Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

IJNS I-400 (1944)

Перейти к: навигация, поиск

I-400

Лодка30.jpg
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
18 января 1943 Заложен
январь 1944 Спущен на воду
30 декабря 1944 Сдан
27 августа 1945 Выведен из боевого состава
31 мая 1946 Гибель
Общие данные
3530/5223 / 6560 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
122,0 / 12,0 / 7,02 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
18,75 узл. Скорость хода надводная
6,5 узл. Скорость хода подводная
100 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
37500 миль Дальность плавания надводная
60 миль Дальность плавания подводная
90 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая . Тип энергетической установки
4 дизеля, 7 700 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 электродвигателя, 2 400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1*140-мм/40,10*25-мм Тип 96 . Артиллерийское
8 носовых 533-мм ТА/20 шт Торпедное
Aichi M6A Seiran/3 шт Авиационное
Экипаж
157 чел. Общая численность
21 чел. Офицеры
I400_главная.gif
I-400 (яп. 伊四百型潜水艦) — подводная лодка Императорского флота Японии, также известная по типу Sentoku (яп. 潜特型潜水艦), головная в серии авианесущих ПЛ периода Второй мировой войны. Корабли этого типа были самыми крупными подводными лодками в мире до появления АПЛ в 1960-х годах.

Общие сведения

Подводные лодки-авианосцы типа Sentoku – самые большие подводные корабли Императорского флота периода Второй мировой войны. Их возникновение было обязано плану адмирала Исороку Ямамото атаковать шлюзы Панамского канала с помощью гидросамолетов Aichi M6A1 Seiran, находящихся в ангарах лодки. На тот период Япония имела самый мощный флот на Тихом океане, и идея объединения атакующих способностей авианосца со скрытностью подводной лодки воплотилась в I-400 в попытке перелома хода боевых действий в пользу Страны восходящего солнца.

Вооружение

История службы

30 декабря 1944 года ПЛ I-400 принята от промышленности и, под командованием капитана 1 ранга Ariizumi Tatsunosuke, вошла в состав 6-го флота.

9-10 марта 1945 года авиацией союзников проведены массированные бомбардировки Токио, убито 83 000 человек. В марте-апреле 1945 года в отместку за сожжение Токио, Императорский военно-морской Генштаб рассматривает предложение об использовании ПЛ I-400 для налета на Сан-Франциско с применением бактериологического оружия, предложению противостоит вице-адмирал Дзисабуро Одзава.

5 апреля 1945 года ПЛ прибыла на Moji, на следующий день отплыла в Куре. 14 апреля отплывает в г. Далянь (Китай), где 20 числа того же месяца на борт грузится 1700 тонн мазута. На военно-морскую базу в Куре корабль возвращается 27 апреля 1945 года.

В мае 1945 года на ПЛ устанавливается шноркель[1]. 2 июня корабль покидает Куре и направляется на остров Хонсю, расположенный напротив залива Нанао (Япония).

6 июня 1945 года начинается ночь летной подготовки. Команда из четырёх обученных людей готовит гидросамолет для запуска за 7 минут. Обучению мешают американские подводные лодки и нехватка авиационного бензина, материала и самолётов, но им удаётся запустить ряд смоделированных воздушных ударов.

12 числа Императорское командование решает использовать подводные лодки для нападения на американскую военно-морскую якорную стоянку на атолле Улити из-за неизбежного падения острова Окинава и налетов на Японию. От бомбардировки Панамского канала формально отказались, несмотря на протесты со стороны командира корабля капитана 1 ранга Аридзуми.

22-23 июля 1945 года японские опознавательные знаки удалены с самолетов и заменены поддельными американскими опознавательными знаками. Подводная лодка I-400 покидает ВМБ Оминато для осуществления налета на атолл Улити. Вскоре на I-401 принимают приказ идти на восток для встречи у Панамы, а I-400 пропускает радиограмму.

15 августа 1945 года - Императорский дворец, Токио. Император Хирохито (Hirohito) транслирует имперский рескрипт, который призывает к прекращению военных действий. Дивизиону всё-равно приказали нанести удар, но 18 августа Главный Морской штаб отменил приказ, ПЛ следует в Куре. На этом война для лодок Sentoku закончилась. 20 августа поступил приказ уничтожить наступательное вооружение. Изящные гидропланы были катапультированы в море, все торпеды выпущены в сторону горизонта, секретные документы уничтожены.

29 августа 1945 года на корабле были спущены флаги Императорского флота, и их место заняли чёрные флаги капитуляции. Капитуляцию ПЛ принимал эсминец ВМС США USS Blue (DD-387).

2 сентября официальная капитуляция Японии. 15 сентября I-400 исключена из списка флота. 06 января 1946 года прибыла в Пёрл-Харбор для дальнейшего изучения специалистами ВМС США.

Гибель

После окончания Второй мировой войны все три построенные лодки типа Sentoku были переведены в Пёрл-Харбор, где американские специалисты тщательно их изучили. Весной 1946 года Советский Союз решил воспользоваться своими правами, ранее оговоренными с союзниками, и потребовал предоставить доступ к трофейным японским кораблям, но американцы не хотели ни с кем делиться секретами подводных авианосцев, которые были способны наносить удары по территории Соединенных Штатов. Подводная лодка I-400 была отправлена на дно 31 мая 1946 года для того, чтобы СССР не прознал о масштабности разработок японских конструкторов. Новое время перемололо все предыдущие разработки, и результатом стало то, что мы имеем сегодня — баллистические ракеты, которые способны поразить цель на очень большом расстоянии.

Наши дни

В декабре 2013 года ученые Гавайского университета (США) сообщили об интересной находке (спустя 4 месяца). В августе, проводя исследования морского дна, ученые обнаружили затопленную в 1945 году японскую лодку I-400 проекта Sentoku. ПЛ лежит на глубине около 700 метров (2,300 футов) недалеко от острова Оаху. Факт затопления японской подводной лодки после окончания Второй мировой войны не являлся секретом, но точное место, где это произошло, по ряду причин оставалось неизвестным. Исследователь Jim Delgado рассказал американской газете Chicago Tribune, что «подводная лодка была торпедирована, частично разрушена и затонула под крутым углом».

Восстановленный самолет Aichi M6A1 Seiran находится в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне. Это единственный сохранившийся пример данного самолета, который был найден в Aichi авиационном заводе после окончания войны в августе 1945 года. Отправлен в военно-морскую воздушную станцию Аламеда в Калифорнии. Стоял в хранилище вплоть до 1989 года, позже комплексной реставрацией был восстановлен. Хотя самолет был разорен сувенирными коллекционерами, и заводские чертежи отсутствовали, реставрационная команда смогла воссоздать его точно, и к февралю 2000 года он был готов для выставочной презентации.

См. также

Примечания

  1. Устройство напоминающее перископ, служит для обеспечения воздухом дизелей при следовании в подводном положении.

Литература и источники

Литература

  • H. Sakaida, G. Nila, K, Tahaki, I-400 Japan's Secret Aircraft-Carrying Strike Submarine,. — Hikoki Publications Ltd,, 2006,. — ISBN 1-90210-945-7
  • Paine, Thomas O., I Was A Yank On A Japanese Sub,. — U.S. Naval Institute Proceedings, Volume 112, Number 9, Issue 1003,: September 1986.

Ссылки

Галерея изображений

Видео