Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
USS Maryland (1903)

USS Maryland (1903)

Перейти к: навигация, поиск

Мэриленд

USS_Maryland_(1903)_title.jpg
Служба
США
США
Исторические данные
7 октября 1901 в Ньюпорте Заложен
12 сентября 1903 Спущен на воду
18 апреля 1905 Введен в строй
14 февраля 1922 Выведен из боевого состава
11 февраля 1930 Сдан на слом
Общие данные
13680 / 15150 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
153,6 / 21,2 / 7,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
830 чел. Общая численность
Бронирование
152 / мм. Пояс/борт
100 мм. Палуба
152 мм. Барбеты
165 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
230 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 4*203/40.

Универсальная артиллерия

  • 14*152/50; 18*76/50;
  • 2*457 торпедных аппарата.
Однотипные корабли
USS Maryland (рус. «Мэриленд») — пятый корабль в серии из шести крейсеров типа Pennsylvania, заложенных в начале 20 века для флота США.

Общие сведения

Схема крейсера

В конце 19 века США активно включились в гонку морских вооружений. В стране быстрыми темпами началось строительство большого океанского флота. В том числе и броненосных крейсеров. USS Maryland стал восьмым броненосным крейсером США, и пятым в серии из шести единиц типа Pennsylvania. Имел довольно слабое вооружение для своего водоизмещения (как по калибру, так и по количеству орудий). При относительно тонкой броне борта роль основной преграды против снарядов играл толстый скос броневой палубы, что в совокупности обеспечивало защиту, почти эквивалентную защите современных им броненосцев. После 1909 года 203-мм пушки заменены на новые, с длиной ствола 45 калибров и более высокой начальной скоростью. 9 ноября 1916 года переименован в "Фредерик", в связи с закладкой одноименного линкора.

Предшественники

Броненосные крейсера типа Pennsylvania являлись дальнейшим развитием броненосного крейсера "Бруклин". По сравнению с предшественником значительно увеличилось водоизмещение, были использованы новые 8" пушки с длиной ствола в 40 калибров, усилилась противоминная артиллерия.

Постройка и испытания

USS Maryland на стапеле перед спуском на воду

Постройка

USS Maryland был заложен 7 октября 1901 на верфи Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг энд Драй Док Компани. Спущен на воду 12 сентября 1903 года. Сдан флоту 18 апреля 1905 года.

Испытания

На 4-часовых испытаниях крейсер выдал полную мощность 28059 л.с. и скорость 22,41 узлов. Было отмечено, что 8-дюймовые орудия USS Maryland могут вести огонь со скоростью 1 выстрел в 50 секунд. 27 января 1905 года состоялся пробный поход крейсера от оконечности острова Тэтчер, минуя Глостер, до Кейп Порпойс, а затем обратно. Капитан Ингерсолл, стоявший у руля, отметил, что USS Maryland хорошо управлялся, был быстрым и экономичным в то же время.

Описание конструкции

Корпус

Гладкопалубный, водоизмещением 13.680 тонн. Длина 153,6 метра; ширина 21,2 метра. Осадка 7,4 метра.

Бронирование

Главный пояс имел толщину 152 мм по ватерлинии и 127 мм выше. При относительно тонкой броне борта основную роль играли толстые скосы палубы (решение, уже ставшее для американцев традиционным). Плоская часть броневой палубы за главным поясом была выполнена из 37-мм листов, к оконечностям она увеличивалась до 102 мм; такую же толщину имели скосы. Основание барбетов и защита элеваторов в толщину достигали 76 мм. Башни ГК имели лобовую броню 165 мм, крыша башен ГК — 37 мм. Казематы противоминной артиллерии - 127 мм. Боевая рубка - 230 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

2 вертикальные ПМ тройного расширения, 28059 л.с, 16 котлов Бэбкока-Уилкокса, 2 вала; скорость 22,41 узла. Запас угля 1825 т.

Экипаж и обитаемость

Экипаж крейсера состоял из 830 человек. Из них 41 человек - офицеры и мичманы.

Вооружение

Затвор 8" пушки
Шестидюймовка "Мэриленда"

Главный калибр

4 восьмидюймовые орудия Mk5 с длиной ствола 40 калибров.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

14 шестидюймовых орудий с длиной ствола 50 калибров.
18 трехдюймовых орудий с длиной ствола 50 калибров.

Минно-торпедное вооружение

2*457 мм подводных торпедных аппарата.

История службы

Испытания радио
В 1906 году Военно-морской флот сделал первую попытку использования морского радио на своих кораблях. В первые месяцы 1906 контр-адмирал Робли Д. Эванс, командир Атлантического флота США начал экспериментировать с новыми радиостанциями. Через Атлантику в направлении Филиппин был послан на буксире сухой док "Дьюи". Он сформировал линию разведки, состоящую из "Иллинойса", "Пенсильвании", "Западной Вирджинии", "Колорадо" и USS Maryland. Корабли в линии поддерживали расстояние между друг другом, чтобы сохранить радиосвязь до следующего корабля в линии. Идея заключалась в том, чтобы держать радиосвязь с буксируемым сухим доком "Дьюи", пока его буксируют через Атлантику.

19 января, "Мэриленд" был в 500 милях к востоку от мыса Хаттерас, 600 милях к северу от Сан-Хуан, и 640 милях к западу от USS Glacier (AF-4) - флагмана буксирной группы, когда получил сообщение для станции в Вашингтоне. USS Maryland передал его на "Иллинойс", который ретранслировал его на USS Missouri, а он послал его на флагман Эванса USS Maine, который попытался вступить в контакт с береговой станцией, но не смог. Через неделю была еще одна попытка, корабли линии разведки прошли еще 300 миль дальше на юг. USS Glacier (AF-4) снова послал сообщение USS Maryland, которое тот передал на USS Missouri.

USS Missouri пришлось передать сообщение визуально на USS Maine. На этот раз удалось установить радиосвязь с береговой станцией. Это были единственные два сообщения, которые были переданные от USS Glacier (AF-4) через USS Maryland. Сам USS Maryland был в состоянии держать достаточно хорошую радиосвязь с USS Glacier (AF-4) в течение нескольких дней.

USS Maryland готовится к переходу на Тихий океан.

Переход на Тихий океан

Летом 1907 года, USS Maryland провел обучающий круиз для военно-морского ополчения Массачусетса, а затем готовится к переходу на Тихий океан. Выйдя из Ньюпорт-Ньюс 8 сентября 1906 крейсер прибыл в азиатский регион, где оставался до октября 1907 года. В феврале 1907 Ингерсолл получил повышение. Командиром USS Maryland назначен Ч. Томас. В 1907 USS Maryland вместе с крейсерами USS Colorado, USS West Virginia и USS Pennsylvania вошли в состав первого дивизиона первого эскадрона Азиатского флота, которым командовал контр-адмирал Уиллард Г. Браунсон. "Западная Вирджиния" был Флагманом Азиатского флота. На 2 сентября 1907 все 4 крейсера первого дивизиона были на якоре в Гонолулу, Гавайи.

«Батлшип Трофи»

Затем крейсер вернулся в Сан-Франциско и в следующей декаде курсировал по всему Тихому океану. В начале марта 1908 года эскадра броненосных крейсеров и третий дивизион Тихоокеанского флота провели целевую практику в подготовке к проведению годового «Батлшип Трофи» на лучшую стрельбу из орудий главного калибра среди всех крейсеров и линкоров американского флота, который должен был проводиться в мае. Тихоокеанский флот провел свою практику в заливе Магдалена, Атлантический флот - в Гуантанамо, Куба. В мае во время совместного соревнования на полигоне Магдалена, Мексика, носовая 8-дюймовая башня USS Maryland продемонстрировала лучшую во всем флоте стрельбу. 1908 «Батлшип Трофи» был вручен USS Maryland, так как, стрельба крейсера была самой точной, а стрельба Тихоокеанского флота была лучше, чем Атлантического флота.

Весной 1908 года в Сан-Франциско вспыхнула эпидемия оспы и адмирал отдал приказ, запрещающий персоналу флота сходить на берег без прививки. В июле USS Nebraska был на карантине в гавани в Сан-Франциско из-за нескольких зараженных оспой матросов и сержантов.

USS Maryland в сухом доке, 23 апреля, Бремертон
18 апреля 1908 USS Maryland отправился в Бремертон и встал в сухой док для текущего ремонта. 1 мая он оставил Бремертон и вернулся в Сан-Франциско на смотр флота секретарем ВМС Меткалфом 8 мая 1908 года.

В последние месяцы 1908 года USS Maryland курсировал по Тихому океану и сделал остановку в Самоа. В первые месяцы 1909 года USS Maryland вместе с систершипами из второго дивизиона, принимал участие в осмотре и замерах для будущих угольная станций на Галапагосских островах.

Постройка новой мачты на USS Maryland

Новый 1910 год принес новые изменения. USS Maryland прошел переоборудование и его фок-мачта была заменена мачтой решетчатой конструкции, как и на других кораблях этого класса. Эти новые решетчатые мачты были разработаны так, чтобы выдержать несколько попаданий и не упасть. Кроме того, дополнительная высота улучшала управление стрельбой.

Карточка участника призовых стрельб, 1910 год

В декабре 1910 года на полигоне Сан-Диего канониры USS Maryland добились 14 попаданий в цель на дальности 5 1/2 мили. Это был пример стрельбы USS Maryland, с которой он в 1908 выиграл «Батлшип Трофи». А в 1909 и 1910 - «Спокан Трофи»,так как его орудийные расчеты были лучшие среди всех крейсеров или линкоров флота. USS Maryland стал вторым кораблем, выигравшим «Спокан Трофи».

1912

В начале 1912 USS Maryland наслаждался теплом и спокойствием в гавайских водах Гонолулу. Но спокойствие не продлилось долго. 15 января 1912 года Департамент военно-морского флота дал срочное задание USS Maryland. Он должен был отплыть в Гуаякиль, Эквадор, чтобы защитить американские интересы и жителей. USS Yorktown (PG-1) была уже на стоянке в Гуаякиль и USS Maryland присоединился к ней. Крейсер был также использован секретарем Фрэнком Ноксом для дипломатических миссий в портах на западном побережье Центральной Америки. В последующие дни марта 1912 года USS Maryland задержался в порту Сан-Диего, чтобы принять участие в крупнейших торпедных стрельбах Тихоокеанского флота, которые должны были состояться около 8 апреля.

Субмарина "Грампус", торпедные стрельбы в Сан-Педро

Инцидент в Сан-Педро

Во вторник 23 апреля 1912 USS Maryland принял участие в учениях, которые были довольно рискованным и нецелесообразными. Он был использован в качестве живой мишени для подводной лодки [[Navy:USS_Grampus_SS-4_(1902)|USS Grampus SS-4], вышедшей из Сан-Педро. USS Grampus SS-4 выпустила торпеду по USS Maryland и в результате попадания оставила девятидюймовую пробоину в боковой части крейсера. Торпеда оторвала часть обшивки, и крейсер быстро бросил якорь во внешней гавани в Сан-Педро, чтобы сделать временный ремонт. 26 апреля USS Grampus SS-4 вместе с подводной лодкой USS Pike (SS-6) прибыла в Сан-Диего, где было проведено расследование.

Носовая башня "Фредерика" во время похода в северных водах

Служба на Аляске

USS Maryland участвует в миссиях по изучению Аляски в 1912 и 1913. 9 августа 1912 в течение ночи USS Maryland возвратился в Сьюард из Кордовы. Он ждет группу офицеров и матросов, которые высадились там прежде. Эта группа должна была осмотреть месторождения угля в Матануске и затем встретить судно по его возвращению. Эта группа участвовала в параде 4-го июля 1913 года в Сьюарде, Аляска.

В сентябре 1912 крейсер доставил госсекретаря Нокса в Токио, Япония на похороны императора Мэйдзи Тенно.

USS Maryland курсирует вдоль центрально-американского побережья, помогая, при необходимости, американцам, во время политической нестабильности в Мексике и Никарагуа (1913, 1914, и 1916); и делает многочисленные учебные круизы на Гавайи и Южно-центральную часть Тихого океана. 1-го июля 1916 "Мэриленд" был переведен в состав Крейсерских и транспортных сил Атлантического Флота Соединенных Штатов, который находился под командованием контр-адмирала Альберта Гливса. USS Maryland был переименован ''USS Frederick (CA-8)'' 9 ноября 1916 для того, чтобы его имя могло использоваться для нового класса линкоров.

Первая мировая война

USS Frederick был в пути от Пьюджет-Саунда] до Сан-Франциско, когда, 6 апреля 1917 на крейсере узнали, что Америка объявила войну Германии. Судно немедленно прибыло в Сан-Франциско, чтобы взять уголь и боеприпасы, а затем, пришло на остров Церрос в мексиканских водах, где USS Brutus (AC-15) выбросился на берег в тумане. После 10 дней его удалось стянуть в море и отбуксировать в Сан-Диего, где корабли взяли больше угля и провизии и пришли в Южную Америку.

20 мая 1917 USS Frederick вместе USS South Dakota прошел через Панамский канал, чтобы присоединиться к Атлантическому Флоту. Крейсер вместе с USS Pennsylvania, USS Colorad и USS South Dakota занимались патрулированием бразильских портов в Южной Атлантике. С мая 1917 до января 1918 он патрулировал юго-восточную Атлантику недалеко от берега Южной Америки. Затем USS Frederick был включен в первую крейсерскую эскадру второго дивизиона, под командой В.К. Коула. USS Frederick использовался как флагман группы эскорта конвоев в течение всего 1917 и 1918 годов. 20 ноября он был приписан к отряду крейсеров и эсминцев. На конец военных действий, когда кораблей не хватало, и потребовались быстрые транспорты, чтобы вернуть войска из Европы в Соединенные Штаты, отряду крейсеров поручили помочь в этом деле. Таким образом 2-го января 1919USS Frederick начал первую из 6 оборотных поездок в Европу, чтобы вернуть американских солдат в Нью-Йорк. В целом, USS Frederick возвратил 9661 человек в США, закончив свой последний переход 12-го июля 1919, и возвратившись к Флоту 14-го июля 1919.

USS Frederick в Антверпене, 1920 год
USS Frederick пересек Атлантику снова, неся на борту американскую олимпийскую команду в Антверпен, Бельгия в июле 1920. В 22:20 9 сентября 1920 USS Pennsylvania наскочил на скалы в 3 милях от порта Лиепая, Латвия. В рапорте адмирала Хьюза говорится, что USS Pennsylvania был вне опасности. Были затоплены несколько секций двойного дна. Как только Морскому министерству посоветовали, оно послало сообщение на USS Frederick, который был стоял тогда в Антверпене. На крейсере находились олимпийские команды по гребле, плаванию и бегу. USS Frederick должен был выгрузить всех пассажиров и на полной скорости спешить на помощь USS Pennsylvania. В 7:30 14-го сентября USS Frederick был недалеко от волнореза Лиепаи, где он нашел USS Pennsylvania поддерживаемый британским ''HMS Dauntless (D45)''. 18-ого с USS Pennsylvania перегрузили боеприпасы на USS Frederick. Утром 19-го сентября в 7:30 USS Pennsylvania снялся со скал и двинулся 8-ми узловым ходом с USS Frederick за кормой в качестве эскорта. Оба судна двигались в Ширнесс, Англия], где USS Pennsylvania встал в сухой док для ремонта. Корабли достигли Ширнесс в 10 часов утра 23 сентября 1920.
USS Frederick в резерве флота, остров Мэир
В конце того года USS Frederick возвратился в состав Тихоокеанского Флота. В течение следующего года, он провел только один долгий круиз в Южную Америку в марте 1921.

Служба на западном побережье заняла остаток его карьеры, и 14 февраля 1922 крейсер списали и вывели в резерв флота на острове Мэир. Крейсер был исключен из списков флота 13 ноября 1929 и продан на слом 11 февраля 1930.

Командиры

  • Р. Р. Ингесолл 18.04.1905 - 02.1907
  • Ч. Томас 02.1907 - 1908
  • М. Л. Вуд 1908 - 19.05.1909
  • Дж. К. Гиллмор 19.05.1909 - 07.1911
  • Дж. М. Элликот 08.07.1911 -10.1914
  • С. Э. Киттелль 09.10.1914 - 23.12.1915
  • Ч. М. Тозер 09.12.1916 - 10.04.1917
  • В. К. Коул 10.04.1917 - 23.09.1917
  • Дж. Х. Дайтон]23.09.1917 - 1918

Литература и источники информации

Галерея изображений


Эту статью требуется викифицировать!

Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.