца береговой обороны «Апраксин». Это были первые в русском флоте установки с электрическими приводами.

Первая собранная на М3 башенная установка с электрическими приводами была предъявлена к осмотру и испытаниям в июне 1898 г.

Компрессор станков гидравлический, а накатник гидропневматический. На «Ушакове» и «Сенявине» вертикальное наведение осуществлялось посредством двух гидравлических цилиндров, наполненных водой, штоки которых прикреплялись к качающимся рамам. Был и резервный механизм с ручным приводом и зубчатой дугой. Тол­щина вертикальной брони башни составляла 178 мм.

В башне «Апраксин» вертикальное наведение производилось электрически и вручную посредством сектора, прикрепленного к качающейся раме и связанного с винтом, сидящим на валу. Точная наводка производилась пунктированием, изменением угла вертикального наведения при одном толчке — 6 секунд. Горизонтальное наведение электрически и вручную. Оба привода размещены вне башни. Вращение башни производилось посредством цепей Галля. Точная наводка осуществлялась пунктированием.

Открывание замка при угле возвышения +2° производилось электрически или вручную. По техническим условиям открывание замка предусматривалось энергией, аккумулированной при откате. Проект такого устройства был разработан М3 и одобрен МТК. Тем не менее М3 в июне 1897 г. представил МТК новый проект с приводом от электродвигателя. В июле 1897 г. МТК утвердил проект с электрическим открыванием замка.

Тактико-технические характеристики башен

ТТХ На «Ушакове» и «Сенявине» На «Апраксине»
Верт. наводка — угол, гр -5°;+ 15° -5°; +35°
Гор. наводка — угол, гр 270 270
Вес орудия, кг 22850 22490
Привод гидравлический электрический
Вес башенной установки, т - 244

Система подачи боеприпасов

Башня броненосцев «Пересвет» и «Ослябя»

Конструкция башни для броненосцев типа «Пересвет»

Проект башенных установок с двумя 254-мм орудиями для броненосцев типа «Пересвет» был представлен Металлическим заводом (МЗ) 8 января 1896 года. Первую из них изготовили в июне 1898 года.

Башня броненосца «Победа»

На «Пересвете» ус­танавливались башни Металлического завода. Компрессор станка гидравлический, накатник гидропнев­матический. Цилиндры противооткатных устройств при откате оставались неподвижными. Подъемный механизм винтовой. Вращение башни произ­водилось цепями Галля. Вес станка без орудия 14 824 кг. Вес носовой башни (по ТУ) 420 т, кормовой 370 т. Башню обслуживали 10 электродвигателей общей мощностью 84 л.с. Действие прибойников, враще­ние башен, наведение орудий и подача боеприпасов осуществлялось с помощью электропривода. Замки орудий открыва­лись при угле +2° либо вручную, либо автоматически, с использованием силы отката. Наиболь­ший угол возвышения +35°, снижения -5°, горизонтальный угол обстрела каж­дой башни 270°. Электрический привод горизонтального наведения обеспечивал скорость поворота башни на 180° в ми­нуту при крене 8°. Ручной привод позво­лял усилиями 16 человек развернуть башню на 180° за 10 минут при крене до 8°. Время вертикального наведения на максимальный угол возвышения с по­мощью электрического привода состав­ляло около 15 с, а вручную — до 2 минут. При ручной подаче снаряда и заряда тре­бовались усилия 5 человек. Расчетная техническая скорострельность составляла 1,5 выстр/мин без учета времени на банение орудий; практически установки позволяли производить 2 выстрела за 1,5 мин.

Установки Путиловского завода для «Победы» имели следующие отличия. Горизонтальные катки литые пустотелые (у М3 — кованые). Вертикальных катков было две группы, нижний штырь вследствие этого отсутствовал. Два механизма горизонтального наведения расположены внутри башни, каждый привод кончается шестерней, действующей на прикрепленный к фундаменту башни зубчатый погон. Электродвигатели горизонтального наведения - два по 15 л.с. при 480 об. /мин. Вертикальное наведение осуществлялось вручную и электрически (два электродвигателя по 3 л.с. при 1700 об/мин). Вертикальное наведение осуществлялось посредством зубчатых секторов с муфтами трения (у башни М3 муфты трения не устанавливались).

Боеприпасы

Схема 254-мм снаряда

В боекомплект орудий входили равновесные снаряды массой 225,2 кг дли­ной 3,1 — 4,0 калибра, унифицированные с боеприпасами 254/45-мм берегового орудия. Стальные бронебойные и фугасные 254-мм снаряды снаряжались пироксилином. Масса разрывного заряда составляла 1,3 % от массы бронебойного и 2,9 % от массы фугасного снаряда. По количеству и качеству взрывчатого вещества (6,7 кг) 254-мм фугасный снаряд был самым мощным в российской морской артиллерии (305-мм снаряды снаряжались 6 кг бездымного пороха).

Для большинства орудий был принят заряд 65,6 кг бездымного пороха с начальной скоростью 693 м/с и дальностью 16836 м при угле возвышения +35°. Орудия «Победы» давали начальную скорость 777 м/с и дальность 20 486 м при +30°.

Для боевых стрельб использовались только стальные снаряды. Снаряды из обыкновенного чугуна при стрельбе боевыми зарядами часто раскалывались при вы­лете из дула. Поэтому их использовали только для практи­ческих стрельб. Решением МТК от 6 ноября 1901 г. устаревшие и непрочные чугунные снаряды подлежали изъятию из боекомплектов с заменой на стальные, однако это решение было реализовано только в ходе русско-японской войны 1904—1905 гг.

После русско-японской войны для 254-мм орудий были разработаны новые снаряды:

  • бронебойный снаряд обр. 1907 г.: длина - 3,07 калибра, взрывчатое вещество - 3,89 кг тротила.
  • фугасный снаряд обр. 1907 г.: длина - 4,0 калибра, ВВ - 28,3 кг тротила.
  • фугасный "старого чертежа": длина - 3,2 калибра, ВВ - 8,3 кг.

Взрыватели на всех снарядах одинаковые - обр. 1913 г.: "11ДМ" и "11ДТ".

История эксплуатации

Японцы на затопленном броненосце «Победа»

На кораблях было установлено 27 254/45-мм орудий - по 4 на броненосцах «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин», «Пересвет», «Победа», «Ослябя», «Ростислав» и 3 на броненосце «Генерал-адмирал Апраксин».

В ходе Русско-японской войны «Ослябя» и «Адмирал Ушаков» погибли, а «Пересвет», «Победа», «Генерал-адмирал Апраксин» и «Адмирал Сенявин» были захвачены японцам.

Броненосец «Ростислав», входивший в состав Черноморского флота, в Первую Мировую войну активно участвовал в действиях флота, своим огнем поддерживал сухопутные части.

В 1917 году запасные 254-мм орудия для «Ростислава» были установлены на железнодорожных транспортерах, но в боевых действиях принять участие не успели. Позже 254-мм орудия этих железнодорожных батарей были заменены на 203-мм.

Последующие модификации

После получения неудовлетворительных результатов испытаний МТК приступило к разработке более прочного орудия с утолщенными стенками (отчего его вес увеличился на 5000 кг и достиг 27,6 т). Новые 254-мм орудия образца 1897 года успел получить лишь последний из кораблей типа «Пересвет» — броненосец «Победа».

Оценка проекта

Броненосец «Ростислав»

254-мм орудия создавались для броненосцев береговой обороны типа «Адмирал Сенявин», которые строились для специфических условий Балтийского морского театра. Поэтому в первую очередь их необходимо сравнивать с орудиями кораблей такого же класса, имевшимися в Дании, Швеции и Германии. Датские броненосцы береговой обороны типа Herluf Trolle («Херлуф Тролле» 1899 г.) и шведские типа Oden («Оден» 1896 г.) значительно уступали «Адмиралу Сенявину» в мощности вооружения, имея по два башенных орудия калибром 240 и 254-мм соответственно. 254-мм орудия Кане шведских броненосцев длиной в 42 калибра стреляли снарядами массой 204 кг при начальной скорости 730 м/с, а 240/43-мм орудия Bofors датских броненосцев стреляли 160 кг снарядами при скорости 805 м/с.

Установку 254-мм орудий на броненосце «Ростислав» следует признать ошибкой — вместо закрепления уже складывавшегося и поддерживавшегося до 1914 года единообразия калибра главной артиллерии линейных кораблей (305 мм) появился второй и притом уменьшенный. Это снижало боевую мощь кораблей, усложняло производство и снабжение их боеприпасами.

Список литературы

  • Широкорад А.Б. Корабельная артиллерия Российского флота 1867-1922 гг.. — Морская коллекция, №2. — М.: 1997.
  • Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. — Мн.: Харвест, 2000. — 1156 с. — ISBN 985-433-703-0

Ссылки

См. также

Галерея изображений