Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
SMS Karlsruhe (1912)

SMS Karlsruhe (1912)

Перейти к: навигация, поиск

SMS Karlsruhe

Карлсруэ_1912.jpg
Служба
Германия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Германская империя
Исторические данные
1911 Заложен
11 ноября 1912 Спущен на воду
1914 Выведен из боевого состава
4 ноября 1914 Гибель
Общие данные
4900 / 6191 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
142,2 / 13,7 / 6,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
373 чел. Общая численность
18 чел. Офицеры
355 чел. Матросы
Бронирование
13-60 / - мм. Пояс/борт
40-60 мм. Палуба
100 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 12 (12х1) 105-мм/42 орудий SK L/45.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 х 500-мм торпедных аппарата;
  • 120 мин.
Однотипные корабли
Karlsruhe7.jpg
SMS Karlsruhe (рус. «Карлсруэ») — немецкий лёгкий крейсер одноименного типа. Во время Первой мировой войны действовал рейдером в южной Атлантике. За котороткое время захватил 17 торговых судов противника. Затонул 4 ноября 1914 г. в результате серии взрывов на борту.

Общие сведения

Лёгкие крейсера типа Karlsruhe являлись дальнейшим развитием крейсеров типа Magdeburg. SMS Karlsruhe стал головным в серии из двух кораблей, построенных в рамках программы 1910 года.

Корабли получил название в честь города Карлсруэ на юге Германии.

Постройка и испытания

Крейсер был заложен в 1911 году в городе Киль на верфи «Германия». Спуск на воду состоялся 11 ноября 1912 г., в строй вошел 15 января 1914 г. Примерная стоимость строительства корабля составила 8 126 000 марок.

Модернизации и переоборудования

Корабль не проходил модернизаций (ввиду малого срока службы).

История службы

15 января 1914 г. крейсер официально вступил в строй под командованием капитана 2 ранга Людеке.

14 июня 1914 г. вышел из Киля в Вест-Индию. 1 июля 1914 г. пришел на американский о. Сент-Томас (Карибское море). С 5 по 9 июля крейсер находился в Порт-о-Пренс на о. Гаити для защиты германских подданных во время вспыхнувших там беспорядков. 12 июля 1914 г. SMS Karlsruhe пришел в мексиканский порт Веракрус.

26 июля 1914 г. крейсер вышел из Порт-о-Пренса в Гавану (Куба), куда пришел 28 июля. 31 июля 1914 г. корабль провел боевые маневры и учебные стрельбы в районе Гаваны.

Первая Мировая война

4 августа 1914 года — получил известие о начале войны с Великобританией. На следующий день был досмотрен и отпущен итальянский пароход «Мондибелло».

Лайнер Kronprinz Wilhelm

6 августа 1914 г. крейсер встретился с немецким лайнером Kronprinz Wilhelm. Его надо было вооружить для превращения в вспомогательный крейсер. Для этого с крейсера передали на него два 88-мм орудия, снарядов и винтовок, командование над ним взял лейтенант Тирфельдер. Вечером крейсер избежал боя с английскими броненосными крейсерами HMS Suffolk и Berwick. SMS Karlsruhe удалось уйти, обменявшись безрезультатными артиллерийскими залпами с английским легким крейсером HMS Bristol.

9 августа 1914 г. крейсер зашел в американский порт Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Со стоявшего в порту немецкого парохода Odenwald передали провизию, 13 добровольцев и 5 резервистов из числа команды. Погрузив 500 тонн угля крейсер ушел из порта.

12 августа 1914 г. пришел в голландский порт Виллемстад на о. Кюрасао (Карибское море). В порт также пришел немецкий пароход Stadt Schleswig. После погрузки 1200 тонн угля рейдер вышел из порта и направился вдоль берегов Венесуэлы на юго-восток.

18 августа 1914 г. SMS Karlsruhe встретился с немецким пароходом Patagonia с грузом угля. К северо-востоку от побережья Гвианы был захвачен и потоплен английский пароход Bowes Castle. Далее SMS Karlsruhe и Patagonia направились на юго-восток вдоль побережья Южной Америки.

21 августа 1914 г. подошли к о. Мараса в дельте реки Амазонки и приступили к чистке котлов на крейсере и погрузке угля. 22-23 августа 1914 г. погрузка 1300 т угля с Patagonia на крейсер. 24 августа 1914 г. крейсер и Patagonia покинули дельту Амазонки и пошли вдоль бразильского берега на юг.

25 августа 1914 г. состоялось рандеву с Stadt Schleswig у о. Сао-Жоао у берегов Бразилии. После погрузки угля на крейсер и на Patagonia, Stadt Schleswig ушел с пленными англичанами в Бразилию.

31 августа 1914 г. произошла встреча у бразильских о-вов Рокас с 2 немецкими пароходами: Asuncion (1200 тонн угля и 40 000 французских франков золотом) и Crefeld (1000 тонн угля и 35 000 французских франков золотом). Захвачен английский пароход Strathroy с 6000 тоннами угля.

Пароход Rio Negro

1 сентября 1914 г. крейсер вернулся на о-ва Рокас и встретился с немецким пароходом Rio Negro, который доставил 1100 тонн угля, запасные части к машине и 200 фунтов стерлингов в золоте. Разделив уголь между пароходами, корабли разошлись - SMS Karlsruhe с Crefeld ушли на север.

3 сентября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Maple Branche с 2000 тонн различных грузов и живого скота. Захвачено 42 пленных. 5 сентября 1914 г. встреча с Asuncion.

6 сентября 1914 г. крейсер вернулся к мысу Лавандейра. После погрузки угля с Strathroy 9 сентября 1914 г. Karlsruhe снова вышел в рейд с Crefeld и Rio Negro.

Пароход Crefeld

14 сентября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход Highland Hope. Встреча с испанским пароходом «Рена Виктория-Елена».

15 сентября 1914 г. двигаясь на северо-запад от берегов Южной Америки крейсер встретил два судна. Норвежский парусный барк «Серфаререн» был отпущен. Английский пароход Indrani с 6700 тоннами угля был взят в качестве приза.

18 сентября 1914 г. погрузка 1370 тонн угля с Asuncion у рифов Лавандейра.

20 сентября 1914 г. корабли разделились - Indrani, переименованный в Hoffnung, под командованием капитан-лейтенанта Гуго Ялласса отправился в самостоятельное плавание.

21 сентября 1914 г. сразу два парохода были досмотрены и взорваны - голландский пароход Maria с 6000 тонн пшеницы для Англии и английский пароход Cornish City с грузом из 6400 тонн угля.

22 сентября 1914 г. досмотрены и отпущены итальянский пароход «Аскаро» с грузом маиса и шведский пароход «Принцесса Ингеборг» с разным грузом. Захвачен и потоплен английский пароход Rio Iguassu с 4800 тоннами угля. С 23 по 28 сентября 1914 г. проведены плановые ремонтные и профилактические работы в открытом море в сопровождении угольных пароходов.

28 сентября 1914 г. ушел на рандеву с Asuncion, который, перегрузив уголь, потопил ставший ненужным Strathroy. 2 октября 1914 г. новое рандеву с Asuncion.

Захваченные суда также действовали самостоятельно - 5 октября 1914 г. Crefeld захватил английский угольщик Farn с 7000 тонн кардиффского угля. А 6 октября 1914 г. Rio Negro потопил английский пароход Niceto де Larinaga с 8000 тонн овса и маиса.

7 октября 1914 г. был захвачен и потоплен артиллерийским огнем английский пароход Lynrowan с грузом зерна, сала и 12 автомобилями.

8 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Cervantes с грузом сельскохозяйственной продукции. Количество пленных на Crefeld достигло четырех сотен человек: 205 англичан, 8 финнов, 7 русских, 2 француза, 107 китайцев, 22 испанца, 10 голландцев, 13 шведов, 4 американца, 3 швейцарца, 3 чилийца, 2 итальянца, 2 мексиканца и по 1 датчанину, эквадорцу, кубинцу и арабу. Crefeld приказано идти с пленными в испанский порт Тенериф на Канарских островах.

9 октября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход Pruth с 2300 тоннами ячменя и 3500 тоннами селитры. Досмотрены испанский почтовый пароход «Кадикс» и норвежский пароход «Бергенхаус».

11 октября 1914 г. на рандеву с Asuncion, Farn подошёл английский пароход Condor с грузом провизии, динамита и 150 тоннами машинного масла. Немецкие пароходы выдали себя за английские и вели c ним семафорную беседу, позже подошёл SMS Karlsruhe и захватил английское судно. 13 октября 1914 г. после перегрузки провизии был потоплен Condor. Crefeld ушел на Канарские о-ва

18 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Glanton с 3700 тоннами кардиффского угля.

Пароход Vandyck

23 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Hurstdale с 4600 тоннами маиса. Досмотрен шведский пароход «Анни Джонсон».

25 октября 1914 г. SMS Karlsruhe и Farn ушли в Карибское море. Rio Negro, Asuncion и Indrani должны были поодиночке добираться до точки рандеву.

26 октября 1914 г. захвачен английский пассажирский пароход Vandyck (1911 года постройки, 10 000 тонн, 210 пассажиров, 130 мешков с почтой и 2500 долларов). 28 октября 1914 года после перегрузки Vandyck был потоплен. 29 — 30 октября 1914 г. новая погрузка угля с Farn.

Список трофеев SMS Karlsruhe:

Гибель

4 ноября 1914 г. SMS Karlsruhe шёл в 400 милях юго-восточнее английского о. Барбадос в Карибском море на встречу с угольщиками. В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. Кормовая часть крейсера продержалась на плаву 27 минут, а угольщик успел спасти 146 матросов из его экипажа. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля. Причина взрыва не установлена - наиболее вероятной версией считается самовозгорание боеприпасов.

Место гибели

SMS_Karlsruhe_(1912) ( Карибское море )
Red_pog.jpg
о.Тринидад (Карибское море)


SMS Karlsruhe погиб в 350 милях восточнее острова Тринидад 11°07′ с. ш. 55°25' з. д. .

Командиры

Имя командира, звание Начало службы Окончание службы
Капитан 2 ранга Людеке (Lüdecke) декабрь 1913 г. 26 июля 1914 г.
Капитан 2 ранга Келлер (Köhler) 26 июля 1914 г. 4 ноября 1914 г. (+)

См. также

Литература и источники информации

  • С. Б. Трубицын Лёгкие крейсера Германии (1914 - 1918 гг.). — Альманах «Корабли и сражения». — СПб: 1997.

Ссылки

Галерея изображений