Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

HMS Kenya (1939)

Перейти к: навигация, поиск

HMS Kenya

Kenya_Main_Photo.jpeg
Служба
wows_flag_UK.png
ВМС Великобритании
Исторические данные
18 июня 1938 г. Заложен
18 августа 1939 г. Спущен на воду
11 сентября 1940 г. Выход на испытания
27 сентября 1940 г. Введен в строй
сентябрь 1958 г. Выведен из боевого состава
29 октября 1962 г. Сдан на слом
Общие данные
8530 / 10450 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
169,3 / 18,9 / 6,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
780 чел. Общая численность
Бронирование
83 / мм. Пояс/борт
51 мм. Палуба
51 / 51 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
25 мм. Барбеты
114 / 51 / 51 / 51 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
38 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

  • 6 (2×3) - 533-мм ТА.

Авиационное вооружение:

Однотипные корабли


Kenya_Profile.jpeg
HMS Kenya (рус. «Кения») — британский легкий крейсер типа Fiji, известного также как тип Crown Colony. Проходил службу в составе Королевских военно-морских сил Великобритании с 27 сентября 1940 г. по сентябрь 1958 г. и принял активное участие во многих операциях Второй мировой войны. После её окончания крейсер начиная с 1946 г. продолжил службу на Дальнем Востоке, где в 1950 г. - 1952 г. участвовал в Корейской войне. Позже в сентябре 1958 г. он будет перенаправлен в резерв, а в феврале 1959 г. судно было поставлено на утилизацию с последующим списанием на лом в 1962 г.

Содержание

Общие сведения

Эмблема HMS Kenya.

HMS Kenya - был заказан по программе 1937 года и заложен на верфи Alexander Stephens of Govan в Глазго 18 июня 1938 года. Крейсер был спущен на воду 18 августа 1939 года, став первым кораблём носящим это имя в британском флоте. Крестной матерью при спуске была герцогиня Глостерская[1] и уже 27 сентября 1940 года крейсер был введён в строй. Принимал участие в таких операциях как: Halbard, Archery, Harpoon, Pedestal, а также в охоте на немецкий линкор Bismarck в мае 1941 г. Уже после Второй мировой войны был задействован в Корейской войне для обстрела вражеских береговых позиций и доставке десанта. Девиз корабля звучал: Cosilio fide vigilancia — «Благоразумие, верность и бдительность».

История создания

Появление крейсеров типа Crown Colony стало результатом ограничения стандартного водоизмещения строящихся крейсеров величиной в 8000 т. В результате переработки проекта крейсера типа Southampton, получился тип Fiji, в котором за счет более плотной компоновки сократили длину корпуса на 10 м. Пожертвовали мощностью главной энергетической установки и ослабили бронирование, что позволило сохранить то же вооружение, что и у прототипа, также изменение формы кормы дало возможность избежать сильного падения скорости. Пояс по ватерлинии имел меньшую толщину, доходил до концевых башен главного калибра, а толщина броневой палубы увеличилась.


Постройка и испытания

Крейсер HMS Kenya был заказан в 1937 года, заложен - 18 июня 1938 г. на верфи компании Alexander Stephens of Govan (Глазго, Британия). 18 августа 1939 г. состоялся спуск на воду и, после испытаний, 27 сентября 1940 г. года крейсер был введён в строй Королевских военно-морских сил Великобритании.

Описание конструкции

Схема корабля типа Fiji

Корпус

Корпус HMS Kenya имел следующие габариты: длину - 169,3 м., ширину - 18,9 м. и осадку в 6,1 м. Стандартное водоизмещение крейсера составляло 8530 т, а полное – 10450 т.

Бронирование

Схема бронирования крейсера HMS Kenya была аналогичной предшествующему типу Southampton за некоторыми небольшими исключениями. Толщина бронепояса в районе артиллерийских погребов 152-мм снарядов составляла 89 мм с уменьшением до 82,55 мм в районе машинного отделения. Толщина бронепалубы над бронепоясом составляла 51 мм, над румпельным отделением – от 32 до 38 мм. Бронирование башен главного калибра колебалось от 25 до 50 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Четырёхвальная ГЭУ крейсера HMS Kenya состояла из четырёх турбозубчатых агрегатов Парсонса и четырёх трёхколлекторных паровых котлов Адмиралтейского типа. Схема — эшелонная; котлы расположены попарно в двух котельных отделениях, ТЗА — в двух машинных. Рабочее давление пара в котлах подняли с 24,61 кгс/см2 (при температуре в 343°С) до 28,47 кгс/см2 (при температуре в 370°С).

Максимальная дальность плавания на 13 узлах при чистом дне на крейсерских турбинах составляла 6250 морских миль.

Экипаж и обитаемость

Экипаж HMS Kenya собрался на палубе во время похода.

Численность экипажа HMS Kenya составляла 780 человек.

Вооружение

Главный калибр

102-мм/45 орудия QF Mark XVI.

Корабельная артиллерия главного калибра (ГК) HMS Kenya была представлена двенадцатью 152-мм орудий 6"/50 BL Mark XXIII в четырёх трёхорудийных башнях. Две орудийные башни располагались в носовой части и одна соответственно на корме.

Процесс перезарядки 152-мм орудий 6"/50 BL Mark XXIII

Вспомогательная/зенитная артиллерия

40-мм/40 автоматы Vicker Mk VIII.

Вспомогательная артиллерия HMS Kenya состояла из:

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: Торпеды Великобритании.

Минно-торпедное вооружение на HMS Kenya было представлено двумя трёхтрубными 533-мм торпедными аппаратами (по одному с каждого борта).

Авиационное вооружение

Самолёт Supermarine Sea Otter.

Авиационное вооружение на HMS Kenya было представлено катапультой и двумя ангарами с гидросамолётами Supermarine Sea Otter [2] или Supermarine Walrus[3].

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Система управления огнем HMS Kenya состояла из командно-дальномерного поста типа DCT Mk.XXIII c 670-мм дальномером и трех зенитных директоров типа HACS Mk.IV. На третьей башне главного калибра монтировался дополнительный пост управления зенитным огнем.

Для контроля ведения огня орудиями ГК по целям на воде использовали систему AFCT (сокр. от Admiralty Fire Control Table), которая представляла собой электромеханический аналоговый компьютер. Для вспомогательного калибра использовалась упрощенная версия - AFCC (сокр. от Admiralty Fire Control Clock).

Для обнаружения надводных и воздушных целей при вступлении в строй HMS Kenya был оснащён радаром Тype 279.

Модернизации и переоборудования

Первая модернизация HMS Kenya пришла в Розайте во время ремонта. 28 июля 1941 г. она была введена в док и в ходе ремонта крейсер была установлена новая радарная установка надводного обнаружения Type 271 и пара 20-мм Эрликонов, которые были установлены на платформе позади башни B.

3 декабря 1941 г.крейсер отделился от конвоя и направился в Розайт, куда прибыл 6 декабря и встал на плановое техобслуживание. Парраллельно этому были установлены радары управления огнём главного калибра Type 284, а также Type 273 вместо устаревшего Type 271.

30 августа 1942 г. корабль совершил переход в Тайн, на коммерческую верфь South Shields, где 31 августа встал на ремонт и модернизацию, которая продолжалась до конца года. В ходе неё на корабле заменили радар воздушного предупреждения Type 279 на Type 281, установили радары управления огнём Type 282 и Type 285, а также 6 спаренных 20-мм пулемётов Эрликон для усиления ПВО корабля.

6 июня 1945 г. крейсер встал на ремонт и глубокую модернизацию, которая закончилась только в декабре 1945 года. После войны в 1945-1946 годах в Чатеме провёл обширное годовое переоборудование с новыми РЛС и стандартизацию легкого зенитного вооружения на 5 спаренных Mk5 Bofors и 8 одиночных 40-мм орудий.

История службы

Начало службы (27 сентябре 1939 г. - 24 апреля 1941 г.)

HMS Kenya в территориальных водах Британии.

Первым капитаном корабля стал Майкл Денни Майнард. 300 членов нового экипажа были переведены с находящегося в ремонте тяжёлого крейсера HMS Exeter. При вступлении в строй корабль был оснащён радаром воздушного обнаружения тип 279, другие радары были установлены позднее. 11 сентября 1940 г. HMS Kenya начал с трёхдневной задержкой приёмочные испытания из-за забастовки рабочих верфи, требовавших дополнительную оплату для обслуживания коробля во время испытаний. 18 сентября крейсер встал в док в Гриноке для осмотра корпуса после проведения ходовых испытаний, а 27 сентября 1941 г. крейсер вышел из Гринока в Скапа-Флоу после окончания приёмочных испытаний.

В Скапа-Флоу крейсер начал службу в составе кораблей флота метрополии. Уже 7 октября 1939 г. он отправился в дальний поход, войдя в составе эскорта войскового конвоя WS3, сопровождая последний до Фритауна вплоть до 19 октября, с последующей остановкой в порту. Во Фритауне крейсер оставался до 27 октября, после чего отбыл обратно в Скапа-Флоу. 17 ноября крейсер вошёл в состав 10-й эскадры крейсеров после прибытия в Скапа-Флоу, с заходами в Белфаст и Гринок.

21 ноября 1939 г. крейсер выходил на учебные стрельбы совместно с линейным крейсером HMS Hood и лёгким крейсером HMS Aurora. А уже 10 декабря он ушёл в Девонпорт для докования. 25 декабря он вышел из Девонпорта после сообщения об атаке войскового конвоя WS5A немецким тяжёлым крейсером Admiral Hipper. Сам войскового конвой был рассеян и поэтому HMS Kenya требовалось вновь его собрать. 26 декабря с крейсера были замечены немецкие самолёты. Вскоре после этого крейсер был отряжён для оказания помощи пароходу Empire Trooper, который был повреждён 203-мм снарядом в бою с немецким крейсером. Оказав помощь 28 декабря 1940 г. HMS Kenya вместе с корветом HMS Cyclamen отконвоировал пароход в Понта-Делгада.

В январе следующего 1941 года HMS Kenya в сопровождении 4 корветов эскортировал тот же пароход в Гибралтар, куда корабли прибыли 4 января.

5 января 1941 г. корабль вышел из Гибралтара для сопровождения тяжёлого крейсера HMS Berwick, повреждённого в том же бою с Admiral Hipper. 6 января он соединился с соединением эскортировавшим повреждённый HMS Berwick в метрополию. Оно состояло из авианосца HMS Argus и эсминцев HMS Wishart, HMS Forester, HMS Foxhound и HMS Fury. После присоединения HMS Kenya, три последних эсминца отделились и ушли обратно в Гибралтар. Однако уже 7 января HMS Kenya оставил соединение и ушёл на соединение с конвоем SL60, следующим из Фритауна в Великобританию. 13 января по прибытии конвоя в Клайд крейсер оставил его и отправился в Плимут, куда прибыл 15 января 1941 г.

30 января 1941 г. крейсер вышел из Плимута в Гринок для сопровождения атлантических конвоев. 1 февраля он присоединился к уходящему конвою OB281 для сопровождения его у Северо-Западных подходов. 5 февраля крейсер отделился от конвоя направившись во Фритаун, куда прибыл 8 февраля. Оттуда он уже вышел 10 февраля в составе эскорта конвоя SL65. 14 февраля он вместе с вспомогательным крейсером HMS Bulolo продолжал эскортировать конвой, после объединения последнего с его тихоходной частью SL63 для совместного плавания в Великобританию. 20 февраля HMS Kenya оставила конвой и направилась в Гибралтар, куда прибыла 22 февраля.

28 февраля 1941 г. корабль снова вышел в море, чтобы присоединиться к эскорту тихоходной части конвоя SL66. 9 марта он отделился от него, чтобы присоединится к быстроходной части этого же конвоя. 10 марта над крейсером появились немецкие самолёты, которые удалились не атакуя. В тот же день на поверхности океана была обнаружена итальянская подводная лодка, которая погрузилась после того, как HMS Kenya открыла по ней огонь из 152-мм орудий. Позже крейсер соединился с быстроходной частью конвоя, который он покинул 13 марта и направился в Плимут.

17 марта 1941 г. HMS Kenya вышел из Плимута совместно с линейным крейсером HMS Renown и авианосцем HMS Ark Royal к юго-западным подходам, чтобы встретить прибывающий конвой SL67, следующий из Фритауна. Считалось, что этот конвой может подвергнуться атаке двух немецких линкоров Scharnhorst и Gneisenau. 19 марта крейсер покинул данный конвой, чтобы сопровождать другой прибывающий конвой HG56 из Гибралтара. По-прежнему адмиралтейство считало, что существует угроза атаки конвоев немецкими линейными кораблями. 23 марта он присоединился к конвою и выполнил совместные учения с подводной лодкой HMS Olympus входящей в состав конвоя. 31 марта крейсер совместно с конвоем прибыл в Клайд.

6 апреля 1941 г. HMS Kenya вышел из Клайда присоединившись к кораблям прикрытия от надводных атак. 15 апреля он окончил патрулирование и направился в Скапа-Флоу. 18 апреля он прибыл в эту базу и был назначен в отряд кораблей прикрывающих северо-западные подходы.

24 апреля 1941 г. корабль вышел в качества прикрытия 1-й минно-заградительной эскадры, проводящей операцию SN71 по постановки заграждений на линии Исландия — Фарерские острова. 29 апреля корабли вернулись в Скапа-Флоу. С 8 по 15 мая крейсер участвовал в очередной операции по постановке мин — SN9B.

Охота на Bismarck (22 мая 1941 г. - 4 сентября 1941 г.)

Последняя фотография Бисмарка перед боем с британской эскадрой.

22 мая 1941 г. HMS Kenya вышел из Скапа-Флоу на поиски немецкого линейного корабля Bismarck в составе соединения кораблей — линкор HMS King George V, авианосца HMS Victorious, лёгких крейсеров Aurora, HMS Galatea и HMS Hermione в сопровождении эсминцев HMS Intrepid, HMS Inglefield, HMS Punjabi, HMS Lance, HMS Active и HMS Windsor.

24 мая 1941 г. HMS Kenya совместно с крейсерами HMS Aurora и HMS Hermione в сопровождении эсминцев отделились для сопровождения авианосца, проводящего воздушные поиски Бисмарка после потопления последним британского линейного крейсера HMS Hood. 27 мая, после потопления Бисмарка совместно с крейсером HMS Aurora оставил сопровождаемые корабли и ушёл на дозаправку в Хвалфьордур.

30 мая 1941 г. оба крейсера вышли из Хвальфьорда на поиски южнее Гренландии немецких судов снабжения, выведенных в этот район для заправки уже на тот момент потопленного Бисмарка. О их местонахождении стало известно после расшифровки немецких сообщений, переданных с помощью шифровальной машины Энигма. 31 мая по пути к обнаруженным судам крейсера спасли выживших с парохода Marconi, потопленного немецкой подлодкой 26 мая. 3 июня британские крейсера обнаружили немецкий танкер Belchen (6367 т) в процессе заправки подводной лодкой U-93. Корабли открыли артиллерийский огонь, танкер был подожжён и получил крен на правый борт, после чего был добит торпедой с HMS Aurora. U-93 во время боя погрузилась, всплыв по его окончании и спасла некоторых выживших из состава экипажа танкера.

С 16 июня 1941 г. корабль участвовал в очередной операции по прикрытию минных постановок — SN66. 25 июня по возвращении в базу со следующей минной постановки — SN70B, HMS Kenya столкнулась с эсминцем HMS Brighton из состава сил ближнего прикрытия. Крейсер получил удар с правого борта в районе башни B. Эсминец же с носовой части был отбуксирован в Исландию для проведения предварительного ремонта перед основным в метрополии. HMS Kenya пришла в Розайт и встала на ремонт. 28 июля она была введена в док. В ходе ремонта на борту крейсера была смонтирована радарная установка надводного обнаружения Type 271 и пара 20-мм Эрликонов, которые были установлены на платформе позади башни B. Опыт их эксплуатации впоследствии показал, что автоматы могут быть повреждены при стрельбе возвышенных орудий главного калибра и на крейсерах данного типа, зенитные установки в этом месте уже не ставились. В конце августа крейсер вернулся в Скапа-Флоу в состав флота.

4 сентября 1941 г. HMS Kenya выходил совместно с эсминцем HMS Lightning для эскорта быстроходного минного заградителя HMS Manxman выполняющего постановку заграждения у полуострова Стадландет.

Операция Halbard (17 сентября 1941 г. - 30 сентября 1941 г.)

Авианосец HMS Ark Royal в разгаре операции Halbard.

17 сентября 1941 г. HMS Kenya был включён в планирующуюся операцию по доставке подкреплений на Мальту. Корабль был задействован как флагманский корабль вице-адмирала Барроу, командующего эскортными силами в операции по доставке наземного персонала RAF в Гибралтар. После этого крейсер принял участие в операции Halbard[4], зайдя кратковременно 28 сентября совместно с крейсерами HMS Euryalus, HMS Hermione и HMS Sheffield на Мальту. Уже 30 сентября HMS Kenya вернулся в Гибралтар.

Потопление Kota Pinang (1 октября 1941 г. - 6 октября 1941 г.)

HMS Kenya стоит на якоре в Скапа-Флоу, 17 октября 1941 г.

1 октября 1941 г. HMS Kenya вместе с крейсером HMS Sheffield были посланы в Атлантику на перехват немецких судов снабжения, местоположение которых было определено по результатам перехвата радиопереговоров с блокадопрорывателя Rio Grande шедшего из Японии. Ему удалось скрыться, зато 3 октября гидросамолёт с HMS Kenya обнаружил немецкое судно Kota Pinang (7275 брт.) шедшее из Бордо, судно подожгли и оно затонуло после взрыва. Сопровождавшая судно подводная лодка U-129 не смогла атаковать вражеские корабли, однако после их ухода спасла 119 человек с Kota Pinang и 6 октября передала их на борт испанского буксира. 6 октября оба крейсера совместно пришли в Гринок и снова вошли в состав флота метрополии.

Арктические конвои и поход в СССР (8 октября 1941 г. - 6 декабря 1941 г.)

HMS Kenya в Северном Ледовитом океане, конец 1941 г.

8 октября 1941 г. HMS Kenya встал на ремонт на построечной верфи после повреждений полученных из-за погодных условий. 10 октября после завершения ремонта перешёл из Гринока в Скапа-Флоу. 31 октября крейсер совместно с эсминцами HMS Bedouin и HMS Intrepid вышел для участия в перехватывающем патруле с базированием в Исландии.

6 ноября 1941 г. крейсер принял в Сейдисфьордюре на борт советского генерала Громова и штабных офицеров, которых должен был доставить в Мурманск. 9 ноября сопровождал вспомогательный минный заградитель из 1-й минно-заградительной эскадры в очередной минной постановке — операции SN 83B. После сопровождения заградителя обратно в Исландию, крейсер совместно с эсминцами HMS Bedouin и HMS Intrepid и пошёл на соединение с конвоем PQ-3, с которым корабли встретились 14 ноября. До этого, в условиях плохой погоды один человек из экипажа HMS Kenya был смыт за борт. 20 ноября крейсер отделился от конвоя и направился в Мурманск, чтобы высадить своих пассажиров.

21 ноября 1941 г. корабль совместно с эсминцами HMS Bedouin и HMS Intrepid и советскими эсминцами Громкий и Гремящий выходил на поиск вражеских судов у северо-восточного побережья Норвегии. В ночь с 24 на 25 ноября соединение в том же составе обстреляло норвежский порт Вардё. 27 ноября крейсер принял на борт персонал RAF из 151 крыла, который непродолжительное время воевал на истребителях Харрикейн на территории СССР. 28 ноября Кения совместно с эсминцами HMS Bedouin и HMS Intrepid и тральщиком Gossamer вышли из Архангельска в качестве эскорта обратного конвоя QP-4. 3 декабря крейсер отделился от конвоя и направился в Розайт, куда прибыл 6 декабря и встал на плановое техобслуживание и для монтажа паропроводов, уменьшающих последствия обледенения на верхней палубе. Также был установлен радар управления огнём главного калибра Type 284, а также Type 273 вместо устаревшего Type 271.

Операция Archery (5 декабря 1941 г. - 21 февраля 1942 г.)

5 декабря 1941 г. по окончании ремонта HMS Kenya приступил к подготовительным упражнениям по огневой поддержке планирующегося десанта Командос на Лофотенские острова. 24 декабря крейсер совместно с эсминцами HMS Onslow, HMS Offa, HMS Oribi и HMS Chiddingfold вышел из Скапа-Флоу в качестве эскорта пехотных десантных кораблей Prince Charles и Prince Albert осуществивших посадку войск для высадки в Вогсёй и Молёй при поддержки авиацией (операция Archery[5])). 25 декабря соединение было вынуждено укрыться в Суллом Воу из неблагоприятных погодных условиях, в которых был повреждён Prince Charles, операция была отложена на 24 часа.

26 декабря 1941 г. соединение продолжило поход прикрываясь от нападения с моря кораблями метрополии. 27 декабря отряд морской пехоты начал посадку на специальные десантные корабли перевозимых на борту десантных транспортов. Под прикрытием огня кораблей отряды Командос и морской пехоты высадились на берег. В высадке также принимали участие норвежские войска и королевские сапёры. При высадке HMS Kenya подверглась редким воздушным атакам, а также обстрелу береговой батареи, получив от последней повреждения. 28 декабря отряд вернулся в Скапа-Флоу с 343 норвежцами, пожелавшими вступить в ряды британской армии. 1 января 1942 года крейсер встал на ремонт для устранения повреждений, после чего проводил учения базируясь на Скапа-Флоу.

17 января 1942 г. HMS Kenya совместно с крейсерами HMS Sheffield и HMS Suffolk вышел в море на поиски немецкого линкора Tirpitz, после сообщения о его выходе в Северное море. После безуспешных поисков пришёл в Хвалфьордур и 21 января совместно с крейсером HMS Nigeria вернулся в Скапа-Флоу, после проведения перехватывающего патрулирования у северо-западных подходах.

Уже 22 января 1942 г. судно вышло в очередной патруль между Фарерами и Исландией. 27 января 1942 года крейсер базируясь в Исландии совместно с крейсерами HMS Sheffield и HMS Trinidad был включён в состав Северного патруля между Исландией и Фарерскими островами. В начале февраля HMS Kenya была определена для прикрытия постановок у норвежского побережья (операция «EA»), которая впоследствии была отменена. Однако крейсеру всё же пришлось 16 февраля прикрывать вспомогательные минные заградители HMS Agamemnon, HMS Menestheus и HMS Port Quebec, которые ставили мины на северных заграждениях между Исландией и Фарерами (Операция SN84). После чего 21 февраля крейсер вернулся в Скапа-Флоу.

Сопровождение конвоев PQ-12, QP-8, PQ-15, QP-11 (3 марта 1942 - 2 мая 1942 г.)

С началом марта 1942 г. HMS Kenya перешла в Исландию, где соединилась с линейным крейсером Renown, линкором HMS Duke of York, эсминцами Faulknor, HMS Eskimo, HMS Punjabi, HMS Fury, HMS Echo и HMS Eclipse.

3 марта 1942 г. это соединение вышло из Хвалфьордура для проведения прикрытия конвоя PQ-12 в Мурманск и обратного QP-8. 5 марта оно соединилось с конвоем PQ12 шедшим из Рейкьявика и в тот же день было обнаружено немецким самолётом Fw.200. HMS Kenya же 6 марта оставила конвой и присоединилась к составу сил Home Fleet ships в составе линкор HMS King George V, авианосец HMS Victorious, тяжёлый крейсер Berwick, и эсминцы HMS Onslow, HMS Ashanti, HMS Intrepid, HMS Icarus, HMS Lookout и HMS Bedouin, вышедшего из Скапа-Флоу и присоединившиеся к силам из Исландии 4 марта. Уже 7 марта было получено сообщение о выходе в море Тирпица. 8 марта крейсер вошёл в состав конвоя. 12 марта HMS Kenya отделился от него и прибыл в Кольский залив. 22 марта корабль, хотя и предполагался к прикрытию обратного конвоя QP-9, вышел в независимое плавание с 10 тоннами золотых слитков на борту, прибыв 29 марта в Скапа-Флоу, где его команда была заменена.

18 апреля 1942 г. крейсер выходил на очередное прикрытие вспомогательных минных заградителей HMS Southern Prince, HMS Port Quebec, HMS Agamemnon и HMS Menestheus, выполняющих минную постановку между Исландией и Фарерами (Операция - SN88).

28 апреля 1942 г. HMS Kenya входил в составе сил дальнего прикрытия (состояли из линкора HMS King George V, американского линкора USS Washington, тяжёлого крейсера HMS Kent, американких тяжёлых крейсеров USS Tuscaloosa и USS Wichita, эсминцев [[Navy:ВМС Великобритании|королевского флота] и 4-х эсминцев американского) очередной пары Арктических конвоев : PQ-15 и QP-11. 2 мая оставался в составе сил флота, когда линкор HMS King George V протаранил и потопил эсминцец HMS Punjabi. По окончании операции приступил к продолжению перехватывающих патрулирований.

Операция Harpoon (4 июня 1942 г. - 24 июня 1942 г.)

План операции Harpoon на карте.

В июне 1942 года HMS Kenya был назначен для проведения планирующейся очередной доставки подкреплений на Мальту (операция Harpoon[6]). 4 июня HMS Kenya вышел вместе с крейсером HMS Liverpool и эсминцами HMS Bedouin, HMS Escapade, HMS Icarus, HMS Marne, HMS Matchless, HMS Onslow, и эскортными миноносцами HMS Badsworth, HMS Blankney, HMS Middleton и польским ORP Kujawiak, в качестве эскорта войскового конвоя WS-19S, следующего в Гибралтар.

11 июня 1942 г. в Гибралтаре, HMS Kenya вошёл в состав соединения W, прикрывающее конвой GM-4 на переходе через Средиземное море в Мальту. В состав соединения, помимо HMS Kenya вошли линкор HMS Malaya, авианосцы HMS Eagle и HMS Argus, крейсера HMS Liverpool и HMS Charybdis, эсминцы HMS Onslow, HMS Escapade, HMS Icarus, HMS Wishart, HMS Westcott, HMS Wrestler, HMS Vidette, HMS Antelope.

В течение 14 июня 1942 г. конвой подвергался тяжёлым воздушным атакам, в ходе которых крейсер HMS Liverpool получил торпедное попадание и был вынужден вернуться на буксире в Гибралтар. 15 июня HMS Kenya оставался с основными силами, когда конвой и непосредственное прикрытие пошли через сицилийские узости на Мальту. 16 июня HMS Kenya совместно с крейсером HMS Charybdis отделились от основных сил, держась западнее проливов и дожидаясь корабли из состава сил непосредственного прикрытия, которые и встретили вечером 17 июня.

18 июня 1942 г. поредевшие силы в составе HMS Kenya, крейсеров HMS Charybdis и HMS Cairo и эсминцев HMS Blankney, HHMS Ithuriel, HMS Marne и HMS Middleton прибыли в Гибралтар. Уже 20 июня корабль направился в Скапа-Флоу, имея на борту оставшихся в живых с потопленного польского ORP Kujawiak, прибыв туда 24 июня.

Операция Pedestal (1 июля 1942 г. - 30 августа 1942 г.)

Воздушная атака на крейсер HMS Kenya, 12 августа 1942 г.

1 июля 1942 г. HMS Kenya сопровождал из Тайна в Розайт новейший линкор HMS Howe, вступивший в строй после постройки. Затем крейсер снова вернулся к патрулям из Исландии, однако в конце месяца корабль вернулся в Скапа-Флоу, так как предполагалось его участие в очередном конвое на Мальту (операция Pedestal). 29 июля он совершил переход из Скапа-Флоу в Клайд, чтобы присоединиться к силам охраны конвоя.

3 августа 1942 г. крейсер вышел в составе сил: линкоры HMS Nelson HMS Rodney, авианосец HMS Furious, крейсеров HMS Nigeria, HMS Manchester (присоединился позже), эсминцы HMS Amazon, HMS Ashanti, HMS Eskimo, HMS Malcolm, HMS Pathfinder, HMS Penn, HMS Quentin, HMS Somali, HMS Tartar, HMS Venomous, HMS Wishart, HMS Wolverine, HMS Bicester, HMS Bramham, HMS Derwent, HMS Ledbury, HMS Wilton и HMS Zetland сопровождающих конвой WS-21S.

10 августа 1942 г. корабль вошёл в состав Соединения «X»: крейсера HMS Cairo, HMS Manchester и HMS Nigeria, эсминцы HMS Ashanti, HMS Bicester, HMS Bicester, HMS Derwent, HMS Foresight, HMS Fury, HMS Icarus, HMS Intrepid, HMS Ledbury, HMS Pathfinder, HMS Penn и HMS Wilton и буксир HMS Jaunty. HMS Kenya стала головным кораблём в правой колонне на начальном этапе после Гибралтара. 11 августа конвой подвергся воздушным атакам и атакам подводных лодкок, в одной из которых U-73 атаковала и потопила авианосец HMS Eagle, вместе с которым погибло более 250 человек из его экипажа. 12 августа итальянская подлодка Alagi после 21:00 выпустила четыре торпеды в HMS Kenya; она почти уклонилась, но четвёртая торпеда попала в форштевень. Корабль продолжал движение с конвоем, и был способен выдавать скорость 25 узлов.

15 августа 1942 г. крейсер прибыл в Гибралтар и уже 17 августа встал в док для временного ремонта носовой оконечности. 20 августа он вышел в Скапа-Флоу. 25 августа он пришёл в пункт назначения, потеряв за время перехода все последствия временного ремонта.30 августа крейсер совершил переход в Тайн, на коммерческую верфь South Shields, где 31 августа встал на ремонт и модернизацию, которая продолжалась до конца года. В ходе неё на корабле заменили радар воздушного предупреждения Type 279 на Type 281, установили радары управления огнём Type 282 и Type 285, а также 6 спаренных 20-мм пулемётов Эрликон.

Служба в Восточном флоте (12 января 1943 г. - декабрь 1945 г.)

Очередные учения на HMS Kenya во время похода.

После ремонта HMS Kenya был определён для службы в Восточном флоте и 12 января 1943 г. корабль перешёл в Розайт для подготовки к дальнейшей службе, а 18 января перешёл в Скапа-Флоу войдя в состав Home Fleet ships и оставаясь в его составе в течение всего февраля. Крейсер развёртывался для защиты судоходства у юго-западных подходов и атаки вражеских кораблей у побережья Франции.

12 марта 1943 г. HMS Kenya в составе эскорта уходящего конвоя направился в Гибралтар, куда прибыл 18 марта. 22 марта он вышел дальше, во Фритаун, куда прибыл 27 марта. 30 марта он вместе с эсминцами HMS Quadrant и HMS Redoubt вышел в качестве океанского эскорта войскового конвоя WS28, следующего на Средний Восток на участке его перехода между Фритауном и мысом Доброй Надежды. 11 апреля по приходу конвоя в Кейптаун, HMS Kenya отделилась от него и совершила переход в Саймонстаун. 15 апреля он снова присоединился к нему. 25 апреля окончательно покинул конвой и пришёл в Килиндини, начав службу в составе Восточного флота. Там он встал на плановый ремонт и был перекрашен в камуфляж используемый Восточным флотом.

По окончании ремонта крейсер перешёл в Дурбан, попутно сопровождая конвой, двигающийся в южном направлении. 26 мая в Дурбане он присоединился к войсковому конвою WS29 и сопровождал его до Килиндини, куда прибыл 1 июня. С 6 июня HMS Kenya сопровождала транспорт в Диего-Суарец, после чего вернулась 10 июня в Килиндини. 18 июня сопровождал 2 транспорта до Коломбо, после чего перешёл в главную базу Восточного флота — Тринкомали. 20 июня он вернулся в Коломбо и встал в док, по выходу из которого в июле, вернулся в Тринкомали и провёл учение с кораблями Восточного флота.

4 августа 1943 г. корабль вышел из Тринкомали на встречу с войсковым конвоем US20, следующим на Средний Восток. 9 августа он приступил к его охранению совместно с голландским крейсером HNLMS Tromp. 20 августа после заправки на атолле Адду, прибыл в Килиндини. В сентябре, базируясь на Килиндини, он совершал патрулирование в Индийском океане, а также провёл учения совместно с подлодкой HMS Osiris и тяжёлым крейсером HMS Suffolk, недавно закончившим ремонт в Дурбане. В начале октября в сопровождении конвоя ушёл на Цейлон, прибыв 12 октября в Коломбо. После этого, базируясь на Тринкомали проводил учения вместе с кораблями флота. 9 ноября направился из Тринкомоли в Бомбей для демонстрации морской силы. По завершении этой операции перешёл в Килиндиня для обеспечения защиты судоходства. Выходил на безуспешные поиски японских рейдеров в Бенгальский залив.

С 4 по 9 декабря 1943 г. корабль выходил на учения из Тринкомали совместно с крейсером HMS Newcastle. С 17 по 24 декабря HMS Newcastle и HMS Kenya вновь проводили учения. 5 января 1944 года оба судна вновь проводили учения, на этот раз с крейсерами HMS Ceylon и HMS Sussex. 9 января совместно с HMS Newcastle был направлен в Мадрас с официальным визитом, но уже 10 января они были отозваны в Коломбо для дозаправки для специальной операции.

12 января 1944 г. HMS Kenya вместе с крейсерами HMS Newcastle и HMS Suffolk, эскортным авианосцем HMS Battler, вспомогательным крейсером HMS Canton, австралийским эсминцем HMAS Nepal и фрегатом HMAS Bann вышел на поиски блокадопрорывателя к юго-востоку от Маврикия (Операция Thwart). 23 января совместно с HMAS Nepal было образовано Соединение 64 (Force 64), выйдя из бухты Томбау и проведя поиски к юго-востоку от острова, самолёты с эскортного авианосца HMS Battler обеспечивали разведку. 30 января операция после безуспешных поисков была отменена из-за неблагоприятной погоды.

После этого крейсер с Маврикии ушёл на ремонт в Саймонстаун, где встал в док до 10 марта 1944. В ходе ремонта на крейсер дополнительно были установлены ещё 2 спаренных пулемёта Эрликона. Сам ремонт продлился до апреля 1944 г. После проведения испытаний в гавани и море, корабль 15 апреля вышел в патрулирование по защите судоходства, в ходе которого на нём проводились учения. 24 апреля он прибыл в Килиндини. 25 апреля в составе прикрытия рядового конвоя ушёл в Коломбо, а 4 мая ненадолго встал в док в Бомбее.

6 мая 1944 г. корабль под флагом командующего 4-й эскадрой крейсеров вышел в составе Соединения 65 (Force 65): линкоры HMS Queen Elizabeth и HMS Valiant, линейный крейсер HMS Renown, французский линкор [[Navy:Richelieu (1939)|Richelieu]], голландский крейсер HNLMS Tromp эсминцев HMS Rotherham, HMS Racehorse, австралийских эсминцев HMAS Quiberon, HMAS Quality, HMAS Napier, HMAS Nepal, и голландского эсминца Van Galen. Соединение 65 прикрывало воздушную атаку авианосцев HMS Illustrious и американского USS Saratoga на Сурабайю (Операция Transom). 15 мая соединение заправилось в заливе Эксмоут с танкеров Соединения 67 (Force 67), после чего вышло для проведения операции. 17 мая авианосцы нанесли удар, который вызвал значительные разрушения, после чего корабли повернули на Цейлон. 18 мая USS Saratoga отделилась от соединения и вернулась в состав американского Тихоокеанского флота . 27 мая британские корабли вернулись на Тринкомали с уровнем топлива на борту не превышающим необходимого минимума для проведения дальнейших каких-либо действий. Нехватка флотских танкеров на Цейлоне привела к тому, что корабли заправлялись в течение 3-х дней.

В начале июня 1944 г. крейсер выходил на учения в Полкский пролив, после чего вернулся в Тринкомали для проведения планирующегося удара по Андаманским островам (Операция Pedal). 19 июня HMS Kenya в составе Соединения 60 (Force 60): авианосец HMS Illustrious, линейный крейсер HMS Renown, французский линкор [[Navy:Richelieu (1939)|Richelieu]], крейсера HMS Nigeria и HMS Ceylon эсминцы HMS Quilliam, HMAS Quality, HMS Quickmatch, HMS Rotherham, HMS Racehorse, HMS Relentless, HMS Roebuck и HMS Raider для воздушной атаки Порт-Блэр. 21 июня корабли вышли на позицию атаки, причём корабли соединения усиливали его ПВО. 23 июня Соединение вернулось в Тринкомали и уже 27 июня 1944 г. крейсер снова выходил на учения в Полкский пролив.

Тем временем к Восточному флоту присоединились авианосцы HMS Indomitable и HMS Victorious, что позволило проводить воздушные операции более чем одним авианосцем. 4 июля HMS Kenya приняла на борт сотню индийский солдат и доставила на атолл Адду. 10 июля она вернулась в Колмбо перевозя на борту доковых рабочих.

22 июля 1944 г. крейсер вышел в Составе Соединения 62 (Force 62): линкоры HMS Queen Elizabeth и HMS Valiant, линейный крейсер HMS Renown, французский линкор [[Navy:Richelieu (1939)|Richelieu]], крейсера HMS Nigeria, HMS Ceylon, HMS Cumberland, HMS Phoebe, голландский крейсер HNLMS Tromp, эсминцы HMS Relentless, HMS Rotherham, HMS Racehorse, HMS Raider, HMS Roebuck, HMS Rapid, HMS Quilliam, HMAS Quality и HMS Quickmatch сопровождающего воздушную атаку по аэродромам Сабанга, с одновременным обстрелом гавани и береговым портовым сооружениям (Операция Crimson). 24 июля крейсер оставался с главными силами, когда авианосцы и три эсминца отделились и пошли в точку начала атаки. 25 июля HMS Kenya отделилась для обстрела радиостанции на острове Пуло Вех и ведения контр-батарейного огне по береговым батареям. 26 июля вместе с корабля Соединения пошёл обратно в Тринкомали.

В первой половине августа 1944 г. HMS Kenya совместно с крейсером HMS Ceylon и эсминцами HMS Rotherham, HMS Redoubt, HMS Raider, HMS Rapid и HMS Rocket сопровождали линкор HMS Howe на его финальном этапе перехода до Коломбо.Линкор должен был составить костяк формируемого британского Тихоокеанского флота. 19 августа все эти же корабли сопровождали авианосцы HMS Indomitable и HMS Victorious, составив Соединение 64 (Force 64). Авианосцы должны были нанести удар по Падангу (Операция Banquet). Эта операция должна была отвлечь японские силы от американских операций проводимых на Новой Гвинее. 22 августа корабли заправились с флотского танкер HMS Easedale. 24 августа был нанесён сам воздушный удар, а 27 августа соединение вернулось в Тринкомали. 28 августа крейсер перешёл в Коломбо, закончив свой 4-й год службы.

В начале сентября 1944 г.HMS Kenya совместно с эскадрой и флотом проводил тренировки, по окончании которых вернулся 11 сентября в Тринкомали. 14 сентября корабль в составе соединения 63 (Force 63): линкор HMS Howe, авианосцы HMS Indomitable и HMS Victorious, тяжёлый крейсер HMS Cumberland, эсминцы HMS Rotherham, HMS Redoubt, HMS Relentless, HMS Racehorse, HMS Rapid и HMS Rocket вышел для проведения очередной воздушной атаки — на этот раз железнодорожной станции в Сигли, и проведения воздушной разведки (Операция Light). 17 сентября часть A операции (удар по аэродромам и проведение разведки) была отменена, но на следующий день была выполнена часть B операции. 20 сентября Соединение вернулась в Тринкомали. В ходе операции выявились различные ошибки, в том числе связи и проведении посадочных работ.

Плавбаза подводных лодок HMS Maidstone

25 сентября 1944 г. HMS Kenya отправилась сопровождать плавбазу подводных лодок HMS Maidstone с Цейлона во Фримант, куда корабли прибыли 3 октября. 15 октября он вышел из Фриманта сопровождая войсковой транспорт Dunnotar Castle. 23 октября к ним присоединились эсминцы HMS Pathfinder и HMS Paladin. 25 октября крейсер отсоединился от них и предпринял переход на атолл Адду для дозаправки. Однако уже 26 октября он был перенаправлен в Коломбо для постановки в док для небольшого ремонта. 8 ноября корабль вышел в Тринкомали для продолжения службы, куда прибыл 11 ноября. Там он выходил с флотом для учений и стрельб в рамках планирующейся высадке в Бирме. 22 ноября крейсер был передан 5 эскадры крейсеров Восточного флота в формирующийся Британский Тихоокеанский флот.

HMS Kenya в Бирме, 1944 г.

1 декабря 1944 г. вместе с крейсерами HMS Nigeria, HMS Newcastle и HMS Phoebe, образовала Соединение 61 (Force 61) вышедшее с командующим Восточным флотом на борту для посещения баз на побережье Бирмы, которые планировалось использовать при наступлении в Бирме. 19 декабря HMS Kenya с командующим Восточным флотом на борту направилась в Калькутту для официального визита, куда и прибыла 20 декабря. 26 декабря она вышла из Калькутты и направилась в Бомбей. 5 января 1945 года с борта крейсера проводились учения по высадки морских пехотинцев у Бомбея, для чего использовалось 4 десантных корабля. 11 января выходил совместно с HMS Phoebe, HMS Nigeria и HMS Newcastle и эсминцами HMS Paladin и HMS Rapid, для проведения подобных учений. 23 декабря эти корабли, за исключением HMS Phoebe вышли в составе Соединения 65 (Force 65) для поддержки высадки морских пехотинцев на остров Чедуба, которую провели 26 января (Операция Sankey). 28 января корабль перешёл к острову Рамри для усиления Соединения 64 (Force 64), осуществляющего бомбардировку берега (Операция Matador). 29 января HMS Kenya вернулась к острову Чедуба. До 31 января она поддерживала морских пехотинцев прежде чем вернуться в Тринкомали.

HMS Kenya в доке Ванкувера, 16 августа 1947 г.

22 февраля 1945 г. крейсер вышел из Тринкомали в составе Соединения 62 (Force 62): эскортные авианосцы HMS Empress и HMS Ameer, эсминцы HMS Volage, HMS Virago и HMS Vigilant, фрегаты HMS Spey, HMS Swale и HMS Plym для проведения авианосных воздушных разведывательных операций в Андаманском море (Операция Stacey). В ходе операции на фрегате HMS Spey были обнаружены неисправности и 26 февраля он был заменён фрегатом HMS Trent из состава танкерного Соединения 61. С 25 февраля проводились полёты над перешейком Кра, островом Пукет, Пенангом, Лангкави и Бутонгские острова, а также над мысом Виктория в Малайе и Северной Суматрой. 1 марта корабли подверглись воздушной атаке, которая была отбита самолётамиавианосцев. После этого корабли двинулись к островам Симилан. 5 марта, по окончании операции корабли отправились на Цейлон, прибыв в Тринкомали 7 марта. 15 марта крейсер проводил артиллерийскую поддержку высадки на Летпан (Операция Turret), по окончании которой было принято решение о направлении его в Метрополию через Дурбан и Мыс Доброй Надежды.

28 марта 1945 г. крейсер вышел из Коломбо, прибыв в Дурбан 6 апреля. Там 15 апреля с HMS Kenya сняли башню главного калибра «X». Это было сделано для дальнейшего усиления зенитного вооружения. Сама башня предполагалась к использованию в качестве замены при повреждении других кораблей в регионе. 23 апреля корабль отплыл в Кейптаун после погрузки на борт золотых слитков для метрополии. Дальше крейсер отправился в Ширнесс с заходом во Фритаун. 13 мая он прибыл в Ширнесс и перешёл в Чатам, где завершил процесс разоружения. 6 июня он встал на ремонт и модернизацию, которая закончилась только в декабре 1945 года.

После войны крейсер в 1945-1946 годах в Чатеме провёл обширное годовое переоборудование с новыми РЛС и стандартизацию легкого зенитного вооружения на 5 спаренных Mk5 Bofors и 8 одиночных 40-мм.

Корейская война (март 1951 г. - август 1951 г.)

HMS Kenya во время Корейской войны, 1951 г.

После Второй мировой войны корабль принимал участие в морских операциях Корейской войны. В марте 1951 г. он обстрелял остров Чода, готовясь к высадке на него 200 южнокорейских солдат, которые оп итогу так и не появились.

После дальнейших патрулей у Инчхона следующая операция корабля произошла 11 апреля 1951 г. когда ей было приказано покинуть Сасебо для поиска сбитого коммунистического самолета. Ее отозвали раньше, чтобы отплыть в Куре, где новый капитан Поджер принял командование кораблем 22 апреля 1951 г. В мае она заняла позицию у Инчхона и провела там около 10 дней, несколько раз обстреливая землю. Патрули и бомбардировки продолжались все лето - с поездкой в ​​Гонконг, которая нарушила однообразие - до 25 августа, когда она покинула Сасебо через Гонконг для ремонта в Сингапур. HMS Kenya проскользнула с переоборудованного причала 12 ноября и перевооружилась, прежде чем покинуть Дальневосточный вокзал 17 ноября. Кения пришвартовалась в Мальте 10 декабря и в Гибралтаре через три дня до входа в Английский канал 16 декабря.

После войны

В 1953–1955 г. судно переоборудовали и долгое время оно находилось в резерве до августа 1955 г. В феврале 1959 г. корабль был внесён в список утилизации.

Позже HMS Kenya будет продана фирме BISCO на металлолом, судно было передано на снос компанией Shipbreaking Industries, Faslane, и доставлено на буксир в Клайд куда она прибыла 27 октября 1962 г. Перед тем, как войти на верфь, судно дрейфовало, и его пришлось загонять буксирами, чтобы не допустить его выбрасывание на берег. Затем он был поставлен на якорь у Килкреггана и 29 октября доставлен для последующей утилизации.

Конвои с участием HMS Kenya

Дата отплытия конвоя Присоединение к конвою Номер конвоя Выход из конвоя Приход конвоя в порт
10.07.1940 10.08.1940 WS3B 18.10.40 28.10.40
02.10.1941 13.02.1941 SL65 20.02.41 03.08.41
01.03.1941 19.03.1941 SL67 21.03.41 26.03.41
15.03.1941 23.03.1941 HG56 23.03.41 04.02.41
24.09.1941 25.09.1941 HALBERD 27.09.41 27.09.41
11.09.1941 14.11.1941 PQ3 20.11.41 22.11.41
27.11.1941 29.11.1941 QP3 12.03.41 12.12.41
01.03.1942 03.06.1942 PQ12 03.12.42 03.12.42
21.03.1942 22.03.1942 QP9 27.03.42 04.03.42
04.10.1942 28.04.1942 PQ15 05.05.42 05.05.42
28.04.1942 28.04.1942 QP11 05.02.42 05.07.42
06.12.1942 06.12.1942 HARPOON 16.06.42 16.06.42
03.10.1943 15.03.1943 MKF10B 15.03.43 17.03.43
05.07.1943 13.05.1943 JM1 18.05.43 18.05.43
08.04.1943 08.09.1943 US20 16.08.43 16.08.43
10.03.1943 10.03.1943 KR7 10.12.43 10.12.43

См. также

Примечания

  1. Алиса, герцогиня Глостерская (англ. Princess Alice, Duchess of Gloucester, в девичестве Монтегю-Дуглас-Скотт (англ. Montagu Douglas Scott); 25 декабря 1901, Вестминстер, Лондон — 29 октября 2004, — жена, а затем вдова Генри, герцога Глостерского, третьего сына короля Георга V и Марии Текской, брата королей Эдуарда VIII и Георга VI.
  2. рус. «Морская выдра»
  3. рус. «Морж»
  4. Операция «Алебарда» (англ. Operation Halberd) — военная операция британского Королевского флота, проводившаяся с 25 по 27 сентября 1941 года. Целью операции была доставка на Мальту конвоя с военными грузами и снаряжением. Конвой сопровождали несколько линейных кораблей и авианосец, ближнее прикрытие конвоя осуществляли крейсера и эсминцы.
  5. Операция «Стрельба из лука» (англ. Operation Archery) — рейд специальных подразделений британских вооруженных сил на захваченные Германией норвежские острова Вогсёй во время Второй мировой войны. Предпринят 27 декабря 1941 года.
  6. Операция Гарпун (англ. Operation Harpoon) — проведённая Великобританией в июне 1942 года операция по снабжению Мальты в ходеВторой мировой войны. Конвой Harpoon двигался из Гибралтара, одновременно проводилась операция Vigorous по проведению судов снабжения с востока. Они оба встретили сильное противодействие стран Оси и потерпели большие потери; Vigorous был вынужден вернуться, а в Harpoon из шести судов до Мальты дошло только два. Разгром конвоя Harpoon привёл к необходимости срочно провести ещё один в рамках операции Pedestal.

Источники информации

Ссылки

Галерея изображений

Видео


Авианосцы CourageousArgusHermesEagleArk Royal IllustriousUnicorn Implacable Colossus MajesticC AudaciousC MaltaX CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAVAudacityV AvengerAV AttackerA RulerAActivityVPretoria CastleV NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth Revenge Nelson King George V LionXVanguardC
Линейные крейсера RenownHMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins County York
Легкие крейсера C Danae Emerald Leander Arethusa Town Dido Fiji Minotaur
Минные заградители Adventure AbdielPlover LinnetAgamemnonVMenestheusVPort NapierVPort QuebecVSouthern PrinceVTeviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare Scott
Эсминцы R S V & W TownAAmbuscadeAmazon A B C & D E & F G & H I Tribal J, K & N Hunt L & M O & P Q & R S & T U & V W & Z C Battle WeaponC GX DaringC
Фрегаты River CaptainA ColonyA Loch Bay
Корветы Flower Castle
Шлюпы 24 Bridgewater Hastings BanffA Shoreham Grimsby Kingfisher Bittern Egret Black Swan
Тральщики Hunt Halcyon Bangor AukA Algerine Cybele
Подводные лодки H L Odin Parthian Rainbow S River Grampus T U Oruç Reis V Amphion X XE
Прочее Траулеры: Isles · TreeМониторы: Erebus · RobertsГидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS AlbatrossТорговые авианосцыНосители катапультных истребителей (CAM-ship)Вспомогательные крейсераОкеанские досмотровые судаТорпедные катераСторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа