Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

ORP Żbik (1930)

Перейти к: навигация, поиск

ORP Zbik

ORP-Zbik.jpeg
Служба

Польша_флаг_ВМС_с_тенью.png
Польша

Исторические данные
1927 г. Заложен
14 июня 1930 г. Спущен на воду
9 сентября 1955 г. Выведен из боевого состава
в 1956 г. Сдан на слом
Общие данные
980 / 1248 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
78.5 / 5.9 / 4,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
14.5 узл. Скорость хода надводная
9.5 узл. Скорость хода подводная
80 / 100 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
7000 миль Дальность плавания надводная
100 миль Дальность плавания подводная
35 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
Дизельная . Тип энергетической установки
2/1800 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2/1200 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
L/40 . Артиллерийское
6 ТА х 550 мм, 16 шт Торпедное
мины SM-5 40 шт Минное
Экипаж
54 чел. Общая численность
чел. Офицеры
49 чел. Матросы
Orp__bik_160.jpg
ORP Zbik (рус. «Лесной кот») — польская подводная лодка. Входит в класс подводных минных заградителей типа Wilk. Принимала участие во Второй мировой войне. Несла службу в ВМС Польши с 1932 г. по 1955 г. Была интернирована в Швеции 27 сентября 1939 г. по 21 октября 1945 года. Сдана на слом в 1956 г..
ORP Zbik в порту во время Święta Morza в Гдыне.
Орудие Schneider на ORP Zbik.

Предпосылки к созданию

В середине 20-х годов прошлого века в Польше для укрепления своего флота разрабатывался проект по расширению флота. Он включал в себя, среди прочего, покупку девяти подводных лодок. Поскольку планы были слишком амбициозными, проект сократили до покупки трех подводных лодок.

История создания и постройка

Спущен на воду ORP Zbik 1930 год.

Корабли были заказаны во Франции. Непосредственно постройка производилась в городе Кан, кампанией "Chantiers Navals Francais". При постройке были допущены ошибки, топливные баки расположили с внешней стороны корпуса, что даже при небольшой утечке, приводило к демаскировки подводной лодки. Подводная лодка была заложена в 1927 г. Спуск на воду произошёл 14 июня 1930 г. 20 февраля 1932 г. на лодке был поднят польский флаг и она проследовала в Шербур.

Описание конструкции

Энергетическая установка

Два дизельных двигателя типа Normand Vickers, восемью-цилиндровый, с общей мощностью 1800 л.с. (1324 кВт) при 390 об / мин. Запас топлива был 96 тонн.

Два электромотора общей мощностью 1200 л.с. (883 кВт) производства Societée Alsacienne de Constructions Mecaniques, Belfort 110 В, 250 об / мин.

Два аккумулятора по 100 клеток.

Ходовые качества

  • Глубина погружения: предел - 80 м, максимальная - 100 м, перископ 7-9 м.
  • Погружение под перископом - 50 секунд.
  • Скорость надводная: 14,5 узла
  • Скорость подводная: 9,5 узла

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На подводной лодке были установлены: радиолокация, станция SMIK, станция приема под водой, ультразвуковой зонд, гирокомпас.

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоял из 54 человек: 49 матросов и 5 офицеров. В мирное время: 49 матросов и 4 офицеров.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

4 × 550 мм (22 в) торпедные трубы.

2 × 550 мм (22 в) вращающиеся торпедные трубы.

Общее число торпед составляло 16 шт.

Подводная лодка могла нести 40 мин SM-5, но на практике обычно брали до 30 мин, чтобы облегчить обслуживание подлодки.

  • Вес мины: 430 кг
  • Взрывчатка: 220 кг тротила
  • Максимальное погружение: 30 м

Вспомогательная/зенитная артиллерия

1 орудие калибра 100 мм Schneider версии 1917 г.

  • Начальная скорость полета снаряда: 720 м/с
  • Скорострельность: 10 выстрелов/мин

1 зенитная пушка калибра 40 мм Vickers на станке

  • Начальная скорость полета снаряда: 585 м/с
  • Скорострельность: 50-75 выстрелов/мин
  • Рабочий диапазон: 1100 м (по горизонтали)

Модернизации

Зенитное орудие демонтировано в конце 1935 г., взамен установлены: 2 тяжелых пулемета калибра 13,2 мм nkm Hotchkiss на станке

  • Начальная скорость полета снаряда: 800 м/с
  • Скорострельность: 450 выстрелов/мин
  • Рабочий диапазон: 3000 м (по вертикали) 6 500 м (по горизонтали)
  • Магазин на 30 патронов.

История службы

До второй мировой войны

Визит в Швецию.
  • 15 марта 1932 г. подводная лодка прибыла в Гдыню.
  • 1 мая 1932 г. создание эскадры подводных лодок. Состав „Ryś”, „Wilk” и „Żbik” так же миноносец „Kujawiak” и учебный парусник „Lwów”. Принята отличительная эмблема в виде первой буквы имени "Z".
ORP Zbik с буквой "Z"
  • В августе 1932 г., корабль посещает Стокгольм в рамках визита дружбы. В декабре того же года, командование принимает Henryk Kloczkowski.
  • В 1933 г. проходят визиты в Копенгаген и Хельсинки.
  • Август 1934 г. посещения Амстердама и Осло.
  • Март - июнь 1935 г. корабль выполняет упражнения, погружение по тревоге, практикуется смоделированные торпедные атаки, тестируется стрельба артиллерии и торпед, маневрирование лодки в положении на поверхности и под водой.
  • В июле 1935 г. подводная лодка совершает визит в Таллин.
  • С января по июнь 1936 г. принимает участие в учениях.
  • 14 июля 1936 г. во время учебного похода, посещает с неофициальным визитом Эстонию, причаливает в устье Нарвы.
  • 1 июля 1937 г. ликвидация отличительных знаков на подводной лодке.
  • 10 июля 1937 г. "Zbik" и „Ryś” принимают участие в рейде, близ Гдыни, для демонстрации боевой готовности.
  • В Июле 1938 г. командиром корабля становится Michal Zebrowski.
  • С января по май 1939 г. проводится обширная боевая подготовка экипажа корабля.

Во время Второй мировой войны

  • 24 Августа 1939 г. ORP Zbik был приведен в боевую готовность. Лодка принимает на борт 10 торпед, 22 мины и 114 снарядов для палубного орудия.
  • 1 сентября 1939 г. подводная лодка, находясь на военно-морской базе Хель, с другими польскими лодками патрулирует сектор, к северу от полуострова, в соответствии с планом Worek по защите польского побережья.
  • 3 сентября 1939 г. во время всплытия, подводная лодка была замечена и атакована немецкой лодкой U 22. В связи с неудачным срабатыванием немецкой торпеды, „ORP Żbik” избегает повреждений. Немцы ошибочно докладывают о успешном потоплении Польского корабля, а „ORP Żbik” в это время выходит на позицию и устанавливает 20 мин.
  • 12 сентября 1939 г. подводная лодка, в соответствии с приказом, находится близ острова Эланд. У экипажа появились симптомы отравления, вероятно, из-за пищи.
  • 14 сентября 1939 г. поступил приказ прорываться в Великобританию или, в случае выработки всего топлива, проследовать в ближайший Шведский порт.
  • 17 сентября 1939 г. во время шторма вода попадает на аккумуляторы. Выделяющийся газообразный хлор приводит к тому, что экипаж покидает отправленный отсек. У матросов появляются симптомы отравления хлором.
  • 18 сентября 1939 г. командир принимает решение держать курс на Великобританию, так как часть повреждений удалось устранить.
  • 24 сентября 1939 г. из-за плохого технического состояния подводной лодки и плохого состояние здоровья экипажа, командир принял решение интернировать лодку в Швеции. „ORP Żbik” направляется к Шведским берегам.
  • 25 сентября 1939 г. „ORP Żbik” заходит в шведский порт Stavsnäs где и был интернирован. Позже корабль был разоружен и отбуксирован в порт Vaxholm, где уже находились „ORP Ryś” и „ORP Sęp

Период интернирования

  • 26 сентября 1939 г. лодку герметизируют, отключают радио и частично демонтируют приводной вал.
  • Апрель 1940 г., три подлодки буксируются в Стокгольм, где проводится их ремонт. В это время ВМС Польши пытается вернуть свои подводные лодки для отправки их в Британию, но после занятия Норвегии немцами, шведы полностью пресекают эти попытки.
  • С 1940 г. по 1944 г., лодка периодически меняет место базирования. В конце 1944 г. на лодке проводятся необходимые ремонтные работы.
  • 23 июня 1945 г. в Швецию, прибыла польская комиссия, задача которой: получить интернированные корабли обратно. После подписания контрактов, было оценено техническое состояние и составлен график необходимого ремонта. Были проведены акции, направленные на убеждение экипажей вернуться на родину.
  • 6 сентября 1945 г. начали возвращать суда в рабочее состояние. Происходила заправка топлива, загрузили торпеды и расходные материалы. Поскольку командир подводной лодки отказался вернуться в Польшу, временно принял на себя командование резервист Mankowski.

После Второй мировой войны

  • 21 октября 1945 г. на подводных лодках вновь поднят польский флаг, и корабли взяли курс на Гдыня, куда они прибыли 25 октября.
  • 26 октября 1945 г. подводные лодки вошли в военный порт Oksywie, где 8 октября были торжественно встречены членами правительства и армии.
  • 30 октября 1945 г. „ORP Żbik” официально включен в состав польского флота. Командиром был назначен Zygmunt Grabowski.
  • 26 марта 1946 г. подлодку посетил министр обороны, Michał Żymierski.
  • 8 августа 1946 г. „ORP Żbik” отбуксирован в порт в Гдыне для восстановления и ремонта, который длился почти три года. Во время переоборудования, торпедные аппараты были установлены по советским стандартам и полностью убраны установки ПВО.
  • С января по июнь 1951 г. на борту „ORP Żbik” проходит подготовка экипажа.
  • Июль 1951 г., в ходе учений субмарина нырнул на глубину 70 метров.
  • В течение 1952 г., экипаж подводной лодки участвовал в боевых упражнений. Тогда же командиром был назначен Leon Sałkowski.
  • В сентябре 1953 г., „ORP Żbik” осмотрела комиссия ВМС Польши, которая сделала вывод, что субмарина в очень плохом состоянии. По этой причине комиссия установила глубину максимального погружения до 20 метров.
  • В течение 1954 г. подлодка была использован в первую очередь, как учебный корабль.
  • 10 января 1955 г. лодку снова посетила комиссия и она решила, что „ORP Żbik” уже имеет малую боевую ценность.
  • 9 сентября 1955 г. официально снимается польский флаг и подводную лодку исключают из состава ВМФ.
  • В 1956 г. „ORP Żbik” был сдан на слом.

Боевые достижения

  • 1 Октября немецкий тральщик, проходя в районе минного заграждения, поставленном польской подводной лодкой ORP Zbik, подорвался на морской мине и затонул. Погибло 24 моряка.
  • 22 января 1940 г. на минах, предположительно поставленных ORP Zbik, подрывается и тонет немецкий траулер Muehlhausen PG – 314 потеряв весь экипаж в количестве 14 матросов.

Это были первые успехи Польской ВМФ во время Второй мировой войны.

ORP Zbik сегодня

В наше время от подлодки остались лишь морские мины и орудие, калибром 100 мм, все это хранится в музее военно-морского флота в Гдыне.

Командиры

Henryk Kloczkowski.
Имя командира Время командования
Eugene Pławski 20 февраля 1932 г. - декабрь 1932 г.
Henryk Kloczkowski декабрь 1932 г. - июль 1938 г.
Michal Zebrowski июль 1938 г. - 25 сентября 1939 г.
Mańkowski 6 сентября 1945 г. - 30 октября 1945 г.
Zygmunt Grabowski 30 октября 1945 г. - 9 сентября 1955 г.

См. также

Ссылки на источники информации

Галерея изображений