Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

HMS Tartar (1937)

Перейти к: навигация, поиск

HMS Tartar

HMS_Tartar_цвет.jpg
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
26 августа 1936 года Заложен
21 октября 1937 года Спущен на воду
10 марта 1939 года Введен в строй
6 января 1948 года Сдан на слом
Общие данные
1 854 / 2 519 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
114,9 / 11,13 / 2,75 [1](3,96[2]м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
190 чел. Общая численность
12 чел. Офицеры
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Минно-торпедное вооружение

  • 4 (1×4) 533-мм ТА (4 торпеды).

Противолодочное и противоминное вооружение

  • 1 бомбосбрасыватель и 2 бомбомёта для 20[3] (30[4]) глубинных бомб.
Однотипные корабли


ТипTRIBAL.jpg
HMS Tartar (рус. «Тартар») — британский эскадренный миноносец (сокр. эсминец) типа Tribal.

Корабль принял активное участие во Второй мировой войне на разных театрах военных действий.

После войны эсминец был списан и в 1948 году сдан на слом.

Содержание

Общие сведения

Эмблема эсминца HMS Tartar.

HMS Tartar- не первый корабль в британском флоте, названный в честь татарского народа.

В августе 1938 года HMS Tartar получил номер вымпела L43, который в январе 1939 года сменили на F43, а в мае 1940 года - на G43.

В XVIII- первой половине XIX века это имя по очереди носили пять разных 20-36-пушечных фрегатов и один наёмный куттер. Затем в 1854-1866 годах - винтовой корвет, с 1886 по 1906 год - минный крейсер и, наконец, с 1907 по 1921 - первый эсминец типа Tribal времён Первой мировой войны.

Крайним же кораблём с таким названием во флоте Великобритании в 1960-1984 году стал фрегат HMS Tartar (F133) типа Tribal, после продажи в 1986-2009 годах продолживший службу в военно-морском флоте Индонезии.

На эмблеме HMS Tartar - голова татарина на белом фоне, а прозвище эсминца было «Cчастливый татарин» (англ. Lucky Tartar).

В августе 1938 года HMS Tartar получил номер вымпела L43, который в январе 1939 года сменили на F43, а в мае 1940 года - на G43.

История создания

Эсминец HMS Tartar.

HMS Tartar был заказан 12 июня 1936 года вместе с ещё шестью эсминцами этого типа в согласно дополнительной кораблестроительной программы 1935 года.

Ещё девять эсминцев типа Tribal для Королевского флота Великобритании были доказаны уже в рамках кораблестроительной программы 1936 года.

Постройка и испытания

HMS Tartar на испытаниях.

Эсминец HMS Tartar был заложен 26 августа 1936 года на верфи компании Swan Hunter в Волсенде (графство Тайн-энд-Вир, Англия).

21 октября 1937 года состоялся его спуск на воду и, после ходовых испытаний, 10 марта 1939 года он был введён в строй Королевских военно-морских сил Великобритании.

Описание конструкции

Эсминец HMS Tartar.
Чертёж HMS Tartar.
Эсминец HMS Tartar (на переднем плане - вельбот, а правее - динги).

Корпус

Корпус HMS Tartar не имел существенных отличий от других кораблей серии. Его максимальная длина достигала 115 м, ширина - 11 м. Осадка эсминца при стандартном водоизмещение в 1 854 т составляла 2,75 м, а при полном (2 519 т) - 3,96 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка (ГЭУ) HMS Tartar была такая же как и на прочих кораблях серии и состояла из двух ТЗА Парсонса и трёх трёхколлекторных паровых котлов «адмиралтейского» типа. Рабочее давление пара в котлах составляла 21,2 кг/см2, а температура - 327°С.

На испытаниях проектная мощность в 44 000 л.с. была превышена (до 44 077 л.с.), благодаря чему эсминец смог показать скорость в 35,93 узлов вместо расчётных 32,5. Впрочем это не наивысший показатель в серии.

При полной заправке в 524 т мазута эсминец мог действовать на дальности до 6 600 морских миль при ходе в 15-ти узловом ходе и до 3 200 - при 20-ти узловом.

Вспомогательное оборудование

Как и другие эсминцы типа, HMS Tartar был оснащён двумя моторными катерами (длиной 7.6 м), одним вельботом (8,2 м) и одним динги (4,88 метров). Первоначально имелось 7 спасательных плотиков, но в годы войны их количество было увеличено.

Якорное устройство состояло из двух станковых якорей Холла массой по 1 778 кг и вспомогательного стоп-анкера массой 254 кг.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа HMS Tartar, как и других кораблей типа (кроме лидеров) в мирное время составляла 190 человек, в том числе 12 офицеров. Для военного времени жилые помещения были рассчитаны на 247 человек.

Вооружение

Моряки HMS Tartar на башне орудия ГК (9 июня 1944 года).
Счетверённая установка 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VIII.
Глубинная бомба типа Р модели Мк.VII.
Схема 102-мм орудия 4"/45 QF Mark XVI двойного назначения в спаренной башенной установке Mark XIХ (вид сбоку).
Схема 102-мм орудия 4"/45 QF Mark XVI двойного назначения в спаренной башенной установке Mark XIХ (вид сверху).

Главный калибр

Корабельная артиллерия главного калибра (ГК) HMS Tartar (как и на других эсминцах типа) была представлена восемью 120-мм орудиями 4,7"/45 QF Mark XII с длиной ствола в 45 калибров и с повышенным углом возвышения и улучшенной баллистикой в четырёх спаренных башенных установок.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В роли зенитной артиллерии на HMS Tartar (как и на других кораблях серии) использовались:

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: Торпеды Великобритании.

Минно-торпедное вооружение эсминца HMS Tartar было такое же как на других кораблях серии - один четырёхтрубный 533-мм торпедный аппарат QR.IХ.

Это ТА нёс четыре парогазовые торпеды Мк.IX, запасных торпед не было.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение HMS Tartar в целом не отличалось от остальных эскадренных миноносцев британского флота и включало^

  • гидроакустическую станцию ASDIC Тype 144;
  • 20 глубинных бомб типа Р модели Мк.VII (позднее Mk.VII Heavy);
  • два бомбомета Mk. II;
  • и один бомбосбрасыватель.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Эсминец HMS Tartar, как и прочие корабли типа имел три радиопередатчика (Тype 49 - основной СВ и КВ-диапазонов, вспомогательный Тype 43А и Тype 51А, использовавшиеся в сети управления огнем), а также пять приемников (по одному для работы на «основной», «адмиральской» и «разведывательной» частотах; вспомогательный и управления огнем).

Главная радиорубка располагалась на верхней палубе под носовой надстройкой, запасная - в районе зенитной установки «пом-пом» на нижней палубе по левому борту.

Для обнаружения целей на корабле был установлен средневолновый радиопеленгатор (MS/DF) MF.7, а его характерная ромбовидная антенна была смонтирована на топе фок-мачты.

Для светосигнализации и обнаружения целей в ночное время служили три прожектора: боевой (90 см) - на кормовом мостике и два сигнальных (50 см)- на сигнальных мостиках носовой надстройки.

HMS Tartar был оснащен гидрокомпасом фирмы Sperry (на нижней палубе рядом с переборками котельного отделения №1) и тремя магнитными компасами: главный-на верхнем мостике, запасной- на кормовом мостике и путевой-на ходовой рубке.


В систему управления огнем HMS Tartar входили директора DCT (Director Control Tower) модели Mk.I и комбинированный дальномер/зенитный директор. Они размещались на верхнем мостике на отдельных основаниях.

Управление торпедной стрельбой осуществлялось с верхнего мостика при помощи торпедного прицела TDS (Torpedo Deflection Sight).

Модернизации и переоборудования

В октябре-ноябре 1940 года HMS Tartar, как большинство эсминцев серии, подвергся модернизации. Главное внимание было уделено усилению ПВО:

Кроме того количество глубинных бомб было увеличено до 46 штук.

В сентябре-октябре 1941 года на HMS Tartar прошла вторая модернизация, в ходе которой:

  • для увеличения секторов стрельбы зенитной артиллерии была укорочена задняя дымовая труба, а основная мачта была уменьшена до размеров второй;
  • для обнаружения целей и управления зенитным вооружением со применением компьютеров управления огнем High Angle Control System (HACS) и дальномер-директоров был установлен радар Тype 285 (600 MГц, 25/150 КВт). Его антенная система имела возможность переключения лепестков диаграммы направленности в вертикальной плоскости.

История службы

Довоенная служба

Эсминец HMS Tartar в 1939 году.

Вступив в строй Королевских военно-морских сил Великобритании 10 марта 1939 года, HMS Tartar в качестве лидера эсминцев вошёл в состав 2-ой флотилии эсминцев Флота метрополии (он же - Домашний флот). Однако вскоре корабль был переведён в 6-ую, которая включала однотипные HMS Ashanti, HMS Bedouin, HMS Eskimo, HMS Matabele, HMS Punjabi и лидер HMS Somali, где приступил к плановым испытаниям и учениям.

Этот период был прерван 1 июня 1939 года, когда эсминец возглавил операцию по спасению экипажа подводной лодки HMS Thunderbolt (Thetis), затонувшей во время испытаний близ Ливерпуля в результате поступления воды через незакрытый торпедный аппарат. Именно на борту HMS Tartar был развёрнут штаб операции.

Дальнейшие учения выявили ряд недостатков, которые устранялись на верфи Девонпорт до конца июля 1939 года, после чего лидер прибыл на военно-морскую базу (ВМБ) в Скапа-Флоу (Оркнейские острова).

Операции в Северной Атлантике (1939 год)

HMS Tartar в Северной Атлантике.

С началом Второй мировой войны HMS Tartar вошёл в состав соединения, которое патрулировало прибрежные воды Британии и обеспечивало противолодочную защиту транспортных судов.

24 ноября эсминец принял участие в поиске немецких линкоров Scharnhorst и Gneisenau, после того, как накануне они затопили британский вспомогательный крейсер HMS Rawalpindi.

Интенсивные скоростные задания в сложных метеорологических условиях выявили ещё один технический дефект - течь в ГЭУ. Из-за этой проблемы, свойственной всем кораблям типа, HMS Tartar пробыл на ремонте в доке кампании Alexander Stephen and Sons в Говане на реке Клайд весь декабрь вплоть до 29-го числа.

Битва за Норвегию (1940-41 гг.)

Основная статья: Битва за Норвегию
HMS Tartar в 1940 году.
Эсминец HMS Tartar на якоре.
HMS Tartar в 1941 году.

В январе-феврале 1940 года HMS Tartar сопровождал конвои между Британией и Норвегией.

В марте лидер вместе с однотипным HMS Mohawk сопровождал океанский лайнер RMS Queen Elizabeth во время его первого рейса, а затем оба эсминца вышли в Розит для сопровождения атлантических конвоев.

В апреле HMS Tartar сопровождал конвои HN-24 и HN-25 в Северном море, прикрывая их от немецких кораблей, а затем до конца мая участвовал в морской поддержке действий союзных войск в Норвегии:

  • 4 апреля - вместе с HMS Mashona,HMS Matabele и HMS Somali сопровождал конвой из Норвегии.
  • 8 апреля - во главе группы эсминцев HMS Afridi, HMS Cossack, HMS Gurkha, HMS Mohawk, HMS Sikh, HMS Zulu, HMS Kashmir и HMS Kelvin, а также польских ORP Grom и ORP Błyskawica вместе с крейсерами HMS Arethusa и HMS Galatea сопровождал конвой ON 24.
  • 18 апреля - вошёл в эскорт повреждённого тяжёлого крейсера HMS Suffolk.
  • 30 апреля - прикрывал эвакуацию союзных войск из норвежских городов Ондалснес и Молде, где высадился немецкий воздушный десант.
  • 24 мая - возвращение в Скапа-Флоу.

В начале июня HMS Tartar вернулся в Северное море, где сопровождал авианосец HMS Ark Royal и линкор HMS Valiant. Кроме этого, эсминец участвовал в сопровождении атлантических конвоев и ещё одном безуспешном поиске линкоров Scharnhorst и Gneisenau после гибели авианосца HMS Glorious.

19 июня эсминец спас матросов с торпедированного португальского торгового судна, а 20-го - совместно с эсминцами HMS Maori и HMS Mashona двух шведских эсминцев HSwMS Romulus и HSwMS Remus и двух торпедных катеров, закупленных в Италии. Правда позднее, после дипломатических протестов Швеции (сохранявшей нейтралитет), корабли её были возвращены.

Пока HMS Somali находился на ремонте HMS Tartar был лидером 6-ой флотилии, а 14-24 июля сам ремонтировал руль на верфи Cammell Laird.

8 августа эсминец временно был назначен в состав Соединения H, сопровождавшие конвои в Гибралтар.

1 сентября HMS Tartar сопровождал лёгкий крейсер HMS Fiji, повреждённый в результате торпедной атаки немецкой подлодки U-32.

5 сентября эскортировал корабли 1-ой минной эскадры во время установки минных полей на северном направлении.

В октябре-ноябре 1940 года HMS Tartar подвергся модернизации на верфи в Девонпорте, после чего был вернулся в Скапа-Флоу в качестве лидера 4-о1 флотилии эсминцев.

В январе и феврале 1941 года эсминец продолжил выполнение заданий по эскортированию минных заградителей в Северном море.

Операция «Клеймор».

1 марта HMS Tartar был одним из эсминцев, сопровождавших десантные корабли для проведения операции «Клеймор» [5] (десантного рейда британского спецназа на Лофотенских островах в Норвегии), а затем оказывал морскую поддержку высадки. Во время этой операции HMS Tartar 3 марта потопил немецкое торговое судно Bernhard Schulte  61.91° с. ш. 5.11° в. д.  Показать на карте, а 4-го - перехватил и взял на абордаж немецкий траулер Krebbs, на котором находилась шифровальная машина «Энигма» [6] и секретная документация, имеющие особую важность для союзников. Вся захваченная аппаратура та документы были немедленно переправлены в Блечли-Парк, где лучшие дешифровщики бились над разгадкой немецких кодов и шифров.

Потопление линкора Bismarck

Основная статья: Потопление Bismarck
HMS Tartar в 1941 году.

С мая HMS Tartar вернулся в состав соединения, которое обеспечивало эскорт атлантических конвоев. Эсминец участвовал в преследовании немецкого линкора Bismarck и стал свидетелем его последнего боя и потопления.

На обратном пути на базу 28 мая HMS Tartar и HMS Mashona в 100 милях к западу от Ирландии подверглись налёту 50 немецких бомбардировщиков Fw 200 Condor и He 111, высланными на помощь линкору Bismarck. После 13-часового боя с 50 вражескими самолётами эсминцы получили тяжёлые повреждения, а HMS Mashona в итоге перевернулся и затонул. HMS Tartar удалось спасти 229 членов экипажа (в том числе 14 офицеров) и прибыть в Гринок.

К сожалению 36 моряков погибли. Эсминцы расстреляли практический весь боекомплект и даже сбили немецкий He 111.

В июне HMS Tartar простоял на ремонт, устраняя последствия авианалёта.

Операции в Северном Ледовитом океане (1941 год)

Эсминец HMS Tartar через оборонительные заграждения.
HMS Tartar на якорной стоянке.

После восстановления боеспособности эсминец был направлен в соединение, которое получило задание захватить немецкое метеорологическое судно для получения машины «Энигма» с секретной литературой и кодовыми сигналами:

  • 26 июня HMS Tartar вместе с однотипным HMS Bedouin сопровождал лёгкий крейсер HMS Nigeria к норвежскому острову Ян-Маен, где по данным разведки находилось немецкое метеорологическое судно Lauenburg.
  • 28 июня HMS Tartar взял это судно на абордаж, захватил секретное оборудование и литературу, а само судно расстрелял из корабельного вооружения.

27 июля эсминец принял участие в разведывательной миссии к острову Западный Шпицберген, с целью оценки возможности его захвата и использования в качестве перевалочной базы для дозаправки конвоев.

Весь август HMS Tartar действовал в Северном Ледовитом океане:

  • 1-го HMS Tartar вместе с HMS Punjabi эвакуировал советских граждан из Баренбурга (остров Шпицберген) в Мурманск.
  • 2-го - уничтожил немецкую метеорологическую станцию на острове Медвежий.
  • 8-го - вместе с эсминцем HMS Inglefield сопровождал короля Георга VI во время визита в Скапа-Флоу.
  • 17-го - был в эскорте линкора HMS Prince of Wales, на котором премьер-министр Уинстон Черчилль возвращался после встречи с Президентом США Франклином Рузвельтом на Атлантической хартии. После прибытия в Клайд, премьер-министр пересел с HMS Prince of Wales на HMS Tartar, который и доставил его в Гринок.
  • 20-го - сопровождение океанского лайнера RMS Empress of Australia и вспомогательного судна RFA Oligarch на остров Шпицберген, куда они доставляли войска и снаряжение для нового гарнизона, а затем эвакуировали советских и норвежских граждан в Мурманск.
  • с 25 августа по 3 сентября - участвовал в операции «Перчатка» [7] - высадке английских, канадских и норвежских войск на острове Шпицберген.

В сентябре-октябре 1941 года HMS Tartar прошёл очередной ремонт и переоборудование на верфи Green and Silley Weir, Royal Albert Dock в Лондоне.

После окончания работ 17 октября эсминец вернулся в Скапа-Флоу в качестве лидера 6-ой флотилии эсминцев и до конца 1941 года выполнял задания по сопровождению конвоев и патрулированию.

Арктические конвои

Основная статья: Арктические конвои
HMS Tartar в 1942 году.

Зимой 1942 года HMS Tartar находился в составе эскортных сил, которые сопровождали арктические конвои PQ 7B, QP 5, PQ 12, PQ 13 та QP 9.

8 марта эсминец участвовал в безуспешной попытке британского флота найти и уничтожить немецкий линкор Tirpitz. Во время тяжёлого перехода на высокой скорости в суровых погодных условиях пострадала носовая башня ГК и по возвращению HMS Tartar прибыл на верфь Brigham and Cowan (Кингстон-апон-Галл) для ремонта, который продлился до 7 июня.

После возвращения с ремонта эсминец продолжил выполнение заданий по патрулированию и сопровождению конвое в Северной Атлантике.

Мальтийские конвои (Операция «Пьедестал»)

Основная статья: Операция «Пьедестал».
HMS Foresight тонет после торпедирования HMS Tartar. Торпеда снесла всю среднюю часть корабля (13 августа 1942 года).

2 августа 1942 года HMS Tartar в составе конвоя WS 21S был отправлен на Средиземном море для участия в операции по снабжению острова Мальта ( операция «Пьедестал» [8]).

В состав эскорта конвоя (из 14 судов) под командованием вице-адмирала Эдуарда Сифрета входило 45 кораблей: 2 линкора, 4 эскадренных авианосца, 7 крейсеров и 32 эсминца (самое мощное соединение, выделявшееся для сопровождения конвоя во Второй мировой войне). Британское Адмиралтейство понимало, что судьба острова зависит от того, сколько транспортов дойдёт до цели. Особо важным считался американский танкер Ohio, зафрахтованный английским Министерством военных перевозок и укомплектованный британской командой.

11 августа, после обнаружения конвоя итальянской подлодкой Uarsciek, он подвергся массированной атаке с воздуха и из-под воды. Немецкая подлодка U-73 потопила авианосец HMS Eagle. Бомбардировки и торпедные атаки велись непрерывно, не прекращались ни днём, ни ночью. HMS Tartar участвовал в противолодочной защите соединения, неоднократно применял торпеды и глубинные бомбы против кораблей противника.

12 августа HMS Tartar атаковал итальянскую подлодку Granito, а затем (вместе с эсминцем HMS Lookout) - подлодку Angelo Emo.

После того, как в результате воздушного налёта возле острова Галите эсминец HMS Foresight получил серьёзные повреждения, HMS Tartar получил приказ доставить его на буксире в Гибралтар. Однако, 13 августа, после очередной (к счастью, неудачной) атаки подлодки U-73, из-за угрозы потери обоих кораблей командование отдало приказ HMS Tartar затопить HMS Foresight и возвращаться на ВМБ. Сняв экипаж с повреждённого эсминца, HMS Tartar выпустил по нему торпеду и продолжил путь на базу в Скапа-Флоу

Потери конвоя были большие: авианосец, 2 лёгких крейсера, эсминец и 9 торговых судов, ещё один авианосец и 2 лёгких крейсера получили серьёзные повреждения.

По возвращению HMS Tartar в сентябре принял участие в сопровождении конвоев PQ 18 и QP 14.

Морской десант союзников в Северной Африке (Операция «Факел»)

HMS Tartar в 1943 году.

В октябре HMS Tartar вернулся на Средиземное море для усиления соединения, подготавливающего высадку морского десанта союзников в Северной Африке ( операция «Факел» [9]).

С 8 по 30 ноября HMS Tartar находился в составе сил вторжения, обеспечивал прикрытие конвоев и войск, высадившихся в Алжире, а также принимал участие в противолодочном патрулировании прибрежных вод.

Затем эсминец перевели в соединение Q в Алжире, в составе которых с декабря 1942 по май 1943 года он выполнял задания по противодействию попыткам итало-немецкого флота проводить конвои на север Туниса и Ливии, а также прикрытию своих конвоев.

28 апреля 1943 года HMS Tartar атаковал немецкие торпедные катера типа S-Boot у острова Мареттимо возле Сицилии.

Блокада итало-немецких войск во Французском Тунисе (Операция «Возмездие»)

Основная статья: Операция «Возмездие».

8-13 мая 1943 год HMS Tartar вместе с другими эсминцами Средиземноморского флота принял участие в морской блокаде итало-немецких войск во Французском Тунисе, чтобы не допустить их эвакуацию на Сицилию ( операция «Возмездие» [10]).

Десантные операции на Средиземном море

ПВО HMS Tartar ведёт огонь по самолётам противника (Салерно , операция «Лавина»,9 сентября 1943 года).

11 июня 1943 года HMS Tartar принял участие в поддержке морской десантной операции по высадке британских войск на итальянский остров Пантеллерия (между Сицилией и Тунисом ) - операция «Штопор» [11].

С 11 по 17 августа 1943 года HMS Tartar принимает активное участие в поддержке масштабной высадки союзных войск на остров Сицилия ( операция «Хаски» [12]).

  • 11 августа эсминец спас более 200 уцелевших с потопленного немецкой авиацией госпитального судна Talamba.
  • 12-го - потопил вражеский транспорт с боеприпасами Baarn.
  • 13-го - отбуксировал на Мальту повреждённый в результате авианалёта эсминец HMS Eskimo.

3 сентября 1943 года HMS Tartar принял участие в поддержке морского десанта британских войск на побережье материковой Италии в районе Реджо-ди-Калабрия ( операция «Бейтаун» [13]).

9–16 сентября эсминец осуществлял огневую поддержку высадку десанта в Солерно ( операция «Лавина» [14]).

19 сентября HMS Tartar обеспечивал прикрытие кораблей во время атаки немецкими радиоуправляемыми планирующими бомбами Henschel Hs 293.

В октябре эсминец продолжал патрулирование побережья Италии, но вскоре получил приказ вернуться на Британские острова для планового ремонта.

Задания в проливе Ла-Манш (1943-44 гг.)

HMS Tartar (9 июня 1944 года).
Боевой флаг HMS Tartar, порванный во время боёв в Ла-Манше.

С октября 1943 по февраль 1944 года HMS Tartar находился в доке в Девонпорте (Англия).

В марте эсминец вернулся в качестве лидера 10-ой флотилии эсминцев, базирующейся в Плимуте (Англия).

Вплоть до июня флотилия выполняла задания по обороне южного побережья Англии, патрулированию атлантического побережья оккупированной Франции, противодействия вражеским перевозкам, а также сопровождению своих конвоев в Ла-Манше.

В мае HMS Tartar вместе с крейсером HMS Bellona сопровождал минный заградитель HMS Apollo, который ставил минные поля в ходе подготовки к высадке союзников в Нормандии.

6 июня HMS Tartar во главе 10-ой флотилии обеспечивал прикрытие ударных и десантных сил от атак надводных кораблей и авиации в ходе операции «Нептун» [15]..

9 июня HMS Tartar во главе своей 10-ой флотилии принял участие в бою у острова Уэссан против 8-ой флотилии эсминцев Кригсмарине.

Бой начался с обнаружения британской воздушной разведкой в 20 милях от острова Иль-де-Бате у берегов Бретани (Франция) группы немецких эсминцев на перехват которых и вышли английские эсминцы. HMS Tartar первым вступил в бой, но из-за повреждений был вынужден отойти. Но здесь подошли другии корабли флотилии (HMS Ashanti, HMS Eskimo, HMS Javelin, канадские HMСS Huron, HMCS Haida, а также польские ORP Piorun и ORP Błyskawica). В итоге, ZH1 (трофейный голландский Gerard Kallenburg) был потоплен, Z32 - выбросился на мель, а Z24 - получил серьёзные повреждения.

Для HMS Tartar итоги боя тоже были серьёзными: погибло 4 моряка, 12 получили ранения (в том числе и командующий флотилии - командир эсминца коммандер Бэсил Джонс, уничтожены радиостанции и радар, сильно пострадали от попаданий снарядов и пожаров носовая часть, ходовой мостик и камбуз. Для их устранения корабль пробыл в доке Девенпорта (Англия) до с 11-го июня до конца месяца.

После возвращения в строй эсминец активно включился в боевые действия, происходившие в Ла-Манше и Бискайском заливе.

В ночь на 7 июля эсминцы HMS Tartar и HMСS Huronв рамках операции «Дреджер» (Dredger) по уничтожению немецких лёгких сил к северо-западу от Бреста перехватили у южного побережья Джерси (Нормандские острова) вступили в бой с тральщиками 46-ой флотилии Кригсмарине и потопил два из них M4601 и M4605.

6 августа HMS Tartar вместе с крейсером HMS Bellona и эсминцами HMS Ashanti, HMCS Haida и HMСS Iroquois атаковали вражеский конвой неподалеку Сен-Назера. В результате быстротечного союзники потопили тральщики M263 и M486, патрульный катер V414 и 4 малых катера.

После окончания активной фазы боёв у берегов Франции, вплоть до ноября 1944 года эсминец продолжал выполнять задания по патрулированию и сопровождению конвоев на востоке Атлантического океана.

Но в уже в сентябре Адмиралтейство приняло решение о переводе HMS Tartar в состав Восточного флота, в связи с чем с ноября 1944 по февраль 1945 года эсминец находился на ремонте и переоборудовании.

Окончания Второй мировой войны на Индийском и Тихом океанах в составе Восточного флота (1945 год)

Эсминец HMS Tartar в Индийском океане неподалеку от ВМБ Трикомали (остров Цейлон). На заднем плане однотипный эсминец HMS Nubian.

В марте 1945 года HMS Tartar в качестве лидера 10-ой флотилии эсминцев начал свой поход на Дальний Восток.

Первыми его заданиями были сопровождения авианосцев в Гибралтар, а затем провел учения в Средиземном море.

Затем HMS Tartar продолжил путь на восток, 12 апреля прибыл в Аден (Йемен), а 20-го - на ВМБ в Тринкомали (остров Цейлон).

с 28 апреля основными заданиями флотилии было прикрытие союзного флота в районе Андаманских и Никобарских островов.

В дальнейшем HMS Tartar участвовал в обстреле портов Порт-Блер и Кар-Никобар (Никобарские острова).

В начале мая 1945 года эсминец участвовал в огневой поддержке высадки британских, американских и индийских войск в Рангуне (Мьянма (бывшая Бирма)) в рамках операции «Дракула» [16].

16 мая HMS Tartar принял участие в последнем (в ходе Второй мировой войны) артиллерийском бою крупных надводных кораблей - бою в Малаккском проливе, когда объединенный флот союзников противодействовал проходу японские боевых кораблей из Сингапура к Андаманским островам. В этом бою флотилия британских эсминцев обнаружила и затопила тяжёлый крейсер IJN Haguro.

2 сентября 1945 года HMS Tartar присутствовал на подписании акта о капитуляции Японии в Токийском заливе .

Послевоенный период (1946-48 гг.)

17 ноября 1945 года HMS Tartar вернулся в Плимут.

В начале 1946 года эсминец был выведен из боевого состава флота в Королевский военно-морской резерв и использовался в качестве жилого корабля для персонала резервного флота до того, как был внесен в Список утилизации в 1947 году.

6 января 1948 года HMS Tartar был продан на слом Британской металлургической корпорации (British Iron & Steel Corporation) и уже 22 февраля прибыл для разборки на металлолом на верфь J.Cashmere в Ньюпорт (Монмутшир, Южный Уэльс).

Командиры

Лайонел Пейтон Скипвит - моряк, дважды командовавший HMS Tartar.
Бэсил Джонс - последний командир HMS Tartar (G43).

Командиры HMS Tartar
№ п/п Звания Королевских ВМС Великобритании
(Российское соответствие)
Имя, фамилия Период командования
1 Captain (Капитан 1-го ранга) Gerald Harman Warner (Джеральд Харман Уорнер) 27.02.1938 - 16.10.1939
2 Lieutenant-Commander (Капитан 3-го ранга) Douglas Eric Holland-Martin (Дуглас Эрик Холланд-Мартин) 16.10.1939 - 20.01.1940
3 Commander (Капитан 2-го ранга) Lionel Peyton Skipwith (Лайонел Пейтон Скипвит) 20.01.1940 - 29.05.1940
4 Captain (Капитан 1-го ранга) Clifford Caslon (Клиффорд Каслон) 29.05.1940 - 05.09.1940
5 Commander (Капитан 2-го ранга) Lionel Peyton Skipwith (Лайонел Пейтон Скипвит) 05.09.1940 - 17.02.1942
6 Commander (Капитан 2-го ранга) Richard Taylor White (Ричард Тейлор Уайт) 17.02.1942 - 28.04.1942
7 Commander (Капитан 2-го ранга) St. John Reginald Joseph Tyrwhitt (Святой Иоанн Реджинальд Джозеф Тирвитт) 05.06.1942 - 15.03.1944
8 Commander (Капитан 2-го ранга) Basil Jones (Бэсил Джонс) 15.03.1944 - июль 1945

Награды

За свою службу HMS Tartar получил 12 боевых отличий:

  • 1941 - за Норвежскую кампанию (1940-1941);
  • 1941 -за участие в потоплении линкора Bismarck (1941);
  • 1941 –за Арктические конвои (1941);
  • 1942 –за Мальтийские конвои (1942);
  • 1943 - за кампанию в Северной Африке (1942-1943);
  • 1943 - за Сицилийскую операцию (1943);
  • 1943 - за высадку в Солерно (1943);
  • 1943 - за Средиземноморскую кампанию (1943);
  • 1944 - за Нормандскую операцию (1944);
  • 1944 - за бои в Ла-Манше (1944);
  • 1944 - за бои в Бискайском заливе (1944);
  • 1945 - за Бирманскую кампанию (1945).

Этот корабль в искусстве

Этот корабль в игре World of Warships

Эмблема эсминца HMS Tartar представлена в игре World of Warships в коллекции «Охота на Bismarck».

См. также

Примечания

  1. При стандартном водоизмещении.
  2. При полном водоизмещении.
  3. В мирное время.
  4. В военное время.
  5. англ. Operation Claymore
  6. англ. Enigma
  7. англ. Operation Gauntlet
  8. англ. Operation Pedestal
  9. англ. Operation Torch
  10. англ. Operation Retribution
  11. англ. Operation Cockskrew
  12. англ. Operation Husky
  13. англ. Operation Baytown
  14. англ. Operation Avalanche
  15. англ. Operation Neptune
  16. англ. Operation Dracula

Литература и источники информации

Литература

  • С.В. Патянин Эсминцы типа «Трайбл».. — Москва: Моделист-конструктор, 2002. — 32 с. — (Морская коллекция № 1 / 2002). — 4000 экз.
  • А.В. Дашьян Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник. — Москва: Эксмо, 2019. — 416 с.
  • А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — 34 с. — (Морская коллекция № 4 / 2003). — 4000 экз.

Ссылки

Галерея изображений

Видео

Авианосцы CourageousArgusHermesEagleArk Royal IllustriousUnicorn Implacable Colossus MajesticC AudaciousC MaltaX CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAVAudacityV AvengerAV AttackerA RulerAActivityVPretoria CastleV NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth Revenge Nelson King George V LionXVanguardC
Линейные крейсера RenownHMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins County York
Легкие крейсера C Danae Emerald Leander Arethusa Town Dido Fiji Minotaur
Минные заградители Adventure AbdielPlover LinnetAgamemnonVMenestheusVPort NapierVPort QuebecVSouthern PrinceVTeviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare Scott
Эсминцы R S V & W TownAAmbuscadeAmazon A B C & D E & F G & H I Tribal J, K & N Hunt L & M O & P Q & R S & T U & V W & Z C Battle WeaponC GX DaringC
Фрегаты River CaptainA ColonyA Loch Bay
Корветы Flower Castle
Шлюпы 24 Bridgewater Hastings BanffA Shoreham Grimsby Kingfisher Bittern Egret Black Swan
Тральщики Hunt Halcyon Bangor AukA Algerine Cybele
Подводные лодки H L Odin Parthian Rainbow S River Grampus T U Oruç Reis V Amphion X XE
Прочее Траулеры: Isles · TreeМониторы: Erebus · RobertsГидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS AlbatrossТорговые авианосцыНосители катапультных истребителей (CAM-ship)Вспомогательные крейсераОкеанские досмотровые судаТорпедные катераСторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа