Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
HMS Upholder (1940)

HMS Upholder (1940)

Перейти к: навигация, поиск

HMS Upholder

Upholder1940.jpg
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
30 октября 1939 г. Заложен
8 июля 1940 г. Спущен на воду
31 октября 1940 г. Сдан
14 апреля 1942 г. Гибель
Общие данные
632 / 735 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
60,35 / 4,9 / 4,35 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
12,5 узл. Скорость хода надводная
узл. Скорость хода подводная
61,0 / 91,4 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
6000 миль Дальность плавания надводная
75 миль Дальность плавания подводная
36 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электр. . Тип энергетической установки
2 х 800 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 х 900 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1 х 76-мм . Артиллерийское
4 х 533-мм ТА шт Торпедное
Экипаж
27-31 чел. Общая численность
ТипU.jpg
HMS Upholder (рус. «Сторонник») — британская подводная лодка типа U. Принимала участие во Второй мировой войне, стала самой успешной из всех британских подводных лодок. Погибла в апреле 1942 года.

Общие сведения

Подводные лодки типа U — тип британских средних подводных лодок, строившийся несколькими сериями в 1939—1945 годах. Они были одними из самых многочисленных и успешных во Вторую Мировую войну.

История создания

Подводные лодки типа U проектировались как учебные корабли для подготовки экипажей подводных лодок и корабельных боевых расчетов противолодочных кораблей. Они стали развитием лодок типа «Н» периода первой мировой войны.

В ходе проектирования последовало решение об установке вооружения на лодки — шести носовых 533-мм торпедных аппаратов. В ходе строительства в конструкции лодок вносились изменения — изменялся корпус, были убраны два внешних торпедных аппарата, увеличен запас топлива и т.д.

Upholder принадлежал ко второй серии лодок, отличавшихся от первой серии отсутствием внешних торпедных аппаратов.

Постройка и испытания

Upholder была заложена на верфи Vickers-Armstrong в Барроу-ин-Фернесс 30 октября 1939 года. 8 июля 1940 года лодка была спущена на воду, введена в строй 31 октября 1940 года.

Описание конструкции

Корпус

Подводная лодка имела однокорпусную конструкцию с укороченной в корме надстройкой. Такая конструкция уменьшала лобовое сопротивление, и что еще важнее, время погружения (до 40 секунд из крейсерского положения). Прочный корпус делился на 6 отсеков:

  • I — носовой (торпедных аппаратов);
  • II — запасных торпед и жилых помещений экипажа;
  • III — аккумуляторный;
  • IV — центральный пост;
  • V — отсек главных механизмов;
  • VI — кормовой (румпельный).
1 — цистерна главного балласта № 1; 2 — якорный клюз; 3 — торпедные аппараты; 4 — носовая дифферентная цистерна; 5 — швартовные кнехты; 6 — носовой горизонтальный руль; 7 — цистерна кольцевого зазора; 8 — торпедо-заместительная цистерна; 9 — цистерна безпузырной торпедной стрельбы; 10 — отделение антенны прибора «Аsdic»; 11 — цепной ящик левого борта; 12 — отсек I; 13 — якорный шпиль; 14 — машина якорного шпиля; 15 — носовой входной люк; 16 — запасные торпеды; 17 — баллоны системы ВВД; 18 — артиллерийский погреб; 19 — торпедопогрузочный люк; 20 — съемный рельс для погрузки торпед; 21 — отсек II; 22 — отделение вспомогательных механизмов; 23 — носовая уравнительная цистерна; 24 — отсек III; 25 — аккумуляторная батарея № 1; 26 — цистерна быстрого погружения; 27 — цистерна главного балласта № 2; 28 — цистерна главного балласта № 3; 29 — 76-мм орудие; 30 — ходовой мостик; 31 — бинокулярный перископ; 32 — перископ атаки; 33 — выдвижная антенна устройства RDF; 34 — прочная рубка; 35 — отсек IV; 36 — центральный пост; 37 — аккумуляторная яма № 2; 38 — средняя уравнительная цистерна; 39 — цистерна главного балласта № 4; 40 — шахта бинокулярного перископа; 41 — шахта перископа атаки; 42 — топливная цистерна № 1; 43 — швартовная вьюшка; 44 — кормовой входной люк; 45 — глушитель дизеля; 46 — отсек V; 47 — дизель; 48 — генератор; 49 — топливная цистерна № 2; 50 — кормовая уравнительная цистерна; 51 — главный гребной электродвигатель; 52 — отсек VI; 53 — привод кормовых горизонтальных рулей; 54 — кормовая дифферентная цистерна; 55 — цистерна главного балласта № 6.

Энергетическая установка и ходовые качества

Радикальной для того времени была схема движения. Главные дизеля работали только на электрический генератор. Винты всегда приводились в движение электромоторами. Это позволило избежать сложных передач и муфт для подключения/отключения дизелей и моторов, а значит отказаться от множества демпфирующих опор и фундаментов, и связанных с ними шумов и вибраций.

Аккумуляторные батареи размещались в двух соседних отсеках (III и IV) что снижало живучесть.

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля по разным данным состоял из 27 — 39 человек.

Время автономного пребывания в море составляло 35 суток, максимальное время пребывания под водой — 35 ча­сов.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Основным вооружение подводной лодки являлись торпедные аппараты (ТА). Четыре 533-мм ТА располагались в носу корабля. В запасе было 8 торпед.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

76-мм орудие на подлодке типа U

На площадке перед рубкой устанавливалось 76-мм орудие 20cwt QF HA Mark I. Боезапас составлял 102 выстрела.

Кроме того, на лодке имелось 3 зенитных 7,62-мм пулемета.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На лодке были установлены гирокомпас, гидроакустическая станция ASDIC, прибор торпедной стрельбы (ТАС), система беспузырной стрельбы и пр.

История службы

Upholder, несмотря на недолгую боевую карьеру, была самой успешной из всех британских подводных лодок. Она сделала 28 боевых походов (в основном в составе 10-флотилии подводных лодок на Мальте) и потопила по подтвержденным данным 1 эсминец, 2 подводные лодки, 10 кораблей снабжения и 1 траулер общим тоннажем 93031 тонн.

  • 10 декабря 1940 г. вышла из Порсмута в Гибралтар в 1-й боевой поход.
  • 28 января 1941 г. торпедирован и поврежден немецкий транспорт Duisburg (7389 GRT).
  • 25 апреля 1941 г. Upholder в своем 9-м боевом походе потопил первое вражеское судно. Это был итальянский транспорт Antonietta Lauro (5428 GRT), затонувший в точке 34° 57’N, 11° 44’E.
  • 1 мая 1941 г. Upholder 4 торпедами атаковал конвой противника. Был потоплен немецкий транспорт Arcturus ​​(2576 GRT), другое немецкое судно - Leverkusen (7382 GRT) было повреждено. Повторной атакой двумя торпедами лодка добила поврежденное судно.
  • 23 мая 1941 г. торпедой поврежден французский танкер Capitaine Damiani (4818 GRT).
  • 24 мая 1941 г. восточнее Сиракуз лодка атаковала конвой противника. В результате атаки потоплен использовавшийся для переброски войск итальянский лайнер Conte Rosso (17879 GRT). По разным данным погибло примерно 1300 военнослужащих.
  • 3 июля 1941 г. Upholder потопил итальянское судно Laura C (6181 GRT).
  • 24 июля 1941 г. восточнее Сицилии поврежден итальянский транспорт Dandolo (4964 GRT).
  • 28 июля 1941 г. подводная лодка атаковала 4 торпедами группу итальянских кораблей. Одна торпеда попала в легкий крейсер Giuseppe Garibaldi (9050 тонн). Крейсер набрал 700 тонн воды, но не затонул и пришел в Палермо.
  • 20 августа 1941 г. у мыса Сан-Вито (Италия) двумя торпедами потоплен итальянский транспорт Enotria (852 GRT).
  • 22 августа 1941 г. Upholder в 2 милях к северо-западу от мыса Сан-Вито (Сицилия) потопил итальянский транспорт Lussin (3988 GRT).
  • 18 сентября 1941 г. двумя последовательными атаками торпедированы и потоплены итальянские войсковые транспорты Neptunia (19475 GRT) и Oceania (19507 GRT). Атака произошла в 70 милях к востоку-северо-востоку Триполи, Ливия (33° 01’N, 14° 49’E). Суда конвоя смогли спасти с тонущих судов 5395 человек, 384 человека погибли.
Гибель эсминца «Libeccio»
  • 9 ноября 1941 г. в 6 ч. Upholder торпедировал итальянской эсминец «Libeccio» (1615 т). Эсминец был взят на буксир итальянским эсминцем «Euro», но спустя несколько часов все же затонул (36° 50’N, 18° 10’E).
  • 5 января 1942 г. торпедой потоплена итальянская подводная лодка Ammiraglio Saint-Bon (1461 тонн) в точке северо-восточнее Милаццо, Сицилия 38° 22’N, 15° 22' Е. 59 человек погибло, троих подобрал Upholder.
  • 27 февраля 1942 г. торпедировано и потоплено итальянское судно Tembien (5584 GRT) в 25 милях к западу от Триполи, Ливия в точке 32° 55’N, 12° 42’E. Вместе с судном погибли 390 английских военнопленных, 68 итальянцев и 10 немцев.
  • 18 марта 1942 г. Upholder залпом из 4 торпед потопил итальянскую подводную лодку Tricheco (810 тонн) к востоку от Бриндизи в южной части Адриатики в точке 40° 42’N, 17° 57’E. Погибло 38 человек, 11 человек спаслось.
  • 19 марта 1942 г. утром артиллерийским огнем потоплен итальянский вспомогательный тральщик B.14/Maria (22 GRT) примерно в 10 милях к северу от Отранто, Италия.
  • 6 апреля 1942 г. корабль вышел в последний 28-й боевой поход.

Гибель

12 апреля 1942 года HMS Upholder получил приказ вместе с лодками HMS Urge и HMS Thrasher образовать завесу для перехвата итальянского конвоя. Был ли получен приказ — неизвестно, так как лодка не вернулась. Существуют несколько версий гибели HMS Upholder.

Согласно первой, 14 апреля лодка была потоплена к востоку от Триполи миноносцем Pegaso. Это место находилось в 100 милях от предписанного района патрулирования, а после атаки не было замечено ни следов нефти, ни обломков. По последним данным, итальянцы признали, что атака была ошибочной.

Согласно второй версии ночью 11 апреля лодка подорвалась на мине возле Триполи, так как лодку видели в момент подхода к минному полю.

Наиболее вероятна третья версия. 14 апреля 1942 года корабль был обнаружен с воздуха при приближении к конвою в районе Триполи. Два самолета Messerschmitt Bf.110 из 8 / ZG.26 и 2 do.17 10 / ZG.26 атаковали погружающуюся лодку и вскоре увидели темное пятно на воде, что свидетельствовало о утечке нефти.

Место гибели

Наиболее вероятно, что лодка потоплена самолетами в точке с координатами 34º47’N, 16º55’E.

Командиры

Лейтенант-коммандер Малькольм Дэвид Ванклин
Имя, звание Начало Окончание
Лейтенант Малкольм Дэвид Уанклин (англ. Malcolm David Wanklyn), RN 8.08.1940 5.07.1941
Лейтенант Артур Ричард Хезлет (англ. Arthur Richard Hezlet), RN 5.07.1941 17.06.1941
Лейтенант-коммандер Малкольм Дэвид Уанклин (англ. Malcolm David Wanklyn), RN 17.06.1941 29.12.1941
Лейтенант Комптон Патрик Норман (англ. Compton Patrick Norman), RN 29.12.1941 29.12.1941
Лейтенант-коммандер Малкольм Дэвид Уанклин (англ. Malcolm David Wanklyn), VC, DSO, RN 29.12.1941 1.12.1942
Лейтенант Комптон Патрик Норман (англ. Compton Patrick Norman), RN 1.12.1942 13.02.1942
Лейтенант-коммандер Малкольм Дэвид Уанклин (англ. Malcolm David Wanklyn), VC, DSO, RN 13.02.1942 04.1942 (+)

См. также

Литература и источники информации

Ссылки

Литература

С. И. Титушкин Английские подводные лодки типов U и V

Галерея изображений