Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
HMS Achilles (1863)

HMS Achilles (1863)

Перейти к: навигация, поиск

HMS Achilles

HMS_Achilles_(1863).jpg
Броненосные фрегаты типа Warrior
Arrow_down.png
HMS Achilles
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
1 августа 1861 Заложен
23 декабря 1863 Спущен на воду
26 ноября 1864 Введен в строй
26 января 1923 Сдан на слом
Общие данные
9980 т / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
115,8 м / 17,8 м / 8,3 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
705 чел. Общая численность
Бронирование
64 - 114 мм / мм. Пояс/борт
114 мм / 114 мм мм. Траверз
(носовой/кормовой)
Вооружение
  • на момент постройки
  • 20 х 234-мм 100-pounder Somerset;
  • 6 х 203-мм 68-pounder.


Achilles_b103.gif
HMS Achilles стал первым кораблем британского флота, имевшим полный пояс бронирования и первым кораблем с железным корпусом, построенным на Королевской верфи в Чатеме. На момент постройки в 1863 году относился к классу бронированных фрегатов, позже классифицирован как батарейный броненосец. В ходе службы, проходившей в составе Эскадры Канала и Средиземноморского флота, подвергался многочисленным модернизациям и переименованиям. В годы Первой мировой войны выполнял роль плавбазы, 26 января 1923 года продал на слом и разобран в Эдинбурге.

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Хотя HMS Achilles строился по единой программе с фрегатами типа Hector, он значительно отличался от них по своим характеристикам и назначению. Если HMS Hector и HMS Valiant стали развитием броненосных фрегатов типа Defence и строились на частных верфях в условиях жесткой экономии средств, то HMS Achilles превосходил их как по водоизмещению, так и по стоимости постройки, которая была не так ограничена.

Проектирование

Сравнение схемы бронирования (сверху вниз) HMS Warrior, HMS Hector, HMS Hercules и HMS Achilles
Первоначальный проект корабля во многом повторял пропорции и решения, использованные при постройке фрегатов типа Warrior. Корпус должен был иметь оконечности фрегатного типа, но будущий Главный строитель флота Эдвард Джеймс Рид (англ. Edward James Reed) обратил внимание на отсутствие защиты винта и рулевых механизмов. Первоначальный проект в январе 1861 года полностью переработали, предусмотрев броневую защиту по всей длине корпуса. Для улучшения остойчивости центр тяжести было решено сделать выше, что позволило установить тронковую паровую машину.

Благодаря появившемуся к тому времени опыту постройки первых броненосных кораблей при проектировании удалось избежать множества ошибок и в целом проектирование велось значительно плодотворнее по сравнению с ранними проектами броненосцев.

Постройка и испытания

Постройка корпуса HMS Achillies 1861 год
Все предшествующие заказы на постройку кораблей с железным корпусом в Великобритании размещались на крупных частных верфях, но HMS Achilles был заложен на Королевской верфи в Чатеме (англ. Chatham Dockyard). Несмотря на высокий статус верфи, постройка началась с задержкой по причине неготовности к производству бронелистов. Чтобы не сорвать заказ, пришлось привлекать к производству корпуса котлостроительные заводы. Но и после этого из за забастовки рабочих постройка корабля вновь стала отставать от графика. Недовольных уволили, а вместо них набрали новичков, которые быстро освоили новое оборудование, что положительно сказалось на качестве работ. Несмотря на все сложности, корабль был построен ровно в установленный срок — три года.

При первых же испытаниях парусное вооружение было признано неудовлетворительным и подверглось модернизации. Эти изменения повлекли еще более серьезные недостатки и в результате от них пришлось отказаться. Другие характеристики корабля были достаточно высокими. Корпус был значительно жоще, чем у предшественников и обладал хорошей остойчивостью. Бортовая качка HMS Achilles была невелика и ее размах составлял всего 6,6°. Маневренность и управляемость корабля были наиболее слабым его местом из за длинного корпуса и малой площади руля.

Мощность силовой установки на испытаниях составила 5720 л.с., что позволило развить скорость 14,3 узла, а запас угля 1000 тонн обеспечивал дальность плавания 2500 морских миль при скорости 10 узлов.

Описание конструкции

Корпус

HMS Achilles 1863 год
Отказ от оконечностей фрегатного типа позволил кораблю приобрести более современный вид и в целом благоприятно сказался его качествах. Форма кормы защищала рулевое управление и гребной винт. Для установки парусов использовалось 4 мачты — больше, чем на любых других кораблях с железным корпусом британского флота. На мачтах устанавливалось парусное вооружение площадью 2800 м2, то есть больше, чем у любых других боевых кораблей. Таким образом HMS Achilles имел самое мощное парусное вооружение. В носовой части от бесполезной опоры бушприта отказались в пользу почти вертикального форштевня, заваленная кормовая часть защищала руль от вражеских снарядов, а палубу — от спутных волн. Днище корпуса было выполнено более плоским, что повышало остойчивость и делало корабль самым остойчивым тяжелым кораблем Королевского флота.

Корпус HMS Achilles в целом не имел революционных отличий от предшественников. Полуют отсутствовал, палуба была сплошной за исключением фальшборта полубака.

Бронирование

Установка бронелистов HMS Ahilles
HMS Achilles имел бронированный пояс из кованного железа по всей длине корпуса. В средней части, на протяжении 64,6 м, толщина бронирования составляла 114 мм, далее, к оконечностям — 64 мм. Центральная часть бронированного пояса начиналась от уровня 1,7 м ниже ватерлинии и поднималась до конце батарейной палубы. Под железными листами было предусмотрено дополнительное усиление тиковым деревом общей толщиной от 250 до 460 мм. Толщина обшивки корпуса составляла 9,5 мм, общий вес бронирования 1259 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Маскировка палубы HMS Achilles
Так как номинально на момент постройки корабль относился к 3 классу британской классификации, численность экипажа была установлена исходя из максимальной для данного класса кораблей и составила 705 человек. Но с учетом сложности парусного вооружения и необходимости обслуживания силовой установки и вооружения, на момент окончания постройки экипаж был увеличен на 50 внештатных членов команды, а после модернизации 1875 года еще на 50, таким образом общая численность команды составила более 800 человек.

Небольшой командный мостик находился на фальшборте перед бизань-мачтой. На мостике располагалась рубка, в которую были выведены машинный телеграф и переговорные трубки в машинное отделение и батарею. Штурвал был выполнен по счетверенной схеме и заходился в 15 метрах позади рубки.

Как и все ранних британских бронированных фрегатах, экипаж размещался на батарейной палубе. Офицерские каюты и кают-компания находились на нижней палубе, на полубаке располагалась кают-компания механиков, а в самой корме, на главной палубе — командирская каюта.

Вооружение

Главный калибр

Орудие Армстронга RML 9 inch 12 ton
Вооружение HMS Achilles за годы его службы постоянно менялось. В начале весны 1861 года по проекту планировалось установить 36 68-фунтовых орудий, но уже в мае проект был скорректирован и вооружение должно было состоять из 24 100-фунтовых казнозарядных, четырех 40-фунтовых казнозарядных и двух 32-фунтовых гладкоствольных пушек. В конце года была запланирована установка 14 100-фунтовых, 10 70-фунтовых и 26 68-фунтовых. В начале 1862 года проект был пересмотрен и вместо 100-фунтовых предполагалось установить 68-фунтовые, обладавшие большей бронебойностью. Позже, в ходе постройки, 70-фунтовые пушки были признаны бесперспективными, 20 68-фунтовых орудий было решено устанавливать только на батарейной палубе, а десять 100-фунтовых казнозарядных орудия Армстронга должны были быть установлены на верхней палубе в качестве погонных. В декабре 1863 года вооружение корабля состояло из 20 234-мм 100-фунтовых орудий Somerset, из которых 4 стояло на верхней палубе, а остальные — на батарее, позже на батарее было установлено 6 дополнительных 68-фунтовых пушек.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Судовой телеграф
Командный мостик был оборудован телеграфом и переговорными трубками, команды штурвальным отдавались семафором или голосом.

Первоначально корабль имел четыре мачты, площадь парусного вооружения составляла более 4088 м2, что делало его самым большим в Королевском военном флоте по этому параметру. После испытаний бушприт и фок-мачту было решено снять. Но после этого корабль стал подводиться к ветру, поэтому в июле 1866 года схема парусного вооружения была возвращена к первоначальному виду, а в 1877 году была приведена к схеме барка.

Модернизации и переоборудования

Схема вооружения и бронирования HMS Achilles в разные годы
В 1868 году на корабль попытались установить гидропривод управления рулем, но он оказался неработоспособным. Вооружение было полностью изменено. Старые орудия на деревянных лафетах демонтировали, а вместо них на железных станках установили 4 семидюймовых дульнозарядных орудия 6,5 тонн на верхней палубе, 18 семидюймовых дульнозарядных и 4 восьмидюймовых дульнозарядных 9-тонных на батарее.

В 1875 году на батарее было установлено 12 нарезных дульнозарядных орудий 228-мм RML 9 inch 12 ton Mk VI, а еще два — в качестве погонных на оконечностях. Два семидюймовых орудия остались только на шканцах.

в 1877 году была изменена схема парусного вооружения была изменена на тип барка.

В 1881 году штурвал был перенесен на мостик и оборудован паровым приводом.

Во время очередного перевооружения в 1889 году были установлены две семидюймовых пушки вместо шестидюймовых, а в качестве противоминного вооружения на надстройках было установлено восемь легких пушек и 16 картечниц.

История службы

После ввода в строй HMS Achilles был направлен на службу в состав Эскадры Канала и находился там до 1868 года. После ремонта и перевооружения переведен на сторожевую службу в Портленд. Очередное перевооружение было проведено в 1875 году, после чего корабль выполнял функции охраны и патрулирования в районе Ливерпуля. В 1877 году переведен на службу в Средиземное море, где принимал участие в маневрах, связанных с «русской паникой». В 1880 был возвращен в состав Эскадры Канала, где через 5 лет был списан из состава основного флота.

До 1901 года находился на хранении вблизи Девенпорта, затем был переоборудован в плавбазу, переименован в Hibernia и направлен на Мальту. В 1904 году повторно переименован в Egmont. В 1914 году вернулся в Чатем, где продолжал выполнять функции плавбазы под именами Egremont (с 19 июня 1916) и Pembroke (с 6 июня 1919).

26 января 1923 года корабль продан на слом и разобран на верфи Granton Ship Breaking Co в Эдинбурге.

Гибель

Место гибели

Командиры

Капитан Принял командование Сдал командование Подразделение
Captain Edward Westby Vansittart 14 сентября 1864 2 ноября 1868 Эскадра Канала
Captain Richard Vesey Hamilton 12 апреля 1870 1873 сторожевая служба Портленд
Captain Radulphus Bryce Oldfield 21 апреля 1873 флот резерва Портленд
Captain William Henry Whyte 10 марта 1875 сторожевая служба Ливерпуль
Captain Sholto Douglas октябрь 1875 май 1877 сторожевая служба Ливерпуль
Captain William Nathan Wrighte Hewett май 1877 Средиземное море
Captain George Digby Morant 1883 1884 Эскадра Канала

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

  1. Прямоугольных котла
  2. Тронковая паровая машина
  3. Прямоугольных котлов
  4. Тронковая паровая машина

Литература и источники информации

  • Тарас А. Е. 1 // Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Москва: АСТ, 2005 г.. — Т. 1. — 880 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 5-17-008844-2
  • Каторин Ю.Ф. Броненосцы. — СпБ: Галея-Принт, 2008 г.. — 232 с. — ISBN 978-5-8172-0116-1
  • Паркс О. Пар, парус и броня. — СпБ: Галея-Принт, 2001 г.. — 214 с. — (Линкоры Британской империи). — ISBN 5-8172-0059-7

Ссылки

Wikipedia
Achilles broadside ironclads(англ.)
Royal Navy History(англ.)


Галерея изображений