Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

USS Waters (1918)

Перейти к: навигация, поиск

USS Waters

0511502.jpg
Служба
1918 - 1945
США
США
Исторические данные
26 июля 1917 Заложен
3 марта 1918 Спущен на воду
8 августа 1918 Введен в строй
24 октября 1945 Выведен из боевого состава
17 октября 1946 Сдан на слом
Общие данные
1154 / 1247 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
95,82 / 9,43 / 3,0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
122 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 4 × 102-мм/50 пушки Мк.7.

Зенитная артиллерия

  • 2 х 76,2-мм зенитных орудий;
  • 2 х 7,62-мм пулемета.

Минно-торпедное вооружение

  • 4 × 3 533-мм торпедных аппарата;;
  • 3 бомбосбрасывателя.
Однотипные корабли
0511505.jpg
Waters (рус. «Уотерс») — корабль входящий в серию эскадренных миноносцев построенных для ВМС США, в период Первой мировой войны. В период Второй мировой войны был переоборудован в быстроходный транспорт APD-8. Участвовал в высадке на Иводзиму и Окинаву. Получил 7 Боевых Звезд. Продан на слом 17 октября 1946 года.

Общие сведения

DD-115 Waters был спроектирован в 1915 году, когда определялись основные элементы кораблей программы 1916-го года . Вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell, а вот корпус спроектировали новый.

Заказ на DD-115 был выдан в ноябре 1916 г. Корабль строился в рамках трехлетней программы 1916 г. Вступление США в Первую мировую войну ускорило строительство корабля.

«Крестная» - мисс Мэри Борленд Тейер.

Эсминец был построен на верфи William Cramp and Sons.

История службы

Служба в межвоенный период

USS Waters и USS Dent

Первый командир - лейтенант-коммандер Чарльз Ф. Расселл.

11 августа 1918 года в Нью-Йорке присоединился к конвою, уходящему в Томпкинсвиль, Северная Ирландия, эскортировал до Девенпорта (23 августа), откуда через четыре дня отправился в США, прикрывая четыре судна.

Пришёл в Нью-Йорк 6 сентября 1918 года. 9 сентября отбыл со следующим конвоем в Ирландию, достигнув 20 сентября порта Бункрана. Оставался там в течение восьми дней. 8 октября 1918 года вернулся в Нью-Йорк, 1 ноября 1918 года пришёл в Ньюпорт, Род Айленд. 4 ноября с одиннадцатью торговыми судами отправился к Азорам, которые достиг 14 ноября. Через восемь дней оставил Азорские острова, пришёл в Нью-Йорк 28 ноября. До середины января 1919 года проводил там ремонт.

15 января снова ушёл к Азорам. В Понта Денгала оставался с 21 января по 17 февраля 1919 года, после чего вернулся в США. Пришёл в Бостон 25 февраля и в начале марта 1919 года отправился для ремонта в Филадельфию. 3 апреля 1919 года с кратким заходом в Нью-Йорк перешёл в бухту Гуантанамо, Куба. Вернулся в Нью-Йорк 14 апреля и оставался там до конца месяца. Вышел в море вместе с эсминцами DD-70 USS Craven, DD-73 USS Stockton, DD-76 USS Philip, DD-116 USS Dent, DD-147 USS Roper и DD-181 USS Hopewell для обеспечения первого транс-атлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США.

Прибыл в Ньюпорт 23 мая 1919 года. До середины июля 1919 года действовал, базируясь на Ньюпорт и Нью-Йорк. Входил в группу эсминцев, сопровождавших линкор ВВ-38 USS Pennsylvania с морским министром Джозефусом Дениэлсом на борту, который вышел 8 июля 1919 года из Нью-Йорка для торжественной встречи Президента США Вудроу Вильсона, возвращавшегося на транспорте №-3018 SS George Washington с мирных переговоров в Европе.

14 июля вышел из Нью-Йорка на Западное побережье США. 5 августа 1919 года достиг Сан-Диего и через шесть недель службы у побережья, включавшей поход к Гавайским островам, 21 сентября 1919 года переведён в Резерв.

24 февраля 1920 года выведен из Резерва, перешёл в Бремертон, Вашингтон, где встал на девятимесячный капитальный ремонт. 30 ноября 1920 года завершил ремонт и в конце первой недели декабря 1920 года возвратился в Сан-Диего.

В течение первых нескольких месяцев 1921 года оперировал в составе 14-го дивизиона. В январе и феврале 1921 года провёл два плавания к Центральной и Южной Америке. В течение первых двух недель оставался в бухте Мейилонес, Чили, затем вернулся к Панаме, где принял участие в учениях Линейного Флота. 23 февраля отправился в базу и после посещения Коста-Рики и Сальвадора, 11 марта 1921 года пришёл в Сан-Диего. Оставался там до 21 июня 1921 года, после чего отправился в Бремертон, Вашингтон, для подготовки на верфи ВМФ в Пьюджет-Саунд к службе на Дальнем Востоке. Через месяц возвратился в Сан-Франциско, откуда 21 июля 1921 года отправился к новому месту службы. После остановок в Пёрл-Харборе, на Мидуэе и Гуаме 24 августа 1921 года пришёл в Манилу и вошёл в состав Азиатского флота.

В течение всей службы на Дальнем Востоке находился в основном у Лузона. Проводил боевую подготовку и учебные торпедные стрельбы в заливе Лингайен. 3 июня 1922 года ушёл с Филиппин в ежегодное плавание Азиатского флота в китайские воды. Через три дня достиг Шанхая и в течение семи недель посещал китайские порты.

25 августа 1922 года ушёл в США с заходом в Нагасаки, Япония, на Мидуэй и в Пёрл-Харбор. 3 октября 1922 года прибыл в Сан-Франциско. После недельного ремонта на верфи ВМФ в Мэр-Айленде 23 октября пришёл в Сан-Диего. 28 декабря 1922 года выведен там из эксплуатации.

USS Chauncey (DD-296), USS Philip (DD-76) и USS Waters (DD-115) в Сан Педро, примерно декабрь 1919 года.

Вновь укомплектован 4 июня 1930 года (командир - лейтенант- коммандер Конрад Риджли). Действовал в течение полутора лет у Западного побережья США. 1 февраля 1932 года ушёл к Гавайям, 12 февраля прибыл к о. Лахайна и принял участие в десантных и противолодочных учениях.

21 марта 1932 года вернулся в Сан-Диего и продолжал здесь действовать до конца января 1933 года. 24 января пришёл в Мэр-Айленд, где был включён в 20-ю Сменную Резервную эскадру и в течение полугода простоял у пирса с сокращённым составом экипажа.

В начале июля 1933 года возвращён к активной службе, введён в состав 5-го дивизиона эминцев 2-й эскадры. 10 июля оставил Мэр-Айленд, через два дня достиг Сан-Диего и более восьми месяцев действовал у Западного побережья США 9 апреля 1934 года покинул Сан-Диего для плавания в Атлантику. 22 апреля достиг Бальбоа, спустя три дня прошёл Панамским каналом и в течении двух недель простоял в Кристобале. 5 мая 1934 года ушел на артиллерийский полигон к о. Кулебра около Пуэрто-Рико. В течение следующих трёх недель участвовал в маневрах флота, включавших учения по атаке и защите Панамского канала, захват передовых баз и бой основных сил флота.

25 мая ушёл к Род Айленду. Прибыл в Нью¬порт 6 июля 1934 года, в течение двух месяцев проводил здесь тактические учения. 7 сентября 1934 года ушёл в Сан-Диего, по пути останавливаясь в Хемптом Родс, Тампе, Флорида, и бухте Гуантанамо, Куба.

Пришёл в Сан-Диего 8 ноября 1934 года и 19 декабря 1934 года был вновь переведён в Сменный Резерв.

В мае 1935 года возвращён к активной службе, действовал у Западного побережья США в составе 19-го дивизиона эсминцев. В конце апреля 1936 года перешёл к Панамскому каналу, где принял участие в ежегодных маневрах флота у западного берега перешейка.

Возвратился в Сан-Диего в конце первой недели июня 1936 года и действовал у Западного побережья США до 6 июля 1936 года. Вместе с 19-м дивизионом прибыл на Гавайи для совместного с подводными силами испытания гидролокаторов. Эсминцы были оснащены новой поисковой аппаратурой и с июля 1936 по конец июня 1939 года весь дивизион проводил эксперименты с подразделениями подводных сил, разрабатывая тактику противолодочных действий.

20 июня 1939 года покинул Гавайи, придя через десять дней в Сан-Диего, и затем был передан Школе подводных акустиков.

Служба в период Второй мировой войны

USS Waters в Сан Диего

После вступления США во Вторую мировую войну, Waters продолжал помогать в разработке новых методов противолодочной борьбы и подготавливать операторов-акустиков и офицерский состав.

Во время японской атаки 7 декабря 1941 года на Пёрл-Харбор находился в Сан-Диего при Школе акустиков. В 11:25 он получил сообщение о нападении и немедленно начал подготовку для выхода в море. В полдень ушёл в трёхчасовой противолодочный поиск на подходах к Сан-Диего.

8 декабря отбыл в прикрытии авианосца CV-3 USS Saratoga, направляющегося к Гавайям. Через шесть дней авианосец и его прикрытие, 50-й дивизион эсминцев, вошли в Пёрл-Харбор. В течение десяти дней проводил патрулирование подходов к гавани, за два дня до Рождества ушёл в США, эскортируя в Сан-Франциско лёгкие крейсеры CL-7 USS Raleigh, CL-49 USS St. Louis и CL-50 USS Helena.

Придя 29 декабря в Сан-Франциско. 30 декабря перешёл в Сан-Диего. После месяца патрулирования у калифорнийского побережья 31 января 1942 года покинул Сан-Диего и перешёл на север для службы в 13-м Военно-Морском Районе. 5 февраля 1942 года достиг Бремертон, Вашингтон, и через шесть дней отправился на Аляску.

В течение десяти месяцев эскортировал суда снабжения из Сиэтла, Вашингтон, к базам на побережье Аляски и Алеутских островов. Позже был переведён в Северо-Западную Пограничную Службу, входящую в 8-е Оперативное соединение Аляскинских Оборонительных Сил. Режим работы у него остался прежним.

19 декабря 1942 года введён на верфь ВМФ в Пьюджет-Саунд для переоборудования в быстроходный транспорт.

В середине января 1943 года переклассифицирован в APD-8. 10 февраля 1943 года завершил переоборудование и вернулся в Сан-Диего, который оставил через неделю, отправившись в Южную часть Тихого океана.

Захват Новой Джорджии

После пятидневной остановки в Пёрл-Харборе, 21 марта 1943 года присоединился в Нумеа, Новая Каледония, к Амфибийным силам Южной части Тихого океана. Через пять дней вышел в Эспириту Санто, куда прибыл 27 марта. В течение трёх недель проводил в Эспириту Санто подготовку к морским десантным операциям с частями 4-го десантно-диверсионного батальона морской пехоты. 18 апреля 1943 года отправился к островам Фиджи. Через два дня придя в Сува, погрузил десант и оборудование 11-й авианосной воздушной группы, далее через Эспириту Санто пришёл на Соломоны.

25 апреля прибыл на Гуадалканал, выгрузил людей и груз и ушёл в тот же день. В течение следующих девяти дней обошёл Эфате и Фиджи, 4 мая 1943 года прибыв к Эспириту Санто.

USS Waters

Через одиннадцать дней ушёл к Паго-Паго, острова Самоа, где находился с 19 по 23 мая, затем с 29 мая по 5 июня 1943 года стоял в Окленде, Новая Зеландия. 8 июня вернулся в Нумеа, на следующий день ушёл с конвоем к Южным Соломонам. 14 июня пришёл к Гуадалканалу и начал патрулирование якорной стоянки у мыса Коли.

16 июня был атакован японскими самолётами, сбросившими бомбы у самого его борта. В ходе отражения атаки его зенитчики повредили два бомбардировщика. Через четыре дня отправился к Гуадалканалу, чтобы принять на борт пять офицеров и 187 солдат 4-го десантно-диверсионного батальона морской пехоты для захвата мыса Саш на южной оконечности Новой Джорджии.

Вместе с быстроходным транспортом APD-9 USS Dent рано утром 21 июня высадили на мыс Саги морских пехотинцев и ушли к Гуадалканалу, откуда он перешёл в бухту Пурвис. 25 июня вновь перешёл к Гуадалканалу, взял на борт армейскую группу «Барракуда». До 29 июня производил высадки десанта в бухте Пурвис, затем ушёл на север для захвата небольшого о. Рендова, находящегося южнее Новой Джорджии, рядом с Мунда - главной цели операции. При подходе к Рендова из-за сложных метеорологических условий не был услышан сигнал радиомаяка, который должен был вывести корабль к намеченному плацдарму, поэтому десант был высажен в 10 милях от цели.

4 июля 1943 года, взяв на борт ещё группу войск, высадил их на берегу якорной стоянки Райс. В течение следующих десяти дней совершил ещё два рейса с подкреплениями и снабжением к Новой Джорджии и Рендова. 13 июля после боёв в заливе Кула и у Колобангара сопровождал в бухту Первис повреждённые лёгкие крейсеры CL-48 USS Honolulu и CL-49 USS St. Louis.

Захват Велла Лавелла

Через два дня направился к Велла Лавелла, лежащему северо-западнее Новой Джорджии, чтобы подобрать оставшихся в живых с погибшего в бою в заливе Куда лёгкого крейсера CL-50 USS Helena. Его катера спасли 40 моряков.

В течение следующего месяца доставлял снабжение, подкрепления и гарнизонные войска с Гуадалканала на Новую Джорджию и Рендова и эвакуировал раненых. Кроме того, эскортировал тихоходные большие танко-десантные корабли LST и большие пехотно-десантные корабли LCI.

13 - 14 августа 1943 года он вместе с шестью другими быстроходными транспортами загрузил на Гуадалканале войска и оборудование. Две другие транспортные группы, состоящие из LST и LCI, вышли 14 августа. Более быстроходные APD появились у Велла Давеллы утром, быстро произвели высадку и через час отправились обратно. Ещё через час их атаковали японские самолёты, но ни одна из сторон потерь не понесла.

В течение следующих двух месяцев Waters перебрасывал подкрепления и снабжение на Новую Джорджию и Велла Лавеллу. В обратных рейсах эвакуировал раненых. Позже, когда оба острова были оккупированы, вывозил оттуда на отдых ветеранов кампании. 26 октября 1943 года участвовал в тренировочных высадках на пляже Кукум на Гуадалканале перед вторжением на Боуганвиль. В этот же день взял на борт новозеландских солдат и направился к островам Казначейства, где планировалось создать базу торпедных катеров. 27 октября высадил новозеландцев и 28 октября пришёл в бухту Первис. Здесь находился до первой недели ноября 1943 года.

Захват Боуганвиля

4 ноября пришёл к Гуадалканалу, взял на борт войска второго эшелона для вторжения на Боуганвиль и утром 6 ноября вошёл в бухту Императрицы Аугусты. После выгрузки войск в течение суток выполнял патрулирование и прикрытие участка высадки, после чего вернулся в бухту Первис. Следующие две недели совершал рейсы между Гуадалканалом и Боуганвилем.

В ходе последнего выхода 17 ноября конвой был атакован у мыса Торокина пикирующими бомбардировщиками. Зенитчики сумели сбить один D3A2. Между налётами были выгружены войска, но взять на борт раненых не успели. Погрузку возобновили только через 12 часов после начала второго налёта. 19 ноября высадил раненых на пляже Кукум и возвратился в бухту Первис, где находился одиннадцать дней. 1 декабря 1943 года ушёл в Нумеа, куда прибыл 3 декабря.

Через два дня он направился к о. Эллиот, эскортируя торговые суда SS Amy Lowell и SS Juan Cabrillo, а затем самостоятельно перешёл в Австралию. 10 декабря достиг Сиднея и в течение девяти дней проходил ремонт. Утром 20 декабря ушёл на Новую Каледонию.

23 декабря получил приказ встретить торговое судно SS Walter Colton и привести его в Нумеа. Пришёл в точку встречи в Сочельник и начал двухдневный бесплодный поиск судна. В Рождество закончил поиски и пришёл в Нумеа один. Через четыре дня вышел из базы и 30 декабря вошёл в прикрытие конвоя, следовавшего к Гуадалканалу. Во время следования получил приказ отделиться от конвоя, встретить пароход SS Sea Barb и привести его в Окленд Новая Зеландия. 5 января 1944 года встретил судно и отвёл его в пункт назначения.

9 января вернулся в Нумеа и через неделю введён на три дня в сухой док. 20 января ушёл к Соломоновым островам, через два дня прибыл в бухту Первис. После использования 24 - 25 января в качестве корабля-цели для пилотов-авианосников 38-го Оперативного соединения.

28 января взял на борт разведгруппу и ушёл к Зелёным островам[1] для проведения разведки боем. 29 января на Велла Лавелла он взял на борт ещё 112 офицеров и рядовых 30-го батальона новозеландских десантно-диверсионных сил. Тем же вечером смешанный отряд провёл учебную высадку на этом острове и следующим утром корабль двинулся к цели.

В 24:00 десант был высажен на Ниссан, большем острове из двух, не встретив никакого сопротивления. Перед рассветом 1 февраля 1944 года он взял разведчиков на борт.

Высадив новозеландцев на Велла Лавелла, 2 февраля прибыл к Гуадалканалу. 13 февраля вновь погрузил войска, на следующий день у Велла Лавелла взял на борт подразделения 27-го батальона 3-й новозеландской дивизии и направился к Зелёным островам.

15 февраля произвёл высадку на Ниссане. Крохотный японский гарнизон не оказал противодействия высадке. 16 февраля пришёл к о. Флорида.

С 18 по 21 февраля совершил ещё один рейс к Зелёным островам, чтобы перебросить смешанную группу флота, армии и новозеландских частей. В первой половине марта 1944 года совершил ещё два рейса через Боуганвиль к Зелёным островам, после чего вернулся в бухту Первис, где с 16 марта начал подготовку ко вторжению на о. Эмирау.

Высадка на Эмирау

19 марта погрузил морских пехотинцев и на следующее утро высадил их на о. Сент-Меттиас - на самый южный остров группы. До конца дня осуществлял противолодочное патрулирование, после чего отправился обратно. Вечером 22 марта направлен в повторный рейс, но утром налетел на камни у о. Саво и вынужден был вернуться. 8 апреля 1944 года в сопровождении быстроходного транспорта APD-6 USS Stringham с краткой остановкой 11 апреля на Фути, о. Эллис, вышел в Пёрл-Харбор, куда прибыл 18 апреля и встал в док.

Закончил ремонт 1 мая 1944 года и начал тренировочные высадки на о. Кунаи перед вторжением на Марианы.

21 мая, когда находился в гавани Пёрл-Харбора. взорвался пришвартованный рядом большой танко-десантный корабль LST-353, в результате чего на пришвартованных поблизости кораблях начались пожары. Waters не смог сразу дать ход и уйти из опасного района, но его экипаж сумел быстро локализовать огонь. Через несколько часов на танко-десантном корабле произошло ещё несколько взрывов, Waters был засыпан обломками, один из моряков получил ранение, однако повреждения были незначительными: сорвано несколько дверей, перебиты кабели, повреждены некоторые переборки, изогнута рея и немного повреждён корпус. Позже экипаж поднял катерами из воды 75 оставшихся в живых членов команды погибшего LST.

Высадка на Сайпан

USS Waters

После исправления полученных повреждений продолжил тренировки с высадками морского десанта в рамках подготовки к операции «Forager». 28 мая вышел из гавани Пёрл-Харбора в бухту Кавайхе, где 29 мая принял на борт морскую пехоту и в тот же день присоединился к 51-му Оперативному соединению и отбыл с Гавайских островов к атоллу Эниветок - пункту концентрации для вторжения на Сайпан.

Пришёл в лагуну Эниветок 8 июня 1944 года и оставался там в течение трёх дней. 11 июня 52-е Оперативное соединение[2] вышло с Эниветок и направилось к Марианам. Waters использовался в качестве флагманского корабля 12-го транспортного дивизиона и Оперативной группы 52.8[3].

Привёл Оперативную группу к Сайпану поздно вечером 14 июня. Получил акустический контакт с подводной лодкой и около 22:00 атаковал её глубинными бомбами, нанеся повреждения. В течение суток дивизион ожидал приказа высаживать войска, патрулируя район высадки. Вечером 15 июня участвовал в отражении авианалёта.

После в 8:00 утра, 16 июня вместе с другим быстроходным транспортом дивизиона высадил у Шарон Каноа подразделения 1-го батальона 2-го полка морской пехоты, первоначально предназначенные для высадки на восточном берегу бухты Медзнсин, но десантированных на основном плацдарме из-за неожиданно стойкого сопротивления на берегу и надвигающегося морского сражения.

Высадив морскую пехоту, организовал из кораблей дивизиона прикрытие транспортов. Оставался у Сайпана до конца июня, прикрывая транспорты 51-го Оперативного соединения. В течение этого времени участвовал в отражении нескольких воздушных налётов. Перед уходом с Мариан 2 июля 1944 года дважды безуспешно атаковал японские подводные лодки и обстреливал позиции на Тиниане. Ушёл к атоллу Эниветок, сопровождая Оперативную группу 51.4.

12 июля вернулся на Марианы. Той же ночью участвовал в обстреле г. Тиниан, препятствуя японцам перебросить подкрепления на Сайпан. 13 июля проводил противолодочное патрулирование, на следующий день вновь ушёл на Эниветок, эскортируя танкер АО-44 USS Patuxent и пароход SS Sea Cat.

После достижения атолла Эниветок 17 июля в течение одиннадцати дней проводил ремонт, после чего ушёл на Сайпан, прикрывая идущие туда вспомогательные корабли. Через два дня достиг Мариан и пришёл в гавань Гуама, только что занятого американскими войсками.

Следующие три дня прикрывал транспорты в бухте Агат, после чего присоединился к отряду, образованному вокруг линкоров ВВ-38 USS Pennsylvania и ВВ-45 USS Colorado.

6 августа 1944 года достиг атолла Эниветок, откуда немедленно ушёл в Пёрл-Харбор, сопровождая USS Colorado. Прибыл в Главную базу 12 августа, через шесть дней оставил её и 22 августа пришёл в Сан-Франциско.

После шести недель ремонта и усовершенствований 7 октября 1944 года вышел к Гавайям. По достижении 14 октября Пёрл-Харбора прошёл дополнительное дооборудование для подготовки к тренировкам с подводными подрывниками, которые продолжались с конца октября 1944 до начала января 1945 года.

Вторжение на Иводзиму и Окинаву

10 января с Оперативной группой 52.11., сформированной вокруг линкоров ВВ-35 USS Texas и ВВ-36 USS Nevada, покинул Пёрл-Харбор. 23 января Оперативная группа достигла атолла Улити, где он оставался до 10 февраля 1945 года, когда ушёл для участия во вторжении на Иводзиму. 12 февраля прибыл на Марианы, где проводились репитиции высадок на Сайпане и Тиниане, и 14 февраля ушёл к группе островов Бонин-Волкано.

16 февраля прибыл к Иводзиме в составе прикрытия Группы огневой поддержки. В течение трёх дней, предшествующих высадке, прикрывал линейные корабли от атак подводных лодок и поддерживал команду подводных подрывников в их предварительной разведке подходов к берегу Иводзимы.

APD-8, бывший USS Waters

В день высадки присоединился к транспортам и прикрывал их в ходе десантирования. Оставался у острова до первой недели марта 1945 года, поддерживая действия боевых пловцов и осуществляя противолодочное патрулирование. 5 марта вместе с 33-м транспортным дивизионом и четырьмя кораблями прикрытия направился к Гуаму, куда прибыл 8 марта, и на следующий день ушёл к Улити, где 11 марта начал подготовку к последней кампании Второй Мировой войны - операции «Iceberg», захвату Окинавы.

21 марта вышел с атолла и, присоединившись к Оперативной группе 54.2., входящей в Силы огневой поддержки и прикрытия рир-адмирала Дейо, направился к Рюкю.

Во время перехода сбил японский пикирующий бомбардировщик D3A2, пытавшийся протаранить быстроходный транспорт APD-11 USS Gilmer и упавший в 70 м от борта корабля. 26 марта пришёл в назначенный район для предварительного артобстрела берега.

В течение четырёх дней, предшествоваших высадке, прикрывал линейные корабли. 31 марта присоединился к группе «Fox», чтобы прикрыть её подход к берегу на следующее утро. В течение первой недели вторжения вёл патрулирование около участков высадки.

6 апреля вместе с эсминцем DD-417 USS Morris сбил базовый бомбардировщик Mitsubishi G4M. Вечером того же дня самолёт-камикадзэ протаранил USS Morris. Waters помогал тушить пожар, бушевавший на нём в течение двух часов.

Через два дня пришёл в Кэрама Рэтто для пополнения топлива. На следующий день получил приказ прикрывать до конца месяца 3-ю минную эскадру, обеспечивая траление мин.

3 мая 1945 года начал проводить противолодочное патрулирование района сосредоточения транспортов. На следующий день вошёл в состав эскорта конвоя, направлявшегося к Улити.

6 мая он вместе с быстроходным транспортом APD-22 USS Herbert был направлен в залив Лейте, куда они прибыли 8 мая, где приняли конвой больших танко-десантных кораблей и 15 мая привели их к Окинаве. После четырёх дней нахождения там, в течение которых неоднократно участвовал в отражении воздушных ударов, ушёл к Сайпану в составе эскорта конвоя, которого достиг 24 мая.

После прохождения ремонта 5 июня 1945 года отправился к Гуаму, чтобы выгрузить там оборудование подводных подрывников. Затем перешёл на Улити, где с 6 по 13 июня вновь проходил ремонт.

17 июня вернулся к Окинаве в составе конвоя и через два дня покинул Рюкю в последний раз, направляясь в США. 24 июня во время перехода безуспешно атаковал подводную лодку. После остановки на Сайпане, атолле Эниветок и в Пёрл-Харборе, 21 июля 1945 года был прибуксирован в Сан-Педро, Калифорния, где начался обширный капитальный ремонт на верфи Western Steel & Pipe Company.

2 августа 1945 года переклассифицирован в эсминец DD-115. В момент окончания войны всё ещё находился на верфи.

В сентябре 1945 года переведён на о. Терминал, где капитальный ремонт преобразовался в подготовку к выводу из состава флота. 12 октября 1945 года выведен из эксплуатации.

Исключён из списков флота 24 октября 1945 года, продан на слом 17 октября 1946 года за 9 000 $.

Командиры

Награды

Получил 7 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:

См. также

Примечания

  1. пара небольших островов севернее Буки и Боуганвиля
  2. Северное ударное соединение
  3. Восточной десантной группы

Литература и источники информации

Литература

  • Campbell, John Naval Weapons of World War Two.. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905.. — Conway Maritime Press. — Greenwich: 1979. — ISBN 0-8317-0302-4

Ссылки

Галерея

Категория: