Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

HMS Egret (1938)

Перейти к: навигация, поиск

HMS Egret (L75/U75)

HMSEgret2.jpg
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
21 июля 1937 года Заложен
17 июля 1938 года Спущен на воду
10 ноября 1938 года Введен в строй
27 августа 1943 года Гибель
Общие данные
1200 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
84 / 12 / 2,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
188 чел. Общая численность
Вооружение

Универсальная артиллерия

Зенитная артиллерия

  • 4 х 2 12,7-мм зенитных автоматов.
Однотипные корабли
HMS Egret (L75/U75) (рус. «Эгрет») — шлюп ВМС Великобритании, головной корабль серии из 3 единиц. Принимал участие во Второй мировой войне. В начале войны использовался в качестве флагманского корабля в Красном море. Потоплен в 1943 году немецкой управляемой бомбой.

Общие сведения

HMS Egret (L75) с 1940 года (U75) был заказан верфям фирмы J.Samuel White на севере острова Уайт в городе Каусе.

История службы

HMS Egret

После ввода в эксплуатацию, HMS Egret отправился в Красное море, куда прибыл 31 января 1939 года, где принял роль флагманского корабля ВМС Великобритании в этом регионе. С началом Второй мировой, переведен в состав Ост-Индской станции, принимал участие в патрулировании для перехвата немецких кораблей.

В декабре 1939 года завершил переход в метрополию вокруг Африки.

4 января 1940 HMS Egret получил повреждения в результате столкновения с Sea Valor, после чего встал на ремонт в Кардиффе. По окончанию ремонта HMS Egret вошел в состав эскортных сил Розайта, участвовал в сопровождении конвоев в Северном море у восточного побережья Британии.

С февраля по июнь 1941 года — эскортная служба в Северной Атлантике. В это время шлюп базировался на Лондондерри. В июле 1941 года прошёл ремонт в Лондоне, после чего шлюп вошёл в состав 44-й эскортной группы, действовавшей на линии метрополия — Фритаун.

2 января 1942 года HMS Egret сел на мель в Батерсте.

С 22 мая по 24 июля проходил ремонт в Тайне, после окончания которого вернулся к эскортной службе на линии метрополия — Фритаун. В октябре принял участие в операции TORCH, затем до апреля 1943 года сопровождал конвои у берегов Северной Африки.

До 6 июля 1943 года проходил ремонт после которого вошел в состав 10-й эскортной группы.

С начала августа 1943 года, приступил к противолодочному патрулированию в Бискайском заливе.

Гибель

Взрыв на HMS Egret

Изучение событий того времени, показывают, что корабли патруля не были своевременно осведомлены о приближении немецких бомбардировщиков. Несмотря на тот факт, что HMS Egret был оснащен радаром Type 286, этот радар был разработан, чтобы обеспечить предупреждение о приближении вражеской авиации. Однако, это была ранняя разработка, установленная на шлюп в 1941 году, и поэтому радар не обладал должной надежностью и эффективностью. Тем не менее радарная станция имела возможность предупредить экипажи, давая им достаточно времени, чтобы подготовиться к обороне.

Еще одним фактором гибели корабля HMS Egret 27 августа 1943 года, явилось и то, что управляемая бомба HS 293 сброшенная с немецкого бомбардировщика Dornier Do217 была новым видом вооружения, никто из экипажей не знал, как противостоять подобному оружию.

Позднее стало очевидным, что эффективная защита от этих бомб - это дымовая завеса и плотный зенитный огонь. К счастью, корабль был оснащен 20-мм зенитными орудиями которые могли спасти шлюп, однако, экипаж не знал с чем столкнулся и действовал как в случае при атаке с применением обычных видов оружия.

Попадание бомбы в среднюю часть HMS Egret вызвало серьезные повреждения, а также сильные возгорания в отсеках. В результате обширных разрушений корпуса, HMS Egret перевернулся и почти мгновенно погрузился под воду. Члены экипажа которые не погибли от взрыва, просто не успели покинуть стремительно тонущий корабль. Большая часть экипажа находилась в отсеках, и попали в ловушку. Вероятно, тем кому удалось спастись находились на палубе.

После затопления HMS Egret, эсминцу HMS Grenville при помощи поврежденного HMCS Athabaskan удалось спасти 35 из находившихся на шлюпе 229 моряков [1]. Небольшое количество спасенных связывают с тем, что атаки немецких самолетов заставили группу кораблей разойтись выполняя маневры уклонения. HMCS Athabaskan также получил значительные повреждения, что помешало кораблю принять действия по спасению моряков с HMS Egret. Шлюп затонул в точке с координатами  (42.10° с. ш. 9.22° з. д.).

HMS Egret стал первым кораблем потопленным управляемыми бомбами.

Командиры

См также

Примечания

  1. Из описания событий гибели шлюпа https://eview.anu.edu.au/cross-sections/vol5/pdf/12.pdf

Литература и источники информации

  • А.Харук, Ю.Пахмурин. Британские шлюпы Второй мировой, Морская Коллекция. № 8, №10.
  • Admiralty Ships lost between 1939 and 1946. — 657 с.

Ссылки

Галерея

Видео

Авианосцы CourageousArgusHermesEagleArk Royal IllustriousUnicorn Implacable Colossus MajesticC AudaciousC MaltaX CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAVAudacityV AvengerAV AttackerA RulerAActivityVPretoria CastleV NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth Revenge Nelson King George V LionXVanguardC
Линейные крейсера RenownHMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins County York
Легкие крейсера C Danae Emerald Leander Arethusa Town Dido Fiji Minotaur
Минные заградители Adventure AbdielPlover LinnetAgamemnonVMenestheusVPort NapierVPort QuebecVSouthern PrinceVTeviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare Scott
Эсминцы R S V & W TownAAmbuscadeAmazon A B C & D E & F G & H I Tribal J, K & N Hunt L & M O & P Q & R S & T U & V W & Z C Battle WeaponC GX DaringC
Фрегаты River CaptainA ColonyA Loch Bay
Корветы Flower Castle
Шлюпы 24 Bridgewater Hastings BanffA Shoreham Grimsby Kingfisher Bittern Egret Black Swan
Тральщики Hunt Halcyon Bangor AukA Algerine Cybele
Подводные лодки H L Odin Parthian Rainbow S River Grampus T U Oruç Reis V Amphion X XE
Прочее Траулеры: Isles · TreeМониторы: Erebus · RobertsГидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS AlbatrossТорговые авианосцыНосители катапультных истребителей (CAM-ship)Вспомогательные крейсераОкеанские досмотровые судаТорпедные катераСторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа