Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
USS Honolulu (1937)

USS Honolulu (1937)

Перейти к: навигация, поиск

USS Honolulu

USS_Honolulu.jpg
Служба
США
США
Исторические данные
9 Декабря 1935 Заложен
26 Августа 1937 Спущен на воду
15 Июня 1938 Введен в строй
3 Февраля 1947 Выведен из боевого состава
1 Марта 1959 Сдан на слом
Общие данные
9767 / 12207 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
185 / 18,7 / 7,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
868 чел. Общая численность
52 чел. Офицеры
816 чел. Матросы
Бронирование
127 / мм. Пояс/борт
51 мм. Палуба
127 / 127 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
152 мм. Барбеты
165 / 76 / / 51 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
127 мм. Боевая рубка
76 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

  • 5 х 3 — 152-мм/47 орудия Мark 16.

Зенитная артиллерия:

  • 8 х 1 — 127-мм/25 орудий Мark 13;
  • 8 х 1 — 12,7-мм пулеметов Browning M2.

Авиагруппа:

  • 4 гидросамолета Curtiss SOC-1 Seagull;
  • 2 авиационных катапульты.
Однотипные корабли
Honolulu_crest.png
USS Honolulu (CL-48) - лёгкий крейсер типа Brooklyn, принимавший участие в боях у Тассафаронга, в заливе Кула, при Коломбангара и за Пелелиу. Перед сражением в заливе Лейте корабль получил серьезные повреждения от одной из торпед противника, в следствие чего был исключен из флота на продолжительное время в связи с проведением ремонтных работ. К моменту их завершения вторая мировая война подошла к концу. В 1947 году крейсер был отправлен в резерв, а в 1959 сдан на слом. За свою карьеру Honolulu удостоился восьми боевых звезд.

История создания

Honolulu является вторым кораблём в истории флота США получившим название в честь города Гонолулу, Гавайи. Крейсер был заложен 9 декабря 1935 года и спущен на воду 26 августа 1937 года на одной из военно-морских верфей Нью-Йорка. Спонсированием постройки занималась Хелен Пойндекстер, дочь губернатора Гавайев Джозефа Б. Пойндекстера. В эксплуатацию корабль был сдан 15 июня 1938 года. Командование принял капитан Оскар Смит.

Испытания и учения

В 1939 году Honolulu должен был принять участие в учениях Fleet Problem[1] в Карибском море. Выйдя из Нью-Йорка 24 мая 1939 года, пунктом назначения для крейсера стал Сан-Педро, Калифорния. Кораблю необходимо было присоединиться к силам Тихоокеанского флота.

В течение последующего года Honolulu участвовал в тренировочной программе возле западного побережья США. В первой половине 1940 года корабль прошёл капитальный ремонт на верфи Пьюджет-Саунд. Попутно посетив верфь Лонг-Бич, 5 ноября крейсер отправился в Перл-Харбор.

Описание конструкции

Корпус

Крейсер Honolulu на момент 1943 года

Корпус корабля принципиально не отличался от других кораблей типа Brooklyn, разве что за исключением Helena и St. Louis - он был гладкопалубным, с небольшой седловатостью. Острые очертания носовой части пагубно сказывались на мореходности корабля - во время штормовой погоды имелись проблемы с вхождением на волны. Также, в сравнении с типом New Orleans, являвшимся прародителем «Бруклинов», ухудшилось бронирование артиллерийских погребов носовых башен. Крейсер имел три сплошных палубы, а также две платформы, прерывавшиеся на протяжении машинно-котельных отделений. По всей длине корпуса имелось второе дно, переходившее в двойной борт.

Бронирование

Бронирование крейсера не выделялось от остальных «Бруклинов»:

Башни главного калибра крейсера так же находились под надежной защитой - именно их лобовая часть являлась самой защищенной точкой на корабле. Толщина брони в ней достигала 165 мм. Бортовые плиты разнились в зависимости от расположения - от 38 мм до 76 мм. Бронирование верхней плиты составляло 51 мм. Толщина брони барбетов была одинаковой по всему диаметру и составляла 152 мм.

Лобовые плиты башен и, возможно, барбеты изготавливались из брони «класса А», цементированной на 50% толщины; остальные элементы бронирования - из нецементированной гомогенной STS.

Энергетическая установка и ходовые качества

Восемь котлов Babcock and Wolcox обеспечивали паром четыре редукторные паровые турбины Парсонса. При мощности в 101 000 лошадиных сил на валу, приводящего в движение четыре винта, максимальная скорость хода не превышала 33 узлов. Дальность хода составляла 12 552 км при скорости хода в 15 узлов и запасе топлива в 2175 тонн.

Вспомогательное оборудование

Для пополнения запасов пресной воды имелось две основных опреснительных установки производства Griskon Russell Co. суммарной производительностью 40 тыс. галлонов (151,4 т) в сутки и одна аварийная на 8000 галлонов. На корабле имелось две рефрижераторных установки и четыре независимых системы кондиционирования воздуха, что было особенно важно при плавании в тропиках. Кондиционеры обслуживали машинные отделения, центральный пост, помещения команды, лазарет и провизионные кладовые. Крейсер имел один балансирный руль с электрогидравлическим приводом.

Вооружение

Главный калибр

Башни главного калибра

Артиллерия главного калибра была представлена пятью трёхорудийными башнями со 152 мм орудиями Mark 16, расположенными по специфичной для американских крейсеров схеме:

  • три башни на носу;
  • две башни на корме.

Орудия обладали отличной скорострельностью в 8-10 выстрелов в минуту [2]. Особенностью орудий являлась возможность использовать «Сверхтяжёлые» бронебойные снаряды. Дальность стрельбы достигала 24 км.

В качестве боеприпасов использовались:

  • бронебойные Mark 35 Mod 1;
  • «сверхтяжёлые» бронебойные Mark 35 Mod 11;
  • осветительные Mark 32 Mod 0 и Mark 38 Mod 0.

На одно орудие приходилось в общей сложности 200 снарядов разного типа.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На корабле были установлены восемь универсальных орудий Mark 13. Несмотря на двойное назначение, предполагалось использовать орудия только в качестве противовоздушной обороны. Позже они были заменены на более совершенные установки ПВО для увеличения эффективности противостояния авиации противника.

Характеристики орудий:

  • скорострельность - 15-20 выс/мин.
  • дальность стрельбы:
    • по надводным целям - до 13 км;
    • по воздушным целям - до 8 км.

Зенитные установки представляли собой восемь пулемётов с водяным охлаждением Browning M2 Mark 3.

Характеристики орудий:

  • скорострельность - 450-600 выс/мин.
  • дальность стрельбы:
    • по надводным целям - до 6,7 км;
    • по воздушным целям - до 4,5 км.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В качестве СУО корабля выступал директор Mark 34. Он предназначался для определения пеленга и расстояния до цели, а также для наблюдения за падением собственных снарядов. В будущем был установлен радар Mark 3, который непосредственно был связан с системой наведения.

Авиационный ангар изнутри

На корабле имелись радары SG и SG-1 для поиска надводных целей, а также радары SK и SC для обнаружения противника с воздуха.

Авиационное вооружение

На Honolulu имелось две авиакатапульты и четыре гидросамолёта. Подъем самолётов из воды осуществлялся с помощью крана, установленного рядом с ангаром в кормовой части. По некоторым данным, вместимость ангара составляла восемь самолётов, но на практике их количество не превышало шести: четыре в полностью готовом и боевом состоянии и два в разобранном виде.

За всё время службы на Honolulu было два типа гидросамолётов: первый, в довоенный промежуток времени и к началу войны - Curtiss SOC-1 Seagull. Второй же ближе к концу 1944 года - Vought OS2U Kingfisher.

Модернизации и переоборудования

  • Во время нахождения в Перл-Харборе:
  • Во время нахождения в Мейр-Айленд:
    • 1942 год - установлен радар Mark 3 на носовом КДП Mark 34;
    • 1943 год - сняты 28-мм зенитки; установлены 4 х 4 и 4 х 2 40-мм установки Bofors; дополнительно установлены 6 х 1 20-мм автоматов Oerlikon; радар Mark 3 заменён на Mark 8; на КДП Mark 33 установлены радары Mark 4; установлено два радара SG.
  • Во время нахождения в Норфолке:
    • установлены противоторпедные були; монтировано 2 х 2 40-мм установки Bofors.

История службы

Перл-Харбор

Основная статья: Нападение на Перл-Харбор
Последствия от взрыва бомбы

7 декабря 1941 года Honolulu был пришвартован к причалу B-21, рядом с St. Louis. В 7:55 утра на горизонте появились японские самолёты. Прозвучал сигнал боевой тревоги и зенитные орудия открыли огонь.

Примерно в 9:20 завиднелись бомбардировщики, примерно в это же время начавшие атаку. Сброшенная бомба попала в причал примерно в шести метрах от борта корабля, повредив несколько топливных и водопроводных труб. Ударная волна от взрыва бомбы деформировала корпус корабля в районе второй и третьей носовых башен. Несмотря на то, что осколки от бомбы броню не пробили, повреждения всё же имелись:

  • вышел из строя один из директоров дальномеров ГК;
  • часть гидравлических систем второй башни ГК была смещена (вбита) внутрь корабля примерно на 0,01 см;
  • в несколько отделений, включая артиллерийские погреба, проникла вода из-за трещин в трубопроводе;
  • на момент атаки топливные баки были полностью заполнены, потому часть топлива стала утекать в соседние отсеки;
  • несколько боеприпасов буквально смялась от воздействия ударной волны, но тем не менее детонация не произошла.

С окончанием эвакуации экипажа начались восстановительные работы и откачка жидкостей. С 12 января 1942 года, после окончания ремонтных работ, корабль начал активную деятельность по сопровождению конвоев, продолжавшуюся до мая этого же года.

Вторая мировая война

Honolulu (слева) вместе с St. Louis после битвы в заливе Кула

С продвижением японцев на север в сторону Аляски, Honolulu было приказано передислоцироваться в заданный район для усиления находящихся там союзных сил. После двух месяцев непрерывных операций из Кадьяка, Аляска, крейсер проследовал в сторону острова Кыска для обеспечения артиллерийской поддержки. 21 августа началась высадка американских войск на Алеутских островах. 3 ноября 1942 года, после проведения техобслуживания на одной из военно-морских верфей Маре-Айленд, Honolulu покинул Сан-Франциско для сопровождения конвоя в Нумеа в южной части Тихого океана. Позже в том же месяце крейсер отплыл из Эспириту-Санто для перехвата японского конвоя, намеревавшегося укрепить вражеские позиции на Гуадалканале. Бой у Тассафаронга начался незадолго до полуночи 30 ноября и продолжался всю ночь. Несмотря на уничтожение одного из японских эсминцев, союзные силы также понесли потери. В ходе торпедных атак были подбиты четыре крейсера и уничтожен один из них - Northampton. Honolulu удалось избежать значительных повреждений в этом бою, однако сама победа не оказала заметного влияния на боевые действия в Гуадалканале.

В начале 1943 года Honolulu в составе Оперативной Группы 67 занимался перехватом так называемого «Токийского экспресса»[3]. В течение некоторого времени крейсер участвовал в обстреле нескольких территорий Соломоновых островов. После обеспечения поддержки высадки наземных войск на Новую Джорджию, 4 июля Honolulu открыл огонь по вражеским силам в битве в заливе Кула. Удалось подбить один из эсминцев и оказать помощь союзникам в уничтожении других кораблей.

13 июля, в битве при Коломбангара, уже видавшему сражения крейсеру вновь предстояло показать себя в бою. Вскоре после полуночи была обнаружена вражеская контр-крейсерская группа в районе «Щели»[4]. В 01:10 Honolulu открыл огонь по крейсеру типа Sendai - Jintsū. Хватило трёх выстрелов, чтобы вражеский корабль загорелся и вскоре пошёл на дно. Сразу после уничтожения крейсера экипаж переключил своё внимание на ближайший эсминец. Он же, в свою очередь, после получения повреждений немедленно отступил. В 02:11 одна из торпед попала в правый борт крейсера, оторвав бо́льшую часть носа. Оперативная группа отступила в Тулаги для проведения ремонтных работ, а позже отправилась на крупную военно-морскую базу в Перл-Харборе. 16 августа Honolulu присоединился к группе в Перл-Харбор для капитального ремонта, затем корабль направился на верфь на острове Мэр, недалеко от Сан-Франциско, для продолжения техобслуживания.

Попадание вражеской торпеды в нос Honolulu

Пройдя дополнительные ремонтные работы, 17 ноября Honolulu вышел обратно в театр боевых действий для дальнейшего несения службы. Крейсер прибыл в Эспириту-Санто 11 декабря и, спустя месяц, продолжил участвовать в операциях на Соломоновых островах. 27 декабря Honolulu обеспечивал артиллерийский огонь по вражеским баржам, войскам и пунктам снабжения в районе островов Бугенвиль. В начале 1944 года крейсер активно участвовал в бомбардировках вражеских наземных войск и патрулированиях в районе Соломоновых островов. 13 февраля, застав высадку союзных войск на остров Грин, Honolulu начал подготовку к полномасштабным операциям по отвоевыванию островов Сайпан и Гуам.

Honolulu принял участие в обстреле юго-восточной части острова Сайпан в начале июня вместе с прибытием поддержки со стороны военно-морского флота и морской пехоты. Во время обстрела Гуама в середине июня, Honolulu было приказано перехватывать любой японский транспорт идущий с северо-западной стороны. Позже, пополнив припасы 28 июня на атолле Эниветок, корабль вернулся к обеспечению огневой поддержки. 18 августа Honolulu прибыл в Первис-Бей на острове Флорида. После небольшого перерыва, 6 сентября крейсер вернулся к своим обязанностям по оказанию помощи при высадке на острова Пелелиу и Ангуар, оставшись в заданном районе в течение всего сентября. Сопротивления со стороны японского флота оказано не было. На тот момент США имело почти полное превосходство и свободу действий на море.

Попадание вражеской торпеды в борт у берегов Лейте

Honolulu покинул плацдарм на острове Манус 12 октября и направился к Филиппинам для сражения в заливе Лейте. 19 октября крейсер начал обстрел позиций неприятеля, а на следующий день занялся прикрытием высаживающихся союзных войск. 20 октября в 16:00 был замечен вражеский торпедоносец. Несмотря на все попытки капитана Тербера произвести уклонение, торпеде всё же удалось попасть в левый борт и нанести повреждения корпусу корабля.

Дальнейшая судьба крейсера

21 октября Honolulu отплыл в Манус для временного ремонта, а затем направился в Норфолк, Вирджиния, прибыв туда 20 декабря через Перл-Харбор, Сан-Диего, Калифорнию и Панамский канал. Крейсер был в Норфолке на протяжении оставшегося периода войны проходя техобслуживание. С окончанием войны, в октябре 1945 года, Honolulu отправился в Ньюпорт, Род-Айленд, в качестве учебного корабля. 8 января 1946 года крейсер был выведен из состава флота, а 3 декабря 1947 присоединился к Резервному флоту в Филадельфии. Honolulu был продан на слом компании Bethlehem Steel, Балтимор, штат Мэриленд, 12 октября 1959 года и 19 августа 1960 года был окончательно разобран на металл.

Командиры

Награды

Список наград
Название награды Оригинальное название награды Лента/медаль
«Боевая ленточка» Combat Action Ribbon Combat_Action_Ribbon.png
«Благодарность в Президентском Приказе» Navy Presidential Unit Citation United_States_Navy_Presidential_Unit_Citation_ribbon.png
«За Американскую кампанию» American Campaign Medal American_Campaign_Medal_ribbon.png
«За Азиатско-тихоокеанскую кампанию» Asiatic/Pacific Campaign Medal Asiatic-Pacific_Campaign_Medal_ribbon.png
«Медаль Победы во Второй мировой войне» World War II Victory Medal WW2_Medal_USA.jpg
«Благодарность президента Филиппин» Philippine Presidential Unit Citation Philippines_Unit_Citation.png
«Медаль за освобождение Филиппин» Philippine Liberation Medal Phliber_rib.png
«Благодарность части ВМФ» Navy Unit Commendation Navy_Unit_ribbon.png

Этот корабль в искусстве

Honolulu_Chibi_Azur.png

Honolulu представлена в мобильной игре «Azur Lane»[5]:

« Я Honolulu, корабль типа Brooklyn. В основном, моя служба прошла в водах Тихого океана. Как-то раз меня очень сильно повредили, но мне удалось выжить... По крайней мере мне повезло больше, чем Helena
Honolulu
»

См. также

Примечания

  1. Программа тренировочных боёв флота США, благодаря которой разрабатывались стратегии по ведению войны. Отрабатывались манёвры, задавались определённые цели: атака противника или вражеской области, защита конвоя и т.п. Было проведено как минимум 23 испытательных программы.
  2. Однако, скорострельность достигала пяти выстрелов в минуту с случае, если угол возвышения орудий превышал 60°. В таком случае приходилось опускать орудия до угла нормальной дозарядки в 20°.
  3. Название, данное союзниками лёгким силам Военно-морского флота Японской империи, доставляющим подкрепления в виде войск, оружия и боеприпасов армейским силам, действующим на островах вокруг Новой Гвинеи и Соломоновых островах в течение кампании на Тихом океане во время Второй мировой войны.
  4. Название пролива Нью-Джорджии, данное союзниками за специфические географические очертания и количеству военных кораблей пересекавших его.
  5. [«Azur Lane»]

Литература

  • Максим Токарев, Сергей Патянин Самые скорострельные крейсера. От Перл-Харбора до Фолклендов. Лёгкие крейсера типа «Бруклин». — Россия: «Яуза», «Эксмо», 2012. — 111 с.
  • Al Adcock U.S. Light Cruisers in action. Warships number 12.. — Squadron/Signal Publications. — 50 с.

Интернет-источники

Галерея изображений

Категория: