Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

HMS York (1928)

Перейти к: навигация, поиск

HMS York

HMS_York_(1928).jpg
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
16 мая 1927 Заложен
17 июля 1928 Спущен на воду
1 мая 1930 Введен в строй
22 мая 1941 Гибель
Общие данные
8380 / 10790 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
175,3 / 17,4 / 6,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
628 чел. Общая численность
Бронирование
76 / 76 мм. Пояс/борт
38 мм. Палуба
89 / 89 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
25 мм. Барбеты
25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
89 мм. Боевая рубка
51 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Зенитное вооружение

Торпедно-минное вооружение

  • 6 (2×3) — 533-мм ТА QR Mk II.
Однотипные корабли


ТипYORK.gif
HMS York (рус. «Йорк») — британский тяжёлый крейсер, головной корабль одноименного класса, который состоял из двух кораблей, построенных для королевских военно-морских сил в конце 1920-х годов. До начала Второй мировой войны в основном проходил службу в Североамериканском регионе и Вест-Индии. В начале войны HMS York сопровождал конвои в Атлантике и участвовал в Норвежской операции 1940 года. В конце 1940 года крейсер передислоцировали в Средиземное море, где он сопровождал конвои и более крупные корабли британского средиземноморского флота. HMS York был поврежден в результате атаки итальянских катеров 10-й флотилии MAS в бухте Суда на о. Крит в марте 1941 года, посажен на мель и окончательно разрушен германскими самолетами 22 мая 1941 г. Остов и обломки корабля были разобраны в течение марта 1952 года и отправлены на слом в Бари, Италия.

Общие сведения

История создания

HMS York был заложен 18 мая 1927 года на верфи Palmers Shipbuilding and Iron Company в городе Джарроу (англ. Jarrow) на северо-востоке Великобритании. Крейсер был спущен на воду 17 июля 1928 года и окончательно достроен 1 мая 1930 года.

Описание конструкции

Проекция HMS York
Конструкция тяжелого крейсера HMS York была основана на проекте более раннего типа County, но при этом имела ряд отличий - меньшее водоизмещение, лучшее бронирование и наличие трех, вместо стандартных для County четырех орудийных башен. Крейсер был легко отличим от своего систершипа HMS Exeter, поскольку у последнего были прямые мачты и дымовые трубы, а у HMS York были наклонены чуть в сторону кормы. Кроме того, крейсер обладал высоким мостиком. Дополнительное место и водоизмещение крейсера были зарезервированы для установки одной авиационной катапульты и гидросамолета, но они были установлены только после окончательной достройки корабля. От идеи установки второй катапульты, которая по проекту должна была располагаться на суперстреливающей башне B на носу, отказались на этапе строительства HMS York.

Корпус

Водоизмещение HMS York составляло 8,250 длинных тонн (8,380 т) при стандартной нагрузке и 10,620 длинных тонн (10,790 т) при полной нагрузке. Корпус имел 175,3 метров в длину, 17,4 метров в ширину и осадку в 6,2 метров.

Бронирование

Борта котельного и машинного отделений HMS York были защищены 76 мм броней, а борта артиллерийских погребов были защищены 111,1 мм броней. Поперечные переборки в конце машинного отделения имели толщину 89 мм. Толщина передней части и оконцовки артпогребов составляла 76,2 мм. Нижняя палуба над машинными помещениями и рулевым механизмом имела толщину 38 мм. Вместе с тем отмечается, что крейсеру не хватало достаточной толщины бронепояса в районе ватерлинии.

Энергетическая установка и ходовые качества

Крейсер приводился в движение четырьмя паровыми турбинами Parsons с приводом на четыре вала, которые совокупно развивали 80,000 л.с. и максимальную скорость в 32,2 узла (59,73 км/ч). Пар для турбин поступал от восьми трехбарабанных водотрубных «Адмиралтейских» котлов (англ. H.P. Admiralty). HMS York мог максимально перевозить 1,900 тонн мазута, что позволяло обеспечить дальность действия крейсера в 13,300 морских миль (24,600 км) при скорости в 12 узлов (22 км/ч).


Схема HMS York с описанием

Экипаж и обитаемость

Экипаж HMS York состоял из 628 матросов и офицеров.

Вооружение

Главный калибр

Описание Фотография
203-мм орудие Vickers BL Mk VIII Корабельная артиллерия HMS York была представлена шестью 203-мм орудиями Vickers BL Mk VIII которые размещались в трёх двуорудийных башнях. Схожие орудия устанавливались практически на все «поствашингтонгские» тяжёлые крейсера.


Орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 3-6 выстр/мин;
  • снаряды (116,1 кг):
    • CPBC – полубронебойные снаряды весом 116 кг;
    • НЕ – осколочно-фугасные снаряды весом 116 кг;
  • начальная скорость снаряда — 831 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — 27-28 км.
Вид_на_носовые_башни_ГК_York.PNG

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Описание Фотография
102-мм орудия Vickers QF Mk V Универсальный калибр на крейсере HMS York был представлен орудиями 102-мм орудия Vickers QF Mk V. Эти орудия были разработаны ещё до Первой мировой войны, но оказались настолько успешными, что и в 30-ые годы не считались устаревшими. Орудия были расположены в установках HA Mk IV. Боезапас для каждого орудия составлял 150 выстрелов.


Орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 10-15 выстр/мин;
  • снаряды (15,2 кг, 25,4 кг - унитарный):
    • SAP – полубронебойные снаряды весом 15,2 кг;
    • НЕ – осколочно-фугасные снаряды весом 15,2 кг.
    • Шрапнельные снаряды
  • начальная скорость снаряда — до 725 м/с, 805 м/с - унитарный;
  • максимальная дальность стрельбы — от 15 до 16,5 км
Mark_V_на_установе_HA_Mark_III_(фото_York).jpg
Описание Фотография
40-мм орудия 2-pdr QF Mark II На крейсере HMS York в целях усиления ПВО было установлено три счётверённые установки 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VIII. Их также называли «пом-пом» (Pom-Pom), из-за характерного звука, который они издавали при стрельбе. Эти орудия были также разработаны ещё до Первой мировой войны, но, в отличии от 102-мм орудий они полностью не отвечали современным требованиям.


Зенитное орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 96 - 115 выстр/мин на 1 ствол;
  • масса снаряда — 0,82 - 0,91 кг;
    • Осколочно-фугасные HE;
    • Осколочно-фугасные с пониженной начальной скоростью HE LV;
    • Осколочно-фугасные с повышенной начальной скоростью HE HV;
    • Осколочно-фугасные для поражения высотный целей HA;
    • Бронебойные с отделяемым поддоном HV APDS;
    • Полубронебойные SAP;
    • Бронебойные AP;
  • начальная скорость снаряда — 585 - 701 м/сек;
  • максимальная дальность стрельбы — от 4,5 км.
Pom-pom_1_1.jpg

Минно-торпедное вооружение

Описание Фотография
533-мм четырехтрубный торпедный аппарат Mark 15

Минно-торпедное вооружение на HMS York было представлено 6 торпедными аппаратами, расположенными в двух установках TR-III по одной с каждого борта. Аппараты были предназначены для запуска 533-мм торпед Mark 15.

Торпеды Mark 15 имели максимальную скорость хода в 45 узлов и максимальную дальность в 13.5 километров (при 26,5 узлах). Масса боевой части составляла 375 килограмм.

Основная статья: Торпеды Великобритании.
Mark_15.jpeg

Авиационное вооружение

Авиационное вооружение на HMS York было представлено одной катапультой и двумя ангарами с гидросамолётами Fairey III F Mk III B. Позже они были заменены на Supermarine Walrus Mk I [1].

Гидросамолет Fairey III F

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для управления стрельбой на крейсере присутствовал основной контрольно-дальномерный пост и резервный. В постах и башнях главного калибра были оборудованы дальномеры DCT. Управление непосредственно стрельбой осуществлялось при помощи специальных директоров. Для управления зенитным огнём на кормовой надстройке находилиcь отдельный дальномер и директор HACS Mk I.

Для обнаружения ночью на крейсере были установлены три мощных 914-мм прожектора. Кроме них имелся также один 457-мм сигнальный прожектор.

В носовой части корабля были установлены параваны Vickers Mk VII, которые предназначались для защиты от мин и торпед.

История службы

Предвоенное время

После ввода крейсера в строй и завершения всех испытаний, HMS York стал флагманом вице-адмирала Реджинальда Дракса (англ. Reginald Drax), а затем и его преемника, вице-адмирала Мэтью Р. Беста (англ. Matthew R. Best) из 2-й эскадры крейсеров. С 1931 по 1934 год крейсером командовал капитан Ричард Беван (англ. Richard Bevan), которого после захода корабля на Бермудские острова сменил капитан Х.Боксер (англ. H.P. Boxer).
Крейсер HMS York в доке на Бермудских островах, 1934 г.
Крейсер служил флагманом 8-й эскадры крейсеров в регионах Северной Америки и Вест-Индии, корабли которой базировались на острове Ирландия на Бермудских островах. 29 апреля 1934 года крейсер покинул Картахену и впервые прибыл 4 мая на Бермудские острова (одновременно со своим систершипом HMS Exeter, прибывшим с Ямайки).

На Бермудских островах HMS York поставили в т.н. «Адмиралтейский» плавучий док № 1, где он стал самым большим кораблем, который был принят доком на тот момент. Это потребовало «фактически перестроить» док чтобы приспособить его для крейсера. HMS York сыграл главную роль в праздновании дня «Серебряного юбилея» британского короля Георга V, который состоялся в городе Гамильтон на Бермудских островах 6 мая 1935 года. Затем, 30 ноября 1935 года на Бермудские острова обрушился ураган - скорость ветра достигала 138 км/ч, верфь была сильно повреждена, затонул шлюп HMS Valerian (погибли 85 членов экипажа), но HMS York все же удалось провести неповрежденным через канал к причалу с особыми мерами предосторожности. В конце 1935 года крейсер был переведен в состав Средиземноморского флота и находился на там до конца 1936 года, в период второй итало-эфиопской войны, а затем вернулся в регион Северной Америки еще ​​до начала Второй Мировой войны в сентябре 1939 года.


Начало Второй Мировой войны

В сентябре 1939 года HMS York был передислоцирован в Галифакс, Канада, где крейсеру была поставлена задача по сопровождению конвоев. В октябре того же года крейсер был назначен в состав «Сил F», которые не только занимались защитой конвоев, но и охотой на немецкие рейдерские силы. В период с 31 октября по 22 ноября HMS York был переоборудован на Бермудских островах, а затем вернулся в декабре в Великобританию для более тщательного ремонта.
Затопление Arucas в Датском проливе
После его завершения 9 февраля 1940 года крейсер был назначен в 1-ю эскадру крейсеров. 3 марта того же года корабль перехватил немецкий блокадопрорыватель Arucas в Датском проливе, но корабль был затоплен собственной командой прежде чем его удалось захватить англичанам. В начале апреля 1940 года HMS York вместе с остальной частью эскадры получили задачу переправить британские войска в соответствии с планом т.н. «Операции R 4» [2], по превентивному вторжению в Норвегию. Тем не менее, когда британцы узнали о неминуемом захвате Норвегии немецкой стороной, все войска были высажены в портах 8 апреля и 1-я эскадра крейсеров под командованием вице-адмирала Джона Каннингема (англ. John Cunningham) присоединилась к основной части Флота метрополии уже в море. 10 апреля эсминец типа E - HMS Eclipse был сильно поврежден в результате авиаудара, и HMS York было поручено отбуксировать его в Леруик (англ. Lerwick), Шотландия, для ремонта. Затем, 24-25 апреля HMS York и легкие крейсеры HMS Manchester и HMS Birmingham переправили войска из Росайта (англ. Rosyth ), Шотландия, в Ондалснес, (англ. Åndalsnes) и Мольде (англ. Molde), Норвегия. Крейсер вернулся в Британию 26 апреля. HMS York стал одним из кораблей, использовавшихся для эвакуации британских и французских войск в ночь с 1 на 2 мая из города Намсус (англ. Namsos), Норвегия, после ожесточенных боев с немецкими войсками.

Служба в Средиземноморье

В августе 1940 года HMS York был переведен в состав Средиземноморского флота и присоединился в конце сентября к 3-й эскадре крейсеров в Александрии, Египет, после завершения задачи по сопровождению конвоя минуя мыс Доброй Надежды. Два дня спустя крейсер принял участие в «операции MB.5», в ходе которой Средиземноморский флот сопровождал легкие крейсеры HMS Liverpool и HMS Gloucester с войсками на Мальту. Во время боя у мыса Пассеро 13 октября, HMS York уничтожил вышедший из строя и брошенный после боя накануне вечером с легким крейсером HMS Ajax итальянский эсминец Artigliere. Месяц спустя HMS York вместе с силами флота успешно выполнил «операцию MB.8» - сложную серию маневров, завершившуюся нападением на Таранто. Крейсер сопровождал авианосец HMS Illustrious во время авиаудара по итальянскому флоту в Таранто вечером 11 - 12 ноября. Несколькими днями позже корабль переправил британские войска из Александрии в Пирей, Греция. 26 ноября HMS York и остальная часть 3-й эскадры крейсеров осуществили прикрытие небольшого конвоя, двигавшегося на Мальту.

Средиземноморский флот, включая HMS York, совместно с авианосцами, 16 декабря осуществил воздушного удара по итальянскому флоту и авиабазам на Родосе и Валоне. В начале января 1941 года крейсер сопровождал танкер RFA Brambleleaf и четыре шлюпа класса Flower в бухте Суда на Крите и прикрывал действия флота в Восточном Средиземноморье во время операции Excess, целью которой являлась проводка конвоя из Гибралтара в Грецию и на Мальту и одновременно проход двух конвоев из Александрии на Мальту и на восток, а также одним медленным конвоем с Мальты в Порт-Саид. HMS York вернулся в Александрию 16 января. Затем, в начале февраля крейсер был направлен в бухту Суда для проведения операций против итальянских морских коммуникаций.

Гибель

Основная статья: Атака в бухте Суда
Во время стоянки в бухте Суда на Крите, крейсер был серьезно поврежден двумя итальянскими моторными лодками 10-й флотилии MAS,
Бухта Суда после атаки. Слева поврежденный HMS York
начиненными взрывчаткой и фактически превращенными в брандеры MT - (Motoscafo da Turismo). 26 марта 1941 года они были спущены на воду эсминцами Francesco Crispi и Quintino Sella. Шесть моторных лодок атаковали цели в бухте парами - первой стал HMS York, затем танкер Pericles , а также еще один танкер, стоящие на якоре. Две моторные лодки с 330-килограммовыми зарядами в носовой части врезались в HMS York на миделе, затопив оба котельных и одно машинное отделение, при этом погибли два члена экипажа. Все итальянские моряки с катеров пережили атаку и попали в руки британцев. Командир принял решение посадить крейсер на мель, чтобы не допустить его затопления.
Итальянцы осматривают палубу разрушенного HMS York

Для организации противовоздушной обороны гавани, подводная лодка HMS Rover использовалась для снабжения электроэнергией орудий HMS York. Но, вскоре HMS Rover был серьезно поврежден в результате авианалета, и ПЛ также пришлось отбуксировать для ремонта. 18 мая немецкие бомбардировщики нанесли беззащитному крейсеру дополнительные повреждения, в результате чего корабль уже не подлежал ремонту. 22 мая 1941 года, когда союзники начали эвакуацию с Крита, орудия HMS York были уничтожены при отходе подрывными зарядами. Обломки крейсера так и оставались на мели в бухте Суда до февраля 1952 года, пока работники с одной из итальянских верфей не разобрали корабль на металлолом для последующей буксировки в Бари, Италия, для окончательного слома в марте 1952 года.

См. также

Примечания

  1. рус. «Морж»
  2. британский план вторжения в нейтральную Норвегию на начальном этапе Второй мировой войны. В ходе операции планировалось занять порты Нарвик и Тронхейм. Вторжение Германии в Норвегию в апреле 1940 года сделало план неактуальным


Литература и источники информации

Интернет-ресурсы

Литература

  • Konstam, Angus / Wright, Paul British Heavy Cruisers. — Oxford: Osprey Publishing, 2012.
  • Marriot, Leo Treaty Cruisers: The First International Warship Building Competition. — London: Leo Cooper Limited, 2005.
  • Haarr, Geirr H The Battle for Norway: April-June 1940. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2010. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Haarr, Geirr H The German Invasion of Norway, April 1940. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Raven, Alan; Roberts, John British Cruisers of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1980. ISBN 0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen Chronology of the War at Sea 1939—1945: The Naval History of World War Two (Third Revised). — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia.. — London: Cassell: 1995. ISBN 1-86019-874-0.
  • А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4 / 2003).
  • Александр Донец Тяжелые крейсера типа «York». — Крейсера Британии. — Владивосток: "Рюрикъ", 2003. — Т. 3. — 84 с. — ISBN 5-7042-1157-7

Галерея изображений

Видео

Спуск на воду HMS York Крейсер HMS York на ходовых испытаниях Видео HMS York в различное время
Авианосцы CourageousArgusHermesEagleArk Royal IllustriousUnicorn Implacable Colossus MajesticC AudaciousC MaltaX CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAVAudacityV AvengerAV AttackerA RulerAActivityVPretoria CastleV NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth Revenge Nelson King George V LionXVanguardC
Линейные крейсера RenownHMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins County York
Легкие крейсера C Danae Emerald Leander Arethusa Town Dido Fiji Minotaur
Минные заградители Adventure AbdielPlover LinnetAgamemnonVMenestheusVPort NapierVPort QuebecVSouthern PrinceVTeviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare Scott
Эсминцы R S V & W TownAAmbuscadeAmazon A B C & D E & F G & H I Tribal J, K & N Hunt L & M O & P Q & R S & T U & V W & Z C Battle WeaponC GX DaringC
Фрегаты River CaptainA ColonyA Loch Bay
Корветы Flower Castle
Шлюпы 24 Bridgewater Hastings BanffA Shoreham Grimsby Kingfisher Bittern Egret Black Swan
Тральщики Hunt Halcyon Bangor AukA Algerine Cybele
Подводные лодки H L Odin Parthian Rainbow S River Grampus T U Oruç Reis V Amphion X XE
Прочее Траулеры: Isles · TreeМониторы: Erebus · RobertsГидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS AlbatrossТорговые авианосцыНосители катапультных истребителей (CAM-ship)Вспомогательные крейсераОкеанские досмотровые судаТорпедные катераСторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа