Поступил на вооружение зимой 1944 года. Всего было построено 957 самолётов.
Модули
Таблица
Дерево
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
| VIII |
Griffon IIB |
1735 |
водяного охлаждения |
890 |
103000 |
| IX |
NAME_MODULE_GRIFFON-68_SPEC_TOP_SPITFIRE-XIV_1 |
2120 |
водяного охлаждения |
910 |
160000 |
| IX |
Griffon 85 |
2120 |
водяного охлаждения |
910 |
160000 |
| IX |
Griffon 61 |
1820 |
водяного охлаждения |
900 |
111000 |
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
| VII |
Spitfire XII |
340 |
3600 |
110000 |
| VIII |
Spitfire XIV |
360 |
3750 |
141000 |
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
| VII |
20-мм Hispano Mk.V (К) |
20 |
1600 |
115 |
420 |
90 |
40000 |
| VII |
WEAPON_NAME_G20MM-HISPANO-MK-5-K_SPEC_TOP_SPITFIRE-XIV_1 |
20 |
1600 |
115 |
420 |
90 |
40000 |
Двигатель
VIIIIX NAME_MODULE_GRIFFON-68_SPEC_TOP_SPITFIRE-XIV_1IX19600
Griffon 85IX18400
Griffon 65IX17000
Griffon 61Конструкция
VIIVIII17400
Spitfire XIVVIII Крыльевое вооружение
VIIVII14600
4x20-мм Hispano Mk.V (К)VII 4xWEAPON_NAME_G20MM-HISPANO-MK-5-K_SPEC_TOP_SPITFIRE-XIV_1
Премиумный самолет
Подарочный самолет
Spitfire XIV в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на Spitfire IX через двигатель Merlin 61 за 96500
опыта.
Из модулей в первую очередь стоит установить:
- Пушки 20-мм Hispano Mk.V (К), для увеличения огневой мощи. Исследовать их не нужно, так как мы их уже исследовали на Spitfire IX;
- Конструкцию Spitfire XIV (20500), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
- Двигатель Griffon 85 (24500), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатели Griffon 61 за 21250 опыта, и Griffon 65 за 23050 опыта.
Боевая эффективность
Если Вы играли на предшественниках - Spitfire V и IX, то ничего нового в тактике игры Вы не обнаружите, ибо мы получаем всё те же плюсы и минусы. Это просто во всём улучшенный спитфаер, эдакий супер-спитфаер.
Всё умеет, но ничего не умеет хорошо. Характеристики скорости и оптимальной высоты не позволяют на равных бороться с немецкими и американскими истребителями, но они лучше, чем у советских и японских. Также как и маневренность не позволит в виражных боях конкурировать с японскими и советскими истребителями, но она лучше, чем у американских и немецких. Что подразумевает достаточно смешанную тактику игры, зависящую от обстоятельств боя. Вооружение уже более достойное, в виде четырех 20мм пушек. Основная сложность состоит в том, что нам уже приходится всё чаще сталкиваться против реактивных самолетов, которые быстрее. Но главное держатся оптимальной высоты и следить вокруг за происходящим, что бы вовремя уворачиваться.
- Достоинства:
- хороший показатель управляемости;
- cредняя скорость;
- cреднее вооружение.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]
- Оборудование
- Гироскопический прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка lll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Облегчённая конструкция lll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей
Экипаж
Навыки экипажа
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
| Пилот
|
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.
"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.
"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.
"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.
Оценка самолёта
Оценка Spitfire XIV
- Ас — высокое количество прочности, позволяет идти в размен в лобовой атаке против самолетов с маленьким калибром.
Галерея скриншотов
Историческая справка
К сборке "Спитфайров" XIV ("тип 372"), как назвали новую модификацию, приступили в октябре 1943 г. Ее осуществляла целая сеть небольших предприятий в Южной Англии, размещенных в бывших складах, гаражах, цехах маленьких заводов. Серийные машины имели вертикальное оперение несколько меньших размеров и иных очертаний, чем опытные. Первые истребители получили моторы "Гриффон" 61, а с самолета RB 179 их сменили на "Гриффон" 65. В ходе производства изменилось и крыло. По образцу "восьмерки" оно имело дополнительные бензобаки в передней кромке. Ранние серии несли вооружение типа С, но большая часть машин была оснащена по типу Е. Существовали истребители и со стандартными, и с укороченными дляы малых высот за-концовками крыльев. С конца 1944 г. ввели пониженный гаргрот и каплевидный фонарь пилотской кабины с улучшенным обзором.
С осени 1944 г. часть "четырнадцатых" выпускали в варианте тактических разведчиков FR XIV и FR ХIVE. Сохранив все вооружение истребителя, они получили перспективный фотоаппарат F.24 на левом борту и дополнительный бензобак в задней части фюзеляжа емкостью 150 л. Всего построили 957 машин - примерно вдесятеро больше, чем "Спитфайров" ХII. По массовости "четырнадцатый" занимает шестое место среди различных модификаций "Спитфайра".
Первые истребители этого типа поступили в 610-ю эскадрилью в Эксетере в январе-феврале 1944 г. В марте они прибыли также в 91-ю и 327-ю эскадрильи. Состояния боевой готовности все три достигли в июне. Первый боевой задачей для них стало патрулирование подступов к побережью Англии в поисках самолетов-снарядов V-1. К охоте на "Фау" привлекли семь эскадрилий "Спитфайров" XIV. Наиболее удачливой из них стала 91-я, уничтожившая 184 крылатых ракеты. Чтобы увеличить и без того немаленькую скорость полета, несколько истребителей переоборудовали под высокосортный бензин N150 и увеличили давление наддува двигателей. Это прибавило "Спитфайрам" примерно 30 км/ч.
В операциях по прикрытию высадки в Нормандии эти самолеты не участвовали. На фронт во Францию они попали только осенью 1944 г. В конце сентября в составе 2-х тактических ВВС числились четыре (в том числе одна канадская) истребительных эскадрильи, оснащенные "четырнадцатыми". Они действовали, в основном, как высотные истребители, обеспечивая уже установившееся к тому времени превосходство союзников в воздухе. Обладая преимуществом в скорости перед всеми самолетами против ника, кроме реактивны, "Спитфайры" XIV атаковали любые воздушные цели. На высоте 8000 м самолет развивал в горизонтальном полете скорость 721 км/ч. Впоследствии "четырнадцатые" расправились с несколькими реактивными истребителями противника.
Применялись эти машины и как истребители-бомбардировщики. Бомбовая нагрузка оставалась той же, что и у более ранних модификаций - до 454 кг. На фронте вооружение машины иногда дополняли и реактивными снарядами. В Европе воевали также четыре эскадрильи разведчиков FR XIV. Некоторое количество машин F XIV и FR XIV перед концом войны успели перебросить в Индию. Однако, все три эскадрильи, получившие эти самолеты, достигли боеготовности лишь к моменту капитуляции Японии.
Фотографии самолёта
Схемы и чертежи самолёта
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
Цена
