Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Georgios Averof (1910)

Georgios Averof (1910)

Перейти к: навигация, поиск

Georgios Averof

Georgios_Averof.jpeg


Исторические данные
27 февраля 1909 года Заложен
12 марта 1910 года Спущен на воду
16 мая 1911 года Введен в строй
1 августа 1959 года Выведен из боевого состава
Общие данные
10116 / 10364 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
140,13 / 21 / 7,18 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
670 чел. Общая численность
Бронирование
203...83 / мм. Пояс/борт
50...40 мм. Палуба
180 мм. Барбеты
200 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
178 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 2 × 2 — 234-мм орудия;
  • 4 × 2 — 190-мм орудия;
  • 16 × 1 — 76-мм орудий;
  • 4 × 1 — 47-мм орудий.

Минно-торпедное вооружение

  • 3 × 1 — 430-мм ТА.


Броненосный крейсер Georgios Averof (греч. Γεώργιος Αβέρωφ, рус. Георгиос Авероф) — флагманский корабль ВМС Греции в Первой и Второй балканских войнах, последний из построенных в мире броненосных крейсеров, в настоящее время корабль-музей на вечной стоянке в гавани Пальо Фалиро г. Афины.


История создания

В 1907 году Греция заказала итальянской фирме Orlando проект 10 000-тонного броненосного крейсера с вооружением из 4 254-мм, 12 152-мм и 12 76-мм орудий и скоростью 25 уз. Проект был разработан, но ввиду финансовых затруднений строительство корабля не начиналось. В том же году фирма Orlando начала постройку третьего корабля типа Amalfi для итальянского флота. В 1908 году наследники греческого миллионера Георгиоса Аверова (1818 — 1898) объявили о выделении средств на покупку нового флагманского корабля для греческого флота, и в октябре 1909 года недостроенный крейсер (еще не получивший итальянского названия) был продан Греции за 950 750 ф. ст., получив имя спонсора

Конструкция

Продольный разрез и вид на верхнюю палубу
Схема размещения вооружения и бронирования


Giorgios Averoff стал одним из последних классических броненосных крейсеров. Корпус с характерным таранным форштевнем. Корабль защищался по ВЛ 200-мм поясом высотой около 3,5 м, простиравшимся по длине от середины барбета носовой до середины барбета кормовой башни Главного калибра. Между барбетами башен среднего калибра имелся верхний пояс высотой 1,5 м и толщиной 175-180 мм. Энергетическая установка производилась фирмой Ansaldo и состояла из 22 водотрубных котлов системы Belville с угольным отоплением и двух вертикальных четырехцилиндровых паровых машин тройного расширения. Нормальный запас угля 600 т, максимальный — 1500 т. На испытаниях корабль развил 23,9 уз при мощности механизмов 21 500 л.с.

Вооружение

Вооружение первоначально включало 2×2 234-мм, 4×2 190-мм, 16×1 76-мм, 4×1 47-мм орудий и три 450-мм подводных ТА. Вся артиллерия изготовлена на фирме Armstrong. От итальянских крейсеров этого типа корабль отличался артиллерией главного калибра: 234-мм/45 (вместо 254-мм/45) орудия модели Мк. Н: вес снаряда 172,4 кг, дальность стрельбы 23 500 м. 190-мм/45 орудия Мк. В стреляли 90,7-кг снарядами. В системе управления огнем использовались три дальномера.

Экипаж

По первоначальному проекту в мирное время экипаж корабля состоял из 670 человек, после модернизации в военное время экипаж доходил по численности до 1200 человек.

Модернизации

В 1925-1927 годах корабль прошел модернизацию во Франции. На нем была установлена зенитная артиллерия, заменена фок-мачта и система управления артиллерийским огнём. Были демонтированы торпедные аппараты.

Вооружение после модернизации составило

  • 2 x 2 — 234-мм орудий
  • 4 x 2 — 190-мм орудий
  • 8 x 1 — 76-мм орудий ПМК
  • 4 x 1 — 76-мм орудия ПВО
  • 6 x 37-мм зенитных автоматов

История корабля

Служба крейсера (как легко заметить, устаревшего еще до закладки киля) началась не лучшим образом. Из Италии он отправился не в Грецию, а в Великобританию, на парад в честь коронации Георга V. Командовал кораблем Иоаннис Дамианос, не имевший ни опыта, ни характера для такой должности. Вдобавок 19 июня 1911 года при подходе к Спитхеду Georgios Averof наскочил на мель и был отправлен в док на ремонт. И тут крейсер едва не повторил судьбу броненосца "Потемкин” – при обстоятельствах совершенно анекдотических. Британцы постарались принять греческих моряков как можно лучше и прислали на борт самые изысканные кушанья. Матросы на эти кушанья посмотрели – и подняли мятеж. “Попили нашей кровушки, будя! - наверное, кричали они на своем красивом языке. - Да как эти гады смеют нас кормить заплесневелым сыром?!” Виновником волнений стал английский деликатесный сыр стилтон, родственник рокфора.

Дамианос проявил нерешительность в подавлении мятежа, о чем было доложено в Афины. Из Греции прибыл новый командир – опытный и авторитетный капитан 1-го ранга Павлос Кунтуриотис. Он навел порядок и повел Georgios Averof в Грецию. 1 сентября крейсер пришвартовался в бухте Фалирон – там же, где он стоит сегодня.

Балканские войны

В конце 1912-го началась Первая балканская война. Georgios Averof получил нового командира Софоклиса Доусманиса и стал флагманским кораблем нового командующего ВМС Греции контр-адмирала Павлоса Кунтуриотиса. Броненосный крейсер дважды – 3 декабря 1912 года при Элли и 5 января 1913-го при Лемносе – участвовал в сражениях с Оттоманским флотом и практически в одиночку блокировал выход из Дарданелльского пролива.

12 октября 1912 года — крейсер выходит в патрулирование Дарданелльского пролива, во время которого был захвачен турецкий сухогруз Peluria, который был загружен углем. Судно перенаправлено в греческий порт в качестве приза.

14 октября 1912 года в Лемнос прибыл транспорт Spetsai с боеприпасами, которые были предназначены в том числе и для броненосного крейсера. Во второй половине того же дня Georgios Averof вместе с Sfendoni и Навкратис, вышли на патрулирование, в ходе которого был обнаружен и после досмотра перенаправлен в Мудро турецкий пассажирский пароход "Исмаил".

18 октября 1942 года, в 6:00 ВМС Греции, разделенный на три эскадры, вышел для высадки десантов на ряд островов. 1-я эскадра, состоящая из броненосного крейсера Georgios Averof," Рыбак "," Навкратис "и" "пик Лео для завоевания островов Имврос и Самофракии. Второй, состоящий из "Spetsai", "Hydra", "Буря" и порыв "Ланс" для завоевания "Тасос" и 3-й эскадры "Канарис" и "торпедные катера 14 'для захвата острова Св . Efstratios.

В тот же день Georgios Averof высаживает на остров Имврос десант из 150 человек, которые его занимают.

Сражение у Элли (1912)

Сражение у Элли

Предупрежденный по радио дозорными эсминцами о приготовления турок, Кондуриотис два дня курсировал перед входом в Дарданеллы вне досягаемости огня береговых турецких батарей. В 7 утра 16 декабря капитан Рамзи-бей дал приказ своей эскадре сниматься с якорей и идти к выходу из Дарданелл. Погода была ясная с небольшим туманом, море — абсолютно гладким. В 8.20 греки заметили выходящие из Дарданелл строем фронта Barbaros Hayreddin, Turgut Reis, Mesûdiye и «Ассари Тевфик». Оказавшись вне сферы действия орудий своих береговых фортов, броненосные корабли Рамзи-бея построились за флагманским кораблем Barbaros Hayreddin' в кильватерную колонну и двинулись на скорости 8 узлов на запад, навстречу греческому флоту. Быстроходный бронепалубный крейсер Medjidiye и восемь эсминцев остались в резерве у входа в пролив. Крейсер «Хамидие» из базы не выходил.

Адмирал Контуриотис также построил свои броненосные корабли в кильватерную линию. Отдельно, в авангарде, шли четыре больших эсминца. В 9.10 турецкие корабли, находясь на расстоянии в 10 км от противника, первыми открыли огонь, но не добились попаданий. Через 10 минут ответный огонь из своих дальнобойных орудий открыл Georgios Averof, а через 15 минут стали стрелять устаревшие пушки греческих броненосцев. Обе эскадры повернули на север и шли, ведя артиллерийский бой, параллельными курсами. Внезапно греческий адмирал на крейсере Georgios Averof, самом сильном корабле флота, отделился от своих тихоходных броненосцев, предоставив им действовать самостоятельно, а сам вышел вперед и, пересекая курс турецкой эскадры, попытался поставить её под перекрестный огонь и отрезать от берега. Три греческих броненосца, напротив, замедлили ход, пытаясь отвлечь турок на себя и оттянуть подальше от берега.

Греки действовали решительно, атакуя более слабыми, но быстроходными кораблями турецкие броненосцы. Крейсер Georgios Averof обошёл вражескую эскадру со стороны берега, так что даже попал под огонь береговых батарей, и сблизился с флагманским турецким броненосцем Barbaros Hayreddin, сосредоточив на нём огонь всех своих орудий. Турецкий броненосец получил в результате обстрела с Georgios Averof серьёзные повреждения. На нём была выведена из строя одна из башен главного калибра, разрушен носовой артиллерийский пост, разбит мостик и повреждено осколками несколько котлов. В надводном борту выше броневого пояса была большая пробоина, на корабле вспыхнул пожар. Греческий крейсер также пострадал, получив пробоину от крупнокалиберного снаряда у ватерлинии и попадания в переднюю дымовую трубу и в район спардека. Сблизившись на расстояние минного выстрела, Georgios Averof выстрелил торпедой, которая прошла перед носом броненосца Barbaros Hayreddin.

В 10 часов один из греческих броненосцев вышел из строя и повернул на запад из-за вспыхнувшего на нём сильного пожара. Казалось, туркам удалось добиться успеха, их броненосцы задействовали среднюю артиллерию, расстреливая идущие от них в 4 км оставшиеся два небольших греческих корабля береговой обороны. Однако в этот момент на помощь броненосцам греков пришла их минная флотилия. Греческий эсминец «Иеракс» смело атаковал крейсер Mesûdiye, обстреляв его из своих 4-дюймовых орудий. Старый турецкий корабль, получив несколько попаданий, замедлил ход и вышел из боевой линии. Следом стала ломать строй вся турецкая эскадра, поворачивая на восток — ко входу в Дарданеллы. Стремясь быстрее укрыться под защитой береговых батарей, турецкие броненосцы увеличили ход до 12 узлов. Греки не пытались преследовать противника, отвернув на запад. В 10.15 бой прекратился за расхождением сторон, хотя турки продолжали ещё стрелять 10 минут по уже недосягаемому для них противнику.

Сражение при Лемносе (1913)

Вторая балканская война

Во время Второй балканской войны, когда греки и турки неожиданно стали союзниками, задачи крейсера Georgios Averof ограничились патрулированием.

Первая мировая война

В Великую войну Греция не вступала до 1917 года. В ноябре 1916-го французы захватили Georgios Averof, опасаясь, что он попадет в руки Центральных держав. Крейсер был возвращен грекам через семь месяцев, сразу же после их выступления на стороне Антанты. Никакими победами его участие в войне – уже третьей по счету – отмечено не было. Зато это был первый греческий корабль, ставший на якорь в Константинополе, где его восторженно встретили местные греки.

Межвоенные годы. Мятеж 1935 года

В 1919-м году началась греко-турецкая война. «Авероф» обстреливал черноморское побережье Турции. Затем, после разгрома греческих войск в Малой Азии, вывозил на острова Эгейского моря войска и беженцев. После окончания боевых действий остался флагманским кораблем и в 1925-1927 прошел модернизацию во Франции.

Республика оказалась недолговечной и крайне нестабильной – за 11 лет ее существования сменилось 13 правительств и было совершено несколько попыток государственного переворота. В последней – так называемом “движении Пластираса”, которое также называют “венизелистским мятежом” и “антимонархическим восстанием” – принял деятельное участие и «Авероф».[1] Заговорщики выступили 1 марта 1935 года – на следующий день после сильнейшего землетрясения на Крите, когда правительство занималось чем угодно, только не проверкой донесений о готовящемся мятеже. В Афинах были захвачены гвардейские казармы и унтер-офицерская школа, в Пирее офицеры «Аверофа» захватили арсенал. К восстанию присоединились моряки с легкого крейсера Elli, двух эсминцев и одного миноносца. Командование восставшей эскадрой принял вице-адмирал Деместикас. Следующий день начался с обстрела мятежных кораблей из полевых орудий. «Авероф» и «Элли» открыли ответный огонь, повредили портовые сооружения, вывели из строя семь эсминцев и вырвались в открытое море. После провала переговоров с моряками правительство объявило «Авероф» пиратским кораблем. Отряд морской авиации был отправлен на бомбардировку крейсера. Зенитчики «Аверофа» сбили два гидросамолета. Тем временем к повстанцам присоединились две подводные лодки. Эскадра Деместикоса взяла курс на Крит. 3 марта повстанцы захватили власть на Крите и разоружили верные правительству войска. «Авероф» вновь подвергся бомбардировке (в него попала одна бомба). 5 марта на Крит отправилась эскадра под командованием морского министра Хаджикириакоса в сопровождении 22 бомбардировщиков. Тем временем десанты с «Аверофа» без боя захватили острова Хиос, Самос и Лесбос. Пока в материковой Греции шли сухопутные бои правительственных войск с восставшим 4-м армейским корпусом, морская авиация бомбила кипрские гавани. «Авероф» вновь сбил два гидросамолета. Переломным моментом стал разгром повстанцев на реке Струма 11 марта. Крейсер «Элли» сдался правительственным силам, матросы на Крите, оставленные офицерами, перешли на сторону правительства, «Авероф» отправился на итальянские Додеканесские острова с руководителями восстания на борту.

После Первой мировой войны крейсер Georgios Averof продолжал оставаться флагманским кораблём греческого военно-морского флота. В 1935 году экипаж корабля принял участие в мятеже против генерала Георгиоса Кондилиса, которого подозревали в желании реставрировать монархию. Матросам крейсера удалось захватить арсенал в Пирее, но, не поддержанные сухопутными войсками, они вернулись на корабль. Во время боя с береговыми батареями и сохранившими верность властям кораблями флота, «Аверофу» вместе с примкнувшими к нему легким крейсером «Элли», удалось повредить порт и несколько эсминцев.

Вырвавшись из Пирея, «Георгиос Авероф» во главе мятежной эскадры (2 крейсера, 2 эсминца, миноносец и 2 подводные лодки), направился к Криту. К этому времени, не добившись результатов в ходе переговоров, греческое правительство объявило корабли мятежников пиратами. По пути на Крит Авероф" сбил огнём зенитной артиллерии два правительственных гидросамолёта. 3 марта 1935 года при поддержке мятежных кораблей был захвачен Крит, затем острова Хиос, Самос и Лесбос. Зенитчики крейсера сбили ещё два греческих гидросамолёта, атаковавшие Крит. Но уже к середине 1935 года стало ясно, что мятеж будет подавлен. «Авероф» с лидерами мятежа на борту, отправился на Додеканесские острова, принадлежавшие Италии. Высадив их, крейсер 13 марта вернулся в Пирей и сдался властям. Вскоре в Греции была восстановлена монархия.

Georgios Averof в 1941 году

Вторая мировая война

В апреле 1941 года немецкие войска вторглись в Грецию. Быстрый захват страны вынудил остатки флота перебазироваться на Крит, а оттуда в Александрию. При этом экипаж крейсера проигнорировал приказ командования, требовавший затопить корабль. Georgios Averof удачно избежал атак немецкой авиации.

В августе 1941 года поступивший под командование англичан крейсер был направлен в Индийский океан, где до конца 1942 года нёс конвойную службу, базируясь в Бомбее.

В 1943 году корабль перебазировали в Порт-Саид (Египет). После освобождения Афин, 17 октября 1944 года он доставил на родину из изгнания греческое правительство. Командовал кораблём сын прославленного адмирала Павлоса Кундуриотиса — Теодорос Кундуриотис.

Послевоенное время

Georgios Averof в настоящие время

До 1952 года крейсер использовали как штабной корабль, затем вывели в резерв. В 1956 году он был поставлен ​​на якорь в Саламине, и в этом же году отбуксирован на стоянку в Поросскую бухту, в 32 милях от Пирея.

В 1984 году командование ВМС Греции приняло решение превратить исторический корабль в музей. Крейсер прошел серьезную реставрацию, проводившуюся как на государственные средства, так и на частные пожертвования.

С 1985 года крейсер поставлен в Фалиронской бухте, рядом с яхт-клубом. Корабль вновь зачислен в списки флота и является флагманским кораблем ВМС Греции. На него назначается командир и каждый день поднимается флаг ВМС Греции, а также вымпел командующего. Все проходящие мимо крейсера Georgios Averof корабли ВМС Греции обязаны приветствовать его согласно флотскому уставу.

Интересные факты

В июне 2010 года корабль был вовлечен в скандал после того, как был использован в качестве места для свадьбы греческого судовладельца Лео Патицаса и ТВ-ведущей Мариетты Хрусалы. Публикация фотографий торжества в таблоидах вызвала крупный политический скандал, в результате которого был уволен командир корабля коммодор Евангелос Гавалос.

Командиры корабля

  • С 16 мая 1911 года — по июль 1911 года Иоаннис Дамианос (Ioannis Damianos)
  • С июля 1911 года — по 1912 год Павлос Контуриотис (Pavlos Kountouriotis)
  • С 1912 года — по 1914 год Софоклис Дусманис (Sofoklis Dousmanis)
  • Во время Второй мировой войны Теодорос Кунтуриотис (Theodoros Koundouriotis)

Примечания

  1. Тут требуется объяснение. В марте 1935 года Греция все еще была республикой. Генерал Пластирас по прозвищу “Черный перец” и “Черный всадник” пребывал в изгнании, во Франции. Откуда же антимонархическое восстание и движение Пластираса? Дело в том, что республикански настроенные военные заподозрили военного министра Кондилиса в намерении реставрировать монархию. Эти подозрения (как выяснилось вскоре, отнюдь не беспочвенные) всячески подогревал из-за границы генерал Пластирас, а в самой Греции – ушедший на покой экс-премьер Венизелос. Генералы и адмиралы решили спасти республику и сместить Кондилиса.

Литература и источники информации

Литература

  • Langensiepen B., Güleryüz A. The Ottoman Steam Navy 1828–1923. — Conway Maritime Press, 1995. — ISBN 0-85177-610-8

Сетевые ресурсы

Галерея изображения