Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

HMS Pandora (1929)

Перейти к: навигация, поиск

HMS Pandora

HMS_Pandora_(N42).jpg
HMS Pandora
Служба
wows flag United Kingdom.png
Великобритания
Исторические данные
9 июля 1928 Заложен
22 августа 1929 Спущен на воду
30 июня 1930 Сдан
1 апреля 1942 Гибель
Общие данные
1475 / 2040 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
88,1 / 9,12 / 4,85 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
91 / 152 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
159 т. Запас топлива
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДД / 4640 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
2 ЭД/ 1320 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
17,5 узл. Скорость хода надводная
8,5 узл. Скорость хода подводная
8400 миль Дальность плавания
надводная
62 миль Дальность плавания
подводная
Экипаж
53 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 8 — 533-мм ТА.
Pandora_badge.png
HMS Pandoraбританская подводная лодка типа Parthian периода Второй мировой войны. HMS Pandora приняла активное участие в боевых действиях в Средиземном море. Уничтожила один боевой корабль и 3 грузовых судна противника. В рамках расширения программы Ленд-лиза (англ. Lend-Lease) прошла переоборудование на военно-морской верфи Портсмута, США. Погибла 1 апреля 1942 года во время авианалета на Мальту.

Общие сведения

У подводных лодок типа Parthian в состав номера вымпела, вплоть до 1939 года, входила буква P. Подводной лодке HMS Pandora был присвоен номер 42.P. В 1939 году буква P была заменена на N (42.N). Начиная с 1940 года, буква N в номере вымпела ставилась перед цифрой (N42).

Во время службы на «Китайской станции» (англ. China Station) ВМС Великобритании каждая британская подводная лодка получала код из двух букв, который был изображен на рубке. У HMS Pandora на рубке были крупные буквы PD.

Изначально, для HMS Pandora в Адмиралтействе выбрали имя HMS Python. Однако вскоре последовала негативная реакция со стороны моряков, так как имена рептилий получили на флоте печальную известность. Такие имена ассоциировались с катастрофами начиная с 1901 года, когда в течение шести недель, в результате несчастных случаев, были потеряны сразу два новейших корабля: первый в мире военный корабль с турбинным двигателем эсминец HMS Viper (рус. «Гадюка»)[1] и эсминец HMS Cobra (рус. «Кобра»)[2]. Гибель этих двух кораблей, вместе с потерей крейсера HMS Serpent (рус. «Змея») в 1890 году[3], вызвали резкий протест против наименований, связанных с пресмыкающимися.

HMS Pandora является десятым кораблем Королевского флота, получившим это имя. Первым это имя носил 24-пушечный корабль 6 ранга типа Porcupine, спущенный на воду в 1779 году. [4] Перед подводной лодкой это имя носила плавучая казарма, спущенная на воду в 1914 году.[5]

История создания

Предшественниками патрульных субмарин типа Parthian являются подводные лодки подтипа Odin типа O. При создании нового типа патрульных подводных лодок было решено сохранить большую часть конструктивных особенностей подтипа Odin, но все же улучшить их технические характеристики. На новые лодки планировалось установить более мощную дизель-электрическую энергетическую установку. Были скорректированы гидродинамические характеристики носовой части корпуса.

Также, при проектировании лодок типа Parthian были учтены недостатки конструкции подводных лодок типа O, выявленные в ходе их эксплуатации.

Постройка и испытания

HMS Pandora на стапеле, верфь Виккерс-Армстронгс, 1929 год.
HMS Pandora в момент спуска на воду, 22 августа 1929 года.

Строительство подводной лодки HMS Pandora было начато в рамках программы 1927 года.

HMS Pandora была заложена 9 июля 1928 года на верфи Виккерс-Армстронгс (англ. Vickers-Armstrongs). Спущена на воду 22 августа 1929 года. Включена в состав Королевских военно-морских сил Великобритании 30 июня 1930 года с номером вымпела 42.P.

Описание конструкции

Корпус

Корпус подводных лодок типа Parthian отличался от корпуса лодок подтипа Odin более вытянутой формой носовой части.

Для предотвращения утечек горючего из внешних баков на этапе проектирования подводных лодок типа Parthian были запланированы внешние баки сварной конструкции. К тому же, часть горючего хранилось в баках, размещенных внутри прочного корпуса.

Энергетическая установка и ходовые качества

Подводная лодка была оснащена двумя дизельными двигателями мощностью 4 640 л.с. и двумя электродвигателями мощностью 1320 л.с.

Двигательная установка HMS Pandora была оснащена гидравлическими системами сцепления Vulcan.

Максимальная скорость лодки составляла:

  • 17,5 узлов в надводном положении;
  • 8,5 узлов при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

  • в надводном положении 8 400 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
  • в подводном положении 62 морские мили на скорости в 4 узла.

Рабочая глубина погружения лодки составляла 91 метр, максимальная 152 метра.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа подводной лодки HMS Pandora составляла 53 человека (6 офицеров и 47 матросов).

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На подводной лодке HMS Pandora были установлены 6 носовых и 2 кормовых 533-мм торпедных аппарата. Боезапас составлял 14 торпед Mark VIII.

Для кормовых торпедных аппаратов запасные торпеды не были предусмотрены.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На HMS Pandora было установлено одно палубное орудие 120/40 QF Mk X. Для орудия этого типа был установлен округлый щит[6].

Зенитное вооружение состояло из двух пулеметов системы Льюиса.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На подводной лодке HMS Pandora устанавливалось следующее оборудование:

Модернизации и переоборудования

HMS Pandora во время службы на «Китайской станции».

В период с 1930 года по 1934 год были выполнены следующие доработки:

  • мощность двигателя была снижена до 4340 л.с. После переоборудования максимальная надводная скорость составляла 17 узлов):
  • артиллерийское орудие было заменено на 102/40 QF Mk XII.

В конце 1941 года, в рамках расширения программы Ленд-Лиза (англ. Lend-Lease), HMS Pandora прошла переоборудование (с целью превращения в транспортную подводную лодку) на военно-морской верфи Портсмута, США.

История службы

Начало службы (1931 - апрель 1940)

Капитан 2-го ранга (англ. Commander) Джон Уоллес Линтон (на фотографии справа), командир HMS Pandora во время службы на «Китайской станции», и до 12 июля 1941 года.

С 1931 года по 1940 год подводная лодка HMS Pandora проходила службу на «Китайской станции» (англ. China Station) ВМС Великобритании.

29 ноября 1939 года HMS Pandora покинула Гонконг для своего 1-го военного патруля. Она должна была патрулировать южное побережье японского острова Кюсю (район Кии-Суйдо).

Боевые действия с апреля 1940 года по декабрь 1940 года

9 апреля 1940 года HMS Pandora вышла из Гонконга в Сингапур. Пандора должна была после этого отправиться в Средиземное море.

4 мая HMS Pandora пересекла Суэцкий канал и прибыла в Порт-Саид, Египет.

Начиная с мая 1940 года подводная лодка совершала регулярные боевые патрули в Средиземном море.

В июне 1940 года, в связи с капитуляцией Франции, перед британским флотом была поставлена задача воспрепятствовать передаче французского флота немцам. Операция по нейтрализации французского флота получила название «Катапульта».

29 июня подводные лодки HMS Pandora и HMS Proteus получили приказ Адмиралтейства, в рамках операции «Катапульта», патрулировать побережье вблизи городов Алжира и Орана соответственно (Алжир), чтобы сообщать о любых передвижениях французского флота, но не атаковать.

2 июля соединение британского флота Force H (рус. «Сила Ейч») вышло из Гибралтара по направлению к Мерс-эль-Кебиру (Алжир), где были сосредоточены значительные силы французского флота. Операцией руководил Адмирал Джеймс Сомервилл.

Если французское командование не примет ни один из вариантов, соединение Force H должно попытаться уничтожить французские корабли в Мерс-эль-Кебире, используя все имеющиеся в распоряжении средства. Корабли в Оране также должны были быть уничтожены, если это не повлечет за собой значительных потерь среди гражданского населения.

2 июля британские корабли подошли к Мерс-эль-Кебиру, и к командующему французским флотом Адмиралу Женсулю был отправлен офицер связи с ультиматумом.

Французскому командованию были предложены четыре альтернативы:

  1. Направить свои корабли в британский порт для продолжения борьбы с немцами.
  2. Направить свои корабли с уменьшенными экипажами в британский порт, откуда экипажи будут возвращены (по желанию) во Францию.
  3. Отправить свои корабли с уменьшенными экипажами во французский порт в Вест-Индии. После прибытия туда они либо будут разоружены, либо будут переданы под юрисдикцию США на оставшуюся часть войны. Экипажи будут репатриированы.
  4. Затопить корабли.
Французский линкор Bretagne в огне, Мерс-эль-Кебир, Алжир, 3 июля 1940 года.

3 июля стало ясно, что французское командование не приняло ни одну из предложенных альтернатив, и британские корабли открыли огонь по гавани Мерс-эль-Кебир. В ходе атаки были задействованы самолеты Swordfish, базировавшиеся на HMS Ark Royal. Главными целями являлись корабли Dunkerque, Provence, Strasbourg, Bretagne и Commandant Teste. Французская корабельная артиллерия и береговые батареи открыли ответный огонь.

В этот же день подводные лодки HMS Pandora и HMS Proteus получили приказ топить любые встреченные французские корабли.

В ночь с 3 на 4 июля Адмирал Сомервилл получил сообщение от французского Адмирала Женсуля, что корабли в гавани Мерс-эль-Кебир вышли из строя, и их экипажи получили приказ эвакуироваться.

Вечером 4 июля был пришел приказ из Адмиралтейства. В нем содержались инструкции по отношению к французским военным кораблям, в которых говорилось, что британские корабли должны быть готовы к нападению, но не должны нападать первыми. Инструкции были переданы на HMS Pandora и HMS Proteus, однако было уже слишком поздно.

Французский авизо Rigault de Genouilly.

Днем 4 июля HMS Pandora у берегов Алжира заметила три эсминца, примерно в 1 морской миле от берега, но не смогла приблизиться. Однако три с половиной часа спустя, она заметила французский корабль, который ошибочно идентифицировала как крейсер типа La Galissoniere. На самом деле это был авизо Rigault de Genouilly, который шел из Алжира в Бизерту. HMS Pandora немедленно легла на боевой курс и выпустила четыре торпеды, примерно с расстояния 3800 ярдов. Было зафиксировано два достоверных и одно вероятное попадание. Французский корабль сразу же остановился, на нем начался пожар. Сначала он начал тонуть кормой вперед, затем последовал чрезвычайно сильный взрыв.

Из 177 членов экипажа пропали без вести двенадцать. Выживших подобрали рыбацкие суда Jupiter и Julietta. Шлюп Annamite атаковал подводную лодку глубинными бомбами. Три французских самолета присоединились к охоте и сбросили бомбы, но подводная лодка не получила повреждений.

Позже выяснилось, что атака на Rigault de Genouilly была ошибкой, поскольку этот корабль не рассматривался как одна из целей операции «Катапульта». Адмиралтейство выразило французскому послу глубокое сожаление в связи с трагическим событием, которое было связано с тем, что по завершении операции в Мерс-эль-Кебире 3 июля инструкции о том, что французские корабли больше не должны подвергаться нападению, не достигли ни одной подводной лодки.

HMS Pandora оставалась в патруле до 7 июля, после чего ей было приказано отправиться в Гибралтар.

31 июля HMS Pandora отбыла из Гибралтара на Мальту в свой первый рейс снабжения, с личным составом Королевских ВВС и грузом.

15 сентября, во время 5-го военного патруля, HMS Pandora атаковала неприятельское торговое судно, шедшее без сопровождения, двумя торпедами, примерно в 30 морских милях к северу от Бенгази, Ливия. Обе торпеды промахнулись. Целью было небольшое рефрижераторное судно Amba Alagi (450 брт, построено в 1932 году).

28 сентября HMS Pandora торпедировала и потопила итальянское транспортное судно Famiglia (813 брт, построено в 1888 году), примерно в 10 морских милях к северо-востоку от Аль-Хании, Ливия. Судно перевозило 750 тонн горючего, и шло из Рас-Таджунеса в Тобрук (Ливия) в составе конвоя, вместе с судном Sirena (974 брт, построено в 1883 году), в сопровождении торпедного катера Enrico Cosenz. За торпедной атакой немедленно последовала контратака: Enrico Cosenz сбросил восемь глубинных бомб, заметил масляное пятно и решил, что подводная лодка уничтожена. Затем последовала вторая серия из трех глубинных бомб. После этого Enrico Cosenz приступил к спасению уцелевших моряков. Весь экипаж Famiglia был спасен.

16 октября, в ходе 7-го военного патруля, HMS Pandora обнаружила две итальянские подводные лодки на расстоянии 1500 ярдов друг от друга, к северу от залива Бомба, Ливия. HMS Pandora атаковала одну из лодок тремя торпедами, которые прошли мимо. Целью была итальянская подводная лодка Topazio, второй лодкой была Ascianghi. Topazio тоже обнаружила HMS Pandora, но не была уверена в ее идентификации, и воздерживалась от действий из страха попасть по ошибке в Ascianghi.

30 декабря HMS Pandora вышла из Александрии в Гибралтар, где должна была присоединиться к 8-й подводной флотилии. Кроме того, в Гибралтаре на подводную лодку должны были установить новую аккумуляторную батарею.

Боевые действия в 1941 году

9 января HMS Pandora торпедировала и потопила итальянские грузовые суда Valdivagna (5400 брт, построено в 1913 году) и Palma (2715 брт, построено в 1919 году), примерно в 10 морских милях к востоку-северо-востоку от мыса Феррато, на Сардинии. Они шли из Чивитавеккьи (Италия) в Кальяри (Сардиния, Италия) без сопровождения.

Корабль-госпиталь Sorrento прибыл на место происшествия и подобрал оба экипажа, за исключением двух человек. Торпедный катер Giuseppe Dezza, катер MAS 502 и гидросамолет Z.501 охотились за подводной лодкой и отчитались о ее уничтожении. Но HMS Pandora удалось уйти без повреждений.

Так как место установки новой батареи было перенесено в Портсмут (Англия), 20 января HMS Pandora направилась туда из Гибралтара.

После возвращения в Гибралтар 27 февраля, HMS Pandora совершила несколько рейсов по сопровождению конвоев HG 55, OG 55 и танкера RFA Cairndale.

11 мая, во время своего 13-го патруля, HMS Pandora атаковала танкер, шедший без сопровождения, к югу от Ликоса-Пойнт, Италия. Всего было выпущено четыре торпеды, но ни одна не попала в цель. Возможно, это был водный танкер Elisa (216 брт, построенный в 1903 году) на пути из Трапани в Триполи.

22 мая HMS Pandora покинула Гибралтар для перехода в Портсмут, Англия.

24 мая, к западу от португальского побережья, была замечена итальянская подводная лодка, находящаяся в надводном положении. Это была субмарина Lazzaro Mocenigo, направлявшаяся из Бордо во Францию для патрулирования Атлантики. HMS Pandora обстреляла противника из палубной пушки. Вражеская подводная лодка не получила повреждений, но выполнила срочное погружение и ушла.

25 мая, все еще по пути в Портсмут, HMS Pandora получила приказ патрулировать в Бискайском заливе, в рамках операции по перехвату немецкого линкора Bismarck.

После гибели линкора Bismarck, 27 мая HMS Pandora было приказано продолжить ее переход в Портсмут.

31 мая HMS Pandora прибыла в Портсмут. Отсюда лодка отправилась в Дартмут (Англия), а затем совершила переход в Портсмут, США, где ее должны были переоборудовать на военно-морской верфи.

18 июня, на пути в США, примерно в 500 морских милях к северо-западу от Азорских островов, HMS Pandora обнаружила спасательную шлюпку и подобрала 12 выживших из голландского танкера Pendrecht, который был торпедирован и потоплен 8 июня немецкой подводной лодкой U-48.

Команда HMS Pandora. Военно-морская верфь Портсмута, Нью-Гэмпшир, США, 21 ноября 1941 года.

28 июня HMS Pandora прибыла на военно-морскую верфь Портсмута.

Боевые действия в 1942 году

7 января переоборудование было завершено, и HMS Pandora покинула Портсмутскую военно-морскую верфь и направилась на базу подводных лодок США в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, а оттуда - на Бермуды.

3 февраля HMS Pandora отбыла с Бермудских островов в Гибралтар, куда и прибыла 16 февраля.

23 марта HMS Pandora покинула Гибралтар для своего 2-го рейса снабжения на Мальту. Грузом был керосин.

31 марта подводная лодка прибыла на Мальту.

Гибель

1 апреля 1942 года HMS Pandora, во время разгрузки, стояла у причала Гамильтона (англ. Hamilton Wharf), когда начался воздушный налет. Было принято решение продолжать разгрузку, чтобы сэкономить время. В результате попадания двух авиабомб подводная лодка затонула. Погибли два офицера и двадцать пять матросов.

Еще один член экипажа, раненный офицер, погиб во время гибели HMS Olympus 8 мая 1942 года.[7]

В сентябре 1943 года корпус HMS Pandora был поднят со дна гавани и перемещен на берег в бухте Калкара.

В 1957 году обломки HMS Pandora, вместе с жертвами той же бомбардировки HMS P.36 и HMS P.39, были разобраны. При разборке обломков HMS Pandora, в одном из отсеков были обнаружены останки двоих моряков. Оставшиеся части подводных лодок были затем вывезены в море у Мальты и затоплены.

Место гибели

Причал Гамильтона (англ. Hamilton Wharf), Валлетта, Мальта.

Список потопленных судов

Боевые результаты подводной лодки HMS Pandora
Дата Цель Страна Тоннаж[8] Примечания
04.07.1940 Rigault de Genouilly
Вишистская Франция
Франция
2600 Авизо
28.09.1940 Famiglia
Италия
Италия
813 Транспортное судно
09.01.1941 Valdivagna
Италия
Италия
5400 Транспортное судно
09.01.1941 Palma
Италия
Италия
2715 Транспортное судно
Всего: 11528

Командиры

Контр-адмирал Роберт Лав Александр, командир HMS Pandora 15.07.1941 - 01.04.1942.
Командиры подводной лодки HMS Pandora
Порядковый
номер
Звание
(Российское соответствие)
Имя Период
командования
1 Lieutenant-Commander
(Капитан 3-го ранга)
John Wallace Linton
(Джон Уоллес Линтон)[9]
01.10.1938 - 12.07.1941
2 Lieutenant
(Капитан-лейтенант)
Robert Love Alexander
(Роберт Лав Александр)
12.07.1941 - 01.04.1942

См. также

Примечания

  1. Разбился о скалы близ Олдерни, Англия, 3 августа 1901 года.
  2. Затонул близ Кромера, Англия, 19 сентября 1901 года.
  3. Затонул 10 Ноября 1890 года у мыса Вилан, Галисия.
  4. Porcupine участвовал в экспедиции по поимке мятежников с Bounty в 1790 году; сел на мель в 1791 году.
  5. Плавучая казарма была переименована в HMS Dolphin в 1924 году; погибла на мине в 1939 году.
  6. При установке орудия 102/40 QF Mk XII в ходе модернизации 1930-1934 г.г. щит был демонтирован.
  7. В качестве пассажиров HMS Olympus перевозила одного члена экипажа HMS Pandora, троих с HMS P.36 и 26 с HMS P.39.
  8. Для торговых судов указан брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
  9. В честь Джона Уоллеса Линтона в его родном городе Ньюпорт (Англия) назван паб сети JD Wetherspoon (рус. «Джей ДИ Уэзерспун»).

Литература и источники информации

Литература

  • Paul Akermann Encyclopedia of British Submarines 1901-1955. — Periscope Publishing Ltd., 2002 (reprint of the 1989 ed.). — 522 с. — ISBN 1-904381-05-7
  • Conway's All the world's fighting ships 1922-1946. — 101 Fleet Street, London: Conway Maritime Press Ltd., 1992 (reprint of the 1980 ed.). — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7

Ссылки

Галерея изображений