Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
HMS Black Swan (1939)

HMS Black Swan (1939)

Перейти к: навигация, поиск

HMS Black Swan

HMS_Black_Swan_Sloop_00.jpg
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
20 июня 1938 Заложен
7 июля 1939 Спущен на воду
27 января 1940 Введен в строй
13 сентября 1956 Сдан на слом
Общие данные
1 250 / 1 675 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
91,29 / 11,43 / 3,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
180 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

  • 4 (1 × 4) × 40-мм/40;
  • 8 (2 × 4) × 12,7-мм.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 Штоковых бомбомета Mk.IV;
  • Морские мины 34 шт..
Однотипные корабли
HMS Black Swan (L57/U57/F57) (рус. Блэк Суон, Черный лебедь) — шлюп ВМС Великобритании, головной корабль серии Black Swan. Заложен в 1938 году в рамках реализации судостроительной программы 1937 года, спущен на воду в 1939 году. Во время Второй мировой войны осуществлял эскортирование конвоев. Выведен из состава флота в 1952, сдан на слом в 1956 году.

Общие сведения

Шлюп Black Swan – корабль, давший наименование серии из четырех шлюпов, конструктивно являвшихся развитием более раннего типа Egret (рус. Эгрет). Заложен на верфи Yarrow в Стокстауне (Глазго) в июне 1938 года, спущен на воду в июле 1939 года. В годы Второй мировой войны использовался для сопровождения конвоев у восточного побережья Британии, в Северной Атлантике. В 1940 году принимал участие в операции по противодействию захвату Норвегии германскими войсками, а в 1942 в британско-американском вторжении в Северную Африку. По окончании войны был переведен на Тихий океан, был назначен флагманским кораблем 1-й эскортной флотилии.

История создания

Основная статья: Шлюпы типа Black Swan

Постройка и испытания

Постройка шлюпа HMS Black Swan предусматривалась судостроительной программой 1937 года. Заказ на его строительство фирма Yarrow получила 1 января 1940. Закладка корабля состоялась 20 июня 1938 года на верфи Ярроу в Стокстауне (Глазго). Спущен на воду 7 июля 1939 года[1], вступил в строй 27 января 1940 года.

Описание конструкции

Основная статья: Шлюпы типа Black Swan
HMS_Black_Swan_Sloop_02.png

Корпус

Длина корпуса составляла 91,29 м, ширина – 11,43 м. Высота надводного борта в носу при стандартном водоизмещении 1250 т – 6,22 м, в корме – 2,85 м, средняя осадка – 3,50 м. Вес корпуса составлял 715 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка паротурбинная, двухвальная. Состояла из двух турбин Парсонса со встроенными ступенями крейсерского хода, мощностью 4300 л.с. Питание паром осуществлялось от двух трёхколлекторных котлов адмиралтейского типа с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см2). Вращение на валы гребных винтов передавалось через одноступенчатые редукторы.

Вспомогательное оборудование

Шлюп оборудовался тремя электрогенераторами общей мощностью 190 кВт – два турбогенератора по 70 кВт и один дизельный 50 кВт.

Экипаж

По штату экипаж состоял из 180 человек, но численность могла варьироваться в зависимости от количества и типа мелкоколиберной зенитной артиллерии.

Вооружение

Основная статья: Шлюпы типа Black Swan

Главный калибр

Основная статья: 102-мм орудие Mk.XVI
102-мм/45 QF Mk XVI

Артиллерия главного калибра шлюпа HMS Black Swan состояла из трех спаренных 102-мм орудий Mk.XVI, смонтированных на лафете Mk.XIX.

Такая установка имела углы вертикального наведения от -10° до 80°, могла вести огонь снарядами весом 15,88 кг на дальность 18 150 м при угле возвышения 45°, досягаемость по высоте составляла 11 890 м при 80°. Техническая скорострельность – 15-20 выстрелов в минуту. Вес установки с противоосколочным щитом 18,6 тонн. Боезапас 250 выстрелов на установку.

Целеуказание осуществлялось посредством директора Mk.I, установленного на ходовом мостике.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Из-за отсутствия восьмиствольных пом-помов, предусмотренных проектом, при постройке на шлюп установили два счетверенных 12,7-мм пулемёта "Виккерс" Mk.III на лафете Mk.II.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов Mk.IV и бомбосбрасывателей с запасом глубинных бомб 40 штук. В боезапас также входили 34 мины. Корабль оснащался тральным оборудованием.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

При постройке корабль оборудовался радиолокационными станциями для обнаружения надводных и воздушных целей тип 271[2] и тип 291 соответственно. В последствие были заменены более совершенными моделями. Для обнаружения подводных лодок шлюп был оборудован гидроакустической станцией (ASDIC) тип 147.

Модернизации и переоборудования

  • В 1941 году счетверенные пулеметы "Виккерс" Mk.III заменены на счетверенную артиллерийскую 40-мм установку «пом-пом», установлена радиолокационная станция тип 291.
  • В 1942 году добавлены две 20-мм артиллерийские установки, установлена радиолокационная станция тип 285.
  • В 1943 году установлены еще две 20-мм АУ.
  • В 1944 году в ходе ремонта в Александрии, радар тип 272 был заменен на тип 276.
  • В 1945 году четыре 20-мм АУ заменены двумя спаренными АУ того же калибра.

История службы

1940 год
После вступления в строй 27 января шлюп HMS Black Swan базировался в Портленде. В конце февраля вошел в состав Эскортных сил Розайта, где принимал участие в сопровождении конвоев у восточного побережья Британии.

В апреле корабль был включен в состав флота Метрополии для прикрытия от атак с воздуха флота и войск, задействованных в операции по противодействию захвата германскими войсками Норвегии[3]. 17 апреля HMS Black Swan, совместно с шлюпами HMS Auckland (1938), HMS Flamingo (1939) и HMS Bittern (1937), в ходе операции "Primarose", произвел высадку десанта в Ондалснесе и Олесунне, после чего осуществлял зенитное прикрытие Ондаснеса и фьорда Ромсдал. 21 апреля HMS Black Swan вернулся в Великобританию для пополнения боезапаса, и уже 26 апреля вновь занимался отражением воздушных атак на Ондалснес.

27 апреля шлюп подвергся атаке пикирующих бомбардировщиков. Одна из бомб, попав в корпус, прошла сквозь кают-компанию и взорвалась под днищем корабля. Несмотря на серьезные повреждения, корабль сохранил плавучесть и возможность движения и 28 апреля вернулся в Великобританию для ремонта.

В течение мая шлюп находился на ремонте в Фалмуте. В этот период времени сменился тактический номер корабля на U57.

В июне, по окончании ремонта, корабль вновь вошел в состав эскортных сил Розайта и занимался сопровождением конвоев в Северном море.

1 ноября корабль подорвался на мине и был отправлен на ремонт на верфь в Данди, где находился до середины мая 1941 года.

Шлюп HMS Black Swan

1941 год
16 мая отремонтированный шлюп был переведен на базу в Скапа-Флоу.

27 июня переведен в состав 1-го дивизиона противовоздушной обороны Командования Западных подходов[4] и до конца августа был задействован в сопровождении конвоев в Ирландском море.

25 августа, находясь в Милфорд Хэйвэн, в результате авиационного налета получил незначительные повреждения и 11 сентября находился на ремонте в Пембрук-Доке, после чего вновь вернулся к эскортированию конвоев в Ирландском море.

В октябре был переведен в Лондондэрри и до февраля 1943 года принимал участие в эскортировании конвоев между Гибралтаром и Великобританией.

1942 год
На протяжении года шлюп HMS Black Swan продолжал сопровождение конвоев в северной Атлантике.

Транспортное судно MV Empire Star, 61 член экипажа которого были спасены командой HMS Black Swan

25 октября команда шлюпа спасла 34 выживших с торпедированного германской подводной лодкой U-615 транспортного судна MV Empire Star (1935). Спустя день были найдены и спасены еще 27 членов экипажа MV Empire Star.

В течение октября-ноября шлюп привлекался к участию в операции "Торч"[5] (англ. Operation Torch).

1943 год
Первые месяцы года HMS Black Swan продолжал сопровождать конвои к Гибралтару, но уже в марте был переведен на эскортирование конвоев во Фритаун.

2 апреля, сопровождая конвой OS45 из Ливерпуля в Фритаун, совместно с корветом HMS Stonecrop (K142) утопил подводную лодку U124.

В начале июня корабль получил повреждения в результате взрыва преждевременно сдетонировавшей глубинной бомбы и до октября находился на ремонте в Ливерпуле. В ходе испытаний, проведенных после ремонта, были обнаружены дефекты, устранение которых затянулось до конца декабря.

Вернувшийся в строй после ремонта корабль, в составе конвоя KMF28 был переведен в Средиземное море, где присоединился к 51-й эскортной группе.

1944 год
С начала года шлюп продолжил выполнять задачи по сопровождению средиземноморских конвоев на маршруте между Гибралтаром и Порт-Саидом.

В сентябре вновь получил назначение в Командование Западных подходов[4].

В декабре, в преддверии перевода на Дальний Восток, встал на ремонт и переоборудование на верфь в г. Лит.

1945 год
С января по июнь на шлюпе HMS Black Swan на верфях в Лите, Тоберморе, Денвере проводились работы по ремонту и переоборудованию корабля для подготовки его отправке на Тихий океан.

В июле шлюп был отправлен на Мальту, где прошел курс боевой подготовки.

В сентябре прибыл в Манус, где вошел в состав Эскортных сил Тихоокеанского флота.

1946 – 1956 годы
По окончании военных действий корабль принимал участие в операциях по освобождению и возвращению военнопленных из японских концлагерей.

В январе 1946 года назначен флагманом 1-й эскортной флотилии, в начале 1949 года также в качестве флагмана переведен в 3-ю эскортную флотилию.

В апреле 1949 года, совместно с крейсером HMS London, шлюп принял участие в операции, получившей название «Инцидент на Янцзы», в ходе которой потерял по одним данным 7, по другим 12 человек ранеными, а также получил серьезные повреждения.

После начала корейской войны[6] корабль под командованием ООН принимал участие в патрулировании и поддержке военных операций у западного побережья Кореи.

В мае 1952 года шлюп был возвращен в метрополию, выведен резерв. В 1956 году продан на металл.

Конвои, сопровожденные шлюпом HMS Black Swan
Дата отправки конвоя Присоединился к конвою Номер конвоя Покинул конвой Дата прибытия конвоя
27.02.1940 27.02.1940 FN 0104 29.02.1940 29.02.1940
03.03.1940 03.03.1940 FS 0111 05.03.1940 05.03.1940
03.03.1940 03.03.1940 MT 022 03.03.1940 03.03.1940
10.03.1940 10.03.1940 FS 0118 12.03.1940 12.03.1940
07.04.1940 07.04.1940 FS 0140 09.04.1940 09.04.1940
07.04.1940 07.04.1940 MT 046 07.04.1940 07.04.1940
03.06.1940 03.06.1940 FN 0187 05.06.1940 05.06.1940
04.06.1940 04.06.1940 FN 0188 05.06.1940 06.06.1940
10.06.1940 10.06.1940 MT 086 11.06.1940 11.06.1940
11.06.1940 11.06.1940 FS 0192 12.06.1940 12.06.1940
14.06.1940 14.06.1940 FN 0195A 16.06.1940 16.06.1940
18.06.1940 18.06.1940 MT 090 19.06.1940 19.06.1940
19.06.1940 19.06.1940 FS 0199 21.06.1940 21.06.1940
22.06.1940 22.06.1940 FN 0202 24.06.1940 24.06.1940
30.06.1940 30.06.1940 MT 099 01.07.1940 01.07.1940
01.07.1940 01.07.1940 FS 0209 02.07.1940 02.07.1940
04.07.1940 04.07.1940 FN 0212 05.07.1940 06.07.1940
08.07.1940 08.07.1940 FS 0216 09.07.1940 09.07.1940
11.07.1940 11.07.1940 FN 0219 13.07.1940 13.07.1940
15.07.1940 15.07.1940 FS 0222 16.07.1940 16.07.1940
18.07.1940 18.07.1940 FN 0225 20.07.1940 20.07.1940
26.07.1940 26.07.1940 FS 0233 28.07.1940 28.07.1940
05.08.1940 05.08.1940 FS 0243 07.08.1940 07.08.1940
08.08.1940 08.08.1940 FN 0246 10.08.1940 10.08.1940
12.08.1940 12.08.1940 FS 0250 14.08.1940 14.08.1940
15.08.1940 15.08.1940 FN 0253 17.08.1940 17.08.1940
26.08.1940 26.08.1940 FN 0263 28.08.1940 28.08.1940
30.08.1940 30.08.1940 FS 0267 01.09.1940 01.09.1940
02.09.1940 02.09.1940 FN 0270 04.09.1940 04.09.1940
09.09.1940 09.09.1940 FS 0276 11.09.1940 11.09.1940
13.09.1940 13.09.1940 FN 0279 15.09.1940 15.09.1940
17.09.1940 17.09.1940 FS 0284 19.09.1940 19.09.1940
03.10.1940 03.10.1940 FN 0298 05.10.1940 05.10.1940
08.10.1940 08.10.1940 FS 0304 11.10.1940 11.10.1940
11.10.1940 11.10.1940 FN 0306 13.10.1940 13.10.1940
16.10.1940 16.10.1940 FS 0311 19.10.1940 19.10.1940
19.10.1940 19.10.1940 FN 0314 20.10.1940 20.10.1940
27.10.1940 27.10.1940 FS 0321 30.10.1940 30.10.1940
30.10.1940 30.10.1940 FN 0323 01.11.1940 01.11.1940
03.07.1941 03.07.1941 OG 067 04.07.1941 20.07.1941
11.07.1941 11.07.1941 OG 068 12.07.1941 26.07.1941
19.07.1941 19.07.1941 OG 069 20.07.1941 01.08.1941
27.07.1941 27.07.1941 ON 002 28.07.1941 08.08.1941
09.08.1941 15.08.1941 HG 070 21.08.1941 23.08.1941
24.09.1941 24.09.1941 BB 079 26.09.1941 26.09.1941
26.09.1941 26.09.1941 OG 075 27.09.1941 13.10.1941
03.10.1941 04.10.1941 OS 008 25.10.1941 26.10.1941
27.10.1941 28.10.1941 SL 091 08.11.1941 08.11.1941
08.11.1941 08.11.1941 SL 091G1 12.11.1941 12.11.1941
12.11.1941 12.11.1941 SL 091GF 18.11.1941 18.11.1941
25.11.1941 25.11.1941 OG 077 13.12.1941 13.12.1941
14.12.1941 14.12.1941 HG 076 16.12.1941 30.12.1941
31.12.1941 31.12.1941 HG 077 12.01.1942 12.01.1942
26.01.1942 27.01.1942 OG 079 07.02.1942 07.02.1942
22.02.1942 22.02.1942 HG 079 06.03.1942 06.03.1942
17.03.1942 17.03.1942 OG 081 29.03.1942 29.03.1942
05.04.1942 05.04.1942 HG 081 15.04.1942 15.04.1942
30.04.1942 30.04.1942 OG 083 11.05.1942 11.05.1942
04.05.1942 18.05.1942 SL 109 25.05.1942 28.05.1942
19.05.1942 19.05.1942 SL 109F 25.05.1942 25.05.1942
28.05.1942 28.05.1942 WN 289 30.05.1942 30.05.1942
20.07.1942 20.07.1942 OG 087 03.08.1942 03.08.1942
07.08.1942 07.08.1942 HG 087 18.08.1942 18.08.1942
31.08.1942 14.09.1942 OG 089 01.09.1942 14.09.1942
19.09.1942 19.09.1942 HG 089 30.09.1942 30.09.1942
18.10.1942 22.10.1942 ON 140 24.10.1942 07.11.1942
08.11.1942 08.11.1942 KMS 003G 22.11.1942 26.11.1942
21.11.1942 24.11.1942 MKS 002 03.12.1942 03.12.1942
24.12.1942 24.12.1942 KMS 006G 05.01.1943 09.01.1943
05.01.1943 11.01.1943 MKS 005 22.01.1943 22.01.1943
06.02.1943 06.02.1943 KMS 009G 16.02.1943 18.02.1943
17.02.1943 22.02.1943 MKS 008 01.03.1943 01.03.1943
24.03.1943 27.03.1943 OS 045 14.04.1943 14.04.1943
20.04.1943 20.04.1943 SL 128 04.05.1943 03.05.1943
03.05.1943 04.05.1943 SL 128MK 13.05.1943 14.05.1943
07.10.1943 09.10.1943 OS 056KM 11.10.1943 18.10.1943
15.01.1944 15.01.1944 KMF 028 26.01.1944 29.01.1944
20.01.1944 28.01.1944 MKF 028 29.01.1944 07.02.1944
09.02.1944 10.02.1944 MKS 040 21.02.1944 21.02.1944
25.02.1944 25.02.1944 KMS 042 06.03.1944 06.03.1944
15.03.1944 15.03.1944 GUS 034 26.03.1944 14.04.1944
14.03.1944 30.03.1944 UGS 036 03.04.1944 09.04.1944
25.03.1944 03.04.1944 GUS 035 06.04.1944 22.04.1944
29.03.1944 05.04.1944 KMF 030 07.04.1944 12.04.1944
13.11.1944 13.11.1944 DS 059 16.11.1944 16.11.1944
18.11.1944 18.11.1944 SD 059 21.11.1944 21.11.1944
11.05.1945 12.05.1945 ONS 050 12.05.1945 29.05.1945

Командиры

Командиры шлюпа HMS Black Swan
Командир Звание Российский аналог Период службы
Albert Lawrence Poland Captain Капитан 1-го ранга 15 сентября 1939 – 25 октября 1940
Harold Pitcairn Henderson Commodore Капитан 2-го ранга октябрь 1940 – ноябрь/декабрь 1940
George Henry Murray Lieutenant Капитан-лейтенант ноябрь/декабрь 1940 – 26 апреля 1941
Thomas Arthur Charles Pakenham Commodore Капитан 2-го ранга 26 апреля 1941 – 5 марта 1943
Rodney Charles Vesey Thomson Lieutenant-Commander Капитан 3-го ранга 5 марта 1943 – 26 марта 1945
Alexander Douglas Colin Inglis Lieutenant-Commander Капитан 3-го ранга 26 марта 1945 – 1 октября 1946

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре World of Warships в виде крейсера I уровня.

См. также

Примечания

  1. «Крестной матерью» на церемонии спуска выступила миссис Хогарт.
  2. Некоторые источники указывают тип 272
  3. Датско-Норвежская операция (9 апреля – 8 июня 1940) – операция германских войск по захвату Норвегии и Дании, в ходе которой Великобритания и Франция в целях оказания помощи Норвегии осуществили высадку десантов. Операция закончилась победой Германии и оккупацией Дании и Норвегии немецкими войсками.
  4. 4,0 4,1 Командование Западных подходов – оперативное командование Королевского флота, созданное во время Второй мировой войны для защиты коммуникаций и контроля над судоходством на Западных подходах к Британским островам.
  5. Операция «Торч» (англ. Operation Torch) — британско-американское вторжение в Северную Африку, начавшееся 8 ноября 1942 года в ходе Североафриканской кампании во время Второй мировой войны.
  6. Корейская война – конфликт между Северной и Южной Кореями, длившийся с 25 июня 1950 по 27 июля 1953 года

Литература и источники информации

Литература

  • А.И. Харук, Ю.В. Пахмурин Британские шлюпы Второй мировой войны. — Экспресс. — Нижний Новгород: Моделист-Конструктор, 2012.
  • Arnold Hague Sloops. — World Ship Society, 1993. — ISBN 0 905617 67 3

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений