Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

U-44 (1939)

Перейти к: навигация, поиск


U-44

U-41_на_верфи.jpg
U-44
Служба
Германия
ВМС Германии
Исторические данные
15 сентября 1938 г. Заложен
5 августа 1939 г. Спущен на воду
4 ноября 1939 г. Сдан
13 марта 1940 года г. Гибель
Общие данные
1 032 / 1 153 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
76,5 / 6,51 / 4,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
100 / 230 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДД / 4,400 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
18,2 узл. Скорость хода надводная
7,7 узл. Скорость хода подводная
12 100 миль Дальность плавания
надводная
75–90 миль Дальность плавания
подводная
Экипаж
48 чел. Общая численность
чел. Офицеры
44 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

Однотипные корабли

U-37, U-38, U-39, U-40, U-41, U-42, U-43 всего 8 ед типа IXA.

2-флотилия.gif
Немецкая подводная лодка U-44 большая подводная лодка Типа IXA Кригсмарине ВМС Германии времён Второй мировой войны. Была заложена на верфи DeSchiMAG AG Weser Bremen (рус. "ДеШиМАГ АГ Везер Бремен[1]") под заводским номером 949. Во время своей службы в Кригсмарине входила в состав 2-й флотилии подводных лодок, U-44 сделала только два военных похода и затопила в общей сложности восемь судов противника, их общий тоннаж составил 30 885 брт[2]. 13 марта 1940 года она подорвалась на минном поле у северного побережья Нидерландов. Все 47 членов экипажа погибли вместе с подводной лодкой.

Общие сведения

Модель аналогичной подводной лодки Типа IXA U-40

Подводная лодка U-44 cтала заключительной моделью Типа IXA. Подводные лодки Типа IXA представляли собой хорошо вооруженные лодки для действий в отдаленных районах мирового океана, но до внедрения усовершенствованного Типа IXB на верфи AG Weser было построено всего восемь лодок данного типа (от U-37 до U-44).

Все подводные лодки Типа IXA были заказаны Кригсмарине как часть Плана Z и общего плана перевооружения Германии в нарушение Версальского мирного договора.[3] Эта подводная лодка была разработана для ведения боевых действий в открытом море и акваториях мировых океанов.

Конструкция подводных лодок Типа IXA была заимствована у немецкой подводной лодки Тип IA, которая имела аналогичную глубину погружения и одинаковую подводную мощность.

История создания

Верфь ДеШиМАГ г.Бремен

U-44 была заказана Кригсмарине 21 ноября 1936 года. Она была заложена 15 сентября 1938 на верфи DeSchiMAG AG Weser Bremen (рус. "ДеШиМАГ АГ Везер Бремен") под заводским номером 949 . Постройка заняла меньше года.


U-44 была спущена на воду 5 августа 1939 года, и после испытаний сдана в эксплуатацию 4 ноября того же года под командованием капитан-лейтенанта Людвига Матеса.

Предшественники

Класс Тип IXA имел восемь подводных лодок, все из которых были построены AG Weser из Бремена. После ввода в строй и развертывания подводные лодки Типа IXA дислоцировались в немецком портовом городе Вильгельмсхафен . Большинство из них вошло в строй до начала войны.

Все подводные лодки Типа IXA
Модель Страна Заказан Заложен Спущен на воду Введён в строй Судьба
U-37
Германия
ВМС Германии
29 июля 1936 г. 15 марта 1937 г. 14 мая 1938 г. 4 августа 1938 г. Затоплен 8 мая 1945 г.
U-38
Германия
ВМС Германии
29 июля 1936 г. 15 апреля 1937 г. 9 августа 1938 г. 24 октября 1938 г. Затоплен 5 мая 1945 г. к западу от Везермюнде и распался в 1948 г.
U-39
Германия
ВМС Германии
29 июля 1936 г. 2 июня 1937 г 22 сентября 1938 г. 10 декабря 1938 г. Потоплен 14 сентября 1939 года к северо-западу от Ирландии. Все члены экипажа выжили.
U-40
Германия
ВМС Германии
29 июля 1936 г. 1 июля 1937 г. 9 ноября 1938 г. 11 февраля 1939 г. Потоплен 13 октября 1939 года на минах в проливе Ла-Манш. 45 погибших и 3 выживших.
U-41
Германия
ВМС Германии
21 ноября 1936 г. 27 ноября 1937 г. 28 января 1939 г. 22 апреля 1939 г. Потоплен 5 февраля 1940 года к югу от Ирландии. Все 49 членов экипажа погибли вместе с подводной лодкой.
U-42
Германия
ВМС Германии
21 ноября 1936 г. 21 декабря 1937 г. 16 февраля 1939 г. 15 июля 1939 г. Потоплен 13 октября 1939 года к юго-западу от Ирландии. 22 погибших и 20 выживших.
U-43
Германия
ВМС Германии
21 ноября 1936 г. 15 августа 1938 г. 23 мая 1939 г. 26 августа 1939 г. Потоплен к юго-западу от Азорских островов 30 июля 1943 года. Погибло 55 человек.
U-44
Германия
ВМС Германии
21 ноября 1936 г 15 сентября 1938 г. 5 августа 1939 г. 4 ноября 1939 г. Потоплен на мине 13 марта 1940 года у побережья Нидерландов. Все члены экипажа погибли

Постройка и испытания

Как и все подводные лодки Типа IXAU-44 была заказана Кригсмарине 21 ноября 1936 года. Конструкция U-44 была заимствована у немецкой подводной лодки Типа IA. Все контракты на постройку подводных лодок были переданы DeSchiMAG AG Weser , Бремен .

Первой подводной лодкой, заложенной на верфях Бремена, была U-37, киль которой был заложен 15 марта 1937 года. Последней заложенной подводной лодкой была U-44, которая полностью повторяла конструкцию предшественников, постройка U-44 началась 15 сентября 1938 года. Строительство продлилось меньше года, и уже 5 августа 1939 года была спущена на воду.

Подводная лодка U-44 была одной из первых немецких подводных лодок с двойным корпусом. Это давало больше шансов выжить в случае нападения и улучшало мореходные качества на поверхности.отличался от предшественника увеличенной дальностью плавания, высокой скоростью в надводном положении и увеличенным числом запасных торпед.

Высокую скорость лодок типа IXA конструкторы надеялись получить за счет установки двух 9-цилиндровых дизельных двигателей MAN мощностью 2200 л.с. каждый против двух двигателей подлодок типа IA мощностью 1540 л.с. каждый. Также для получения высокой скорости нос и корму подводной лодки требовалось сузить и уменьшить диаметр прочного корпуса с 4,4 до 4 м, однако крышки торпедных аппаратов при соблюдении расчетов прочности нарушали плавное обтекание в носовой части, в результате чего им была придана обтекаемая форма. Для размещения хранилища запасных торпед верхняя палуба была расширена, из-за чего уменьшилась максимальная скорость и увеличилось время срочного погружения. Кроме того, из-за неудовлетворительной маневренности на поворотах подводной лодки типа IA в подлодке Типа IXA была изменена конструкция руля поворота: вместо одного вертикального руля было сделано два руля, каждый действовал позади своего винта.

Подводная лодка U-44 прошла удачные испытания на глубине 230 метров (750 футов), и была сдана в эксплуатацию 4 ноября 1939 года.

Корпус

Чертёж подводной лодки U-44.

Энергетическая установка и ходовые качества

Двигатель MAN M9V40 46

U-44 Была оснащена:

  • Два 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN M9V40 / 46 с наддувом, мощностью 4400 л.с. (3281 кВт).
  • Два электродвигателя двойного действия SSW GU345 / 34 мощностью 1000 л.с. (746 кВт).
  • Скорость в надводном положении - 18,2 узла (33,7 км / ч).
  • Скорость под водой - 7,7 узла (14,3 км / ч).
  • Дальность плаванья на поверхности - 19 425 миль (35 975 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч).
  • Дальность плаванья под водой - 144 морских миль (267 км) на скорости 4 узлы (7,4 км / ч) .
  • Два гребных винта - 1,92 м.

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,7 узла (14,3 км / ч; 8,9 миль / ч). В погруженном состоянии лодка могла работать на 65–78 морских миль (120–144 км; 75–90 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час);

При всплытии она могла проехать 10 500 морских миль (19 400 км; 12 100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).

Запас топлива составил 154 тонны.

Экипаж и обитаемость

  • КомандирU-44: капитан 3-го ранга Людвиг Матес (4.11.1939—13.3.1940).
  • Максимальная вместимость экипажа составляла 56 человек, хотя на борту обычно находилось 45–48 человек.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпедный аппарат ПТА-53.

U-44 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу, и два на корме), Боезапас составлял 22 торпеды G7. Вместо торпед могла нести 44 донные мины типа TMA или 66 типа TMB, и выступать в качестве минного заградителя.

105-мм орудие SK C/32на подлодке Тип IXA.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

U-44 имела на борту артиллерийское вооружение, которое включало в себя:

  • 1 х 105-мм универсальную артиллерийскую установку типа 105-мм/42 SK C/32 ;
  • 1 х 37-мм зенитную установку типа 37-мм/80 SK C/30 ;
  • 1 х 20-мм зенитную установку типа 20-мм/65 C/38.

Вспомогательное оборудование

История службы

У подводной лодки U-44 был очень короткий срок эксплуатации. За время службы в Кригсмарине она приняла участие всего в двух боевых патрулях. После учений с 6-й флотилией подводных лодок с 4 ноября по 31 декабря 1939 года U-44 была назначена в первые ряды 2-й флотилии подводных лодок 1 января 1940 года. Она должна была оставаться частью этой флотилии до тех пор, пока не будет потоплена.

Капитан

Людвиг Матес

Первым и единственным капитаном U-44 был Людвиг Матес

Людвиг Матес присоединился к Рейхсмарин в 1928 году. Он относился к 28-й команде. Матес присоединился к новым силам подводных лодок в 1935 году и до 18 сентября 1939 года командовал небольшой субмариной U-6 , а затем U-9. довоенный опыт сыграл большое значение для его будущей карьеры.

После ознакомления со строительством подводных лодок в Бремене 4 ноября 1939 года он ввел в эксплуатацию гораздо более крупную подводную лодку Типа IXA U -44 и провел ее испытания в Балтийском море с 6-й флотилией . 6 января 1940 года он покинул Вильгельмсхафен и отправился в свой первый военный патруль.

Когда Людвиг Матес вернулся на базу в феврале 1940 года, он завершил 5-е место среди самых успешных патрулей войны. Дёниц высоко оценил его и сказал, что он «идеально выполнил» свою миссию.


Он пропал без вести в начале своего второго патрулирования, когда U-44 подорвался на британской мине 13 марта 1940 года, вместе со всем своим экипажем (47 человек). После смерти Людвиг Матес был повышен до Корвет Капитана с 1 марта 1940 года, что сделало его одним из первых членов бригады 28, достигших этого звания.

Эмблема

Эмблема U-44.

Эта эмблема - герб немецкого города Кайзерслаутерн, родного города командира U-44 КрвКпт. Людвигa Матесa.

Рыба посередине - либо щука, либо карп (здесь легенда отличается).

Легенда гласит, что в Кайзерслаутерне в 1497 на озере Кайзервуге была поймана щука или карп, который весил 350 фунтов и был длиной шесть метров. Предполагается, что на шее у рыбы было кольцо с надписью: «Я первая из всех рыб, помещенных в это озеро императором Фридрихом II 5 октября 1230 года». Позже эту эмблему использовали на подводной лодке U-451 Версия на U-451 была почти идентична, но с надписью «Кайзерслаутерн» вверху и более подробной информацией о рыбе.

Первый поход

06.01.40 — 09.02.40, 35 суток

8 судов потоплено — 30.885 брт.

6 января 1940 года лодка вышла из Вильгельмсхафена, в свой первый поход в Атлантику, обогнуть Британские острова , путешествуя на юг , к Бискайскому заливу и Португалии.

Поход оказался удачным и в течение тридцати пяти дней именно в этих двух местах U-44' потопила свои первые (и последние) 8 судов (в основном одиночных) на общую потерю 30,885 брт. После этих побед она снова направилась на север, путешествуя к северу от побережья Шотландии и обратно в Северное море. Затем она успешно вернулась в Вильгельмсхафен, прибыв туда 9 февраля 1940 г.

Перед этим, 16 марта при атаке конвоя HX 112 была безрезультатно контратакована кораблями охранения, которые сбросили на неё 24 глубинные бомбы.

Первый боевой патруль U-44
Дата Имя Страна Тоннаж[4]
1 15 Января 1940 Fagerheim
Норвегия_флаг.png
1.590 брт
2 15 января 1940 г. Arendskerk
Нидерланды_флаг_ВМС.png
7.906 брт
3 16 Января 1940 Panachrandros
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png
4.661 брт
4 18 Января 1940 Canadian Reefer
Дания_флаг.png
1.831 брт
5 20 Января 1940 Ekatontarchos Dracoulis
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png
5.329 брт
6 24 Января 1940 Alsacien
Франция_флаг.png
3.819 брт
7 25 Января 1940 Tourny
Франция_флаг.png
2.769 брт
8 28 Января 1940 Flora
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png
2.980 брт

Второй поход и гибель

Место гибели U-44

13.03.40 — 13.03.40, 1 сутки

без результатов, лодка ПОГИБЛА

В свой второй поход U-44 вышла 13 марта снова из Вильгельмсхафена.

В тот же день, в Северном море, при входе в минное поле, U-44 задело одну из мин английского минного заграждения «Field No 7», выставленного английскими эсминцами Express, Esk, Icarus и Impulsive,и затонула.Координаты : 54 ° 14'N 5 ° 07'E. Все сорок семь членов ее команды погибли.

Также английский эсминец Fortune претендовал на потопление лодки в тот день. Однако позже эти результаты были пересмотрены.

См. также

Подводная лодка U-37 - Первая модель типа IXA

Примечания

  1. рус. Это город на реке Везер в северо-западной части Германии.
  2. рус. Реги́стровая то́нна — единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³. Применялась для оценки тоннажа в судоходстве.
  3. рус. важнейший из серии мирных договоров, завершивших Первую мировую войну; документ, подписанный в Версале 28 июня 1919 года, положил конец состоянию войны между Германией и антигерманской коалицией.
  4. для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.

Литература и источники информации

Видео

Немецкие подводные лодки



--Myaskolyublyu:ru (обсуждение)