Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Harugumo

Перейти к: навигация, поиск
Harugumo
Harugumo_1.jpg
Общие данные
Паротурбинная Энергетическая установка
35,7 узл. Скорость хода
8000 миль Дальность плавания
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Артиллерия вспомогательного калибра

Зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Системы управления огнем и наблюдения:

  • Директор Tип 94 для ГК с 3-м дальномерами;
  • 90 см боевой прожектор Tип 96;
  • СУ торпедной стрельбой Тип 97 и Тип 1 мод 2.
Harugumo (яп. 春雲, рус. «Харугумо», «Весенние облака») - гипотетический вариант дальнейшего развития эсминцев типа Akizukі[1] с увеличенными размерами для размещения десяти универсальных 100-мм орудий Тип 98 в качестве основного артиллерийского вооружения. В отличие от эсминцев типа Akizuki, корабль получил большее количество универсальной и зенитной артиллерии. Мощность торпедного вооружения также увеличилась. В данном виде эсминец представлен в игре World of Warships.

История создания

Предшественники

В качестве основы взят проект эскадренного миноносца V7 - улучшенный тип Akizuki (или Super Akizuki), который сочетал вооружение и корпус базового проекта Akizuki с энергетической установкой экспериментального эскадренного миноносца IJN Shimakaze. В новом эсминце Harugumo увеличено количество артиллерии главного калибра: вместо четырех установлено пять башен с десятью 100-мм орудиями Тип 98.

Предпосылки к созданию

Крейсер ПВО HMS Coventry, 1940 год

Наилучший способ противостоять воздушной угрозе - обеспечить флоту защитный зонт из боевых самолетов. Однако проектирование и строительство авианосцев и военно-морских истребителей, не говоря уже о подготовке экипажей, дорогостоящий и длительный процесс.

Альтернативный вариант заключался в том, чтобы создать новый тип военных кораблей, изобилующих зенитными орудиями и построенных специально для защиты от воздушных атак. В 1935 г. Королевские военно-морские силы Великобритании приступили к переоснащению части своих старых лёгких крейсеров типа C (HMS Coventry и HMS Curlew) в крейсера ПВО с зенитными орудиями в качестве артиллерии главного калибра.

В свою очередь, Императорский флот Японии в 1937-1939 гг. разработал несколько проектов переоснащения крейсеров 2-го класса типа Tenryū и последующих, так званого "5500-тонного типа", в крейсера ПВО. По ряду целому ряду причин проекты эти не были реализованы. В частности, действующие крейсеры часто сталкивались с проблемами снабжения. Идя на полной скорости, они использовали огромное количество топлива, что, в свою очередь, значительно уменьшало их дальность плавания.

Существовала также проблема использования крейсеров и в качестве эскортных судов для авианосцев. Вскоре стало очевидно, что имеющиеся у флота крейсера плохо приспособлены для противовоздушной обороны и плохо работали в совместных операциях с боевыми группами авианосцев. Поэтому назрела очевидная необходимость в быстроходном и легком военном корабле, вооруженном эффективными зенитными орудиями. Новый корабль также должен иметь приличный радиус действия и возможности борьбы с подводными лодками.

В 1938 г. разработан проект корабля ПВО специальной постройки. Проект представлял собой специализированный корабль эскорта, с усиленным зенитным артиллерийским и противолодочным вооружением. Торпедное и авиационное вооружение в проекте не предусматривались.

Эскизная разработка проекта эскортного корабля явила тип корабля, до того не имевший аналогов в Императорском флоте Японии. Корабль изначально получил полностью новую классификацию: «корабль ближнего эскорта». Проект, будучи обозначенным как Р51, представлен МГШ Японии в июле 1938 года.

Как и в случаях с другими проектами, создававшимися тогда в Японии, желания проекировщиков скорректированы экономическими соображениями, требующими создания более универсального боевого корабля. Дополнительную корректировку проекта, предполагавшего только артиллерийское и противолодочное вооружение, вызвал культ торпедной атаки, представлявшейся японским флотоводцам «последним доводом» перед лицом грозных противников: в проект внесен поворотный четырехтрубный торпедный аппарат с устройством перезаряжания.

Компромиссным вариантом между тактиками и теоретиками стал отказ МГШ от требований по обеспечению максимальной скорости в 35 узлов и дальности плавания в 10 000 миль. Проведенные расчеты показывали, что для достижения указанных параметров водоизмещение необходимо увеличить до 4000 т. В сентябре 1938 года скорректированный вариант проекта представлен на рассмотрение МГШ. При этом стандартное водоизмещение корабля выросло до 2700 т. Так появился проект эсминцев типа Akizuki.

Первоначальные планы были действительно амбициозными и предусматривали строительство не менее 55 эсминцев нового класса, включая эсминцы по проекту V7[2] - улучшенный тип Akizuki (или Super Akizuki), который сочетал вооружение и корпус базового проекта IJN Akizuki с энергетической установкой экспериментального эскадренного миноносца IJN Shimakaze. Реализация проекта V7 частично решала изначальный отказ при строительстве типа Akizuki от требований по максимальным дальности плавания и скорости.

Сравнительные размеры, схема общей компоновки и компоновки машинно-котельных отделений эсминцев типов Kagero и Akizuki

На IJN Shimakaze стояли наиболее совершенные и производительные паровые котлы, устанавливаемые на кораблях японского флота. Прототипы этих котлов установили и успешно испытали на одном из эсминцев типа Kagero - IJN Amatsukaze. Применение пара повышенных параметров позволило снизить на нем расход топлива, благодаря чему Amatsukaze показал на контрольном пробеге дальность плавания 6300 миль на 18 узлах. Для сравнения, однотипный эсминец IJN Isokaze, с «обычными» котлами, при полном запасе топлива 617 тонн, показал на контрольном пробеге дальность плавания 6053 мили. Это само по себе великолепное достижение, если вспомнить о том, что ЭМ типа Kagero проектировались на достижение дальности плавания в 5000 миль на 18 узлах.

Позднее планы постройки сократили, и в итоге построено только 12 эсминцев базового типа Akizuki. Корабли проекта V7 не закладывались и не строились.

Основываясь на перечисленных выше сведениях и предпосылках, команда разработчиков компьютерной игры World of Warhips создала виртуальные проект эсминца, которого желало командование Императорского флота Японии.


Дополнительные материалы по проекту японского крейсера ПВО специальной постройки.

Описание конструкции

Корпус

Боковая проекция эсминца Harugumo. Хорошо видны скуловой киль, крепления винта и винт левого борта, руль. Модель из сайта sketchfab.com

В основных чертах корпус эсминца Harugumo повторяет использовавшийся на типе Akizuki, но с увеличением длины на 18 метров и воодоизмещения. Увеличенная длина обеспечивает поперечную остойчивость корабля, которая ухудшилась из-за установки дополнительной башни орудий главного калибра. В итоге эсминец является самыми крупным кораблем среди японских эсминцев того периода. Характерной особенностью конструкции является большое отношение длины к ширине.

Для демпфирования бортовой качки на корпусе установлены скуловые (боковые) кили. Они размещены с внешней стороны корпуса судна перпендикулярно к скуловому поясу наружной обшивки. Скуловые кили располагаются в средней части корабля и занимают приблизительно треть его длины.

Благодаря своим размерам и тщательно продуманной гидродинамической форме корпус имеет хорошие мореходные качества.

Форма форштевня классическая изогнутая. Полубак имеет большую длину, доходя до боевой рубки. Дымоходы всех котлов вытянуты в одну трубу. В силу этого силуэт корабля напоминает легкий крейсер Yubari.

Расположение торпедных аппаратов, катеров и шлюпок, а так же состав спасательных средств не отличались от других японских эсминцев.


Надстройка

Носовая надстройка Harugumo насчитывает четыре яруса по высоте и по конструкции во много повторяет носовую надстройку эсминцев типа Akizuki. По сравнению с прочими эсминцами серьезно изменена компоновка мостика, чтобы компенсировать «мертвые» зоны носовых орудийных башен.

В верхнем ярусе расположен командно-дальномерный пост. Перед ним установлена платформа с зенитными бинокулярами и навигационным дальномером.

Ярусом ниже располагается компасный мостик. В его передней части размещается ходовая рубка. В основании командно-дальномерного поста - походная каюта, а в тыльной части сигнальный мостик. На лобовой переборке ходовой рубки установлены ветроотбойные щиты.

На следующем вниз уровне располагаются: рулевая рубка, радиотелефонна рубка, приемная рубка и пост шифрофки и дешифрофки радиограмм.

В нижнем ярусе надстройки расположена каюта для командира эсминца и запасная каюта для вышестоящего командования.

Энергетическая установка и ходовые качества

Компоновка котельных отделений эсминца IJN Akizuki. На Hayate использована идентичная схема.

Следуя перспективным техническим тенденциям в проектах для Императорского флота Японии, на эсминце использована установка двухвальной паротурбинной энергетической установки по типу той, которая устанавливалась на экспериментальном эсминце IJN Shimakaze, но с компоновкой котельных отделений аналогично установленных на эсминцах типа Akizuki.

Отсеки энергетической установки располагаются по линейной схеме. В двух котельных отделения находятся три котла с пароперегревателями.

Два турбозубчатых агрегата тип Кампон установлены в двух машинных отделениях - носовом и кормовом, разделенных поперечной переборкой, в корму от котельных отделений.

Каждый ТЗА имеет мощность 39 750 л.с. и состоит из одной турбины высокого, двух турбин среднего и одной турбины низкого давления, работающих на один редуктор. Турбина заднего хода установлена в корпусе турбины низкого давления. Две турбины крейсерского хода (высокого и низкого давления) соединяются через редуктор с валом второй турбины среднего давления. Носовой ТЗА вращает гребной винт левого борта, кормовой - правого.

Пар с температурой 400°С и давлением 40 кг/см2 вырабатывали три отапливаемых мазутом котла тип Кампон, с пароперегревателями, предварительным подогревом воздуха и экономайзерами[3], установленных в двух котельных отделениях.

Максимальная скорость хода — 35,7 узлов.

Вооружение

Главный калибр

100-мм АУ тип 98 модель А

Планировался из четырех спаренных стабилизированных 100-мм башенных артиллерийских установок с орудиями Tип 98 длиной ствола в 65 калибров.[4] Всего десять 100-мм орудий Тип 98. Три установки в носу носу и две в корме корпуса

Орудийная установка Тип 98 Модель А принята на воору­жение флота в 1938 году. Установка представляла собой один из немно­гих разработанных в Японии видов вооружения, которое по своим тактико-техническим характеристикам превосходило прочие мировые аналоги. Но при сравнении нужно учесть, что уступающая японской по баллистическим харектеристикам аме­риканская артиллерийская система 127-мм Мark 12 обладала весомым пре­имуществом: в боекомплекте к ней шли снаряды, оснащенные радиовзрывателями. Отсутствие у Тип 98 Модель А радиовзры­вателя и только оптическая наводка приводила к весьма малой вероятности пораже­ния цели.

Боекомплект 100-мм орудий обычно состоял из фугасных и небольшого количества учебных снарядов, других боеприпасов к данному орудию не существовало.

Для дос­тижения высоких баллистических характеристик артиллерийской установки Type 98 Model А в жертву принесли живучесть ствола, составлявшую всего 350 выстрелов (для сравнения: у японской пушки 127-мм Type 89 — до 1500, а у немецкой 105-мм SKC/33 — около 2950).

Тактико-технические характеристики 100-мм орудия Тип 98:

  • Калибр, мм, длина ствола, клб: 100/65
  • Вес ствола, кг: 3053
  • Скорострельность, выстр/мин: до 19
  • Дальность стрельбы по горизонтали, м: 19500
  • Дальность стрельбы по высоте, м: 14700
  • Вес снаряда, кг: 13
  • Начальная скорость снаряда, м/с: 1010
  • Диапазон верт. наводки, град: -10...+90

Зенитное вооружение

Японская одиночная 25-мм зенитная установка Type 96

Кроме 127-мм орудий главного калибра, которые также используются в качестве занитной артиллерии дальнего радиуса действия, для зенитного вооружения ближней противовоздушной обороны установлены 25-мм автоматы Тип 96 в одноствольных установках и японская копия шведской 40-мм зенитной установки Bofors под обозначением Chi Type 98. 40-мм зенитные орудия монтировались в двухствольных установках.

Для 25-мм автоматических орудий использовалось четыре вида снарядов: бронебойный, весом 262 г (без заряда); фугасный, весом 243 г (заряд 13,2 г); зажигательный, весом 250 г (заряд 11,3 г); трассирующий, весом 252 г, (заряд 11,0 г).

Среди зенитных основных систем малого калибра периода Второй мировой войны автомат Тип 96 сопоставим с 20-мм орудием Oerlikon, но проигрывал 40-мм орудию Bofors прак­тически по всем показателям.

40-мм орудие Bofors. Копии подобных моделей производились японцами с 1943-го под обозначением Chi Type 98

Тактико-технические характеристики 25-мм зенитного автомата Тип 96:

  • Калибр, мм, длина ствола, клб: 25/60
  • Вес спаренной установки, кг: 1100
  • Вест строенной установки, кг: 1800
  • Скорострельность, выстр/мин: до 220-260
  • Дальность стрельбы по горизонтали, м: 7500
  • Дальность стрельбы по высоте, м: 5200
  • Вес снаряда, кг: 0,243 - 0,262
  • Вес заряда, кг: 0,011 - 0,013
  • Начальная скорость снаряда, м/с: 900
  • Емкость магазина: 15


Тактико-технические характеристики 40-мм зенитного автомата Chi Type 98:

  • Калибр, мм, длина ствола, клб: 40/56
  • Вес спаренной установки, кг: 1981
  • Скорострельность, выстр/мин: до 120
  • Дальность стрельбы по горизонтали, м: 12500
  • Дальность стрельбы по высоте, м: 7160
  • Вес снаряда, кг: 0,9
  • Начальная скорость снаряда, м/с: 881
  • Емкость магазина: 4

Минно-торпедное вооружение

610-мм торпеда Тип 93. 1. Боевая часть. 2. Танк с окислителем. 3. Топливный танк. 4. Технический отсек 5. Приводы рулей направления и глубины. 6. Гребные винты

Корабль вооружен мощным шеститрубным [5] или перспективным шеститрубным поворотным 610-мм торпедным аппаратом для кислородных торпед Тип 93 с системой быстрой перезарядки (запасные торпеды находятся в контейнерах). Система быстрой перезарядки позволяет быстро перезарядить торпедный аппарат даже при высокой скорости хода.

Торпеда Тип 93 имела массу 2,7 т и могла доставить до 490 кг взрывчатки ТНА (тринитроанизол).

Скорость торпеды Тип 93 составляла до 48 узлов на дальность 20 км, на скорость 40-42 узла — при дальности 32 км или 36 узлов — на 40 км дальность.

Помимо торпед корабль для борьбы с подводными лодками может нести на борту глубинных бомб, весом 250 кг каждая.

Системы наблюдения и управления огнем

Фрагмент чертежа корпуса эсминца типа Akizuki со схемой размещения систем управления огнем. 1 – директор Тип 94; 2 – центральный вычислительный пост; 3 – башенные артиллерийские установки; 4 – элеваторы подачи боезапаза; 5 – вертикальные трубы подачи боезапаза; 6 – погреба боекопмлекта

На эсминце Harugumo систем управления огнем используется стандартная на тот момент для Императорского флота Японии структура и набор устройств.

Система управления огнем Harugumo состоит из следующих элементов:

1. Пост управления огнем 127-мм орудий размещен в цилиндрической башенке. Башенка имеет противоосколочное бронирование и монтируется на носовой надстройке корабля. Пост оборудован директором[6] Тип 94. Директор Тип 94 комплектуется 3-метровым стереоскопическим дальномером Тип 99 и биноклями. Башенка вращается электрогидравлическим приводом.

3. Для обеспечения управлением огнем зенитной артиллерии применяются 1,5-м дальномеры, которые расположены на верхнем мостике перед директором Тип 94.

4. Пост управления боевым прожектором для ночного боя и подачи сигналов. Установлен 90-см боевой прожектор Tип 96.

5. Система управления торпедной стрельбой состоит из двух торпедных прицелов Тип 97, смонтированных на платформе вместе с постом управления боевым прожектором и размещенных за дымовой трубой между торпедными аппаратами. В дополнение к ним два прибора управления торпедной стрельбой Тип 1 модель 2, установленных на компасном мостике.

Радиолокационное оборудование и гидроакустические средства

Радар «Type 21»

Эсминцы получил стандартные корабельные РЛС императорского флота Японии.

«Type 21» был модернизированным радаром «Type 12», но работал на единственной частоте 200 МГц и разрабатывался для установки на корабли Императорского флота Японии. При мощности 5 КВт радар имел дальность обнаружения 100 км для группы самолетов, 70 км для одиночного самолета и 20 км для крупного корабля.

Вместо радара «Type 21» эсминцы могли нести радар «Type 22». Этот радар разрабатывался компанией Japan Radio Company (JRC). Радар имел рабочую на частоте 3ГГц (10 см) и имел максимальную мощность 2 КВт. Радар обнаруживал одиночный самолет на удалении 17 км, а корабль — на 24 км. Попытки приспособить радар «Type 22» для управления артиллерийским огнем провалились (ошибка наведения по приборам составляла 700 метров).

Радар «Type 13» использовался для обнаружения воздушных целей и стал самым распространенным радаром Императорского флота Японии. Радар работал на волне длиной 2,0 м (150 МГц) с пиковой мощностью 10 кВт. Его дальность обнаружения составляла 100 км для группы самолетов, 70 км для одиночного самолета.

В качестве средств гидроакустики использовались пассивные гидрофоны Тип 4 модель 1. При скорости носителя в 12 узлов дальность обнаружения движущейся подводной лодки составляла 1000 м, а шум винтов торпеды до 6000 м.

Вспомогательное оборудование

На корабле имелись:

Этот корабль в искусстве

Проект реализован в игре World of Warships в виде одноименного эсминца X уровня альтернативной ветки развития японских эсминцев.

Примечания

  1. Akizuki — (яп. 秋月, рус. «Акидзуки», "Осенняя луна")
  2. Точных данных по кличеству планируемых к постройке кораблей нет. Разброс цифр заказа составляет от 6 до 23 единиц.
  3. Экономайзер (англ. Economizer, от англ. economize — «сберегать») — элемент котлоагрегата, теплообменник, в котором питательная вода перед подачей в котёл подогревается уходящими из котла газами.
  4. Такие же орудия устанавливались на эсминцы типа Akizuki, крейсер IJN Oyodo и авианосец IJN Taiho.
  5. 610-мм пятитрубный торпедным аппаратом тип 0, использовавшийся также на эсминце IJN Shimakaze
  6. Прибор управления артиллерийским зенитным огнём, изредка также «зенитный директор», от англ. antiaircraft director — вычислительное устройство, предназначенное для автоматического наведения на цель зенитных орудий.

См.также


Литература и источники информации

Литература

  • Владимир Сидоренко, Евгений Пинак Эскадренный миноносец 1-го класса Японского императорского флота `Симакадзе` - Ветер над островами // Арсенал-Коллекция №8/2018. — 2018. — С. 49-64.
  • Орёл А. Эсминцы ПВО Императорского флота. Эсминцы типа «Акизуки».. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2014 г.. — 114 с. — ISBN 978-5-699-77338-1
  • Garzke, William H. & Dulin, Robert O Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II.. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 185. — ISBN 0-87021-101-3
  • Eric Lacroix & Linton Wells II Japanese Cruiser of the Pacific War. — Anaapolis Maryland, USA: Naval Institute Press, 1997.
  • History of japanese destroyers // Ships of the World. — 1992 Т. 453. — ISBN 905551-41-2
  • Evans, David & Peattie, Mark R. Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-87021-192-7.

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений