Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Yat Sen (1931)

Перейти к: навигация, поиск

Yat Sen

Yat_Sen_main.jpeg
Yat Sen
Служба

Китайская Республика
Китайская Республика Япония
Япония (с октября 1937 г. — Atada) Китайская Республика
Китайская Республика (с сентября 1949 г. — I Hsien)

Исторические данные
январь 1930 Заложен
12 ноября 1930 Спущен на воду
декабрь 1930 Введен в строй
1 июня 1958 Выведен из боевого состава
19 мая 1959 Сдан на слом
Общие данные
1520 / 1650 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
82,3 / 10,5 / 3,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
182 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Вспомогательное/зенитное вооружение:

  • 4 (4×1) — 76-мм орудие Type 41;
  • 2 (2×1) — 47-мм орудие Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение:

  • Отсутствует.
Однотипные корабли


Yat_Sen_main2.png
Yat Sen (китайский: 逸仙) (рус. «Ят Се́н») — Легкий крейсер ВМС Китайской Республики одноименного типа. Построен в 1930 году по собственному проекту китайских инженеров-кораблестроителей в рамках программы по перевооружению флота. Во время Японо-китайской войны (1937—1945) стал флагманским кораблем Китая, в сентябре 1937 года захвачен японцами и получил название IJN Atada. После поражения Японии, корабль был возвращен китайской стороне в 1946 году. Затем принял участие в гражданской войне между республиканским Гоминьданом и сторонниками коммунистической партии в период 1946-1950 гг. В сентябре 1949 г. корабль перешел на сторону республиканских сил в качестве корвета под именем I Hsien (рус. «И Сиань»).


История создания

Предшественники

Канонерская лодка Yung Sui

В рамках программы по созданию флота молодой Китайской Республики подразумевалось строительство ряда канонерских лодок, способных действовать не только в акватории Желтого моря, но и в руслах многочисленных рек на территории Китая. Одним из таких кораблей стал предшественник Yat Sen, канонерская лодка Yung Sui (1928), построенная в мае 1928 года на верфи «Цзяннань» в г. Шанхай. Корабль обладал водоизмещением в 650 тонн и ЭУ из двух паровых котлов, способных развивать скорость в 18,5 узлов при мощности в 4000 л.с. Экипаж канонерской лодки составлял 152 человека. Вооружение - одно 152-мм орудие, одно 120-мм орудие, три 76-мм и четыре 57-мм зенитных орудия. Именно наработки, полученные при постройке данной канонерской лодки легли в основу проекта Yat Sen.


Постройка

Тем не менее, стремление командования китайских ВМС к наращиванию боевых возможностей флота вылилось в разработку и постройку 1650-тонного Yat Sen, который уже классифицировался командованием китайских ВМС как легкий крейсер, тем не менее по всем своим параметрам был скорее канонерской лодкой. Корабль был заложен в январе 1930 года и спущен на воду 12 ноября 1930 года на той же шанхайской верфи «Цзяннань» [1] в 1931 году и обошелся государству в 3 миллиона юаней (прим. 890 тыс. американских долларов на тот момент [2]). Yat Sen не обладал бронированием и его корпус был изготовлен из мягкой судостроительной стали.

Yat Sen являлся одним из крупнейших кораблей построенных Китаем в промежуток между мировыми войнами; Считается, что настоящим именем корабля было Yi Hsien (рус. «И Сиань»), но в газетах того времени и затем на страницах литературы, его стали называть Yat Sen, что по факту является прочтением тех же иероглифов (逸仙) на кантонском диалекте. Тем не менее принято считать, что крейсер получил свое первоначальное название в честь основателя Китайской Республики Сунь Ят-Сена. Главные отличия от канонерской лодки Yung Sui (1928) заключались в увеличенном водоизмещении, усовершенствованной форме корпуса и усилении вооружения (120-мм орудие было заменено на 140-мм). Корабль также смог развивать скорость в 20 узлов по сравнению с 18,5 узлами предыдущего проекта.

Испытания

После завершения всех испытаний китайское адмиралтейство взяло за основу проект крейсера Yat Sen и планировало постройку уже 1731-тонного систершипа длиной в 87 метров, шириной в 10,3 метра и осадкой в 5,5 метров на той же шанхайской верфи. Несмотря на фактическое начало строительства нового корабля, начавшаяся война с Японией и последующий захват Шанхая предопределили судьбу дочерних кораблей Yat Sen. Мощности верфи «Цзяннань» были переданы японской судостроительной компании Mitsubishi и проекту систершипа Yat Sen так и не было суждено быть достроенным даже после окончания войны.

Описание конструкции

Проекция крейсера Yat Sen

Корпус

Корпус Yat Sen обладал длинным полубаком и крутым форштевнем с закруглением.

Надстройка имела следующую структуру:

  • Однорувневая сразу за полубаком до кормы;
  • Трехуровневая носовая.

Вооружение корабля размещалось следующим образом: 152-мм орудие на носу, 140-мм орудие на корме. 76-мм орудия располагались на верхней палубе основной надстройки, одно из которых - на крыше первого уровня носовой надстройки. 47-мм орудия располагались на палубе полубака побортно от носовой надстройки.

Бронирование

Про крейсер известно, что бронирование корпуса, как и полагалось при конструкционных особенностях канонерской лодки, отсутствовало. Корпус был целиком изготовлен из мягкой корабельной стали.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка крейсера Yat Sen обладала мощностью в 4000 л.с. Запас топлива составлял порядка 280 тонн угля. Расчётная дальность по результатам испытаний составляла 10000 морских миль на ходу в 10 узлов и 4220 миль на 20 узлах.

Корабль имел:

Экипаж и обитаемость

Экипаж крейсера составлял 182 человека, из которых 22 - офицеры и 160 - унтер-офицеры и матросы.

Вооружение

Вооружение крейсера составляло одно 152-мм орудие на полубаке и 140-мм орудие на квартердеке в кормовой части. Кроме того, на Yat Sen были установлены четыре 76-мм зенитных орудия и два 47-мм скорострельных орудия по бортам. Все вооружение, которое было установлено на крейсере, было закуплено в Японии.

Главный калибр

Описание Фотография
152-мм орудие Type 41 На крейсере было установлено 152-мм морское орудие Type 41, спроектированное на английском заводе Armstrong Whitworth и являвшееся слегка модифицированным, экспортным вариантом 150-мм орудий QF, устанавливаемых в то время на линкорах британских ВМС. Великобритания поставляла эти орудия на экспорт в Италию и Японию под индексом Pattern Z и Pattern Z1. В Японии орудие получило наименование Type 41 в честь 41-го года правления Императора Мейдзи, поскольку поступило на вооружение флота 25 декабря 1908 года.


Орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 6 выстр/мин;
  • снаряды:
    • HE 0crh - фугасный весом 45,36 кг, длиной 58 см, масса взрывчатого вещества 6,4 кг
    • HE 4crh - фугасный весом 45,36 кг, длиной 57,2 см, масса взрывчатого вещества 5,9 кг;
  • начальная скорость снаряда — 850 - 855 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — 18-21 км.
152-мм_Type_41.jpeg
Описание Фотография
140-мм орудие 3rd Year Type Это орудие являлось стандартным второстепенным вооружением для большинства японских линкоров в период с 1915 по 1922 гг., а также устанавливалось в качестве основного калибра на легкие крейсера, построенные до 1930 года. Артустановка также использовалось в качестве береговых орудий во время Второй Мировой войны. 140-мм орудие было принято на вооружение японских вооруженных сил в 1914 году в качестве замены 6-дюймовых 152-мм орудий, поскольку японское командование полагало, что более легкие снаряды позволят значительно ускорить процесс перезарядки орудия его расчетами.


Орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 6-10 выстр/мин;
  • снаряды:
    • колпачковый «общего назначения» (полубронебойный или «коммон») типа 13 года №1 с взрывателем типа 3 года №1 и полным зарядом (порох 50С2, 40С2 или 37DC)
    • учебный без взрывателя и с уменьшенным зарядом (порох тех же типов или 35С2)
    • осветительный с взрывателем на 30 и 50 с и облегченным зарядом (порох 20 С2);
  • начальная скорость снаряда — 850 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — 15,8 км.
14_cm-50_(5.5)_3rd_Year_Type_2.jpg

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Описание Фотография
76-мм орудие Type 41 На крейсере было установлено четыре 76-мм орудия Type 41 которые являлись фактической копией британского орудия 12-фунтового орудия QF Mk I, только с чуть более коротким стволом. На вооружении японских ВС имелось три вида данного орудия, отличавшихся длиной калибра ствола, которая варьировалась от 23 до 25 калибров. Это короткое орудие в основном использовалось на малых судах или подводных лодках в качестве орудия двойного назначения (как против кораблей, так и против воздушных целей).


Орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 15 выстр/мин;
  • снаряды:
    • HE - фугасный весом 5,67 кг;
  • начальная скорость снаряда — 680 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — 10,7 км
Japanese_Battleship_Mikasa_at_Yokosuka_-_2013_-_secondary_battery.JPG
Описание Фотография
47-мм орудие Hotchkiss На крейсере было установлено два т.н. "скорострельных" 47-мм орудия - Япония приняла на вооружение 3-фунтовое орудие Hotchkiss еще в 1880-х годах, в то время оно было оснащено барабанной подачей на пять снарядов. Японская версия 3-фунтового орудия, которое производилось по лицензии на территории островов, называлось Yamanouchi. Кроме того, на вооружении японских сил было однотипное 2½-фунтовое орудие 30-го калибра, разработанное британским заводом Elswick и затем получившее японскую версию под наименованием Yamanouchi Mk I.


Орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 20 выстр/мин;
  • снаряды:
    • HE - осколочно-фугасный весом 2,6 кг;
  • начальная скорость снаряда — 701 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — 4,5 км
47-мм_пушка_Гочкиса_21.jpg

Вспомогательное оборудование

76-мм орудие 11th Year Type

На корабле имелись:

Модернизации и переоборудование

После захвата крейсера Yat Sen японцами в 1937 году, корабль прошел модернизацию в учебный корабль военно-морской академии, в ходе которой была восстановлена силовая установка, поставлена новая фок-мачта, на которой размещены радар и гидролокатор и новый судовой мостик. Кроме того было осуществлено его перевооружение: главный калибр крейсера был заменен на три 76-мм орудия 11th Year Type и две спаренные зенитные установки из 13,2-мм пулеметов Type 93. Также были внесены конструкционные изменения - японцы нарастили корпус после надстройки добавив полуют, под которым были созданы каюты для размещения курсантов академии.

История службы

После того как Yat Sen был спущен на воду в конце 1930 года он в течение нескольких лет проходил испытания и использовался как учебный корабль для подготовки экипажей ВМС Китайской Республики. Наконец, в 1933 году он приступил к непосредственному несению боевой службы в акватории Желтого моря. 5 августа 1933 года Yat Sen получил приказ перебазироваться в район Бохайского моря, где крейсер продолжил несению службы в водах реки Янцзы. В то же время с 1933 по 1934 гг. корабль был задействован в поддержке сухопутных войск в районе г. Фуцзян при борьбе с восставшей 19-й армией во время т.н. «Фуцзянского инцидента».

Yat Sen в гавани Нанкина, 1937 год

В 1935 году Yat Sen был задействован в дипломатической миссии, совершив переход на Тайвань с губернатором провинции Фуцзянь на борту от имени китайского правительства для участия в международной выставке в ознаменование первых сорока лет колониального правления Японии над Тайванем. Целью выставки была пропаганда достижений колониальной японской администрации в области экономического, социального и культурного развития Тайваня.

В 1936 году крейсеру была поставлена задача по наблюдению за японскими кораблями, которые зачастую проводили военные учения недалеко от г. Фуджоу. С началом японо-китайской войны 7 июля 1937 Yat Sen продолжил нести службу в водах реи Янцзы и переведен под г. Нанкин. В сентябре 1937 года крейсер принял участие в обороне крепости Цзянъинь неподалеку от г. Нанкин. Кораблю пришлось взять на себя флагманский вымпел после того, как другие крейсера Ping Hai и Ning Hai были потоплены японской авиацией. Yat Sen был также тяжело поврежден 25 сентября 1937 года в результате воздушной атаки палубной авиации с авианосца IJN Kaga, где ему удалось сбить два из 16 атакующих самолетов, потеряв при этом 14 членов экипажа. Китайский экипаж с целью сохранения корабля принял решение выбросить крейсер на мель.

Вскоре после этого крейсер был поставлен на ход и захвачен японским флотом под именем IJN Atada (яп. 阿多田, рус. «Атада»). После его отбуксировали на японские острова, где восстановили крейсер и провели модернизацию. Там он использовался в качестве учебного корабля при военно-морской академии для подготовки экипажей подводных лодок.

Поврежденный японской авиацией Yat Sen, сентябрь 1937 г.

Крейсеру удалось пережить Вторую Мировую войну и после поражения Японии корабль был захвачен союзными войсками. Лишь 9 августа 1946 года корабль вернулся в Шанхай и вновь получил свое старое название Yat Sen. Примечательно, что до возвращения в Китай, крейсеру досталась роскошная деревянная отделка и мебель из кают японского броненосного крейсера IJN Yakumo времен русско-японской войны по результатам его разборки на слом.

После возвращения в Китай Yat Sen принял участие в битве при Хулудао 1949 году в гражданской войне между республиканским Гоминьданом и Коммунистической партией на стороне республиканцев в качестве корвета и был переименован в I Hsien (рус. «И Сиань»). Крейсер неоднократно участвовал в патрулировании Тайваньского пролива и получил носовой номер корабля FF78. Корабль находился в строю до 1 июня 1958 года, а затем продан для последующего слома 19 мая 1959 года за 2,7 млн. юаней.

Модификации корабля

За время своего существования, корабль Yat Sen дважды модифицировался и переименовывался, фактически, успел побывать во флотах трех государств - Китайской Республики, Японии и Тайваня, в частности как:

Этот корабль в искусстве

PCZC327_AzurLane_YatSen.png

Yat Sen представлен в мобильной игре «Azur Lane»[3], а также в одноименной коллекции в игре «World of Warships»:

« Я узнала, что мои сёстры тоже здесь. В этот раз Yat Sen точно не оставит Командующего.
Yat Sen
»

См. также

Примечания

  1. Цзяннаньский судостроительный завод — находящийся в Шанхае государственный судостроительный завод. В настоящее время там имеются сухие доки, позволяющие строить авианосцы для ВМФ КНР
  2. В пересчете на современные деньги — примерно 10,6 миллионов долларов США.
  3. [«Azur Lane»]

Литература и источники информации

Галерея изображений