Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

SMS Tátra (1912)

Перейти к: навигация, поиск

SMS Tátra

A_TÁTRA_romboló.jpg
Служба
Австро-Венгрия
Исторические данные
19 октября 1911 Заложен
04 ноября 1912 Спущен на воду
январь 1920 Выведен из боевого состава
Общие данные
850 / 1050 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
83,5 / 7,8 / 3,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
105 чел. Общая численность
чел. Офицеры
100 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Вспомогательная артиллерия:

Минно-торпедное вооружение:

  • 4 (2 × 2) - 450-мм ТА;
  • 12 мин Type C.
Однотипные корабли


Эскадренный миноносец SMS Tátra (рус. «Татра») — первый австро-венгерский турбинный эскадренный миноносец[1]. Был ведущим кораблем серии из шести эсминцев ВМС Австро-Венгрии[2]. Участвовал в Первой мировой войне, по ее окончанию был передан Италии, где продолжал службу до 1923 года.


Общие сведения

Постройка и испытания

Строительство эсминца Tátra.

SMS Tátra[3] был заложен в 1911 году Австро-Венгерской компанией Ganz-Danubius на верфи Porto Ré (Королевство Хорватия-Славония Австро-Венгерской империи). Cпущен на воду 4 ноября 1912 года. С началом испытаний было обнаружено значительное количество проблем, вызванных отсутствием опыта в постройке кораблей турбинного типа. Швартовные испытания выявили сильную вибрацию правой турбины; по этой же причине были прерваны первые два выхода на ходовые испытания. Только 24 августа 1913 года на сдаточном четырех- часовом пробеге эсминец SMS Tátra показал среднюю скорость 32,59 узла при мощности силовых установок 20560 л.с. До конца 1913 года, уже после завершения испытаний, SMS Tátra несколько раз становился на ремонт для ликвидации вновь выявленных недостатков — производилась замена разбитых опорных подшипников валов, а затем были установлены новые гребные винты уменьшенного диаметра (это помогло снизить вибрации, хотя и негативно сказалось на скоростных качествах). В итоге, проблемы были решены установкой удлиненных опорных подшипников и втулок кронштейнов гребных валов.

Описание конструкции

Корпус эсминца SMS Tátra был с практически вертикальными штевнями и имел небольшую седловатость. Корпус эсминца был поделен на тринадцать отсеков двенадцатью водонепроницаемыми переборками.

SMS Tátra был оснащены одним балансирным рулем. Управление им могло осуществляться из двух мест — из носового мостика или из кормового рулевого поста.

Энергетическая установка располагалась по традиционной линейной схеме и состояла из двух паровых турбин AEG-Curtis, пар для которых вырабатывали шесть водотрубных котлов системы Yarrow. Четыре носовых котла имели нефтяное отопление, а два кормовых — смешанное. Турбины были расположены в изолированных отсеках. Носовая турбина приводила в движение правый гребной вал, а кормовая — левый. Они, в свою очередь, вращали два трехлопастных бронзовых винта диаметром 2500 мм. Мощность каждой турбины по бумагам была 10250 л.с.

Полный запас топлива на SMS Tátra составлял 125 тонн нефти и 104 тонны угля. При скорости 12 узлов эсминец мог пройти 1800 миль.

Экипаж эсминца состоял из 105 человек, из них 5 офицеров, 3 кондуктора и 97 нижних чинов.

Вооружение

Главный калибр

Артиллерия главного калибра SMS Tátra состояла из двух 50-калиберных 100-мм орудий Skoda K11. Они имели превосходные баллистические характеристики с высокой огневой производительностью. Из-за того, что на орудиях применяли небольшую высоту оси цапф, унитарное заряжание и горизонтально-скользящий клиновидный затвор, скорострельность достигала 8-10 выстрелов в минуту. Вес снаряда был 13,75 кг. Боезапас составлял по 170 снарядов для каждого из орудий.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вспомогательное вооружение было представлено шестью 45-калиберными 66-мм орудиями Skoda SFK, два из которых — в зенитном варианте. Боезапас — 1284 66-мм снарядов, по 214 на каждое орудие. Также на переносной треноге на радиорубке устанавливался 8-мм пулемет Schwarzlose.

Минно-торпедное вооружение

SMS Tátra был вооружен двумя двухтрубными 450-мм торпедными аппаратами в кормовой части корабля. Наведение аппаратов осуществлялось вручную. Сектора стрельбы были примерно по 90° на каждый борт. Боезапас составлял восемь торпед, четыре в торпедных аппаратах и четыре в минном погребе. Для стрельбы использовались торпеды 45-cm L/5.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение SMS Tátra состояло из 12 мин Type C. Каждая из них несла от 58,8 до 100 кг взрывчатого вещества в зависимости от модификации.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На эсминце были установлены два 60-см прожектора, которые располагались на носовом и кормовом мостиках. Корабль был оснащён радиостанцией фирмы Telefunken, для визуальной связи имелся механический семафор.

Модернизации и переоборудования

В 1916 году SMS Tátra был оборудован дымовыми шашками для постановки дымовой завесы.

В 1917 году были заменены два 66-мм орудия с центральной части корпуса на два 45-калиберных 66-мм зенитных орудия Skoda BAG.

История службы

Эсминец SMS Tátra в Адриатике.

В 1914 году, практически сразу после поступления на службу, SMS Tátra в составе лёгких военно-морских сил Австро-Венгрии принял участие в морской войне на Адриатическом море[4]. Его задачами были бомбардировка сербских и черногорских войск и минные операции на мелководье Адриатики.

7 августа 1914 года SMS Tátra вместе с другими кораблями получил приказ встретить и защитить немецкий линейный крейсер SMS Goeben и легкий крейсер SMS Breslau, которые прорывались в Турцию после обстрела французских портов в Северной Африке. Несколькими днями позже, SMS Tátra участвовал в поисках выживших из торпедного катера AH 26, затонувшего на минном поле у ​​Полы.

23 мая 1915 года SMS Tátra вместе с эсминцами SMS Csepel и SMS Lika и крейсером SMS Helgoland, получили задание провести внезапную атаку на итальянские порты и сооружения на побережье Северной Адриатики. В ночь с 23 на 24 мая они были обнаружены итальянскими эсминцами Turbine и Aquilone, которые ошибочно приняли их за дружественными корабли в темноте. В 04:00 SMS Helgoland начал бомбардировку города Барлетта, эсминцы SMS Tátra и SMS Csepel - Манфредонию, а SMS Lika - Виесте. Встреченные ранее итальянские эсминцы, осознав свою ошибку, вернулись и попытались им помешать, однако почти сразу были вынуждены отступить. Aquilone это удалось, Turbine же получил несколько попаданий, в том числе и от SMS Tátra, и затонул.

13 июля SMS Tátra бомбардировал захваченную итальянцами Пелагосу. 25 июля вместе с крейсерами SMS Helgoland и SMS Saida и эсминцами SMS Csepel и SMS Balaton атаковал города Термоли, Ортона и Сан-Бенедетто-дель-Тронто. 28 июля все шесть кораблей типа Tátra и та же пара крейсеров, усиленные немецкой подводной лодкой UB-14, попытались вернуть Пелагосу.

В ноябре 1915 года SMS Tátra, остальные 5 кораблей его серии и крейсера SMS Helgoland и SMS Saida выполняли задания по патрулированию побережья Албании. В ночь с 22 на 23 они встретили и потопили небольшое грузовое судно и моторную шхуну с мукой для Сербии; 6 декабря спустились по побережью к городу Дураццо[5], потопив пять моторных шхун, в том числе две в гавани города.

Эсминцы SMS Csepel, SMS Lika и SMS Tátra (справа налево) после рейда на Дураццо, 30 декабря 1915 год.

28 декабря 1915 года года австро-венгерский флот направил еще одну эскадру в Адриатику. Эсминцы SMS Tátra, SMS Balaton, SMS Csepel, SMS Lika, SMS Triglav, и легкий крейсер SMS Helgoland были направлены на перехват итальянских эсминцев, обнаруженных авиацией в гавани Дураццо[6]. Когда в 07:30 корабли прибыли на место, флота противника там не оказалось; соединение потопило грузовое судно и две шхуны, стоявшие в гавани, и провело обстрел береговых укреплений. Несколько эсминцев при этом вошли на минное поле и получили серьезные повреждения; SMS Tátra в 09:30 взял на буксир одно из них (SMS Triglav), однако из-за сниженной скорости не смог оторваться от преследующих австро-венгров сил быстрого реагирования противника - британского легкого крейсера HMS Dartmouth и итальянского разведывательного крейсера Quarto в сопровождении пяти французских эсминцев. SMS Tátra был вынужден снять команду с буксируемого эсминца и бросить его, после чего кораблю удалось успешно вернуться на базу, несмотря на поврежденный в результате нескольких попаданий двигатель.

Кроме этого, SMS Tátra в течении 1915 года принимал участие в 9 противоминных и 10 конвойных операциях.

Эсминец SMS Tátra.

В течении 1916—1918 годов SMS Tátra в составе 1-й дивизии австро-венгерского флота действовал против оккупированного Италией острова Пелагоса, а затем против заграждения Отранто[7], «построенного» военно-морскими силами Антанты для предотвращения проникновению подводных лодок Германии и Австро-Венгрии в Средиземное море (операции в 1916 году: 23-24 февраля, 26-27 февраля, 3-4 июля; в 1917: 25-26 апреля, 5-6 мая, 14-15 мая, 13-14 декабря). Также выполнял разведывательные и конвойные функции (только в 1917 году провел 15 конвойных операций между Гьновичем и Антивари, во время одной из них — 28-29 апреля — отогнал французскую подводную лодку Aréthuse, пытавшуюся атаковать конвоируемый транспорт), прикрывал действия авиации (15 августа 1916 года буксировал на базу подбитый итальянцами гидросамолет К-457).

С начала 1918 года и до конца войны участвовал в большинстве операций лёгких военно-морских сил — установке минных заграждений, нападениях на итальянские и албанские береговые объекты и защите линкоров при обстреле итальянских позиций. Последней операцией SMS Tátra стал выход 13 октября вместе с SMS Orjen и миноносцами 82F и 100M для охраны госпитального судна HS Oceania, пострадавшего от разрыва мины.

31 октября 1918 года, после падения Австро-Венгрии, все корабли флота были переданы во вновь созданное Государство словенцев, хорватов и сербов. 3 ноября было подписано перемирие с Италией, по условиям которого SMS Tátra 9 ноября перешел под контроль ВМС Италии. 23 марта 1919 года итальянцы отправили эсминец в Венецию вместе с несколькими другими бывшими австро-венгерскими военными кораблями и продемонстрировали их на параде победы на следующий день.

В январе 1920 года SMS Tátra официально был передан Италии как часть репараций. 27 сентября 1920 года эсминец был переименован в Fasana. Поскольку он был сильно изношен, то использовался только как донор запасных частей для однотипных кораблей. 5 июля 1923 года был исключен из списков флота и сдан на слом.

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре World of Warships в виде европейского эсминца II уровня.

См. также

Примечания

  1. Torpedofahrzeuge — торпедный корабль — по принятой в Австро-Венгрии классификации.
  2. Официальное название на немецком языке — Императорские и Королевские Военно-морские силы (нем. Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine), сокращённо — K.u.K. Kriegsmarine.
  3. SMSSeiner Majestät Schiff (рус. «Корабль Его Величества»); Tátra (рус. «Татра») — горный массив на словацко-польской границе.
  4. Морская война на Адриатическом море — военно-морская кампания Первой мировой войны между Центральными державами (Германская империя, Австро-Венгрия, Османская империя, Болгария) и средиземноморскими эскадрами Антанты (Великобритании, Франции, Королевства Италии, Австралии и США)
  5. Дураццо (итал. Durazzo), ныне — Дуррес, второй по величине город Албании, расположен на побережье Адриатического моря.
  6. Эта опереция ныне известна как «Первый бой за Дураццо» или "Рейд на Дураццо".
  7. Заграждение Отранто (англ. The Otranto Barrage) — военно-морская блокада пролива Отранто между Бриндизи в Италии и Корфу на греческой стороне Адриатического моря.

Литература и источники информации

  • Военный сборник, 2014, Vol.(3), № 1. — г. Сочи: ООО «Научный издательский дом "Исследователь"», 2014. — 64 с. — 500 экз. — ISBN 2309-6322
  • С.В. Патянин, В.А. Галыня Морская кампания №6~2007. Эскадренные миноносцы типа «Татра». — г. Москва: ООО "Коллекция", 2007. — 48 с. — 600 экз.

Источники информации

Галерея изображений