Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Verdun (1928)

Перейти к: навигация, поиск
Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта fav_our.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 29.09.2019.

Verdun

Verdun_1931-1.jpg
Служба
wows_flag_France.png
Франция
Исторические данные
август 1927 Заложен
04 июля 1928 Спущен на воду
май 1929 Выход на испытания
27 ноября 1942 Гибель
Общие данные
2400 / 3200 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
130,2 / 11,5 / 4,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
208 чел. Общая численность
10 чел. Офицеры
198 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 5 × 1 — 138,6-мм/40 орудий Model 1923.

Зенитная артиллерия

  • 4 × 1 — 37-мм/50 орудия Model 1925;
  • 2 × 2 — 8-мм пулемёта Hotchkiss M1914.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 x 3 — 550-мм ТА;
  • 4 x бомбомёта;
  • 2 x бомбосбрасывателя.
Однотипные корабли
''Verdun'' (рус. «Верден») — Лидер эскадренных миноносцев французского флота. Один из 6 кораблей серии эсминцев типа Guépard. Введён в строй в апреле 1930 года. Принимал участие во Второй мировой войне. 27 ноября 1942 года в ходе операции «Лила» затоплен собственным экипажем в порту Тулона.

Общие сведения

Эсминец Verdun официально назывался контр-миноносцем (фр. contre-torpilleurs). Включался в состав «легких сил» флота, в сферу деятельности которого входили такие задачи, как разведка, конвоирование транспортных и вспомогательных кораблей, содействие обороне собственного побережья, десантные операции и обстрел вражеской береговой обороны, отражение атак и уничтожение вражеских «легких сил» и миноносцев.

Постройка и испытания

Спуск на воду эсминца Verdun, 4 июля 1928 года
Verdun во время испытаний - АУ не установлены

Verdun был заказан по программе 1926 года и построен на верфи Chantiers de Penhoët (Сен-Назер). Корабль был заложен в августе 1927 и спущен на воду 04 июня 1928 года. В ходе испытаний эсминец показал контрактную скорость - более 36 узлов. Максимальная скорость, достигнутая на испытаниях, - 40,16 узлов.

Описание конструкции

Профиль эсминца Verdun

Конструкция эсминца Verdun не отличалась от других кораблей серии: высокий полубак (около 7 метров над ватерлинией) на протяжении примерно 2/5 длины корпуса, оконечность с сильно наклоненным вперед форштевнем и круглой и довольно широкой кормой, заваленной внутрь. Корабль имел две мачты: треногая носовая и легкая кормовая.

Обшивка корпуса формировалась из стальных листов толщиной от 9 мм в носу до 14 мм в районе машинных отделений. Палуба набиралась из листов стали толщиной от 6 до 12 мм. Все элементы корпуса скреплялись клёпкой.

Компоновка энергетической установки была аналогична ЭУ Guépard - четыре паровых котла Du Temple с удельным давлением пара 20 кг/см² и два турбозубчатых агрегата типа Parsons. Турбозубчатые агрегаты имели ступени высокого и низкого давления, а также маршевые турбины для крейсерского хода. Мощность энергетической установки составила 64000 л.с. Запас топлива - 572 т, дальность плавания - 3000 морских миль 14,5-узловым ходом. На эсминцах Verdun и Valmy, в отличии от прочих кораблей серии, винты были изготовлены из особо прочной латуни. Турбозубчатые агрегаты имели ступени высокого и низкого давления, а также маршевые турбины для крейсерского хода. Мощность энергетической установки составила 64000 л.с. Запас топлива - 572 т, дальность плавания - 3000 морских миль 14,5-узловым ходом.

Экипаж мирного времени - 208 человек, военного - 12 офицеров (+ 1 офицер медицинской службы на дивизион), 34 младших офицера и 190 матросов.

Вооружение

Главный калибр

Артиллерия главного калибра состояла из пяти 40-калиберных 138,6-мм орудий Model 1923 на одинарных лафетах, прикрытых стальными щитами. Применялись снаряды двух типов - полубронебойные и фугасные. Первые пробивали бортовую броню итальянских крейсеров на любых дистанциях боя. Главным недостатком этих орудий являлась низкая скорострельность - не более 5—6 выстрелов в минуту. В качестве средств наблюдения и управления стрельбой применялся 3-х метровый дальномер.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение было представлено четырьмя 37-мм полуавтоматическими пушками Model 1925 на одинарных лафетах, установленными побортно, парами, и четырьмя 8-мм пулеметами системы Hotchkiss Mle 1914, установленные на спаренные лафеты Mle 1926.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение Verdun представлено двумя трёхтрубными торпедными аппаратами Mle 1924T, размещёнными между палубными надстройками в диаметральной плоскости. Применяемые торпеды - Mle 1923DT - являлись одними из самых совершенных для своего времени: в них устанавливался спирто-воздушный турбинный двигатель, а в боевых частях вместо пироксилина впервые использовали тринитротолуол.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение Verdun включало 2 бомбосбрасывателя, несших 24 глубинных бомбы (по 8 на каждый аппарат и 8 - общий запас). Также на кораблях этого типа было установлено 4 бомбомета системы Thornycroft, с боекомплектом из 12 бомб.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Verdun имел две радиорубки - главную в конце носового мостика и тактическую, для связи на средних дистанциях, в задней рубке.

Модернизации и переоборудования

Основные модернизации были связаны с явной необходимостью усиления зенитного вооружения, эффективность которого снижали плохие приборы управления огнем и небольшая разрушительная сила снаряда.


История службы

Контр-миноносец Verdun, 28.07.1932

Контр-миноносец Verdun[1] был построен на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire в Сен-Назере. Его служба до начала Второй мировой войны не была отмечена особенными событиями и состояла из патрульной службы в Средиземном море, учений и текущих ремонтов.

В начале Второй мировой войны действовал на Средиземном море в составе 3-го дивизиона контр-миноносцев. Участвовал в рейде против Генуи. Был выведен в резерв и разоружён в сентябре 1940 года. В июне 1941 года вновь введён в строй в состав 3-го дивизиона контр-миноносцев. Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года. Был поднят итальянскими спасателями 29 сентября 1943 года, но не восстанавливался.

См. также

Примечания

  1. Назван в честь «bataille de Verdun» - одной из крупнейших и кровопролитнейших военных операций в Первой мировой войне, в ходе которой французские войска сумели отразить широкомасштабное наступление немцев в районе Вердена

Литература и источники информации

  • Jean Moulin Les contre-torpilleurs type "Guépard". — Marines Éditions, 2010. — 192 с. — ISBN 978-2-35743-049-5
  • John Jordan, Jean Moulin French Destroyers: Torpilleurs d'Escadres and Contre-Torpilleurs, 1922–1956. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2015. — 432 с. — ISBN 978-1-84832-198-4
  • Дашьян А. Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник. — г. Москва: Эксмо, 2019. — 416 с. — ISBN 9785040984398
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7
  • Бриз, сборник статей по истории военного флота № 6(1998). — г. Санкт - Петербург: АОЗТ "Бриз-СПб", 1998. — 44 с.

Источники информации

Галерея изображений