Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Carlo Alberto Racchia (1916)

Carlo Alberto Racchia (1916)

Перейти к: навигация, поиск

Эскадренный миноносец
Carlo Alberto Racchia

CAR_Pic_01.jpg
Служба
Италия_флаг_ВМС_с_тенью.png
ВМС Италии
Исторические данные
10.12.1914 г. Заложен
02.06.1916 г. Спущен на воду
30.11.1916 г. Выход на испытания
21.12.1916 г. Введен в строй
15.05.1921 г. Исключен из состава флота
21.07.1920 г. Гибель
Общие данные
1570 / 1875 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
103,75 / 9,74 / 3,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
101 / 103,75 м. Длина
(по КВЛ/максимальная)
3,3 / 3,65 м. Осадка
(минимальная/максимальная)
ЭУ
Экипаж
169 чел. Общая численность
чел. Офицеры
161 чел. Матросы
Вооружение

Главный калибр

Зенитная артиллерия

Минное вооружение

Однотипные корабли
CAR_Pic_02.jpg
Carlo Alberto Racchia (рус. «Карло Альберто Раккия») - лидер эсминцев типа Carlo Mirabello. Вошел в состав Королевских военно-морских сил Италии во время Первой Мировой войны. 21 июля 1920 года, конвоируя транспорт с бывшими русским военнопленными, погиб на мине в 19 милях от Одессы. Погибло 9 человек.

Проектирование и постройка

Легкий скаут Alessandro Poerio, 1915 г.
Carlo Mirabello в Бриндизи, 12 ноября 1917 г.

В 1914 году, еще до вступления в строй кораблей типа Alessandro Poerio, началась разработка проекта следующей серии скаутов. Первоначально предлагалось создание крупного корабля водоизмещением 5000 т с легким бронированием, являвшегося своего рода развитием Quarto и способного противостоять новым австрийским крейсерам, информация о закладке которых на верфи в Монфальконе имелась у итальянцев (их постройка была приостановлена после начала войны). По финансовым соображениям от этого «почти крейсера» отказались в пользу разработанного в конструкторском бюро фирмы Ansaldo под руководством полковника Корпуса корабельных инженеров Наборре Солиани проекта более скромного корабля. Возросшее по сравнению с лидерами типа Alessandro Poerio почти в полтора раза водоизмещение (нормальное - 1800 т) пошло на усиление артиллерийского вооружения и размещение более мощной силовой установки, рассчитанной на достижение 35-узловой скорости.

Три единицы были включены в списки военных судов итальянского флота королевским декретом №448 от 3 мая 1914 г. под названиями Carlo Mirabello, Carlo Alberto Racchia и Augusto Riboty и зачислены в класс легких скаутов. Договор на их постройку был заключен с верфью Ansaldo в Сестри-Поненте 1 июля 1914 г. Контрактная стоимость по сравнению с предшественниками возросла более чем в полтора раза и составила 5,1 млн. лир, включая: корпус - 1,610 млн лир, машины - 2,225 млн лир, котлы - 1,265 млн лир.

Представители серии получили свои имена в честь итальянских адмиралов конца XIX века : Carlo Alberto Racchia назван в честь Карло Альберто Раккия (1833-1896 гг.) - участника Крымской войны и войны за независимость, морского министра в 1892-1893 гг. Carlo Alberto Racchia имел девиз «Perge audacter» («Смело вперед»).

Название Строитель Заложен Спущен на воду Вступил в строй
Carlo Alberto Racchia Ansaldo, Сестри-Поненте (Генуя) 10.12.1914 02.06.1916 21.12.1916

Описание конструкции

Корпус

Carlo Mirabello после вступления в строй, 1916 г.
Легкий скаут Carlo Mirabello, 1916 г. Копия подлинного чертежа
Легкий скаут Carlo Alberto Racchia. Продольный разрез и поперечные сечения с указанием номеров шпангоутов. Копия подлинного чертежа

Корпус кораблей типа Carlo Mirabello изготавливался из стали высокого сопротивления и имел на большей части продольную систему набора и только в носу - поперечную. В районе машинных отделений (шп.93-140) двойное дно имело клетчатую структуру. Параллельно плоскому килю шло два непрерывных вертикальных стрингера, жестко скрепленных с поперечными флорами. Отсеки двойного дна использовались для хранения жидкого топлива.

Корабли имели одну непрерывную палубу - верхнюю. Средняя палуба (платформа) имелась в носу, от форштевня до носовой переборки первого котельного отделения (шп.41), в районе отсека вспомогательных механизмов (между шп.110 и 123) и в корму от 140-го шпангоута.

Корпус делился на отсеки восемью водонепроницаемыми поперечными переборками, поднимавшимися от киля до верхней палубы, еще десять переборок доходили только до платформы; еще четыре переборки проходили между платформой и верхней палубой.

Силовая установка

Легкий скаут Carlo Mirabello. Схема расположения главной энергетической установки. Копия подлинного чертежа
Carlo Mirabello на ходовых испытаниях, 20 августа 1916 г.

Главная энергетическая установка состояла из двух турбо-зубчатых агрегатов системы Парсонса. Они размещались в двух изолированных отсеках, между которыми находился отсек вспомогательных механизмов, где были установлены генераторы и воздушные компрессоры, а под ним находилась топливная цистерна. Носовой ТЗА работал на левый винт, кормовой - на правый. Суммарная расчетная мощность на валу достигала 44 000 л.с.

Пар для турбин вырабатывали четыре водотрубных котла системы Ярроу с нефтяным отоплением. Они размещались в изолированных отсеках, дымоходы выводились в две дымовые трубы. Для распыления нефти каждый котел оборудовался двенадцатью форсунками Межани.

Рабочее давление пара составляло 17,5 кг/см². Нормальное время подготовки машин к походу при погашенных котлах - 6 часов, экстренное - 4 часа; если корабль был подключен к береговой системе подачи пара, то это время сокращалось до 4 и 3 часов соответственно.

Корабли приводились в движение двумя трехлопастными винтами постоянного шага диаметром 2,77 м, изготовленными из марганцевой бронзы.

Результаты ходовых испытаний
Название корабля Дата Среднее водоизмещение, т Частота вращения винтов, об/мин Наибольшая мощность, л.с. Средняя скорость, уз
Carlo Alberto Racchia 30.11.1916 1768 435 43 190 35,4
102-мм/35 орудие системы Schneider-Armstrong образца 1914 г. Копия подлинного чертежа

Воороужение

Артиллерийское вооружение

Основная статья: 6,5-мм пулемёт Fiat

По проекту, вооружение скаутов типа Carlo Mirabello состояло из восьми 102-мм орудий, двух 76-мм зенитных пушек, двух 6,5-мм пулеметов и двух двухтрубных 450-мм торпедных аппаратов.

102-мм/35 орудие системы Schneider-Armstrong образца 1914 г. было создано специально для кораблей небольшого водоизмещения и весило всего 1220 кг (вес всей артиллерийской установки составлял около 5 т). Оно снабжалось вертикально скользящим затвором, который при унитарном заряжании обеспечивал скорострельность до 7 выстрелов в минуту. Имелось два вида снарядов - фугасный весом 13,74 кг и бронебойный, весивший 15 кг, но на эсминцах практически не использовавшийся. При начальной скорости 755 м/с дальность стрельбы достигала 11 700 м.

Пара 76-мм/40 зенитных пушек системы Ansaldo образца 1917 г. стояла побортно на верхней палубе между торпедными аппаратами и 102-мм установками главного калибра. Два 6,5 мм пулемета системы Fiat могли устанавливаться на переносных станках в различных местах.

Боезапас хранился в двух погребах - носовом и кормовом. Они оборудовались противопожарными датчиками и системой затопления через кингстоны, приводы которых выводились на верхнюю палубу. Каждый погреб оборудовался системой вентиляции и кондиционирования. В носовом погребе хранилось 450 102-мм снарядов; в кормовом - 690 102-мм снарядов и патроны для пулеметов и ручного огнестрельного оружия. В кранцах первых выстрелов у каждого 102-мм орудия дополнительно находилось по 20 унитарных патронов.

В начале своей карьеры корабли не имели приборов для централизованного управления огнем. Команды подавались артиллерийским офицером с мостика через переговорные трубы. Для измерения дистанции до цели Carlo Mirabello оборудовался двумя дальномерами совмещающего типа, располагавшимися на специальном мостике позади первой трубы.

Carlo Mirabello (возможно Augusto Riboty) с минами на борту, 1940 г.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение скаутов типа Carlo Mirabello состояло из двух двухтрубных 450-мм торпедных аппаратов образца 1914 г. Они устанавливались побортно на верхней палубе за срезом полубака и в походном положении смотрели в сторону кормы. Выстрел производился посредством порохового заряда.

Управление торпедной стрельбой осуществлялось с мостика, где стояли два прибора системы Орсини и два ночных прицела системы Панераи.

Все корабли имели оборудование для минных постановок и могли принимать до 100 (Augusto Riboty - до 120) мин типа «Болло», а к началу Второй мировой войны - до 78 мин[1] типа «Болло» образца 1928 г. (вес 590 кг) или до 60 мин типов РЕ-20 (вес 1100 кг), «Элия» образца 1930 г. (вес 760 кг) или 1935 г. (вес 765 кг).

Противолодочное вооружение состояло из 10 50-кг глубинных бомб, находившихся на кормовом бомбосбрасывателе. К концу Первой мировой войны каждый корабль получил по два буксируемых противолодочных паравана типа «Джиноккио» 1916/30Т[2]. Кран для работы с ними устанавливался в корме по левому борту.

Для защиты от контактных мин в 1918-1919 гг. корабли были оборудованы параванами типа «С». Параван обеспечивал ширину протраленной зоны 40 м при глубине 9 м. Постановка параванов производилась при помощи шлюпок.

Для постановки дымовых завес имелся химический дымо-генератор шведского типа, установленный на корме по правому борту.

Электрооборудование, вспомогательные механизмы, судовые системы и устройства

Экипаж

Экипаж при вступлении в строй состоял из восьми офицеров и 161 унтер-офицера и матроса. К началу Второй мировой войны его штатная численность уменьшилась до 158 человек, включая десять офицеров.

Жилые помещения располагались в оконечностях корабля. Помещения офицеров находились в кормовой части. Унтер-офицеры занимали два 8-местных кубрика, располагавшихся на средней палубе - один в корме, другой - в носу. Матросские кубрики находились в носовой части под полубаком и на платформе. Для машинной команды предназначался отдельный кубрик.

102-мм/45 орудие системы Schneider-Ansaldo образца 1917 г. Копия подлинного чертежа

Модернизации

152-мм/40 орудие системы Armstrong на баке Carlo Alberto Racchia, конец 1916 г.

Проектное вооружение было установлено лишь на головном Carlo Mirabello. В попытке увеличить огневую мощь кораблей, на Augusto Riboty и Carlo Alberto Racchia носовое 102-мм орудие при вступлении в строй заменили на 152-мм/40 пушку системы Армстронга образца 1888 г. При весе 6,5 т такое орудие вело огонь 45,4-кг снарядами; дальность стрельбы при этом достигала 9140 м, скорострельность - 5-7 выстр./мин.

В 1920 г. корабль был оборудован системой орошения погребов. В носовом погребе хранилось 105 152-мм и 270 102-мм снарядов; в кормовом - 690 102-мм снарядов и патроны для пулеметов и ручного огнестрельного оружия. В кранцах первых выстрелов у каждого 102-мм орудия дополнительно находилось по 20 унитарных патронов.

Результаты применения 6-дюймовой артиллерии на кораблях, остающихся, по сути, хоть и большими, но эсминцами, можно признать далеко не блестящими. Орудия оказались слишком громоздкими и неповоротливыми, заряжающим было сложно управляться с тяжелыми снарядами на мокрой и неустойчивой палубе, скорострельность оказалась неоправданно низкой, а в ночное время вспышки от выстрелов ослепляли всех на мостике.

Легкий скаут Carlo Mirabello, 1922 г.

В итоге, в 1919-1920 годах вся артиллерия была заменена на восемь новых 102-мм/45 орудий системы Schneider-Ansaldo образца 1917 г. Пушка использовала те же боеприпасы, что и предшественница, но имела следующие характеристики: вес - 2327 кг, начальная скорость снаряда - 850 м/с, дальность стрельбы - 15 000 м, скорострельность - 7 выстр./мин.

Вооружение Augusto Riboty и Carlo Alberto Racchia в 1917 г.
1 - 152-мм/40, 7- 102-мм/35, 2 - 76-мм/40, 2×2 - 450-мм ТА

Примерно в том же 1920 году было модернизировано зенитное вооружение скаутов: 76-мм пушки заменили на два 40-мм/39 автомата Vickers-Terni образца 1915 г. Один из них разместили на расширенной кормовой над стройке, а второй - на верхней палубе в районе 117-го шпангоута в диаметральной плоскости.

В 1918-1919 гг. на корабле смонтировали систему центральной наводки. Прицел-дальномер разместился на верхнем мостике носовой надстройки, данные к орудиям передавались при помощи системы Жермэна.

Окраска и внешние различия

Carlo Mirabello, 1922 г.

Все корабли серии имели некоторые отличия во внешнем виде. Передняя часть ходовой рубки у Carlo Mirabello формировалась плоскими гранями, тогда как у двух других была закругленной.

В начале карьеры на Carlo Mirabello и Augusto Riboty сразу за первой трубой находился легкий мостик, отсутствовавший на Carlo Alberto Racchia.

Другие различия касались рангоута. У Carlo Alberto Racchia и Augusto Riboty фок-мачта имела высоту 30 м, на высоте 23 м на ней располагалось «воронье гнездо»; грот-мачта была на 10 метров ниже. Все мачты были металлическими.

После вступления в строй все три корабля были окрашены в светло-серый цвет.

Для визуального опознавания скаутов в годы Первой мировой войны предусматривались черные марки на второй дымовой трубе: на Carlo Alberto Racchia - одна, на Augusto Riboty - две, Carlo Mirabello их не нес.

Оценка проекта

Итальянские моряки давали скаутам типа Carlo Mirabello высокую оценку. Корабли обладали мощным артиллерийским вооружением, высокой скоростью, хорошими мореходными качествами и при своих довольно крупных размерах отличались достаточно низким силуэтом. Все эти качества делали их идеально подходящими для скоротечных ночных столкновений с неприятельскими эскадренными миноносцами, характерных для Первой мировой войны на Адриатике.

История службы

Памятная медаль скаута Carlo Alberto Racchia.

Второй корабль серии вошел в строй 21 декабря 1916 г. и вскоре прибыл в Бриндизи, где вошел в состав 2-й группы скаутов 4-й дивизии. Уже 22 января 1917 г. он осуществлял прикрытие Carlo Mirabello и Ippolito Nievo, ставивших мины южнее мыса Родони. 11 мая скаут с эсминцами Giuseppe Sirtori, Giovanni Acerbi и Rosolino Pilo безуспешно пытался перехватить австрийские корабли. Во время боя 15 мая Carlo Alberto Racchia входил в группу Marsala, которая поздно подошла к месту сражения и участия в нем не принимала. 22 августа скаут стал главным действующим лицом активной минной постановки, выставив 80 мин у полуострова Саббиончелло (ныне - Пелешац).

Carlo Mirabello (справа) и Carlo Alberto Racchia у достроечной стенки компании Ansaldo, лето 1916 г.
Carlo Alberto Racchia на ходовых испытаниях, 30 ноября 1916 г.

Среди рутинных выходов в море военного времени также можно выделить участие Carlo Alberto Racchia в обстреле австрийских позиций у Стула и Пойяни на побережье Албании 10 сентября 1917 г.; прикрытие кораблей, осуществлявших активную минную постановку у Которской бухты в ночь на 14 июня 1918 г.; постановку минного заграждения у Бриндизи 17 июля, перед Барлеттой 2 августа и у мыса Пунта-Остро 11 августа и 5 сентября.

2 октября 1918 г. группа в составе легких скаутов Carlo Alberto Racchia, Augusto Riboty, Alessandro Poerio, Guglielmo Pepe, Cesare Rossarol и эсминцев Simone Schiaffino и Ippolito Nievo сопровождала линейный корабль Dante Alighieri, осуществлявший прикрытие операции по обстрелу Дураццо.

В день перемирия 4 ноября Carlo Alberto Racchia участвовал в занятии Лиссы, после чего по-прежнему базировался на Бриндизи и в первые послевоенные месяцы действовал на Нижней Адриатике и в Ионическом море. 11 августа 1919 г. корабль передали в подчинение военно-морского командования в Албании, но вскоре он ушел в Таранто на ремонт, после окончания которого, 6 октября 1919 г., поступил в распоряжение Торпедной инспекции.

20 марта 1920 г. Carlo Alberto Racchia в последний раз вышел из Таранто, получив приказ следовать в Константинополь и войти в состав Дивизии Леванта (Divisione Navale del Levante). Остаток карьеры корабль провел в Босфоре и на Черном море.

Носовая надстройка Carlo Alberto Racchia, сентябрь 1917 г. Скругленная форма ходовой рубки и необычного вида кожух дальномера на мостике.
Carlo Alberto Racchia, Бриндизи, 10 ноября 1917 г.
Carlo Alberto Racchia, Бриндизи, 1918 г.

19 июля, в рамках программы возвращения на родину русских военнопленных из австрийских лагерей (всего их насчитывалось до 14 тысяч), Carlo Alberto Racchia вышел из Константинополя в Одессу, сопровождая пароходы «Пьетро Кальви», «Мельпомене» и «Талия» с освобожденными итальянцами русскими солдатами.

Советские власти предоставили итальянцам маршруты безопасного плавания к Одессе. Однако, по не ясным до конца причинам, скаут вошел в запретный для плавания район и в 11 часов утра 21 июля подорвался на мине примерно в 9 милях юго-западнее Большого Фонтана (19 миль от Одессы). Данное заграждение было выставлено тральщиками Красного флота всего двумя днями ранее. Взрыв прогремел в носовой части, и спустя 40 минут Carlo Alberto Racchia затонул. Погибло 9 членов экипажа, еще 9 получили ранения.

Транспорт «Пьетро Кальви», на котором находилось свыше 2500 военнопленных, двинулся спасать людей с Carlo Alberto Racchia и сам оказался на минном поле. Только появление советского тральщика «Анатра» спасло ситуацию. Приказав капитану парохода двигаться задним ходом, не меняя курса, «Анатра» вывел его из опасного района. Погибших итальянских моряков с воинскими почестями похоронили на одесском кладбище.

Глубины в районе гибели Carlo Alberto Racchia составляли от 11 до 40 метров, по-этому итальянское командование незамедлительно обратилось к советской стороне с просьбой о содействии в подъеме корабля. Однако 9 августа командующий морскими силами А.В. Немитц телеграфировал в Москву Главкому: «Сообщите итальянскому адмиралу Деграсси, что миноносец «Рахия» взорвался в районе минного заграждения, почему подход к нему невозможен до конца гражданской войны и вытраления наших заграждений».

После нескольких безрезультатных попыток договориться, 15 мая 1921 г. Carlo Alberto Racchia был исключен из списков Королевского Итальянского флота.

В конце 1920-х годов ЭПРОН пытался поднять Carlo Alberto Racchia, но его корпус оказался переломлен, поэтому водолазы ограничились снятием с него наиболее ценного оборудования. В частности, по имеющимся сведениям, одно из 102-мм орудий с эсминца было установлено на минном заградителе «Амур» Балтийского флота.

Примечания

  1. При сохранении возможности использования артиллерии; без этого - до 98 мин.
  2. В литературе также именуется «противолодочной миной».

Литература

  • Патянин С.В. Легкие скауты типа «Карло Мирабелло». — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2017 №9. — 68 с.

Шаблон:WWI Italy ships Шаблон:WWII Italy ships