Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
HMS Opportune (1942)

HMS Opportune (1942)

Перейти к: навигация, поиск
Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 27.10.2020.


HMS Opportune

HMS_Opportune_(G80)_1.jpg
Служба
wows_flag_UK.png
ВМС Великобритании
Исторические данные
28 марта 1940 Заложен
21 февраля 1942 Спущен на воду
14 августа 1942 Введен в строй
ноябрь 1952 Выведен из боевого состава
25 ноября 1955 Сдан на слом
Общие данные
1 540 / 2 200 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
105,2 / 10,7 / 4,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
175 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

  • 8 (2×4) 533-мм ТА.

Противолодочное и противоминное вооружение

  • 2 бомбомёта (54 глубинные бомбы).
Однотипные корабли
HMS_Opportune_(G80)_модель_лев.jpg
HMS Opportune (рус. «Своевременный») — британский эскадренный миноносец (сокр. эсминец) типа O, вступивший в строй в 1942 году. Один из первых кораблей этого класса, строившихся по «Чрезвычайной военной программе» и составлявших так называемые «чрезвычайные флотилии».

Корабль принял активное участие во Второй мировой войне, в основном в сопровождении конвоев.

Продолжив некоторое время службу после войны, эсминец был списан и в 1955 году сдан на слом.

Содержание

Общие сведения

Эмблема эсминца HMS Opportune.

Эсминец HMS Opportune (G80) - второй корабль в британском флоте с таким названием.

Первым был эсминец HMS Opportune (1915), который относился к типу Admiralty М и прослуживший в ВМС Великобритании с июня 1916 до декабря 1923 года.

Третим кораблём с таким названием во флоте Великобритании стала подводная лодка HMS Opportune (S20) типа Oberon, находившаяся в строю с 1964 по 1993 год.

Эсминец HMS Opportune относился к второму подтипу типа О (по некоторым источникам - Oribi). Как и все корабли типа, он строился по «Чрезвычайной военной программе». Второй подтип оборудовался для использования в качестве минных заградителей. HMS Opportune вошёл в состав 17-ой флотилии эсминцев (1-ой из «чрезвычайных флотилий») в августе 1942 года и незамедлительно приступил к выполнению заданий по сопровождению конвоев в Северной Атлантике. Кроме того, корабль принимал участие во вторжении союзников во французскую Северную Африку, потоплении немецкого линкора Scharnhorst, высадке в Нормандии и сопровождении конвоев в Арктике.За проявленные мужество и стойкость экипаж корабля получил пять боевых отличий. После окончания войны эсминец оставался в строю до 1955 года, когда он был сдан на слом.

На эмблеме HMS Opportune изображены золотые песочные часы на синем фоне.

Девизом корабля стало латинское изречение, которое переводится как: «Счастлив шансом драки» или «Удачливый своевременностью своего боя» (лат. Felix oportunitate pugnae).

История создания

Предшественники

Эсминец HMS Matchless - представитель типа М.

Предшественниками эсминцев типа О был тип М. Эти эсминцы строились согласно кораблестроительной программы 1938 года. Тип М представлял собой тип L с некоторыми изменениями – более объёмные топливные цистерны, всего лишь одна счетверённая зенитная установка 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark VIII и один четырёхтрубный торпедный аппарат. Увеличение количества топлива нужно было для обеспечения совместных действий с флотом. По состоянию на январь 1939 года расчётная дальность хода составляла 10 186 км при скорости хода в 15 узлов.

Вопрос о вооружении неоднократно обсуждался Адмиралтейством, так как новые 120-мм орудия ещё не прошли морских испытаний. В связи с этим на первых четырёх эсминцах типа L были установлены четыре спаренные установки 102-мм/45 орудий QF Mk XVI. Остальные представители типа, как и весь тип М, получили новые спаренные установки закрытого типа 120-мм/50 орудия QF Mk XI.

Повлияло на постройку эсминцев этого типа и ухудшение отношений на международной арене. В преддверии грядущей войны британский флот остро нуждался в увеличении численности эсминцев в кратчайшие сроки.

Предпосылки к созданию

23 ноября 1938 года Первый Морской Лорд Адмиралтейства адмирал Бэкхаус предложил требования для нового «промежуточного» (между типами I и J) эсминца, пригодного для быстрой постройки. Они должны были занять промежуточное положение между большими «флотскими» эсминцами (начиная с типа Tribal) и эскортными миноносцами типа Hunt.

Проектирование

Эсминец HMS Opportune.

Первоначальный проект базировался на размерах лидеров специальной постройки для «стандартных эсминцев», таких как HMS Inglefield. Адмиралтейство хотело, чтобы новый корабль нёс пять, а не четыре (как тип I) орудий главного калибра (ГК), четырёхтрубные торпедные аппараты, счетверённую установку 40-мм орудий QF 2 Mark VIII и имел дальность экономического хода как у миноносцев типа F. Планировалось использовать как одиночные, так и спаренные 120-мм установки. Первоначально рассматривались различные варианты размещения артиллерии ГК (2×2; 2×2 + 1×1; 4×1), каждый из которых имел свои положительные и отрицательные моменты. К плюсам одиночных установок относились: более высокая скорострельность в начальный период боя, надежность, меньшая площадь цели, представляемая щитом и стоимость (две одинарные щитовых установки обходились дешевле, чем спаренная); к минусам — невозможность долговременного поддержания высокого темпа стрельбы из-за усталости заряжающих. Кроме того, две установки ручного заряжания требовали в полтора раза больший, чем одна спаренная механизированного, орудийный расчёт. Пятипушечный вариант отклонили, посчитав его слишком большим (водоизмещение в 1680 тонн и длина более 105 м). Проектную дальность плавания также уменьшили.

В окончательном виде «промежуточный» зсминец при стандартном водоизмещении около 1525 тонн имел вооружение из четырёх 120-мм орудий в одноствольных установках, четырёхствольную установку «пом-пом», двух счетверённых 12,7-мм пулемётов и двух четырёхтрубных торпедных аппаратов. Полностью снаряжённые и укомплектованные эсминцы оценили по цене £ 500 000, что на 20 000 дешевле эскортных миноносцев типа Hunt.

Заказ на постройку 8 кораблей типа О был сделан в день вступления Англии в войну — 3 сентября 1939, в рамках «Чрезвычайной военной программы» (поэтому корабли этого типа называли «1-й чрезвычайной флотилией»), заказ ещё на 8 точно таких же кораблей (тип Р или «2-я чрезвычайная флотилия») последовал ровно месяц спустя.

Постройка и испытания

Эсминец HMS Opportune был заложен 28 марта 1940 года на верфи компании John I. Thornycroft & Company (Вулстон, Англия). Постройка продвигалась с проблемами из-за задержек с поставками комплектующих от производителей. Главной причиной были бомбардировки, в декабре 1940 года воздушному налёту подверглась и верфь компании John I. Thornycroft & Company. В феврале 1941 года было принято решение о переоборудовании половины кораблей типа О и типа Р для использования в качестве минных заградителей. В их числе оказался и HMS Opportune. Несмотря на все трудности корабль был спущен на воду 21 января 1942 года, а 14 августа - его постройка была завершена и он вошёл в состав 17-ой флотилии эсминцев (1-ой из «чрезвычайных флотилий»).

Описание конструкции

Схема эсминца HMS Opportune.
Трехколлекторный адмиралтейский котел.

Корпус

HMS Opportune, как и прочие корабли типов O и P строились по образцу эсминцев типа J (лишь с незначительным уменьшением размеров). Корпус корабля строился с продольной системой набора, которая подразумевает направление главных балок вдоль корпуса корабля. Наклонный форштевень имел больший угол наклона чем у «стандартных» коллег, но меньший чем у Tribal. Чуть больше трети корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса шпангоуты имели небольшой завал внутрь. Корма традиционной для англичан формы полукруглая с почти плоским образованием короткого подзора. Двойное дно шло только под котельным и машинным отделениями.

Внутренняя компоновка осталась такой же как у эсминцев типа J. По бортам и днищу из носа в корму шли непрерывные стрингеры, прикрепленные меньшим количеством шпангоутов. Благодаря этому значительно возросла продольная прочность и ощутимо уменьшилась масса корпуса. Увеличение мест применения электросварки тоже дало экономию веса. Листы обшивки палубы были сварены с обратной стороны.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка (ГЭУ) HMS Opportune повторяла применённую на типе J и представляла собой два трёхколлекторных котла «адмиралтейского» типа, четыре паровых турбины Parsons и два одноступенчатых редуктора. Две из четырех турбин, одна из которых высокого давления, а другая - низкого, и редуктор составляли турбозубчатый агрегат (ТЗА).

Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, которое было ограждено от турбин водонепроницаемой переборкой. Котлы отличались надёжностью и были достаточно экономичны: КПД у «адмиралтейских» котлов составлял 76 %, что мало отличалось от характеристик котлов других флотов, кроме новых котлов Сюраль-Индрэ, применявшихся во французском флоте, тепловой КПД которых составлял 82 %. Масса силовой установки составила 545 тонн. Рабочее давление пара — 21,2 кгс/см² (20,5 атм.), температура — 332 °C.

Вспомогательное оборудование

Для обеспечения работы электрооборудования на HMS Opportune имелось два основных турбогенератора мощностью по 155 кВт. Были так же резервные два дизель-генератора по 50 кВт и один мощностью 10 кВт. Напряжение сети составляло 220 В.

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажа эсминца HMS Opportune составляла 175 человек.

Вооружение

102-мм орудие QF Mk V.
Обслуживание 533-мм торпеды Mark IX.
Антенна корабельной РЛС Type 291.

Главный калибр

Основная статья: 102-мм орудие QF Mk V

Корабельная артиллерия ГК HMS Opportune, как и прочих кораблей серии оборудованных для использования в качестве минных заградителей, представлена четырьмя 102-мм орудий 4"/45 QF Mark V в одиночных установке Mk.III. Максимальный угол возвышения 80°, склонения 5°. Масса снаряда 15,2 кг, начальная скорость полёта снаряда составляла 728 м/сек (по другим данным, 805 м/сек), дальность стрельбы при угле возвышения 44° — 15 020 м, досягаемость по высоте при 80° — 9450 м. Орудия обладали скорострельностью 10—15 выстрелов в минуту (14 выстрелов в минуту при возвышении 50°). Боезапас включал в себя 300 выстрелов на ствол.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Основная статья: 40-мм орудие 2-pdr QF Mark II

Зенитная артиллерия HMS Opportune - это 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark VIII в счетверённой установке Mk.VII.

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: Торпеды Великобритании

Минно-торпедное вооружение HMS Opportune составляли два четырёхтрубных торпедных аппарата 533-мм торпед Mark IX.

Противолодочное и противоминное вооружение

Для борьбы с подводными целями на HMS Opportune имелось два бомбомёта, первоначальный боезапас составлял 54 глубинные бомбы.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На HMS Opportune были установлены:

  • радар (РЛС) Type 285 (600 MГц, 25/150 КВт) - для обнаружения целей и управления зенитным вооружением со применением компьютеров управления огнем HACS и дальномер-директоров. Антенная система имела возможность переключения лепестков диаграммы направленности в вертикальной плоскости;
  • РЛС обнаружения воздушных целей Type 291 (214 MГц, 100 КВт, 164 км);
  • гидролокатором ASDIC- для обнаружения подводных целей и мин.

Модернизации и переоборудования

Основная статья: Радары Великобритании.
Чертежи 20-мм орудия Oerlikon.

В ноябре 1943 года HMS Opportune подвергся модернизации, в ходе которой:

  • установлено шесть 20-мм орудий Oerlikon в одноствольных установках Mk.III;
  • количество глубинных бомб было увеличено до 60;
  • уставлен универсальный обзорный радар Type 272 (3000 MГц, 90 КВт, 40 км) - одна из самых массовых моделей радаров в британском флоте;
  • количество глубинных бомб было увеличено до 60.

История службы

HMS Opportune (1942 год).
HMS Opportune во время шторма (февраль 1943 года).
HMS Opportune в гавани Плимута (19.03.1944 года).
HMS Opportune в Портсмуте (1946 года).
HMS Opportune (май 1947 года).
HMS Opportune на реке Клайд (25.07.1947 года).
HMS Opportune на реке Клайд (25.07.1947 года).
HMS Opportune (сентябрь 1948 года).

Начало службы

В 1942 году британский флот испытывал острую нехватку в эсминцах, поэтому HMS Opportune получил своё первое боевое задание - сопровождение конвоя PW202 в Бристоль - уже во время приёмочных ходовых испытаний.

Следующим заданием стало сопровождение арктического конвоя PQ-18 в советский порт Мурманск и обратного конвоя QP-14.

20 сентября HMS Opportune оказал помощь эсминцу HMS Somali, который был торпедирован немецкой подводной лодкой U-703. Несмотря на помощь ещё трёх эсминцев ( HMS Ashanti, HMS Eskimo, HMS Intrepid) траулер Lord Middleton, шторм помешал проведению спасательной операции и 25 сентября во время буксировки HMS Somali затонул. Спасённых членов экипажа доставили на военно-морскую базу (ВМБ) в Скапа-Флоу (Оркнейские острова).

В первой половине октября на HMS Opportune провели дооборудование в качестве минного заградителя и 13-го он прошёл минные испытания, а на следующий день он участвовал в постановке заграждений у Восточного побережья (операция BS86).

Морской десант союзников в Северной Африке (Операция «Факел»)

30 октября 1942 года в рамках подготовки к высадке морского десанта союзников в Северной Африке ( операция «Факел» [1]) HMS Opportune был привлечён к сопровождению адмирала флота сэра Эндрю Каннингема на борту крейсера HMS Scylla в Гибралтар.

Затем эсминец участвовал в трехдневном противолодочном патрулировании в Средиземном море, а 8 ноября (в день самого вторжения) он был задействован в качестве эскорта соединения Force H.

Через десять дней HMS Opportune получил задание сопровождать линкор HMS Duke of Yorks и авианосец HMS Victorious в Скапа-Флоу. 21 ноября бомбардировщик Fairey Albacore Mk.I из 817-ой эскадрильи HMS Victorious обнаружил и атаковал глубинными бомбами немецкую подводную лодку U-517 типа IX-C, вынудив ее всплыть. После этого HMS Opportune захватил в плен 52 члена экипажа, а подлодка была затоплена.

Конвои 1943 года

С декабря 1942 года по март 1943 года HMS Opportune продолжил выполнение заданий по сопровождению конвоев.

19-27 декабря - конвой JW-51A.

27-29 декабря - конвой JW-51B.

19-27 февраля 1943 года - конвой JW-53.

1-11 марта - конвой RA-53. В время этого эскорта эсминец участвовал в спасении потерпевшего крушение на немецком минном поле торгового судна J.H.Latrobe.

20 марта HMS Opportune был назначен в 5-ую группу поддержки для защиты Атлантических конвоев.

25 апреля HMS Opportune вместе с эсминцем HMS Pathfinder и самолетами с эскортного авианосца HMS Biter помог потопить подводную лодку U-203.

12 мая HMS Opportune атаковал подводную лодку U-456, которую больше никогда не видели и которая предположительно была потоплена.

С мая по сентябрь 1943 года эсминец продолжал эскортирование атлантических конвоев, а также выполнение других заданий на северо-западном направлении.

14 сентября HMS Opportune участвовал в сопровождение премьер-министра У.Черчилля в Канаду на Квебекскую конференцию 1943 года.

4 октября 1943 года эсминец принял участие в операции «Лидер» [2] (бомбардировка немецких позиций в Будё (Норвегия)), сопровождая несколько кораблей Королевского флота и американский авианосец USS Ranger.

Бой у Нордкапа.

Основная статья: Бой у Нордкапа.

15 декабря HMS Opportune совместно с линкором HMS Duke of York, эсминцами HMS Savage, HMS Saumarez и HMS Scorpion и норвежским эсминцем HNoMS Stord вышел для обеспечения дальнего прикрытия конвоя JW-55A. С этим конвоем в Мурманск прибыл командующий Флота Метрополии для встречи с командующим Советским Северным флотом.

18-21 декабря корабли сопровождения перешли из Мурманска в Акюрейри, откуда уже 23-го вышли для обеспечения дальнего прикрытия конвоя JW-55B и обратного RA-55A.

26 декабря HMS Opportune вместе с тремя другими эсминцами 36-го дивизиона был отозван из состава эскорта конвоя RA-55A для перехвата немецкого линкора Scharnhorst и вместе с линкором HMS Duke of York и крейсером HMS Jamaica в составе Соединения 2 участвовал в его потоплении (Бою у Нордкапа). HMS Opportune разрядил один аппарат в 19:31, другой — спустя две минуты, и его наблюдатели ясно видели по одному попаданию с каждого залпа в правый борт линкора между грот-мачтой и трубой. Эффект от их взрыва был незначителен, так как Scharnhorst уже глубоко сидел в воде, и торпеды попали в главный броневой пояс.

Конвои 1944-45 годов

В 1944 году HMS Opportune продолжал участвовать в эскортировании конвоев.

26 января - 1 февраля - конвой JW-56B.

3-7 февраля - конвой RA-56.

29 марта - 4 апреля - конвой JW-58.

7-12 апреля - конвой RA-58.

Высадка в Нормандии

Основная статья: Операция «Нептун».

В мае 1944 года HMS Opportune присоединился к морскому компоненту группировки, готовившей вторжение в Нормандию ( операция «Нептун» [3]). 28 апреля эсминец вступил в бой с немецкими торпедными катерами типа Schnellboot[4], которые напали на восемь американских десантных кораблей на пути к Слэптон-Сэндс. Торпедным катерам удалось скрыться под прикрытием дымовой завесы. Погибло более 600 американских солдат, многие из-за недостаточной обученности, а также проблем со спасательными жилетами и другим оборудованием. Катастрофа чуть не привела к отмене самого дня «Д», так как считалось, что около десяти солдат, полностью осведомленных об операции, могли быть схвачены немцами, и только последующее обнаружение их тел спасло операцию.

6 июня HMS Opportune патрулировал восточные участки Ла-Манша.

В июле и августе эсминец ещё несколько раз вступал в бой немецкими торпедными катерами.

После завершения десантной операции эсминец вернулся к привычным задачам по постановке мин и сопровождению конвоев.

22-28 октября - конвой JW-61.

2-7 ноября - конвой RA-61.

6-15 февраля 1945 года - конвой JW-64.

17-23 февраля - конвой RA-64.

12-21 марта - конвой JW-65.

23-30 марта - конвой RA-65.

Послевоенная карьера

После окончания Второй мировой войны HMS Opportune до 1950 года использовался в Портсмуте для обучения подводных лодок. В ноябре 1952 года эсминец был выведен из боевого состава флота в Королевский военно-морской резерв. В 1954 году эсминец внесли в список утилизации, а в ноябре 1955 года продали кампании BISCO и отбуксировали в Милфорд-Хейвен, где 25-го ноября его разделали на металлолом.

Командиры

Роберт Эдвард Дадли Райдер - третий командир HMS Opportune (G80).
Командиры HMS Opportune
№ п/п Звания Королевских ВМС Великобритании
(Российское соответствие)
Имя, фамилия Период командования
1 Commander (Капитан 2-го ранга) Manley Lawrence Power (Манли Лоуренс Пауэр) 09.06.1942 - 26.09.1942
2 Commander (Капитан 2-го ранга) John Lee-Barber (Джон Ли-Барбер) 26.09.1942 - 14.08.1944
3 Commander (Капитан 2-го ранга) Robert Edward Dudley Ryder (Роберт Эдвард Дадли Райдер) 14.08.1944 - 04.09.1945
4 Commander (Капитан 2-го ранга) Clifford Caslon (Клиффорд Каслон) 04.09.1945 - ноябрь 1945

Награды

За свою службу HMS Opportune получил 5 боевых отличий:

  • 1942 - за участие в кампании в Северной Африке (1942);
  • 1943 - за участие в битве за Атлантику (1943);
  • 1943 - за участие в Бою у Нордкапа (1943);
  • 1944 - за участие в Нормандской операции (1944);
  • 1945 - за участие в Арктических конвоях (1942-45).

Этот корабль в искусстве

Картина художника Стэнли Рорджерса «HMS Opportune, G80 17-ая флотилия эсминцев».


Эсминец HMS Opportune изображён на картине британского художника Стэнли Рорджерса.

Этот корабль в игре World of Warships

Эмблема эсминца HMS Opportune представлена в игре World of Warships в подколлекции «Эмблемы кораблей» коллекции «Сражение у Нордкапа».

См. также

Примечания

  1. англ. Operation Torch
  2. англ. Operation Leader
  3. англ. Operation Neptune
  4. англ. E-Boat

Литература и источники информации

Литература

  • А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 34 с. — (Морская коллекция № 4 / 2003). — 4000 экз.
  • Norman Friedman British destroyers & frigates. The Second World War and After. — Barnsley: Greenhill Books, 2006. — 288 с.

Ссылки

Галерея изображений

Авианосцы CourageousArgusHermesEagleArk Royal IllustriousUnicorn Implacable Colossus MajesticC AudaciousC MaltaX CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAVAudacityV AvengerAV AttackerA RulerAActivityVPretoria CastleV NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth Revenge Nelson King George V LionXVanguardC
Линейные крейсера RenownHMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins County York
Легкие крейсера C Danae Emerald Leander Arethusa Town Dido Fiji Minotaur
Минные заградители Adventure AbdielPlover LinnetAgamemnonVMenestheusVPort NapierVPort QuebecVSouthern PrinceVTeviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare Scott
Эсминцы R S V & W TownAAmbuscadeAmazon A B C & D E & F G & H I Tribal J, K & N Hunt L & M O & P Q & R S & T U & V W & Z C Battle WeaponC GX DaringC
Фрегаты River CaptainA ColonyA Loch Bay
Корветы Flower Castle
Шлюпы 24 Bridgewater Hastings BanffA Shoreham Grimsby Kingfisher Bittern Egret Black Swan
Тральщики Hunt Halcyon Bangor AukA Algerine Cybele
Подводные лодки H L Odin Parthian Rainbow S River Grampus T U Oruç Reis V Amphion X XE
Прочее Траулеры: Isles · TreeМониторы: Erebus · RobertsГидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS AlbatrossТорговые авианосцыНосители катапультных истребителей (CAM-ship)Вспомогательные крейсераОкеанские досмотровые судаТорпедные катераСторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа