Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Nakajima E8N

Перейти к: навигация, поиск
Nakajima E8N
E8n2_color_2.jpg
Nakajima E8N
Разработка и производство
Япония Япония Страна разработки
Накадзима Разработчик
Киширо Мацуо Главный конструктор
март 1934 г. Первый полет
Nakajima Aircraft Company Производитель
755 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1935 г. Принятие на вооружение
1935-1945 гг. Годы эксплуатации
ВМС Японии Основные эксплуатанты
Общие проектные данные
8,1 / 10,98 / 3,84 м. Длина / Размах крыла / Высота
26,50 м2 Площадь крыла
1320 / 1900 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
1 ПД Nakajima Kotobuki 2-KAI-2 Тип
шт. Количество
630 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
300 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
185 км/ч  . . . крейсерская
3,3 м/с Макс. скороподъемность
900 км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
2 Количество человек
Вооружение

Стрелково-Пулемётное:

  • синхронный курсовой 7,7-мм пулемет Тип 97
  • 7,7-мм пулемет Тип 92 на оборонительной установке

в конце кабины;

Бомбовое:

  • 2х 30-кг бомбы

Nakajima E8N (яп. 九五式水上偵察機, рус. Накадзима E8N) — японский разведывательный гидросамолет времен Второй мировой войны. В марте 1934 года прототип совершил первый полет. В начале 1935 года прототипы E8N1 отправлены для сравнения с Е8А1 и Е8К1, после чего, в силу ряда преимуществ, отдано предпочтение Nakajima E8N. Во время войны на Тихом океане союзники прозвали его "Дэйв" (англ. «Dave»).

История создания

Nakajima E8N

Императорский военно-морской флот Японии как правило оснащался двумя типами гидросамолетов: относительно легкими двухместными и более тяжелыми трехместными. В 1934 году в соответствии со спецификацией 7-Си на вооружение приняли трехместный самолет Kawanishi Е7К, с целью заменить устаревшие самолеты Yokosuka E1Y и Kawanishi Е5К. Вместо двухместных самолетов Nakajima E2N и Nakajima E4N должен был занять самолет, который удовлетворял требованиям спецификации 8-Си. Самолет должен был быть приспособлен для запуска со стандартных карабельных катапульт, а по маневренности приближаться к истребителям. Также согласно спецификации необходимо использовать однопоплавковую схему и двигатель Накадзима.

В конкурсе принимали участие три фирмы: Aichi, Nakajima и Kawanishi. Первыми фирмами были предложены проекты классических гидросамолетов-бипланов, а специалисты Kawanishi представили новейший, по японским меркам, проект моноплана с низкорасположенным крылом. Инженеры же фирмы Nakajima представили проект биплана, конструкция которого являлась лишь дальнейшим развитием самолетов E2N и E4N.

Проектными работами на фирме Nakajima руководил Кисиро Мацуо. В марте 1934 года прототип совершил первый полет. Фирменное обозначение самолета Type M5 и флотское E8N1. Испытания прошли успешно, и Nakajima приступила к постройке еще шести опытных моделей, которые затем были подвергнуты интенсивным заводским испытаниям. В начале 1935 года два самолета E8N1 были отправлены для сравнительного тестирования с моделями Aichi Е8А1 и Kawanishi Е8К1. В октябре 1935 года. после завершения тестов, Кайгун Коку Хомбу объявил победителем тендера самолет Nakajima E8N1. Главными аргументами в пользу этого самолета стали высокая маневренность, легкость пилотирования, простота и надежность в эксплуатации.

Описание конструкции

Схема Nakajima E8N

Японский разведывательный гидросамолет Nakajima E8N представлял собой классический цельнометаллический биплан, устанавливаемый на один основной и два поддерживающих поплавка. Как и у предшественника Nakajima E4N2 сохранилась возможность установки колесного шасси, но возможно, этим никогда не пользовались. Во всяком случае нет ни одной фотографии Nakajima E8N на колесном шасси.

Фюзеляж, крыло и шасси

Фюзеляж и крыло Nakajima E8N были цельнометаллическими. Обшивка в передней части фюзеляжа выполнялась из листов алюминия, хвостовая часть была обшита полотном. К центроплану, на четырех I-образных подкосах, крепился центральный однореданный поплавок. Крылья также обшивались алюминием. Под каждой нижней консолью устанавливались по одному дополнительному поплавку. Экипаж Nakajima E8N состоял из двух человек — пилота и наблюдателя, по совместительству командира машины и стрелка, обслуживающего турельный пулемет Тype-92. Кабины пилота и стрелка были отдельными и были открытыми, а от встречного потока воздуха члены экипажа защищались только индивидуальными плексигласовыми козырьками, размещенными перед каждой кабиной.

Силовая установка

На самолеты устанавливали радиальный 9-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением Nakajima Kotobuki-2 Кai-1 мощностью 580 л.с. (на модификации E8N2 двигатель версии Kotobuki-2 Кai-3 взлетной мощностью 630 л.с.), оснащенный двухлопастным винтом постоянного шага.

Вооружение

В качестве штатного вооружение устанавливался один курсовой 7,7-мм пулемет Тип 97 в фюзеляже, расположенный сверху, левее оси самолета, и ещё один пулемет такого же калибра Тип 92 находился в распоряжении наблюдателя и предназначался для защиты задней полусферы.

Модификации

  • Nakajima E8N1 Model 1 - первая серийная версия.
  • Nakajima E8N2 Model 2 - вторая серийная версия с двигателем Nakajima Kotobuki 2-Kai-2 мощностью 630 л.с.

Летно-технические характеристики

Боевое применение

Этот самолет в искусстве

Самолет представлен в виде корректировщика кораблей Японии в игре World of Warships.

См. также


Ссылки

Литература и источники информации

  • Leo Marriott, Catapult Aircraft: Seaplanes That Flew From Ships Without Flight Decks,. — 2006,. — 224, с. — ISBN 9781844154197.
  • Francillon, R.J. Japanese Aircraft of the Pacific War,. — London:Putnam,, 1970,. — ISBN 0-370-00033-1

Примечания

Галерея изображений

Исторические фотографии

Изображение самолета в World of Warships

Видео

Кодовые обозначения японских морских самолетов западными союзниками во время Второй мировой войны
Палубные истребители ClaudeSamZeke/Zero/Hap/Hamp
Палубные бомбардировщики и торпедоносцы GraceJillJeanJudyKateMabelSusieVal
Палубные разведывательные самолеты Babs/NormaMyrt
Разведывательные гидросамолеты AlfBobDaveHankJakeLauraNormPaulPete
Поплавковые истребители RufeRex
Гидросамолеты для подводных лодок GlenSlim
Учебно-Тренировочные самолеты Willow