Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Carabiniere (1938)

Перейти к: навигация, поиск

Эскадренный миноносец Carabiniere

MOS_Pic_65.jpg
Служба
Италия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Королевские ВМС Италии
Исторические данные
21.04.1937 Заложен
03.07.1938 Спущен на воду
04.1939 Выход на испытания
01.04.1939 Введен в строй
01.01.1965 Выведен из боевого состава
1978-79 Сдан на слом
Общие данные
1817 / 2375 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
106,7 / 10,15 / 3,38/4,21 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
178-187 чел. Общая численность
чел. Офицеры
171-180 чел. Матросы
Бронирование
14 мм. Башни
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Зенитная артиллерия:

Минно-торпедное вооружение:

Однотипные корабли

1 серия:
     Alpino
     Artigliere
     Ascari
     Aviere
     Bersagliere
     Camicia Nera
     Corazziere
     Fuciliere
     Geniere
     Granatiere
     Lanciere
2 серия:
     Bombardiere
     Carrista (разобран на стапеле)
     Corsaro
     Legionario
     Mitragliere
     Squadrista
     Velite


Carabiniere (рус. «Карабиньере») — эскадренный миноносец 1-й серии типа Soldati Королевских военно-морских сил Италии. Участвовал во Второй мировой войне. 16 февраля 1942 г. тяжело поврежден торпедой британской подводной лодки HMS P-36, оторван нос. После войны остался в составе ВМС Италии, проходил ремонты и модернизации. 1 января 1965 г. исключен из списков флота. Затонул в марте 1978 г. в Специи, после чего был разобран на месте в 1978-1979 гг.

Проектирование и постройка

Эскадренный миноносец Camicia Nera, июнь 1938 г.

Пока на кораблях типа Oriani велись достроечные работы, была принята кораблестроительная программа 1937 года, предусматривавшая, среди прочего, строительство сразу двенадцати эскадренных миноносцев. Они должны были стать практически полным повторением предшественников с некоторыми улучшениями, важнейшим из которых должно было стать появление пятого орудия главного калибра. Одноорудийную установку планировалось разместить на расширенной средней надстройке (между торпедными аппаратами). Другие изменения касались перехода на новую силовую установку с турбинами высокого давления системы «Белуццо», замены 13,2-мм зенитных пулеметов на 20-мм автоматы и незначительных изменений в архитектуре. Сравнение распределения весовых нагрузок показывает, что у новых кораблей меньший, чем у эсминцев типа Maestrale и типа Oriani, процент водоизмещения приходится на корпус и силовую установку, но больший - на оборудование. В процессе строительства выяснилось, что промышленность не в состоянии предоставить новые одноорудийные 120-мм установки, поэтому вместо них эсминцы получили по одной 120-мм/15 гаубице.

Эскадренный миноносец Ascari, декабрь 1941 г.

Заказ был распределен между верфями «О.Т.О.» в Ливорно (6 единиц), «C.d.T.» в Генуе (2 единицы) и «C.N.R.» в Анконе и Палермо (по 2 единицы). Корабли получили свои имена в честь родов войск и воинских специальностей итальянской армии и официально обозначались как типа Soldati, став тем самым наследниками эсминцев одноименного типа постройки 1907-1913 гг. При этом названия Alpino (альпийский стрелок), Artigliere (артиллерист), Bersagliere (берсальер - хороший стрелок, аналог егеря в русской армии), Carabiniere (карабинер), Corazziere (кирасир), Fuciliere (фузилер), Granatiere (гренадер), Lanciere (улан) повторяли предыдущую серию; вместо Pontiere (понтонер) появился Geniere (сапер), название Ascaro было видоизменено в Ascari (аскеры - солдаты колониальных войск); Aviere (авиатор) и Camicia Nera (чернорубашечник, т.е. солдат фашистской милиции) являлись новыми. В итальянской литературе эти эсминцы обозначаются также как тип Camicia Nera - по названию головного корабля.

Контрактная стоимость постройки составила 15 528 тыс. лир. Все 12 единиц были заложены в течение 1937 года и вошли в строй между апрелем 1938 г. и маем 1939 г.

Название (бортовое обозначение) Строитель Заложен Спущен на воду Вошел в строй
Carabiniere (CB) «Cantieri del Tirreno», Рива-Тригозо (Генуя) 1.2.1937 23.8.1938 20.12.1938

Практика присвоения девизов дивизионам эскадренных миноносцев сохранялась недолго, и на эсминцах типа Soldati вернулись к индивидуальным девизам, правда, официально они были присвоены лишь немногим кораблям. У данной серии они, чаще всего, становились повторением девизов, которые несли эсминцы типа Soldati постройки 1907-1913 гг., или же повторяли девизы тех родов войск, названия которых носили корабли. Эскадренному миноносцу Carabiniere был присвоен девиз «Nei secoli fedele» («На протяжении веков верующие») - девиз Корпуса карабинеров с 1914 г.

Описание конструкции

Корпус и надстройки

Эскадренный миноносец типа Soldati. Продольный разрез, вид сверху, планы мостиков, верхней палубы, платформы и трюма. Копия подлинного чертежа верфи «О.Т.О.».

Эскадренные миноносцы типа Soldati имели конструкцию корпуса и надстроек, в которых получили свое развитие технические решения, примененные на кораблях предыдущей серии Dardo/Folgore, хотя и отличий было более чем достаточно. Помимо существенно увеличенных размеров, корпуса новых эсминцев характеризовались значительно большим удлинением (отношение длины к ширине достигло 10,25 против 9,74 у типа Dardo и 10,2 у типа Folgore). Гораздо длиннее стал полубак, плавно поднимавшийся к форштевню, имевшему элегантную серповидную форму. Увеличенный кормовой подзор и измененная форма шпангоутов должны были способствовать меньшему проседанию кормы на высоких скоростях.

На отсеки корпус делился 11 водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы, еще несколько переборок доходило только до платформы или располагалось между платформой и верхней палубой.

Блок «носовая надстройка/дымовая труба» являлся развитием конструкции, примененной на эсминцах типов Dardo/Folgore, но выглядел гораздо эстетичнее. Его передняя часть выполнялась скругленной, а труба стала ниже и шире и являлась теперь как бы продолжением надстройки. Находящийся в задней части верхнего мостика так называемый «боевой марс» (coffa) с расположенным наверху прожектором был размещен на полностью закрытом основании обтекаемой формы, а не на стойках, как у эсминцев предшествующих типов. В целом эти нововведения придавали кораблям очень элегантный и стремительный внешний вид.

Механизмы

Carabiniere на стапеле верфи «C.d.T» в Рива-Тригозо незадолго до спуска на воду.
Эскадренный миноносец Carabiniere после спуска, 23 августа 1938 г.

Силовые установки эсминцев типа Soldati поставлялись двумя производителями: фирмой «О.Т.О.» для кораблей своей постройки и фирмой «C.d.T.» для остальных. Соответственно, в их конструкции имелись отличия. Номинальная мощность силовой установки, по сравнению с типом Oriani, не изменилась и составила 48 000 л.с.

Все эсминцы оснащались тремя котлами военно-морского типа с перегревателями системы Ярроу или Торникрофта, при этом котлы производства «О.Т.О.» оборудовались 27 форсунками и имели рабочее давление 28 атм, а котлы производства «С d.T» имели 36 форсунок и давление 25 атм.

Турбо-зубчатые агрегаты у эсминцев фирмы «О.Т.О.» включали три ступени активного типа: высокого давления системы Белуццо, среднего и низкого давления системы Парсонса (последняя - со встроенной турбиной заднего хода). ТЗА, изготовленные фирмой «C.d.T.», включали только турбины высокого и низкого давления системы Парсонса, причем обе - двухпроточные, реактивного типа, ТНД со встроенной ступенью заднего хода. Одноступенчатые редукторы и упорные подшипники системы Митчелла были аналогичными. Каждый ТЗА снабжался конденсатором и одним или двумя циркуляционными насосами.

Bombardiere на ходовых испытаниях в районе Анконы летом 1942 г.

Эсминцы типа Soldati приводились в движение трехлопастными винтами постоянного шага (3,85 м) диаметром 3,35 м и весом около 5 т. Напряжение бортовой сети - 110 В. Состав бортовой электростанции остался прежним - два турбо- и два дизель-генератора постоянного тока, но их суммарная мощность увеличилась до 198 кВт.

Время нормальной подготовки кораблей к началу движения с погашенными котлами составляло 4 часа, экстренное (за счет сокращения времени прогрева турбин путем более интенсивной подачей пара) - 3 часа. Если же хотя бы один котел был в работе, то время уменьшалось до 2 ч. 15 мин и 1 ч. 15 мин соответственно.

Большим минусом энергетических установок итальянских эскадренных миноносцев была их низкая экономичность, особенно - на высоких скоростях. Проектную дальность плавания 2700 миль 18-узловым ходом и около 1000 миль на повышенной скорости могли обеспечить только корабли типа Maestrale, все последующие серии им заметно проигрывали. В частности, ТЗА эсминцев типа Soldati на 30-узловом ходу потребляли 18 тонн топлива в час, тогда как на скорости 10-14 узлов - всего 2-3 т/ч. Естественное в условиях военного времени ухудшение условий технического обслуживания силовых установок привело к дальнейшему падению дальности плавания.

Результаты ходовых испытаний
Название Дата Водоизмещение, т Скорость, уз Обороты Мощность, л.с.
Carabiniere сент. 1938 1690 39,530 395,8 52 580

Вооружение

120-мм/50 спаренная артиллерийская установка «О.Т.О.» образца 1936 г. Копия подлинного чертежа.
Основная статья: 120-мм/50 орудие O.T.O Model 1931
Основная статья: 37-mm/54 пушка Breda 1939
Основная статья: 20-мм/65 автомат Breda Model 1935
Основная статья: 8-мм пулемет Breda Model 1939


Спаренная 120-мм установка и носовая надстройка с командно-дальномерным постом эсминца Carabiniere. Специя. 1939 г.
Эскадренный миноносец Carabiniere, установлено 5е орудие ГК, 1939 г.
Эскадренный миноносец Granatiere (справа). На переднем плане 5е орудие эсминца Carabiniere. Специя, 1939 г.

Главный калибр эскадренных миноносцев типа Soldati 1-й серии состоял из четырех 120-мм орудий с длиной ствола 50 клб., размещавшихся в двух спаренных установках на полубаке и кормовой надстройке. Итальянцы считали данное расположение артиллерии весьма удачным, поскольку кормовая установка оставалась «сухой» практически в любую погоду. Корабли оснащались установками четырех систем: «О.Т.О.» образца 1936 г. и образца 1936 г. модифицированная, «Ансальдо» образца 1936 г. и образца 1937 г. При этом корабли постройки верфи «О.Т.О.» получали и артиллерию той же фирмы, а корабли постройки «C.d.T.» и «C.N.R.» - артиллерию системы «Ансальдо» (опять же, невозможно сказать, установка какой конкретно модели стояла на том или ином корабле). Если в ходе боевых действий эсминец терял часть артиллерии, то на замену мог получить совсем не те установки, которые стояли на нем ранее - как пишет итальянский историк Эмилио Баньяско, «во время ремонта никто уже не обращал внимания на модель или производителя».

Орудия имели раздельно-гильзовое заряжение; заряд весом 9,7 кг помещался в латунную гильзу (общий вес гильзы с зарядом 24,56 кг). Кроме основного, имелось два вида уменьшенных зарядов, применение которых позволяло снизить износ ствола. Также уменьшенные заряды использовались для стрельбы осветительными снарядами. На эсминцах применялись следующие типы боеприпасов - бронебойный снаряд (granata perforante) весом 23,49 кг; фугасный снаряд (granata dirompente) весом 22,8 кг; зажигательный снаряд (granata incendiaria) весом 24,1 кг; осветительный снаряд (granata illuminante) двух видов - с нормальной (normale) и увеличенной (grande gittata) дальностью стрельбы весом 19,7 и 22,13 кг соответственно.

На испытаниях 120-мм бронебойный снаряд с дистанции 8000 м пробивал 40-мм плиту из хромо-никелевой стали под углом 30°, а с дистанции 10 000 м - 45-мм плиту под углом не менее 50°.

Боезапас включал 200-220 снарядов на ствол и хранился поровну в носовом и кормовом артиллерийских погребах. Подача осуществлялась электрическими элеваторами. В качестве примера можно привести распределение боезапаса на Velite: 80 фугасных снарядов, 55 бронебойных, 25 зажигательных и более 50 осветительных.

Разработка и принятие на вооружение одноорудийной 120-мм/50 установки, предусмотренной первоначальным проектом, затянулись, по-этому 11 из 12 единиц первой серии в качестве временной меры получили по все той же осветительной 120-мм/15 гаубице, как и на предыдущих сериях эсминцев. И лишь на Carabiniere в 1939 г. была смонтирована опытная 120-мм/50 установка «Ансальдо» образца 1937 г.

Для тренировки заряжающих в мирное время на кораблях имелись специальные макеты (finta culatta) весом 1450 кг, устанавливавшиеся обычно с левого борта у дымовой трубы или сбоку от средней надстройки. Во время войны они, как правило, снимались.

Итальянские эскадренные миноносцы имели развитую систему управления артиллерийской и торпедной стрельбой. Корабли типа Soldati несли унифицированный набор приборов управления огнем, в целом повторяющий применявшийся на эсминцах типа Dardo. Основная их часть была сосредоточена на носовой надстройке.

Данные для стрельбы обрабатывались в центральном артиллерийском посту, занимавшем отдельное помещение на платформе примерно под носовым орудием. Его основой являлся электромеханический вычислитель (так называемая «централь») типа «RM-2 модифицированная» или «RM-3» производства фирм «Галилео» или «Сан-Джорджо». Он выдавал углы вертикальной и горизонтальной наводки, которые передавались на циферблаты наводчиков, расположенные непосредственно на 120-мм установках. На случай выхода из строя системы центральной наводки орудия снабжались оптическими прицелами.

В течение 1941 г. на ряде эскадренных миноносцев (в т.ч. Carabiniere) на кормовой надстройке был установлен закрытый пост управления огнем с прицелом центральной наводки и 3-метровым дальномером. Внешне он отличался скошенной передней частью, при этом грот-мачта стояла на оси поста и при его вращении оставалась неподвижной. Идея себя не оправдала, и к середине 1942 года пост был снят с корабля.

20-мм/65 спаренная установка Breda обр. 1935
Нефтяной дымогенератор военно-морского типа на корме эсминца Bersagliere, 26 июля 1940 г.
37-мм/54 зенитный автомат Breda RM 1939.
Нефтяной дымогенератор военно-морского типа на корме эсминца Bersagliere, 26 июля 1940 г.
Кормовая часть эсминца Camicia Nera, 1941 г. Видны параван типа «С» на кране, стеллаж для 50-кг глубинных бомб и удлиненная труба нефтяного дымогенератора.

На эсминцах типа Soldati 13,2-мм пулеметы были заменены четырьмя спаренными 20-мм/65 автоматами «Бреда» образца 1935 г. Они хотя были тяжелее и требовали усиленных подкреплений, по эффективности существенно превосходили 13,2-мм пулеметы. Спаренная установка «R.M.1935» отличалась характерным внешним видом: левый ствол в ней размещался по диагонали выше правого. Установка обеспечивала вертикальное наведение в пределах -10...+100°, но была довольно тяжелой (2330 кг, из которых 140 кг приходилось на орудия) и характеризовалась значительной вибрацией при стрельбе. Расчет состоял из 5 человек - одного наводчика, двух заряжающих и двух подносчиков.

С декабря 1941 г. эсминцы начали оснащаться 20-мм/65 автоматами в одинарных свободно качающихся установках. Они были существенно легче «спарок» (312,5 кг), обслуживались расчетом из двух-трех человек и показали себя более эффективными в борьбе с быстро перемещающимися воздушными целями. Одноствольные автоматы, как правило, устанавливались на крыльях мостика, а «спарки» переносились на срез полубака. Подобным же образом перевооружалось большинство кораблей предыдущих серий. Кроме того, на части эсминцев пара одинарных 20-мм автоматов была установлена на юте.

Качественное усиление зенитного вооружения было предпринято в 1943 г., когда на эсминцы вместо кормового торпедного аппарата стали устанавливать по один-два 37-мм/54 автомата «Бреда» образца 1939 г. Автомат имел воздушное охлаждение ствола и автоматику, работавшую на принципе отвода дульных газов. Полный вес установки составлял 1500 кг, из которых 380 кг приходились на орудие. Питание осуществлялось из магазинов емкостью по 6 патронов, практическая скорострельность достигала 140 выст./мин. Имелось два основных типа снарядов - фугасные с механизмом самоуничтожения и трассирующие. Боезапас, как правило, состоял из 1500 патронов на ствол.

Централизованная система управления огнем зенитных автоматов на кораблях отсутствовала на всем протяжении их службы. Старший артиллерийский офицер мог лишь распределять цели, передавая приказы командирам установок по телефонным линиям или знаками.

Кроме того, на каждом из эсминцев имелось по два-четыре 8-мм пулемета «Бреда» образца 1939 г., предназначавшиеся, главным образом, для борьбы с подводными диверсантами на стоянках. Они монтировались на съемных станках - чаще всего на полубаке перед волноломом, на срезе полубака, на юте или на средней надстройке.

Итальянские эскадренные миноносцы периода Второй мировой войны несли стандартное торпедное вооружение - два трехтрубных 533-мм аппарата типа «S.l.» (Silurificio Italiano), установленных в средней части, Они имели длину 8870 мм и весили 8983 кг; сектор стрельбы - около 80° на каждый борт. Выстрел производился посредством порохового заряда. Запасных торпед не предусматривалось. В 1941-1942 гг. посты наводчиков были оборудованы защитными экранами.

Эскадренный миноносец Corazziere с грузом мин типа Р.200 в Аугусте, 22 сентября 1941 г.
Мины типа «Виккерс-Элия» 145-1935 на палубе эсминца типа Soldati.

На эсминцах типа Soldati штатное противолодочное вооружение включало два бомбосбрасывателя и два бомбомета с 34 глубинными бомбами (18 100-кг и 16 50-кг). В бомбосбрасыватель правого борта обычно загружались 50-кг бомбы, левого - 100-кг. В годы войны боекомплект был увеличен до 40-50 глубинных бомб, часть которых хранилась в погребах главного калибра.

В 1941-1942 гг. на большинстве эскадренных миноносцев бомбосбрасыватели переделали под немецкие глубинные бомбы типов WBD и WBF, а также установили по паре немецких штоковых бомбометов типа «G» (Germanico, производился концерном «Крупп»). Они монтировались на минных рельсах, как правило, у передней стенки кормовой надстройки. В 1942 г. на вооружение поступил близкий по конструкции итальянский бесштоковый пиро-пневматический бомбомет «Менон» образца 1942 г., обеспечивавший более высокий темп стрельбы.

432/302-мм пневматические бомбометы образца 1934/37 г. устанавливались на палубе полубака сбоку от рубки (шп.62-63) и предназначались для использования как 100-кг, так и 50-кг бомб.

Дополняли противолодочное вооружение буксируемые противолодочные мины (torpedini da rimorchio) типа «GP 1927/46 Т», для спуска и подъема которых служили краны типа «Сабием». Мины несли заряд из 46 кг тротила и по способу применения были аналогичны параванам. Правда, это оружие, созданное еще в годы Первой мировой войны, оказалось малоэффективным против современных субмарин (в частности, заглубление мины не превышало 40 м). поэтому в 1941-1942 гг. было демонтировано.

К началу войны все итальянские эскадренные миноносцы были оснащены лишь шумопеленгаторами типа «TAG», датчики которых располагались в корпусе между 50-м и 54-м шпангоутами, а рубка акустика - в основании «боевого марса». Они имели ограниченную дальность действия и на практике оказывались бесполезными.

Положение со средствами обнаружения подводных лодок начало исправляться лишь в 1941 году с поступлением на вооружение гидроакустических станций (в итальянской терминологии - эхо-гониометров) типов SCRAM и Р600 (фирмы «Сафар») итальянского производства, а также немецких «GEMA». Carabiniere был оснащен ГАС в июле 1942 г.

Оборудованием для минных постановок оснащались все крейсера и эсминцы итальянского флота. Они оборудовались съемными минными рельсами, проходящими от кормы до средней надстройки, где по бортам располагались торпедо-погрузочные краны, которые также могли использоваться для погрузки мин с баржи или причала. Полный вес минного оборудования составлял 7.15 т, для его монтажа требовалось 6 часов, на прием мин при помощи береговых кранов обычно затрачивалось около часа, но при использовании только корабельных погрузочных средств время сильно увеличивалось.

Миновместимость эсминцев типа Soldati составляла 50-64 штуки, в зависимости от типа.

Эсминцы типа Soldati изначально оснащались тральным оборудованием, включавшим два паравана типа «С». Траление могло производиться на скоростях до 25-27 узлов, ширина протраленной полосы достигала 180-200 м. Тем не менее, постановка параван-тралов отнимала много времени, причем имелась опасность повредить при этом руль или винты, кроме того, параваны не защищали сам корабль. По этим причинам применялись они крайне редко и к середине 1942 г. были сняты со всех уцелевших эсминцев.

Прочие устройства и оборудование

Якорь типа «Ансальдо». Копия подлинного чертежа.

В январе 1943 г. Carabiniere был оснащен радиолокационной станцией итальянской разработки EC.3ter «Gufo» (Филин). В период совместных действий с британским флотом Carabiniere был оборудован английским радаром тип 291, крестообразные антенны которых монтировались наверху фок-мачты.

Экипаж

Экипаж эскадренных миноносцев типа Soldati по довоенному штату состоял из 178-187 человек, включая 7 офицеров. Как это было во флотах всех стран, по мере усиления зенитного вооружения, оснащения эскадренных миноносцев новыми противолодочными средствами и другим оборудованием численность экипажа неуклонно росла. Косвенно об этом можно судить по таким цифрам: вместе с Vittorio Alfieri, ставшем жертвой сражения у мыса Матапан в марте 1941 г., погибло 211 офицеров и матросов, а на Scirocco и Lanciere в момент их гибели в сумме находился 471 человек.

Тактико-технические характеристики

Модернизации

Модернизации эсминца
Корабль Год, список модернизаций
Carabiniere 1939: установка 120-мм/50 орудия главного калибра на средней надстройке, вместо прожектора временно установлен дальномер
кон.1941: замена спаренных 20-мм/65 автоматов на крыльях мостика одноствольными установками, установка пары спаренных 20-мм/65 автоматов на срезе полубака, установка резервного поста управления огнем на кормовой надстройке, Р1
нач. 1943: установка пары одноствольных 20-мм/65 автоматов на юте, установка одного 37-мм/54 автомата на средней надстройке, установка одного 37-мм/54 автомата на месте кормового торпедного аппарата, установка РЛС типа «Gufo» на «боевом марсе», демонтаж резервного поста управления огнем на кормовой надстройке
кон. 1943: установка РЛС типа 291 на фок-мачте, демонтаж грот-мачты, установка короткой грот-мачты позади дымовой трубы

Модернизации в послевоенный период

Эскадренный миноносец Carabiniere, 1951 г.

Три оставшихся в строю эсминца стремительно устаревали и без серьезной модернизации не могли в полной мере использоваться даже для подготовки экипажей для будущих кораблей. В создавшихся обстоятельствах итальянцы решили пойти по пути англичан, переоборудовавших 23 своих эсминца военной постройки в быстроходные противолодочные фрегаты.

Модернизация должна была затронуть, прежде всего, надстройки и вооружение. Предусматривался демонтаж оставшегося торпедного аппарата, уменьшение числа 120-мм орудий, полная замена средств противовоздушной обороны, установка реактивных противолодочных бомбометов, а главное - новых средств связи, обнаружения целей и управления огнем. Силовая установка проходила капитальный ремонт, но не подвергалась изменениям, за исключением увеличения мощности электрических генераторов.

Carabiniere в 1948 г. На «боевом марсе» установлена антенна радиолокационной станции LWS.
Carabiniere в Венеции. 1950-1952 гг. Эсминец несет три 37-мм и десять 20-мм автоматов, а также радары типов LWS и SG.

Все модернизационные работы велись в военно-морском арсенале Таранто. Решение о модернизации Carabiniere было принято в 1951 году. Работы на нем начались в феврале 1953 г. и продолжались 26 месяцев, корабль вернулся в строй в апреле 1955 года.

Наиболее существенное изменение по корпусу заключалось в продлении полубака примерно на 13 метров в корму, что должно было обеспечить дополнительное внутреннее пространство для размещения жилых и служебных помещений, а также благоприятно сказаться на мореходных качествах кораблей.

Средняя и кормовая надстройки практически не претерпели изменений, в то время как носовая заменялась полностью. Новая имела почти прямоугольную форму с характерно скошенной передней частью, несколько напоминавшей ходовые рубки британских эсминцев, да и в целом в конструкции надстройки явно прослеживается британское влияние. Мостик стал полностью открытым, в ходовую рубку с него вел короткий трап через открытый проем.

Основную часть носовой надстройки занимал боевой информационный пост-БИП {Centrale Operativa di Combattimento - COC). впервые появившийся в итальянском флоте и являвшийся полным аналогом БИПов американских кораблей заключительного периода Второй мировой войны. Более того: вся аппаратура БИП Granatiere, Grecale и Carabiniere была американского производства. В боевой информационный пост стекалась вся информация об обстановке, которая отображалась на планшете надводной обстановки (Tavolo tattico navale — TTN) и прозрачном планшете воздушной обстановки (Tavolo situazione aerea generale - TSAG). Там же находился пост операторов гидроакустической станции с соответствующими приборами управления оружием (Anti Submarine Attack Plotter- ASAP и Tactical Range Recorder- TRR). Фактически, из боевого информационного поста могла координироваться вся боевая деятельность корабля.

Значительные изменения касались вооружения. Число 120-мм орудий было уменьшено до трех: на кормовой надстройке по-прежнему размещалась спаренная установка системы «Ансальдо» образца 1937 г., а носовая заменялась на одинарную «Ансальдо» образца 1940 г. Данное решение было вынужденным, диктовавшимся скудностью бюджета, в итоге главный калибр оставался неуниверсальным, что для середины 1950-х годов являлось анахронизмом.

Эскадренный миноносец Carabiniere (D551), 1955 г.

Средства ПВО были представлены тремя спаренными 40-мм/56 автоматами «Бофорс» Мк.1, один из которых размещался на средней надстройке, а два других - побортно на площадках на срезе полубака, причем эти установки снабжались радарами управления огнем с параболическими антеннами. Боезапас составлял 2400 патронов для каждой установки (всего 14 400 патронов, хранившихся в металлических ящиках по 16 штук в каждом). Для управления стрельбой зенитных автоматов предназначались две стабилизированных колонки Мк.57 американского производства, расположенные позади трубы.

Противолодочное вооружение ограничивалось двумя пиро-пневматическими бомбометами «Менон» образца 1942 г. и двумя кормовыми бомбосбрасывателями (на четыре бомбы каждый). Общий запас глубинных бомб составлял около 100 штук, причем в основном использовались немецкие 125-кг типа WBD из сохранившихся обширных запасов военного времени.

Корабли получили современное радиоэлектронное оборудование американского производства На треногой решетчатой фок-мачте разместилась антенна станции обнаружения воздушных целей AN/SPS-6, над ней - РЛС обнаружения надводных целей (также использовавшийся в качестве навигационной), на грот-мачте - радиопеленгатор. Кроме того, были установлены гидроакустические станции QGB с выдвижными антеннами, размещенными под килем в районе носовой надстройки и новейшие средства радиосвязи. Несмотря на это, корабли сохранили аппаратуру для постановки дымовых завес.

Carabiniere с 76-мм автоматической универсальной артиллерийской установкой «О.Т.О.-Мелара» и обновленной системой управления огнем, июль 1962 г.

Проведенная модернизация не слишком сказалась на эксплуатационных характеристиках кораблей: полное водоизмещение Carabiniere достигло 2530 т; скорость полного хода - 30 уз; дальность плавания у Carabiniere составляла 2600 миль экономическим ходом. Экипаж кораблей включал 13 офицеров и 174 унтер-офицера и матроса.

Оценивая в целом произведенную модернизацию итальянских эсминцев, можно сказать, что они не стали полноценными противолодочными кораблями в том смысле, как взятые за образец для подражания британские фрегаты типов 15 и 16 - главным образом потому, что их вооружение уже не отвечало требованиям времени. Тем не менее, их радиоэлектронное оборудование было вполне современным, что позволило использовать их для отработки тактических схем и подготовки специалистов для будущих кораблей возрождавшегося флота.

1 июля 1958 г. Carabiniere был выведен в резерв и был передан Постоянной комиссии (Mariperman) в Специи для испытаний новых систем вооружения. 12 января 1960 г. он был переклассифицирован во вспомогательный корабль. В течение этого периода не подвергался серьезным переделкам, за исключением демонтажа установок главного калибра, дальномерного поста и противолодочного вооружения, а также замены радиолокационной станции AN/SPS-6 итальянским аналогом.

Последующие работы ограничивались установкой новых систем вооружения. В частности, на борту Carabiniere проходили испытания новый реактивный бомбомет «Менон» и 76-мм/62 автоматическая универсальная установка «О.Т.О.-Мелара» с системой управления огнем, впоследствии нашедшие широкое применение на кораблях итальянского флота.

В конце концов, в 1978 году Carabiniere затонул в гавани Специи на мелководье.

Окраска

Эскадренный миноносец Camicia Nera, 1940 г.

В довоенный период эскадренные миноносцы окрашивались по стандартной схеме со светлыми серо-голубыми вертикальными поверхностями и темно-серыми палубами. На бортах в носовой части корабли несли двухбуквенный идентификационный код розово-красного цвета, дублирующийся более мелкими литерами на корме.

Летом 1940 г. на палубы в носовой части были нанесены бело-красные диагональные полосы, предназначенные для облегчения опознавания с воздуха.

Эскадренный миноносец Carabiniere в камуфляже, весна 1943 г.
Эскадренный миноносец Carabiniere, конец 1941 г.
Эскадренный миноносец Velite, 1944 г.

Новая стандартная схема камуфляжной окраски была официально утверждена 29 декабря 1941 г. Главный морской штаб рекомендовал наносить различные рисунки как на различные корабли, так и на разные борта одного корабля; придавая темным полосам неправильную форму, избегая горизонтальных, вертикальных или параллельных линий. В течение 1942 года стандартная схема камуфляжа была введена повсеместно.

Рисунок камуфляжа был самым различным - у Carabiniere это были наклонные полосы с волнистыми краями. Чаще всего камуфляж был двухцветным - использовались пепельно-серый и темно-серый цвета, причем оба были приглушенного, матового оттенка.

В 1944 году уцелевшие эсминцы, оказавшиеся под контролем союзного командования, были перекрашены по схеме, аналогичной принятым у союзников (английская стандартная адмиралтейская схема или американская Ms.22). При этом корпус красился в темно-серый цвет, а надстройки - в светлый пепельно-серый. Правда, не обошлось без вариаций. У Carabiniere корпус был темно-серым только до уровня верхней палубы, причем темный участок обрывался в районе носового орудия. Такую окраску итальянские корабли сохраняли до окончания боевых действий в Европе и в первые послевоенные годы.

История службы

Эскадренный миноносец Carabiniere после ввода в строй, 1938 г.
Эскадренный миноносец Carabiniere в Таранто, 1939 г.
Эскадренный миноносец Carabiniere, конец 1940 г.

В предвоенный период эсминец действовал в составе эскадры, совершив в начале 1939 г. один поход к берегам Испании на сопровождение судов, на которых вывозились на родину итальянские добровольцы.

К началу Второй мировой войны Carabiniere входил в состав 12-го дивизиона эсминцев, с которым 9 июля 1940 г. принял участие в бою у Пунта-Стило, израсходовав все свои торпеды. 9 января 1941 г. корабль произвел обстрел целей на побережье Греции, 25 января снова оказывал артиллерийскую поддержку войскам на правом фланге греко-албанского фронта, а 28 марта - участвовал в морском сражении при Матапане.

Поврежденный Carabiniere в Мессине, 17 февраля 1942 г.
Эскадренные миноносцы Geniere(слева) и Carabiniere (установлен временный нос после атаки HMS P-36) в Мессине, март 1942 г.
Поврежденный Carabiniere в Мессине, 17 февраля 1942 г.

21 октября 1941 г. эсминец получил серьезные повреждения в результате столкновения с пароходом «Монте Маджоре» в порту Мессины, однако после ремонта принял участие в Первом бою в заливе Сирт (17 декабря), а 22 января 1942 г. участвовал в конвойной операции «Т.18».

14 февраля 1942 г. Carabiniere вышел из Таранто в составе соединения, имевшего целью перехват идущего на Мальту британского конвоя, однако тот повернул назад. Возвращаясь в базу, в 13:45 16 февраля, Carabiniere получил попадание торпеды с британской подводной лодки HMS P-36 (по мнению итальянцев, торпеды предназначались тяжелому крейсеру Gorizia, но эсминец принял их на себя). В результате взрыва была оторвана носовая оконечность вплоть до 120-мм орудия. К счастью, водонепроницаемые переборки не пострадали. Корабль сохранил плавучесть, был взят на буксир сначала миноносцем Giuseppe Dezza, а затем - подошедшим буксиром «Инстанкабиле» (бывший югославский «Спасилак») и в 08:30 следующих суток доставлен в Мессину.

Произведенный в доке осмотр показал, что силовая установка не пострадала, однако слабые ремонтные возможности в этой базе не позволяли произвести полноценный ремонт, поэтому было решено пристроить эсминцу временный нос и перевести на север. 3 апреля Carabiniere покинул Мессину и перешел в Неаполь, а затем - на верфь «О.Т.О.» в Ливорно. Там ему пристыковали новую носовую оконечность, взятую с недостроенного однотипного эсминца Carrista. 1 декабря 1942 г. восстановленный корабль вышел на испытания и 7 января 1943 г. повторно вошел в строй.

Эскадренный миноносец Carabiniere, 1950 г.
Эскадренные миноносцы Carabiniere, Mitragliere, Artigliere (6. Camicia Nera) и Nicoloso da Recco (типа Navigatori) на стоянке во внутренней гавани Таранто, август 1947 г.
Эскадренный миноносец Carabiniere, 1951 г.

9 сентября 1943 г. Carabiniere в составе главных сил флота вышел из Специи на Мальту. После того, как немецкими бомбардировщиками в заливе Асинара был потоплен флагманский линейный корабль Roma, эсминец спас 112 уцелевших моряков из состава его экипажа, однако сильно отстал от эскадры и присоединился к группе кораблей (легкий крейсер Attilio Regolo, эсминцы Mitragliere, Fuciliere, миноносцы Orsa, Pegaso и Impetuoso[1]), направившимся на Балеарские острова. 10 сентября Attilio Regolo, Mitragliere, Fuciliere, Carabiniere и Orsa прибыли в порт Маон на острове Минорка, где вечером были разоружены по требованию испанских властей.

Эскадренный миноносец Carabiniere, 22 марта 1957 г.

Интернирование длилось 16 месяцев. В конце 1944 года правительство Испании разрешило итальянским кораблям присоединиться к союзникам. 15 января 1945 г. Carabiniere перешел в Алжир, а 23-го - в Таранто. После непродолжительного ремонта и периода боевой подготовки, 8 мая 1945 г., в день прекращения боевых действий в Европе, эсминец вышел из Таранто в Суэц, а затем отправился в Коломбо и Тринкомали, где присоединился к британскому флоту. Тем самым, он стал единственным итальянским кораблем, действовавшим против Японии на завершающей стадии Второй мировой войны. Carabiniere вернулся в Таранто 24 октября 1945 г.

Carabiniere оказался одним из немногих эскадренных миноносцев, оставшихся в составе итальянского флота после войны. В 1946 г. он прошел капитальный ремонт и в 1947 г. - вернулся в строй. В 1956 г. был переоборудован в быстроходный фрегат (бортовой номер D551), а в 1958 г. - выведен из боевого состава, разоружен и переоборудован в опытовый корабль, использовавшийся для испытаний новых систем вооружения. 12 января 1960 г. ему присвоен бортовой номер А5314.

1 января 1965 г. Carabiniere был исключен из списков флота. В течение нескольких лет корабль использовался как база для тренировки водолазов в бухте Вариньяно, но затем был возвращен в гавань Специи, где затонул в марте 1978 г., после чего был разобран на месте в 1978-1979 гг.

Примечания

  1. Два последних после столкновения были затоплены экипажами в заливе Польенса на о. Майорка.

Фотогалерея

Литература

  • Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2015 №2. — 64 с.
  • Патянин С.В. «Стрелы» и «молнии». Эсминцы типов «Дардо» и «Фольгоре». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2013 №1. — 64 с.
  • Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори». — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2011 №8. — 68 с.