Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

USS Harder (1942)

Перейти к: навигация, поиск

USS Harder (SS-257)

SS-257.jpg
Служба
США
США
Исторические данные
1 декабря 1941 Заложен
19 августа 1942 Спущен на воду
2 августа 1942 Сдан
24 августа 1944 Гибель
Общие данные
1549 / 2463 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
95,02 / 8,31 / 5,18 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
90 / 152 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
75 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
4 ДД/1300 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
4 ЭД/1350 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
20,3 узл. Скорость хода надводная
8,8 узл. Скорость хода подводная
11000 миль Дальность плавания надводная
96 миль Дальность плавания подводная
Экипаж
60 чел. Общая численность
чел. Офицеры
54 чел. Матросы
Вооружение
1942-1943

Артиллерийское вооружение

Зенитная артиллерия

  • 1 x 20-мм орудиe Oerlikon на установке Mark 10
  • 2 x 7,62-мм пулемета Browning M1919
  • 2 x 12,7-мм пулемета Browning M2

Минно-торпедное вооружение

  • 6 носовых 533-мм ТА
  • 4 кормовых 533-мм ТА

1944

Артиллерийское вооружение

Зенитная артиллерия

  • 1 x 20-мм орудиe Oerlikon на установке Mark 10
  • 1 x спаренное 20-мм орудиe Oerlikon на установке Mark 24

Минно-торпедное вооружение

  • 6 носовых 533-мм ТА
  • 4 кормовых 533-мм ТА

Однотипные корабли

USS Darter (SS-227), USS Tunny (SS-282), USS Gato (SS-212) и др. — всего 73 ед.


SS-257_Harder.gif
USS Harder (SS-257) — дизель-электрическая подводная лодка типа Gato. Одна из самых знаменитых подводных лодок ВМС США времен Второй мировой войны. За время службы, под командованием Сэмюэля Дили, совершила 6 боевых походов и стала единственной подводной лодкой, потопившей за время нахождения в строю 6 эскортных кораблей, три из которых были уничтожены в течение одного боевого похода. Награждена 6 боевыми звездами и Благодарностью Президента США. Погибла со всем экипажем в бою 24 августа 1944 к западу от острова Лусон.

Содержание

История и предпосылки создания

Памятная открытка посвященная закладке USS Harder (SS-257)

Начало строительства первой серии подводных лодок типа Gato предусматривалось планами развития флота США в 1940 году. Первая серия состояла всего из восьми субмарин. Однако, захват Дании, Норвегии и начало Французской кампании Германией в мае 1940 вынудили ВМС США расширить заказ на 28 единиц. После капитуляции Франции на верфи США поступил заказ еще на 37 подводных лодок. Таким образом, планировалось построить 73 подводных лодки типа Gato (SS-212 — SS-284).
SS-257 — сорок пятая заложенная в серии подводная типа Gato была названа USS Harder (рус. «Хадер» - название южно-акфриканской кефали Chelon richardsonii).



Постройка и испытания

Подводная лодка USS Harder (SS-257) была заложена 1 декабря 1941 года на верфи Electric Boat Company в Гротоне (штат Коннектикут). Спуск на воду состоялся 19 августа 1942 в присутствии Хелен М. Шафорт, дочери контр-адмирала Джона М. Шафорта. Введена в строй 2 декабря 1942 года. Командиром лодки назначен лейтенант-командер Сэмюэль Дили, закончивший Военно-морскую академию США в 1930 году.
Ходовые испытания завершены 14 февраля 1943. Направлена в Перл-Харбор для подготовки к несению службы 27 апреля 1943.

Описание конструкции

Корпус

USS Harder (SS-257) как все подводные лодки типа Gato имела двухкорпусную конструкцию, состоявшую из прочного и легкого корпусов. Прочный корпус имел максимальный диаметр 4,9 метра и толщину стенки — 15,9 мм. Корпус был разделен на восемь отсеков:

  • Носовой торпедный отсек
  • Носовой аккумуляторный отсек
  • Боевая рубка, пост управления
  • Кормовой аккумуляторный отсек
  • Носовое машинное отделение
  • Кормовое машинное отделение
  • Рулевое и моторное отделение
  • Кормовой торпедный отсек

Девятым отсеком была боевая рубка расположенная в прочном сварном цилиндре над постом управления за пределами прочного корпуса. Каждый отсек, кроме боевой рубки, был разделен на верхнюю и нижнюю секции. Легкий корпус имел форму цилиндра плавно сужающегося к носу и корме. Главная палуба возвышалась над уровнем воды на 3,7 метра в носовой части и на 1,2 метра — в кормовой. Боевую рубку закрывало ограждение мостика. Между прочным и легким корпусом располагались балластные цистерны

Экипаж и обитаемость

По штатному расписанию экипаж USS Harder (SS-257) состоял из 6 офицеров, 5 старших уорент-офицеров и 49 матросов. В военное время численность экипажа достигала 79 человек. Офицеры проживали в четырёх каютах, расположенных в верхней секции носового аккумуляторного отсека (капитан, старший помощник и лейтенант — в одноместных каютах, младшие офицеры в трёхместной каюте), старшие унтер-офицеры — там же в пятиместной каюте. Спальные места матросов располагались в трёх отсеках: в носовом торпедном отсеке — 10 мест, в кормовом аккумуляторном отсеке — 36, в кормовом торпедном отсеке — 15.
Командир USS Harder (SS-257) Сэмюэль Дэвид Дили всегда связывал ее боевые успехи со слаженными действиями экипажа подводной лодки. Двух членов экипажа капитан выделял особенно — старший помощник Фрэнк Линч (Frank Lynch) и офицер-торпедист Сэмюэль Логан (Samuel Logan). Сэмюэль Дили называл их «безумцами»:

« С этими двумя безумцами, подталкивающими меня все время, я ничего не мог поделать, кроме как идти вперед! »
.

Энергетическая установка и ходовые качества

USS Harder (SS-257) при строительстве получила 4 двухтактных дизельных двигателя Hooven-Owens-Rentschler (H.O.R.) мощностью 1300 л. с., каждый двигатель соединялся валом с электрогенераторами мощностью 1100 кВт, которые заряжали аккумуляторы или приводили в действие четыре электродвигателя Allis-Chalmers мощностью 1350 л. с. В подводном положении электродвигатели приводились в действие 252 аккумуляторными батареями расположенными в носовом и кормовом аккумуляторных отсеках. Силовая установка обеспечивала надводную скорость 20,3 узлов и подводную скорость 8,8 узлов. Дальность хода: в надводном положении — 11000 миль, в подводном положении — 96 миль

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Десять торпедных аппаратов калибра 533 мм были основным оружием USS Harder (SS-257). В носовом торпедном отсеке располагалось шесть торпедных аппаратов, кормовом — четыре. Боекомплект — 24 торпеды. При этом 10 торпед находилось в аппаратах, 10 запасных торпед в носовом торпедном отсеке, 4 торпеды в кормовом торпедном отсеке. USS Harder (SS-257) использовались торпеды Mark 14 и Mark 18. Для управления торпедной стрельбой использовался Torpedo Data Computer Mark 3.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

USS Harder (SS-257) при постройке была вооружена палубным орудием Mark 10 калибром 76,2 мм и длинной ствола 50 калибров, зенитным 20-мм орудиeм Oerlikon на установке Mark 10, двумя пулеметами Browning M1919 калибра 7,62 мм и двумя пулеметами Browning M2 калибра 12,7 мм.

Средства визуального и радиотехнического обнаружения

USS Harder (SS-257) для визуального обнаружения противника была оснащена двумя перископами: Mark 2 (боевой, малой заметности) и Mark 3 (универсальный). Радиолокационное оборудование состояло из радиолокационной станции SD (станция контроля воздушной среды) и радиолокационной станции SJ (станция контроля водного пространства). Гидроакустическое оборудование состояло из гидролокатора WCA и гидрофона JT. Дальность действия гидролокатора составляла 3429 м. Его использование позволяло определить пеленг, дальность и глубину погружения цели.

Средства связи

Радиопозывной USS Harder (SS-257)

Для связи USS Harder (SS-257) были установлены радиостанции:

  • RAK-6 — для работы на частотах 15-600 кГц
  • RAL-6 — для работы на частотах 300 кГц — 23 мГЦ
  • RBH-2 — для работы на частотах 300 кГц — 23 мГц
  • TBL-7 — главная радиостанция большой дальности работающая в диапазоне 175 кГц — 18 мГц.
  • AN/ARC-4 — радиостанция для связи с пилотами сбитых самолетов во время поисково-спасательных операций


Во время несения службы USS Harder (SS-257) использовался радиопозывной November — Alpha — Lima — Alpha

Дополнительное оборудование

На USS Harder (SS-257) были также установлены:

  • частотомер LM-18
  • анализатор сигнала AN/SPA-1
  • станция постановки помех AN/ARP-1
  • гирокомпас Arma VII
  • системы внутренней голосовой связи
  • радиовещательный приемник RBO
  • баротермограф CBT40131

Модернизации и переоборудования

USS Harder (SS-257) прошла модернизацию с 12 декабря 1943 по 19 февраля 1944 года на военно-морской верфи Мар-Айленд. В ходе модернизации:

  • дизельные двигатели Hooven-Owens-Rentschler (H.O.R.) заменены дизельными двигателями General Motors 16-278A мощностью 1600 л. с.
  • установлены насосы рециркуляции пресной воды в машинных отделениях
  • установлен компрессор коллектора продувки главных балластных цистерн
  • произведен капитальный ремонт компрессоров высокого давления
  • балластные цистерны переоборудованы в топливно-балластные цистерны
  • демонтирована система размагничивания
  • радиолокационная станция SJ заменена станцией SJ-a c индикаторной электронно-лучевой трубкой
  • антенна РЛС SJ-a удлинена на 38 см, мачта антенны перемещена на правый борт кормовой части ходовой рубки
  • установлен сонар JP-1
  • 76-мм палубное орудие демонтировано и заменено палубным орудием Mark 9 (калибр 102 мм, длина ствола - 50 калибров) на установке Mark 12
  • установлено оборудование для пуска торпед Mark 18 в носовом и кормовом торпедных отсеках
  • ходовая рубка расширена, в нее перенесены приборы управления огнем
  • в ходовой рубке установлены приборы прокладки курса
  • в ходовую рубку перенесен перископ №1
  • установлены стальные трубопроводы в цистерны главного балласта №1 и №7
  • перестроены офицерские каюты
  • установлена система кондиционирования воздуха в ходовой рубке
  • установлена электрическая морозильная камера для мороженого

После прохождения модернизации на верфи Мар-Айленд USS Harder (SS-257) совершила переход в Перл-Харбор. С 27 марта по 16 марта 1944 года прошел второй этап переоборудования подводной лодки. В ходе этого периода:

  • перископы временно сняты, муфты перископов очищены и расточены
  • установлены аварийные вентиляционные захлопки на цистерны № 2 и № 3
  • установлена оборудование для ручного ввода данных в прибор прокладки курса
  • завершена установка системы опознавания «свой-чужой» BN и BK для работы в комплексе с РЛС SD
  • установлен ультразвуковой преобразователь в сонаре JP-1
  • произведена замена установки Mark 10 зенитного 20-мм орудия Oerlikon на установку Mark 24 для зенитного спаренного 20-мм орудия Oerlikon. Снятая зенитная установка Mark 10 смонтирована на кормовой площадке главной палубы.
  • оборудованы дополнительные места для хранения боекомплекта к палубному и зенитным орудиям

История службы

Эмблема USS Harder (SS-257).
Девиз - игра английских слов и переводится как «Бей их, «Хадер»!» или «Бей их сильнее!»

Переход в Перл-Харбор. 27 апреля — 23 мая 1943 года

После завершения ходовых испытаний подводная лодка USS Harder (SS-257) была направлена в Перл-Харбор для несения службы в Тихом океане. 27 апреля 1943 подлодка покинула Нью-Лондон (штат Коннектикут) и взяла курс на Зону Панамского канала. 2 мая 1943 года при переходе Карибского моря была атакована патрульным бомбардировщиком ВМС США. Уклонившись от дружественного огня и не получив повреждений USS Harder (SS-257) благополучно прошла Панамский канал 9 мая 1943 года и 23 мая 1943 года пришвартовалась в Перл-Харборе.

Первый боевой поход. 7 июня — 7 июля 1943 года

IJN Kyoei Maru No.3

В свой первый поход USS Harder (SS-257) вышла из Перл-Харбора 7 июня 1943 года и взяла курс в зону патрулирования к югу от острова Хонсю. Пройдя за противолодочный рубеж подводная лодка обнаружила свою первую цель 22 июня 1943 года в 00:34 на дистанции 10 км. Используя радар, подлодка сблизилась с конвоем на расстояние 5500 метров и установила визуальный контакт с целью при помощи перископа. На расстоянии 3600 метров от цели подводная лодка погрузилась на глубину 12 метров и продолжила сближение с помощью радара. На дистанции 1800 метров лодка погрузилась до глубины 18 метров и продолжила сближение. В 00:52 USS Harder (SS-257) выпустила четыре торпеды выбрав в качестве цели головной корабль конвоя. Торпеда № 1 преждевременно взорвалась через 14 секунд после пуска. Торпеды № 2,3 и 4 попали в цель — танкер IJN Kyoei Maru No.3 (тоннаж 1189 брт), который получил значительные повреждения, но остался на плаву и позже был отбуксирован в бухту Овасэ. При выполнении маневра уклонения от глубинных бомб сторожевого корабля подводная лодка уткнулась в грунт на глубине 108 метров при этом повредив антенну гидролокатора.

Гидроавиатранспорт IJN Sagara Maru
23 июня 1943 года оторвавшись от преследующих ее сторожевых кораблей USS Harder (SS-257) обнаружила вторую цель — гидроавиатранспорт IJN Sagara Maru с тоннажем 7189 тонн в сопровождении эсминца IJN Sawakaze (тип Minekaze). В 04:47 на расстоянии 2300 метров до цели подводная лодка была обнаружена противником. По ней открыт огонь не нанесший повреждений. Сделав залп из четырех торпед USS Harder добилась одного попадания в гидроавиатраспорт. Появление гидросамолета и миноносца типа Chidori вынудило подводную лодку отказаться от повторной торпедной атаки и выйти из боя. В период с 24 по 29 июня USS Harder (SS-257) совершила еще три торпедные атак на различные конвои, в том числе поврежденный 23 июня 1943 года IJN Sagara Maru, которому пришлось выбросился на мель 24 июня 1943 года, чтобы избежать затопления. Израсходовав весь боекомплект торпед USS Harder (SS-257) покинула район патрулирования и 7 июля 1943 года вернулась на базу на острове Мидуэй претендуя на затопление трех судов общим тоннажем 15580 брт и повреждение четырех судов общим тоннажем 28118 брт. Однако послевоенный анализ данных показал, что из заявленных кораблей повреждения получили только Kyoei Maru No.3 и Sagara Maru. Последний был окончательно уничтожен 4 июля 1943 года подводной лодкой USS Pompano (SS-181). Действия лодки и ее экипажа были высоко оценены командованием 121го дивизиона подводных лодок и командованием подводными силами Тихоокеанского флота США.

Второй боевой поход. 24 августа — 8 октября 1943 года


Транспорт Koyo Maru (изображение из Japanese Merchant Ships Recognition Manual)

USS Harder отправилась во второй боевой поход 24 августа 1943 года из Перл-Харбора и после захода на остров Мидуэй взяла курс на японское побережье. 9 сентября 1943 года в 04:38 USS Harder (SS-257) обнаружила транспортное судно Koyo Maru (тоннаж 3021 брт), которое было атаковано подводной лодкой, находившейся между целью и побережьем Хонсю, с перископной глубины залпом из трех торпед и расстояния 1650 метров. Японское судно заметило торпеды во воде и, по данным рапорта капитана Сэмюэля Дили, уклонилось от них. Однако ряд послевоенных источников, в том числе отчет JANAC (рус. Объединенный армейско-военно-морской оценочный комитет), указывают, что судно было затоплено. Уйдя из невыгодной огневой, позиции обусловленной стесненностью маневра побережьем и малыми глубинами USS Harder (SS-257) необнаруженной в надводном положении оторвалась от сторожевого судна, которое находилось на расстоянии менее 1100 метров от подводной лодки. 11 сентября 1943 патрулируя к югу от побережья острова Хонсю USS Harder (SS-257) обнаружила и залпом из трех торпед (одно попадание) в 01:20 затопила японский транспорт Yoko Maru (тоннаж 1050 брт). Продолжив выполнение боевой задачи, USS Harder (SS-257) обнаружила еще два судна в 14:01 13 сентября 1943, но была вынуждена прервать атаку поскольку была замечена вражескими самолетами после пуска торпед. В течение последующих двух суток подводная лодку провела в подводном положении уклоняясь от глубинных бомб, сбрасываемых кораблями эскорта и самолетами. После ухода сторожевых кораблей лодка всплыла для подзарядки батарей и продолжила патрулирование.

Транспорт Kowa Maru
Следующая цель — транспорт Kachisan Maru (814 брт) — была обнаружена 19 сентября 1943 года. В условиях сильного волнения USS Harder (SS-257) приблизилась к японскому судну на расстояние 1300 метров и сделала трехторпедный залп в 17:03. В результате попадания одной из торпед транспорт был затоплен практически мгновенно. Для максимального бесшумного уклонения от глубинных бомб сбрасываемых кораблем эскорта на большую глубину был применен неординарный способ — лодка снизила ход до минимального и не использовала ни балластных цистерн, ни рулей глубины. При этом личный состав был перемещен из кормовых отсеков в носовые, что позволило погрузиться на глубину 106 метров.
Вооруженный траулер Shosei Maru No.3

После двух часов пребывания под водой подводная лодка вернулась на перископную глубину. Несмотря на ухудшение погоды USS Harder (SS-257) осталась в районе патрулирования и продолжила поиск целей. 22 сентября 1943 года в заливе Нагойя USS Harder (SS-257) обнаружила два крупных японских судна. В 05:54 залпом из трех торпед с расстояния 730 метров был затоплен транспорт Kowa Maru (4520 брт). Еще через три минуты еще одним попаданием торпеды с расстояния 1500 метров был отправлен на дно танкер Daishin Maru (5957 брт). В последующие дни USS Harder (SS-257) провела несколько безрезультатных торпедных атак и, израсходовав запас торпед, 29 сентября 1943 года взяла курс на восток. Вечером 30 сентября 1943 года субмарина обнаружила два вооруженных траулера и, пользуясь слабостью их вооружения, атаковала в надводном положении артиллерийским огнем. Израсходовав менее чем за два часа боеприпасы к пушке и повредив оба транспорта USS Harder (SS-257) легла на курс на Мидуэй. Согласно послевоенным данным, один из траулеров — Shosei Maru No.3 затонул в результате полученных повреждений. 4 октября 1943 года подводная лодка благополучно пришвартовалась на базе острова Мидуэй. 8 октября 1943 USS Harder (SS-257) вернулась на базу Перл-Харбор. За 14 дней проведенных в зоне патрулирования USS Harder (SS-257) было произведено девять торпедных атак, затоплено 5 вражеских судов общим тоннажем 15362 брт.

Третий боевой поход. 30 октября — 30 ноября 1943 года


Транспорт Hokko Maru
В свой третий поход лодка вышла 30 октября 1943 года в составе «волчьей стаи» в которую, помимо USS Harder (SS-257) входили USS Snook (SS-279) и USS Pargo (SS-264). Патрулируя район Марианских островов 12 ноября 1943 года в 14:20 USS Harder (SS-257) обнаружила свою первую цель — японский конвой в составе трех судов. Отправив USS Pargo (SS-264) радиограмму об контакте подводная лодка в надводном положении начала опережение конвоя. В 14:54 USS Harder (SS-257) погрузилась для скрытного приближения. В 15:20 корабли конвоя были идентифицированы как эскортный корабль, транспорт и вооруженный траулер. В 16:22 с дистанции менее 700 метров залпом из трех торпед подводная лодка уничтожила вспомогательный тральщик Misago Maru No.11. В 17:21 вернувшись на перископную глубину USS Harder (SS-257) обнаружила сильно поврежденный (вероятно собственной глубинной бомбой) вооруженный траулер Hei Maru. Дождавшись темноты подводная лодка в надводном положении обстреляла траулер артиллерийским огнем добившись нескольких попадний на уровне ватерлинии. После уничтожения конвоя субмарина взяла курс на Сайпан в поисках новых целей. 19 ноября 1943 года в 02:00 она обнаружила конвой в составе трех крупных транспортов в сопровождении эскортного корабля IJN Fukue (кайбокан типа Etorofu) и эсминца IJN Yuzuki (тип Mutsuki). Отправив радиограмму другим подводным лодкам «волчьей стаи», USS Harder (SS-257) начала сближение с конвоем. В 04:56 на расстоянии около 1500 метров от цели подводная лодка была обнаружена сонаром японского эскортного корабля. Пройдя на перископной глубине менее чем в 400 метрах от японского эсминца подводная лодка резко развернулась влево и оказавшись в выгодной огневой позиции на траверзе транспортов сделала из носовых аппаратов два торпедных залпа по три торпеды в 05:37 и 05:38 по двум целям и добилась пяти попаданий. Увернувшись от тарана третьего транспорта подводная лодка сделала трехторпедный залп из кормовых торпедных аппаратов и добилась еще двух попаданий. Погрузившись на глубину 100 метров USS Harder (SS-257) подверглась атаке кораблей эскорта, которые сбросили на нее 64 глубинные бомбы. Спустя шесть часов подводная лодка вернулась на перископную глубину и продолжила погоню за конвоем.
Транспорт Nikko Maru
В 18:05 был установлен визуальный контакт с двумя транспортами в сопровождении эскорта. Один из транспортов был сильно поврежден и буксировался эсминцем. В 20:00 субмарина потеряла контакт с целью. В 22:46 USS Harder (SS-257) вновь обнаружила корабли конвоя и сделала четырехторпедный залп, однако все торпеды прошли под целью. После полуночи 20 ноября 1943 года была предпринята еще одна торпедная атака. В 00:41 залпом из трех торпед был серьезно поврежден транспорт, однако судно оставалось на плаву. Все попытки добить поврежденное судно оказались безуспешными. Израсходовав запас торпед USS Harder (SS-257) оставила поврежденный транспорт, который затонул днем 20 ноября 1943 года вследствие сильного волнения. Результатом торпедных атак осуществленных USS Harder (SS-257) в течение 19 и 20 ноября 1943 стало уничтожение трех войсковых транспортов: Hokko Maru (5385 брт), Udo Maru (3936 брт) и Nikko Maru (5949 брт).

21 ноября 1943 года USS Harder (SS-257) и другие подводные лодки получили приказ взять курс на Перл-Харбор. 30 ноября 1943 года подводная лодка благополучно вернулась в Перл-Харбор и была отправлена на военно-морскую верфь Мар-Айленд для модернизации.

Четвертый боевой поход. 16 марта — 3 мая 1944 года

В четвертый боевой поход USS Harder (SS-257) вышла 16 марта 1944 года в сопровождении подводной лодки USS Seahorse (SS-304). Субмарина взяла курс на Каролинские острова, где должна была принимать участие в спасении сбитых пилотов. В течение всего 31 марта 1944 года экипаж лодки наблюдал за атаками американских ВВС на японский аэродром, расположенный на острове Волелаи. 1 апреля 1944 года в 08:40 USS Harder (SS-257) получила сообщение с координатами пилота, сбитого во время бомбардировки и ожидающего эвакуации к западу от острова. Под истребительным прикрытием подводная лодка достигла кораллового рифа окружающего остров в 11:45 и отправила к берегу надувной плот с тремя добровольцами (офицер-торпедист лейтенант Сэмюэль Логан (Samuel Logan), матрос Дж. Томасон (J W Thomason) и помощник моториста Фрэнсис Райан (Francis Ryan). Несмотря на сильное волнение, малые глубины и огонь со стороны японцев, спасательная партия успешно добралась до берега, где их ожидал пилот. На обратном пути, один из самолетов прикрытия повредил трос, с помощью которого надувной плот буксировали к USS Harder (SS-257). Однако благодаря действиям помощника наводчика Фримена Пэкета-мл. (Freeman Paquet Jr), который вплавь добрался с новым тросом к плоту, спасательная операция была завершена успешно. В 13.04 все участники спасательной партии вместе со спасенным энсином Джоном Гэвлином (John R. Galvlin) были подняты на борт и подводная лодка вернулась в открытое море. 13 апреля 1944 года в 14:45 USS Harder (SS-257) была обнаружена японским патрульным самолетом, который передал данные о местонахождении подводной лодки.

Эсминец IJN Ikazuchi

В 16:35 на подводной лодке заметили приближающиеся мачты эсминца IJN Ikazuchi (тип Fubuki) на расстоянии 10 км. В 18:47, когда расстояние между кораблями сократилось до 3 километров, USS Harder (SS-257) была обнаружена сонаром. В 18:59 японский корабль приблизился на дистанцию 800 метров и подводная лодка сделала четырех торпедный залп из носовых аппаратов, который спустя 40 секунд отправил на дно эсминец водоизмещением 1789 тонн. Капитан подводной лодки Сэмюэль Дили сделал запись в судовом журнале, ставшую знаменитой:

« Потрачено четыре торпеды и японский эсминец! »
.

Четыре дня спустя, 16 апреля 1944 года в 08:25 USS Harder (SS-257) обнаружила транспортное судно в сопровождении двух эсминцев типа Fubuki. В течение суток подводная лодка преследовала конвой. 17 апреля 1944 в 03:35 года заняв удобную огневую позицию подводная лодка сделала залп четырьмя торпедами с расстояния 1650 метров и, добившись двух попаданий, уничтожила транспорт Matsue Maru тоннажем 7061 брт, а также повредила один из эскортных кораблей. После уклонения от глубинных бомб второго эсминца USS Harder (SS-257) продолжила поход и взяла курс на Волелаи. 20 марта 1944 года USS Harder (SS-257) всплыла у побережья Волеаи и в 5:45 под прикрытием завесы дождя открыла артиллерийский огонь по японским позициями на острове. Выпустив 30 102-мм и 1800 20-мм снарядов подводная лодка взяла курс на Австралию. 3 мая 1944 года USS Harder (SS-257) благополучно пришвартовлась на базе подводных лодок в городе Фримантл (Западная Австралия).

Пятый боевой поход. 26 мая — 3 июля 1944 года

26 мая 1944 года USS Harder (SS-257) в сопровождении USS Redfin (SS-272) покинула Фриматл и взяла курс на море Сулавеси в зону якорной стоянки японского флота у Тави-Тави.
Эсминец IJN Minazuki

6 июня 1944 года USS Harder (SS-257) вошла в пролив Сибуту между Тави-Тави и Северным Борнео и в 19:30 обнаружила конвой в составе трех танкеров и двух эсминцев. Во время преследования японских кораблей ночью подводная лодка была обнаружена в ярком свете луны. Один из эсминцев отделился от конвоя для атаки подводной лодки. На дистанции 7800 метров USS Harder (SS-257), погрузилась в перископное положение и сделала боевой разворот, имитруя попытку бегства. В 21:59 USS Harder (SS-257) сделала залп из трех кормовых аппаратов с дистанции 1000 метров. Два попадания нанесли эсминцу IJN Minazuki (тип Mutsuki) критические повреждения и корабль затонул в течение пяти минут. В 22:42 USS Harder (SS-257) предприняла торпедную атаку второго эсминца — IJN Wakatsuki (тип Akizuki) с дистанции 1100 метров, но попаданий не добилась и была вынуждена начать экстренное погружение. Во время маневра уклоненения на подоводной лодке рулевой заметил неработающий индикатор положения рулей глубины. Решив, что управление рулями обесточено рулевой перешел на ручное управления и ошибочно установил рули в режим погружения на глубине 90 метров. Лодка с дифферентом на нос в 15 градусов погрузилась до 120 метров. Экипаж лодки был экстренно перемещен в кормовые отсеки, что позволило сместить дифферент на корму и быстро всплыть до глубины 75 метров. Укрывшись за слоем температурного скачка подводная лодка смогла уйти от преследовавшего ее эсминца. В 00:35 7 июня 1944 года USS Harder (SS-257) высплыла на поверхность. Атакованный ранее конвой уже был вне досигаемости для повторной атаки, поэтому субмарина взяла курс на пролив Сибуту.

Эсминец IJN Hayanami
7 июня в 10:35 подводная лодка была обнаружена японским патрульным самолетом. Через час, в 11:34 с подводной лодки был обнаружен корабль, ошибочно идентифицированный как эсминец типа Fubuki, двигавшийся прямо на подводную лодку. USS Harder (SS-257) легла на встречный курс и на дистанции 600 метров сделала три одиночных пуска. Добившись двух попаданий субмарина уничтожила эсминец IJN Hayanami (тип Yūgumo). На борту эсминца вместе c экипажем погиб командир 32-го дивизиона эсминцев капитан Орита Цунэо (Orita Tsuneo). В 15:50, после продолжительной глубинной бомбардировки, USS Harder (SS-257) поднялась на персикопную глубину и в 18:40 обнаружила шесть противолодочных кораблей. Капитаном лодки было принято решение уклониться от боя. В подводном положении USS Harder (SS-257) ушла с курса эсминцев и в 22:45 прошла через пролив Сибуту. После наступления темнноты взяла курс к северовосточному побережью Борнео. Там, ночью 8 июня 1944 года, подводная лодка взяла на борт шесть австралийских береговых наблюдателей из подразделения военной разведки союзников и утром следующего дня снова направилась в пролив Сибуту.

В 21:01 9 июня 1944 года USS Harder (SS-257) обнаружила два японских эсминца патрулирующих «бутылочное горлышко» пролива в 9 километрах от Тави-Тави. После погружения на перскопную глубину, подводная лодка незамеченой приблизилась на 900 метров и в 21:24 сделала четырехторпедный залп по двум целям. Две торпеды попали в эсминец IJN Tanikaze (тип Kagerō), который затонул мгновенно после взрыва котлов. Четвертая торпеда взорвалась рядом со вторым эсминцем. После всплытия в 21:34 USS Harder не обнаружила эсминцев и командир субмарины посчитал, что второй эсмнинец был уничтожен четвертой торпедой залпа. Однако, расследование JANAC показало, что эсминец IJN Urakaze (тип Kagerō) смог выйти из боя и спасти 126 выживших членов экипажа IJN Tanikaze, включая капитана эсминца.

Эсминец IJN Tanikaze
В 17:00 10 июня 1944 года USS Harder (SS-257) обнаружила японское соединение в составе трех линкоров, четырех крейсеров и нескольких эсминцев прикрытия. Во время наблюдения за японскими кораблями (один из корых был идентифцирован как линкор типа Yamato) на подводной лодке были зарегестрированы три подводных взрыва и столб дыма над одним из линкоров. В этот момент перископ USS Harder (SS-257) был замечен с патрульного японского самолета и эсминцы эскорта начали атаку подводой лодки. Субмарина легла на встречный курс и начала сближение с эсминцами. В 17:14 с дистанции 1400 метров USS Harder (SS-257) сделала залп из трех торпед и ушла на предельную глубину от последовавшего сброса глубинных бомб. Через минуту на подводной лодке услышали взрыв двух торпед, а подводная лодка прошла всего в 24 метрах под днищем эсминца. После двух часов в подводном положении USS Harder (SS-257) поднялась на поверхность и обнаружила только сигнальный буй в том месте, где японский эсминец был торпедирован.

11 июня 1944 года подводная лодка произвела рекогносцировку якорной стоянки у Тави-Тави и обнаружила еще несколько крейсеров и эсминцев. В 16:00 субмарина выша в открытое море и ночью данные о противнике в штаб адмирала Рэймонда Спрюэнса. Данные переданные в штаб флота имели жизненно важное значение в преддверии Битвы в Филиппинском море. 21 июня 1944 года USS Harder (SS-257) зашла на базу в Дарвине для пополнения запасов топлива и торпед. Сразу по прибытию подводная лодка получила приказ командующего Подводными Силами Седьмого флота контр-адмирала Ральфа Кристи (Ralph W. Christie) продолжить боевой поход и уничтожить японский транспорт с грузом никелевой руды. USS Harder (SS-257) вышла в море Флорес, при этом контр-адмирал Ральф Кристи находился на ее борту с целью личной инспекции дейстий подводной лодки и ее экипажа. 27 июня 1944 года субмарина получила приказ перехватить поврежденный в ходе Битвы в Филиппинском море японский крейсер, однако действия японской авиации не дали подводной лодке приблизится ни к одной из целей. 3 июля 1944 года подводная лодка вернулась в Дарвин и завершила пятый боевой поход.

Шестой боевой поход. 5 августа — 22 августа 1944 года

Кайбокан IJN Matsuwa
В свой последний, шестой боевой поход USS Harder (SS-257) вышла из Фримантла 5 августа 1944 года совместно с USS Hake (SS-256) и USS Haddo (SS-255). Получив приказ патрулировать Южно-китайское море у побережья Лусона подводные лодки взяли курс на северо-запад. 21 августа 1944 года к «волчьей стае» присоединились субмарины USS Ray (SS-271), USS Guitarro (SS-363) и USS Raton (SS-270) для скоординированной атаки на конвой, выходящий из залива Палаван острова Миндоро. В результате атаки были уничтожены четыре транспорта, один из которых, вероятно на счету USS Harder (SS-257)

Утром следующего дня 22 августа 1944 года? у побережья Батаана USS Harder (SS-257) и USS Haddo (SS-255) атаковали и уничтожили три судна береговой охраны. USS Harder (SS-257) в ходе этой торпедной атаки затопила кайбоканы IJN Matsuwa (тип Etorofu) и IJN Hiburi (тип Etorofu).

Кайбокан IJN Hiburi
24 августа 1944 года «волчьей стаей» были обнаружены в заливе два эскортных корабля, которые сначала были опознаны как японский тральщик и сиамский трехтрубный эсминец HTMS Phra Ruang (бывший британский эсминцец HMS Radiant (типа R)). Однако позже два японских судная были идентифицированы как кайбокан CD-22 (японское эскортное судно типа D) и PB-102 (бывший USS Stewart (DD-224) типа Clemson, захваченный в сухом доке Сурабая в феврале 1942 года). USS Harder (SS-257) и USS Hake (SS-256) атаковали японские корабли. С USS Hake (SS-256) наблюдали перископ USS Harder (SS-257) впереди на дистанции 600 метров, однако в этот момент CD-22 пошел на таран и USS Hake (SS-256) была вынуждена начать экстренное погружение и перейти на тихий ход. Согласнно рапортам капитана CD-22 одна из подводных лодок пошла на сближение сделав залп тремя торпедами от которых японский корабль смог уклониться. В 07:28 на USS Hake (SS-256) за кормой были услышаны взрывы 15 глубинных бомб. Когда USS Hake (SS-256) всплыла, то обнаружила только кольцо из буев радиусом в полмили. В точку рандеву к северу от Батаана USS Harder (SS-257) не пришла.

Гибель USS Harder

Кайбокан типа D
Атака глубинными бомбами предпринятая японским кайбоканом CD-22 затопила USS Harder (SS-257) со всем экипажем. В момент атаки на борту подводной лодки находились 79 моряков. Японские отчеты указывают, что после сброса глубинных бомб на поверхность поднялось «большое количество масла, деревянных щепок и пробки». Военно-морской флот США объявили лодку потерянной 2 января 1944 года в коммунике № 545
Список экипажа на борту USS Harder (SS-257) в момент ее гибели

Место гибели

Вид на залив Дасол
Место гибели USS Harder (SS-257)
Последний раз перископ USS Harder (SS-257) был замечен 24 августа 1944 в завливе Дасол к западу от побережья Лусона (координаты 15° 43' сш, 119° 43' вд). Японские документы указывают на то, что в 24 августа 1944 года была произведен сброс глубинных бомб в этом же районе (координаты 15° 50' сш, 119° 43' вд).

Командиры

Основная статья: Сэмюэль Дэвид Дили
Сэмюэль Дэвид Дили

Единственным командиром подводной лодки USS Harder (SS-257) был Сэмюэль Дэвид Дили (англ. Samuel David Dealey). Сэмюэль Дили родился 13 сентября 1906 года в Далласе (штат Техас). В 1930 году закончил Военно-морскую Академию в Аннаполисе (штат Мэриленд). В звании Энсин направлен для прохождения службы на линкор USS Nevada (BB-36). В 1933 году повышен в звании до Младшего Лейтенанта. В марте 1934 года Самюэль Дили был переведен на эсминец USS Rathburne (DD-113). Летом 1934 года направлен для обучения в Школу подводного флоота (Submarine School) в Нью-Лондон (штат Коннектикут). После выпуска проходил службу на борту подводных лодок USS S-34 (SS-139), USS S-24 (SS-129), USS Nautilus (SS-168) и USS Bass (SS-164). В мае 1937 года Сэмюэль Дили был назначен помомщником заметсителя командира базы Военно-морской авиации (Пенсакола, штат Флорида). В июне 1937 года повышен в звании до Лейтенанта. Летом 1939 года назначен первым помощником на борту USS Reuben James (DD-245). В апреле 1941 года Сэмюэль Дили подал рапорт о переводе в Первый Экспериментальный Дивизион, где стал командиром USS S-20 (SS-125) во время прохождения морских учений в Нью-Лондоне. Сэмюэль Дили командовал USS S-20 (SS-125) в течение двух лет до вступленяи США во Вторую Мировую Войну.

2 декабря 1942 года был назначен командиром подводной лодки USS Harder (SS-257), которой командовал до гибели подоводной лодки 24 августа 1944 года. За время службы на USS Harder (SS-257) Сэмюэль Дили проявил себя как решительный и находчивый командир. Подтвержденное уничтожение 16 надводных кораблей общим тоннажем 54002 тонны сделало Сэмюэля Дили пятым по результативности среди всех командиров подводных лодок ВМС США во Второй Мировой Войне, а уничтожение четырех японских эсминцев и двух эскортных кораблей по праву принесло Дили славу «убийцы эсминцев» и «подводника из подводников». Как писал командующий подводными силами Тихоокеанского флота США вице-адмирал Чарльз Локвуд (Charles Lockwood) в своих мемуарах:

« ...Дили был мастером труднейшего выстрела «прямо в глотку». Дили промахнулся всего один раз, и этот промах оказался роковым »

Смерть Сэмюэля Дили была воспринята как «тяжкий удар для всех подводных сил». Особенно болезненно смерть капитана переживал старший помощник USS Harder (SS-257) Фрэнк Линч, который должен был принять командование подлодкой после ее Пятого боевого похода. Однако Сэмюэль Дили настоял на том, чтобы в последний раз вывести подводную лодку в боевой поход под своим командованием перед назначением на должность командира дивизиона подводных лодок или офицером штаба Командования Подводными силами. Сэмюэль Дили своим приказом оставил Фрэнка Линча на берегу для отдыха. Некоторые исследователи полагают, что отсутствие одной из ключевых фигур экипажа и большое количество моряков для которых шестой боевой поход USS Harder (SS-257) был первым стало фатальным для подводной лодки и ее экипажа.

Наградная планка Сэмюэля Дили

Сэмюэль Дэвид Дили был награжден следующими наградами:


Награды

Наградная лента Благодарности Президента США

USS Harder (SS-257) имела следующие награды:

  • 6 боевых звезд
  • Благодарность Президента США (Navy Presidential Unit Citation)

Этот корабль в искусстве

USS Harder (SS-257) стала вероятным прообразом «розовой» вымышленной подводной лодки USS Seatiger для фильма Operation Petticoat (рус. Операция «Нижняя юбка»). Полагая, что розовый оттенок поможет с маскировкой, особенно на рассвете и в сумерках, командир USS Harder Cэмюэль Дили добавил розовый к светло-серому, который был стандартом для одной 32 цветовых схем окраски судов Военно-морского Флота США.

Примечания

В честь USS Harder (SS-257) названа подводная лодка типа Tang SS-568.

Литература и источники информации

  • Jim Christley New Vanguard 118. US Submarines 1941–45. — Osprey Publishing, 2012. — 48 с. — ISBN 9781780964669
  • Norman Friedman U.S. Submarines through 1945. An Illustrated Design History. — Naval Institute press, 1995. — 379 с. — ISBN 1557502633
  • А. А. Чечин, Н. Н. Околенков Субмарины типа Gato. История создания, конструкция, боевая служба.. — Приложение к журналу «Моделист-конструктор» №6. — ЗАО «Редакция журнала "Моделист-конструктор», 2009. — 32 с.
  • Samuel D. Dealey SS-257, USS HARDER Submarine War Patrol Report.
  • Локвуд Ч., Адамсон Г. Морские дьяволы. — Воениздат, 1958.
  • Michael Sturma Death at a Distance: The Loss of the Legendary USS Harder. — Naval Institute Press, 2006. — 246 с. — ISBN 9781591148456
  • Edward L. Beach Submarine!. — Simon and Schuster, 2004. — 368 с. — ISBN 9780743487993

Ссылки

Галерея изображений