Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
HMAS Canberra (1927)

HMAS Canberra (1927)

Перейти к: навигация, поиск
Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 29.06.2021.


HMAS Canberra

HMAS_Australia_Oct_1937_SLV_straightened.jpg
Служба
Австралия
Австралия
Исторические данные
9 сентября 1925 года Заложен
31 мая 1927 года Спущен на воду
10 июля 1928 года Введен в строй
9 августа 1942 года Гибель
Общие данные
9 565 / 13 540 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
192,05 / 20,8 / 6,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
690 - 819 чел. Общая численность
Бронирование
25-110 / мм. Пояс/борт
35-38 мм. Палуба
25 мм. Барбеты
25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Зенитное вооружение

Торпедно-минное вооружение

  • 8 (2×4) — 533-мм ТА QR Mk II.
Однотипные корабли


ТипKent.gif
HMAS Canberra (рус. «Канберра») — британский тяжёлый крейсер типа Kent. Служил в Королевском флоте Австралии, участвовал в Второй мировой войне. Погиб в Битве у острова Саво 9 августа 1942 года.

Общие сведения

Эмблема HMАS Canberra.

HMAS Canberra был назван в честь австралийской столицы Канберры. Он был седьмым кораблем из серии вашингтонских крейсеров типа Kent и вторым, предназначенным для австралийских ВМС.

После включения крейсера 10 июля 1928 года в состав Австралийской эскадры к выводу из боевого состава флота стал наконец готовится ветеран Первой мировой войне легкий крейсер HMAS Sydney.

Довоенные годы HMAS Canberra в основном находился вблизи Австралии (за исключением двух экспедиций на британскую China station).

В начале Второй мировой войны крейсер первоначально использовалась для патрулирования и сопровождения конвоев вокруг Австралии. Затем, в июле 1940 года HMAS Canberra сопровождала конвой между Западной Австралией, Шри-Ланкой и Южной Африкой. В середине 1941 года крейсер участвовал в охоте за несколькими немецкими вспомогательными крейсерами. После вступления Японии в войну HMAS Canberra был быстро переведен в район Новой Гвинеи и Малайзии. Позже крейсер присоединился к Битве за Гуадалканал.

9 августа 1942 года во время битвы у острова Саво HMAS Canberra получил значительные повреждения, потерял ход и был затоплен.

Крейсер успел отличиться в Ост-Индийской кампании (1940-41 гг.), в Тихоокеанской кампании (1941-42 гг.), в Битве за Гуадалканал (1942 год) и в Битве у острова Саво (1942 год), которая стала для корабля фатальной.

Девизом корабля стало латинское изречение: Pro Rege, Lege et Grege, которое переводится как: «За короля, закон и народ».

История создания

Постройка и испытания

Крейсер HMAS Canberra был заказан согласно программы 1925 года и 9 сентября 1925 года заложен на верфи компании John Brown & Company (Клайдбанк, Шотландия).

31 мая 1927 года состоялся спуск на воду (корабль был благословлен принцессой Марией), а 10 июля 1928 года, после ходовых испытаний, крейсер был введён в состав Королевского австралийского флота.

Описание конструкции

Проекции HMАS Canberra (начало 1941 года).

Корпус

HMAS Canberra, как и другие тяжелые крейсера типа Kent, был гладкопалубным высокобортным кораблем с тремя трубами и двумя мачтами. Корпус корабля был изготовлен из стали и был разделен поперечными водонепроницаемыми переборками на 13 отсеков. Способ связей его клепанной конструкции — обычный смешанный набор поперечных шпангоутов и продольных стрингеров. По всей длине корпуса проходило двойное дно, отсеки которого использовались для размещения запаса топлива. В поперечном сечении корпус корабля имел форму трапеции, ниже ватерлинии переходившей в округлые образования конструктивной подводной защиты — були. Имея ширину 76 см, були были призваны предохранять жизненно важные органы крейсера от непосредственного взрывного действия мин и торпед.

Бронирование

Крейсер HMAS Canberra практически не имел бортовой брони, но, как и другие тяжелые крейсера типа Kent, получил усиленную систему местного бронирования. Так называемая «коробчатая» броневая защита концентрировалась вокруг жизненно важных мест, которые как бы замыкались в броневые «короба», выполненные по периметру из броневых плит стали DI и плитами из нецементированной стали. Таким образом были защищены машинные отделения, башни главного калибра и погреба боезапаса.

Боковые стенки «короба» машинных отделений были изготовлены из броневых плит толщиной 25 мм. С торцов машинные отделения закрывались броневыми переборками такой же толщины, а сверху — 35-мм броневой палубой. Над румпельным отделением палуба увеличивалась в толщину до 38 мм. Боковые стенки погребов башен В и X имели толщину 111 мм, а передние, задние и верхние — 76 мм. Броневые «короба» погребов башен А и Y по всему периметру и сверху имели толщину 25 мм.

Броневая защита башен главного калибра выполнялась по кругу из листов нецементированной стали толщиной 25 мм. Такую же толщину имели крыши башен и барбеты. Полы башен изготавливались из 19-мм плит броневой стали DI.

Энергетическая установка и ходовые качества

HMAS Canberra, как и другие корабли серии, имел четырехвальную паротурбинную установку располагавшуюся по линейной схеме. Два машинных отделения располагались за двумя котельными отделениями. Между машинными и котельными отделениями находился отсек с боезапасом для зенитной артиллерии. В каждом машинном отделении находилось по два турбозубчатых агрегата (ТЗА) Brown-Curtis. Каждый агрегат состоял из турбины высокого (ТВД) и турбины низкого (ТНД) давления. Турбины заднего хода монтировались на выходе ТНД, а крейсерского — за ТВД. Внешняя пара гребных валов приводилась в движение турбоагрегатами носового машинного отделения, а внутренняя — турбоагрегатами кормового отделения.

Турбины приводились в действие паром от восьми водотрубных трехколлекторных паровых котлов типа Yarrow с рабочим давлением пара 17,02 атм, работающих на нефти-сырце. В каждом отделении располагалось по две пары котлов. Дым от сгорающей в котлах нефти первого котельного отделения отводился к передней и средней дымовым трубам, а второго — к средней и задней.

Значительный запас нефти в 3 425 т позволял крейсеру совершать переходы до 13 300 миль при экономическом ходе 12 узлов. При скорости в 31,5 узла дальность плавания уменьшалась до 2300 миль. При экономической скорости корабль сжигал 2,9 т нефти в час, а при максимальной — 31,5 т/час.

Экипаж и обитаемость

До Второй мировой войны экипаж HMAS Canberra составлял 690 человек (49 офицеров и 641 матросов). При использовании крейсера в качестве флагмана численность увеличивалась до 710, а в военное время - до 751 человека (61 офицер и 690 матросов). В момент гибели на корабле находилось 819 моряков.

Вооружение

Носовые башни орудий ГК HMАS Canberra.
Борт HMАS Canberra. Вид на кормовой мостик с дальномером, 102-мм орудие и торпедный аппарат (1935 год).

Главный калибр

Артиллерия главного калибра крейсера состояла из восьми 203-мм орудий BL Mk VIII, размещенных в четырех двухорудийных башнях Mk I с гидравлическим приводом. Башни располагались попарно, линейно-возвышенно в носу и корме в позициях А,В,X и Y.

Орудия BL Mk VIII «проволочного» типа, состояли из укрупненного в казенной части ствола с двумя трубами, казенника со ступенчато-винтовым затвором Уэлина с гидравлическим или ручным механизмом запирания Асбери. Эти орудия с длиной ствола 50 калибров были рассчитаны на 550 выстрелов 116,1-кг снарядами. Необходимая масса порохового заряда для выстрела составляла 29,94 кг.

Башенные установки Mk I обеспечивали угол максимального возвышения орудий равный 70°, что позволяло вести из них огонь по воздушным целям. Требования к расчету орудий главного калибра предусматривали скорость стрельбы в 12 выстрелов в минуту при любых углах вертикальной наводки, однако на практике реальная скорострельность была около 3-6 выстр/мин. Вертикальное наведение осуществлялось с помощью двух электродвигателей мощностью по 40 л.с. через червячный редуктор. Скорость подъема была ограничена 6° в секунду. Углы горизонтального наведения каждой башни находились в пределах 150° на каждый борт от диаметральной плоскости. Каждая башня вращалась индивидуальным гидравлическим насосом, приводимым в действие с помощью электродвигателя мощностью 120 л.с со скоростью 5-6° в секунду. Максимальная дальность стрельбы в 28030 м при начальной скорости снаряда 371,5 м/сек достигалась при угле возвышения 45°. На дистанции 10000 м снаряды орудий главного калибра способны были пробить броню толщиной 150 мм и 80 мм — на дистанции 20000 м.

В боезапас орудий главного калибра входили полубронебойные снаряды типа SAPC (Semi-Armour Piercing Сар) и фугасные типа НЕ (High Explosive) из расчета 100 выстрелов на ствол в мирное время и 125-150 — в военное. Зарядные картузы снаряжались кордитным порохом марки SC150. Зарядные и снарядные погреба располагались ниже башенных установок, причем снарядные погреба не имели бронирования. Боезапас подавался к орудиям элеваторами приводимыми в действие двумя гидравлическими насосами через червячные и зубчатые передачи. Насосы с электромоторами мощностью 13 л.с. были подобны применяемым в механизмах вращения башен и располагались в корпусах башенных установок A и X.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Платформа главной зенитной артиллерии HMAS Canberra с четырьмя 102-мм орудиями QF Mk V находилась недалеко от миделя со смещением в корму. Первая пара этих орудий размещалась по обеим сторонам третьей дымовой трубы, вторая — на несколько метров дальше к корме.

102-мм орудия QF Mk.V с длиной ствола 45 калибров размещались на открытых станках Mk III. Орудие имело одиночное унитарное боепитание, подача боеприпасов осуществлялась вручную. Углы вертикальной наводки находились в пределах от -5° до +80°. Скорострельность — 14 выстрелов/мин., начальная скорость снаряда 728 м/с., а максимальная дальность стрельбы до 15020 м., потолок — 9450 м. В состав боекомплекта входили полубронебойные, фугасные и шрапнельные снаряды из расчета 200 выстрелов на ствол.

На платформах между первой и второй трубами по обоим бортам были установлены четыре 40-мм зенитных орудия Vickers QF Mk II на одиночных станках Mk II. Эти орудия имели ствол с водяным охлаждением длиной 39 калибров и автоматический затвор системы Виккерса-Максима. Режим огня — только автоматический, построенный на газоотводном принципе. Скорострельность установки составляла 200 выстрелов/мин. при начальной скорости 585 м/с, дальность стрельбы доходила до 1200 м. Станки Mk II обеспечивали угол вертикальной наводки в диапазоне от -5° до +80°, наведение производилось вручную. Боепитание стальными лентами на 14 фугасных патронов весом по 1,34 кг, общий боезапас — 1000 выстрелов на ствол.

В состав вооружения корабля входили также четыре 47-мм салютных орудия Hotchkiss QF Mk II и 12 7,62-мм пулемётов Lewis.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение крейсера состояло из двух 533-мм четырехтрубных торпедных аппаратов на поворотных установках QR Mk II. Аппараты располагались на верхней палубе по обоим бортам под платформой главной зенитной артиллерии в 8,23 м над уровнем воды. Столь высокое расположение пусковых установок вызывало серьезные проблемы при использовании этого оружия. При выстреливании торпеды с большой высоты от удара о воду торпеда получала повреждения и даже представляла опасность для самого корабля. Эти неприятности однако были быстро устранены прежде всего усилением конструкции хвостовой части торпед, а также определением оптимального угла падения торпеды в воду.

В боезапас корабля входило 8 торпед Mk V, которые находились в трубах торпедных аппаратов, запасных торпед не было. При весе боезаряда 227 кг и скорости хода 25 узлов их дальность составляла 12340 м и 4570 м — при 40 узлах.

Авиационное вооружение

Крейсер HMAS Canberra был разработан для перевозки одного самолета-амфибии Supermarine Seagull III. Однако на момент ввода в строй корабль не имел катапульты - гидросамолёт спускался на воду подъемным краном корабля и оттуда взлетал.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для управления огнем орудий главного калибра крейсера применялась система с двумя постами управления стрельбой (артиллерийскими директорами). Главный пост оснащенный системой центральной наводки со всем необходимым вычислительным оборудованием и 3,66-метровым дальномером Mk II располагался в боевой рубке. Запасной артиллерийский вычислительный пост, оснащенный 2,44-метровым дальномером, находился в кормовой рубке. Еще два 3,66-метровых дальномера находились на крыльях мостика. Все эти посты соединялись переговорными трубами, электро- и телефонными проводами с центральным артиллерийским постом размещавшемся на нижней палубе корабля.

Расчет упреждения для огня главной зенитной артиллерии производился системой HACS (High Angle Control System) Mk I. В ее состав входили артиллерийский директор с 3,66-метровым дальномером зенитной артиллерии, расположенный на крыше кормовой рубки и Центр управления огнем зенитной артиллерии, размещавшийся над перегрузочным отделением боезапаса зенитных орудий.

Система управления артогнем дополнялась двумя мощными 914,4-мм боевыми прожекторами, размещавшимися на кормовой прожекторной площадке. Позади мостика находились два 610-мм прожектора, применявшихся также в качестве сигнальных.

Модернизации и переоборудования

В начале 30-х годов пулеметы Lewis были заменены двумя счетверенными установками 12,7-мм крупнокалиберных пулеметов 0.5"/62 MG Vickers Mark III на станках MkI, установленными по обе стороны фок-мачты.

Во время ремонта в Сиднее в апреле 1936 года на HMAS Canberra установили легкую поворотную катапульту типа SIIL(Slider MkII Light), а гидросамолёт он был Supermarine Seagull III заменен на Supermarine Walrus.

Модернизация крейсера (по образцу других кораблей типа), намечавшаяся на 1939 - 40 годы, не состоялась в связи с началом войны. Таким образом, крейсер вступил в войну практически небронированным и с устаревшим вооружением.

В первой половине 1941 года:

  • вместо четырех одноствольных Vickers QF Mk II было установлено две восьмиствольные установки Vickers QF MkVIII/MkVI;
  • были демонтированы 102-мм орудиями QF Mk V, но предусмотренных новых спаренных 102-мм орудий QF Mk XVI на станках Mk XIX корабль не получил.

В конце 1941 года - позади третьей дымовой трубы смонтировали легкую поворотную катапульту типа SIIL(Slider MkII Light) с летающей лодкой Fairey IIIF Mk IIIB. Для его подъема с воды и установки на катапульту служили подъемные краны, располагавшиеся по правому борту.

Во время ремонта в Сиднее в феврале-мае 1942 года крейсер стал первым австралийским военным кораблем, оснащенным радарным вооружением:

  • радар воздушного обнаружения Type А290;
  • радар надводного обнаружения Type 241.

В 1942 году HMAS Canberra получил пять одноствольных 20-мм зенитных орудий Oerlikon Mk. IV на станках Mk. III.

История службы

HMАS Canberra после прибытия в Австралийскую эскадру (1928 год).
Крейсер HMАS Canberra (начало 1942 года).
HMАS Canberra на пути к острову Тулаги (7-8 августа 1942 года).
Тонущий HMАS Canberra (9 августа 1942 года).

Довоенная служба

Крейсер HMAS Canberra покинул Портсмут 4 декабря 1928 года и 16 февраля 1929 года прибыла в Сидней.

20 сентября 1929 года корабль сел на мель возле залива Робак в Западной Австралии. Повреждения не помешали крейсеру выполнять свои обязанности работать, и поврежденные листы корпуса были заменены только в начале 1930 года.

В сентябре 1931 года HMAS Canberra посетила Новую Каледонию и Фиджи.

В 1932 и 1937 годах крейсер работал на Китайской станции Королевского флота .

В 1934 году корабль был назначен для сопровождения HMS Sussex, который перевозил герцога Глостера во время визита в Австралию.

В августе 1936 года HMAS Canberra привезла адмирала сэра Мюррея Андерсона в Сидней (Австралия), когда он был назначен губернатором Нового Южного Уэльса.

Участие во Второй мировой войне

В течение первых девяти месяцев Второй мировой войны крейсер HMAS Canberra выполнял задания по патрулированию и сопровождению у берегов Австралии.

В начале января 1940 года HMAS Canberra прибыл в Веллингтон для участия в охране первого конвоя с австралийскими и новозеландскими солдатами Anzac Convoy US I на пути в Фримантл, куда конвой прибыл 18 января.

В мае крейсер вместе с однотипным HMAS Australia сопровождал конвой Anzac Convoy US III через Индийский океан и мыс Доброй Надежды.

В июле 1940 года HMAS Canberra вместе с английским тяжелым крейсером HMS Dorsetshire и четырьмя вспомогательными крейсерами участвовал в поиске рейдера D - немецкого вспомогательного крейсера Widder [1]. Поиск не принес результатов, a Widder (командир Г.Руктешелль) благополучно укрылся в Бресте.

В августе HMAS Canberra направили на ремонт в Сидней, после которого его главной задачей было эскортирование конвоев.

В феврале 1941 года оба австралийских крейсера так же безрезультатно участвовали в погоне за немецким тяжелым крейсером Admiral Scheer.

Успех сопутствовал HMAS Canberra месяц спустя, когда 4 марта вместе с новозеландским легким крейсером HMNZS Leander он перехватил у Сейшельских островов и принудил к самозатоплению два немецких судна - рейдерское снабженческое судно Coburg и захваченный немцами норвежский танкер Ketty Brovig.

В июле HMAS Canberra вернулся в Австралию и продолжил выполнение заданий у западного и южного побережья.

Когда в декабре 1941 года Япония вступила в войну, крейсер находился в Сиднее. С этого момента HMAS Canberra стал действовать в Яванском море, а также в районе Новой Гвинеи и Малайзии.

В январе 1942 года крейсер вместе с эсминцем HMAS Vampire сопровождал судно Aquitania с подкреплением в Сингапур, а в феврале прибыл в Сидней для ремонта и модернизации.

После ремонт в начале мая вместе оба австралийских крейсера находились в составе группы кораблей контр-адмирала Дж.К. Крейса, которая участвовала в Битве в Коралловом море.

В августе HMAS Canberra вместе с HMAS Australia участвует в операции по высадке американских войск на Гуадалканал.

Гибель

7 августа вместе с другими кораблями группы поддержки десанта крейсер обстреливал японские позиции на острове Саво. Во второй половине дня 8 августа японская оперативная группа под командованием вице-адмирала Гуничи Микава в составе пяти крейсеров и эсминца начала приближаться к югу от острова Саво с намерением атаковать военно-морские силы союзников, поддерживающие высадку на Гуадалканале. Предвидя нападение с моря после нескольких налётов японской авиации, командующий военно-морскими силами союзников контр-адмирал Виктор Кратчли распределил свои силы вокруг острова Саво. HMAS Canberra был назначен для патрулирования южнее острова.

9 августа в 01:45 корабли Микавы были обнаружены. HMAS Canberra смог уклониться от японских торпед, выпущенных в начале боя, но оказался под обстрелом японских крейсеров. За короткое время крейсер получил 24 попадания, были выведены из строя оба машинных отделения, начались пожары и затопление артиллерийских погребов, корабль потерял ход и получил крен на правый борт.

В 03:30 поступил приказ контр-адмирала Тернера: если к 06:30 HMAS Canberra не сможет вернуть ход, то он должен быть оставлен и затоплен. Экипаж крейсера понёс тяжелые потери: из 819 человек 74 погибло, ещё 119 ранено (10 умерли позже от ран), но эсминцы USS Patterson и USS Blue сумели принять уцелевших на борт.

В 08:00 эсминец USS Ellet торпедировал крейсер и HMAS Canberra затонул. Кроме него в этом бою союзники потеряли три американских крейсера, а американский эсминец был серьёзно повреждён.

Место гибели

HMAS Canberra затонул в координатах  9.208° ю. ш. 159.913° в. д.  Показать на карте.

Командиры

Фрэнк Эдмунд Геттинг - последний командир HMАS Canberra.
Командиры HMАS Canberra
№ п/п Звания Королевских ВМС Великобритании
(Российское соответствие)
Имя, фамилия Период командования
1 Captain (Капитан 1-го ранга) George Lawrence Massey (Джордж Лоуренс Мэсси) 26.05.1928 - 29.05.1931
2 Captain (Капитан 1-го ранга) Charles Farquhar-Smith (Чарльз Фаркуар-Смит) 29.05.1931 - 01.06.1933
3 Commander (Капитан 2-го ранга) Frederic Cyril Bradley (Фредерик Сирил Брэдли) 01.06.1933 - 21.08.1934
4 Captain (Капитан 1-го ранга) Harold Thomas Coulthard Walker
(Гарольд Томас Култхард Уокер)
21.08.1934 – 20.04.1936
5 Captain (Капитан 1-го ранга) Alexander Guy Berners Wilson (Александр Гай Бернерс Уилсон) 20.04.1936 – 12.04.1938
6 Captain (Капитан 1-го ранга) Wilfrid Rupert Patterson (Уилфрид Руперт Паттерсон) 12.04.1938 - 05.06.1940
7 Captain (Капитан 1-го ранга) Harold Bruce Farncomb (Гарольд Брюс Фарнкомб) 06.06.1940 - 24.12.1941
8 Captain (Капитан 1-го ранга) George Dunbar Moore (Джордж Данбар Мур) 24.12.1941 – 17.06.1942
9 Captain (Капитан 1-го ранга) Frank Edmund Getting (Фрэнк Эдмунд Геттинг) 17.06.1942 – 09.09.1942

Награды

HMAS Canberra получил четыре боевых отличия:

  • за участие в Ост-Индийской кампании (1940-41 гг.);
  • за участия в Тихоокеанской кампании (1941-42 гг.);
  • за участие в Битве за Гуадалканал (1942 год);
  • за участие в Битве у острова Саво (1942 год).

См. также

Примечания

  1. который с 5 мая по 31 октября потопил в Центральной Атлантике 10 кораблей союзников общим тоннажем 58 645 брт.

Литература и источники информации

Литература

  • А.В.Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4 / 2003).
  • А.Донец Тяжелые крейсера типа County. — Владивосток: Рюрик, 1997.

Ссылки

Галерея изображений