Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Legionario (1941)

Перейти к: навигация, поиск

Эскадренный миноносец Legionario

MOS_Legionario_04.jpg
Служба
Италия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Королевские ВМС Италии
Исторические данные
21.10.1940 Заложен
16.04.1941 Спущен на воду
12.1941 Выход на испытания
01.03.1942 Введен в строй
09.08.1948 Выведен из боевого состава
1956 Сдан на слом
9.01.1943 Гибель
Общие данные
1846 / 2457 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
106,7 / 10,19 / 3,4/4,31 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
217 чел. Общая численность
13 чел. Офицеры
204 чел. Матросы
Бронирование
14 мм. Башни
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Минно-торпедное вооружение:

Однотипные корабли

1 серия:
     Alpino
     Artigliere
     Ascari
     Aviere
     Bersagliere
     Camicia Nera
     Carabiniere
     Corazziere
     Fuciliere
     Geniere
     Granatiere
     Lanciere
2 серия:
     Bombardiere
     Carrista (разобран на стапеле)
     Corsaro
     Mitragliere
     Squadrista
     Velite


Legionario (рус. «Леджионарио») — эскадренный миноносец 2-й серии типа Soldati Королевских военно-морских сил Италии. Участвовал во Второй мировой войне. В 1948 году передан по репарациям Франции, переименован в Duchaffault. В строй фактически не вводился, в 1956 году сдан на слом.

Проектирование и постройка

Кораблестроительная программа 1939 года, являвшаяся частью принятого в 1936 г. долговременного развития итальянских военно-морских сил, предусматривала постройку двенадцати новых эсминцев, из которых восемь должны были стать повторением типа Soldati с незначительными улучшениями. С началом войны выполнение программы было приостановлено, а затем и вовсе отменено. О строительстве эсминцев заговорили только после вступления в войну самой Италии, Между июнем и сентябрем 1940 г. итальянский флот потерял семь кораблей данного класса, и в качестве компенсации было принято решение о постройке ровно такого числа новых. Поскольку времени на разработку нового проекта не оставалось, решено было, что они станут повторением последнего, самого современного типа. Так было дано начало строительству второй серии Soldati.

Эскадренный миноносец Camicia Nera, июнь 1938 г.

Закладка первых трех кораблей состоялась в октябре 1940 г. на верфях в «C.N.R.» в Анконе (2 единицы) и «О.Т.О.»; остальные были заложены на верфи в Ливорно между январем и сентябрем следующего года. Выбранные для эсминцев названия являлись как логическим продолжением предшествующей серии (Bombardiere - бомбардир, Carrista - танкист, Mitragliere - пулеметчик), так и были навязаны правящим режимом (Legionario - легионер, Squadrista - член боевой фашистской организации, Velite - велит, легковооруженный воин в Древнем Риме)[1], а название Corsaro (пират) характеризуется итальянскими историками как «решительно ненормальное».

Эскадренный миноносец Ascari, декабрь 1941 г.

Строительство серии поначалу шло весьма впечатляющими темпами: два головных эсминца (Mitragliere и Legionario) были сданы флоту спустя 16-17 месяцев после закладки, построечный период двух следующих (Corsaro и Velite) длился и того меньше. Однако затем обстоятельства военного времени и связанные с ними трудности дали себя знать: Bombardiere строился уже 22 месяца, а Squadrista и Carrista так и остались недостроенными, причем последний даже не был спущен на воду. Его корпус использовался в качестве источника запчастей для ремонта поврежденных однотипных эсминцев Carabiniere (заменена оторванная носовая часть) и Velite (замена кормовой части), в результате чего к моменту капитуляции Италии Carrista находился в готовности 68-70% и впоследствии был разобран немцами на стапеле. Corsaro (бывш. Squadrista) 9 сентября 1943 г был захвачен немецкими войсками в Ливорно в 96-процентной готовности и отбуксирован на достройку в Геную. Ввод в строй намечался на октябрь 1944 г., однако 4 сентября, во время прохождения испытаний, корабль был потоплен в Генуе американской авиацией.

Название (бортовое обозначение) Строитель Заложен Спущен на воду Вошел в строй
Legionario (LG) «О.Т.О.», Ливорно 21.10.1940 16.4.1941 1.3.1942

Эскадренным миноносцам типа Soldati второй серии девизы не присваивались.

Описание конструкции

Корпус и надстройки

Эскадренный миноносец типа Soldati. Продольный разрез, вид сверху, планы мостиков, верхней палубы, платформы и трюма. Копия подлинного чертежа верфи «О.Т.О.».

Эскадренные миноносцы типа Soldati имели конструкцию корпуса и надстроек, в которых получили свое развитие технические решения, примененные на кораблях предыдущей серии Dardo/Folgore, хотя и отличий было более чем достаточно. Помимо существенно увеличенных размеров, корпуса новых эсминцев характеризовались значительно большим удлинением (отношение длины к ширине достигло 10,25 против 9,74 у типа Dardo и 10,2 у типа Folgore). Гораздо длиннее стал полубак, плавно поднимавшийся к форштевню, имевшему элегантную серповидную форму. Увеличенный кормовой подзор и измененная форма шпангоутов должны были способствовать меньшему проседанию кормы на высоких скоростях.

На отсеки корпус делился 11 водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы, еще несколько переборок доходило только до платформы или располагалось между платформой и верхней палубой.

Блок «носовая надстройка/дымовая труба» являлся развитием конструкции, примененной на эсминцах типов Dardo/Folgore, но выглядел гораздо эстетичнее. Его передняя часть выполнялась скругленной, а труба стала ниже и шире и являлась теперь как бы продолжением надстройки. Находящийся в задней части верхнего мостика так называемый «боевой марс» (coffa) с расположенным наверху прожектором был размещен на полностью закрытом основании обтекаемой формы, а не на стойках, как у эсминцев предшествующих типов. В целом эти нововведения придавали кораблям очень элегантный и стремительный внешний вид.

Механизмы

Maestrale в период прохождения ходовых испытаний, 1934 г.
Bombardiere на ходовых испытаниях в районе Анконы летом 1942 г.

Силовые установки эсминцев типа Soldati поставлялись двумя производителями: фирмой «О.Т.О.» для кораблей своей постройки и фирмой «C.d.T.» для остальных. Соответственно, в их конструкции имелись отличия. Номинальная мощность силовой установки, по сравнению с типом Oriani, не изменилась и составила 48 000 л.с.

Все эсминцы оснащались тремя котлами военно-морского типа с перегревателями системы Ярроу или Торникрофта, при этом котлы производства «О.Т.О.» оборудовались 27 форсунками и имели рабочее давление 28 атм, а котлы производства «С d.T» имели 36 форсунок и давление 25 атм.

Турбо-зубчатые агрегаты у эсминцев фирмы «О.Т.О.» включали три ступени активного типа: высокого давления системы Белуццо, среднего и низкого давления системы Парсонса (последняя - со встроенной турбиной заднего хода). ТЗА, изготовленные фирмой «C.d.T.», включали только турбины высокого и низкого давления системы Парсонса, причем обе - двухпроточные, реактивного типа, ТНД со встроенной ступенью заднего хода. Одноступенчатые редукторы и упорные подшипники системы Митчелла были аналогичными. Каждый ТЗА снабжался конденсатором и одним или двумя циркуляционными насосами.

Основные различия 2-й серии от 1-й касались именно силовой установки. В условиях военного времени основное внимание уделялось не мощности и скорости, а надежности и дальности плавания. Во время испытаний, во избежание поломок, частота вращения винтов была ограничена 360-380 оборотами в минуту, соответственно, мощность составила порядка 44 000 л.с., а скорость - 34-36 узлов. При этом «операционная» скорость сохранилась на вполне приемлемом уровне (30-32 узла), а дальность плавания, благодаря увеличенному запасу топлива и резервной воды для котлов, даже возросла по сравнению с 1-й серией, хотя и была по-прежнему недостаточной - 2500 миль 14-узловым ходом, и снижалась до 880 миль полным, 32-узловым ходом.

Эсминцы типа Soldati приводились в движение трехлопастными винтами постоянного шага (3,85 м) диаметром 3,35 м и весом около 5 т. Напряжение бортовой сети - 110 В. Состав бортовой электростанции остался прежним - два турбо- и два дизель-генератора постоянного тока, но их суммарная мощность увеличилась до 198 кВт.

Время нормальной подготовки кораблей к началу движения с погашенными котлами составляло 4 часа, экстренное (за счет сокращения времени прогрева турбин путем более интенсивной подачей пара) - 3 часа. Если же хотя бы один котел был в работе, то время уменьшалось до 2 ч. 15 мин и 1 ч. 15 мин соответственно.

Результаты ходовых испытаний
Название Дата Водоизмещение, т Скорость, уз Обороты Мощность, л.с.
Legionario дек. 1941 2081 35 360

Вооружение

120-мм/50 спаренная артиллерийская установка «О.Т.О.» образца 1936 г. Копия подлинного чертежа.
Основная статья: 120-мм/50 орудие O.T.O Model 1931
Основная статья: 37-mm/54 пушка Breda 1939
Основная статья: 20-мм/65 автомат Breda Model 1935
Основная статья: 8-мм пулемет Breda Model 1939


Спаренная 120-мм установка и носовая надстройка с командно-дальномерным постом эсминца Carabiniere. Специя. 1939 г.

На эсминцах типа Soldati применялись 120-мм установки различных моделей. Они не отличались по типу используемых боеприпасов и были очень похожи внешне. Совершенствование велось, главным образом, по пути увеличения угла подъема стволов и, соответственно, дальности стрельбы. Последняя достигала порядка 18-19 тысяч метров, то есть существенно превышала возможности имеющейся системы управления огнем. Все установки имели электрический привод горизонтальной и вертикальной наводки, но при этом оставались неуниверсальными, хотя и могли использоваться для заградительной стрельбы по низколетящим самолетам.

Эсминцы типа Soldati оснащались установками четырех систем: «О.Т.О.» образца 1936 г. и образца 1936 г. модифицированная. «Ансальдо» образца 1936 г. и образца 1937 г. При этом корабли 1-й серии постройки верфи «О.Т.О.» получали и артиллерию той же фирмы, а корабли постройки «C.d.T.» и «C.N.R.» - артиллерию системы «Ансальдо» (опять же, невозможно сказать, установка какой конкретно модели стояла на том или ином корабле). В отношении эсминцев 2-й серии подобное правило уже не соблюдалось, и на них устанавливались те орудия, которые были в наличии в данный момент. В итоге Carrista, Velite (постройки «О.Т.О.») и Mitragliere (постройки «C.N.R.») получили артиллерию системы «О Т.О.», а Legionario (постройки «О.Т.О.») и Bombardiere (постройки «C.N.R.») - системы «Ансальдо». Аналогичным образом, если в ходе боевых действий эсминец терял часть артиллерии, то на замену мог получить совсем не те установки, которые стояли на нем ранее.

Орудия имели раздельно-гильзовое заряжение; заряд весом 9,7 кг помещался в латунную гильзу (общий вес гильзы с зарядом 24,56 кг). Кроме основного, имелось два вида уменьшенных зарядов, применение которых позволяло снизить износ ствола. Также уменьшенные заряды использовались для стрельбы осветительными снарядами. На эсминцах применялись следующие типы боеприпасов - бронебойный снаряд (granata perforante) весом 23,49 кг; фугасный снаряд (granata dirompente) весом 22,8 кг; зажигательный снаряд (granata incendiaria) весом 24,1 кг; осветительный снаряд (granata illuminante) двух видов - с нормальной (normale) и увеличенной (grande gittata) дальностью стрельбы весом 19,7 и 22,13 кг соответственно.

На испытаниях 120-мм бронебойный снаряд с дистанции 8000 м пробивал 40-мм плиту из хромо-никелевой стали под углом 30°, а с дистанции 10 000 м - 45-мм плиту под углом не менее 50°.

Боезапас включал 200-220 снарядов на ствол и хранился поровну в носовом и кормовом артиллерийских погребах. Подача осуществлялась электрическими элеваторами. В качестве примера можно привести распределение боезапаса на Velite: 80 фугасных снарядов, 55 бронебойных, 25 зажигательных и более 50 осветительных.

Эскадренный миноносец Legionario в Таранто, 1946 г. Эсминец несет 120-мм одноорудийную носовую установку и РЛС FuMO-21/39.

Разработка и принятие на вооружение одноорудийной 120-мм/50 установки затянулись, поэтому 11 из 12 единиц первой серии в качестве временной меры получили по осветительной 120-мм/15 гаубице как предыдущие типы. В 1941-1942 гг. пятое орудие на среднюю надстройку получили 6 эсминцев первой серии, а корабли типа Soldati 2-й серии (кроме Velite) вступали в строй с пятью орудиями главного калибра. При этом основная часть кораблей вооружалась новой установкой «Ансальдо» образца 1940 г. с увеличенным до 45° углом возвышения.

На трех эсминцах (Maestrale, Legionario и Granatiere) в ходе модернизаций в качестве компенсации веса устанавливаемых радиолокационных станций носовая спаренная установка снималась и заменялась опытной одноорудийной «О.Т.О.» образца 1936 г., отличавшейся уменьшенным углом возвышения, но существенно увеличенной скорострельностью.

Для тренировки заряжающих в мирное время на кораблях имелись специальные макеты (finta culatta) весом 1450 кг, устанавливавшиеся обычно с левого борта у дымовой трубы или сбоку от средней надстройки. Во время войны они, как правило, снимались.

Итальянские эскадренные миноносцы имели развитую систему управления артиллерийской и торпедной стрельбой. Корабли типа Soldati несли унифицированный набор приборов управления огнем, в целом повторяющий применявшийся на эсминцах типа Dardo. Основная их часть была сосредоточена на носовой надстройке.

Данные для стрельбы обрабатывались в центральном артиллерийском посту, занимавшем отдельное помещение на платформе примерно под носовым орудием. Его основой являлся электромеханический вычислитель (так называемая «централь») типа «RM-2 модифицированная» или «RM-3» производства фирм «Галилео» или «Сан-Джорджо». Он выдавал углы вертикальной и горизонтальной наводки, которые передавались на циферблаты наводчиков, расположенные непосредственно на 120-мм установках. На случай выхода из строя системы центральной наводки орудия снабжались оптическими прицелами.

Оценивая систему управления огнем эскадренных миноносцев, итальянские специалисты отмечают, что оптические приборы и дальномеры соответствовали лучшим мировым аналогам, однако инклинометры и вычислители не имели стабилизации, были слишком чувствительны к вибрациям и, что особенно важно, имели значительное «время реакции» и выдавали данные для стрельбы с большой временной задержкой. Все это приводило к тому, что по эффективности артиллерийского огня итальянцы в целом уступали своим противникам.

20-мм/65 спаренная установка Breda обр. 1935
Нефтяной дымогенератор военно-морского типа на корме эсминца Bersagliere, 26 июля 1940 г.
37-мм/54 зенитный автомат Breda RM 1939.
Нефтяной дымогенератор военно-морского типа на корме эсминца Bersagliere, 26 июля 1940 г.
Кормовая часть эсминца Camicia Nera, 1941 г. Видны параван типа «С» на кране, стеллаж для 50-кг глубинных бомб и удлиненная труба нефтяного дымогенератора.

На эсминцах типа Soldati 13,2-мм пулеметы были заменены четырьмя спаренными 20-мм/65 автоматами «Бреда» образца 1935 г. Они хотя были тяжелее и требовали усиленных подкреплений, по эффективности существенно превосходили 13,2-мм пулеметы. Спаренная установка «R.M.1935» отличалась характерным внешним видом: левый ствол в ней размещался по диагонали выше правого. Установка обеспечивала вертикальное наведение в пределах -10...+100°, но была довольно тяжелой (2330 кг, из которых 140 кг приходилось на орудия) и характеризовалась значительной вибрацией при стрельбе. Расчет состоял из 5 человек - одного наводчика, двух заряжающих и двух подносчиков.

Эсминцы типа Soldati 2-й серии дополнительно вооружались 20-мм/65 автоматами в одинарных свободно качающихся установках. Они были существенно легче «спарок» (312,5 кг), обслуживались расчетом из двух-трех человек и показали себя более эффективными в борьбе с быстро перемещающимися воздушными целями. Одноствольные автоматы, как правило, устанавливались на крыльях мостика, а «спарки» переносились на срез полубака. Подобным же образом перевооружалось большинство кораблей предыдущих серий. Кроме того, на части эсминцев пара одинарных 20-мм автоматов была установлена на юте.

Качественное усиление зенитного вооружения было предпринято в 1943 г., когда на эсминцы вместо кормового торпедного аппарата стали устанавливать по один-два 37-мм/54 автомата «Бреда» образца 1939 г. Автомат имел воздушное охлаждение ствола и автоматику, работавшую на принципе отвода дульных газов. Полный вес установки составлял 1500 кг, из которых 380 кг приходились на орудие. Питание осуществлялось из магазинов емкостью по 6 патронов, практическая скорострельность достигала 140 выст./мин. Имелось два основных типа снарядов - фугасные с механизмом самоуничтожения и трассирующие. Боезапас, как правило, состоял из 1500 патронов на ствол.

Централизованная система управления огнем зенитных автоматов на кораблях отсутствовала на всем протяжении их службы. Старший артиллерийский офицер мог лишь распределять цели, передавая приказы командирам установок по телефонным линиям или знаками.

Кроме того, на каждом из эсминцев имелось по два-четыре 8-мм пулемета «Бреда» образца 1939 г., предназначавшиеся, главным образом, для борьбы с подводными диверсантами на стоянках. Они монтировались на съемных станках - чаще всего на полубаке перед волноломом, на срезе полубака, на юте или на средней надстройке.

Итальянские эскадренные миноносцы периода Второй мировой войны несли стандартное торпедное вооружение - два трехтрубных 533-мм аппарата типа «S.l.» (Silurificio Italiano), установленных в средней части, Они имели длину 8870 мм и весили 8983 кг; сектор стрельбы - около 80° на каждый борт. Выстрел производился посредством порохового заряда. Запасных торпед не предусматривалось. В 1941-1942 гг. посты наводчиков были оборудованы защитными экранами.

Эскадренный миноносец Corazziere с грузом мин типа Р.200 в Аугусте, 22 сентября 1941 г.
Мины типа «Виккерс-Элия» 145-1935 на палубе эсминца типа Soldati.

На эсминцах типа Soldati второй серии штатное противолодочное вооружение включало два бомбосбрасывателя и два бомбомета с 40 глубинными бомбами. В бомбосбрасыватель правого борта обычно загружались 50-кг бомбы, левого - 100-кг. В годы войны боекомплект был увеличен до 50 глубинных бомб, часть которых хранилась в погребах главного калибра.

В 1941-1942 гг. на большинстве эскадренных миноносцев бомбосбрасыватели переделали под немецкие глубинные бомбы типов WBD и WBF, а также установили по паре немецких штоковых бомбометов типа «G» (Germanico, производился концерном «Крупп»). Они монтировались на минных рельсах, как правило, у передней стенки кормовой надстройки. В 1942 г. на вооружение поступил близкий по конструкции итальянский бесштоковый пиро-пневматический бомбомет «Менон» образца 1942 г., обеспечивавший более высокий темп стрельбы.

432/302-мм пневматические бомбометы образца 1934/37 г. устанавливались на палубе полубака сбоку от рубки (шп.62-63) и предназначались для использования как 100-кг, так и 50-кг бомб.

Дополняли противолодочное вооружение буксируемые противолодочные мины (torpedini da rimorchio) типа «GP 1927/46 Т», для спуска и подъема которых служили краны типа «Сабием». Мины несли заряд из 46 кг тротила и по способу применения были аналогичны параванам. Правда, это оружие, созданное еще в годы Первой мировой войны, оказалось малоэффективным против современных субмарин (в частности, заглубление мины не превышало 40 м). поэтому в 1941-1942 гг. было демонтировано.

К началу войны все итальянские эскадренные миноносцы были оснащены лишь шумопеленгаторами типа «TAG», датчики которых располагались в корпусе между 50-м и 54-м шпангоутами, а рубка акустика - в основании «боевого марса». Они имели ограниченную дальность действия и на практике оказывались бесполезными.

Положение со средствами обнаружения подводных лодок начало исправляться лишь в 1941 году с поступлением на вооружение гидроакустических станций (в итальянской терминологии - эхо-гониометров) типов SCRAM и Р600 (фирмы «Сафар») итальянского производства, а также немецких «GEMA». Гидроакустические рубки оборудовались под отделением дизель-генераторов на шп.50-55. Legionario получил ГАС в августе 1942 года.

Оборудованием для минных постановок оснащались все крейсера и эсминцы итальянского флота. Они оборудовались съемными минными рельсами, проходящими от кормы до средней надстройки, где по бортам располагались торпедо-погрузочные краны, которые также могли использоваться для погрузки мин с баржи или причала. Полный вес минного оборудования составлял 7.15 т, для его монтажа требовалось 6 часов, на прием мин при помощи береговых кранов обычно затрачивалось около часа, но при использовании только корабельных погрузочных средств время сильно увеличивалось.

Миновместимость эсминцев типа Soldati составляла 50-64 штуки, в зависимости от типа.

Эсминцы типа Soldati изначально оснащались тральным оборудованием, включавшим два паравана типа «С». Траление могло производиться на скоростях до 25-27 узлов, ширина протраленной полосы достигала 180-200 м. Тем не менее, постановка параван-тралов отнимала много времени, причем имелась опасность повредить при этом руль или винты, кроме того, параваны не защищали сам корабль. По этим причинам применялись они крайне редко и к середине 1942 г. были сняты со всех уцелевших эсминцев.

Прочие устройства и оборудование

Эскадренный миноносец Legionario в Таранто, август 1946 г. Эсминец несет радар FuMO-21/39 и два 37-мм автомата на месте кормового торпедного аппарата.

Legionario стал первым из кораблей, получившим на вооружение радиолокационную станцию. В сентябре 1941 г., во время достроечных работ, на нем начался монтаж немецкого радиодальномера FuMO-21/39 (в итальянском флоте обозначавшегося «DeTe» - от немецкого «Decimeter Telegrapher!»). Legionario оказался единственным итальянским эсминцем, имевшим РЛС с момента вступления в строй.

Экипаж

Экипаж эскадренных миноносцев типа Soldati второй серии по штату состоял из 217 человек, включая 13 офицеров. Как это было во флотах всех стран, по мере усиления зенитного вооружения, оснащения эскадренных миноносцев новыми противолодочными средствами и другим оборудованием численность экипажа неуклонно росла. Косвенно об этом можно судить по таким цифрам: вместе с Vittorio Alfieri, ставшем жертвой сражения у мыса Матапан в марте 1941 г., погибло 211 офицеров и матросов, а на Scirocco и Lanciere в момент их гибели в сумме находился 471 человек.

Тактико-технические характеристики

Памятная медаль Legionario.

Модернизации

Модернизации эсминца
Корабль Год, список модернизаций
Legionario нач. 1942: установка 120-мм/50 орудия главного калибра на средней надстройке, замена носовой спаренной 120-мм/50 установки на одноствольную, замена спаренных 20-мм/65 автоматов на крыльях мостика одноствольными установками, установка пары спаренных 20-мм/65 автоматов на срезе полубака, установка РЛС типа «DeTe» на «боевом марсе», установка металлического ограждения верхнего мостика, уменьшена высота грот-мачты
нач. 1943: установка пары одноствольных 20-мм/65 автоматов на юте, установка двух 37-мм/54 автоматов на месте кормового торпедного аппарата
1944: демонтаж грот-мачты, установка короткой грот-мачты позади дымовой трубы

Окраска

Эскадренный миноносец Maestrale, 1942 г.
Эскадренный миноносец Legionario в камуфляже. Ливорно, 3 марта 1942 г.
Эскадренный миноносец Legionario в Таранто, 18 мая 1942 г.

С лета 1940 г. на палубы в носовой части кораблей начали наносится бело-красные диагональные полосы, предназначенные для облегчения опознавания с воздуха.

Legionario первое время после вступления в строй (до декабря 1942 г.) нес экспериментальный четырехцветный камуфляж, в котором, наряду с пепельно-серым, темно-серым и грязно-белым, применялся бледный зеленовато-белый цвет.

Стандартная схема камуфляжной окраски, используемая на эсминцах типа Soldati второй серии, была официально утверждена 29 декабря 1941 г. Главный морской штаб рекомендовал наносить различные рисунки как на различные корабли, так и на разные борта одного корабля; придавая темным полосам неправильную форму, избегая горизонтальных, вертикальных или параллельных линий. В течение 1942 года стандартная схема камуфляжа была введена повсеместно. Чаще всего камуфляж был двухцветным - использовались пепельно-серый и темно-серый цвета, причем оба были приглушенного, матового оттенка.

Рисунок камуфляжа был самым различным, у Legionario это были относительно небольшие темные многоугольники и клинья на общем светлом фоне.

Эскадренный миноносец Velite, 1944 г.

В 1944 году немногочисленные уцелевшие эсминцы, оказавшиеся под контролем союзного командования, были перекрашены по схеме, аналогичной принятым у союзников (английская стандартная адмиралтейская схема или американская Ms.22). При этом корпус красился в темно-серый цвет, а надстройки - в светлый пепельно-серый.

История службы

Эскадренный миноносец Legionario в Таранто сразу после ввода в строй, 1942 г.
Эскадренный миноносец Legionario ставит паровую завесу, 31 августа 1943 г.
Эскадренный миноносец Legionario в Таранто, 8 мая 1942 г.
Эскадренный миноносец Legionario в Ливорно март 1942 г.
Эскадренный миноносец Legionario, 31 августа 1943 г.

Корабль вошел в строй в апреле 1942 года Благодаря наличию радиолокационной станции, во время первой же крупной операции - против конвоя «Вигорэс» в июне 1942 г - он был выбран в качестве флагманского корабля командующего торпедными силами (Comandante delle Siluranti). Legionario находился в охранении 9-й дивизии линкоров и способствовал своевременному обнаружению самолетов противника.

13 августа 1942 г. Legionario входил в состав группы эсминцев, сопровождавших 3-ю дивизию крейсеров, вышедшую в море для перехвата конвоя «Пьедестал». После провала операции Legionario обеспечивал возвращение в Мессину крейсера Muzio Attendolo, торпедированного британской подводной лодкой.

21-22 августа эсминец эскортировал новейший линкор Roma на переходе из Триеста в Таранто; 20 ноября, сопровождая конвой в Бизерту, вел поиск вражеской подводной лодки; 6-7 декабря - обеспечивал переход линейных кораблей Vittorio Veneto, Littorio и Roma из Таранто в Неаполь.

17 января 1943 г. Legionario вел спасательные работы на месте гибели эскадренного миноносца Bombardiere, торпедированного британской субмариной. В течение следующих месяцев он участвовал в доставке подкреплений и грузов для тунисской группировки, действуя на линии Трапани-Бизерта, а также в двух минных постановках.

9 сентября 1943 г. Legionario в качестве лидера 14-го дивизиона эсминцев вышел из Специи в составе главных сил и 11 сентября прибыл на Мальту.

Уже 14 сентября Legionario и Alfredo Oriani вышли в море, чтобы доставить груз оружия и боеприпасов на Корсику для итальянских войск, сражавшихся с немцами. Это была первая официальная миссия итальянских кораблей в период сотрудничества с союзниками. Эсминцы зашли в Бизерту, затем в Алжир, откуда вышли 18 сентября и около 01.00 следующих суток прибыли в Аяччо, доставив 30 т боеприпасов и 200 американских коммандос. Разгрузка заняла менее часа, после чего Legionario и Alfredo Oriani сразу же отправились назад в Алжир, а 29-го вернулись на Мальту.

В 1944 г. Legionario прошел обширный ремонт в арсенале Таранто.

13 апреля 1945 г. эсминец принял на борт два малых торпедных катера типа MTSM и две человекоуправляемых торпеды типа «Чериот» и вышел из Таранто, имея на буксире торпедный катер MS-74. Их целью была Генуя, где находящиеся на их борту подводные диверсанты должны были потопить недостроенный авианосец Aquila. После остановки в Неаполе Legionario и MS-74 достигли Ливорно, откуда вышли в 15:45 18 апреля. В Лигурийском море MS-74 взял штурмовые средства на буксир и довел до внешнего рейда Генуи. К сожалению, в намеченном объеме задачу выполнить не удалось - Aquila остался на плаву, хотя и не мог больше использоваться. Водители человеко-торпед благополучно вернулись на Legionario.

Эскадренный миноносец Legionario в Тулоне, лето 1948 г.

В марте 1946 г. эсминец совершил поход в зону Суэцкого канала, где были интернированы линкоры Vittorio Veneto и Italia, с заходом в Александрию и Хайфу; в сентябре он выполнил еще одну аналогичную миссию; наконец. 6 февраля 1947 г. Legionario и Velite составили почетный эскорт многострадальным линкорам во время их возвращения в Таранто.

Согласно решению Парижской конференции 1947 г., Legionario подлежал передаче Франции в счет репараций. 9 августа 1948 г. он был исключен из списков ВМС Италии и получил номер L.6, а 15 августа был принят в Тулоне французским экипажем и переименован в Duchaffault (рус. «Дюшаффо», бортовой номер Т14). В строй корабль фактически не вводился, в 1954 г. был выведен в резерв, а в 1956 г. сдан на слом.

Примечания

  1. После падения фашистского режима, 30 июля 1943 г. Camicia Nera и Squadrista были переименованы в честь погибших к тому времени однотипных кораблей - соответственно в Artigliere и Corsaro.

Литература

  • Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2015 №2. — 64 с.
  • Патянин С.В. «Стрелы» и «молнии». Эсминцы типов «Дардо» и «Фольгоре». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2013 №1. — 64 с.
  • Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори». — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2011 №8. — 68 с.