Mitsubishi A6M5 Zero

A6M5

Общие данные

888000  Цена

220 HP Прочность

2620 кг Масса

201.6 HP/сек Урон

Скоростные характеристики

1249.9 Скорость

560 км/чМакс. скорость у земли

560 км/чМакс. скорость на высоте

1000 мОптимальная высота

620 км/чСкорость пикирования

111.1 м/сСкороподъёмность

90 км/чСкорость сваливания

288 км/чОптимальная скорость

Маневренность

86.5 Управляемость

8 сСреднее время виража

100 °/сСкорость крена

1556.6 Манёвренность

A6M2

A6M5

A7M

VI

888000

Модифицированный А6М противостоял истребителям союзников до последних дней войны. Всего было построено 10449 машин всех модификаций.

Модули

• Таблица
• Дерево

Двигатель

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
VII	Kinsei 62	1560	воздушного охлаждения	725	49900
VII	NAME_MODULE_KINSEI62_SPEC_TOP_A6M5_1	1560	воздушного охлаждения	725	49900

Синхронное вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
III	7,7-мм Type 97 Model 2 (С)	7.7	960	26	800	30	4500
VI	WEAPON_NAME_G13MM-TYPE-3-K_SPEC_TOP_A6M5_1	13.2	1160	50	750	60	28900

Конструкция

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
VI	NAME_MODULE_A6M5_HULL_SPEC_TOP_A6M5_1	240	1900	67400
VI	A6M5 Model 52 Ko	240	1900	67400

Крыльевое вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
VII	20-мм Type 99-2 Model 1 (К)	20	1360	94	360	90	41000
VII	WEAPON_NAME_G20MM-TYPE-99-2-M1-K_SPEC_TOP_A6M5_1	20	1360	94	360	90	41000

Двигатель

VI

0

ДвигательSakae 31a

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1210
Тип	воздушного охлаждения
Масса, кг	540

Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero, Mitsubishi A6M2 Zero

VI

Sakae 31a

VII

12800

ДвигательKinsei 62

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1560
Тип	воздушного охлаждения
Масса, кг	725

Стоимость:
Стоимость исследования	12800
Стоимость покупки	49900

Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero

VII

12800

Kinsei 62

VII

0

ДвигательNAME_MODULE_KINSEI62_SPEC_TOP_A6M5_1

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1560
Тип	воздушного охлаждения
Масса, кг	725

Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero

VII

NAME_MODULE_KINSEI62_SPEC_TOP_A6M5_1

VIIA7M →

Синхронное вооружение

III

0

Пулемёт7,7-мм Type 97 Model 2 (С)

Характеристики:
Калибр	7.7
Начальная скорость снаряда, м/с	960
Урон	26
Скорострельность, выстр/мин	800
Масса, кг	30

Применяемость:Mitsubishi A6M1 Zero, Nakajima Ki-43-I Hayabusa, Mitsubishi A6M5 Zero, Mitsubishi A6M2 Zero

III

2x7,7-мм Type 97 Model 2 (С)

VI

4800

Пулемёт13,2-мм Type 3 (К)

Характеристики:
Калибр	13.2
Начальная скорость снаряда, м/с	1160
Урон	50
Скорострельность, выстр/мин	750
Масса, кг	60

Стоимость:
Стоимость исследования	4800
Стоимость покупки	28900

Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero, Mitsubishi A7M Reppu

VI

4800

2x13,2-мм Type 3 (К)

VI

0

ПулемётWEAPON_NAME_G13MM-TYPE-3-K_SPEC_TOP_A6M5_1

Характеристики:
Калибр	13.2
Начальная скорость снаряда, м/с	1160
Урон	50
Скорострельность, выстр/мин	750
Масса, кг	60

Стоимость:
Стоимость покупки	28900

Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero

VI

2xWEAPON_NAME_G13MM-TYPE-3-K_SPEC_TOP_A6M5_1

Конструкция

V

0

КонструкцияA6M5 Model 52

Характеристики:
Живучесть	220
Масса, кг	1840

Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero

V

A6M5 Model 52

VI

0

КонструкцияNAME_MODULE_A6M5_HULL_SPEC_TOP_A6M5_1

Характеристики:
Живучесть	240
Масса, кг	1900

Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero

VI

NAME_MODULE_A6M5_HULL_SPEC_TOP_A6M5_1

VI

7500

КонструкцияA6M5 Model 52 Ko

Характеристики:
Живучесть	240
Масса, кг	1900

Стоимость:
Стоимость исследования	7500
Стоимость покупки	67400

Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero

VI

7500

A6M5 Model 52 Ko

Крыльевое вооружение

V

0

Пулемёт20-мм Type 99-1 Model 1 (К)

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1200
Урон	65
Скорострельность, выстр/мин	360
Масса, кг	90

Применяемость:Mitsubishi A6M1 Zero, Mitsubishi A6M5 Zero, Mitsubishi A6M2 Zero

V

2x20-мм Type 99-1 Model 1 (К)

VII

12500

Пулемёт20-мм Type 99-2 Model 1 (К)

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1360
Урон	94
Скорострельность, выстр/мин	360
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость исследования	12500
Стоимость покупки	41000

Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero

VII

12500

2x20-мм Type 99-2 Model 1 (К)

VII

0

ПулемётWEAPON_NAME_G20MM-TYPE-99-2-M1-K_SPEC_TOP_A6M5_1

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1360
Урон	94
Скорострельность, выстр/мин	360
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость покупки	41000

Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero

VII

2xWEAPON_NAME_G20MM-TYPE-99-2-M1-K_SPEC_TOP_A6M5_1

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Премиумный самолет

Подарочный самолет

A6M5 в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на A6M2 через двигатели Sakae 21 и Sakae 31a за 33000 опыта. Из модулей рекомендуется установить:

• Конструкцию A6M2 Model 21 (7500), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования.
• Пушки 20-мм Type 99-2 Model 1 (К) (12500), так же для увеличения огневой мощи;
• Пулемёты 13,2-мм Type 3 (К) (4800), для увеличения огневой мощи;
• Двигатель Kinsei 62 (12800), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать пулемёты 13,2-мм Type 3 (К) за 4800 опыта;

Боевая эффективность

A6m5 по совокупности характеристик является чистым виражником — лучшая маневренность на уровне, отличная скорость и скороподъемность. 4 крыльевых орудия с почти одинаковой начальной скоростью снаряда позволяют убивать с одного прохода любой самолет 4-6 уровня, а зачастую и 7 уровня, кроме Илов. Для этого надо точно стрелять по упреждению — и тогда будут попадать все 4 орудия. Перекрутить любой самолет очень легко, с помощью дальнобойных пушек и хорошей скороподъемности можно догонять вверх бум-зумящих самолетов и убивать снизу-вверх. Главное не забывать про то, что A6m5 — низколет, и выше оптимальной высоты соваться не стоит.

Достоинства:

• самое маленькое среднее время виража на VI уровне;
• 4 крыльевых орудия с почти одинаковой начальной скоростью снаряда;
• большой урон в секунду;
• отличная скороподъемность;
• самая низкая скорость сваливания на VI уровне;
• маленький корпус.

Недостатки:

• почти самый худший показатель скорости на VI уровне (хуже только у Ил-2(д));
  
• невероятно "картонный" корпус, шанс возгорания или критического повреждения очень велик;
  
• самый низкая скорость крена среди всех легких истребителей VI уровня;
  
• все орудия самолета — крыльевые, за счет чего точность стрельбы очень низкая;
  
• низкий запас прочности;
  
• низкая оптимальная высота.
  

Оборудование, боекомплект и снаряжение

[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]

Оборудование

• Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
• Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
• Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.

Ленты боеприпасов

• Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

• Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей

Экипаж

Навыки экипажа

	1	2	3	4	5
Пилот

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка A6M5

 

• Ас — хорошое вооружение, состоящие из двух 13,2 мм пулеметов и двух 20 мм пушек.

Галерея скриншотов

• 
• 
• 

Историческая справка

Истребитель А6М «Зеро», впервые испытанный боем в небе над Китаем в 1940 году, без преувеличения, был великолепной машиной. Он был настолько хорош, что командование ВВС Японии на некоторое время поверило в то, что у Страны Восходящего Солнца наконец появилось чудо-оружие, способное обеспечить абсолютное превосходство в воздухе. Эта вера усилилась после того, как в 1941 году Япония одержала первые победы на тихоокеанском театре военных действий. И действительно, на некоторое время положение дел обстояло так, что «Зеро» по тем или иным параметрам превосходил любой истребитель, состоявший на вооружении американских воздушных сил.

Игра в одни ворота завершилась приблизительно к концу 1942 года. К тому времени американская авиация существенно усилилась за счёт таких самолётов, как Lightning, Corsair и Hellcat. Потерпев поражение в битве при Мидуэе, ведя тяжёлые бои при Гуадалканале и в Новой Гвинее, японцы всерьёз задумались об очевидной необходимости модернизировать «Зеро».

А6М5с авиагруппы Genzan Naval Air Corp. Корея, первые дни 1945 годаС конца 1941 года пост главного конструктора «Зеро» занял Мидзиро Тахаси, сменивший на нём создателя истребителя Дзиро Хорикоси в связи с началом работ последнего над истребителем-перехватчиком J2M. В июне 1942 года в воздух поднялся первый прототип нового самолёта — А6М3. Эта версия отличалась от предшествующих наличием форсированного двигателя, изменённой формой крыльев, увеличенным боекомплектом для пушек (начиная с четвёртого экземпляра). Некоторые самолёты были оснащены улучшенными пушками «Тип 99» с большей начальной скоростью снаряда. Внешне самолёт отличался от своих предшественников новым капотом и крылом со спрямлёнными законцовками. От их складывания отказались, поскольку размах крыльев и так уменьшился до 11 м, а площадь — до 21,53 кв. м. Это новшество принесло облегчение заводским технологам: сборка крыла на стапеле стала значительно проще. Свой вклад в новый вариант внесли и специалисты-оружейники, увеличив боезапас пушек с 60 до 100 патронов.

Выиграв в технологичности, самолёт стал несколько проигрывать в маневренности. С другой стороны, скорость истребителя выросла по сравнению с А6М2: теперь «Зеро» мог разгоняться до 544 км/ч. В процессе производства японцы отказались от использования закруглённых крыльев. Так как данное изменение формы никак не повлияло на аэродинамические характеристики А6М3, то можно предположить, что причиной такой трансформации стало желание избежать сходства с американским самолётом Grumman F4F Wildcat, которое могло повлечь ошибочные атаки со стороны японских истребителей и зениток.

Важным недостатком «Зеро» третьей модификации являлась его слабая защищённость: у японского самолёта не было протектированных топливных баков и бронированной спинки пилотского кресла.

В конце 1942 года завод Mitsubishi начал выпуск новой модели «Зеро», изначально обозначавшейся как «палубный истребитель морской тип 0 модель 52». В лётные части эта машина поступала под индексом А6М5.

Конструктивные отличия «пятёрки» были достаточно существенными. Благодаря дополнительному усилению обшивки истребителя удалось решить проблему нагрузок на крылья, из-за которых пилоты самолётов модификации А6М3 вынуждены были искусственно ограничивать скорость пикирования. Переработанная система выхлопа с отдельными патрубками для каждой пары цилиндров позволила увеличить тягу винта. Скорость машины закономерно увеличилась: на высоте 6000 метров А6М5 мог разогнаться до 565 км/ч. Для того чтобы исключить прожиг дюралевой обшивки горячими газами, в районе выхлопных патрубков корпус самолёта был усилен стальными листами.

Продолжались работы над дальнейшим усилением конструкции самолёта, чтобы увеличить скорость, которую он мог бы развивать в пикировании. Однако максимум, которого удалось добиться инженерам, составил около 740 км/ч. Большей прочности «Зеро» было уже не добавить, так как это вызвало бы чрезмерный рост его массы.

А6М5, захваченный американцами, на аэродроме в штате КаролинаВ начале 1944 года была предпринята попытка сделать А6М5 более живучим. Модификация, обозначавшаяся как А6М5b, получила бронированные стёкла фонаря пилотской кабины и автоматическую углекислотную систему пожаротушения в моторном отсеке. Кроме того, была реализована возможность оснащения самолёта дополнительными топливными баками. Всего было построено около 750 машин А6М5b.

Несмотря на улучшения, внесённые в конструкцию «Зеро» на протяжении 1943-1944 годов, этот самолёт всё больше устаревал. Изменения следующей модификации заключались в усилении вооружения. Теперь машина несла две 20-мм пушки и три 13,2-мм пулемёта. Под крыльями были смонтированы направляющие для восьми неуправляемых ракет класса «воздух-воздух». Поскольку истребители противника всё чаще оказывались «на хвосте» А6М5, пилотское кресло наконец-то было оборудовано бронированной спинкой толщиной 8 мм. Кроме того, было произведено дополнительное усиление бронестекла в задней части фонаря кабины.

Ещё при использовании предыдущих модификаций истребителя военные жаловались на снизившийся радиус действия самолёта. В новой модификации, называвшейся А6М5с, конструкторами был предусмотрен дополнительный топливный бак под креслом лётчика.

А6М5, подбитый на Тихоокеанском ТВД. 1944 годВ сумме нововведения привели к тому, что А6М5с весил на 300 килограммов больше, чем каждая из двух предыдущих модификаций. Следствием этого стало закономерное падение аэродинамических характеристик истребителя. Конструкторы попытались получить от военных разрешение на оснащение «Зеро» более мощным двигателем «Кинсей-62». Однако запрос был отклонён, так как весь запас моторов этого типа был зарезервирован для пикирующих бомбардировщиков. Тогда был опробован вариант применения двигателя «Сакаэ-31» с впрыском водно-метаноловой смеси. Но этот мотор надежд не оправдал, так что в конечном счёте было выпущено всего 93 А6М5с, причём с «обычными» двигателями «Сакаэ-21».

А6М5 выпускался приблизительно до ноября 1944 года. После этого японцы окончательно приняли решение об отказе от старого двигателя. Самолёты, оснащённые более мощным мотором, носили уже другой индекс — А6М8.

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes

• Энциклопедия
• Исторический раздел официального сайта World of Warplanes
• Тема на официальном форуме

Япония

Истребители