Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

U-110 (1940)

Перейти к: навигация, поиск

U-110 (1940)

U-110(1940).jpeg
Служба
wows_flag_Germany.png
Германия (1940 - 1941)
Исторические данные
1 февраля 1940 Заложен
14 сентября 1940 Спущен на воду
21 ноября 1940 Сдан
9 мая 1941 Гибель
Общие данные
1051 / 1178 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
76,5 / 6,76 / 4,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
18,2 узл. Скорость хода надводная
7,3 узл. Скорость хода подводная
/ 230 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
12000 миль Дальность плавания надводная
64 миль Дальность плавания подводная
Энергетическая установка
9-цилиндровый 4-тактный «MAN» M9V40/46 2 × 2200 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
SSW GU345/34 2 × 370 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
Палубное орудие 10,5 cm L/45, зенитные орудия 3,7 cm Flak и 2 cm Flak . Артиллерийское
22 торпеды 533-мм или 66 мин шт Торпедное
Экипаж
48 чел. Общая численность
чел. Офицеры
44 чел. Матросы


В море.

U-110 - подводная лодка типа IXB Кригсмарине времен Второй мировой войны. Была заложена 1 февраля 1940 года на верфи A.G. „Weser” в Бремене. В строй 2-ой флотилии «Зальцведель» (нем. 2. Unterseebootflottille. Saltzwedel) вошла 21 ноября 1940 года.

9 мая 1941 года лодка была захвачена силами Великобритании. При этом впервые в руки союзников попала шифровальная машина «Энигма» вместе с кодами, радиограммами и другими связанными документами, разгадка шифра которой внесла весомый вклад в ход Битвы за Атлантику. Командир лодки погиб при невыясненных обстоятельствах.

Общие сведения

Внешний вид и ТТХ.

U-110- немецкая крейсерская дизель-электрическая подводная лодка IX серии. Всего совершила 2 боевых похода, в которых потопила 3 транспорта и повредила 2. На протяжении всей карьеры лодкой командовал капитан-лейтенант Фриц-Юлиус Лемп, ранее руководивший U-30.

Описание конструкции

Предпослылки к созданию

Хотя основной частью подводного флота Кригсмарине были лодки VII серии, появилась необходимость в более крупных океанических (крейсерских) лодках с большим радиусом действия. В результате были созданы 194 лодки IX серии, отличавшиеся от VII большей просторностью, удобностью, скоростью и дальностью хода. Также было увеличено машинное отделение, помещение унтер-офицеров перенесено в носовую часть, а внешние топливные цистерны полностью были скрыты благодаря большой и гладкой надстройке.

Корпус

Подводные лодки IX серии были полуторакорпусными и состояли из 10 секций или 6 отсеков. Корпус имел среднюю часть цилиндрической формы (секции 4-8) и плавно сужался к корме (секции 1-3) и носу (секции 9, 10). Отсеки (с кормы): кормовых торпедных аппаратов, машинное отделение, состоявшее из двух отсеков (электродвигателей и дизельных двигателей), разделенных легкой переборкой, центральный пост, жилой отсек, отсек носовых торпедных аппаратов.

Энергетическая установка и ходовые качества

На U-110 были установлены 2 электродвигателя GU 345/34 фирмы Siemens мощностью 500 л.с. при 275 об./мин., обеспечивающие лодку переменным током напряжением 110В, и 2 9-ти цилиндровых дизельных двигателя M9V 40/46 с турбонаддувом фирмы MAN мощностью 2200 л.с. при 470 об./мин. Электро- и дизельные двигатели позволяли лодке развивать скорость до 18,2 узлов в надводном положении. Главным отличием лодки U-110, как представителя серии IXB, от предшественников являлась дальность хода. Благодаря расширению корпуса и приподнятию верхней палубы удалось увеличить топливный запас на 11 тонн, что позволило изменить дальность хода с 16700 км до 19300 км.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На подводной лодке U-110 были установлены шесть 533мм торпедных аппаратов- 4 на носу и 2 на корме. 6 торпед находились в торпедных аппаратах, 6 под настилом у аппаратов, остальные под верхней палубой. Всего лодка могла нести боезапас из 22 торпед или 66 мин.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На лодке размещались два зенитных орудия 37мм и 20мм Flak. Перед палубной надстройкой устанавливалось орудие Flak L/45 калибра 105мм с боезапасом в 110 снарядов.

История службы

Лемп с офицерами на мостике.

1-ый поход

9 марта 1941 года подлодка вышла в свой первый поход из Киля в Северную Атлантику. Она имела 14 торпед, шесть из которых находились в торпедных аппаратах, шесть запасных в носовом отсеке и две запасных в кормовом отсеке. Лодка проследовала через Кильский канал с заходом в Брунсбюттель, где задержалась до 11 марта, проводя тренировки по погружению. 12 марта U-110 вышла из базы и направилась вдоль норвежского побережья приблизительно в 40 милях от берега. Достигнув параллели Бергена, лодка повернула на запад к берегам Шотландии.

14 марта в 120–150 милях от южной части Исландии U-110 обнаружила конвой, о чем было донесено в штаб командующего подводным флотом. 14 и 15 марта U-110 продолжала следовать за конвоем, поддерживая соприкосновение. В 22 ч. 15 м. 16 марта лодка торпедировала танкер Erodona (6207 тонн). Торпеда была выпущена из кормового торпедного аппарата, и судно загорелось. На следующий день на буксире оно было приведено в Исландию. После торпедирования U-110, находясь на глубине 100 м, была атакована эскадренными миноносцами, сбросившими 24 бомбы, не причинившие ей никаких повреждений. 22 марта U-110 обнаружила пароход Siremain. После недолгого преследования, 23 марта, была предпринята попытка обстрелять судно из палубного орудия, но из-за неопытности экипажа не была вынута водонепроницаемая заглушка и снаряд разорвался в стволе. По одним данным были ранены трое членов экипажа, по другим - личный состав не пострадал. В любом случае лодка получила повреждения топливных и балластных цистерн, что вынудило ее досрочно вернуться на базу в Лорьян.

2-ой поход

В свой второй поход U-110 вышла 15 апреля из Лорьяна. Во время похода U-110 обнаружила и потопила английский пароход Henri Mory, отбившийся от конвоя «SL-68». Однако спасшийся с судна русский моряк был допрошен и внес путаницу. В результате немцы посчитали, что уничтожили французский André Moyrant, который вполне благополучно пережил всю войну. Вскоре субмарина была направлена на перехват конвоя «ОВ-318», который обнаружила утром 9 мая. В 10:30 Лемп начал маневрирование для выхода в атаку и в 11:58 произвел четырехторпедный залп с перерывом между торпедами 30 секунд по конвою, но одна из торпед застряла в торпедном аппарате. Результатом залпа стала гибель британских судов Esmond и Bengore Head.

Гибель

Всплытие U-110 в окружении.

3-й британской эскортной группой, осуществлявшей прикрытие конвоя, командовал Аддисон Джо Бейкер-Крессуэлл на эсминце HMS Bulldog. След от перископа был обнаружен корветом Obretia, который первым атаковал подлодку глубинными бомбами. Позже к нему присоединились эсминцы Broadway и Bulldog. После трех последовательных атак подводная лодка получила повреждения: вышел из строя правый электромотор, были заклинены вертикальный и горизонтальные рули, нарушена герметичность корпуса и топливных цистерн, повреждены аккумуляторные батареи. Лодка потеряла возможность управляться и начала стремительно тонуть. Лемп дал приказ продуть балластные цистерны. В результате лодка была выброшена на поверхность неподалёку от эсминца Bulldog. Broadway собирался протаранить лодку, но его капитан Т. Тейлор в последний момент поменял решение. Несмотря на это, эсминец задел лодку в носовой части, в результате чего получил существенные повреждения: была повреждена обшивка, затоплены топливные цистерны и носовой погреб, был поврежден левый винт. С Broadway было сброшено две малые глубинные бомбы у носа лодки.

Лодку окружили три эсминца, ведущие огонь. Видя, что U-110 заполняется водой, командир приказал оставить лодку. Члены экипажа выходили из лодки и под интенсивным обстрелом падали в холодную воду. 34 человека были извлечены из воды на Bulldog и отправлены в подпалубные помещения. 14 подводников, включая командира, погибли. К U-110 был направлен вельбот с вооруженной абордажной партией под командованием суб-лейтенанта Дэвида Балме. Партия нашла лодку, в спешке брошенной, без следов уничтожения секретных документов или оборудования. Это можно объяснить сочетанием неопытности экипажа (кроме командира, на лодке было только три подводника-ветерана) с преувеличенной опасностью от хлора из повреждённых аккумуляторов. Точная причина столь поспешного бегства так и не была установлена.

В результате обыска с подводной лодки вынесли некоторые документы и шифровальную машинку «Enigma». Захват лодки и секретных документов держался в тайне. Немецкие подводники с U-110 не наблюдали факт потопления лодки, а до конца войны содержались в лагере, где никому не могли сообщить о потере шифров, о коем, естественно, догадывались. США о произошедшем узнали только спустя год.

10 мая примерно в 11 часов U-110 затонула, не преодолев и 100 миль с места своего последнего всплытия. Bulldog пытался буксировать ее, но повреждения оказались критическими. По другой версии англичане сами затопили лодку, чтобы скрыть факт захвата документов, шифров и «Энигмы».

Гибель командира

Одна из гипотез[1] утверждает, что Лемп не выровнял давление перед открытием люка и был выброшен на палубу, получив ранение головы. Вследствие этого попав в воду утонул. По другой[2]- капитан лодки был убит абордажной партией. Согласно же третьей теории[3] Лемп, подплывая к Bulldog, увидел что лодка не взорвалась и не идёт ко дну, развернулся чтобы добраться до U-110 и привести в действие механизм подрыва, но был расстрелян с борта.

См. также

Примечания

  1. | Википедия: гибель командира.
  2. | "Две ошибки капитана Лемпа".
  3. | Тайны подводной войны.

Литература и источники информации

1. //www.u-boote.ru
2. https://ru.wikipedia.org
3. //www.militaryfactory.com
4. //army-news.ru
5. //militera.lib.ru
6. Курушин М. Ю. Стальные гробы рейха.
7. Баженов Н. Патянин С. «Две ошибки капитана Лемпа»

Галерея

Кригсмарине
Командующие Эрих РедерКарл ДёницХанс Георг фон ФридебургВальтер Варцеха
Основные силы флота
Линейные корабли Тип Deutschland: SchlesienSchleswig-Holstein
Тип Scharnhorst: ScharnhorstGneisenau
Тип Bismarck: BismarckTirpitz
Тип H: —
Тип O: —
Авианосцы Тип Graf Zeppelin: Graf ZeppelinFlugzeugträger B
Эскортные авианосцы Тип Jade: JadeElbe
Hilfsflugzeugträger IHilfsflugzeugträger IIWeser
Тяжёлые крейсера Тип Deutschland: DeutschlandAdmiral Graf SpeeAdmiral Scheer
Тип Admiral Hipper: Admiral HipperBlücherPrinz EugenSeydlitzLützow
Тип D: —
Тип P: —
Лёгкие крейсера Emden
Тип Königsberg: KönigsbergKarlsruheKöln
Тип Leipzig: LeipzigNürnberg
Тип M: —
Тип SP: —
Дополнительные силы флота
Вспомогательные крейсера OrionAtlantisWidderThorPinguinStierKometKormoranMichelCoronelHansa
Эсминцы Тип 1934:  Z-1 Leberecht Maass Z-2 Georg Thiele Z-3 Max Schulz Z-4 Richard Beitzen
Тип 1934A:  Z-5 Paul Jakobi Z-6 Theodor Riedel Z-7 Hermann Schoemann Z-8 Bruno Heinemann Z-9 Wolfgang Zenker Z-10 Hans Lody Z-11 Bernd von Arnim Z-12 Erich Giese Z-13 Erich Koellner Z-14 Friedrich Ihn Z-15 Erich Steinbrinck Z-16 Friedrich Eckoldt
Тип 1936:  Z-17 Diether von Roeder Z-18 Hans Lüdemann Z-19 Hermann Künne Z-20 Karl Galster Z-21 Wilhelm Heidkamp Z-22 Anton Schmitt
Тип 1936А:  Z-23 Z-24 Z-25 Z-26 Z-27 Z-28 Z-29 Z-30
Тип 1936A (Mob):  Z-31 Z-32 Z-33 Z-34 Z-37 Z-38 Z-39
Тип 1936B:  Z-35 Z-36 Z-43 Z-44 Z-45
Тип 1936C: —
Тип 1941: —
Тип 1942: Z-51
Тип 1944: —
Миноносцы Тип 1923: Möwe, Seeadler,Greif, Albatros, Kondor, Falke
Тип 1924: Wolf, Iltis, Luchs, Tiger, Jaguar, Leopard
Тип 1935: T-1, T-2, T-3, T-4, T-5, T-6, T-7, T-8, T-9, T-10, T-11, T-12
Тип 1937: T-13, T-14, T-15, T-16, T-17, T-18, T-19, T-20, T-21
Тип 1939: T-22, T-23, T-24, T-25, T-26, T-27, T-28 , T-29, T-30, T-31, T-32, T-33, T-34, T-35, T-36
Тип 1940: T-61T-63T-65
Тип 1941: —
Тип 1944: —
Эскорт. корабли тип F: F-1, F-2, F-3, F-4, F-5, F-6, F-7, F-8, F-9, F-10
Минные тральщики Минные тральщики типа MПодсерия 1935Подсерия 1938Подсерия 1939(Mob)Подсерия 1940Подсерия 1943
Торпедные катера Тип LM
Тип Schnellboot: S-1тип S-2S-6тип S-7тип S-10тип S-14тип S-18тип S-26тип S-30тип S-100тип S-151тип S-170тип S-701
Подводные силы флота
Подводные лодки Тип IТип IIТип VIIТип IXТип XТип XIVТип XVIIТип XXIТип XXII