Лавочкин ЛаГГ-3 34-й серии

ЛаГГ-3 (34)

Общие данные

акционный Цена

230 HP Прочность

3363 кг Масса

238.3 HP/сек Урон

Скоростные характеристики

1261.1 Скорость

570 км/чМакс. скорость у земли

570 км/чМакс. скорость на высоте

900 мОптимальная высота

650 км/чСкорость пикирования

88.9 м/сСкороподъёмность

140 км/чСкорость сваливания

315 км/чОптимальная скорость

Маневренность

80.6 Управляемость

10.8 сСреднее время виража

140 °/сСкорость крена

1215.3 Манёвренность

ЛаГГ-3 (34)

V

акция

Модификация истребителя ЛаГГ-3. Успешно применялся для поражения воздушных и наземных целей, в том числе бронированных.

Модули

• Таблица
• Дерево

Двигатель

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
V	NAME_MODULE_M-105PF-PR_SPEC_TOP_LAGG-3-34_1	1180	водяного охлаждения	620	41800

Конструкция

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
V	ЛаГГ-3 34-й серии	230	2503	48900

Моторное вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
V	WEAPON_NAME_G37MM-NS-37-PR-M_SPEC_TOP_LAGG-3-34_1	37	1200	85	30	180	34000

Синхронное вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
V	WEAPON_NAME_G12MM-BS-PR-S_SPEC_TOP_LAGG-3-34_1	12.7	1040	47	800	60	16000

Двигатель

V

0

ДвигательNAME_MODULE_M-105PF-PR_SPEC_TOP_LAGG-3-34_1

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1180
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	620

Применяемость:Лавочкин ЛаГГ-3 34-й серии

V

NAME_MODULE_M-105PF-PR_SPEC_TOP_LAGG-3-34_1

V

0

ДвигательМ-105ПФ

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1180
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	620

Применяемость:Лавочкин ЛаГГ-3 34-й серии

V

М-105ПФ

Конструкция

V

0

КонструкцияЛаГГ-3 34-й серии

Характеристики:
Живучесть	230
Масса, кг	2503

Применяемость:Лавочкин ЛаГГ-3 34-й серии

V

ЛаГГ-3 34-й серии

V

0

Конструкция

Характеристики:
Живучесть	230
Масса, кг	2503

Применяемость:Лавочкин ЛаГГ-3 34-й серии

V

Моторное вооружение

V

0

Пулемёт37-мм HC-37 (М)

Характеристики:
Калибр	37
Начальная скорость снаряда, м/с	1200
Урон	85
Скорострельность, выстр/мин	30
Масса, кг	180

Применяемость:Лавочкин ЛаГГ-3 34-й серии

V

37-мм HC-37 (М)

V

0

ПулемётWEAPON_NAME_G37MM-NS-37-PR-M_SPEC_TOP_LAGG-3-34_1

Характеристики:
Калибр	37
Начальная скорость снаряда, м/с	1200
Урон	85
Скорострельность, выстр/мин	30
Масса, кг	180

Стоимость:
Стоимость покупки	34000

Применяемость:Лавочкин ЛаГГ-3 34-й серии

V

WEAPON_NAME_G37MM-NS-37-PR-M_SPEC_TOP_LAGG-3-34_1

Вооружение отсутствует

Синхронное вооружение

V

0

Пулемёт12,7-мм БС (С)

Характеристики:
Калибр	12.7
Начальная скорость снаряда, м/с	1040
Урон	47
Скорострельность, выстр/мин	800
Масса, кг	60

Применяемость:Поликарпов И-16 тип 29, Лавочкин ЛаГГ-3 4-й серии, Лавочкин ЛаГГ-3 34-й серии

V

12,7-мм БС (С)

V

0

ПулемётWEAPON_NAME_G12MM-BS-PR-S_SPEC_TOP_LAGG-3-34_1

Характеристики:
Калибр	12.7
Начальная скорость снаряда, м/с	1040
Урон	47
Скорострельность, выстр/мин	800
Масса, кг	60

Стоимость:
Стоимость покупки	16000

Применяемость:Лавочкин ЛаГГ-3 34-й серии

V

WEAPON_NAME_G12MM-BS-PR-S_SPEC_TOP_LAGG-3-34_1

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Премиумный самолет

Подарочный самолет

Совместимое оборудование

Заводское бронирование кабины

Заводская бронезащита двигателя

Заводские усиленные затворные рамы

Заводская система впрыска форсажной смеси

Заводская утолщённая обшивка

Заводские утяжелённые стволы

Заводской упрочнённый каркас фюзеляжа

Заводская облегчённая силовая установка

Заводской облегчённый каркас крыльев

Заводская полированная обшивка

Заводской коллиматорный прицел

Заводское форсирование двигателя

Заводская газоотводная автоматика

Совместимое снаряжение

Экстренное пневмоусиление штурвала

Дополнительное пневмоусиление штурвала

Система экстренного перезапуска двигателя

Баллон для ручного перезапуска двигателя

Заполнение баков двуокисью углерода

Заполнение баков выхлопными газами

Бортовая аптечка

Перевязочный пакет

Экстренное охлаждение двигателя

Аварийное охлаждение двигателя

Система пожаротушения

Огнетушитель

Экстренное триммирование рулей

Аварийное триммирование рулей

Высокооктановая присадка

Топливо высокой очистки

ЛаГГ-3 в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.

Боевая эффективность

Основное предназначение истребителя ЛаГГ-3 34 - средне- и низковысотный ближний виражный бой, но не один на один, а в составе группы. То есть ЛаГГ-3 можно назвать самолётом поддержки. Ему следует атаковать истребители противника, уже отвлёкшиеся на союзников и ведущих "карусель" с ними. При этом не стоит забывать об аккуратности, и следить за тем, чтобы не протаранить союзника. В манёвренном бою настоятельно рекомендуется использовать закрылки - без них самолёт крутится в виражах несколько неохотно, закрылки же в сочетании с понижением тяги управление значительно упрощают. Однако понижение тяги должно быть в разумных пределах, не до нуля, во избежание обратного желаемому эффекта - сваливания и потери управления.

Бой стоит проводить на высоте 1300-1500 метров и ниже, то есть начинать бой на оптимальном потолке и далее сводить его ниже и ниже к радиусу действий союзных орудий ПВО. На оптимальном потолке возрастает вероятность обнаружить вражеские самолёты и выше и ниже себя, и есть хорошая возможность спикировать на противников, обнаружившихся на малой высоте. Ни в коем случае, ни при каких обстоятельствах не стоит вестись на самолёты-высотники и подниматься за ними выше своего оптимального потолка - у ЛаГГ-3 34-й серии посредственная скороподъёмность и очень малая длительность форсажа, поэтому самолёт уже на полутора километрах высоты начнёт сваливаться, и высотникам не составит труда с одной непродолжительной очереди разобрать его. Поэтому оптимальной тактикой будет своими манёврами спровоцировать противника на самолёте-высотнике спуститься на высоту около 500-600 метров и уничтожать его самолёт в виражном бою, при этом не давая ему уйти обратно вверх. Если же противник всё-таки ушёл вверх, не стоит подниматься за ним - лучше остаться на той же высоте, при этом потихоньку подлетая к союзным зенитным противовоздушным орудиям, пока противник выполняет вертикальный манёвр.

Достоинства:

• крупнокалиберное дальнобойное вооружение;
• хорошая манёвренность, позволяющая на низких высотах легко уничтожить оказавшиеся там самолёты-высотники или тяжёлые истребители, а при лёгкой комплектации вооружения вполне уверенно бороться в виражном бою с прочими лёгкими истребителями;
• хорошая горизонтальная манёвренность.

Недостатки:

• малая прочность самолёта, не позволяющая долго прожить против вражеского самолёта с лучшей манёвренностью;
  
• слабая конструкция, которая лопается от пары-тройки попаданий подвесного вооружения тяжёлого истребителя, а также очень уязвимая к зенитным орудиям;
  
• не самая хорошая высотность;
  
• плохая скороподъёмность.
  

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Красный-слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".

• 

[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]

Оборудование

• Улучшенный рефлекторный прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
• Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
• Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.

Ленты боеприпасов

• Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

• Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа

	1	2	3	4	5
Пилот

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка ЛаГГ-3 (34)

 

• Ас — крупнокалиберное дальнобойное вооружение.

Галерея скриншотов

• 
• 
• 

Историческая справка

Было решено создать вариант истребителя с 37-мм пушкой. Идея установки на ЛаГГ-3 крупнокалиберных пушек для борьбы с бронетехникой противника родилась еще в 1940 году Гудкова, а разработка истребителя с авиационными 37-мм орудиями Таубина и Шпитального началась после выхода мартовского 1941 года постановления правительства. Первая пушка не была увязана с мотором M-105 и просто не размещалась в ЛаГТ-3. Со второй, Ш-37 было проще, но и она допускала лишь временное крепление, не рассчитанное на большое число выстрелов, А о боезапасе и говорить нечего, удалось втиснуть в самолет лишь 21 патрон вместо 50 по заданию. Даже в случае демонтажа пулемета БС боекомплект не превышал 30 патронов.

В первый противотанковый самолет переделали третий серийный ЛаГГ-3 ленинградского завода ╧ 23, построенный к феврале 1941 г. Для размещения пушки Ш-37 с двигателя сняли электрогенератор ГС-10-350, а недостаток электрической энергии компенсировали установкой дополнительного аккумулятора. Кроме этого, ликвидировали оба ШКАСа и изменили узлы крепления пулемета БС. На месте пушки ШВАК разместили Ш-37 с боезапасом 20 патронов, еще одним можно было зарядить орудие. При весе пустого истребителя 2511 кг и полной заправке горючим и маслим (402 кг) взлетный вес самолета составил 3318 кг.

Спеша предъявить машину военным, гак и не успели провести ее заводские испытания в полном объеме. В итоге орудие и его установку пришлось дорабатывать в НИИ ВВС в ходе государственных испытаний, начавшихся весной 1941 г.

Ведущими на этом этапе были инженер Таракановский и летчик Чигарев. По отзывам испытателей, техника пилотирования истребителя не изменилась. При стрельбе из крупнокалиберной пушки как одиночными выстрелами, так и очередями до 20 снарядов режим полета машины не изменялся. В заключении акта по результатам государственных испытаний, утвержденного за 16 дней до начала войны, говорилось: "После проведенных доводок авиационная моторная пушка калибра 37 мм системы В.Г.Шпитального, установленная на ЛаГГ-3 М-105П государственные испытания выдержала.

Для отработки боевого применения ЛаГГ-3 с 37-мм пушкой системы Шпитального и проверки надежности установки в условиях эксплуатации строевыми частями ВВС Красной армии необходимо построить войсковую серию с 37-мм пушкой и двумя БСами для укомплектования одного полка в количестве 70-75 самолетов".

Скорее всего, звено "ЛаГГов" с пушкой Ш-37 впервые использовалось в боях на московском направлении в октябре 1941 года в составе 43-й авиадивизии. Тогда мощное вооружение этих машин не удалось использовать в полной мере из-за многочисленных конструктивных и производственных дефектов пушечной установки. Тем не менее Шпитальный считал, что применение нового оружия прошло успешно, и доложил Сталину об уничтожении пяти средних танков, но промолчал, что в этом же месяце звено истребителей перестало существовать.

Фотографии самолёта

• 

  Носовая часть ЛаГГ-3 с 37-мм пушкой НС-37

• 

  ЛаГГ-3 с 37-мм пушкой НС-37

• 

  Установка 37-мм пушки НС-37 и 12.7-мм пулемета БС

Схемы и чертежи самолёта

• 
• 

  Схема установки пушки Ш-37 в моторе М-105

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes

• Энциклопедия
• Блог разработчиков
• Тема на официальном форуме

СССР

Многоцелевые истребители