Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

HMS Leith (1933)

Перейти к: навигация, поиск

HMS Leith (L36/U36)

Hms-2BLeith-2B1939.jpg
Служба
Великобритания
Великобритания
Дания_флаг_ВМС_с_тенью.png
Дания
HMDS Galathea
Исторические данные
6 февраля 1933 года Заложен
9 сентября 1933 года Спущен на воду
10 июля 1934 года Введен в строй
1955 год Сдан на слом
Общие данные
992 / 1314 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
81,15 / 11 / 2,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
103 чел. Общая численность
Вооружение

Универсальная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

HMS Leith (L36/U36) (рус. «Лейт») — шлюп ВМС Великобритании, типа Grimsby. Принимал участие во Второй мировой войне. После войны, в 1946 году передан торговому флоту. В 1949 году продан Королевским ВМС Дании, где использовался в качестве гидрографического корабля. В 1955 году сдан на слом.

Общие сведения

HMS Leith был заказан 1 ноября 1932 года в рамках судостроительной программы на 1933 год. Корабль заложен на верфи Девонпорта 6 февраля 1933 года, спущен на воду 9 сентября 1933 года, и после завершение испытаний введен в эксплуатацию 10 июля 1934 года. Первоначально HMS Leith назначен в новозеландскую эскадру королевского флота, после укомплектования в порте Чатем. HMS Leith прибыл в Окленд 13 ноября 1934 года, и приступил к несению службы в районе Тихого океана и территориальных водах Новой Зеландии.

В 1939 году, во время многочисленных визитов в колониальных владениях, шлюп принимал на борту королеву Тонга Салоте Тупоу III.

История службы

Вторая мировая война

HMS Leith, 1934 год

После начала Второй мировой войны HMS Leith продолжал нести службу в районе Тихого океана. В сентябре 1939 года шлюп совершил поход в Сингапур для борьбы с контрабандистами. В это же время заходил с визитом в Джервис-Бей, Австралия.

Позже HMS Leith получил назначение на Пенанг для осуществление контроля контрабанды, а также наблюдения за вражескими кораблями в портах голландской Ост-Индии.

В ноябре 1939 шлюп был отозван и получил приказ вернуться в Великобританию для сопровождения конвоев в территориальных водах. 7 ноября HMS Leith покинул Пенанг и пройдя через Красное море и Средиземноморье прибыл в Гибралтар, там шлюп перенаправили в порт Фритаун, где он должен был войти в состав соединения для сопровождения атлантического конвоя.

26 декабря во Фритауне HMS Leith присоединился к конвою «SL 14» для сопровождения его в Великобританию. Вернувшись в Британию, шлюп остался нести службу у родных берегов, сопровождая конвои.

10 января 1940 года, HMS Leith в составе группы со шлюпами HMS Aberdeen (L97), HMS Bideford (L43), а также эсминцами HMS Vidette (D48), HMS Wanderer (D74), HMS Warwick (D25), HMS Witch (D89) назначен в сопровождение конвой «HG 14» в Ливерпуль. 12 января HMS Leith покинул группу сопровождения и направился в порт Пенарт для прохождения ремонта. На следующий день шлюп прибыл на верфь.

После завершения ремонта, в феврале HMS Leith получил назначение в Командование Западных подходов. 2 февраля в Ливерпуле шлюп вошел в состав группы.

HMS Leith

11 февраля 1940 года, HMS Leith в составе группы сопровождения с HMS Bideford (L43), HMS Active (H14), HMS Versatile (D32) конвоя «OG 18» вышел из порта. 17 февраля HMS Leith и HMS Bideford отделились и перешли в группу сопровождение конвоя «HG 19» до 27 февраля. До июля шлюп продолжал нести службу в сопровождении конвоев. В июле на корабле вышел из строя котел № 1 и шлюп месяц простоял на ремонте в Белфасте.

С августа HMS Leith базировался в Ливерпуле, занимался сопровождением конвоев на северо-западных подходах и Северном море. 28 августа HMS Leith подобрал 27 выживших с финского торговца Elle, который был потоплен к северо-востоку от Ирландии немецкой подводной лодкой U-101.

В октябре 1940 года, в составе группы со шлюпом HMS Folkestone (L22), корветами HMS Bluebell (K80) и HMS Heartsease сопровождают конвои в Атлантике. 13 октября шлюп вошел в состав конвоя «OB 228» вышедшего из Ливерпуля. 16 октября была замечена подводная лодка U-93, которая после атаки вынуждена погрузиться. HMS Leith вместе с HMS Heartsease безуспешно проводят ее поиск. 17 октября шлюп отделился от группы чтобы присоединиться к конвою «SC 7».

18 октября 1940 HMS Leith принял на борт 19 выживших с эстонского торговца Nora, который был торпедирован и потоплен 13 октября 1940 года немецкой подводной лодкой U-103 на северо-востоке Ирландии.

19 октября, вместе со шлюпами HMS Scarborough (L25), HMS Fowey (L15), корветами HMS Bluebell и HMS Heartsease безуспешно пытались отбить атаки подводных лодок немцев, использующих тактику «Волчья стая». HMS Leith спас выживших моряков с трех торпедированных торговых судов, включая SS Assyrian (1914) и SS Soesterberg до подхода конвоя «HX 79», который также попал под агрессивные атаки немецких подводных лодок. 20 октября шлюп в составе группы с тремя торговыми кораблями вернулся в порт.

В ноябре HMS Leith совершил трансатлантический переход сопровождая конвои, после чего вернулся в декабре к эскортам во Фритауне и Гибралтаре.

9 декабря в сопровождении конвоя «OG 47» следует к Гибралтару. 20 декабря конвой попал под атаку итальянской подводной лодки Mocenigo, потопившей торговое судно SS Manchester General.

С января по апрель 1941 года, HMS Leith сопровождает конвои на западных подходах, после чего до мая проходил модернизацию на верфи в Бристоле.

С июля до августа 1941 года, HMS Leith входит в состав эскортной группы базирующейся в Ньюфаундленде.

20 августа HMS Leith вернулся в «Командование Западных подходов» и с эсминцами HMS Gurkha (G63), HMS Lance (G87), корветом HMS Zinnia (K98), другими корветами 5 эскортной группы вышел для сопровождения конвоя «OG 71» из Ливерпуля к Гибралтару, куда прибыли 25 августа.

HMS Leith вернулся в Ливерпуль в сентябре, сопровождая конвой «HG 72».

28 ноября HMS Leith отправился в сопровождении конвоя к Западной Африке. Вернувшись в январе 1942 года на шлюпе провели ремонт подводного оборудования в порту Лондондерри. 31 января ремонт завершили и корабль вернулся в несению эскортной службы, сопровождая конвои с африканского побережья в Банжул.

В августе 1942 года, шлюп сопровождает конвой «SL 119», состоящий из 29 торговых судов. 25 августа конвой был обнаружен подводной лодкой U-214. Группа подводных лодок получила приказ атаковать конвой. HMS Leith проводил поиск подводных лодок, шлюпом был спасен экипаж потопленного торгового корабля SS Zuiderkerk. Сопроводив конвой до места назначения HMS Leith отправился в порт Гринок, где провели замену гидролокатора. В октябре, после завершения работ, шлюп вернулся в Белфаст.

В октябре HMS Leith принимал участие в высадке союзников в Северной Африке (операция «Torch»). Шлюп сопровождает конвои с октября по декабрь через западную часть Средиземноморья.

В марте 1943 года HMS Leith вернулся в Великобританию. 1943 год и первую половину 1944 года шлюп провел на маршруте Фритауна. В августе 1944 года корабль вернулся в Средиземноморье, где проходил модернизацию и ремонт из-за значительного ухудшения состояния корабля за время службы в Атлантике. Ремонт продлился до декабря, а в январе 1945 года шлюп вернулся в Великобританию и присоединился к 38-й группе сопровождения, основанную в Портсмуте. После чего приступил к своей обычной службе эскортного корабля, сопровождая конвои через Ла-Манш с февраля по март, а в апреле сопровождает голландский миноносец HNLMS Willem van der Zaan (ML-2), во время минирования Ла-Манша.

После окончания войны HMS Leith переведен в резервный флот. Шлюп в июне прибыл в Росайт и в тот же месяц с него было снято вооружение.

Послевоенная служба

HMDS Galathea в Сиднее, 1951 год

В июне 1945 года HMS Leith выведен из эксплуатации и зачислен в резерв. 25 ноября 1946 года продан частной компании, был переименован в Byron, а позднее в 1948 году в Friendship.

В 1949 году шлюп продан ВМС Дании, был переоборудован в гидрографическое судно и переименован в HMDS Galathea. В 1950-1952 годах корабль совершил кругосветное путешествие в рамках программы глубоководных океанографических исследований.

В апреле 1954 года был разработан план, чтобы переоборудовать корабль в качестве штаба для Береговой охраны, однако план реализован не был.

В 1955 году шлюп продан на слом в Оденсе.

Командиры

См также

Примечания


Литература и источники информации

  • А.Харук, Ю.Пахмурин. Британские шлюпы Второй мировой, Морская Коллекция. № 8, №10.
  • Admiralty Ships lost between 1939 and 1946. — 657 с.
  • Arnold Hague, Sloops: History of the 71 Sloops Built in Britain & Australia for the British, Australian & Indian Navies, 1926-1946,. — World Ship Society,, 1973,. — 124, с. — ISBN 978-0905617671

Ссылки

Галерея


Авианосцы CourageousArgusHermesEagleArk Royal IllustriousUnicorn Implacable Colossus MajesticC AudaciousC MaltaX CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAVAudacityV AvengerAV AttackerA RulerAActivityVPretoria CastleV NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth Revenge Nelson King George V LionXVanguardC
Линейные крейсера RenownHMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins County York
Легкие крейсера C Danae Emerald Leander Arethusa Town Dido Fiji Minotaur
Минные заградители Adventure AbdielPlover LinnetAgamemnonVMenestheusVPort NapierVPort QuebecVSouthern PrinceVTeviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare Scott
Эсминцы R S V & W TownAAmbuscadeAmazon A B C & D E & F G & H I Tribal J, K & N Hunt L & M O & P Q & R S & T U & V W & Z C Battle WeaponC GX DaringC
Фрегаты River CaptainA ColonyA Loch Bay
Корветы Flower Castle
Шлюпы 24 Bridgewater Hastings BanffA Shoreham Grimsby Kingfisher Bittern Egret Black Swan
Тральщики Hunt Halcyon Bangor AukA Algerine Cybele
Подводные лодки H L Odin Parthian Rainbow S River Grampus T U Oruç Reis V Amphion X XE
Прочее Траулеры: Isles · TreeМониторы: Erebus · RobertsГидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS AlbatrossТорговые авианосцыНосители катапультных истребителей (CAM-ship)Вспомогательные крейсераОкеанские досмотровые судаТорпедные катераСторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа