Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Corazziere (1938)

Перейти к: навигация, поиск

Эскадренный миноносец Corazziere

MOS_Corazziere_01.jpg
Служба
Италия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Королевские ВМС Италии
Исторические данные
07.10.1937 Заложен
22.05.1938 Спущен на воду
02.1939 Выход на испытания
04.03.1939 Введен в строй
23.07.1947 Выведен из боевого состава
1953 Сдан на слом
09.09.1943 Гибель
Общие данные
1790 / 2342 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
106,7 / 10,15 / 3,38/4,21 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
178-187 чел. Общая численность
чел. Офицеры
171-180 чел. Матросы
Бронирование
14 мм. Башни
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Осветительная артиллерия:

Зенитная артиллерия:

Минно-торпедное вооружение:

Однотипные корабли

1 серия:
     Alpino
     Artigliere
     Ascari
     Aviere
     Bersagliere
     Camicia Nera
     Carabiniere
     Fuciliere
     Geniere
     Granatiere
     Lanciere
2 серия:
     Bombardiere
     Carrista (разобран на стапеле)
     Corsaro
     Legionario
     Mitragliere
     Squadrista
     Velite


Corazziere (рус. «Кораццьере») — эскадренный миноносец 1-й серии типа Soldati Королевских военно-морских сил Италии. Участвовал во Второй мировой войне. 5 февраля 1943 г. тяжело поврежден в столкновении с германской десантной баржей. 9 сентября 1943 года, во время восстановительного ремонта в Генуе, затоплен экипажем. В январе 1944 г. был поднят немцами. По одним данным - потоплен 4 сентября 1944 г. во время налета авиации союзников, по другим - затоплен немцами в апреле 1945 г. перед оставлением города. Поднят в 1953 году и отправлен на слом.

Проектирование и постройка

Эскадренный миноносец Camicia Nera, июнь 1938 г.

Пока на кораблях типа Oriani велись достроечные работы, была принята кораблестроительная программа 1937 года, предусматривавшая, среди прочего, строительство сразу двенадцати эскадренных миноносцев. Они должны были стать практически полным повторением предшественников с некоторыми улучшениями, важнейшим из которых должно было стать появление пятого орудия главного калибра. Одноорудийную установку планировалось разместить на расширенной средней надстройке (между торпедными аппаратами). Другие изменения касались перехода на новую силовую установку с турбинами высокого давления системы «Белуццо», замены 13,2-мм зенитных пулеметов на 20-мм автоматы и незначительных изменений в архитектуре. Сравнение распределения весовых нагрузок показывает, что у новых кораблей меньший, чем у эсминцев типа Maestrale и типа Oriani, процент водоизмещения приходится на корпус и силовую установку, но больший - на оборудование. В процессе строительства выяснилось, что промышленность не в состоянии предоставить новые одноорудийные 120-мм установки, поэтому вместо них эсминцы получили по одной 120-мм/15 гаубице.

Эскадренный миноносец Ascari, декабрь 1941 г.

Заказ был распределен между верфями «О.Т.О.» в Ливорно (6 единиц), «C.d.T.» в Генуе (2 единицы) и «C.N.R.» в Анконе и Палермо (по 2 единицы). Корабли получили свои имена в честь родов войск и воинских специальностей итальянской армии и официально обозначались как типа Soldati, став тем самым наследниками эсминцев одноименного типа постройки 1907-1913 гг. При этом названия Alpino (альпийский стрелок), Artigliere (артиллерист), Bersagliere (берсальер - хороший стрелок, аналог егеря в русской армии), Carabiniere (карабинер), Corazziere (кирасир), Fuciliere (фузилер), Granatiere (гренадер), Lanciere (улан) повторяли предыдущую серию; вместо Pontiere (понтонер) появился Geniere (сапер), название Ascaro было видоизменено в Ascari (аскеры - солдаты колониальных войск); Aviere (авиатор) и Camicia Nera (чернорубашечник, т.е. солдат фашистской милиции) являлись новыми. В итальянской литературе эти эсминцы обозначаются также как тип Camicia Nera - по названию головного корабля.

Контрактная стоимость постройки составила 15 528 тыс. лир. Все 12 единиц были заложены в течение 1937 года и вошли в строй между апрелем 1938 г. и маем 1939 г.

Название (бортовое обозначение) Строитель Заложен Спущен на воду Вошел в строй
Corazziere (CR, CZ) «О.Т.О.», Ливорно 7.10.1937 22.5.1938 4.3.1939

Практика присвоения девизов дивизионам эскадренных миноносцев сохранялась недолго, и на эсминцах типа Soldati вернулись к индивидуальным девизам, правда, официально они были присвоены лишь немногим кораблям. У данной серии они, чаще всего, становились повторением девизов, которые несли эсминцы типа Soldati постройки 1907-1913 гг., или же повторяли девизы тех родов войск, названия которых носили корабли. Corazziere официального девиза не имел, но неофициально им была фраза «Vidus in periculis firmor» («Доблесть в опасности крепнет»), являвшаяся традиционным девизом Кирасирского корпуса, бывшего девизом одноименного предшественника - Corazziere.

Описание конструкции

Корпус и надстройки

Эскадренный миноносец типа Soldati. Продольный разрез, вид сверху, планы мостиков, верхней палубы, платформы и трюма. Копия подлинного чертежа верфи «О.Т.О.».

Эскадренные миноносцы типа Soldati имели конструкцию корпуса и надстроек, в которых получили свое развитие технические решения, примененные на кораблях предыдущей серии Dardo/Folgore, хотя и отличий было более чем достаточно. Помимо существенно увеличенных размеров, корпуса новых эсминцев характеризовались значительно большим удлинением (отношение длины к ширине достигло 10,25 против 9,74 у типа Dardo и 10,2 у типа Folgore). Гораздо длиннее стал полубак, плавно поднимавшийся к форштевню, имевшему элегантную серповидную форму. Увеличенный кормовой подзор и измененная форма шпангоутов должны были способствовать меньшему проседанию кормы на высоких скоростях.

На отсеки корпус делился 11 водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы, еще несколько переборок доходило только до платформы или располагалось между платформой и верхней палубой.

Блок «носовая надстройка/дымовая труба» являлся развитием конструкции, примененной на эсминцах типов Dardo/Folgore, но выглядел гораздо эстетичнее. Его передняя часть выполнялась скругленной, а труба стала ниже и шире и являлась теперь как бы продолжением надстройки. Находящийся в задней части верхнего мостика так называемый «боевой марс» (coffa) с расположенным наверху прожектором был размещен на полностью закрытом основании обтекаемой формы, а не на стойках, как у эсминцев предшествующих типов. В целом эти нововведения придавали кораблям очень элегантный и стремительный внешний вид.

Механизмы

Bombardiere на ходовых испытаниях в районе Анконы летом 1942 г.

Силовые установки эсминцев типа Soldati поставлялись двумя производителями: фирмой «О.Т.О.» для кораблей своей постройки и фирмой «C.d.T.» для остальных. Соответственно, в их конструкции имелись отличия. Номинальная мощность силовой установки, по сравнению с типом Oriani, не изменилась и составила 48 000 л.с.

Все эсминцы оснащались тремя котлами военно-морского типа с перегревателями системы Ярроу или Торникрофта, при этом котлы производства «О.Т.О.» оборудовались 27 форсунками и имели рабочее давление 28 атм, а котлы производства «С d.T» имели 36 форсунок и давление 25 атм.

Турбо-зубчатые агрегаты у эсминцев фирмы «О.Т.О.» включали три ступени активного типа: высокого давления системы Белуццо, среднего и низкого давления системы Парсонса (последняя - со встроенной турбиной заднего хода). ТЗА, изготовленные фирмой «C.d.T.», включали только турбины высокого и низкого давления системы Парсонса, причем обе - двухпроточные, реактивного типа, ТНД со встроенной ступенью заднего хода. Одноступенчатые редукторы и упорные подшипники системы Митчелла были аналогичными. Каждый ТЗА снабжался конденсатором и одним или двумя циркуляционными насосами.

Эсминцы типа Soldati приводились в движение трехлопастными винтами постоянного шага (3,85 м) диаметром 3,35 м и весом около 5 т. Напряжение бортовой сети - 110 В. Состав бортовой электростанции остался прежним - два турбо- и два дизель-генератора постоянного тока, но их суммарная мощность увеличилась до 198 кВт.

Время нормальной подготовки кораблей к началу движения с погашенными котлами составляло 4 часа, экстренное (за счет сокращения времени прогрева турбин путем более интенсивной подачей пара) - 3 часа. Если же хотя бы один котел был в работе, то время уменьшалось до 2 ч. 15 мин и 1 ч. 15 мин соответственно.

Большим минусом энергетических установок итальянских эскадренных миноносцев была их низкая экономичность, особенно - на высоких скоростях. Проектную дальность плавания 2700 миль 18-узловым ходом и около 1000 миль на повышенной скорости могли обеспечить только корабли типа Maestrale, все последующие серии им заметно проигрывали. В частности, ТЗА эсминцев типа Soldati на 30-узловом ходу потребляли 18 тонн топлива в час, тогда как на скорости 10-14 узлов - всего 2-3 т/ч. Естественное в условиях военного времени ухудшение условий технического обслуживания силовых установок привело к дальнейшему падению дальности плавания.

Результаты ходовых испытаний
Название Дата Водоизмещение, т Скорость, уз Обороты Мощность, л.с.
Corazziere февр. 1939 1693 40,135 417,9 57 700

Вооружение

120-мм/50 спаренная артиллерийская установка «О.Т.О.» образца 1936 г. Копия подлинного чертежа.
Основная статья: 120-мм/50 орудие O.T.O Model 1931
Основная статья: 120-мм/15 гаубица O.T.O. Model 1933
Основная статья: 20-мм/65 автомат Breda Model 1935
Основная статья: 8-мм пулемет Breda Model 1939


Спаренная 120-мм установка и носовая надстройка с командно-дальномерным постом эсминца Carabiniere. Специя. 1939 г.

Главный калибр эскадренных миноносцев типа Soldati 1-й серии состоял из четырех 120-мм орудий с длиной ствола 50 клб., размещавшихся в двух спаренных установках на полубаке и кормовой надстройке. Итальянцы считали данное расположение артиллерии весьма удачным, поскольку кормовая установка оставалась «сухой» практически в любую погоду. Корабли оснащались установками четырех систем: «О.Т.О.» образца 1936 г. и образца 1936 г. модифицированная. «Ансальдо» образца 1936 г. и образца 1937 г. При этом корабли постройки верфи «О.Т.О.» получали и артиллерию той же фирмы, а корабли постройки «C.d.T.» и «C.N.R.» - артиллерию системы «Ансальдо» (опять же, невозможно сказать, установка какой конкретно модели стояла на том или ином корабле). Еесли в ходе боевых действий эсминец терял часть артиллерии, то на замену мог получить совсем не те установки, которые стояли на нем ранее - как пишет итальянский историк Эмилио Баньяско, «во время ремонта никто уже не обращал внимания на модель или производителя».

Орудия имели раздельно-гильзовое заряжение; заряд весом 9,7 кг помещался в латунную гильзу (общий вес гильзы с зарядом 24,56 кг). Кроме основного, имелось два вида уменьшенных зарядов, применение которых позволяло снизить износ ствола. Также уменьшенные заряды использовались для стрельбы осветительными снарядами. На эсминцах применялись следующие типы боеприпасов - бронебойный снаряд (granata perforante) весом 23,49 кг; фугасный снаряд (granata dirompente) весом 22,8 кг; зажигательный снаряд (granata incendiaria) весом 24,1 кг; осветительный снаряд (granata illuminante) двух видов - с нормальной (normale) и увеличенной (grande gittata) дальностью стрельбы весом 19,7 и 22,13 кг соответственно.

На испытаниях 120-мм бронебойный снаряд с дистанции 8000 м пробивал 40-мм плиту из хромо-никелевой стали под углом 30°, а с дистанции 10 000 м - 45-мм плиту под углом не менее 50°.

120-мм/15 гаубица «О.Т.О.» образца 1933 г. Копия подлинного чертежа.

Боезапас включал 200-220 снарядов на ствол и хранился поровну в носовом и кормовом артиллерийских погребах. Подача осуществлялась электрическими элеваторами. В качестве примера можно привести распределение боезапаса на Velite: 80 фугасных снарядов, 55 бронебойных, 25 зажигательных и более 50 осветительных.

Для ночных боев проектом предусматривалось включение в состав вооружения эсминцев 120-мм гаубиц «О.Т.О.» образца 1933 г. для стрельбы осветительными снарядами. Площадка между торпедными аппаратами на этих кораблях была заметно расширена. Разработка и принятие на вооружение одноорудийной 120-мм/50 установки, предусмотренной первоначальным проектом, затянулись, по-этому 11 из 12 единиц первой серии в качестве временной меры получили по все той же 120-мм/15 гаубице. На Carabiniere в 1942 г. была смонтирована 120-мм/50 установка «Ансальдо» образца 1940 г.

Для тренировки заряжающих в мирное время на кораблях имелись специальные макеты (finta culatta) весом 1450 кг, устанавливавшиеся обычно с левого борта у дымовой трубы или сбоку от средней надстройки. Во время войны они, как правило, снимались.

Итальянские эскадренные миноносцы имели развитую систему управления артиллерийской и торпедной стрельбой. Корабли типа Soldati несли унифицированный набор приборов управления огнем, в целом повторяющий применявшийся на эсминцах типа Dardo. Основная их часть была сосредоточена на носовой надстройке.

Данные для стрельбы обрабатывались в центральном артиллерийском посту, занимавшем отдельное помещение на платформе примерно под носовым орудием. Его основой являлся электромеханический вычислитель (так называемая «централь») типа «RM-2 модифицированная» или «RM-3» производства фирм «Галилео» или «Сан-Джорджо». Он выдавал углы вертикальной и горизонтальной наводки, которые передавались на циферблаты наводчиков, расположенные непосредственно на 120-мм установках. На случай выхода из строя системы центральной наводки орудия снабжались оптическими прицелами.

20-мм/65 спаренная установка Breda обр. 1935
Нефтяной дымогенератор военно-морского типа на корме эсминца Bersagliere, 26 июля 1940 г.
Кормовая часть эсминца Camicia Nera, 1941 г. Видны параван типа «С» на кране, стеллаж для 50-кг глубинных бомб и удлиненная труба нефтяного дымогенератора.

На эсминцах типа Soldati 13,2-мм пулеметы были заменены четырьмя спаренными 20-мм/65 автоматами «Бреда» образца 1935 г. Они хотя были тяжелее и требовали усиленных подкреплений, по эффективности существенно превосходили 13,2-мм пулеметы. Спаренная установка «R.M.1935» отличалась характерным внешним видом: левый ствол в ней размещался по диагонали выше правого. Установка обеспечивала вертикальное наведение в пределах -10...+100°, но была довольно тяжелой (2330 кг, из которых 140 кг приходилось на орудия) и характеризовалась значительной вибрацией при стрельбе. Расчет состоял из 5 человек - одного наводчика, двух заряжающих и двух подносчиков.

Централизованная система управления огнем зенитных автоматов на кораблях отсутствовала на всем протяжении их службы. Старший артиллерийский офицер мог лишь распределять цели, передавая приказы командирам установок по телефонным линиям или знаками.

Кроме того, на каждом из эсминцев имелось по два-четыре 8-мм пулемета «Бреда» образца 1939 г., предназначавшиеся, главным образом, для борьбы с подводными диверсантами на стоянках. Они монтировались на съемных станках - чаще всего на полубаке перед волноломом, на срезе полубака, на юте или на средней надстройке.

Итальянские эскадренные миноносцы периода Второй мировой войны несли стандартное торпедное вооружение - два трехтрубных 533-мм аппарата типа «S.l.» (Silurificio Italiano), установленных в средней части, Они имели длину 8870 мм и весили 8983 кг; сектор стрельбы - около 80° на каждый борт. Выстрел производился посредством порохового заряда. Запасных торпед не предусматривалось. В 1941-1942 гг. посты наводчиков были оборудованы защитными экранами.

Эскадренный миноносец Corazziere с грузом мин типа Р.200 в Аугусте, 22 сентября 1941 г.
Мины типа «Виккерс-Элия» 145-1935 на палубе эсминца типа Soldati.

На эсминцах типа Soldati штатное противолодочное вооружение включало два бомбосбрасывателя и два бомбомета с 34 глубинными бомбами (18 100-кг и 16 50-кг). В бомбосбрасыватель правого борта обычно загружались 50-кг бомбы, левого - 100-кг. В годы войны боекомплект был увеличен до 40-50 глубинных бомб, часть которых хранилась в погребах главного калибра.

В 1941-1942 гг. на большинстве эскадренных миноносцев бомбосбрасыватели переделали под немецкие глубинные бомбы типов WBD и WBF, а также установили по паре немецких штоковых бомбометов типа «G» (Germanico, производился концерном «Крупп»). Они монтировались на минных рельсах, как правило, у передней стенки кормовой надстройки. В 1942 г. на вооружение поступил близкий по конструкции итальянский бесштоковый пиро-пневматический бомбомет «Менон» образца 1942 г., обеспечивавший более высокий темп стрельбы.

432/302-мм пневматические бомбометы образца 1934/37 г. устанавливались на палубе полубака сбоку от рубки (шп.62-63) и предназначались для использования как 100-кг, так и 50-кг бомб.

Дополняли противолодочное вооружение буксируемые противолодочные мины (torpedini da rimorchio) типа «GP 1927/46 Т», для спуска и подъема которых служили краны типа «Сабием». Мины несли заряд из 46 кг тротила и по способу применения были аналогичны параванам. Правда, это оружие, созданное еще в годы Первой мировой войны, оказалось малоэффективным против современных субмарин (в частности, заглубление мины не превышало 40 м). поэтому в 1941-1942 гг. было демонтировано.

К началу войны все итальянские эскадренные миноносцы были оснащены лишь шумопеленгаторами типа «TAG», датчики которых располагались в корпусе между 50-м и 54-м шпангоутами, а рубка акустика - в основании «боевого марса». Они имели ограниченную дальность действия и на практике оказывались бесполезными.

Положение со средствами обнаружения подводных лодок начало исправляться лишь в 1941 году с поступлением на вооружение гидроакустических станций (в итальянской терминологии - эхо-гониометров) типов SCRAM и Р600 (фирмы «Сафар») итальянского производства, а также немецких «GEMA». Carabiniere был оснащен ГАС в мае 1942 г.

Оборудованием для минных постановок оснащались все крейсера и эсминцы итальянского флота. Они оборудовались съемными минными рельсами, проходящими от кормы до средней надстройки, где по бортам располагались торпедо-погрузочные краны, которые также могли использоваться для погрузки мин с баржи или причала. Полный вес минного оборудования составлял 7.15 т, для его монтажа требовалось 6 часов, на прием мин при помощи береговых кранов обычно затрачивалось около часа, но при использовании только корабельных погрузочных средств время сильно увеличивалось.

Миновместимость эсминцев типа Soldati составляла 50-64 штуки, в зависимости от типа.

Эсминцы типа Soldati изначально оснащались тральным оборудованием, включавшим два паравана типа «С». Траление могло производиться на скоростях до 25-27 узлов, ширина протраленной полосы достигала 180-200 м. Тем не менее, постановка параван-тралов отнимала много времени, причем имелась опасность повредить при этом руль или винты, кроме того, параваны не защищали сам корабль. По этим причинам применялись они крайне редко и к середине 1942 г. были сняты со всех уцелевших эсминцев.

Прочие устройства и оборудование

Якорь типа «Ансальдо». Копия подлинного чертежа.

Экипаж

Экипаж эскадренных миноносцев типа Soldati по довоенному штату состоял из 178-187 человек, включая 7 офицеров. Как это было во флотах всех стран, по мере усиления зенитного вооружения, оснащения эскадренных миноносцев новыми противолодочными средствами и другим оборудованием численность экипажа неуклонно росла. Косвенно об этом можно судить по таким цифрам: вместе с Vittorio Alfieri, ставшем жертвой сражения у мыса Матапан в марте 1941 г., погибло 211 офицеров и матросов, а на Scirocco и Lanciere в момент их гибели в сумме находился 471 человек.

Тактико-технические характеристики

Модернизации

Модернизации эсминца
Корабль Год, список модернизаций
Corazziere сер. 1942: установка 120-мм/50 орудия главного калибра на средней надстройке, установка металлического ограждения верхнего мостика

Окраска

Эскадренный миноносец Camicia Nera, 1940 г.
Эскадренный миноносец Carabiniere, конец 1941 г.
Alfredo Oriani, апрель 1943 г.
Grecale, август 1943 г.

В довоенный период эскадренные миноносцы окрашивались по стандартной схеме со светлыми серо-голубыми вертикальными поверхностями и темно-серыми палубами. На бортах в носовой части корабли несли двухбуквенный идентификационный код розово-красного цвета, дублирующийся более мелкими литерами на корме.

Летом 1940 г. на палубы в носовой части были нанесены бело-красные диагональные полосы, предназначенные для облегчения опознавания с воздуха.

Новая стандартная схема камуфляжной окраски была официально утверждена 29 декабря 1941 г. Главный морской штаб рекомендовал наносить различные рисунки как на различные корабли, так и на разные борта одного корабля; придавая темным полосам неправильную форму, избегая горизонтальных, вертикальных или параллельных линий. В течение 1942 года стандартная схема камуфляжа была введена повсеместно.

Рисунок камуфляжа был самым различным - у Corazziere это были наклонные полосы или пятна неправильной формы с волнистыми краями. Камуфляж был двухцветным - использовались пепельно-серый и темно-серый цвета, причем оба были приглушенного, матового оттенка. У Corazziere оконечности окрашивались в грязно-белый цвет, но в конце 1942 - начале 1943 гг. светлые участи были закрашены.

История службы

Эскадренный миноносец Corazziere.
Эскадренный миноносец Corazziere.
8-я флотилия в Наварине: Giuseppe Garibaldi c Alpino (на переднем плане), Duca d'Aosta с Corazziere и Mitragliere , Duca degli Abruzzi с Bersagliere, 1942 г.
Поврежденный эсминец Corazziere в заливе Аргостоли, Греция, декабрь 1941 г.
Corazziere (на заднем плане) и Granatiere на ремонте в сухом доке Таранто после столкновения, 3 февраля 1942 г.

Переданный флоту в марте 1939 г. эсминец до начала войны успел принять участие в морском параде в Неаполитанской бухте в честь принца-регента Югославии (11 мая 1939 г.) и совершить поход из Гаэты в Барселону и Малагу.

Во время сражения у Пунта-Стило 9 июля 1940 г. Corazziere, вместе с другими кораблями 12-го дивизиона (Lanciere и Ascari) произвел атаку против неприятельских кораблей, выпустив три торпеды, но успеха не имел. Во время боя у мыса Теулада 27 ноября 1940 г. Corazziere оказывал помощь поврежденному Lanciere и прикрывал его во время буксировки до Кальяри.

25 января 1941 г. эсминец участвовал в обстреле греческих позиций под Пинкерази, а месяц спустя, 25 февраля, входил в группу прикрытия ливийского конвоя и осуществлял поиск подводной лодки, торпедировавшей легкий крейсер Armando Diaz 28 марта он принимал участие в бою при Матапане, обеспечивая охранение поврежденного линкора Vittorio Veneto.

21 ноября, во время крупной конвойной операции с участием 3-й и 8-й дивизий крейсеров, Corazziere активно участвовал в отражении налетов авиации противника (в общей сложности, итальянскими кораблями было сбито три самолета). Незадолго до полуночи тяжелый крейсер Trieste получил попадание торпеды с британской подводной лодки Corazziere и Carabiniere обеспечивали его эскорт до Мессины, куда отряд прибыл в 07:30 следующих суток.

16 декабря 1941 г. эсминец вышел в море в составе соединения дальнего прикрытия конвоя «М.42» и на следующий день принял участие в Первом бою в заливе Сирт. Утром 18 декабря, когда соединение возвращалось в базы, эсминцы 12-го и 13-го сошлись на контркурсах, и в 06:00 Corazziere на высокой скорости врезался в Granatiere. Оба корабля получили тяжелые повреждения (у Corazziere носовая оконечность до якорных клюзов была смята, у Granatiere - оторвана до рубки) и понесли серьезные потери в личном составе, но, к счастью, сохранили плавучесть и были спасены. Corazziere был взят на буксир одним из эсминцев 10-го дивизиона и отведен на рейд Аргостоли (остров Кефалония), а затем отбуксирован в Таранто на ремонт, который закончился 8 мая 1942 г.

Вернувшись в строй, эсминец участвовал в сопровождении боевых кораблей и конвоев, минных постановках, сам использовался для перевозки войск и грузов. 2 августа 1942 г. он оказал помощь теплоходу «Монвизо», торпедированному вражеской подводной лодкой и вел ее поиск: затем в составе 11-го дивизиона (Aviere, Geniere, Camicia Nera) участвовал в операции против конвоя «Пьедестал». 7 ноября, в ходе минно-заградительной операции в Сицилийском проливе, прикрывал легкий крейсер Attilio Regolo, лишившийся носовой оконечности в результате попадания торпеды с британской подводной лодки HMS P-46.

Эсминцы Lanzerotto Malocello, Antonio da Noli, Nicolo Zeno и Corazziere в Трапани, январь 1943 г.
Поврежденный эсминец Corazziere в Генуе, весна 1943 г.

5 февраля 1943 г., выходя из порта Тунис после доставки туда группы солдат и офицеров, Corazziere столкнулся с германской десантной баржей, получив пробоину длиной около 12 метров в носовой части с левого борта. Отбуксированный на ремонт в Мессину эсминец 15 февраля получил там дополнительные тяжелые повреждения во время воздушного налета: бомбовыми попаданиями была разрушена вся носовая оконечность вплоть до рубки, серьезно пострадала силовая установка.

По завершению экстренного ремонта, необходимого для обеспечения плавучести. 1-3 апреля Corazziere был отбуксирован на восстановительный ремонт в Геную. В последующие месяцы его поставили в док, где пристроили новую носовую оконечность. К моменту заключения перемирия с западными союзниками корпус корабля был восстановлен, однако машины находились в разобранном состоянии. Ввиду невозможности эвакуации, 9 сентября 1943 г. эсминец был затоплен экипажем в бассейне дель Грация.

В январе 1944 г. Corazziere был поднят немецкими спасателями и использовался в качестве источника запасных частей, но вскоре снова пошел на дно. По одним данным, он был потоплен 4 сентября 1944 г. во время налета авиации союзников, по другим - затоплен немцами в апреле 1945 г. перед оставлением города.

Официально Corazziere исключен из списков итальянского флота 23 марта 1947 г. Его остов, лежавший на дне с креном на левый борт, был поднят на поверхность лишь в конце 1953 г. и окончательно разобран летом следующего года.

Литература

  • Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2015 №2. — 64 с.
  • Патянин С.В. «Стрелы» и «молнии». Эсминцы типов «Дардо» и «Фольгоре». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2013 №1. — 64 с.
  • Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори». — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2011 №8. — 68 с.