Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

HMS Regent (1930)

Перейти к: навигация, поиск

HMS Regent

HMS_Regent_(N41).jpg
HMS Regent
Служба
wows flag United Kingdom.png
Великобритания
Исторические данные
19 июня 1929 Заложен
11 июня 1930 Спущен на воду
11 ноября 1930 Сдан
18 апреля 1943 Гибель
Общие данные
1475 / 2015 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
87,5 / 9,12 / 4,90 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
91 / 152 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
158 т. Запас топлива
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДД / 4640 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
2 ЭД/ 1320 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
17,5 узл. Скорость хода надводная
узл. Скорость хода подводная
8800 миль Дальность плавания
надводная
62 миль Дальность плавания
подводная
Экипаж
56 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 8 — 533-мм ТА.
Regent_icon_4.png
HMS Regentбританская патрульная подводная лодка типа Rainbow (первоначально тип R) периода Второй мировой войны. Уничтожила несколько боевых и транспортных кораблей противника. Приняла участие в операции по эвакуации Чрезвычайного и полномочного посланника Великобритании в Королевстве Югославия. 18 апреля 1943 года затонула в Адриатическом море в результате подрыва на мине.

Общие сведения

Подводной лодке HMS Regent при постройке был присвоен номер вымпела 41.R (буква R в соответствии с именем типа). В 1939 году буква R в номере вымпела была заменена на N (41.N). После 1940 года номер вымпела стал N41.

Подводная лодка получила геральдический символ в виде изображения красного дракона, увенчанного золотой короной, на зеленом фоне. Девизом HMS Regent была фраза "I rule by serving" (рус. «Я управляю служением.»).

Подводная лодка HMS Regent была третьим кораблем Британского флота, носившим это имя. Первым кораблем с этим именем был 100-пушечный корабль, построенный в 1488 году на Чатемской верфи.[1] Вторым имя HMS Regent носил 16-пушечный французский бриг, захваченный англичанами в Генуе в 1814 году.[2] Имя HMS Regent было снова присвоено вспомогательному подразделению Британского флота в 1966 году.

История создания

Предшественниками патрульных субмарин типа Rainbow являются подводные лодки подтипа Odin типа O и типа Parthian.

Постройка и испытания

Строительство подводной лодки HMS Regent было начато в рамках программы 1928 года.

HMS Regent была заложена 19 июня 1929 года на верфи Виккерс-Армстронгс. Спущена на воду 11 июня 1930 года. Включена в состав Королевских военно-морских сил Великобритании 11 ноября 1930 года с номером вымпела 41.R.

Описание конструкции

Корпус

Толщина обшивки цельносварных топливных баков подводных лодок типа Rainbow, за пределами прочного корпуса, увеличилась, по сравнению с предшественниками, с 0,25 дюйма до 0,5 дюйма. Заметным отличием от предшественников стала наклонная форма носовой оконечности, призванная улучшить мореходные качества. На лодки типа Rainbow планировалось установить 120-мм пушку вместо 102-мм, поэтому, для сохранения стабильности, орудийную платформу разместили ниже, чем на лодках типа Parthian.

Энергетическая установка и ходовые качества

На подводную лодку устанавливались два дизельных двигателя мощностью 4 640 л.с. и два электродвигателя мощностью 1320 л.с.

Максимальная скорость лодки составляла:

  • 17,5 узлов в надводном положении;
  • 9 узлов при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

  • в надводном положении 8 800 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
  • в подводном положении 62 морские мили на скорости в 4 узла.

Рабочая глубина погружения лодки составляла 91 метр, максимальная — 152 метра.

В ходе эксплуатации было выявлены сложности при управлении в подводном положении, по сравнению с предшественниками.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа подводной лодки HMS Regent составляла 56 (5 офицеров и 51 матрос) человек[3].

По сравнению с предшествующими типами патрульных субмарин, конструкция лодок типа Rainbow предусматривала некоторые улучшения условий жизни экипажа в условиях долговременных походов, включая более удобный камбуз на верхней палубе и душ в боевой рубке.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На подводной лодке HMS Regent были установлены 6 носовых и 2 кормовых 533-мм торпедных аппарата. Боезапас составлял 14 торпед Mark VIII.

Для кормовых торпедных аппаратов запасные торпеды не были предусмотрены.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На HMS Regent было установлено одно палубное орудие 120/45 QF Mk IX. Для орудия этого типа был установлен округлый щит[4].

Зенитное вооружение состояло из двух пулеметов системы Льюиса.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На подводной лодке HMS Regent устанавливалось следующее оборудование:

Модернизации и переоборудования

Модернизации подводной лодки HMS Regent
Год Оборудование
1930-1934 Мощность дизельных двигателей была снижена до 4100 л.с.
(После переоборудования максимальная надводная скорость составляла 17 узлов)
1931 Артиллерийское орудие было заменено на 102/40 QF Mk XII
Опыт применения пушки с раздельным заряжанием на подводной лодке оказался неудачным.
Орудие 102/40 QF Mk XII позволяло выиграть 7 т веса и было выбрано в качестве нового стандарта орудия для субмарин.

История службы

Подводная лодка HMS Regent около Гонконга, 1939 год.

Начало службы (1931 - май 1940)

Подводная лодка HMS Regent в 1930-1931 годах проходила службу в Портсмуте, Англия. Затем она была передислоцирована в Средиземное море, где находилась до 1935 года. С 1935 года лодка вошла в состав 4-ой Подводной Флотилии на «Китайской станции» (англ. China Station) ВМС Великобритании.

Начало Второй мировой войны застало HMS Regent в Зондском проливе, куда она прибыла для патрулирования из Сингапура. До конца 1939 года подводная лодка выполняла задания по патрулированию проливов в районе островов Ява, Бали и Суматра.

Боевые действия в 1940 году

В первой половине года HMS Regent проходила службу в Сингапуре и находилась на ремонте в Гонконге.

11 июля HMS Regent взяла курс на Коломбо. После Коломбо подводная лодка должна была отправиться в Александрию, чтобы присоединиться к Средиземноморскому флоту.

Подводная лодка HMS Regent в надводном положении.

7 августа HMS Regent прибыла в Александрию, Египет. Отсюда подводная лодка начала совершать регулярные патрули в Средиземном море.

30 сентября HMS Regent атаковала итальянский линкор Vittorio Veneto, шедший вместе с линкором Littorio в сопровождении трех крейсеров и нескольких эсминцев. Подводная лодка выпустила 5 торпед (предполагался полный залп из шести аппаратов, но шестой дал осечку) с расстояния 900 ярдов. Сразу после залпа подводная лодка потеряла глубину и подошла слишком близко к поверхности воды. В этот момент с Vittorio Veneto были замечены ее перископы и следы проходящих мимо торпед. Лодка немедленно погрузилась на глубину 300 футов. Вслед за этим последовала атака глубинными бомбами, однако подводная лодка повреждений не получила.

5 октября HMS Regent протаранила и потопила итальянское парусное судно Maria Grazia (188 брт) у Бари, Италия.

9 октября HMS Regent торпедировала и потопила итальянское торговое судно Antonietta Costa (5900 брт, построено в 1913 году) примерно в 20 морских милях к западу от Дураццо, Албания. Судно шло в составе конвоя, сопровождаемого вспомогательным крейсером RAMB III. Вспомогательный крейсер начал охоту на подводную лодку. На лодке было слышно 8 взрывов глубинных бомб, которые не нанесли никаких повреждений.

Позже в тот же день HMS Regent атаковала двумя торпедами итальянский танкер Nautilus (2070 брт, построен в 1921 году), следовавший из Валоны в Бриндизи. С танкера вовремя заметили 2 торпедных следа, и выполнили маневр уклонения. Торпедный катер Francesco Stocco и вспомогательные крейсеры Marcomuni и Marcas были отправлены на охоту за подводной лодкой, но не смогли ее найти.

Апрель 1941 года. Операция в Которском заливе

Приложение к «Лондонской газете» (англ. The London Gazette) с сообщением о награждении командира и двух младших офицеров HMS Regent.

6 апреля 1941 года началось вторжение Германии и её союзников в Югославию. Сотрудники британской дипломатической миссии были вынуждены бежать из Белграда к побережью Адриатического моря, в порт Котор, Югославия. Великобритания приняла решение эвакуировать дипломатов.

17 апреля 1941 года HMS Regent получил приказ следовать в район Котора. Задачей подводной лодки было эвакуировать оттуда британского дипломата Сэра Рональда Яна Кэмпбелла (англ. Sir Ronald Ian Campbell) (который исполнял в тот момент обязанности Чрезвычайного и полномочного посланника Великобритании в Королевстве Югославия) и его сотрудников.

22 апреля 1941 года HMS Regent прибыла в Которский залив. В 06.30 она всплыла на поверхность и вошла в бухту с развернутым большим британским флагом. Экипаж надел спасательные аппараты Дэвиса (англ. Davis Submerged Escape Apparatus или сокр. DSEA), орудийный расчет был наготове, и все торпедные аппараты были приведены в боевую готовность.

Командиру лодки Хью Брауну (англ. Hugh Browne) не была известна обстановка на берегу. Возле посёлка Дженовичи, где располагалась югославская база гидросамолётов, был установлен контакт с группой югославских офицеров. Двое из них приплыли к HMS Regent на маленькой лодке. От одного из них узнали, что немцы захватили этот район и позже передали его итальянцам. По словам югославов, британский посланник находился в городе Херцег-Нови, недалеко от Дженовичей.

HMS Regent перешла к Херцег-Нови, чтобы взять на борт британского дипломата. Там их встретили югославский подполковник и капитан итальянской армии. В результате переговоров стороны обменялись офицерами-парламентерами: на берег сошел капитан-лейтенант (англ. Lieutenant) Дуглас Ламберт (англ. Douglas Lambert), а офицер итальянской армии поднялся на борт HMS Regent.

Подводная лодка стояла в ожидании несколько часов. Во второй половине дня в небе над заливом появились несколько самолетов, сначала принятых за итальянские (позже выяснилось что это были немецкие самолеты). В 15.35 два самолета сбросили бомбы, в результате чего подводная лодка получила повреждения. Также были ранены три члена экипажа, включая командира. Было решено отказаться от попытки эвакуировать британского дипломата, и оставить капитан-лейтенанта Ламберта на берегу.

Выйдя из бухты под огнем противника, HMS Regent выполнил погружение и взял курс на пролив Отранто. 26 апреля лодка прибыла на Мальту.[5]

Боевые действия в 1941 году

15 января подводная лодка HMS Regent торпедировала и потопила итальянский торговое судно Città di Messina (2472 брт, построено в 1929 году) примерно в 45 морских милях к востоку от Триполи, Ливия. Судно Città di Messina шло из Бенгази в Триполи в сопровождении миноносца Centauro. Было выпущено 2 торпеды, одна из которых попала в цель. Миноносец сбросил в общей сложности 7 глубинных бомб. Бомбы взорвались близко от подводной лодки, но не нанесли повреждений.

21 февраля HMS Regent торпедировала и повредила немецкое торговое судно Menes (5609 брт, построено в 1926 году) примерно в 55 морских милях к северо-северо-западу от Триполи, Ливия. Судно Menes шло в составе конвоя вместе с немецким судном Heraklea (1927 брт, построено в 1922 году) и итальянским судном Maritza (2910 брт, построено в 1936 году). Их сопровождали итальянские эсминцы Freccia, Saetta и Turbine. Freccia сбросил 18 глубинных бомб, 4 из которых взорвались близко от лодки и нанесли повреждения. Эсминец Saetta отбуксировал получившее попадание торпедой судно Menes обратно в Триполи.

С мая по июнь HMS Regent находилась на ремонте сначала на Мальте, а затем в Гибралтаре. Во время ремонта были исправлены повреждения, полученные во время операции по эвакуации Чрезвычайного и полномочного посланника Великобритании в Королевстве Югославия.

1 августа HMS Regent потопила артиллерийским огнем итальянский вспомогательный тральщик B23 / Igea (160 тонн), примерно в 33 морских милях к югу от Бенгази. B23 / Igea шел с грузом боеприпасов и бензина. Команда покинула его при приближении HMS Regent.

30 ноября HMS Regent отбыла с Мальты в Гибралтар.

1 декабря HMS Regent атаковала итальянское торговое судно Erice (2350 брт, построено в 1919 году) двумя торпедами примерно в 10 морских милях к юго-востоку от острова Мареттимо, Италия. Торпеды прошли мимо цели, и подводная лодка всплыла, чтобы открыть огонь из орудия. На Erice возник пожар, в результате которого судно получило значительные повреждения.

20 декабря HMS Regent прибыла в Портсмут, Англия.

В декабре 1941 года, во время «Недели Военного Корабля» (англ. Warship Week) Национальной сберегательной компании (англ. National Savings)) над HMS Regent взяло шефство гражданское сообщество города Барнсли, Западный райдинг Йоркшира, Англия.

Боевые действия в 1942 году

Подводная лодка HMS Regent в португальском порту Понта-Делгада на Азорских островах, 27 января 1942 года.

16 января HMS Regent покинула Портсмут для перехода в Филадельфию, США.

C 19 по 24 января на подводной лодке было выявлено несколько поломок, в том числе дефект двигателя и системы погружения и всплытия. Командир лодки, капитан-лейтенант Уолтер Нокс (англ. Walter Knox), принял решение отправиться в Понта-Дельгада, Азорские острова, чтобы произвести ремонт.

HMS Regent прибыла для ремонта в Понта-Делгаду 27 января, и находилась там на ремонте до 1 февраля, после чего направилась в Филадельфию, США.

2 февраля HMS Regent была атакована другой британской подводной лодкой, HMS Clyde. Причиной было то, что HMS Regent не подала соответствующих опознавательных знаков. Когда она наконец была опознана на борту HMS Clyde, было послано предупреждение, что к ней приближаются две торпеды. HMS Regent удалось уклониться от торпед. Командир HMS Clyde не знал о присутствии HMS Regent и принял ее за подводную лодку противника. В свою очередь, капитан-лейтенант Уолтер Нокс знал, что HMS Clyde находится в этом районе, и был обвинен в том, что не смог должным образом идентифицировать свою лодку в ответ на сигналы союзника.

До конца 1942 года HMS Regent находилась на переоборудовании на военно-морской верфи Филадельфии, а затем на испытаниях в районе Бермудских островов.

Боевые действия в 1943 году

21 января HMS Regent отбыла с Бермудских островов в Гибралтар, куда прибыла 4 февраля.

25 февраля HMS Regent покинула Гибралтар с заданием патрулировать окрестности Виго, Испания.

27 февраля во время шторма один моряк был смыт волной за борт. Были предприняты поиски, но моряка так и не нашли.

В марте и начале апреля HMS Regent патрулировала у побережья Алжира, затем была передислоцирована на Мальту. Отсюда лодка вышла 12 апреля для своего 16-го военного патруля в Адриатическом море. По завершении этого патрулирования HMS Regent должна была прибыть в Порт-Саид до 1 мая. Однако, лодка не вернулась с патрулирования и считается погибшей 18 апреля 1943 года.

Гибель

Версия 1: Глубинная бомба

18 апреля 1941 года, севернее Монополи (город и ж/д станция в окрестностях Бари, Италия), неопознанная подводная лодка выпустила торпеду по торговому судну Baltic, но промахнулась. Итальянский корвет Gabbiano, который сопровождал Baltic, сразу же начал атаку глубинными бомбами. В результате атаки корвет рапортовал об уничтожении подводной лодки.

Считается, что неопознанной подводной лодкой могла быть HMS Regent.

Версия 2: Подводная мина

По другой версии, HMS Regent удалось уйти от атаки итальянского корвета, и позже в тот же день подводная лодка погибла на мине.

В 2014 году этот корпус, найденный на глубине 35 метров, примерно в десяти милях к северу от Барлетты, у Адриатического побережья Италии, был опознан как HMS Regent. В 2020 году выяснилось, что это обломки итальянской подводной лодки Giovanni Bausan.

18 апреля неизвестная подводная лодка попыталась торпедировать небольшой итальянский танкер Bivona (1646 брт) у того же побережья. В тот же день вечером у Монополи был слышан взрыв. В течение следующего месяца в различных местах к югу от Монополи было обнаружено 4 тела, на 3 из которых были надеты спасательные аппараты Дэвиса. Позже тела были похоронены на военном кладбище в Бари. На двух надгробных камнях написано HMS Regent, но указана неверная дата 16 апреля 1943 года. Эти факты поддерживают версию о гибели HMS Regent в результате взрыва подводной мины.

Место гибели

В 2014 году сообщалось, что корпус HMS Regent был найден на глубине 35 метров, примерно в десяти милях к северу от Барлетты, у Адриатического побережья Италии.

Однако, 28 июня 2020 года, итальянские водолазы из группы Фабио Бискиотти (итал. Fabio Bisciotti) установили, что найденные обломки - это корпус итальянской подводной лодки Giovanni Bausan (типа Pisani). Эта лодка в 1942 году была переоборудована под баржу для горючего, и затем потоплена ВВС союзников 9 сентября 1943 года.

Настоящее место гибели HMS Regent до сих пор неизвестно.

Список потопленных судов

Боевые результаты подводной лодки HMS Regent
Дата Цель Страна Тоннаж[6] Примечания
05.10.1940 Maria Grazia
Италия
Италия
188 Баркентина
09.10.1940 Antonietta Costa
Италия
Италия
5900 Сухогруз
15.01.1942 Città di Messina
Италия
Италия
2472 Торговое судно
01.08.1941 B23 / Igea
Италия
Италия
160 Тральщик
Всего: 8720

Командиры

Командиры подводной лодки HMS Regent
Порядковый
номер
Звание
(Российское соответствие)
Имя Период
командования
1 Lieutenant-Commander
(Капитан 3-го ранга)
Hugh Christopher Browne
(Хью Кристофер Браун)
09.04.1939 - 03.1941
2 Lieutenant-Commander
(Капитан 3-го ранга)
Peter Joseph Howell Bartlett
(Питер Джозеф Хауэлл Бартлетт)
03.1941 - 04.1941
3 Lieutenant-Commander
(Капитан 3-го ранга)
Hugh Christopher Browne
(Хью Кристофер Браун)
04.1941 - 20.07.1941
4 Lieutenant
(Капитан-лейтенант)
Walter Neville Ronald Knox
(Уолтер Невилл Рональд Нокс)
20.07.1941 - 18.04.1943 (+)

См. также

Примечания

  1. В 1512 году HMS Regent был флагманским кораблем английского адмирала сэра Томаса Найветта. 10 августа 1512 года корабль был уничтожен во время битвы при Сен-Матье
  2. 16-пушечный бриг HMS Regent был куплен Королевским флотом в 1816 году. Затем он был передан налоговой службе и продан в 1824 году. После этого HMS Regent стал колумбийским правительственным бригом и был переименован в Victory.
  3. Список команды HMS Regent на момент ее гибели включает в себя имена 63 человек.
  4. При установке орудия 102/40 QF Mk XII в ходе модернизации 1931 года щит был демонтирован.
  5. За проявленные при выполнении этого приказа храбрость и хладнокровие, командир лодки капитан 3-го ранга (англ. Lieutenant-Commander) Хью Кристофер Браун (англ. Hugh Christopher Browne) был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» (англ. The Distinguished Service Order), а два младших офицера - орденами «Крест за выдающиеся заслуги» (англ. Distinguished Service Cross).
  6. Для торговых судов указан брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.

Литература и источники информации

Литература

  • Paul Akermann Encyclopedia of British Submarines 1901-1955. — Periscope Publishing Ltd., 2002 (reprint of the 1989 ed.). — 522 с. — ISBN 1-904381-05-7
  • Conway's All the world's fighting ships 1922-1946. — 101 Fleet Street, London: Conway Maritime Press Ltd., 1992 (reprint of the 1980 ed.). — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7
  • Geirr H. Haarr No Room for Mistakes: British and Allied Submarine Warfare, 1939–1940. — Illustrated edition. — Naval Institute Press, 2015. — 496 с. — ISBN 978-1848322066

Ссылки