Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
USS Guardfish (1942)

USS Guardfish (1942)

Перейти к: навигация, поиск

USS Guardfish (SS-217)

Guardfish_SS-217-01.jpg
Служба
США
США
Исторические данные
1 апреля 1941 Заложен
20 января 1942 Спущен на воду
8 мая 1942 Сдан
25 мая 1946 Выведен из боевого состава
10 октября 1961 Гибель
Общие данные
1550 / 2460 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
95 / 8,31 / 5,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
20,25 узл. Скорость хода надводная
8,75 узл. Скорость хода подводная
75 / 90 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
11 800 миль Дальность плавания надводная
100 миль Дальность плавания подводная
суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая . Тип энергетической установки
4 ДД/1350 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 ЭД/1370 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1 × 3 — 76-мм орудия . Артиллерийское
533-мм, 6 + 4 шт Торпедное
1 × 2 — 12,7-мм орудия шт Авиационное
Экипаж
60 чел. Общая численность
чел. Офицеры
54 чел. Матросы
Gato_class_ss-220_miniature.png
USS Guardfish (SS-217)американская дизель-электрическая подводная лодка типа "Gato" времен Второй мировой войны. Данная подводная лодка внесла неплохой вклад в победу сил союзников над Японией, совершив 12 патрульных выходов в воды Тихого океана и отправив на дно 19 судов японского флота и получив за это несколько боевых наград.

Содержание

Общие сведения

Подводная лодка "USS Guardfish" (SS-217) (рус. «Гардфиш»), дизельная крейсерская подводная лодка ВМС США типа "Gato". Хорошие ходовые характеристики, мощное торпедное вооружение, аппарат для полуавтоматического наведения торпед, позволяли подводной лодке "USS Guardfish", успешно выполнять свои боевые задачи, оставаясь незамеченной.

История создания

Разворачивающаяся в Европе и Азии война , заставила США значительно увеличить свой оборонный бюджет, в том числе и резко увеличить финансирование военного флота. Было решено заказать американским верфям 73 подлодки класса "Gato". Объёмы производства постоянно увеличивались, и к 1 апреля 1941 компанией Electric Boat Co. из Гротона, штат Коннектикут, была заложена подлодка с номером SS-217 "Guardfish".


Предшественники

Формирование современного американского подводного флота началось в 1930-х годах с постройки нескольких подлодок, отличавшихся друг от друга конструкцией и характеристиками. Исследую опыт эксплуатации первых подлодок, командование смогло сделать выбор в пользу наиболее удачного образца. Им стала подлодка "Cachalot" SS-170, в которой для снижения конструкции и увеличения прочности использовали сварку вместо клёпки. Помимо этого, "Cachalot" выгодно отличался наличием специального вычислительного устройства "TDS", упрощающего наведение торпед на цель.

Спуск на воду подлодки "Guardfish", январь 1942.

Уже в 1933 году на базе субмарин "Cachalot" заложили серию подлодок "Type P", которые выпускались с 1935-го по 1938-й годы. За ними последовали субмарины типа "Salmon" с усиленным вооружением, но не слишком удачной передачей вращения от двигателя к гребному валу. После серии "Salmon" последовали субмарины "Tambor" - это была последняя серия подлодок, вступившая в строй на Тихом океане до начала Второй Мировой Войны.

Субмарины серии "Tambor" и послужили аналогами для подводных лодок серии "Gato". По сравнению с предыдущим проектом, субмарины серии "Gato" обладали улучшенными боевыми и патрульными качествами. Дизельные установки и аккумуляторные батареи позволили увеличить дальность и длительность походов. Корпуса подлодок к тому же обладали лучшей гидродинамикой по сравнению с предшественниками. Для экипажа условия обитания так же стали лучше.

Постройка и испытания

Через 9 месяцев после закладки, 20 января 1942 года, произошёл cпуск на воду готовой подводной лодки "Guardfish". Это событие происходило под эгидой мисс Эдвард Дж. Маркварт, жены контр-адмирала Маркварта, коменданта Нью-Йоркской военно-морской верфи. Субмарина была введена в эксплуатацию в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, 8 мая 1942 года. Принята на вооружение ВМФ США в мае того же года. Возглавил команду лейтенант Т.Б. Клакринг.

Описание конструкции

Корпус

Подводная лодка класса "USS Guardfish" имела два корпуса. Внутренний прочный корпус был окружен легким наружным корпусом. Между обечайками обоих корпусов размещались балластные и дифферентные цистерны, топливные баки. Внутренний корпус в своей центральной части представлял собой стальной цилиндр толщиной 14 мм. К носу и к корме этот корпус сужался, в центральной же части сверху к нему крепилась боевая рубка. В центральной части диаметр внутреннего корпуса составлял 4,9 метров.

Общая схема расположения элементов конструкции подлодок класса "Gato"

Формой наружного корпуса обеспечивалась высокая скорость надводного хода. На носу находились рули глубины, цистерна плавучести, якорь и кабестан. Палуба имела конструкционные усиления перед мостиком и позади, так как в этих местах устанавливались артиллерийские орудия.

Конструкция подводной лодки имела недостаток, из-за которого под палубой скапливался воздух, что замедляло погружение. Для устранения этого явления в палубе проделывали дренажные отверстия, характерные для подводных лодок данного класса. Боевую рубку сверху закрывало ограждение мостика.

Прочный корпус подводной лодки "Guardfish" внутри разделялся на 10 водонепроницаемых отсеков.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка субмарины состояла из четырёх 16-цилиндровых дизельных двигателя модели 278A производства "General Motors" мощностью по 1350 л. с. (1000 кВт).

Так же были установлены два электромотора производства "General Electric" мощностью 1370 л. с. (1020 кВт). Электроустановка представляла содержала в себе 126-элементные аккумуляторные батареи производства "Exide".

Подводная лодка имела два гребных винта. Дальность плавания "Guardfish" составляла 11 800 морских миль на 10 узлах (21 900 км при 19 км/ч). В подводном положении - 100 морских миль на 3 узлах (185 км при 5,6 км/ч). Длительность погружения - 48 часов.

Вспомогательное оборудование

В носовом машинном отделении подлодки размещались два дизельных агрегата, вращавших валы электрогенераторов. Также здесь были установлены топливные и масляные насосы.

В кормовом машинном отделении под палубой отсека был установлен вспомогательный дизель-генератор мощностью 300 кВт, снабжавший энергией зарядные устройства аккумуляторов и вспомогательные механизмы.

Топливный насос работал от электродвигателя постоянного тока. Система охлаждения работала на пресной воде, которая перед повторным использованием охлаждалась забортной водой.

Каждый дизель был соединён с валом генератора. При частоте 750 об/мин генератор вырабатывал ток напряжением 415 В. Генераторы постоянного тока имели воздушное охлаждение. Непосредственно при плавании они приводили в действие электродвигатели и заряжали аккумуляторные батареи.

На субмарине имелась боевая рубка, которая оснащалась собственной системой вентиляции и кондиционирования. Тут располагались приборы для управления стрельбой, перископы, пульт управления рулями, навигационное оборудование, гидроакустическое оборудование, а также индикаторы и датчики давления.

Также в боевой рубке был размещён TDC (Torpedo Data Computer) - калькулятор курса торпед. Рядом находились дисплеи радара и сонаров.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводной лодки состоял из 60 человек, в том числе 6 офицеров. Капитан субмарины был единственным членом экипажа, кто имел отдельную каюту. На корабле имелась система вентиляции, несколько кондиционеров. В кормовом батарейном отсеке размещались главный буфет, морозилка, холодильник, камбуз. Тут была и корабельная аптечка и оборудована столовая, размещались двухместная матросская душевая и посудомоечная машина.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Носовой торпедный отсек был предназначен для размещения шести торпедных труб (4 — выше уровня палубы, 2 — под палубой). Перед отправлением в боевой поход каждая из труб заряжалась одной торпедой. Четырём верхним торпедным аппаратам предназначалось также по 2 запасных торпеды, а подпалубным аппаратам — по одной. Всего к носовым трубам имелось 16 торпед. Из переднего торпедного отсека наружу выдвигался и вращался сонар, а также гидродинамический лаг. В кормовом торпедном отсеке, находящимися между шпангоутами 107 и 125, имелось четыре торпедные трубы (перед походом заряжались торпедами) и четыре запасные торпеды.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Эрликон 20 мм

Артиллерийское вооружение было представлено палубным орудием калибра 76 мм.

Из противовоздушного вооружения на подлодке имелись по одному 20-мм орудию "Oerlikon" и 40-мм орудию "Bofors". Перед погружением зенитные орудия убирались внутрь лодки.

Модернизации и переоборудования

За время своей службы субмарина не подвергалась каким-либо серьёзным модернизациям или переоборудованию.

История службы

Действия подводных флотов каждой из стран-участниц Второй Мировой Войны имели свои особенности. Такие характерные тактические черты имели и действия подлодок США. Но в течение войны тактика флота менялась. Если в начале войны субмарины действовали в пределах японских коммуникаций одиночно, то с 1944-го года ВМС США стали использовать тактику «волчьей стаи», подобной немецкой. При этом действия подлодок США имели свои особенности. Из-за молочисленности японских конвоев, количество подлодок в "стае" было небольшим. При этом, субмарины США предпочитали действовать на подходах к базам и портам противника. История военных патрулей "Guardfish" отражает описанные изменения тактики ведения войны американского флота в Тихом океане.

Первый и второй военные патрули: август - ноябрь 1942 года

«Примерный пусть первого военного патруля "USS Guardfish"»

Покинув свою базу в Нью-Лондоне 28 июня 1942 года, подлодка "Guardfish" отправилась через Панамский канал в Перл-Харбор и прибыла туда 25 июля, чтобы подготовится к своему первому военному патрулю в Тихом океане. Зоной патрулирования были воды северо-восточней самого крупного японского острова Хонсю. "Guardfish" покинул Перл-Харбор 6 августа 1942 года, после чего он потопил японский траулер 22 августа, а через 2 дня потопил 3114-тонный грузовой корабль "Seikai Maru" у гавани Кинкасан. Уклоняясь от судов сопровождения, подлодка проследовала вверх по побережью и наткнулась на конвой 2 сентября. На следующий день "Guardfish" атаковал его, потопив 5253 тонный "Kaimei Maru" и 3728 тонный грузовой корабля "Tenyu Maru". "Chita Maru", 2376-тонный грузовой корабль, отступил в гавань, где встал якорь, но торпеда, выпущенная с большого расстояния с "Guardfish", отправила его на дно. Также был потоплен японское 3728 тонное грузовое судно "Tenyu Maru". "Guardfish" вернулся из своего успешного первого патруля на военно-морскую базу США "Мидуэй" для ремонта 15 сентября 1942 года.

30 сентября "Guardfish" покинул Мидуэй во время второго военного патрулирования и направился к Восточно-Китайскому морю. Выдержав жестокую атаку патрулирующих самолетов 19 октября, "Guardfish" атаковал конвой из семи кораблей 21 октября, потопив 4000-тонный грузовой корабль и 6 362 тонный "Ничихо-Мару" к северу от Формозы, когда конвой разбежался. Уклонившись от преследования самолетов и надводных кораблей, "Guardfish" вернулся в Перл-Харбор 28 ноября 1942 года. За свой успех в этих первых двух патрулях Guardfish получил президентское звание Citation.

Третий, четвертый и пятый военные патрули: январь - август 1943 года

«Примерный пусть третьего военного патруля "USS Guardfish"»

Субмарина "Guardfish" покинула Перл-Харбр 2 января 1943 года для патрулирования и проведения операций в районе Трук в Микронезии. 12 января к западу от Кавиенга, Папуа Новая Гвинея, она потопила японское патрульное судно Patrol Boat №1, бывший эсминец Shimakaze. А на следующий день - 4000-тонное грузовое судно. 23 января "Guardfish" потопил метко выпущенной торпедой эсминец Hakaze. Двигаясь на юг в сторону Рабаула, "Guardfish" атаковал большой конвой возле гавани Симпсона, но его прогнали оттуда из-за сильного берегового огня и атак эскорта. "Guardfish" закончил свой третий патруль, прибыв в Брисбен, Австралия, 15 февраля 1943 года.

Четвертый военный патруль проводился в районе Бисмарков, Соломонов и Новой Гвинеи с 9 марта по 30 апреля 1943 года, где "Guardfish" не потопил ни одного судна во время этого круиза.

Отправляясь из Брисбена в те же воды 25 мая 1943 года, Guardfish потопил транспортное судно Suzuya Maru и повредил еще одно, прежде чем был вынужден совершить погружение 13 июня. На западном побережье Бугенвиля 14 июля на борт взяли съёмочную группу и вернулась в Брисбен для ремонта 2 августа 1943 года.

Шестой и седьмой военные патрули: август 1943 - февраль 1944

Повреждения "Guardfish": армейский танкер разорвал топливный балластный бак и поставил вмятину в герметичный корпус. Нет травм персонала. Вернулся в Брисбен для ремонта

"Guardfish" покинул Брисбен 24 августа 1943 года и выдвинулся в свой шестой патруль. Он высадил разведовательную группу на Бугенвиле и затем выдвинулся по своему намеченному маршруту. Он затопил 5460-тонный транспортный корабль Kashu Maru 8 октрября 1943 года. Затем подлодка провела два дня в качестве спасательного судна во время воздушных ударов по Рабулу. "Guardfish" доставил ещё в одну разведовательную группу 19 октября в Тулаги, которую высадил 19 октября Бугенвиле и получил важные данные зондирования в бухте Императрицы Августы, прежде чем вновь приступить к морской охоте 28 октября. Эти важные миссии были выполнены за два дня до высадки американцев Бугенвиле. Свой шестой патруль "Guardfish" закончил в Брисбене 3 ноября 1943 года.

3 декабря 1943 года "Guardfish" получил повреждения в Мортон-Бэй в результате столкновения с армейской баржей во время отработки навыков ведения боя.

Двигаясь к судоходным путям между Труком и Гуадалканалом "Guardfish" начал свой седьмой военный патруль 27 декабря 1943 года, потопив 10 024-тонный нефтетанкер Kenyo Maru 14 января 1944 года. Затем подлодка обогнула о. Трук и потопила эсминец Umikaze 1 февраля во время нападения на колонну. После кратковременной службы в качестве спасателя у о. Трук, подлодка прибыла в Перл-Харбр 18 февраля, а оттуда, через 9 дней, вернулась в Сан-Франциско для ремонта.

Восьмой и седьмой военные патрули: июнь - октябрь 1944

"Guardfish" снова вышел в море из Сан-Франциско и прибыл в Перл-Харбор 1 июня. Затем он присоединился к подводным лодкам "Thresher", «Piranha» и «Apogon», чтобы сформировать группу скоординированных атак, известную как «Микки финны», которой командовал капитан В. В. О'Реган, находящийся в "Guardfish". Подводные лодки патрулировали судоходные пути вокруг Формозы с впечатляющим успехом: "Guardfish" потопил 5863-тонное судно Mantai Maru, 2838-тонной грузовой корабль Hiyama Maru и 5215-тонный грузовой корабль Jinzan Maru к юго-западу от Формозы 17 июля. Повредив еще одно грузовое судно 18 июля, на следующий день "Guardfish" потопил 6550-тонный Teiryu Maru, едва избежав нападений ее эскортных судов. Затем "Guardfish" прибыл в Мидуэй для переоснащения 31 июля 1944 года, и за ее выступление в восьмом патруле была награждена вторым Президентской наградой "Citation".

Пройдя по Японскому морю в составе другой волчьей стаи 23 августа 1944 года, "Guardfish" и подводные лодки "Thresher" и "Sunfish" 2 сентября провели 40-минутный артиллерийский бой с сампанами. 25 сентября "Guardfish" атаковал и потопил 873-тонное грузовое судно Miyakawa Maru №2 и вернулся в Перл-Харбор 24 октября 1944 года.

Десятый, одиннадцатый и двенадцатый военные патрули: ноябрь 1944 - июнь 1945

26 ноября 1944 года "Guardfish" отправился в свой 10-ый военный патруль для курсирования в районе «Колонна конвоя» в Южно-Китайском море с еще одной "волчьей стаей". Во время этого похода не было потоплено ни одного корабля, но, приближаясь к Гуаму ранним утром 24 января, группа подлодок приняла американский спасательный корабль Extractor (ARS-15) за японскую подводную лодку I класса. Субмарина выпустила торпеду, которая ударила по правому борту Extractor'а, заставив его опрокинуться и затонуть в течение 5 минут. Шесть американских моряков погибли, а остальная часть команды Extractor'а была спасена "Guardfish". Это действие прекратило патрулирование.

11-й военный патруль "Guardfish" проводился в поисках подразделений вражеского флота, пытающихся сбежать из Внутреннего моря Японии через Кий Суйдо между Сикоку и Хонсю. Отправляясь с Сайпана на эту миссию 27 февраля, подлодка не нашла кораблей, но 19 марта спасла двух сбитых американских лётчиков, а затем вернулась на Мидуэй 11 апреля 1945 года.

"Guardfish" покинул Мидуэй 8 мая 1945 года в своем 12-м и последнем военном патруле был назначен на спасательную миссию для постоянно растущих воздушных атак на крупные острова Японии. 16 июня подлодка потопила небольшой траулер с орудийным огнем и вернулась в Перл-Харбор 26 июня 1945 года.

Послевоенная служба

Подводная лодка-ветеран служила в учебной команде после ее возвращения на Гавайи, помогая обучать надводные корабли новейшей тактике противолодочной войны вплоть до 25 августа 1945 года. Затем она отбыла в Соединенные Штаты, минуя Панамский канал, и 16 сентября 1945 года прибыла в Новый Орлеан . "Guardfish" прибыл в Нью-Лондон 6 ноября, и был выведен из эксплуатации 25 мая 1946 года.

"Guardfish" оставался бездействующим до 18 июня 1948 года, когда он был принят на вооружение для службы в качестве учебного корабля ВМФ в Нью-Лондоне. Объявленный излишком для нужд флота, "Guardfish" был исключена из Военно-морского регистра судов 1 июня 1960 года.

Гибель

Субмарина выполнила свой последний долг перед ВМФ США 10 октября 1961 года, выступив в роли корабля-цели для нового типа торпед, проходящих испытания. Корабли "Dogfish" и "Blenny" потопили её новыми торпедами в акватории Нью-Лондона.

Список потопленных судов

Всего подлодкой "USS Guardfish" было потоплено 19 японских кораблей общим водоизмещением 72 424 тонны.

Список потопленных "USS Guardfish" кораблей
Боевой поход Название Водоизмещение Дата гибели
1 Seikai Maru 3114 24 Августа 1942
1 Teikyu Maru 2332 2 Сентября 1942
1 Chita Maru 2376 4 Сентября 1942
1 Tenyu Maru 3728 4 Сентября 1942
1 Kaimei Maru 5253 4 Сентября 1942
2 Unknown Maru 4000 21 Октября 1942
2 Nichiko Maru 6363 21 Октября 1942
3 Patrol Boat №1 750 12 Января 1943
3 Unknown Maru 4000 22 Января 1943
3 Hakaze 1300 23 Января 1943
5 Suzuya Maru 901 13 Июня 1943
6 Kashu Maru 5460 8 Октября 1943
7 Kenyo Maru 10024 14 Января 1944
7 Umikaze 1580 1 Февраля 1944
8 Jinzan Maru 5215 16 Июля 1944
8 Hiyama Maru 2838 16 Июля 1944
8 Mantai Maru 5863 17 Июля 1944
8 Teiryu Maru 6550 17 Июля 1944
9 Miyakawa Maru №2 873 25 Сентября 1944
12 USS Extractor 1300 23 Января 1945

Командиры

Адмирал Нимиц, главнокомандующий Тихоокеанским флотом США, вручает награду Томасу Б. Клакрингу

За годы боевой службы подлодкой командовало 4 капитана, в том числе Томас Клакринг. За героизм, проявленный во время военных действий Томас Клакринг был награжден Военно-морским крестом с двумя золотыми звездами. Кроме того, Guardfish был удостоен звания президентского подразделения Citation именно под командованием Клакринга.

Список командиров подводной лодки "USS Guardfish"
Фотография Фамилия И. О. Звание Годы в должности
Thomas_Klakring.png Thomas Burton Klakring (Томас Бортон Клакринг) Lieutenant Commander 8 мая 1942 — 18 мая 1943
Капитан_подлодки_Guardfish_Ward,_Novell_G.png Norvell Gardner Ward (Норвелл Гарднер Уорд) Commander 18 мая 1943 — 27 октября 1944
Silhouette.png Douglas Thompson Hammond (Дуглас Томпсон Хаммонд) Commander 27 октября 1944 — 19 июля 1945
Капитан_подлодки_Lieutenant_Commander_Julian_Thompson_Burke.png Julian Thompson Burke (Джулиан Томпсон Берк) Lieutenant Commander 19 июля 1945 — 25 мая 1946

Награды

Блок Citation

"Guardfish" получил президентский блок Citation и одиннадцать боевых звёзд за службу во Второй мировой войне.

Происхождение названия

Сарган крокодиловый

Подлодка названа в честь хищной рыбы Guardfish (рус. Сарган крокодиловый), тело которой имеет очень вытянутую обтекаемую форму, длинные узкие челюсти, а характер охоты очень агрессивен. Схожесть формы корпуса, а также военное предназначение подводной лодки скорее всего и послужили основанием для того, чтобы назвать субмарину в честь этой рыбы.[1]

Этот корабль в искусстве

В США в 1957–1958 годах выходил телесериал «Бесшумный флот» («The Silent Service»), основанный на реальных событиях, произошедших на подводном флоте ВМС США. История «Бесшумного флота» была рассказана контр-адмиралом Томасом М. Дайкерсом, который ушел из военно-морского флота в 1949 году после двадцати двух лет службы. Каждый эпизод он начинал с этого фразы: «Сегодня вечером мы представляем вам еще один захватывающий эпизод из истории Silent Service, о войне в море». Одна из историй этого телесериала была посвящена действиям USS Guardfish в одном из своих успешных патрулей в Тихом океане во время Второй Мировой Войны. В ней рассказывается одна из версий, по которой Guardfish был так близко к Токийскому заливу, что его команда могла наблюдать через перископ лошадиные скачки на японском берегу.

Эта серия приведена здесь ниже, в разделе "Видео".

См. также

Примечания

  1. В истории американского флота данная подлодка - не единственная, которая носила имя этой рыбы. Существовала также подлодка USS "Guardfish (SSN 612)", служившая в 1960-1990-х годах, которая названа уже как дань почести перед военными заслугами "USS Guardfish (SS 217)".

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображений

Видео