Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Vauban (1930)

Перейти к: навигация, поиск

Vauban

Vauban.jpg
Служба
wows_flag_France.png
Франция
Исторические данные
март 1929 Заложен
01 февраля 1930 Спущен на воду
апрель 1930 Выход на испытания
27 ноября 1942 Гибель
Общие данные
2400 / 3200 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
130,2 / 11,5 / 4,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
208 чел. Общая численность
10 чел. Офицеры
198 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 5 × 1 — 138,6-мм/40 орудий Model 1923.

Зенитная артиллерия

  • 4 × 1 — 37-мм/50 орудия Model 1925;
  • 2 × 2 — 8-мм пулемёта Hotchkiss M1914.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 x 3 — 550-мм ТА;
  • 4 x бомбомёта;
  • 2 x бомбосбрасывателя.
Однотипные корабли
Vauban (рус. «Вобан») — Лидер эскадренных миноносцев французского флота. Один из 6 кораблей серии эсминцев типа Guépard. Введён в строй 05 февраля 1931 года. Принимал участие во Второй мировой войне. 27 ноября 1942 года в ходе операции «Лила» затоплен собственным экипажем в порту Тулона.

Общие сведения

Эсминец Vauban официально назывался контр-миноносцем (фр. contre-torpilleurs). Включался в состав «легких сил» флота, в сферу деятельности которого входили такие задачи, как разведка, конвоирование транспортных и вспомогательных кораблей, содействие обороне собственного побережья, десантные операции и обстрел вражеской береговой обороны, отражение атак и уничтожение вражеских «легких сил» и миноносцев.

Постройка и испытания

Vauban был заказан по программе 1926 года и построен на верфи Ateliers et Chantiers de France (Дюнкерк). Корабль был заложен в марте 1929 и спущен на воду 01 февраля 1930 года. В ходе испытаний эсминец показал контрактную скорость - более 36 узлов. Максимальная скорость, достигнутая на испытаниях - 40,15 узлов.

Описание конструкции

Профиль эсминца Vauban

Конструкция эсминца Vauban не отличалась от других кораблей серии: высокий полубак (около 7 метров над ватерлинией) на протяжении примерно 2/5 длины корпуса, оконечность с сильно наклоненным вперед форштевнем и круглой и довольно широкой кормой, заваленной внутрь. Корабль имел две мачты: треногая носовая и легкая кормовая.

Обшивка корпуса формировалась из стальных листов толщиной от 9 мм в носу до 14 мм в районе машинных отделений. Палуба набиралась из листов стали толщиной от 6 до 12 мм. Все элементы корпуса скреплялись клёпкой.

Компоновка энергетической установки была аналогична ЭУ Guépard - четыре паровых котла Du Temple с удельным давлением пара 20 кг/см² и два турбозубчатых агрегата типа Zoelly. Данные ТЗА (которые также были установлены на эсминце Lion) оказались гораздо менее удачными, чем турбины Parsons, использовавшиеся на прочих кораблях серии. Их эксплуатация сопровождалась многочисленными авариями - поломки роторов и трещины в лопастях турбин. Это задержало ввод корабля в строй и требовало постоянного внимания на протяжении всего срока службы. Турбозубчатые агрегаты имели ступени высокого и низкого давления, а также маршевые турбины для крейсерского хода. Мощность энергетической установки составила 64000 л.с. Запас топлива - 572 т, дальность плавания - 3000 морских миль 14,5-узловым ходом.

Экипаж мирного времени - 208 человек, военного - 12 офицеров (+ 1 офицер медицинской службы на дивизион), 34 младших офицера и 190 матросов.

Вооружение

Главный калибр

Артиллерия главного калибра состояла из пяти 40-калиберных 138,6-мм орудий Model 1923 на одинарных лафетах, прикрытых стальными щитами. Применялись снаряды двух типов - полубронебойные и фугасные. Первые пробивали бортовую броню итальянских крейсеров на любых дистанциях боя. Главным недостатком этих орудий являлась низкая скорострельность - не более 5—6 выстрелов в минуту. В качестве средств наблюдения и управления стрельбой применялся 3-х метровый дальномер.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение было представлено четырьмя 37-мм полуавтоматическими пушками Model 1925 на одинарных лафетах, установленными побортно, парами, и четырьмя 8-мм пулеметами системы Hotchkiss Mle 1914, установленные на спаренные лафеты Mle 1926.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение Vauban представлено двумя трёхтрубными торпедными аппаратами Mle 1924T, размещёнными между палубными надстройками в диаметральной плоскости. Применяемые торпеды - Mle 1923DT - являлись одними из самых совершенных для своего времени: в них устанавливался спирто-воздушный турбинный двигатель, а в боевых частях вместо пироксилина впервые использовали тринитротолуол.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение Vauban включало 2 бомбосбрасывателя, несших 24 глубинных бомбы (по 8 на каждый аппарат и 8 - общий запас). Также на кораблях этого типа было установлено 4 бомбомета системы Thornycroft, с боекомплектом из 12 бомб.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Vauban имел две радиорубки - главную в конце носового мостика и тактическую, для связи на средних дистанциях, в задней рубке.

Модернизации и переоборудования

В 1933 году корабли получили по два спаренных 13,2-мм крупнокалиберных зенитных пулемёта Hotchkiss Mle 1929, установленных вместо прежних 8-миллиметровых. Пулемёты были хорошим, надёжным оружием, но их скорострельность оказалась недостаточной из-за необходимости частой смены 30-зарядных магазинов, а поражающее действие и дальнобойность не отвечала требованиям борьбы со скоростными самолётами начала Второй мировой войны.

В 1932 году бомбометы системы Thornycroft были удалены для улучшения остойчивости (но посадочные места были сохранены для установки будущей модели с улучшенными характеристиками).

Во второй половине 1930-х годов была улучшена подача снарядов к орудиям главного калибра.

В 1936 году была улучшена система управления огнем артиллерии. На все корабли серии были установлены: 5-метровый дальномер S OPL в носовой части, 4-метровый дальномер S OPL на корме, перед пушкой № 4, и два вспомогательных однометровых дальномера в средней части корабля. Также были установлены два табло передачи параметров стрельбы (предназначенных для передачи данных о стрельбе на другие корабли соединения)- на передней части носового мостика и на кормовой мачте соответственно.

В 1937 установлена радиостанция VFF SFR Mle 1937 для голосовой связи между мостиками.

С началом военных действий, были предприняты попытки усилить зенитное вооружение.

В 1939 г. на легких платформах на уровне крыши переднего мостика, позади позиции орудия №2, были установлены два спаренных лафета 13,2-мм зенитных пулеметов.

11.02.1939 на эсминце установлен 2-метровый зенитный дальномер.

Поскольку с началом Второй мировой войны Vauban вместе с Lion постоянно находились на службе, дальнейшее перевооружение и модернизация, подобно прочим кораблям серии, на эсминце проведены не были.

История службы

Контр-миноносец Vauban

Контр-миноносец Vauban[1] был построен на верфи Ateliers et Chantiers de France-Dunkerque в Дюнкерке. Его служба до начала Второй мировой войны не была отмечена особенными событиями и состояла из патрульной службы в Средиземном море, учений и текущих ремонтов.

В начале Второй мировой войны был флагманом 1-го дивизиона контр-миноносцев, занимался экскортированием отдельных кораблей и конвойными операциями. В марте 1940 года сопровождал из Тулона в Галифакс линкор Bretagne и тяжёлый крейсер Algérie, перевозившие золотой запас Банка Франции. Единственной боевой операцией с участием этого корабля стала бомбардировка Генуи в июне 1940 года. После перемирия, заключенного Франции с Германией 25 июня 1940 года, передан Тулонскому военно-морскому округу. Приказом от 20 октября 1940 года Vauban был включен в состав соединения кораблей, которые осуществляли патрулирование "невоенной зоны", созданной по условиям договора, затем эсминец был разоружен и выведен в резерв.

27 ноября 1942 года затоплен в Тулоне.

См. также

Примечания

  1. Назван в честь Sébastien Le Prestre, marquis de Vauban — выдающегося военного инженера, маршала Франции. Выстроенные им крепости объявлены Всемирным наследием человечества.

Литература и источники информации

  • Jean Moulin Les contre-torpilleurs type "Guépard". — Marines Éditions, 2010. — 192 с. — ISBN 978-2-35743-049-5
  • John Jordan, Jean Moulin French Destroyers: Torpilleurs d'Escadres and Contre-Torpilleurs, 1922–1956. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2015. — 432 с. — ISBN 978-1-84832-198-4
  • Дашьян А. Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник. — г. Москва: Эксмо, 2019. — 416 с. — ISBN 9785040984398
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7
  • Бриз, сборник статей по истории военного флота № 6(1998). — г. Санкт - Петербург: АОЗТ "Бриз-СПб", 1998. — 44 с.

Источники информации

Галерея изображений