Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
IJN Yasoshima (1944)

IJN Yasoshima (1944)

Перейти к: навигация, поиск

IJN Yasoshima

IJN_Yasoshima.jpeg
Служба

Япония

Исторические данные
28 июня 1931 Заложен
28 сентября 1935 Спущен на воду
25 сентября 1944 Введен в строй
25 ноября 1944 Гибель
Общие данные
2165 / 2500 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
110 / 12 / 4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
361 чел. Общая численность
Бронирование
от 25 до 76 / мм. Пояс/борт
от 19 до 25 мм. Палуба
25 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитные орудия

  • 9 (5 х 3), (4 х 2) — 25-мм зенитный автомат Type 96;
  • 8 (8 х 1) — 13,2-мм пулемёт Type 93.
Однотипные корабли


Ijn_yasoshima_1944_ex_ping_hai_escort-65786.jpg
IJN Yasoshima (японский: 八十島) (рус. «Ясосима») - Легкий крейсер ВМС Японии, изначально принадлежавший китайской стороне под наименованием Ping Hai (китайский: 平海) (рус. «Пин Хай»). Представлял из себя модернизированный под нужды японского флота легкий крейсер типа Ning Hai, переоборудованный сначала для службы в качестве корабля береговой охраны, корабля эскорта, а затем японского легкого крейсера ПВО. Крейсер затонул 25 ноября 1944 года во время выполнения задачи по конвоированию транспортов в рамках сражения в заливе Лейте после того, как был торпедирован самолетами ВМС США, поднятых с авианосца.


Общие сведения

История создания

IJN Yasoshima представлял из себя захваченный японцами легкий крейсер Ping Hai (По китайски:平海; "Дружные моря"). Он являлся фактически первым крупным кораблем, заложенным и построенным в Китайской Республике. Тем не менее, все работы над его постройкой плотно курировались Токио - чертежи крейсера были подготовлены в Японии, и японские же инженеры находились на протяжении всего срока постройки на китайской верфи в Шанхае. Сам же проект крейсера Ping Hai был разработан на основе японского экспериментального крейсера IJN Yūbari, тем не менее имел ряд существенных отличий как во внешнем виде, так и в расположении орудий главного калибра и бронировании самого корпуса.

Постройка

Ping Hai, он же будущий IJN Yasoshima, был заложен 28 июня 1931 на верфи «Цзяннань» [1] в г. Шанхай. При этом все необходимые комплектующие и главный инженер проекта прибыли из Японии. Стоимость крейсера составила 4,588,000 юаней (прим. 1,400,000 американских долларов на тот момент[2]). Изначально, дата спуска на воду была назначена 10 октября 1933 года, но из-за резкого ухудшения японо-китайских отношений в 1931 году поставки необходимых для заключительной стадии строительства материалов были нарушены поэтому корабль был достроен и спущен на воду только в сентябре 1935 года. Затем, с 30 октября 1935 по 18 июня 1936 года корабль находился на верфи Harima в г. Аиои в Японии, где он был дооснащен и на него было установлено вооружение. В апреле 1937 года Ping Hai стал флагманским кораблем ВМС Китайской Республики.

Описание конструкции

Корпус

Корпус IJN Yasoshima обладал длинным полубаком и крутым форштевнем с закруглением.

Надстройка имела следующую структуру:

Бронирование

Основной бронепояс в 25 мм защищал только машинные отделения крейсера. Он был соединен с верхней палубой и имел высоту в 3,35 м. Впереди и в корме от него находился более узкий бронепояс в 76 мм и высотой в 1,52 м. который защищал погреба, его верхний край находился выше, а нижний край чуть ниже основного бронепояса. Бронепалуба имела толщину в 19 мм, в районе погребов - 25 мм. Башни и боевая рубка со всех сторон были защищены 25 мм броней.

Энергетическая установка и ходовые качества

Паровые котлы и турбо-зубчатые агрегаты энергетической установки крейсера, даже в его изначальном китайском варианте, были произведены на японском заводе Mitsubishi. Котлы были расположены в четырех отдельных отсеках, при этом два из них были расположены в носовой части корабля и использовали уголь, а два других были расположены в кормовой части и использовали солярку. Двигатели (турбо-зубчатые агрегаты) располагались в двух отсеках в кормовой части корпуса.

Мощность энергетической установки после модернизации японцами составила 9000 л. с. Запас топлива составлял порядка 600 тонн угля и 110 тонн солярки. Расчётная дальность составляла 5000 миль на ходу 12 узлов, при этом крейсер мог развить максимальную скорость в 22,2 узла.

Корабль имел:

Экипаж и обитаемость

Изначально экипаж крейсера составлял 340 человек, но после окончательной модернизации, он стал насчитывать 361 офицеров и матросов.

Вооружение

Вооружение IJN Yasoshima в конечном варианте (как японский легкий крейсер ПВО), составляло два 120-мм орудия в двух башнях. Одна из них располагалась на носу, другая на корме. Кроме того, на крейсере с целью усиления его потенциала для борьбы с самолетами, были установлены девять установок спаренных 25-мм зенитных автоматов и восемь 13.2-мм зенитных пулеметов.

Главный калибр

Описание Фотография
120-мм орудие 3rd Year Type (Тип 3) После попадания в руки японцев, легкий крейсер был перевооружен двумя 120-мм морскими орудиями. Оно состояло на вооружении Императорского флота Японии в период Второй мировой воины. Данные орудия использовались в основном на эскадренных миноносцах, подводных лодках, торпедных катерах, а также в качестве орудий береговой обороны. Type 3 предусматривало ручное заряжание, основными снарядами являлись 20.3-киллограмовый осколочно-фугасный.


Орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 5-9 выстр/мин;
  • длина ствола - 45 калибров;
  • снаряды:
    • Осколочно-фугасный тип 0
    • Осколочно-фугасный тип 1
    • Противолодочный
    • Световой;
  • начальная скорость снаряда — 825 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — 15 км.
OG0789.JPG

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Описание Фотография
25-мм зенитный автомат Type 96 (Тип 96) Для существенного усиления противовоздушной защиты крейсера на корабль установили девять 25-мм установок зенитных автоматов Type 96, пять из них строенных, и четыре спаренных. Данный зенитный автомат являлся одним из наиболее крупнейших по производству и использованию зенитных установок Японии за годы войны.


Зенитный автомат имел следующие характеристики:

  • скорострельность — 110-120 выстр/мин;
  • снаряды:
    • бронебойный весом 262 г (без заряда ВВ), белого цвета
    • фугасный весом 243 г (заряд 13,2 г тетрила), коричневого цвета
    • зажигательный весом 250 г (с зарядом ВВ), оранжевого цвета
    • трассирующий весом 252 г (с зарядом ВВ), красного цвета;
  • начальная скорость снаряда — 900 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — 7,5 км
25type96.jpg
Описание Фотография
13,2-мм пулемёт Type 93 На крейсере было установлено восемь 13.2-мм пулеметов Type 93. Этот пулемет был изначально разработан французской фирмой Hotchkiss и затем принят на вооружение Императорского флота Японии в период Второй мировой войны. Данным пулеметом были вооружены большинство боевых кораблей и транспортных судов Японии в качестве вспомогательного противовоздушного средства.


Зенитный пулемет имел следующие характеристики:

  • скорострельность — 250-450 выстр/мин;
  • боеприпасы:
    • бронебойный весом 51,8 г (общий 118,5 г), без взрывчатки
    • зажигательный, 49,6 г (116,7 г), наполнен 3,5 г фосфора
    • трассирующий, 46 г (113 г), наполнен гексаном (50%), желтого цвета
    • учебный, полный аналог бронебойному;
  • начальная скорость пули — 800 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — 6,4 км;
  • эффективная дальность стрельбы — 1 км.
Jap_13_Type_93_00.jpg

Вспомогательное оборудование

На корабле имелись:

Модернизации и переоборудование

Проекция IJN Yasoshima после переоборудования на верфи Куре, сентябрь 1944 г.

После того, как крейсер был захвачен японцами, IJN Yasoshima два раза подвергался модернизациям:

С января по июнь 1944 года крейсер был переоборудован в корабль эскорта для чего были проведены следующие работы:

    • Восстановлена и доработана энергетическая установка - корабль получил новые паровые котлы, в результате чего корабль стал обладать мощностью в 9000 л.с. и развивать скорость в 22,2 узла;
    • Главный калибр был заменен на четыре 120-мм орудия Type 3 в двух башенных установках;
    • Доработана фок-мачта для размещения гидролокатора Type 93;
    • В кормовой части корабля установлены 2 бомбосбрасывателя с общим запасом в 18 глубинных бомб для борьбы с подводными лодками противника.

С августа по сентябрь 1944 года корабль вновь модернизировали уже до уровня легкого крейсера со специализацией для борьбы с воздушными силами противника:

    • Изменена конструкция надстройки сразу за дымовой трубой (удален один уровень надстройки для оборудования огневой точки ПВО);
    • Установлены 5 установок строенных и 4 сдвоенных зенитных автоматов Type 96;
    • Установлены 8 зенитных пулеметов 13,2-мм Type 93;
    • Доработана грот-мачта для установки радара Type 2;
    • Оборудованы дополнительные каюты для размещения экипажа в кормовой части судна, в результате чего численность экипажа была доведена до 361 человека.

История службы

Китайский крейсер Ping Hai, который стал прародителем IJN Yasoshima, в ходе японо-китайской войны был серьезно поврежден авиабомбами с авианосца IJN Kaga и в результате действий командира был затоплен на мелководье в водах реки Янцзы в сентябре 1937 года. Японское командование прекрасно понимало, что корабль можно было восстановить без особых финансовых и ресурсных затрат, поскольку он лежал на мелководье и в пресной воде, которая не приводила к существенной коррозии корпуса. Изначально, согласно соглашению, планировалось передать крейсер марионеточному Центральному правительству (Режиму Ван Цзинвэя) [3]. Но, вместо выполнения своих обязательств, японская сторона реквизировала крейсер 5 декабря 1937 года.

Ping Hai (будущий IJN Yasoshima) в процессе поднятия со дна реки возле г. Цзянъинь, 1938 г.

В начале 1938 года плавучесть корабля была восстановлена и он был отбуксирован на верфь г. Sasebo (рус. «Сасебо»). Там, 11 июля 1938 г. было принято решение переквалифицировать крейсер в корабль береговой охраны и учебное судно, переименовав его в IJN Mishima (яп. 見島) (рус. «Мисима»). Тем не менее на практике корабль использовали в качестве плавучего барака для японских моряков.

В течение следующих шести лет корабль оставался в этой роли на приколе в порту, но серьезные потери кораблей эскорта японских ВМС от действий американских подводных лодок и воздушных сил привели к решению расконсервировать судно Mishima и начать процесс его переоборудования в эскортный корабль. После модернизации на верфи в Куре с января по июнь 1944 года корабль получил имя IJN Yasoshima (яп. 八十島) (рус. «Ясосима») и был принят в состав ВМС Японии в качестве корабля эскорта для морских конвоев. В течение следующей пары месяцев IJN Yasoshima был приписан к Первому транспортному соединению ВМС Японии где эскортировал торговые конвои между японскими островами и островами Кадзан. Затем, с августа по сентябрь 1944 года корабль вновь был переоснащен для выполнения задач в роли легкого крейсера прикрытия ПВО.

Из-за серий поражений, которые понесла Япония в ходе войны в конце 1944 года, японское командование было вынуждено начать контрнаступление против американских сил на Филиппинах и в октябре 1944 года IJN Yasoshima был придан Юго-Западному флоту. 15 ноября крейсер направился из порта г. Сасебо в район Манилы для выполнения задачи по эскортированию трех крупных транспортных судов второго класса T. 113, T. 142 и T. 161, перевозивших подкрепления. Прибыв на Филиппины сразу же после серьезного поражения японских ВМС в битве в заливе Лейте, IJN Yasoshima и силы конвоя были оповещены о присутствии в этом районе американских самолетов и подводных лодок, свободно действующих после отступления сил Объединенного флота Японии.

Гибель

25 ноября, находясь всего в нескольких часах пути от гавани Манилы, IJN Yasoshima прошел неподалеку от сильно поврежденного в ходе сражения крейсера IJN Kumano, который находился на капитальном ремонте в бухте Санта-Крус. Вскоре после этого операторы радарного поста на крейсере стали получать сигналы о приближении нескольких десятков самолетов с восточного направления и командир корабля отдал приказ конвою готовиться к бою. Корабль был атакован торпедоносцами Grumman TBF Avenger с авианосцев USS Ticonderoga (CV-14) и USS Langley (CVL-27). В 14:00 первые американские самолеты вышли на атакующий курс. Несмотря на достаточно плотный зенитный огонь с крейсера, одна из торпед Mark-13 сброшенная самолетом 80-й торпедоносной эскадрильи с USS Ticonderoga легла прямо по курсу корабля.

IJN Yasoshima под атакой американских самолетов, 25 ноября 1944 г.

Хоть IJN Yasoshima предпринимал все усилия для активного маневрирования, торпеда попала в кормовую часть корабля и проделала крупную дыру в корпусе, выведя из строя винты и рули крейсера. Корабль потерял ход и начал быстро крениться на корму. После оценки ущерба командир корабля пришел к выводу, что корабль силами экипажа спасти уже невозможно и отдал приказ покинуть крейсер. Значительная часть экипажа из 361 человека все еще пыталась вырваться наружу из отсеков корабля в тот момент, когда кормовая часть крейсера резко пошла ко дну в заливе Дасол (англ. Dasol Bay). В результате, порядка 260 членов экипажа погибли вместе с кораблем и всего около сотни удалось спастись, включая командира корабля, лейтенант-коммандера Matsumura (рус. Матсумура). Остальные корабли морского конвоя также были потоплены американской авиацией.

Место гибели IJN Yasoshima - 15°40′ с. ш. 119°44' в. д. , в 17 км от Bolitoc (рус. Болиток ), Филиппины.

См. также

Примечания

  1. Цзяннаньский судостроительный завод — находящийся в Шанхае государственный судостроительный завод. В настоящее время там имеются сухие доки, позволяющие строить авианосцы для ВМФ КНР
  2. В пересчете на современные деньги — примерно 16,6 миллионов долларов США.
  3. марионеточное государство на оккупированной Японией территории Китая, существовавшее в 1940—1945 годах

Литература и источники информации

Галерея изображений

Категория: