Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
USS West Virginia (1903)

USS West Virginia (1903)

Перейти к: навигация, поиск

USS West Virginia (ACR-5)

USSWestVirginiaACR5.jpg
Служба
США
США
Исторические данные
16 сентября 1901 Заложен
18 апреля 1903 Спущен на воду
23 февраля 1905 года Введен в строй
1 сентября 1920 года Выведен из боевого состава
30 августа 1930 года Сдан на слом
Общие данные
13680 / 15100 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
154 / 21,18 / 7,95 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
830 чел. Общая численность
41 чел. Офицеры
Бронирование
150 / 150 мм. Пояс/борт
100 мм. Палуба
150 мм. Барбеты
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 2 x 2 — 203-мм/40 орудие Mk 5;
  • 14 — 150-мм/50 орудие Mk 6.

Вспомогательная артиллерия

  • 18 — 76-мм/50 орудие;
  • 12 — 47-мм полуавтоматических орудий;
  • 2 — 37-мм скорострельных орудий.

Торпедное вооружение

  • 2 — 457-мм торпедных аппарата.
Однотипные корабли
USS West Virginia (ACR-5) (рус. «Западная Вирджиния») — броненосный корабль типа Pennsylvania. Являлся пятым кораблем в серии. Передан во флот 23 февраля 1905 года. Продан на металлолом 30 августа 1930 года. Во время Первой мировой войны в сражениях не участвовал, использовался в сопровождении конвоев, и как транспорт для перевозки войск.

История создания

USS West Virginia был построен на верфи «Newport News Shipbuilding», Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, 18 апреля 1903 года. Строительство обошлось в сумму около 4 млн. долларов. Мисс Кэтрин Уайт, старшая дочь губернатора Западной Вирджинии, присутствовала на церемонии спуска на воду нового крейсера, всего пришли посмотреть на это событие около 20-тыс. человек. USS West Virginia был введен в эксплуатацию 23 февраля 1905 года. Первым капитаном стал Конвэй Арнольд.

История службы

Период перед первой мировой войной

USS West Virginia на якоре 1905 год

23 февраля USS West Virginia официально передан правительству в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния. В 11.00 экипаж из 435 человек был построен на палубе и под звуки гимна поднят звездно-полосатый флаг.

В 1905 она служила в качестве флагмана командующему 4-ой дивизией Северо-Атлантического флота адмиралу Браунсону.

В последнюю неделю октября 1905 года президент Теодор Рузвельт побывал в Новом Орлеане и возвращался обратно в Вашингтон, округ Колумбия, на борту Западной Вирджинии. Президент на борту крейсера миновал Мексиканский залив и приближался к восточному побережью с остальной частью эскадры броненосных крейсеров, состоящей из USS Maryland, USS Pennsylvania и USS Colorado.

29 октября эскадра попала в шторм у берегов Южной Каролины. 30 октября эскадра уже была недалеко от мыса Генри и залива Линнхейвен и было запланировано, что президент Рузвельт будет передан на борт канонерской лодки USS Dolphin (PG-24). Но из-за плохих погодных условий, план оказался невыполним. Погодные условия были тяжелыми, и адмирал Браунсон посчитал, что разумно выйти в море и двигаться вдоль побережья, чтобы избежать опасности. Браунсон сообщил по радио, что президент будет передан на Dolphin в устье реки Потомак.

За несколько часов до встречи Dolphin начал движение с севера к этой точке. Около половины восьмого, прожекторы приближающихся кораблей можно было видеть на горизонте co станции наблюдения мыса Генри, и час спустя контуры крейсеров стали различимы. Остановки на мысе Генри не было и Западная Вирджиния вместе со всей эскадрой прошли залив и взяли курс к Хэмптон-Роудс. В течение всего дня Западная Вирджиния была на связи со станцией мыса Генри, и обменялись около 40 сообщениями.

Некоторые из них были официальными депешами в виде шифров, другие - личные сообщения президента и офицеров эскадры. Встреча кораблей наконец произошла, и президент, находясь на борту Dolphin, безопасно отбыл в Вашингтон.

30 сентября 1906 USS West Virginia прибыл на службу в Азиатскую эскадру США. В феврале 1907 истек срок службы капитана К. Арнольда и новым капитаном назначен Б. Милтон. В 1907 USS West Virginia вместе с крейсерами USS Maryland, USS Pennsylvania и USS Colorado сформировали первую дивизию первой эскадры Азиатского флота, которой командовал контр-адмирал Уиллард Г. Браунсон. USS West Virginia осталась флагманом Браунсона в Азиатской флоте. На 2 сентября 1907 все 4 крейсера были на якоре в Гонолулу, Гавайи.

После службы в Азиатской эскадре в течение 2 лет, крейсер отправился на капитальный ремонт на остров Маре во второй половине 1908 года. После ремонта он присоединился к Тихоокеанскому флоту на службу вдоль западного побережья Соединенных Штатов. Западная Вирджиния курсировала даже к берегам Вальпараисо, Чили.

5 сентября 1909 года USS West Virginia, USS California, USS South Dakota, USS Pennsylvania, USS Colorado, и, возможно, USS Maryland, покинули Сан-Франциско, штат Калифорния, и прибыли 11 сентября в Гонолулу, Гавайи, проплыв 2100 миль.

Затем эскадра побывала в портах на Адмиралтейских островах, Паго-Паго на острове Тутуила Американского Самоа, Филиппин, Японии и Китая, прежде чем вернуться в Гонолулу 15 февраля 1910 года. Плавание длилось 6 месяцев и в общей сложности было проделано 16176 километров и совершенно 8 заходов в порты.

USS West Virginia на острове Маре 22 октября 1910 после установки новой мачты
В октябре 1910 года крейсер снова прошел капитальный ремонт на острове Маре. Также во время ремонта была заменена фок-мачта на новую, решетчатой конструкции. Такую замену произвели на всех крейсерах класса Pennsylvania.

Новая конструкция мачты была разработана для того, чтобы выдержать несколько прямых попаданий вражеской артиллерии без разрушения, но у нее был один недостаток - гибкость, особенно сильно который проявлялся во время шторма. Новая мачта была разработана военно-морским инженером Ричардом Робинсоном.


7 октября 1911 года USS West Virginia, USS California, USS Colorado, USS South Dakota прибывают в Санто-Монику, и затем отплывают в Сан-Педро. В 1911 и 1912 USS West Virginia вместе с флотом участвует в походах в гавайских водах. В 1914 году прибывает к западному побережью Мексики для защиты американских интересов. После Тампикского инцидента USS West Virginia возвращается в порт Брементона, штат Вашингтон, и становится частью Тихоокеанского резервного флота.

USS West Virginia оставалась в Брементоне до 20 сентября 1916 года, затем отплыв В Мексику для исполнения служебных обязанностей. В это же время, 11 ноября 1916 года, USS West Virginia меняет название на USS Huntington (рус. «Хантингтон»), чтобы освободить название для нового линкора BB-48. После 5-месячной службы в Мексиканских водах, крейсер возвращается на остров Маре для установки на юте катапульт и оборудования необходимых для размещения 4 гидросамолётов.

5 апреля 1917 USS Huntington исключен из состава Тихоокеанского резервного флота и 11 мая снова прибывает на остров Маре, с которого отправляется в Пенсаколу, штат Флорида, через Панамский канал. После прибытия во Флориду 28 мая исключен из состава Тихоокеанского флота и пробыл 2 месяца на военно-морской авиационной базе Пенсаколы, участвуя в серии важных экспериментов с запуском воздушных шаров и самолетов с палубы.

Первая Мировая война

USS Huntington во время сопровождения конвоя

6 августа крейсер прибывает в Нью-Йорк и формирует конвой TA15, состоящий из 8 транспортов для перевозки войск, который отправляется во Францию 8 сентября. По дороге были совершенны несколько полетов на воздушном шаре с целью наблюдения. Во время одного такого полета, 17 сентября, воздушный шар был поврежден грозой и лейтенант Хойт, находившийся в шаре, запутался в оснастке.

Гидросамолет установленный на катапульте, лето 1917, Пенсакола

Видя опасную ситуацию, Патрик Мак-Гунигал, матрос USS Huntington, прыгнул за борт, чтобы помочь лейтенанту освободиться из корзины воздушного шара. Лейтенант Хойт уже успел скрыться под водой, когда Патрик Мак-Гунигал обвязал вокруг него веревку и их обоих вытащили на палубу USS Huntington. За этот героический поступок Мак-Гунигал был награжден первой Медалью за Отвагу в Первой Мировой войне. На следующий день после спасения конвой был передан американским эсминцам в европейских водах и USS Huntington отправился обратно в Хэмптон-Роудс, прибыв туда 30 сентября.

После пополнения запасов в Норфолке, USS Huntington 5 октября прибывает в Нью-Йорк, где с него демонтируют катапульты и снимают гидросамолеты. 27 октября крейсер прибывает в Галифакс и на его борт поднимается комиссия США для участия в переговорах с союзниками. В составе комиссии были полномочный представитель президента, полковник Хаус, адмирал Бенсон, генерал Блисс и др. 7 ноября 1917 года комиссия прибывает в Давенпорт, Англия. После схода комиссии USS Huntington отправляется обратно в Нью-Йорк, прибыв туда 27 ноября.

Впоследствии, крейсер вернулся к важной обязанности сопровождения конвоев войск и грузов в Европу. В период с 19 февраля по 13 ноября 1918 года USS Huntington сделал девять таких рейсов в Европу и обратно. Кроме того, USS Huntington сопровождал три прибрежных конвоя на промежутке из Нью-Йорка в Хэмптон-Роудс.

Перемирие сделало ненужным сопровождение конвоев через океан. 17 ноября 1918 года крейсер вошел в док Бруклина для переоборудования в транспорт по перевозке войск, совместно с 23 другими линкорами и крейсерами. И USS Huntington за один рейс перевозил большее количество солдат, чем любое другое судно из 23 переоборудованных.

Приписанный к транспортной группе Атлантического флота, 17 декабря 1918 года USS Huntington отправился во Францию, чтобы привезти ветеранов Первой Мировой обратно домой. 29 декабря корабль прибыл в порт Бреста, Франция, а 2 января 1919 года на его борт поднимается 1700 пассажиров, основную массу, которых составляла 57 артиллерийская бригада. 14 января крейсер причалил в Нью-Йорке. USS Huntington сделал еще 5 рейсов во Францию и обратно, перевезя общей численностью около 12000 человек. Последний рейс по перевозке участников Первой Мировой войны завершился 5 июля 1919 года в Бостоне.

В довоенный период USS Huntington был известен как лучший корабль на западном побережье. Кубки и награды корабля исчисляются десятками. Во время Первой Мировой войны крейсер получил репутацию корабля, который всегда делает больше, чем необходимо.

USS Huntington совершил 9 переходов через зону боевых действий, конвоировал 61 транспорт. Четыре коротких перехода было сделано с 18 кораблями из Хэмптон-Роудс в Нью-Йорк для формирования конвоев. С 11 мая 1917 года по 29 декабре 1918 года крейсер сжег 44459 тонн угля, проплыв 71391 миль и находясь 6455 часов в пути. Также за этот период было совершенно выстрелов: из 203-мм орудий - 53; из 150-мм - 533; из 76,2-мм - 221; из 37-мм - около 1000.

1 сентября 1920 USS Huntington выведен в резерв флота на военно-морской верфи в Портсмуте, Нью-Хэмпшир. Он был исключен из списка флота 12 марта 1930, и продан на металлолом в соответствии с Лондонским договором о сокращении морских вооружений 30 августа 1930 года.

См.Также

Литература и источники информации

Галерея изображений

Категории: