Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Bison (1928)

Перейти к: навигация, поиск

Bison

Bison_1936.jpg
Служба
wows_flag_France.png
Франция
Исторические данные
14 марта 1927 Заложен
29 октября 1928 Спущен на воду
июль 1929 Выход на испытания
03 мая 1940 Гибель
Общие данные
2400 / 3200 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
130,2 / 11,5 / 4,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
208 чел. Общая численность
10 чел. Офицеры
198 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 5 × 1 — 138,6-мм/40 орудий Model 1923.

Зенитная артиллерия

  • 4 × 1 — 37-мм/50 орудия Model 1925;
  • 2 × 2 — 8-мм пулемёта Hotchkiss M1914.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 x 3 — 550-мм ТА;
  • 4 x бомбомёта;
  • 2 x бомбосбрасывателя.
Однотипные корабли
Bison (рус. «Бизон») — Лидер эскадренных миноносцев французского флота. Один из 6 кораблей серии эсминцев типа Guépard. Введён в эксплуатацию 24 октября 1930 года. Корабль принимал участие во Второй мировой войне. 3 мая 1940 года погиб в бою, прикрывая эвакуацию союзных войск из Намсуса (Норвегия).

Общие сведения

Эсминец Bison официально назывался контр-миноносцем (фр. contre-torpilleurs). Включался в состав «легких сил» флота, в сферу деятельности которого входили такие задачи, как разведка, конвоирование транспортных и вспомогательных кораблей, содействие обороне собственного побережья, десантные операции и обстрел вражеской береговой обороны, отражение атак и уничтожение вражеских «легких сил» и миноносцев.

Постройка и испытания

Bison был заказан по программе 1925 г. и построен на государственной верфи Arsenal de Lorient. Корабль был заложен 14 марта 1927 и спущен на воду 19 апреля 1928. В ходе испытаний эсминец показал контрактную скорость - более 36 узлов при мощности около 70 000 л.с. Также Bison смог развить 40,6 узла при мощности 81 000 л.с., но водоизмещение корабля на этот момент было близким к стандартному.

Описание конструкции

Профиль эсминца Bison

Конструкция эсминца Bison не отличалась от других кораблей серии: высокий полубак (около 7 метров над ватерлинией) на протяжении примерно 2/5 длины корпуса, оконечность с сильно наклоненным вперед форштевнем и круглой и довольно широкой кормой, заваленной внутрь. Корабль имел две мачты: треногая носовая и легкая кормовая.

Обшивка корпуса формировалась из стальных листов толщиной от 9 мм в носу до 14 мм в районе машинных отделений. Палуба набиралась из листов стали толщиной от 6 до 12 мм. Все элементы корпуса скреплялись клёпкой.

Компоновка энергетической установки была аналогична ЭУ Guépard - четыре паровых котла Du Temple с удельным давлением пара 20 кг/см² и два турбозубчатых агрегата типа Parsons. Турбозубчатые агрегаты имели ступени высокого и низкого давления, а также маршевые турбины для крейсерского хода. Мощность энергетической установки составила 64000 л.с. Запас топлива - 572 т, дальность плавания - 3000 морских миль 14,5-узловым ходом.

Экипаж мирного времени - 208 человек, военного - 12 офицеров (+ 1 офицер медицинской службы на дивизион), 34 младших офицера и 190 матросов.

Вооружение

Главный калибр

Артиллерия главного калибра состояла из пяти 40-калиберных 138,6-мм орудий Model 1923 на одинарных лафетах, прикрытых стальными щитами. Применялись снаряды двух типов - полубронебойные и фугасные. Первые пробивали бортовую броню итальянских крейсеров на любых дистанциях боя. Главным недостатком этих орудий являлась низкая скорострельность - не более 5—6 выстрелов в минуту. В качестве средств наблюдения и управления стрельбой применялся 3-х метровый дальномер.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение было представлено четырьмя 37-мм полуавтоматическими пушками Model 1925 на одинарных лафетах, установленными побортно, парами, и четырьмя 8-мм пулеметами системы Hotchkiss Mle 1914, установленные на спаренные лафеты Mle 1926.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение Bison представлено двумя трёхтрубными торпедными аппаратами Mle 1924T, размещёнными между палубными надстройками в диаметральной плоскости. Применяемые торпеды - Mle 1923DT - являлись одними из самых совершенных для своего времени: в них устанавливался спирто-воздушный турбинный двигатель, а в боевых частях вместо пироксилина впервые использовали тринитротолуол.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение Bison включало 2 бомбосбрасывателя, несших 24 глубинных бомбы (по 8 на каждый аппарат и 8 - общий запас). Также на кораблях этого типа было установлено 4 бомбомета системы Thornycroft, с боекомплектом из 12 бомб.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Bison имел две радиорубки - главную в конце носового мостика и тактическую, для связи на средних дистанциях, в задней рубке.

Модернизации и переоборудования

Основные модернизации были связаны с явной необходимостью усиления зенитного вооружения, эффективность которого снижали плохие приборы управления огнем и небольшая разрушительная сила снаряда.


История службы

Bison после столкновения с Georges Leygues

Контр-миноносец Bison был принят в состав флота в феврале 1930 года и зачислен во 2-ю легкую эскадру. В октябре-ноябре 1930 года были проведены небольшие работы, связанные с тем, что корабль должен быть стать флагманом - оборудованы специальные помещения, включая каюту контр-адмирала, командующего 2-й эскадрой. Уже в декабре над эсминцем был поднят флаг контр-адмирала Laborde.

В ночь на 9 февраля 1939 года, участвуя в учениях Атлантической эскадры, в 15 милях южнее мыса Пенмарш Bison столкнулся с лёгким крейсером Georges Leygues (рус. «Жорж Лейг»). В результате столкновения была оторвана носовая часть эсминца по длине 50 метров, которая затонула вместе с 15 находившимися на ней моряками. Кроме них, погибло еще 3 человека, 2 были ранены и 12 контужены. Повреждённый корабль отбуксировали в Лорьян и поставили на ремонт в сухом доке, который завершился в августе 1939 года.

Bison на ремонте в доке

С началом Второй мировой войны Bison по большей части занимался экскортированием отдельных кораблей и транспортов, а также конвойными операциями. В апреле 1940 года эсминец базировался в шотландском порту Гринок и и в качестве флагмана 11-го дивизиона контр-миноносцев участвовал в Норвежской кампании, сопровождая войсковые транспорты, перевозящие армейские части экспедиционных сил. Утром 3 мая 1940 года прикрывал эвакуацию союзных войск из Намсуса и был атакован пикирующими бомбардировщиками Ju-87 из состава I/StG 1. В ходе налёта Bison получил прямое попадание авиационной бомбы районе носовой надстройки. Бомба пробила палубы и вызвала взрыв носовых погребов. Командир и большая часть экипажа (136 человек) погибли. Уцелевшие отчаянно боролись за жизнь корабля, однако спасти его не удалось. Продержавшись на плаву два часа, Bison затонул. После эвакуации уцелевших британским эсминцем HMS Afridi (который спустя три часа также был потоплен пикирующими бомбардировщиками, при этом погибло еще 30 человек из команды Bison), французский эсминец был затоплен торпедой с HMS Devonshire в точке  65.42° с. ш. 7.17° в. д.  Показать на карте

Тонущий после бомбардировки Bison

См. также

Примечания

Литература и источники информации

  • Jean Moulin Les contre-torpilleurs type "Guépard". — Marines Éditions, 2010. — 192 с. — ISBN 978-2-35743-049-5
  • John Jordan, Jean Moulin French Destroyers: Torpilleurs d'Escadres and Contre-Torpilleurs, 1922–1956. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2015. — 432 с. — ISBN 978-1-84832-198-4
  • Дашьян А. Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник. — г. Москва: Эксмо, 2019. — 416 с. — ISBN 9785040984398
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7
  • Бриз, сборник статей по истории военного флота № 6(1998). — г. Санкт - Петербург: АОЗТ "Бриз-СПб", 1998. — 44 с.

Источники информации

Галерея изображений