Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
USS Franklin (1943)

USS Franklin (1943)

Перейти к: навигация, поиск

Franklin

USS_Franklin_(1942)_title.jpg
Служба
США
США
Исторические данные
7 декабря 1942 Заложен
14 октября 1943 Спущен на воду
31 января 1944 Выход на испытания
17 февраля 1947 Выведен из боевого состава
27 июля 1966 Сдан на слом
Общие данные
27100 / 36380 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
265,8 / 45 / 8,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
2682-3448 чел. Общая численность
226 чел. Офицеры
Бронирование
64-102 / 114 мм. Пояс/борт
36-64 мм. Палуба
102 / 102 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
37 мм. Боевая рубка
64-102 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Авиационное вооружение

  • 90 – 102 самолётов.
Однотипные корабли
USS Franklin (CV-13) (рус. «Франклин») — американский авианосец типа Essex времён Второй мировой войны. USS Franklin был введён в эксплуатацию в январе 1944 года, участвовал в кампаниях на Тихом океане, получив 4 боевые звезды. В 1945 году получил сильнейшие повреждения во время налёта японской авиации. После войны находился в резерве и в 1966 году продан на металл.

Общие сведения

USS Franklin, военно-морская верфь Норфолка, 4 мая 1944 год.

USS Franklin (CV-13/CVA-13/CVS-13, AVT-8) был одним из 24 авианосцев типа Essex, построенных во время Второй мировой войны для ВМС США. Вступив в строй в январе 1944 года, он участвовал в нескольких кампаниях в войне на Тихом океане, заработав четыре боевые звезды. Он был сильно повреждён во время налёта японской авиации в ​​марте 1945 года, в результате чего погибло более 800 членов экипажа, и стал считаться самым сильно повреждённым авианосцем Соединенных Штатов, пережившим войну.

После нападения он вернулся на материк в США для ремонта, пропустив остаток войны, а затем он был списан в 1947 году. Находясь в резерве, он был переквалифицирован как ударный авианосец (CVA-13), затем в противолодочный авианосец (CVS-13) и, наконец, транспортный авианосец (AVT-8), но никогда не модернизировался и больше никогда не принимал участия в боевой эксплуатации. USS Franklin и Bunker Hill (повреждённый японскими камикадзе) были единственными авианосцами типа Essex, которые не принимали активное участие в качестве авианосцев после Второй мировой войны. USS Franklin был продан на металлолом в 1966 году.

История создания

Постройка и испытания

Киль USS Franklin был заложен 7 декабря 1942 года, в первую годовщину нападения на Пёрл-Харбор, и он был спущен на воду судостроительной компанией Newport News Shipbuilding в Вирджинии 14 октября 1943 года.

USS Franklin был введён в строй 31 января 1944 года под командованием капитана 1 ранга (англ. Captain) Джеймса М. Шумейкера (англ. James M. Shoemaker).

Описание конструкции

Корпус

USS Franklin (CV-13) вид сверху и с правого борта.

USS Franklin (CV-13) являлся короткокорпусным судном. Форма корпуса корабля характеризовалась успешным сочетанием совсем полного миделя с заострёнными обводами, а также значительным развалом шпангоутов в оконечностях: это придавало обеспечение небольшому противодействию перемещения и в то же время достаточно значительную устойчивость. В районе форштевня обводы образовывали заметно выраженный бульб. В целом корпус корабля при своих огромных размерах выглядел стройным и даже изящным.

Длина полётной палубы корабля составляла 262,8 м при наибольшей длине корпуса 265,8 м., ширина 45 м., и осадка 8,4 м.

Бронирование

Продольный разрез USS Franklin (CV-13).
Место Броня, мм
Пояс 60-100
Борт 114
Палуба 36-64
Переборки 102
Боевая рубка 40
Румпельное отделение 60

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение

Вспомогательная артиллерия

127-мм орудие Mark 12
40-мм орудие Bofors
20-мм Oerlikon
Палубный истребитель Grumman F4F Wildcat

На момент вступления в строй USS Franklin нёс двенадцать 127-мм орудий Mark 12, которые монтировались в палубных установках двух типов. Четыре орудия стояли в спонсонах ниже уровня полётной палубы и имели сектора обстрела лишь по левому борту, остальные восемь пушек располагались в новых спаренных башенных установках и могли вести огонь на оба борта.

ТТХ вспомогательной артиллерии авианосца USS Franklin (CV-13)
Параметры 127-мм орудия Mark 12
Длина орудия 5,683 мм
Длина ствола 38 калибров
Объём каморы 10,72 дм3
Типы снарядов AA, AAС, AAVT, AP, SS, WP, AA non-frag, AAVT non-frag, BL, W
Масса унитарного (раздельного) снаряда 25 кг
Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда 762-792 м/с
Скорострельность 12-15 выстрелов/мин

Зенитная артиллерия

В качестве зенитной артиллерии на авианосце USS Franklin (CV-13) использовались тридцать два 40-мм орудия Bofors и сорок шесть 20-мм орудий Oerlikon.

ТТХ зенитного вооружения авианосца USS Franklin (CV-13)
Параметры 40-мм зенитное орудие Bofors 20-мм зенитное орудие Oerlikon
Длина орудия 2250 мм 2210 мм
Длина ствола 56 калибров 70 калибров
Принцип заряжания кассетный (по 4 выстрела) магазинный или ленточный
Объём каморы - 0,034855 дм3
Типы снарядов HE, SAP HE, AP, WP
Масса унитарного (раздельного) снаряда 0,9 кг 0,124 кг
Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда 881 м/с 831 м/с
Скорострельность 120 выстрелов/мин 450 выстрелов/мин
Максимальная дальность стрельбы 7 160 м 4 390 м

Авиационное вооружение

Гордостью авианосца USS Franklin (CV-13) была наступательная мощь 36 истребителей, 36 пикирующих бомбардировщиков и 18 торпедоносцев. F6F-5 Hellcat был палубным истребителем, SB2C-4 Helldiver - стандартным самолётом-разведчиком и пикирующим бомбардировщиком, а TBF-1C Avenger был разработан как торпедоносец-бомбардировщик, но часто использовался в других целях.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Антенны РЛС SK, SC-2 и SP.

На момент вступления в строй USS Franklin (CV-13) был оснащён двумя радарами дальнего обнаружения воздушных целей:

  • 1 SK-2
  • 1 SC-2

Дальность обнаружения самолёта у этих РЛС составляла примерно восемьдесят миль.

Обнаружение надводных целей осуществлялось двумя радарами:

  • 2 SG

Комплект радиолокационного оборудования дополняли два радара:

  • 2 FD Mark 4

Так же на авианосце был установлен радиовысотомер, который позволял определять три координаты воздушной цели вместо двух, что значительно улучшало систему ПВО:

  • 1 SM

История службы

USS Franklin (CV-13) у Норфолка, Вирджиния, 21 февраля 1944 года.
USS Franklin (CV-13) действующий недалеко от Марианских островов, 1 августа 1944 года.
Японский камикадзе попадает в USS Franklin (CV-13), 30 октября 1944 года.
USS Franklin (CV-13) охваченный пожаром, 19 марта 1945 года.
USS Franklin (CV-13) после атаки, 19 марта 1945 года.
USS Franklin (CV-13) перед утилизацией, август 1967 года.

Авианосец USS Franklin (CV-13) впервые отправился в море 2 марта 1944 года, направляясь через Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, в назначенную зону боевых действий в Чесапикском заливе. В течение следующих 12 дней он проводил пробные запуски и артиллерийские учения.

15 марта 1944 года Franklin вернулся в Норфолк чтобы пополнить припасы для своего следующего похода. Пять дней спустя в сопровождении двух эсминцев взял курс на порт Пария близ Тринидада, Британская Вест-Индия. После месяца проведённого в Карибском море авианосец 21 апреля вернулся в Норфолк.

После завершения плановых ремонтных работ и пополнения запасов, USS Franklin (CV-13) отправился в свой первый боевой поход 5 мая 1944 года. В сопровождении эсминцев USS Twiggs и USS Cushing авианосец начал свой рейс в Сан-Диего, Калифорния, через Панамский канал. Он пересёк перешеек 11 мая и затем направился на север. Прибыв 19 мая к побережью Калифорнии, участвовал в учебных сражениях с самолётами ВВС США, прежде чем в конечном итоге пришвартоваться в Сан-Диего. Затем он провёл остаток месяца, проходя ремонт и готовясь к предстоящим операциям в Тихом океане.

USS Franklin (CV-13) покинул западное побережье 1 июня 1944 года и совершил поход в Пёрл-Харбор, штат Теннесси, куда он прибыл 6 июня. Через неделю после прибытия в гавайские воды Franklin принимал участие в нескольких учениях. 16 июня авианосец вышел на патрулирование, начав свою первую миссию в составе ударной группы быстрого авианосца. После чего он отправился к атоллу Эниветок, Маршалловы острова, прибыв туда вечером 21 июня.

Поскольку вторжение на Сайпан шло полным ходом, USS Franklin (CV-13) вышел из Эниветока 30 июня 1944 года, для авианосных ударов по Бонинским островам. Японские огневые точки, аэродромы, ангары, казармы и суда подверглись интенсивным бомбардировкам.

4 июля 1944 года авианосец нанёс свой первый удар в Битве за Иводзиму на Бонинских островах, косвенно поддерживая американское вторжение на Марианские острова.

6 июля он атаковал цели на Гуаме и Роте на Марианских островах и оставался в этом районе, чтобы нанести удар по Гуаму 21 июля.

25 и 26 июля самолёт USS Franklin провёл фоторазведку для нанесения удара по островам Палау. В эти два дня его самолёт сбросил бомбы на японские оборонительные сооружения на острове Пелелиу, а два истребителя F6F-5P Hellcat, оснащённые фотоаппаратами, сделали более 2000 различных типов фотографий, которые были использованы для планирования более позднего вторжения в Пелелиу.

29 июля USS Franklin (CV-13) был назначен в оперативную группу 58.1. 4 августа его истребители нанесли удар по Чичи Дзиме, а пикирующие бомбардировщики и торпедоносцы перехватили конвой к северу от Отото Дзимы после того, как им не удалось обнаружить японский лёгкий авианосец, который, как сообщалось, находился в этом районе. Самолёты USS Franklin уничтожили несколько ангаров, торговых судов, барж и двух бомбардировщиков.

Между 9 и 28 августа авианосец бросил якорь в Эниветоке, Маршалловы острова, где команда отдыхала во время технического обслуживания авианосца.

В сентябре 1944 года он поддерживал операции на островах Палау в качестве флагмана оперативной группы 38.4.

В октябре 1944 года USS Franklin (CV-13) участвовал в сражении в заливе Лейте, Филиппинские острова.

30 октября у острова Самара, Филиппинские острова, он был атакован японскими самолётами, в следствии чего погибло 56 членов экипажа и было ранено 30 человек, а так же он был сильно повреждён. После столкновения с японскими камикадзе авианосец отправился к атоллу Улити на Каролинских островах для ремонта, прибыв туда 2 ноября. Затем после тщательного осмотра он отправился на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, США для постоянного ремонта, который длился с 28 ноября 1944 года по 2 февраля 1945 года.

USS Franklin (CV-13) вернулся в строй в марте 1945 года, действуя уже к середине месяца у побережья Окинавы, Япония. 19 марта 1945 года авианосец USS Franklin находился в 50 милях от побережья Японии, участвуя в авиаударах по острову Хонсю. На палубе находились 30 вооружённых и заправленных топливом самолётов. Внезапно из облаков появился японский бомбардировщик, сбросивший 250-килограммовую бомбу. Авиационная бомба попала в ангарную палубу, вызвав серию разрушительных взрывов авиационного топлива и боеприпасов. Потери на лётной палубе были большими, так как многие члены экипажа готовились к запуску самолётов, а из-за шума двигателей, они не слышали никаких предупреждений. Самые серьёзные повреждения были обнаружены только через несколько минут, взрывной волной были уничтожены водопроводные линии, необходимые для тушения пожара. Взрывы были настолько сильными, что близстоящие корабли также раскачивались. Позже, адмирал флота (англ. Fleet admiral) Марк Эндрю «Пит» Митшер (англ. Marc Andrew "Pete" Mitscher), чей флагманский авианосец USS Bunker Hill находился за горизонтом, отметил, что он чувствовал грохот взрывов, хотя и не мог видеть корабль. После атаки судно начало крениться по правому борту, потеряло все радиосвязи и загорелось от окутывающего огня. Многие из членов экипажа были убиты или ранены, но сотни офицеров и рядовых, которые добровольно остались, спасли свой корабль. В тушении пожара и спасательных работах, так же принимал активное участие крейсер USS Santa Fe (CL-60), находящийся поблизости. Официальные данные о потерях составляли 724 убитых и 265 раненых членов экипажа.

Буксируемый крейсером USS Pittsburgh, авианосец медленно удалялся из Японии. Вскоре, после некоторых проведённых ремонтных работ и восстановив управление 20 марта 1945 года, судно могло самостоятельно двигаться со скоростью 15 узлов, не смотря на значительные повреждения. 27 марта 1945 года, имея возможность двигаться своим ходом отправился обратно в Соединённые Штаты. Авианосец проследовал из Улити в Пёрл-Харбор (27 марта - 3 апреля), из Пёрл-Харбора в Колон, Панама (9-17 апреля), а затем из Колона в Нью-Йорк (19-28 апреля) для постоянного ремонта.

В следующем месяце, 17 мая 1945 года, отважной команде USS Franklin (CV-13) были вручены первые награды за доблесть. В целом, его моряки стали одними из самых титулованных экипажей в истории ВМС США. В совокупности они получили две Медали Почёта, 19 Военно-морских Крестов, 22 медали «Серебряная звезда», 116 медалей «Бронзовая звезда», 235 благодарственных писем, 347 Пурпурных сердец и 808 посмертных Пурпурных сердец.

Когда, 15 августа 1945 года Япония капитулировала, авианосец всё ещё ремонтировали. Спустя несколько месяцев, в день военно-морского флота США, 13 октября 1945 года, он был открыт для публики и осмотрен тысячами посетителей. Его капитальный ремонт был наконец завершён 15 июня 1946 года. 17 февраля 1947 года авианосец был выведен из эксплуатации в Байонне, штат Нью-Джерси.

Выведенный в консервацию в Байонне, USS Franklin (CV-13) так и не вернулся на действительную военную службу, но, тем не менее, несколько раз менял своё назначение. 1 октября 1952 года он стал как ударный авианосец (CVA-13), 8 августа 1953 года - противолодочный авианосец (CVS-13) и, наконец, 15 мая 1959 года - транспортный авианосец (AVT-8).

27 июля 1966 года он был продан на металл компании Portsmouth Salvage Company, Чесапик, штат Вирджиния.

Командиры

Награды

Авианосец USS Franklin (CV-13) был награждён:

Лента Название
American_Campaign_Medal_ribbon.png Медалью «За Американскую кампанию»
AsiaticPacific_Campaign_Medal.jpg Медалью «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию» и четырьмя боевыми звёздами за службу во Второй мировой войне
World_War_II_Victory_Medal.png Медалью Победы во Второй мировой войне (США)
Philippines_Presidential_Unit_Citation.jpg Почётным Знаком Президента Филиппин
Phliber_rib.svg.png Медалью «За освобождение Филиппин»

См. также

Источники информации

Литература

  • Балакин С. А. Авианосцы типа "Эссекс". Морская коллекция №6 (1999). — Москва: Моделист- Конструктор, 1999. — 35 с. — (Морская Коллекция).
  • Балакин С. А., Дашьян А. В., Морозов М. Э. Авианосцы второй мировой. Новые властелины океанов.. — Эксмо, 2006. — 256 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 5-699-17428-1
  • С. Иванов Авианосцы США «Essex». — 2005. — 52 с.

Ссылки

Видео