Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

U-68 (1940)

Перейти к: навигация, поиск

U-68

U-68.jpg
U-68
Служба

Третий_рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Германия

Исторические данные
20 апреля 1940 Заложен
22 октября 1940 Спущен на воду
11 февраля 1941 Сдан
10 апреля 1944 Гибель
Общие данные
1120 / 1232 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
76,8 / 6,76 / 4,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
100 / 230 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
18,2 узл. Скорость хода надводная
7,3 узл. Скорость хода подводная
13450 миль Дальность плавания
надводная
63 миль Дальность плавания
подводная
Экипаж
48-60 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 1 — 105-мм/42 орудие SK C/32;
  • 1 — 37-мм/80 орудие SK C/30;
  • 1 — 20-мм/65 орудие C/38.

Минно-торпедное вооружение

  • 6 — 533-мм ТА.
Однотипные корабли

U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524

ТипIXA.jpg
U-68 — большая подводная лодка типа IXC Кригсмарине времён Второй мировой войны. Принимала участие в сражениях в Атлантике, Карибском море, в Индийском океане. Совершила 10 боевых походов, потопив 33 судна общим тоннажем 197 998 т. Первый командир U-68 корветтен-капитэн Карл-Фридрих Мертен занимает 7 место в числе лучших подводных асов Второй мировой войны. 10 апреля 1944 г. подлодка потоплена северо-западнее архипелага Мадейра (Португалия) глубинными бомбами и ракетами американской палубной авиации.

Содержание

Общие сведения

Эмблема U-68.

Океанские подводные лодки использовались для операций в дальних районах. Большие размеры подлодок привели к снижению манёвренности и увеличению времени погружения, что стало причиной появления среди подводников прозвища "Seekuh". Подводные лодки типа IXC были по сути немецким аналогом американских эскадренных лодок и британских подлодок типа T, являвшихся основными проектами флотов этих государств времён Второй мировой войны. В общей сложности флот получил 54 лодки типа IXC.

На эмблеме U-68 изображены лист клевера и буква V, что можно расшифровать как символы удачи и победы.


История создания

Основная статья: Подводные лодки типа IXC

Постройка и испытания

U-68 заложена 20 апреля 1940 года на верфи AG Weser, Bremen под заводским номером 987. Спущена на воду 22 октября 1940 года. Вступила в строй 11 февраля 1941 г. Командиром назначен капитан-лейтенант Карл-Фридрих Мертен. В период 11 февраля-31 мая 1941 г. прошла испытания и вошла в состав 2-ой флотилии.

Описание конструкции

Подлодка серии IXС: устройство и поперечные сечения.

Корпус

Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для надводного хода устанавливались два 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой использовались два электродвигателя типа 2GU 345/34 фирм Siemens, AEG или Brown мощностью по 500 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными и вспомогательными щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока в 110 В. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. Аккумуляторная батарея состояла из 124 элементов типов 27-МАК 800W, позднее 33-MAL 800W, которые размещались в двух ямах. Максимальная скорость лодки составляла:

  • 18,2 узла в надводном положении;
  • 7,3 узлов при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

  • в надводном положении 13450 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
  • в подводном положении 63 морских мили на скорости в 4 узла.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводной лодки состоял из 48 человек (4 офицера, 6 фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов). В 1943-44 гг. в команду также были добавлены зенитные расчёты и общая численность экипажа возросла до 60 человек.

Вооружение

Загрузка торпеды G7 через передний люк.

Минно-торпедное вооружение

На U-68 установлено шесть 533-мм торпедных аппаратов, по четыре в носовой части и по два в кормовой. Боезапас - 22 торпед G7. Применялись два типа: парогазовая G7a и электрическая G7e.

Помимо торпед подводные лодки типа IXС могли нести 16 мин типа ТМА или 24 мины типа ТМВ. Мины выставлялись через торпедные аппараты, по типу - донные неконтактные. Внешне отличались только длиной.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На U-68 было установлено орудие 105-мм/45 SK C/32. Зенитное вооружение было представлено 37-мм/80 SK C/30 и 20-мм/65 Flak C/38.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Шифровальная машина Enigma.

На U-68 использовались:

Рамка радиолокатора FuMO 30.

Модернизации и переоборудования

Усиление зенитного вооружения:

  • с конца 1942 г. 37-мм пушка была перенесена с палубы на специальную платформу Wintergarten
  • в 1943-44 1 x 1 - 37-мм/69 FlaK M/42, 1 x 4 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 2 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 1 - 20-мм/65 C/38

Усиление средств обнаружения:

  • в 1941-42 установлен радар FuMO 29
  • в 1942-43 установлен радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
  • в 1943-44 установлен сонар типа S, радиоэлектронный комплекс FuMB 3 Bali или FuMB 6 Palau ECM

История службы

Первый боевой поход (30 июня — 1 августа 1941 года)

30 июня 1941 года U-68 вышла из Киля и направилась в центральную часть северной Атлантики. С 15 июля 1941 года и в течение трех дней принимал участие в атаке на конвой OB 346 западнее Ла-Манша, но безуспешно. Группа ПЛ была замечена самолётом, конвой проходит стороной от линии патрулирования. 20 июля 1941 года операция отменена.

25 июля 1941 года участвовала в атаке на конвой OG 69. U-68 так и не смогла найти позицию для атаки, не выпустив ни одной торпеды. 28 июля 1941 года ПЛ была атакована корветом HMS Rhododendron, который сбросил четыре глубинные бомбы (по другому источнику, это были HMS Sunflower и HMS Pimprenel. Несмотря на то, что ПЛ выполнила маневры уклонения и чудом избежала тарана, в следствии атаки эскорта у U-68 вышел из строя основной трюмный насос, что не давало подводной лодке погружаться, и позже отказал правый дизельный двигатель. Мертен решил прервать поход и направился во Францию. Во время перемещения во Францию один из членов экипажа заболел пневмонией. U-68 прибыла в Лорьян 1 августа 1941 года.

Второй боевой поход (11 сентября — 25 декабря 1941 года)

Оставшиеся в живых с Python на палубе и взятые на буксир лодки 2-3 декабря 1941 г.

В этом походе U-68 приняла участие в атаке на конвой SL-87. 22 сентября U-68 выпустила четыре торпеды по конвою, две из которых попадали в британский грузовой корабль Silverbelle (5 302 т) и вызвали взрыв котла. На следующий день подводная лодка заметила судно с тяжелым креном, поддерживаемое двумя эскортами, и выпустила по нему два залпа по две торпеды, но оба раза промахнулась. 29 сентября Silverbelle затонул к юго-западу от Канарских островов. Капитан, 47 членов экипажа, семь артиллеристов и пять пассажиров подобраны французским эскортом.

22 октября в гавани Джеймстауна U-68 торпедировала британский армейский танкер Darkdale (8 145 т). После попадания торпеды танкер загорелся, взорвался и затонул. Погибли 38 членов экипажа и три артиллериста. Капитан, пять членов экипажа и три артиллериста выжили. 28 октября британское торговое судно Hazelside (5 297 т) было торпедировано U-68 к юго-востоку от острова Святой Елены. Погибли два члена экипажа.

1 ноября U-68 торпедировала и потопила британское торговое судно Bradford City (4 953 т) к западу от Уолфиш-Бей (Юго-Западная Африка). Экипаж покинул корабль в двух спасательных шлюпках и был спасён южноафриканскими войсками.

Спасение выживших с Atlantis и Python

Подводная лодка U-68 со спасёнными членами экипажей Python и Atlantis.

1 декабря 1941 года состоялась встреча U-68 и U-A с судном снабжения Python. После полудня был замечен крейсер HMS Dorsetshire. Подводные лодки погрузились, однако загрузиться боезапасом успела лишь U-A, U-68 не успела загрузить торпеды. Британский крейсер открыл огонь и судно снабжения остановилось. U-A атаковал крейсер, но все пять выпущенных торпед прошли мимо. Экипаж Python был эвакуирован, капитан приказал взорвать корабль. HMS Dorsetshire, опасаясь новой атаки ПЛ, покинул место схватки.

В воде осталось более 400 немецких моряков, часть из которых являлись спасёнными с потопленного рейдера Atlantis. Выжившие были распределены между U-68, U-A, U-124, U-129 и на подошедшие позже итальянские подлодки. В период с 14 по 18 декабря U-68, U-129 и U-124 передали на по 70 человек Enrico Tazzoli, Giuseppe Finzi и Pietro Calvi, U-A передала на Luigi Torelli 55 человек. Затем все восемь подводных лодок направились во Францию со всеми уцелевшими.

Третий боевой поход (11 февраля — 13 апреля 1942 года)

Торпедирование Baluchistan подлодкой U-68.

Выйдя из Лорьяна, U-68 патрулирует район Фритауна, побережье Либерии и побережье Кот-д'Ивуара. 3 марта 1942 года U-68 к югу от Фритауна двумя торпедами поразил британский торговый корабль Helenus (7 366 т). Судно быстро затонуло, погибли пять членов экипажа. Капитан, 73 члена экипажа, два артиллериста и десять пассажиров были подобраны британским пароходом Beaconsfield.

8 марта к юго-западу от Гранд-Сесса (Либерия) ПЛ атаковала двумя торпедами G7e британское торговое судно Baluchistan (6 992 т). Позже судно было поражено ещё двумя торпедами и, наконец, потоплено артиллерийским огнём. Погибли три члена экипажа. 16 марта U-68 поразило британское торговое судно Baron Newlands (3 386 т) одной торпедой G7a. Корабль очень быстро затонул, погибли 14 членов экипажа и четыре артиллериста.

17 марта атаке подверглись сразу три британских судна. В 06.35 U-68 торпедировала британское торговое судно Ile de Batz (5,755 т) к юго-западу от мыса Пальмас. Корабль был потоплен 33 фугасными снарядами калибра 105 мм. Погибли три члена экипажа и один наводчик. Капитан, 34 члена экипажа и четыре артиллериста были доставлены во Фритаун канадским корветом HMCS Weyburn (K 173).

В 13.26 ПЛ поразила торпедой британский грузовой корабль Scottish Prince (4 917 т) к западу от Такоради. Корабль загорелся и медленно затонул после того, как был обстрелян подводной лодкой, один член экипажа погиб. Капитан, 34 члена экипажа и три артиллериста высадились на берег у мыса Пальмас, берег Слоновой Кости, и были доставлены во Фритаун HMCS Weyburn.

U-68 возвращается в гавань из боевого похода. Апрель 1942 г.

В 21.03 17 марта 1942 года U-68 атаковала торпедой британское торговое судно Allende (5 081 т) к югу от мыса Пальмас (Либерия). Торпеда G7a ударила в корму, и корабль затонул в течение пяти минут. Пять членов экипажа, дежуривших внизу, погибли. Капитан, 30 членов экипажа и семь артиллеристов покинули судно в двух спасательных шлюпках.

30 марта 1942 года в ходе атаки на конвой ST-18 субмарина двумя торпедами поразила британское торговое судно Muncaster Castle (5 853 т) к юго-юго-западу от Монровии. Судно осело сразу после попадания, но не затонуло, и Мертену пришлось использовать свою последнюю торпеду как coup de grâce. Погибли четыре члена экипажа, один стрелок и 19 пассажиров. Капитан, 69 членов экипажа, одиннадцать артиллеристов, два морских связиста и 246 пассажиров были подобраны британским корветом HMS Aubretia (K 96).

Четвёртый боевой поход (12 мая — 10 июля 1942 года)

5 июня 1942 года U-68 выпустила три торпеды G7e по американскому танкеру L.J. Drake (6,693 т) и поразила его всеми тремя через 45 секунд. Танкер взорвался, никто из команды не выжил, погиб 41 человек. 6 июня ПЛ торпедировала панамский танкер C.O. Stillman (13 006 т). Большинство из 47 членов экипажа покинули судно на спасательных шлюпках и плотах. Через 20 минут ещё одна торпеда попала в корабль в правый борт перед машинным отделением, танкер затонул в течение двух минут к юго-западу от Пуэрто-Рико. Погибли три члена экипажа.

10 июня 1942 года U-68 потопила сразу три судна. В 05.20 U-68 засекла два британских парохода на линии к северо-востоку от Панамского канала и в 06.17 выпустила три торпеды по первому кораблю Surrey (8 581 т), который остановился, но не затонул. В 06.20 была выпущена торпеда по второму кораблю Ardenvohr (5,025 т), который затонул через 8 минут после попадания. Затем ПЛ выпустила торпеду по Surrey, которая и заставила корабль затонуть. Примерно через 20 минут после того, как корабль затонул, сильный подводный взрыв поднял подводную лодку вверх и вызвал временное повреждение рулей, батареи, перископа и управления торпедной стрельбой. Погибли десять членов экипажа и два артиллериста Surrey. Выжившие с обоих кораблей были подобраны USS Edison (DD 439) и USS Barry (DD 248).

Подлодка U-68 возвращается на базу. В белой фуражке — командир лодки корветтен-капитан Карл-Фридрих Мертен

В 11.58 U-68 выпустила одну торпеду с расстояния около 2 км в британское торговое судно Port Montreal (5 882 т) к северу от Кристобаля (Панама). Торпедный след был замечен на корабле, был предпринят манёвр уклонения, но торпеда попала в корму, что вызвало быстрое затопление. Капитан, 42 члена экипажа, два артиллериста и 43 выживших покинули судно в четырёх спасательных шлюпках и подобраны колумбийской шхуной Hiloa.

15 июня 1942 года ПЛ двумя из трех торпед поразила нейтральный французский танкер Frimaire (9 242 т) к северо-востоку от Барранкильи (Колумбия). Мертен видел французские опознавательные знаки правительства Виши и правильно опознал танкер, но не знал о нейтральном движении в этом районе и предположил, что судно было захвачено и направлялось в Панаму. Только после потопления узнал, что это был французский танкер, действовавший по португальскому чартеру, и его атака была ошибочной.

23 июня 1942 года U-68 торпедировала панамский танкер Arriaga (2 345 т), пробив огромную дыру в борту корабля, уничтожив спасательную шлюпку по левому борту и пробив дыру в переборке машинного отделения. ПЛ всплыла в 90 м от корабля и открыла по нему огонь из палубной орудия. Два вооружённых охранника на борту открыли ответный огонь, но безрезультатно. Танкер был оставлен оставшимися 24 членами экипажа в спасательной шлюпке, прежде чем он затонул через 10 минут после нападения примерно в 80 км от побережья Колумбии.

Пятый боевой поход (20 августа — 6 декабря 1942 года)

Участие в "волчьей стае" Eisbär (25 августа — 1 сентября 1942 года)

"Волчья стая"[1] Eisbär была сформирована в августе 1942 года и представляла собой целенаправленно созданное соединение 2-й флотилии, первоначально состоящее из четырёх подводных лодок: U-68, U-156, U-172 и U-504. Эти лодки вместе отправились в путь к южно-африканским водам. По пути они атаковали конвой SL-119 вблизи испанского побережья, из состава которого 27 августа U-156 потопила одно судно тоннажем 5900 тонн; после этого лодки действовали отдельно, договорившись о рандеву в Южной Атлантике.

После дозаправки от подводного танкера U-459 в заранее условленном месте южнее острова Святой Елены четыре подводные лодки в начале октября вышли в район боевых действий неподалеку от мыса Доброй Надежды. Вдалеке от основных маршрутов торговые корабли все ещё отправлялись в плавания самостоятельно. На протяжении следующих шести недель лодки группы "Eisbär" патрулировали южно-африканское побережье в Индийском океане на север вплоть до Дурбана и потопили в общей сложности 24 судна. К середине ноября лодки в основном израсходовали торпеды и получили приказ вернуться в Лорьян.

Торговое судно в перископе немецкой подлодки.

12 сентября 1942 года U-68 к востоку-северо-востоку от острова Вознесения торпедировала британское торговое судно Trevilley (5 296 т), отбившегося от конвоя OS-38. Капитан, 42 члена экипажа покинули судно в трёх спасательных шлюпках. Видя, что спасательные шлюпки снова приблизились к кораблю, подводная лодка произвела семь выстрелов из 37-мм зенитной пушки в надстройку, а затем открыла огонь из палубного орудия, выпустив 50 фугасных и 36 зажигательных снарядов, пока корабль не затонул. Немцы допросили выживших и взяли в плен капитана и старшего механика. 22 сентября пленные были переведены на U-459 и доставлены в лагерь для военнопленных Marlag und Milag Nord.

15 сентября ПЛ атакует торпедой G7e и топит голландское торговое судно Breedijk (6 861 т) к востоку-северо-востоку от острова Вознесения. Корабль затонул через 15 минут, капитан и один член экипажа погибли. 45 членов экипажа и пять артиллеристов покинули судно в четырех спасательных шлюпках.

8 октября 1942 года в 02.31 U-68 торпедировала греческий грузовой корабль Koumoundouros (3 598 т) к юго-западу от Кейп-Пойнта (Южная Африка). В 03.13 подводная лодка ещё одной торпедой поразила корму, после того, как экипаж покинул судно, в результате чего оно затонуло через несколько минут. Механик и четверо матросов, несших вахту внизу, погибли. Уцелевшие были в тот же день подобраны HMAS Nizam (G 38) и HMS Foxhound (H 69).

8 октября в 03.46 подводная лодка произвела торпедную атаку на голландский грузовой корабль Gaasterkerk (8 679 т) к западу от мыса Доброй Надежды. Экипаж подал сигнал бедствия и немедленно покинул судно в спасательных шлюпках. В 04.16 был произведён coup de grâce, торпеда попала в корму, последовал мощный взрыв и судно быстро пошло ко дну. Подлодка была вынуждена отступить, не допросив выживших, когда обломки от взрыва упали вокруг неё, а некоторые даже попали на её палубу. Все выжившие были подобраны чуть позже HMAS Nizam (G 38).

8 октября в 20.51 U-68 торпедировала американский танкер Swiftsure (8 207 т) к юго-востоку от мыса Доброй Надежды. Экипаж боролся с огнём в течение 30 минут, но затем восемь офицеров и 25 членов экипажа (корабль был вооружен двумя пушками калибра 30 кал) были вынуждены покинуть корабль в трех спасательных шлюпках. Капитан и несколько членов экипажа вернулись на следующий день, чтобы определить, можно ли спасти корабль. Танкер все ещё сильно горел, попытка отбуксировать его к берегу провалилась, и он затонул примерно через 62 часа после попадания торпеды.

8 октября 1942 года в 22.02 U-68 произвела торпедную атаку на британский грузовой корабль Sarthe (5 271 т) к юго-юго-западу от мыса Доброй Надежды. Корабль стал свидетелем затопления танкера Swiftsure и попытался бежать, изменив курс к побережью на полной скорости, но был слишком медленным. Взрыв остановил судно и разрушил левый борт мостика и носовую спасательную шлюпку, разрушил жилые помещения в этом районе, повредил шлюпбалки правого борта носовой спасательной шлюпки. Экипаж из 49 человек и восьми артиллеристов немедленно покинул корабль в двух спасательных шлюпках в течение десяти минут, не посылая сигнала бедствия, так как антенны были повреждены. U-68 спешно перезаряжала две торпеды из люков на верхней палубе, поскольку той же ночью была замечено американское грузовое судно Examelia. В 07.00 часов 9 октября уцелевшие были подобраны южноафриканским китобойным судном HMSAS Vereeniging.

U-68 возвращается из похода.

9 октября в 03.44 Examelia (4 981 т) была поражена одной торпедой с U-68 к югу от мыса Доброй Надежды, двигаясь в полной темноте. Торпеда ударила в переборку между огневой рубкой и машинным отделением. Взрыв немедленно остановил двигатели и заставил корабль затонуть в течение семи минут. Капитан, один офицер, шесть человек и трое вооружённых охранников погибли. Экипаж в количестве 40 человек покинул судно.

9 октября в 04.54 U-68 торпедировала бельгийский грузовой корабль Belgian Fighter (5 403 т) к юго-юго-востоку от Кейптауна. В результате взрыва погибли пять членов экипажа и еще двое получили ранения. Оставшиеся члены экипажа и шесть артиллеристов покинули судно. Никаких сигналов бедствия не было послано, поскольку антенны были повреждены. Уцелевших спас американский пароход John Lykes, который подобрал экипаж с судна Examelia, потопленного U-68 ранее той же ночью.

6 ноября 1942 года ПЛ произвела торпедную атаку на британский пассажирский корабль City of Cairo[2] (8 034 т), который покинул Кейптаун со 150 пассажирами, из которых почти треть составляли женщины и дети. Капитан отдал приказ покинуть корабль, и все женщины и дети благополучно покинули корабль, при эвакуации погибли только шесть человек. U-68 выпустила вторую торпеду через 20 минут, в результате чего корабль затонул к югу от острова Святой Елены.

Выжившие с City of Cairo рассчитывали добраться до острова Святой Елены. ПЛ всплыла, подошла к спасательным шлюпкам. Мертен дал им компас и указал направление на остров Святой Елены. В течение следующих трех недель некоторые лодки были найдены, но другие исчезли. Погибли 79 членов экипажа, три артиллериста и 22 пассажира. Капитан и 154 выживших были подобраны Clan Alpine, 47 британским пароходом Bendoran.

Шестой боевой поход (3 февраля — 7 мая 1943 года)

В свой очередной поход U-68 пошла под командованием капитан-лейтенанта Альберт Лауцемиса. Прибыв в Вест-Индию, ПЛ не добивается там никакого успеха. Затем U-68 направляется в Карибское море. 13 марта 1943 года южнее Уиндвордского прохода (между Гаити и Кубой) ПЛ обнаруживает конвой GAT-49. 13 марта 1943 года в 09.52 к северо-западу от Кюрасао U-68 выпустила три торпеды по голландскому грузовому судну Ceres (2 680 т) и американскому танкеру Cities Service Missouri (7 506 т), входившими в состав конвоя.

Cities Service Missouri был последним кораблем во второй колонне и был поражен одной торпедой в носовую часть правого борта. Взрыв пробил десятифутовую дыру в борту, повредив мостик и рулевую рубку. Судно остановилось, чтобы определить повреждения. В 11.02 вторая торпеда попала в левый борт в машинное отделение и снесла двигатели. Восемь офицеров, 35 членов экипажа и одиннадцать вооружённых охранников покинули танкер на спасательных шлюпках.

Торпеды поразили Ceres в правый борт, первая под мостиком, а вторая в трюм № 5. Взрывы подожгли груз, хранившийся в трюмах, и полностью разрушили радиорубку, штурманскую и рулевую рубку. Экипаж из 34 человек, двух артиллеристов и трёх пассажиров немедленно начал покидать судно в спасательных шлюпках. Погибли два члена экипажа. USS Biddle (DD 151) подобрал выживших с Cities Service Missouri, затем с Ceres.

Седьмой боевой поход (12 июня — 16 июня 1943 года)

12 июня 1943 года U-68 покинула Лорьян. 14 июня 1943 года ПЛ была атакована британской авиацией на западной окраине Бискайского залива. Командир Альберт Лауцемис, его второй помощник и один матрос были ранены, один погиб. Первый помощник капитан-лейтенант Экехард Шерраус вернул лодку на базу в Лорьян. Лауцемис на время выздоровления был освобождён от командования .

Восьмой боевой поход (1 августа — 15 августа 1943 года)

30 июля Альберт Лауцемис снова командовал U-68. 1 августа U-68 вышла из Лорьяна, но ей приказано было вернуться для установки нового коммуникационного оборудования. 14 августа ПЛ вновь покинула базу, но при попытке глубокого погружения была обнаружена трещина в цистерне срочного погружения. Поход пришлось прервать и вернуться в Лорьян для ремонта.

Девятый боевой поход (8 сентября — 23 декабря 1943 года)

Доклад о потоплении U-68.

В ночь 21 октября 1943 года U-68 атаковала эскортный корабль британский минный тральщик HMS Orfasy (T 204). Тральщик успел сбросить глубинные бомбы, но, после торпеды с ПЛ, взорвался и затонул со всем экипажем к юго-востоку от Фритауна. На норвежском танкере Litiopa (5 356 т), которого сопровождал HMS Orfasy, заметили поблизости сильный взрыв. В то же время подводная лодка выпустила две торпеды по танкеру, но промахнулась. В 04.27 U-68 начала обстрел Litiopa в течение 2 часов из всех орудий. Всего было выпущено 58 снарядов, из которых не менее 50 угодили в цель, и U-68 оставила горящий и тонущий танкер. Экипаж покинул корабль в четырёх спасательных шлюпках.

31 октября U-68 одной торпедой поразила британское торговое судно New Columbia (6 574 т) к юго-западу от Бингервилля (Кот-д'Ивуар). Капитан, 54 члена экипажа, десять артиллеристов были подобраны британским Conakrian.

30 ноября 1943 года ПЛ торпедировала французский торговой корабль Fort de Vaux (5 186 т) у Монровии. Подводная лодка заметила пароход и эскорт несколькими часами ранее и использовала радиолокационную приманку Aphrodite, чтобы заманить эскорт перед атакой. Эскорт сбросил шесть глубинных бомб, но подводная лодка не была задета и покинула этот район.

Десятый боевой поход и гибель (22 марта — 10 апреля 1944 года)

22 марта субмарина покинула Лорьян. 8 апреля ПЛ обнаружена эскортным эсминцем USS Pope. 10 апреля 1944 г. U-68 была потоплена северо-западнее архипелага Мадейра (Португалия) в точке с координатами  (33.24° с. ш. 18.59° з. д.) глубинными бомбами американского палубного противолодочного самолёта Avenger и ракетами палубного противолодочного самолета Wildcat с эскортного авианосца USS Guadalcanal (CVE 60).

Список потопленных кораблей

Командиры

Этот корабль в искусстве

Книга Й. Бреннеке.
Книга Карл-Фридриха Мертена "По компасу. Воспоминания командира подводной лодки U-68".

В 1956 году немецкий журналист Йохен Бреннеке издал книгу, в которой одна из глав была посвящена истории, произошедшей с немецкой подлодкой U 68 в 1942 году. Автор повествует, как эта субмарина, находясь в Карибском море в 60 милях от Панамского канала, 10 июня практически одновременно торпедировала два британских судна.

В 1973 году вышел роман Лотара-Гюнтера Буххайма "Das Boot". Книга быстро завоевала сердца своих читателей и вскоре была переведена на различные языки. В 1981 году немецкий режиссёр Вольфганг Петерсен снял фильм-экранизацию романа с одноименным названием. Однако после выхода романа, его противники в лице Карла-Фридриха Мертена и Курта Баберга[4], написали книгу с названием: "Мы, подводники, говорим: Нет, это было не так!" (Wir U-Bootfahrer sagen: "Nein!" "So war das nicht!"), где подвергли творчество Буххайма жёсткой критике. В последствии эта книга получила неофициальное название "Антибуххейм".

В 1984 году вышла книга Ральфа Баркера "Goodnight, sorry for sinking you, the story of the S.S. City of Cairo" ("Спокойной ночи. Извините, что потопил вас") о гибели пассажирского парохода City of Cairo и злоключениях выживших после крушения.

В 2006 году Карл-Фридрих Мертен опубликовал мемуары под названием: "По компасу. Воспоминания командира подводной лодки U-68" (Nach Kompaß — Die Erinnerungen des Kommandanten von U-68).

См. также

Примечания

  1. «Волчья стая» — тактика, используемая группой подлодок для совместного поиска и нападения на конвои торговых судов. Принцип действия: подводные лодки занимали позиции, выстраиваясь в линию, пересекающую предполагаемый маршрут конвоя.
  2. Обломки судна City of Cairo были найдены в ноябре 2013 года на глубине 5150 м южнее острова Святой Елены и к западу от Намибии франко-британской командой охотников за сокровищами "Deep Ocean Search Company" после более чем двухлетнего поиска. City of Cairo перевозил 2000 ящиков с серебряными монетами. Эти сокровища в сегодняшней рыночной стоимости составляют более 50 миллионов евро. По контракту с британским министерством транспорта было поднято несколько десятков тонн серебряных монет, а также вторая торпеда, которая заставила пароход затонуть. При этом был превзойден рекорд глубины, установленный при погружении к "Титанику".
  3. Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
  4. Курт Баберг (23.02.1917-31.03.2003) был командиром подводных лодок U-30, U-618 и U-827. Под его командованием были потоплены три корабля, награждён немецким крестом в золоте 14 января 1944 года как командир U-618 в 7-й подводной флотилии.

Литература и источники информации

Литература

Иванов С.В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — Война на море. — Белорецк: 2004.
Barker, Ralph Спокойной ночи, Извините, что потопил вас = Goodnight, sorry for sinking you, the story of the S.S. City of Cairo. — London: Collins, 1984. — 251 с. — ISBN 0002164647
Merten, Karl-Friedrich; Baberg, Kurt Мы, подводники, говорим: Нет, это было не так! = Wir U-Bootfahrer sagen: "Nein!" "So war das nicht!". Eine "Anti-Buchheim-Schrift". — Grossaitingen: 1986.
Merten, Karl-Friedrich По компасу. Воспоминания командира подводной лодки U-68 = Nach Kompaß — Die Erinnerungen des Kommandanten von U-68. — Berlin: Ullstein, 2006. — ISBN 978-3-548-26402-8

Ссылки

Галерея изображений