Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

San Giorgio (1908)

Перейти к: навигация, поиск

San Giorgio

San_Giorgio-original_picture.jpg
Броненосный крейсер Pisa
Arrow_down.png
San Giorgio
Исторические данные
04.07.1905 Заложен
27.07.1908 Спущен на воду
22.01.1941 Гибель
Общие данные
10167 / 11300 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
131.0 / 21.0 / 7.30 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
666-673 чел. Общая численность
32 чел. Офицеры
Бронирование
200 / мм. Пояс/борт
50 мм. Палуба
200 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
254 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 4 (2x2) - 254-мм/45 орудие.

Артиллерия среднего калибра

  • 8 (4x2) - 190-мм/45 орудие.

Вспомогательная артиллерия

  • 16 - 76-мм/40 орудия;
  • 2 - 47-мм/50 орудия.

Торпедные аппараты

  • 3 - 450-мм ТА.
Однотипные корабли

San Marco

San Giorgio (рус. «Сан Джорджио») — броненосный крейсер итальянских военно-морских сил (Regia Marina), головной в серии. Спущенный на воду в 1910 году, этот корабль принял участие в Первой мировой войне, Гражданской войне в Испании и Второй мировой войне и был затоплен в Тобруке в 1941 году.


История создания

3 августа 1904 года итальянские ВМС сделали заказ на два новых броненосных крейсера типа San Giorgio, которые должны были стать улучшенной версией броненосных крейсеров типа Pisa. Новый тип использовал то же основное вооружение, что и Pisa, но отличался иной схемой бронирования и более высоким баком для улучшения мореходности. Также были улучшены условия размещения экипажа.


Постройка и испытания

San Giorgio был заложен 4 июля 1905 года на верфи Castellammare di Stabia, спущен на воду 27 июля 1908 года и введен в строй 1 июля 1910 года. Девизом корабля стала латинская фраза «Tutor el ultor» («Защитник и мститель»).


Описание конструкции

Корпус, бронирование

Корпус корабля был изготовлен из цементированной высокопрочной стали. Толщина бронепояса составляла 200 мм, бронирование палубы — 50 мм, башен главного калибра — до 200 мм, среднего калибра — 160 мм, боевой рубки — до 254 мм.

Крейсер San Giorgio в 1910 году


Энергетическая установка и ходовые качества

В отличие от другого корабля серии, San Giorgio использовал две вертикальные паровые машины тройного расширения с 14 котлами Блечиндена, которые давали вращение двум гребным винтам, в то время как на более позднем San Marco использовались четыре более современные паровые турбины Парсонса с 14 котлами Babcock&Wilcox, и четыре гребных винта. Корабль имел четыре дымовых трубы. Двигательная установка San Giorgio была рассчитана на мощность 19500 л.с. и скорость 22.5 узлов, но на испытаниях показала 19595 л.с., разогнав корабль до 23.2 узлов.

Вооружение

В качестве главного калибра на San Giorgio были установлены четыре 10-дюймовые (254 мм) пушки в двух башнях. Они могли стрелять 230-кг снарядами на расстояние до 25 км. Средний калибр был представлен восемью 7.5-дюймовыми (190 мм) пушками, расположенными в четырех башнях по бортам корабля. Они использовали 91-кг снаряды, дальность стрельбы достигала 22 км. Вспомогательное вооружение состояло из шестнадцати 3-дюймоых (76 мм) пушек, установленных в казематах по бортам корабля. Кроме того, на крейсере было установлено три подводных 450-мм торпедных аппарата, по одному с каждого борта и один на корме.


Модернизации и переоборудования

San Giorgio в 1940 году

Ближе к концу Первой Мировой войны восемь орудий вспомогательного калибра на San Giorgio были заменены на шесть зенитных пушек калибра 75 мм.

В 1937—1938 гг. San Giorgio был модернизирован на верфи в Специи для использования в качестве учебного корабля. Крейсер сохранил артиллерию главного и среднего калибра, но вспомогательные и зенитные пушки были демонтированы. Та же участь постигла и торпедные аппараты. Взамен были установлены восемь 100-мм универсальных пушек в четырех башнях, шесть 37-мм и двенадцать 20-мм зениток и четыре 13.2 мм пулемета. Двигательная установка была переведена на нефть, количество котлов уменьшили до восьми. Также были демонтированы две из четырех труб.

В 1940 году на корабль была установлена пятая 100-мм башня впереди носовой башни главного калибра и дополнительные пулеметы.

История службы

Начало службы

San Giorgio на мели (1913 год)

Вскоре после начала службы San Giorgio сел на мель, напоровшись на риф в Неаполитанском заливе 12 августа 1910 года и был серьезно поврежден, набрав 4300 тонн воды в котельное отделение, погреба и нижние каюты. Для того, чтобы снять корабль с мели, пришлось снимать с него орудийные башни и часть брони. На всю операцию ушло около месяца.

Из-за ремонта San Giorgio пропустил начало итало-турецкой войны, присоединившись к флоту в июне 1912 г. В ноябре 1913 года он опять сел на мель в Мессинском проливе, хотя на этот раз повреждения были не столь серьезными. Что, впрочем, не спасло капитана корабля от разжалования.

Первая Мировая война

Во время Первой мировой войны San Giorgio вместе с броненосными крейсерами Pisa и San Marco служил на Адриатике, участвовал в обороне Венеции и бомбардировках Дураццо (Албания) в октябре 1918 г.

Между войнами

После окончания Первой мировой войны San Giorgio совершил несколько переходов на Дальний Восток и в Китай и служил в составе подразделений итальянских ВМФ на Красном море (1925—1926 гг.), поддерживая наземные операции в итальянской Восточной Африке. С 1930 по 1935 год корабль использовался как учебный, а в начале Гражданской войны в Испании (1936 г.) входил в состав эскадры, обеспечивающей блокаду портов республиканцев.

Вторая Мировая война

В 1940 году Италия готовилась к новой войне. San Giorgio было решено использовать для усиления обороны в Тобруке как плавучую батарею, для защиты порта от атак с моря и воздуха. Корабль прибыл в Тобрук в мае 1940 года, встал на якорь на мелководье сразу за территорией порта и был окружен противоторпедными сетями. Италия объявила войну Франции и Великобритании 10 июня 1940 года, и уже 12 июня британские ВВС и ВМС провели первую скоординированную атаку на Тобрук. Британская эскадра, включавшая крейсера HMS Liverpool и HMS Gloucester, обстреляла Тобрук и ввязалась в перестрелку с San Giorgio, в то время как авиация в составе 45-й, 55-й и 211-й британских эскадрилий провела свою атаку. При одном из налетов крейсер получил прямое попадание бомбы. 19 июня английская подлодка HMS Parthian выпустила по кораблю две торпеды, но не добилась попаданий.

Основной ролью крейсера было участие в противовоздушной обороне Тобрука, и экипаж заявил о 47 сбитых и поврежденных британских самолетах. Кроме того, на счету зенитной авиации San Giorgio участие в сбитии самолета итальянского маршала Бальбо, генерал-губернатора Ливии и главнокомандующего итальянскими войсками в Африке. Его самолет SM.79 пролетал над Тобруком сразу после атаки британских самолетов 28 июня 1940 года, попал под одновременный зенитный огонь с крейсера и с берега и был сбит. Маршал Бальбо погиб.

Гибель

Крейсер San Giorgio, затопленный в гавани Тобрука

Наземные силы Союзников атаковали Тобрук 21 января 1941 года, San Giorgio открыл огонь по наступающим, отражая атаку танков. Когда британские войска вошли в Тобрук, крейсер был затоплен. Это случилось в 04:15 22 января 1941 года.

За свои действия в обороне Тобрука San Giorgio был награжден медалью Gold Medal of Military Valor.

В 1942 году, когда итальянцы вернули себе Тобрук, три 100-мм орудия с крейсера были сняты и отправлены в Италию для восстановления.

Окончание истории

В 1951 году Италия и Ливия договорились о подъеме San Giorgio. В 1952 году крейсер был поднят, но во время транспортировки в Италию буксировочный трос оборвался и корабль затонул в открытом море примерно в 100 милях от Тобрука.

Примечания

См.Также

Источники информации

Галерея изображений