Лавочкин ЛаГГ-3 34-й серии
ЛаГГ-3 (34)
акционный Цена |
230 HP Прочность |
3363 кг Масса |
238.3 HP/сек Урон |
1261.1 Скорость |
570 км/чМакс. скорость у земли |
570 км/чМакс. скорость на высоте |
900 мОптимальная высота |
650 км/чСкорость пикирования |
88.9 м/сСкороподъёмность |
140 км/чСкорость сваливания |
315 км/чОптимальная скорость |
80.6 Управляемость |
10.8 сСреднее время виража |
140 °/сСкорость крена |
1215.3 Манёвренность |


акция
Модули
Таблица
Дерево

Двигатель
Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
---|---|---|---|---|---|
V | NAME_MODULE_M-105PF-PR_SPEC_TOP_LAGG-3-34_1 | 1180 | водяного охлаждения | 620 | 41800 |

Конструкция
Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
---|---|---|---|---|
V | ЛаГГ-3 34-й серии | 230 | 2503 | 48900 |

Моторное вооружение
Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
---|---|---|---|---|---|---|---|
V | WEAPON_NAME_G37MM-NS-37-PR-M_SPEC_TOP_LAGG-3-34_1 | 37 | 1200 | 85 | 30 | 180 | 34000 |

Синхронное вооружение
Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
---|---|---|---|---|---|---|---|
V | WEAPON_NAME_G12MM-BS-PR-S_SPEC_TOP_LAGG-3-34_1 | 12.7 | 1040 | 47 | 800 | 60 | 16000 |


Характеристики: | |
Мощность двигателя, л.с. | |
Тип | |
Масса, кг |


Характеристики: | |
Мощность двигателя, л.с. | |
Тип | |
Масса, кг |


Характеристики: | |
Живучесть | |
Масса, кг |


Характеристики: | |
Живучесть | |
Масса, кг |


Характеристики: | |
Калибр | |
Начальная скорость снаряда, м/с | |
Урон | |
Скорострельность, выстр/мин | |
Масса, кг |


Характеристики: | |
Калибр | |
Начальная скорость снаряда, м/с | |
Урон | |
Скорострельность, выстр/мин | |
Масса, кг |
Стоимость: | |
Стоимость покупки |



Характеристики: | |
Калибр | |
Начальная скорость снаряда, м/с | |
Урон | |
Скорострельность, выстр/мин | |
Масса, кг |


Характеристики: | |
Калибр | |
Начальная скорость снаряда, м/с | |
Урон | |
Скорострельность, выстр/мин | |
Масса, кг |
Стоимость: | |
Стоимость покупки |



Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
ЛаГГ-3 в игре
Исследование и прокачка
Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.
Боевая эффективность
Основное предназначение истребителя ЛаГГ-3 34 - средне- и низковысотный ближний виражный бой, но не один на один, а в составе группы. То есть ЛаГГ-3 можно назвать самолётом поддержки. Ему следует атаковать истребители противника, уже отвлёкшиеся на союзников и ведущих "карусель" с ними. При этом не стоит забывать об аккуратности, и следить за тем, чтобы не протаранить союзника. В манёвренном бою настоятельно рекомендуется использовать закрылки - без них самолёт крутится в виражах несколько неохотно, закрылки же в сочетании с понижением тяги управление значительно упрощают. Однако понижение тяги должно быть в разумных пределах, не до нуля, во избежание обратного желаемому эффекта - сваливания и потери управления.
Бой стоит проводить на высоте 1300-1500 метров и ниже, то есть начинать бой на оптимальном потолке и далее сводить его ниже и ниже к радиусу действий союзных орудий ПВО. На оптимальном потолке возрастает вероятность обнаружить вражеские самолёты и выше и ниже себя, и есть хорошая возможность спикировать на противников, обнаружившихся на малой высоте. Ни в коем случае, ни при каких обстоятельствах не стоит вестись на самолёты-высотники и подниматься за ними выше своего оптимального потолка - у ЛаГГ-3 34-й серии посредственная скороподъёмность и очень малая длительность форсажа, поэтому самолёт уже на полутора километрах высоты начнёт сваливаться, и высотникам не составит труда с одной непродолжительной очереди разобрать его. Поэтому оптимальной тактикой будет своими манёврами спровоцировать противника на самолёте-высотнике спуститься на высоту около 500-600 метров и уничтожать его самолёт в виражном бою, при этом не давая ему уйти обратно вверх. Если же противник всё-таки ушёл вверх, не стоит подниматься за ним - лучше остаться на той же высоте, при этом потихоньку подлетая к союзным зенитным противовоздушным орудиям, пока противник выполняет вертикальный манёвр.
- Достоинства:
- крупнокалиберное дальнобойное вооружение;
- хорошая манёвренность, позволяющая на низких высотах легко уничтожить оказавшиеся там самолёты-высотники или тяжёлые истребители, а при лёгкой комплектации вооружения вполне уверенно бороться в виражном бою с прочими лёгкими истребителями;
- хорошая горизонтальная манёвренность.
- Недостатки:
- малая прочность самолёта, не позволяющая долго прожить против вражеского самолёта с лучшей манёвренностью;
- слабая конструкция, которая лопается от пары-тройки попаданий подвесного вооружения тяжёлого истребителя, а также очень уязвимая к зенитным орудиям;
- не самая хорошая высотность;
- плохая скороподъёмность.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
Доступные слоты оборудования и снаряжения
Красный-слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".
- Оборудование
- Улучшенный рефлекторный прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
---|---|---|---|---|---|
Пилот | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Прокачка умений пилота:
"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.
"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.
"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.
"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд
Оценка самолёта
Оценка ЛаГГ-3 (34)
Галерея скриншотов
Историческая справка
Было решено создать вариант истребителя с 37-мм пушкой. Идея установки на ЛаГГ-3 крупнокалиберных пушек для борьбы с бронетехникой противника родилась еще в 1940 году Гудкова, а разработка истребителя с авиационными 37-мм орудиями Таубина и Шпитального началась после выхода мартовского 1941 года постановления правительства. Первая пушка не была увязана с мотором M-105 и просто не размещалась в ЛаГТ-3. Со второй, Ш-37 было проще, но и она допускала лишь временное крепление, не рассчитанное на большое число выстрелов, А о боезапасе и говорить нечего, удалось втиснуть в самолет лишь 21 патрон вместо 50 по заданию. Даже в случае демонтажа пулемета БС боекомплект не превышал 30 патронов.
В первый противотанковый самолет переделали третий серийный ЛаГГ-3 ленинградского завода ╧ 23, построенный к феврале 1941 г. Для размещения пушки Ш-37 с двигателя сняли электрогенератор ГС-10-350, а недостаток электрической энергии компенсировали установкой дополнительного аккумулятора. Кроме этого, ликвидировали оба ШКАСа и изменили узлы крепления пулемета БС. На месте пушки ШВАК разместили Ш-37 с боезапасом 20 патронов, еще одним можно было зарядить орудие. При весе пустого истребителя 2511 кг и полной заправке горючим и маслим (402 кг) взлетный вес самолета составил 3318 кг.
Спеша предъявить машину военным, гак и не успели провести ее заводские испытания в полном объеме. В итоге орудие и его установку пришлось дорабатывать в НИИ ВВС в ходе государственных испытаний, начавшихся весной 1941 г.
Ведущими на этом этапе были инженер Таракановский и летчик Чигарев. По отзывам испытателей, техника пилотирования истребителя не изменилась. При стрельбе из крупнокалиберной пушки как одиночными выстрелами, так и очередями до 20 снарядов режим полета машины не изменялся. В заключении акта по результатам государственных испытаний, утвержденного за 16 дней до начала войны, говорилось: "После проведенных доводок авиационная моторная пушка калибра 37 мм системы В.Г.Шпитального, установленная на ЛаГГ-3 М-105П государственные испытания выдержала.
Для отработки боевого применения ЛаГГ-3 с 37-мм пушкой системы Шпитального и проверки надежности установки в условиях эксплуатации строевыми частями ВВС Красной армии необходимо построить войсковую серию с 37-мм пушкой и двумя БСами для укомплектования одного полка в количестве 70-75 самолетов".
Скорее всего, звено "ЛаГГов" с пушкой Ш-37 впервые использовалось в боях на московском направлении в октябре 1941 года в составе 43-й авиадивизии. Тогда мощное вооружение этих машин не удалось использовать в полной мере из-за многочисленных конструктивных и производственных дефектов пушечной установки. Тем не менее Шпитальный считал, что применение нового оружия прошло успешно, и доложил Сталину об уничтожении пяти средних танков, но промолчал, что в этом же месяце звено истребителей перестало существовать.
Фотографии самолёта
Схемы и чертежи самолёта
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes