Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

HMS Proteus (1929)

Перейти к: навигация, поиск

HMS Proteus

HMS_Proteus_(N29).jpg
HMS Proteus
Служба
wows flag United Kingdom.png
Великобритания
Исторические данные
18 июля 1928 Заложен
23 июля 1929 Спущен на воду
17 июня 1930 Сдан
30 июня 1944 Выведен из
боевого состава
26 февраля 1946 Сдан на слом
Общие данные
1475 / 2040 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
88,1 / 9,12 / 4,85 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
91 / 152 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
159 т. Запас топлива
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДД / 4640 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
2 ЭД/ 1320 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
17,5 узл. Скорость хода надводная
8,5 узл. Скорость хода подводная
8400 миль Дальность плавания
надводная
62 миль Дальность плавания
подводная
Экипаж
53 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 8 — 533-мм ТА.
Badge_22.png
HMS Proteusбританская подводная лодка типа Parthian (или тип P) периода Второй мировой войны. HMS Proteus приняла активное участие в боевых действиях в Средиземном море. Была первой британской подводной лодкой, оснащенной радаром, и успешно применившей его в бою в ноябре 1941 года. Уничтожила 14 боевых кораблей и грузовых судов противника. HMS Proteus является единственной подводной лодкой типа P, уцелевшей во время Второй мировой войны.

Общие сведения

У подводных лодок типа Parthian в состав номера вымпела, вплоть до 1939 года, входила буква P. Подводной лодке HMS Proteus был присвоен номер 29.P. В 1939 году буква P была заменена на N (29.N). Начиная с 1940 года, буква N в номере вымпела ставилась перед цифрой (N29).

Proteus (рус. «Протей») - морское божество в древнегреческой мифологии. Обладал уникальной способностью к перевоплощению (метаморфозе), принимал любые обличья.

Во время службы на «Китайской станции» (англ. China Station) ВМС Великобритании каждая британская подводная лодка получала код из двух букв, который был изображен на рубке. У HMS Proteus на рубке были крупные буквы PR.

Подводная лодка HMS Proteus была четвертым кораблем британского флота, носившим это имя. Первым был 26-пушечный корабль 6-го разряда[1], под именем Talbot принадлежавший до этого Ост-Индской компании, и приобретенный британским флотом в 1777 году.

История создания

Предшественниками патрульных подводных лодок типа Parthian являются субмарины подтипа Odin типа O. При проектировании типа Parthian было решено сохранить основные особенности конструкции подтипа Odin, но попытались улучшить технические характеристики. На новые лодки устанавливали более мощную дизель-электрическую энергетическую установку. Были скорректированы гидродинамические характеристики носовой части корпуса.

Также, при проектировании лодок типа Parthian была сделана попытка исправить недостатки конструкции подводных лодок типа O, выявленные в ходе их эксплуатации.

Постройка и испытания

HMS Proteus и HMS Poseidon в сухом доке. Гонконг, 1933 год

Строительство подводной лодки HMS Proteus было начато в рамках программы 1927 года.

HMS Proteus была заложена 18 июля 1928 года на верфи Виккерс-Армстронгс (англ. Vickers-Armstrongs). Спущена на воду 23 июля 1929 года. Включена в состав Королевских военно-морских сил Великобритании 17 июня 1930 года с номером вымпела 29.P.

Описание конструкции

Корпус

Корпус подводных лодок типа Parthian отличался от корпуса лодок подтипа Odin вытянутой формой носовой части.

Для предотвращения утечек горючего из внешних баков у всех подводных лодок типа Parthian проектировались внешние баки сварной конструкции. К тому же, часть горючего хранилось в ёмкостях, размещенных внутри прочного корпуса.

Энергетическая установка и ходовые качества

Подводная лодка была оснащена двумя дизельными двигателями мощностью 4 640 л.с. и двумя электродвигателями мощностью 1320 л.с.

Двигательная установка HMS Proteus была оснащена гидравлическими системами сцепления Vulcan.

Максимальная скорость лодки составляла:

  • 17,5 узлов в надводном положении;
  • 8,5 узлов при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

  • в надводном положении 8 400 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
  • в подводном положении 62 морские мили на скорости в 4 узла.
Офицеры HMS Proteus в своей кают-компании.

Рабочая глубина погружения лодки составляла 91 метр, максимальная 152 метра.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа подводной лодки HMS Proteus составляла 53 человека (6 офицеров и 47 матросов).

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На подводной лодке HMS Proteus были установлены 6 носовых и 2 кормовых 533-мм торпедных аппарата. Боезапас составлял 14 торпед Mark VIII.

Для кормовых торпедных аппаратов запасные торпеды не были предусмотрены.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На HMS Proteus было установлено одно палубное орудие 120/40 QF Mk X. Для орудия этого типа был установлен округлый щит[2].

Зенитное вооружение состояло из двух пулеметов системы Льюиса.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На подводной лодке HMS Proteus устанавливалось следующее оборудование:

Модернизации и переоборудования

Канониры HMS Proteus у орудия 102/40 QF Mk XII, Плимут, Англия, 30 октября 1942 года.
Модернизации подводной лодки HMS Proteus
Год Оборудование
1930-1934 Мощность двигателя была снижена до 4340 л.с.
(После переоборудования максимальная надводная скорость составляла 17 узл.)
Артиллерийское орудие было заменено на 102/40 QF Mk XII
июнь - август 1941 Был установлен радар Type 286P.
1943-1944 Пулеметы Льюиса были заменены на орудие 20/70 Oerlikon Mk II.
Установлен радар Type 291W.
Оборудована для постановки мин M Mark II через торпедные аппараты.



HMS Proteus была первой британской подводной лодкой, на которую летом 1941 года был в качестве эксперимента установлен радар Type 286P. В это время такой радар устанавливался на эсминцах и шлюпах. На лодке радар был установлен на телескопической мачте сразу за перископом. Мачта была поднята так, чтобы антенна находилась над перископом для использования на поверхности и опускалась при погружении.

Первая атака с использованием радара была произведена 10 ноября 1941 года в Эгейском море, когда HMS Proteus потопила вражеский войсковой транспорт Ithaka.

В декабре 1941 года сообщалось, что в Средиземном море субмарина HMS Proteus могла обнаружить линкор на дальности 6,5 морских миль, эсминец - на дальности 2,5 морских миль, а самолет на дальности 5 морских миль на высоте 500 футов, и на дальности 30 морских миль на высоте 2000 футов.

Адмиралтейству стало ясно, что радар на подводных лодках эффективен не только как оборудование наведения на надводные цели, но и как средство предупреждения о потенциальной угрозе с воздуха. Речь в первую очередь шла о ночных воздушных атаках, так как эта форма противолодочной войны стремительно развивалась. Было предложено, что радары Type 286P (а в скором времени и Type 291W[3]) должны быть установлены на всех крупных существующих подводных лодках, а также на всех строящихся субмаринах.

История службы

HMS Proteus во время службы на «Китайской станции».

Начало службы: (1931 - апрель 1940)

Начиная с 1931 года HMS Proteus проходила службу на «Китайской станции» (англ. China Station) ВМС Великобритании. Начиная с июля по декабрь 1939 года подводная лодка стояла на переоборудовании в Сингапуре. После необходимых испытаний, 11 января 1940 года HMS Proteus вышла в Гонконг, куда прибыла 17 января.

2 марта HMS Proteus покинула Гонконг для своего 1-го военного патруля. Ей было приказано патрулировать Японское море в районе Владивостока, СССР. Патрулирование прошло без происшествий.

Операция «Катапульта» (1940 год)

2 апреля 1940 года HMS Proteus отбыла из Гонконга в Сингапур, чтобы оттуда отправиться в Средиземное море.

10 мая HMS Proteus была пришвартована в Александрии. С этого момента подводная лодка начала совершать регулярные патрульные рейсы в Средиземном море.

В июне 1940 года, в связи с капитуляцией Франции, перед британским флотом была поставлена задача воспрепятствовать передаче французского флота немцам. Операция по нейтрализации французского флота получила название «Катапульта».

29 июня подводные лодки HMS Proteus и HMS Pandora получили приказ Адмиралтейства, в рамках операции «Катапульта», патрулировать побережье вблизи городов Орана (Алжир) и Алжира соответственно, чтобы сообщать о любых передвижениях французского флота, но не атаковать.

Когда 3 июля стало ясно, что французское командование не приняло ни одну из предложенных альтернатив мирного решения вопроса, британские корабли и самолеты открыли огонь по французскому флоту в гавани Мерс-эль-Кебир. Главными целями являлись корабли Dunkerque, Provence, Strasbourg, Bretagne и Commandant Teste. Французская корабельная артиллерия и береговые батареи открыли ответный огонь.

В этот же день подводные лодки HMS Pandora и HMS Proteus получили приказ топить любые встреченные французские корабли.

В результате боя в гавани Мерс-эль-Кебир наиболее боеспособная часть французского флота была выведена из строя. Поэтому вечером 4 июля пришел приказ из Адмиралтейства: британские корабли должны быть готовы к нападению, но не должны нападать первыми. Инструкции были переданы на HMS Pandora и HMS Proteus с опозданием. В результате этого, HMS Pandora 4 июля атаковала и уничтожила французский авизо Rigault de Genouilly, который был принят за крейсер типа La Galissoniere.

В этот же день HMS Proteus заметила французский гидроавианосец Commandant Teste. Погода была туманная, и, прежде чем субмарина смогла начать атаку, французский корабль изменил курс на восток и вскоре скрылся из виду.

6 июля HMS Proteus обнаружила в пределах досягаемости (1000 ярдов) два французских эсминца типа Bourrasque, но не предприняла никаких действий, так как только что был получен приказ не атаковать французские корабли. Позже снова был замечен Commandant Teste, но также оставлен невредимым.

1 августа, когда HMS Proteus находилась на базе флота в Гибралтаре, ее посетил вице-адмирал сэр Дадли Норт (англ. Sir Dudley North). После этого подводная лодка отбыла из Гибралтара на Мальту. У нее на борту было 13 человек личного состава королевских ВВС и запасные части для самолетов.

9 августа, на Мальте, HMS Proteus повредила свою носовую часть при столкновении с буксиром HMS Andromeda. В результате столкновения буксир затонул.

28 октября Италия объявила войну Греции, и HMS Proteus было приказано вернуться в Александрию.

23 Ноября HMS Proteus вышла из Александрии на Мальту. Это был первый этап перехода в Англию, где подводная лодка должна была пройти ремонт. 20 декабря HMS Proteus прибыла в Портсмут, Англия.

Боевые действия в 1941 году (патрульная служба)

Подводная лодка HMS Proteus.

17 июля ремонтные работы на борту HMS Proteus были завершены. С 22 июля по 31 августа HMS Proteus проходила испытания, сначала в районе Портсмута, а затем в районе Клайда, Шотландия.

3 сентября HMS Proteus отбыла из Англии в Гибралтар, куда прибыла 12 сентября. Отсюда подводная лодка совершила переход на Мальту.

1 октября, в время 7-го военного патруля у западного побережья Греции, HMS Proteus тремя торпедами атаковала неприятельское транспортное судно, шедшее без сопровождения. Попаданий не было. Целью был итальянское грузопассажирское судно Donizetti (2428 брт, построено в 1928 году). Команда судна заметила следы прошедших мимо торпед. HMS Proteus не смогла продолжить атаку, так как противолодочные корабли, подошедшие со стороны Аргостоли (Греция), начали контратаку. За подводной лодкой течение трех часов охотились два итальянских катера, которые сбросили четыре глубинные бомбы.

2 ноября, во время 8-го патруля, HMS Proteus была обнаружена при попытке атаковать вражеский конвой в Афинском заливе. Конвой шел из Пирея на Крит в составе транспортных судов Citta di Alessandria (2498 брт, построено в 1930 году), Citta di Savona (2500 брт, построено в 1930 году) и Citta di Agrigento (2480 брт, построено в 1930 году), сопровождаемых миноносцами Sirio и Lupo. Именно Sirio обнаружил подводную лодку и сбросил две серии из семи глубинных бомб, затем развернулся и сбросил еще десять бомб (три из них не взорвались). Позже на HMS Proteus охотился катер MAS 538, который утверждал, что он определенно повредил лодку. Однако, подводная лодка не получила повреждений.

3 ноября HMS Proteus торпедировала и повредила итальянский танкер Tampico (4958 брт, построенный в 1908 году) к востоку от острова Андрос, Греция. Итальянские миноносцы Monzambano и Castelfidardo провели контратаку, сбросив 26 бомб, но подводная лодка ушла без повреждений. Tampico шел с грузом в 4000 тонн нефти. Castelfidardo взял танкер на буксир, но буксирный трос оборвался. Буксировка была возобновлена с прибытием буксира Arddenza. У Monzambano и Castelfidardo не хватало горючего, и их сменили миноносцы Cassiopea и Lira, а эскорт был усилен самолетами, итальянским катером MAS 538, и немецкими патрульными катерами 11 V 1 и 11 V 4. Танкер благополучно пришвартовался в Пирее.

10 ноября HMS Proteus торпедировала и потопила немецкий войсковой транспорт Ithaka (1773 тонн, бывший греческий пароход, построенный в 1922 году) в 2 морских милях к юго-западу от Милоса, Греция.[4] В ночь с 9 на 10 ноября, при помощи радара, был обнаружен корабль на расстоянии 7800 ярдов. При приближении стало понятно, что это транспортный корабль и два корабля эскорта. Было принято решение атаковать с перископной глубины на рассвете. HMS Proteus выпустила четыре торпеды с расстояния 600 ярдов, три из которых поразили цель. Ithaka перевозил 507 немецких солдат и 80 тонн боеприпасов. Десантный корабль затонул всего за две минуты, было подобрано только 78 выживших.

29 ноября HMS Proteus дважды обнаружила самолеты с помощью радара, на дальности около пяти миль. Это был первый случай обнаружения подводной лодкой вражеского самолета.

8 декабря, во время своего 9-го патруля, HMS Proteus обнаружила греческий каик PI 908 / Giorgios в Эгейском море. Каик был обстрелян из пулемета. После того как команда покинула судно, на него была высажена абордажная партия, которая потопила судно подрывными зарядами. Греческого капитана и одного из членов экипажа подобрали, а остальным дали провизии на день, так как до берега оставалось 15 морских миль.

30 декабря, во время 10-го патруля, HMS Proteus торпедировала и повредила итальянское транспортное судно Città di Marsala (2480 брт, построено в 1929 году) к юго-западу от Аргостоли. Città di Marsala сопровождал итальянский эсминец Turbine. Подводная лодка атаковала тремя торпедами, одна из которых попала в цель. Началась контратака. Всего было сброшено 30 глубинных бомб. Вскоре HMS Proteus вернулась на перископную глубину. Судно все еще было на плаву. Эсминец находился поблизости. Кроме того, в небе появился самолет. В результате попадания торпеды пять членов экипажа Città di Marsala пропали без вести, четверо были ранены. Судно отбуксировали к берегу в Аргостоли, где оно село на мель[5].

Боевые действия в 1942 году (патрульная служба)

Два впередсмотрящих HMS Proteus у флага «Веселый Роджер». Эти моряки первыми заметили итальянский миноносец Sagittario, который пытался протаранить субмарину, но сам был продырявлен носовыми рулями глубины (эпизод отмечен скрещенными консервными ножами). Плимут, 30 октября 1942 года.

5 января, во время 10-го патруля, HMS Proteus торпедировала и потопила итальянский вспомогательный крейсер Città di Palermo (5413 тонн, построен в 1930 году) у мыса Дукато, Греция. Крейсер сопровождал транспортное судно Calino из Бриндизи в Патры. После попадания двух торпед крейсер накренился на правый борт и перевернулся. Немедленно были организованы спасательные работы, и на место происшествия был направлен миноносец Generale Carlo Montanari, танкер Sesia и пароход Tergeste. Но из экипажа в 150 моряков и 600 солдат, которые были на борту Città di Palermo, спаслось только 300 человек.

Итальянский миноносец Sagittario, с которым столкнулась субмарина HMS Proteus 8 февраля 1942 года.

8 февраля, во время 11-го патруля, HMS Proteus обнаружила к западу от острова Лефкада (Греция) вражеский корабль, который был сначала принят за подводную лодку. HMS Proteus была в этот момент в надводном положении. Подводная лодка выпустила по противнику 2 торпеды из кормовых аппаратов с расстояния 700 ярдов, затем развернулась и выпустила еще 2 торпеды из носовых аппаратов. Все торпеды прошли мимо. Когда до противника оставалось не больше 400 ярдов, стало понятно, что это надводный корабль. Времени на погружение не хватало, и командир HMS Proteus Филипп Стюарт Фрэнсис решил развернуться к противнику, чтобы свести к минимуму вероятность быть протараненным, и выполнить погружение, как только вражеский корабль пройдет мимо.

Противником подводной лодки был итальянский миноносец Sagittario, оснащенный немецкой эхолокационной системой S-Geraet, а также с более эффективной немецкой системой запуска глубинных бомб[6]. Итальянские моряки, управлявшие S-Geraet, прошли подготовку в школе Кригсмарине в Готенхафене (современный город Гдыня в Польше). Однако, в данном случае итальянские моряки не смогли достаточно эффективно использовать все находящиеся в их распоряжения средства.

Когда корабли встретились, они прошли всего в 6 футах друг от друга. Носовые рули глубины подводной лодки в это время были развернуты, и левый руль проделал очень неприятную дыру в боку итальянского миноносца. После этого лодка немедленно погрузилась. Были слышны 3 взрыва глубинных бомб, но продолжения противолодочной атаки не последовало, так как Sagittario был сильно поврежден при столкновении. HMS Proteus также была повреждена, носовые рули глубины вышли из строя, и лодка вернулась в Александрию для ремонта.[7]

28 марта, во время 12-го патруля, HMS Proteus торпедировала и потопила итальянский войсковой транспорт Galilea (8040 тонн, построенный в 1916 году) в 9 морских милях к юго-западу от Антипахо, Греция. Galilea шел из Корфу в Бриндизи в составе конвоя, вместе с транспортными судами Piemonte (15209 брт, построено в 1918 году), Francesco Crispi (7600 брт, построено в 1926 году), Viminale (8657 брт, построено в 1925), Italia (5203 брт, построено в 1905) и Aventino (3794 брт, построено в 1907), в сопровождении вспомогательного крейсера Città di Napoli (5418 тонн, построен в 1929 году), эсминца Sebenico и миноносцев Antonio Mosto, Angelo Bassini и Catelfidardo. Из 1275 человек, находившихся на борту Galilea, спаслись только 284.

30 марта HMS Proteus обнаружила у Сапиенцы (Греция) итальянский Сухогруз Bosforo (3648 брт, построен в 1929 году), шедший в сопровождении эсминца Strale. Подводная лодка выпустила две торпеды из кормовых аппаратов. Обе торпеды поразили цель. Strale начал преследование лодки и сбросил 4 глубинные бомбы, но после этого вернулся на поиски выживших членов экипажа Bosforo. Некоторые люди уже покинули сухогруз, но Bosforo все еще был на плаву, и Strale попытался взять его на буксир, но это было невозможно. На подходе уже были буксиры Teseo и Valente, но Bosforo ушел под воду. Всего было убито или пропало без вести 13 человек и подобрано 90 уцелевших.

26 апреля, во время 13-го патруля, HMS Proteus сделала неудачную попытку перехватить танкер Proserpina (4870 брт, постройки 1926 года), который шел в сопровождении эсминца Emanuele Pessagno в Ионическом море.

2 мая HMS Proteus торпедировала и повредила немецкое транспортное судно Otto Leonhardt (3682 брт, построено в 1911 году) к западу от Лефкады, Греция. Судно Otto Leonhardt шло вместе с судном Hans Arp (2645 брт, построено в 1926 году) в сопровождении эсминца Solferino и вооруженного катера Cariddi. Две из пяти выпущенных торпед поразили цель. Solferino установил дымовую завесу, чтобы защитить поврежденное судно от дальнейшего нападения, и провел противолодочную контратаку, но HMS Proteus ушла без повреждений.

5 мая HMS Proteus потопила огнем из орудия греческое парусное судно KAL 95 / Evangelistria (21 брт) в заливе Кипарисса.

30 мая, во время 14-го патруля, HMS Proteus торпедировала и потопила итальянское транспортное судно Bravo (1570 брт, бывшее югославское судно Junak, построено в 1921 году) к западу от Бенгази, Ливия. Bravo шло из Триполи в Бенгази вместе с немецким судном Savona (2120 брт, построено в 1934 году) в сопровождении миноносца Generale Marcello Prestinari и нескольких самолетов. В цель попала одна из трех выпущенных торпед. Сопровождающие самолеты обстреляли из пулеметов район, где предположительно находилась подводная лодка. Один из самолетов сбросил две бомбы. Миноносец провел контратаку, сбросив в общей сложности 20 глубинных бомб, которые не причинили подводной лодке повреждений. После этого Generale Marcello Prestinari вернулся, чтобы забрать 39 выживших членов экипажа Bravo. Два человека пропали без вести.

Капитан 2-го ранга Джереми Нэш (англ. Jeremy Nash), служивший в чине лейтенанта на HMS Proteus и отличившийся 3 августа 1942 года во время высадки специальной группы в Лаконии, Греция.

31 мая HMS Proteus торпедировала и потопила итальянское транспортное судно Gino Allegri (6836 брт, построено в 1941 году) к западу от Бенгази, Ливия. Gino Allegri шло из Таранто в Бенгази, в сопровождении эсминца Euro. Только 21 выживший был спасен Euro и миноносцем Generale Marcello Prestinari, который подошел из Бенгази, чтобы усилить эскорт.

Капитан-лейтенант Роберт Лав Александр (в центре), заступивший в должность командира HMS Proteus, и предыдущий командир лодки капитан 3-го ранга Филипп Стюарт Фрэнсис (слева). Александрия, Египет, июнь 1942 года.

3 августа, во время 15-го патруля, HMS Proteus выполнила задание по высадке девяти специальных агентов в Лаконии, Греция. В ходе высадки группы сложилась нештатная ситуация: десантная лодка перевернулась, и один из агентов, у которого был пояс с золотыми монетами и тяжелое снаряжение, начал тонуть. Лейтенант Джереми Нэш (англ. Jeremy Nash) нырнул в воду и помог агенту выбраться обратно на подводную лодку. В конце концов, высадку удалось осуществить при помощи каната, который Джереми привязал к дереву на берегу.

4 августа HMS Proteus потопила греческие каики SYR 267 / Marigula и VOL 239 / Panagia Kounistra артиллерийским огнем в заливе Науплион, Греция.

6 августа HMS Proteus потопила огнем из орудия греческий каик к западу от канала Доро. Экипаж покинул судно заблаговременно.

7 августа HMS Proteus огнем из орудия потопила греческий каик PI 948 / Agios Georgios к западу от Серифоса, Греция. Позже в этот же день HMS Proteus торпедировала и потопила немецкое транспортное судно Wachtfels (8467 брт), которое шло с эскортом, к северо-западу от Милоса, Крит. В Wachtfels было выпущено 4 торпеды, две из которых поразили цель. И, наконец, HMS Proteus атаковала танкер почти в том же месте, на этот раз безрезультатно.

8 августа HMS Proteus потопила греческий каик (15 брт) артиллерийским огнем к югу от Наксоса, Греция.

13 сентября, после ремонта двигательной установки, HMS Proteus отбыла из Бейрута на Мальту. Это был первый этап обратного путешествия в Великобританию для переоборудования. 22 сентября HMS Proteus прибыла на Мальту, куда подводная лодка доставила 38 тонн мазута, 13 торпед Mark VIII, 5 авиационных торпед и различные припасы.

24 сентября HMS Proteus отбыла с Мальты в Гибралтар, а оттуда, 5 октября, в Англию.

24 октября HMS Proteus был поставлена на ремонт на верфи военно-морской базы Девонпорт в Плимуте, Англия.

Использование в качестве учебного корабля 1943-44 годы

Ремонт HMS Proteus был завершен в конце мая 1943 года. 15 июня HMS Proteus прибыла в Холи-Лох, Англия. С этого момента подводная лодка использовалась в качестве учебного корабля.

HMS Proteus участвовала в учениях, служа мишенью для других подводных лодок, на ней проводились занятия с учебным классом новых подводников и учения для командного состава (англ. Commanding Officers Qualifying Course).

18 февраля 1944 года, во время проведения ночных учений для командного состава, HMS Proteus столкнулась с яхтой HMS Breda, которая от удара получила серьезные повреждения и затонула. Обошлось без жертв. Субмарина была лишь незначительно повреждена.

16 мая 1944 года HMS Proteus прибыла в Ардросан (Шотландия), где с ней провели последние учения.

Подводная лодка HMS Proteus была списана 30 июня 1944 года.

Дальнейшая судьба

Подводная лодка HMS Proteus была продана на металлолом фирме West of Scotland Shipbreaking, и разобрана 26 февраля 1946 года.

Список потопленных судов

Офицеры и матросы HMS Proteus около боевой рубки с флагом «Веселый Роджер». Плимут, 30 октября 1942 года.
Боевые результаты подводной лодки HMS Proteus
Дата Цель Страна Тоннаж[8] Примечания
10.11.1941 Ithaka
Германия
Третий рейх
1773 Войсковой транспорт
08.12.1941 PI 908 / Giorgios
Греция
Греция
50 Каик
05.01.1942 Città di Palermo
Италия
Италия
5413 Вспомогательный крейсер
28.03.1942 Galilea
Италия
Италия
8040 Войсковой транспорт
30.03.1942 Bosforo
Италия
Италия
3648 Сухогруз
05.05.1942 KAL 95 / Evangelistria
Греция
Греция
21 Парусное судно
30.05.1942 Bravo
Италия
Италия
1570 Транспортное судно
31.05.1942 Gino Allegri
Италия
Италия
6836 Транспортное судно
04.08.1942 SYR 267 / Marigula
Греция
Греция
Каик
04.08.1942 VOL 239 / Panagia Kounistra
Греция
Греция
Каик
06.08.1942 Неопознанный каик
Греция
Греция
Каик
07.08.1942 PI 948 / Agios Georgios
Греция
Греция
Каик
07.08.1942 Wachtfels
Германия
Третий рейх
8467 Транспортное судно
08.08.1942 Неопознанный каик
Греция
Греция
15 Каик
Всего: 35 833

Командиры

Контр-адмирал Роберт Лав Александр, командир HMS Proteus c 29 июня 1942 года по ноябрь 1942 года. Фотография 1964 года.
Командиры подводной лодки HMS Proteus
Порядковый
номер
Звание
(Российское соответствие)
Имя Период
командования
1 Lieutenant-Commander
(Капитан 3-го ранга)
Randall Thomas Gordon-Duff
(Рэндалл Томас Гордон-Дафф)
12.12.1938 - 26.09.1940
2 Lieutenant-Commander
(Капитан 3-го ранга)
Lawrence St George Rich
(Лоуренс Сент-Джордж Рич)
26.09.1940 - 15.04.1941
3 Lieutenant
(Капитан-лейтенант)
John Symons Huddart
(Джон Саймонс Хаддарт)
15.04.1941 - 15.05.1941
4 Lieutenant-Commander
(Капитан 3-го ранга)
Philip Stewart Francis
(Филипп Стюарт Фрэнсис)
15.05.1941 - 29.06.1942
5 Lieutenant
(Капитан-лейтенант)
Robert Love Alexander
(Роберт Лав Александр)
29.06.1942 - 11.1942
6 Lieutenant
(Капитан-лейтенант)
Peter Minet Staveley
(Питер Минет Стейвли)
11.1942 - 11.05.1943
7 Lieutenant
(Капитан-лейтенант)
Anthony Robert Profit
(Энтони Роберт Профит)
11.05.1943 - 07.08.1943
8 Lieutenant
(Капитан-лейтенант)
Henry Denys Verschoyle
(Генри Денис Вершойл)
07.08.1943 - 16.04.1944
9 Lieutenant
(Капитан-лейтенант)
Percy Samuel Parmenter
(Перси Сэмюэл Парментер)
16.04.1944 - 05.1944
10 Lieutenant
(Капитан-лейтенант)
George Edward Lynton Foster Edsell
(Джордж Эдвард Линтон Фостер Эдселл)
05.1944 - 30.06.1944

См. также

Примечания

  1. В рейтинговой системе Королевского военно-морского флота, используемой для классификации парусных военных кораблей, 6-й разряд присваивался небольшим военным кораблям, имеющих от 20 до 28 лафетных орудий на одной артиллерийской палубе.
  2. При установке орудия 102/40 QF Mk XII в ходе модернизации 1930-1934 г.г. щит был демонтирован.
  3. Все номера РЛС для подводных лодок имели суффикс W
  4. Это событие зафиксировано как первая атака британской подводной лодки с использованием радара.
  5. В июле 1942 года судно Città di Marsala было отремонтировано и возобновило службу в октябре того же года
  6. Эта система через две недели была использована итальянским миноносцем Circe при потоплении британской подводной лодки HMS P.38
  7. В рапорте группы немецких моряков, наблюдавших на борту Sagittario за работой итальянских операторов немецкой эхолокационной системой S-Geraet, утверждалось, британская лодка «была протаранена под острым углом и пошла ко дну с тяжелым креном».
  8. Для торговых судов указан брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.

Литература и источники информации

Литература

  • Paul Akermann Encyclopedia of British Submarines 1901-1955. — Periscope Publishing Ltd., 2002 (reprint of the 1989 ed.). — 522 с. — ISBN 1-904381-05-7
  • Conway's All the world's fighting ships 1922-1946. — 101 Fleet Street, London: Conway Maritime Press Ltd., 1992 (reprint of the 1980 ed.). — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7
  • David Greentree British Submarine vs Italian Torpedo Boat: Mediterranean 1940–43. — Illustrated edition. — Osprey Publishing Ltd., 2016. — 80 с. — ISBN 978-1472814128
  • Derek Howse Radar at Sea: The Royal Navy in World War 2. — Palgrave Macmillan, 1993. — 402 с. — ISBN 978-0333584491

Ссылки

Галерея изображений