Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
USS Block Island (1942)

USS Block Island (1942)

Перейти к: навигация, поиск

USS Block Island (CVE-21)

Blockisland.jpg
Служба
США
США
Исторические данные
19 января 1942 Заложен
6 июня 1942 Спущен на воду
8 марта 1943 Введен в строй
29 мая 1944 Гибель
Общие данные
9393 / 13891 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
151,1 / 34 / 7,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
890 чел. Общая численность
Бронирование
мм. Палуба
Вооружение

Универсальная артилерия

Зенитная артилерия

Авиагруппа

  • 9 истребителей F4F Wildcat;
  • 12 бомбардировщиков-торпедоносцев TBF Avenger.
Однотипные корабли
Uss_block_island_cve21_4.jpg
USS Block Island (CVE-21) (рус. «Блок Айленд») - эскортный авианосец типа Bogue ВМС США. Назван в честь острова, расположенного у северо - восточного побережья Соединенных Штатов. Участвовал во Второй Мировой войне. Потоплен немецкой подводной лодкой в мае 1944 года у Канарских островов.

Общие сведения

USS Block Island (CVE-21) - корабль из первой серии эскортных авианосцев типа Bogue. Принимал участие во Второй мировой войне. Построен и введен в эксплуатацию судостроительной фирмой Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 8 марта 1943 года. Изначально имел классификацию AVG-21, дважды переклассифицирован, 20 августа 1942 в ACV-21, а 15 июля 1943 в CVE-21. В период службы самостоятельно уничтожил две немецкие подводные лодки. 29 мая 1944 года потоплен тремя торпедами подводной лодки U-549.

История создания

Предшественники

Результатом первого эксперимента по переоборудованию транспортных судов типа C-3 стали два эскортных авианосца типа Long Island американской постройки USS Long Island (CVE-1) и HMS Archer. На этих кораблях было предложено базировать обычные самолеты вместо запланированных ранее автожиров[1] и отказаться от укороченной полетной палубы, поскольку она существенно ограничивает боевые возможности корабля.

Предпосылки к созданию

21 октября 1940 года начальник штаба ВМФ США адмирал Гарольд Старк получил служебную записку от советника президента по морским делам, где излагалось предложение Рузвельта[2] о приобретении нескольких гражданских судов с целью переоборудования их в малые авианосцы. В условиях войны на этот тип кораблей мог выполнять две функции: служить авиатранспортом для доставки боевых самолетов в Европу и обеспечивать защиту конвоев от подводных лодок противника в северной Атлантике.

Постройка и испытания

Почти завершенный USS Block Island (ACV-21) на верфи Сиэтл-Такома, 1943

Постройка USS Block Island была начата 19 января 1942 года на верфи Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, штат Вашингтон. В качестве основы был взят корпус недостроенного танкера №237 типа C3-S-A1. Во время церемонии спуска корабля на воду 6 июня 1942 года,право разбить бутылку шампанского о его борт было предоставлено Мисисс H.B. Хатчинсон. Изначально корабль имел классификацию AVG-21, которая была заменена на ACV-21 20 августа 1942 года. USS Block Island был введен в эксплуатацию 8 марта 1943 года, командование кораблем принял капитан Логан Чарльз Ремси.

Описание конструкции

Корпус

Корпус корабля, фактически представлял собой переработанный корпус танкера класса С3. Исходные корпуса были переделаны: часть нефтеналивных отсеков остались нетронутыми для обеспечения топливом самого корабля, его авиагруппы и кораблей сопровождения. Остальные отсеки нижнего яруса были приспособлены для хранения боезапаса. Над ними был оборудован ангар во размером 79,6×18,9 м, высота ангара - 5,33 м. На полетной палубе размером 133,1×24,4 м были расположены два самолетоподъемника вдоль продольной оси корабля. Сама палуба была защищена 6-мм броней и могла принимать самолеты весом до 6,4 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Машинно-котельное отделение располагалось в средней части. В его состав входили два нефтяных водотрубных паровых котла Foster Wheeler и одна паротурбинная установка Allis Chalmers мощностью 8500 л.с. Корабль приводился в движение одним четырехлопастным гребным винтом диаметром 2,9 м. Скорость корабля составляла 16,5 узлов, запас топлива 3290 т. нефти.

Вспомогательное оборудование

Вспомогательная энергетическая установка состояла из турбогенераторов постоянного тока общей мощностью 3250 кВт и дизельгенераторов постоянного тока суммарной мощностью 2300 кВт.

Для обеспечения взлета самолетов на палубе установили гидравлическую катапульту H2 Mod 1. Посадка обеспечивалась аэрофинишером Mk4 mod 5A, состоящем из девяти тросов и трех барьеров. Перемещение самолетов между ангаром и полетной палубой осуществлялось двумя подъемниками размером 12,6×10,1 м. и грузоподъемностью 6,3 т.

Экипаж

В состав экипажа USS Block Island (CVE-21) были включены 50 моряков с погибшего в бою в Коралловом море USS Lexington (CV-2). Еще часть экипажа так же имела опыт службы на авианосцах, однако большинство из 890 человек не имели ни одного выхода в море.

Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Первоначально артиллерийское вооружение корабля было представлено двумя универсальными 127-мм /51 орудиями, которые были расположены на боковых спонсонах галерейной палубы в кормовой части. Зенитное вооружение состояло из четырех спареных 40-мм установок Bofors и десяти 20-мм орудий Oerlikon.

Авиационное вооружение

Авиагруппу корабля представляли с 6 июня по 25 ноября 1943 года Composite Squadron (рус. «Композитная эскадрилья») 25, позже получившая обозначение VC-6, а с 15 декабря 1943 по 29 мая 1944 года - эскадрилья VC-58. В составе эскадрилий было по 9 истребителей Grumman F4F FM-1 Wildcat (рус. «Уайлдкэт») и 12 торпедоносцев-бомбардировщиков Grumman TBF-1 Avenger (рус. «Эвенджер»). Запасы авиационного боекомплекта и авиабензина на корабле составляли 195 т. и 846850 л. соответственно.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Антенны радаров и радиомаяка

В качестве радиолокационного вооружения на авианосце были установлены: радар для обнаружения воздушных целей SC-1, РЛС обнаружения надводных целей SG и радиомаяк YE. Для управления стрельбой использовался оригинальный директор управления огнем Mk.51 с аналоговым вычислительным устройством.

Модернизации и переоборудования

Уже после ввода корабля в строй универсальные 127-мм/50 орудия были заменены на 5"/38 (127-мм/38) Mark 30 Mod 80, добавлены четыре спаренные установки 40-мм зенитных автоматов, число стволов 20-мм зенитных орудий доведено до 27.

История службы

Начало карьеры

CVE-21 входит в гавань Белфаста, Ирландия 1943

В мае 1943 года USS Block Island (ACV-21) прибыл в Норфолк и вступил в состав Атлантического флота. После десятидневных испытаний в районе Пьюджет-Саунд[3], корабль отправился в Сан-Франциско где принял на борт свою первую авиагруппу - 25-ю композитную эскадрилью, укомплектованную истребителями Grumman F4F FM-1 Wildcat и бомбардировщиками-торпедоносцами Grumman TBF-1 Avenger. Тем не менее авианосец в течение лета 1943 года использовался как авиатранспорт.

В свой первый рейд авианосец вышел из Норфолка, штат Вирджиния 6 июня 1943 года. Погрузив на борт в Стейтен-Айленд[4] 8 июля 1943 года самолеты Republic P-47 Thunderbolt, корабль отбыл, чтобы к 17 июля присоединиться к конвою из восьми кораблей в Ирландию. 15 июля было получено известие о переклассификации корабля в CVE-21. 26 июля авианосец отделился от конвоя и направился в аэропорт Сидденхем, недалеко от Белфаста, Ирландия. После разгрузки USS Block Island покинул Белфаст 3 августа 1943 года и через восемь дней прибыл в Нью-Йорк за второй партией P-47.

Второй транспортный рейд авианосец начал 21 августа 1943 в сопровождении трех эсминцев USS Ellis (DD-154), USS Herbert (DD-160) и USS Du Pont (DD-152). Совершив по пути короткую остановку на военно-морской базе в Аргентии, остров Ньюфауленд, корабли достигли аэропорта Сидденхем 31 августа 1943 года. USS Block Island (CVE-21) вернулся в Норфолк 12 сентября 1943, где произошло столкновение авианосца с эсминцем USS Black (DD-666). В результате аварии пострадавших не было, но она потребовала двухнедельного ремонта авианосца.

Поисково-ударная группа

В период Второй мировой войны основные боевые действия ВМС США вели на Тихом океане, и в то же время Атлантические конвои страдали от нападений немецких «волчьих стай»[5]. Поэтому было принято решение о создании поисково-ударных групп для борьбы с немецкими субмаринами. Основой группы становился эскортный авианосец, к которому назначались эсминцы сопровождения. Командир авианосца становился командиром группы. Обширная площадь поиска требовала наличия в группе как минимум четырех эсминцев. Предполагалось что эти соединения будут заниматься поиском и уничтожением подводных лодок в местах предполагаемого их сосредотачения, а так же в случае необходимости оказывать помощь в отражении атак на конвои. Такие группы на морских просторах между Европой и Америкой могли автономно себя поддерживать 45 суток, после чего возвращались в США для получения нового задания.

В во время свободной охоты группы, дежурное авиа звено занималось поиском подводных лодок на большой площади. В случае обнаружения звено проводило атаку субмарины с воздуха и координировало действия эсминцев сопровождения, которые могли атаковать субмарину глубинными бомбами в случае её погружения. В то же время два эсминца прикрывали авианосец от возможных атак из под воды во время взлета и посадки самолетов.

Первый боевой поход

Вскоре после выхода из Норфолка, 15 октября 1943 года, с самолетами из эскадрильи VC-1 на палубе

Эскортный авианосец USS Block Island (CVE-21) составил ядро новой поисково-ударной группы. Соединение стало называться Целевая Группа 21.16, в её состав так же вошли эсминцы USS Barker (DD-213), USS Parrott (DD-218), USS Bulmer (DD-222) и USS Paul Jones (DD-230).

Группа покинула Хэмптон Роудз 15 октября 1943 года. Первоначальным заданием было сопровождение конвоя UGS-21. Через два дня авианосец получил приказ следовать в область к северу от Азорских островов, для охоты на замеченные в этом районе вражеские субмарины. По прибытии на место авиагруппа сразу же начала поиск подлодок. Наконец, самолеты с USS Block Island обнаружили «дойную корову» U-488 — так немецкие моряки называли подлодки-танкеры. Атаковав субмарину пулеметно-пушечным огнем самолеты повредили ей рубку, но подлодке удалось скрытся под водой и дальнейшие попытки её обнаружения были безуспешны.

Три дня спустя патрульное авиа звено из истребителя и бомбардировщика заметило две подлодки. Звено предприняло атаку на U-220, которая как предполагалось только что закончила постановку мин у Ньюфаундленда. Самолеты накрыли субмарину пулеметным огнем, а затем сбросили глубинные бомбы.Через сорок минут после атаки подводные лодки обменялись радиопередачами, а шестью часами позже командир U-256 сообщил, что слышал взрыв в зоне пеленга U-220  (48.53° с. ш. 33.30° з. д.). Подлодка U-220 не была найдена и на связь больше не выходила. После пополнения запасов на Касабланке группа продолжила поиск и вернулась в Норфолк 25 ноября 1943 года.

Второй боевой поход

Следующие три недели шла подготовка к новому походу. На авианосец прибыла новая авиагруппа - эскадрилья VC-58, состоявшая из 9 «Вайлдкэтов» и 12 «Эвенджеров». Но самым главным было получение новых боеприпасов для борьбы с подлодками - 3,5-дюймовых ракет с головной частью из закаленной стали. По мнению конструкторов ракеты должны были пробивать обшивку субмарины на поверхности и на глубине до 50 футов. Авиаруппа USS Block Island должна была стать первой, кто проведет проверку ракет в боевых условиях.

Ракетная атака авиагруппы CVE-21 на ПЛ U-758. 11.01.1944

Свой второй боевой поход авианосец начал 15 декабря 1943 года в сопровождении тех же эсминцев. Как и в прошлый раз начальным заданием группы было охранение конвоя UGS-27. Через четыре дня похода группа была направлена в область, известную под названием «Черная Яма Атлантики»[6] к северу от Азорских островов. Экипажу было приказано отказаться то алкоголя при праздновании Рождества, так как было получено известие, что эсминец USS Leary (DD-158) из Целевой Группы 21.41 был потоплен в этом районе потеряв 98 человек экипажа. После безуспешных поисков субмарин группа проследовала на Касабланку для пополнения запасов.

11 января 1944года пара TBF-1 обнаружила и провела атаку ракетами по подлодке U-758. Субмарина получив тяжелые повреждения была вынуждена вернуться в порт Санкт-Назер. 14 января бомбардировщики заметили спасательные плоты, в которых находилось 43 члена экипажа подлодки U-231, потопленной накануне англичанами. USS Parrott (DD-218) и USS Bulmer (DD-222) подобрали выживших и передали их на авианосец. USS Block Island и его Целевая Группа, закончив поход вернулись домой 3 февраля 1944 года.

Третий боевой поход

General Motors FM-2 Wildcat

Перед третьим походом, начавшимся 16 февраля 1944 года, в составе Целевой Группы 21.16 произошли изменения. Для сопровождения USS Block Island были назначены эсминцы USS Thomas (DE-102), USS Bostwick (DE-103), USS Breeman (DE-104), USS Bronstein (DE-189) и USS Corry (DD-463). На борт авианосца вновь вернулась эскадрилья VC-6, получившая новые истребители F4F FM-2 Wildcat. Командование USS Block Island и группой принял капитан Фрэнсис Мэсси Хьюз.

Целевая Группа вновь прибыла в «Черную Яму» 29 февраля 1944 года. В тот же день самолеты USS Block Island заметили перископ и начали бомбардировку. USS Corry (DD-463) и USS Bronstein (DE-189) полным ходом двинулись к месту авиаудара. В тот момент в этой зоне находились четыре немецких подлодки U-603, U-607, U-709 и U-441. USS Bronstein (DE-189) самостоятельно уничтожил U-603, а затем совместно с подоспевшими USS Thomas (DE-102) и USS Bostwick (DE-103) потопили U-709 и серьезно повредили U-441, которая вынуждена была вернуться в Брест, Франция. Как указывают многие послевоенные записи, в это время в радиусе 25 миль от USS Block Island действовали 15 немецких подлодок.

Немецкая подводная лодка U-801 преследуется USS Corry (DD-463), справа, 17 марта 1944 Снято с самолета TBM Avenger эскадры VC-6

Зайдя на Касабланку 8 марта 1945 для пополнения запасов, группа получила задание найти U-488 - подлодку-танкер, поврежденную в прошлом году. Как предполагалось субмарина находилась к северо-западу от островов Зеленого Мыса. Начав поиски, самолетами была обнаружена U-801, которая направлялась на встречу с U-488. Подлодка находилась в надводном положении и её экипаж производил ремонт. Самолеты обстреляли из пулеметов с бреющего полета мостик и рубку, один человек был убит и девять получили ранения. Субмарина спешно погрузилась и всплыла только после того, когда самолеты вынуждены были вернуться на авианосец. Следующее авиа звено обнаружило субмарину под водой, которая не подозревала, что оставляет на поверхности предательское нефтяное пятно. К преследованию, продолжавшимуся всю ночь присоединился USS Corry (DD-463). На рассвете эсминец вновь обнаружил пятно и атаковал глубинными бомбами. Подлодка некоторое время уклонялась, но второй заход эсминца заставил её всплыть. USS Corry (DD-463) открыл по субмарине артиллерийский огонь. Капитан подлодки был убит и экипаж покинул тонущий корабль. Было взято в плен и поднято на борт авианосца два офицера и 45 матросов.

19 марта шесть самолетов авиагруппы занимались поиском в радиусе 150 миль от USS Block Island. Один из истребителей обнаружил на поверхности неподвижную подлодку U-1059 в точке  (13.10° с. ш. 33.44° з. д.). Самолеты атковали субмарину пулеметами и бомбами. В ответ подлодка успела открыть зенитный огонь, сбив один бомбардировщик. Из экипажа самолета в живых остался только башенный стрелок. Выбравшись на спасательный плот он с удивлением увидел плывущих к нему двух немецких моряков с просьбой о помощи. Как оказалось в результате попадания бомбы U-1059 разорвало попалам. Через два часа плот подобрал USS Corry (DD-463) и еще шестерых выживших членов экипажа подлодки.

Эсминец USS Corry (DD-463) отвез пленных в Бостон, азатем отбыл для участия в высадке в Нормандии. Авианосец USS Block Island с оставшийся группой вернулся в Норфолк 31 марта 1944 года. В порту их встречала восхищенная толпа и баннер с надписью “Welcome Home, Champs” (рус. «Добро пожаловать домой, Чемпионы»)

Четвертый боевой поход

Форштевень USS Buckley (DE-51), согнутый в результате тарана U-66

USS Block Island (CVE-21) покинул Норфолк 19 апреля 1944 в сопровождении эсминцев USS Buckley (DE-51), USS Ahrens (DE-575), USS Barr (DE-576) и USS Eugene E. Elmore (DE-686), 15 мая к группе присоединился USS Robert I. Paine (DE-578), закончивший выполнение задач у побережья Северной Африки. Назначением группы было сменить USS Croatan (CVE-25) и сопровождавших его эсминцы, которые выполняли патрулирование к западу от островов Зеленого Мыса.

По прибытии на место авианосец запеленговал подлодку, которой оказалась U-66. Успешно маневрируя, субмарина в течение нескольких дней уклонялась от Целевой Группы, наконец 5 мая 1944 USS Block Island запеленговал ее в 5000 футах по правому порту. Авианосец начал противолодочный маневр, а на перехват был выслан USS Buckley (DE-51), но подлодка снова скрылась. В 3.30 утра 6 мая 1944 экипаж TMB «Эвенджер» установил радиолокационный контакт, а затем увидел на поверхности подлодку, которая вела радиопередачу. USS Buckley (DE-51) начал сближение с U-66, уворачиваясь то ее торпед. Ведя артиллерийский огонь, эсминец протаранил субмарину, а затем экипажу удалось забросить несколько гранат в её открытый люк. Подлодка взорвалась при попытке погрузится, экипаж эсминца выловил из воды только четырех, оставшихся в живых немецких моряков. За действия в бою командир USS Buckley (DE-51) был награжден Военно-морским крестом.

Авианосец с пленными немцами на борту оставался в районе патрулирования до 13 мая 1944 пока его не сменил USS Bogue (CVE-9). Группа отправилась в Касабланку и вернулась к островам Зеленого Мыса 23 мая 1944 года.

Гибель

В 2.55 29 мая 1944 года экипаж бомбардировщика TMB взял радиолокационный контакт. Это была подлодка типа IXc U-549, вышедшая в свой первый поход. Контакт был потерян до того как группа успела прибыть на место. Авианосец продолжал поиск в течении нескольких часов, но субмарина продолжала уклоняться.

USS Block Island (CVE-21), тонущий после торпедной атаки U-549 29 мая 1944

В 20.13 29 мая 1944 года USS Block Island (CVE-21) находился в точке  (31.13° с. ш. 23.03° з. д.), когда акустическая торпеда G7es/T5 "Zaunkönig", выпущенная U-549 попала в его носовую часть. Через четыре секунды вторая торпеда попала в кормовую часть и пробила нефтяной танк. Когда капитан прибежал на мостик из радиолокационного поста, то увидел, что полетная палуба по левому борту разорвана и загнута назад, а в море хлещет поток нефти. Повреждения оказались очень серьезными. Руль был заклинен в положении «лево на борт», рулевая машина вышла из строя, левое машинное отделение быстро заполнялось водой. Корабль погрузился кормой на 2,5 метра. Оценив положение, капитан Хьюз приказал команде приготовиться покинуть корабль. В этот момент с правого борта появился перископ, эсминец USS Eugene E. Elmore (DE-686) бросился на нее и сбросил 13 глубинных бомб, но атака успеха не имела. После попадания третьей торпеды в авианосец, он сел еще на несколько футов, через полетную палубу пробежала широкая трещина. В 20.30 акустическая торпеда попала в корму USS Barr (DE-576). Моряки авианосца увидели, как над эсминцем взлетело густое облако дыма, а когда оно рассеялось, оказалось, что его корма нелепо задралась вверх. К этому моменту положение USS Block Island окончательно стало безнадежным, и в 20.40 команда покинула его. Людей приняли эсминцы USS Ahrens (DE-575) и USS Robert I. Paine (DE-578), которые провели спасательные работы на высшем уровне. Об этом говорит тот факт, что с авианосцем погибли только 6 человек, убитые при взрывах торпед, USS Ahrens (DE-575) спас 674 человека, а USS Robert I. Paine (DE-578) — 277. В 21.55 корма авианосца погрузилась настолько, что он встал вертикально и затонул. В 21.02 USS Ahrens (DE-575), хоть и был занят спасательными работами, установил гидроакустический контакт с U-549. Сам он не мог атаковать, но навел на цель USS Eugene E. Elmore (DE-686). В 21.13 эсминец дал три залпа из многоствольной бомбомётной установки "Hedgehog". Через 4 минуты моряки услышали треск, скрежет и приглушенные взрывы. Это означало, что подлодка разламывается на части. USS Block Island (CVE-21) был отомщен. Кстати, он стал единственным американским эскортным авианосцем, погибшим в Атлантике. В момент гибели корабля в воздухе находились 6 его самолётов, из которых только 2 удалось благополучно приземлиться на Азорских островах, 4 других самолёта с 4 пилотами погибли.

Командиры

Награды

См. также

Авианосец

Вторая мировая война

Морская авиация

Примечания

  1. Автожи́р (от греч. αύτός — сам и γύρος — круг) — винтокрылый летательный аппарат
  2. Фра́нклин Делано́ Ру́звельт - 32-й президент США, одна из центральных фигур мировых событий первой половины XX века
  3. Пьюджет-Саунд - система заливов на территории штата Вашингтон (США).
  4. Ста́тен-А́йленд - Наиболее территориально удалённый и наименее населённый из всех районов Нью-Йорка, расположенный на одноимённом острове.
  5. «Волчья стая» — тактика преследования подводными лодками кораблей противника с целью дождаться превосходства в позиции или числе.
  6. географический термин относящийся к незащищенной зоне за пределами досягаемости наземных противолодочных самолетов во время битвы за Атлантику во Второй мировой войне.

Литература и источники информации

Литература

  • Norman Polmar Aircraft Carriers: A History of Carrier Aviation and Its Influence on World Events, Volume II: 1946-2006. — Potomac Books, Inc., 2008. — ISBN 1-57488-665-7
  • Александр Больных Авианосцы. Иллюстрированная энциклопедия. — Litres. — ISBN 5-45741-218-0

Ссылки

https://www.navsource.org/archives/03/021co.htm

https://ussblockisland.org/Beta/Welcome.html

https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Block_Island_(CVE-21)

Галерея изображений

--Ir0n246:ru (обсуждение) 13:49, 25 февраля 2016 (UTC)

Категория: