Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

HMS Sturdy (1943)

Перейти к: навигация, поиск

HMS Sturdy (P248)

HMS_Sturdy_(P248).jpg
HMS Sturdy (P248)
Служба
Великобритания_флаг_ВМС_с_тенью.png
Великобритания
1943-1945
Исторические данные
22 декабря 1942 Заложен
30 сентября 1943 Спущен на воду
29 декабря 1943 Сдан
июль 1957 Выведен из
боевого состава
начало 1958 Сдан на слом
Общие данные
842 / 990 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
66,1 / 7,2 / 4,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
70 / 91,4 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
48 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДД / 1400 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
2 ЭД / 970 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
14,75 узл. Скорость хода надводная
узл. Скорость хода подводная
6000 миль Дальность плавания
надводная
220 миль Дальность плавания
подводная
Экипаж
38-48 чел. Общая численность
чел. Офицеры
32-42 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Зенитное вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 7 х 533-мм ТА, боезапас 13 торпед;
  • или 12 х морских мин.
Однотипные корабли

Подводные лодки S типа, всего 62 ед.


Sturdy.jpeg
HMS Sturdy (P248) (рус. «Старди») - подводная лодка S типа четвёртой серии Королевских военно-морских сил Великобритании. Она пережила войну и была списана в 1958 году.


Общие сведения

Почти после 10 лет работы над проектом типа S, большинство слабых мест конструкции были устранены. В первые месяцы войны лодки доказали свою ценность в Северном море и должны были стать краеугольным камнем британского подводного флота. Исходя из этого по «Чрезвычайной военной программе» 1939 года построено 5, по программе 1940 г. — 13, 1941 г. — 15, 1942 г. — 12 и 1943 г. — 5 лодок соответственно. Вступили в строй в 1942—1945 гг. Две лодки достроены в 1945 г., уже после окончания войны. По сравнению с довоенными лодками класса S, переборки выполнены сварными и увеличен запас топлива за счет хранения части топлива в специально оборудованных для этого балластных цистернах. На двух последних лодках программы 1941 года и всех лодках программ 1942 и 1943 гг. прочный корпус выполнен цельносварным, что повысило рабочую глубину погружения до 110 м. Четвёртая лодка данной серии пережила Вторую мировую войну, проведя большую часть своей службы на Дальнем Востоке, где она потопила одиннадцать японских парусников, два японских буксира и три баржи, три японских рыболовных судна, пять небольших неопознанных японских судов, каботажное судно, два небольших японских десантных корабля, японские суда связи № 142 и № 128 и японские грузовые корабли Kosei Maru (99 BRT) и Hansei Maru. Она посетила Ронне на балтийском острове Борнхольм, Дания, 4 июля 1956 года. HMS Sturdy была продана в июле 1957 года. Она прибыла в порт Клейтона и Дэви 9 мая 1958 года, для дальнейшего распила на лом.

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа S

Постройка и испытания

HMS Sturdy была заложена 3 января 1931 года на Королевской верфи ВМС в г. Биркенхед и спущена на воду 30 сентября 1943 года. В течении первого года службы были проведены многочисленные ходовые испытания, испытания максимального погружения, а также артиллерийские стрельбы совместно с другими представителями Королевских ВМС Великобритании.

Описание конструкции

Основная статья: Подводные лодки типа S
Схема подводных лодок типа S 4 серии.

Корпус

Четвёртая серия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей серией S типа. По сравнению с довоенными лодками типа S, переборки были выполнены сварными и увеличен запас топлива за счет хранения части топлива в специально оборудованных для этого балластных цистернах. На двух последних лодках программы 1941 года и всех лодках программ 1942 и 1943 гг. прочный корпус выполнен цельносварным, что повысило рабочую глубину погружения до 110 м. Подводные лодки имели общую длину 66,1 м, ширина 7,2 м и осадку 4,5 м. Водоизмещение 856 т. на поверхности и 990 т. под водой.

Энергетическая установка и ходовые качества

Лодка оснащалась двумя дизельными двигателями мощностью по 1400 кВт и двумя электро-двигателями мощностью по 970 кВт, соединёнными с двумя гребными валами. Электродвигатели получали энергию от аккумуляторной батареи с 224 ячейками, которая, в свою очередь, заряжалась при работе дизелей.
Максимальная скорость лодки составляла 15 узлов в надводном положении и 10 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляла:

  • в надводном положении 7500 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов
  • в подводном положении 120 морских мили на скорости в 3 узла

Заявленная рабочая глубина погружения для лодок данной версии составляла 110 метров, однако по непонятным мне причинам максимальная глубина погружения при тесте составила всего лишь 91,4 метра.

533-мм торпеды Mark VIII.

Вспомогательное оборудование

Основными средствами обнаружения на лодке являлись:

Экипаж

Экипаж состоял из 6 офицеров и 42 матросов.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На HMS Sturdy было установлено шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов с боезапасом 12 торпед Mark VIII.
Дополнительно на лодке был смонтирован седьмой, кормовой торпедный аппарат, который перед выходом в море заряжался одной 533-мм торпедой.
Таким образом, в сумме лодка обладала семью торпедными аппаратами с общим боезапасом в 13 торпед.
Перезарядка кормового аппарата в полевых условиях была невозможна.
76-мм арт. установка Mark I.

Альтернативно лодка могла нести минное вооружение (до 12 морских мин) и использоваться в качестве минного заградителя.

Вспомогательная и зенитная артиллерия

Одна 76-мм универсальная артиллерийская установка Mark I в стационарном варианте была установлена перед рубкой.
На надстройке позади боевой рубки располагалось одно 20-мм зенитное орудие Oerlikon Mark II/IV.

Также на борту имелись один 7.90-мм пулемет системы Lewis и пять винтовок.

История службы

HMS Sturdy на базе в Ливерпуле.


Устройство торпедных аппаратов на подводных лодках S типа.
Загрузка 533-мм торпеды в носовой торпедный аппарат.
Конструкция 533-мм британской торпеды Mark XIII.
Торпедная атака на подводной лодке.
  • 27 декабря 1943 года HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) отправилась из Ливерпуля в Холи Лох.
  • 28 декабря 1943 года прибыла в Холи Лох, чтобы начать период испытаний и тренировок.
  • 24 января 1944 года HMS Syrtis (лейтенант MH Jupp, DSC, RN) и HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) провели учения по атаке в районе Клайда, во время которых они наносили удары друг другу. Также проводились ночные упражнения.
  • 29 января 1944 г. HMS Vigorous (лейтенант JC Ogle, DSC, RN) (лейтенант JC Ogle, DSC, RN) провели учения в районе Клайда, в ходе которых HMS Breda (лейтенант CG Slade, RN) и HMS Sturdy ( Лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) выполняли роль целей.

Позже были проведены артиллерийские учения. Они также включали ночные упражнения. Они продлились до 12 февраля 1944 г.

  • 13 февраля 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант В.С.Г. Андерсон, DSC, RNR) перешел из Кэмпбелтауна в Ларн. В пути были проведены испытания на полную мощность.

В Ларне экипаж продолжил свою программу обучения.

  • 27 февраля 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант В.С.Г. Андерсон, DSC, RNR) покидает Ларн и направляется в Холи Лох.
  • 16 марта 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант В.С.Г. Андерсон, DSC, RNR) покидает Холи Лох для патрулирования южной Норвегии, так как поступила информация о том, что немецкий линкор Tirpitz отправится в Германию для ремонта.
  • 18 марта 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) покинула Леруик для прохождения первого военного патруля. Она должна была занять патрульную позицию у западного побережья Норвегии, в районе Штадландет. Позже ей было приказано провести патрулирование в позиции HH (приблизительно 65 ° 15 'N, 01 ° 15' E) и позже в FF (приблизительно 63 ° 30 'N, 01 ° 00' E).
  • 31 марта 1944 года г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) закончила свой 1-й боевой патруль в Леруике и вернулась в Холи Лох.
  • 14 апреля 1944 года г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) и HMS Vox (лейтенант JM Michell, RN) покинули Холи Лох для перехода в Гибралтар. HMS Sturdy должен был пройти на Дальний Восток в Средиземное море.

Подводные лодки сопровождались во время прохода на юг через Ирландское море HMS Sardonyx (A / Lt.Cdr. TA Easton, RNVR).

  • С 25 Апреля по 20 июня 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) совершила переход из Гибралтара в Тринкомали с остановками на Мальте, Порт-Саиде и Адене.</h5>
  • 21 июня 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант В.С.Г. Андерсон, DSC, RNR) покинула Тринкомали для 2-го боевого патруля (1-го на Дальнем Востоке). Ей было приказано патрулировать у западного побережья Сиама.
  • 25 июня 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) совершила торпедную атаку на сопровождаемое большое японское каботажное судно в Андаманском море. HMS Sturdy была атакована эскортом, но повреждений не получила.

(Часовой пояс - -6,5) 09 ч. 41 м. - Визирные мачты корабля, имеющие 345 °. Вскоре было замечено, что это судно на 1200 тонн в сопровождении конвоя. Повернул навстречу. 09 ч. 59 м. - погружение в положение 08 ° 46'N, 96 ° 23'E. Судно шло прямо в направлении противника. Вражеский ход был 168 °, скорость 6 узлов. 10 ч. 49 м. - выпущены четыре торпеды с 1200 ярдов, но попаданий не было. Торпеды, скорее всего, прошли за кормой, так как скорость была, скорее всего, более 6 узлов. 10 ч. 54 м.- эскорт сбросил свой первый глубинный заряд. В общей сложности в течение следующих двух часов по лодке было сброшено 12 глубинных бомб, но близких попаданий удалось избежать, лодка не получила повреждений. 15 ч. 20 м. - Всплытие 08 ° 50'N, 96 ° 34'E.

Торпедная атака.
  • 30 июня 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) потопила парусное судно к юго-востоку от Пхукета, Сиам.

  • 4 июля 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) потопила два буксира и три вооружённых судовых лихтёра к востоку от Пхукета, Сиам.
  • 14 июля 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) завершила своё второе боевое патрулирование и отправилась в Тринкомали, куда прибыла 29 июля. До 7 августа проводились учения и ночные упражнения.
  • 7 августа 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) покинула Тринкомали для 3-го боевого патруля (2-й на Дальнем Востоке). Ей было приказано патрулировать у западного побережья Бирмы. После завершения этого патруля «Sturdy» должен был отправиться во Фримантл, Австралия.
  • 14 августа 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) потопила два японских каботажных судна у западного побережья Бирмы (архипелаг Мергуи).
  • 27 августа 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) потопила японское рыболовное судно в Индийском океане, примерно в 160 морских милях к западу от острова Энгано.
  • 6 сентября 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) закончила свой 3-й военный патруль (2-й на Дальнем Востоке) во Фримантле, Австралия.
  • 24 сентября 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) покинула Фримантл для 4-го военного патруля (3-й на Дальнем Востоке и 1-й в юго-западной части Тихого океана). Ей было приказано патрулировать юг Келебеса, район залива Бони. За период времени от 24.09. по 09.11. было потоплено одно каботажное судно.
  • 12 ноября – 29 декабря 1944 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) покинула Фримантл для 5-го военного патруля (4-й на Дальнем Востоке и 2-й в юго-западной части Тихого океана). Ей было приказано патрулировать в море Ява. Данный патруль не был отмечен боевыми действиями.
  • 3 января 1945 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) покинула Фримантл для 6-го военного патруля (5-й на Дальнем Востоке и 3-й в юго-западной части Тихого океана). Ей было приказано патрулировать в Зондском проливе.
  • 4 февраля 1945 г. HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) закончила 6-й военный патруль (5-й на Дальнем Востоке и 3-й в юго-западной части Тихого океана) во Фримантле, Австралия.
  • 23 февраля 1945 г. HMS Sturdy (T / Lt. FA Wicker, RNVR) покинула Фримантл для своего 7-го военного патруля (6-й на Дальнем Востоке и 4-й в юго-западной части Тихого океана). Ей было приказано патрулировать юг Малых Зондских островов, а затем и север этих островов. 5 марта потопила 2 японских десантных корабля. 12 марта была атакована японскими войсками, но смогла избежать каких-либо повреждений. 15 марта атаковала японский миноносец Vakataka, к сожалению безрезультатно. 29 марта закончила данный патруль.
  • 19 апреля 1945 г. HMS Sturdy (T / Lt. FA Wicker, RNVR) покинула Фримантл для 8-го военного патруля (7-й на Дальнем Востоке и 5-й в юго-западной части Тихого океана). Ей было приказано патрулировать в море Ява и отправиться в Тринкомали после завершения патрулирования. 14 мая 1945 данный поход был закончен и лодка отправлялась на родину для последующего технического обслуживания. 21 июня 1945 лодка прибыла в Портсмут. 19 августа 1945 г. отправилась в Ширнес для ремонта.

Завершение службы

9 июля 1955 года HMS Sturdy в результате инцидента была повреждёна взрывом. Лодка была продана на металлолом в июле 1957 года и утилизирована в мае 1958 года.

Эмблема

Эмблема HMS Sturdy представляет собой классический герб, увенчанный Морской короной[1], на котором изображен дуб – одна из самых крепких пород дерева, именем которой и была названа подводная лодка. В переводе с английского "sturdy" - рус. "крепкий".

Командиры

Командиры HMS Sturdy в годы Второй мировой войны
№ п/п Звание Королевских ВМС Великобритании
(Российское соответствие)
Имя, фамилия Период командования
1
Lieutenant (Капитан-лейтенант) W. St. G. Anderson
(В. Ст. Дж. Андерсон)
24 янв 1944 – 22 фев 1945
1
Lieutenant (Капитан-лейтенант) F.A. Wicker
(Ф.А. Викер)
23 фев 1945 – 19 июня 1946

См. также

Примечания

  1. Элемент морской геральдики, изображающий корону из парусов и силуэтов военных кораблей.

Литература и источники информации

  • Британский Национальный Архив г. Лондон, справочная информация с сайта https://uboat.net/
  • Akermann, Paul (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901-1955 гг.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922-1946 гг.
  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны.
  • I. McCartney (2006) "British Submarines 1939–1945".
  • Информация с сайта https://wikipedia.org/
  • Информация с сайта https://www.navypedia.org/
  • Информация с сайта https://www.harwichanddovercourt.co.uk/
  • Информация с сайта https://everipedia.org/
  • Информация с сайта https://uboat.net/

Галерея изображений