Tortoise
Статье требуется доработка напильником
Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.
Tortoise
120 mm AT Gun L1A1 Орудие |
50 шт. Боекомплект |
400 / 400 / 515 ед Урон |
259 / 326 / 120 мм Бронепробитие |
8.45 мин-1 Скорострельность |
3380 ед/мин Средний урон в минуту |
1.7 с Время сведения |
0.33 м Разброс на 100 м |
26 °/с Скорость ГН |
26 °/с Скорость ВН |
-20…+20° Углы ГН |
-10…+20° Углы ВН |
400 ед Прочность |
/ / мм Корпус |
24.13 / 81 т Масса/пред. масса |
810 л.с. Мощность двигателя |
33.56 л.с./т Удельная мощность |
20 / 10 км/ч Макс. скорость |
22 °/с Скорость поворота шасси |
0 % Незаметность стоя |
0 % Незаметность в движении |
390 м Обзор |
750 м Дальность связи |
- Командир
- Наводчик
- Механик-водитель
- Радист
- Заряжающий
- Заряжающий
IX
3500000
Вершина развития линейки АТ. Как и все предшественники, отличается высокой прочностью и толстой бронёй. Вооружение обладает высокой точностью и скорострельностью, но невысоким разовым уроном.
Предшественница ПТ-САУ FV217 Badger.Модули
Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ()
| |
---|---|---|---|---|---|---|
VIII | Rolls-Royce Meteor Mk. V | 650 | 20 | 744 | 44000 | |
IX | Rolls-Royce Meteor M120 | 810 | 20 | 744 | 92000 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
Tortoise в игре
Исследование и прокачка
ПТ-САУ Tortoise исследуется на AT 15 за 161 000 .
От предшественницы ей достаются топовая рация и прекрасное предтоповое орудие, которое весит гораздо меньше стокового и даёт запас грузоподъёмности для комфортной игры с первых же боёв.
Боевая эффективность
Как и все машины линейки АТ, Tortoise обладает теми же свойствами, поэтому принцип игры на этом танке такой же. Главное, чем отличается данная ПТ-САУ, это феноменально точное орудие с отличным пробитием и с неплохим разовым уроном. Tortoise просто создана для боев на дальней дистанции. Хоть и высокий силуэт не дает бонуса к маскировке и спрятать Tortoise не так просто, данная ПТ-САУ очень сильна. Главное — не подпускать врага близко и не давать ему заходить в борт и тыл. Стоит опасаться быстрых машин. Про артиллерию также не стоит забывать. ПТ-САУ медлительна и огромна, имеет слабое бронирование крыши.
Хоть эта машина и называется танком прорыва, но имеет несколько уязвимых зон. В лобовой проекции танк имеет среднее бронирование, что достаточно для защиты от многих противников более низкого уровня, но танки 9 и 10 уровней будут довольно часто наносить урон. А вот башенка командира и пулеметное гнездо весьма уязвимы. Ходить в атаку не рекомендуется. Даже если вы будете атаковать в группе, враги сразу переключатся на вас, чтобы убрать очень опасный ствол ну и просто легко подамажить. Не давайте врагу такую возможность. Лучше всего оставаться не далеко от базы, если, все таки, решились куда то поехать, убедитесь, что вас не подсветят, вряд ли вы доедете, куда планировали, целым. Игра на дальнем расстоянии - главный ключ к успеху на данной машине. Позаботьтесь о маскировке, купите камуфляж, используйте маскировочную сеть, качайте экипажу маскировку - все это продлит жизнь вашему танку.
- Достоинства:
- один из самых высоких показателей прочности на уровне;
- большой боезапас;
- большие углы горизонтальной и вертикальной наводки;
- отличное бронирование бортов;
- точное топовое орудие;
- самый высокий в игре ДПМ.
- Недостатки:
- низкая скорость и динамика, как следствие, высокий приоритет у артиллерии;
- большая пулемётная башенка, в которую всегда проходит урон, и частые криты заряжающего, который сидит в этой башне;
- большие размеры;
- плохая маскировка;
- маленький клиренс.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
- Снаряжение
Стандартный набор снаряжения — ремкомплект, аптечка и огнетушитель.
- Боекомплект
Основную часть боекомплекта составляют бронебойные снаряды, имеет смысл возить несколько специальных подкалиберных снарядов для встречи с бронированными противниками. Осколочно-фугасные стоит загружать для легкобронированных противников, сбития захвата или добивания противников с малым запасом прочности.
Полевая модернизация
- Парная модификация II
- Парная модификация IV
- Парная модификация V
- Парная модификация VII
Усиленная ходовая Изменение характеристик машины: |
Облегчённая ходовая Изменение характеристик машины: |
Постоянный бонус: -1% от разброса при поворотах ходовой.
Притирка шестерней наведения Изменение характеристик машины: |
Отстройка параллакса Изменение характеристик машины: |
Постоянный бонус: -2% от разброса при поворотах ходовой.
Настройка эжектора Изменение характеристик машины: |
Штанговый перископ Изменение характеристик машины: |
Постоянный бонус: -3% от разброса при поворотах ходовой.
Система пассивной безопасности Изменение характеристик машины: |
Перекомпоновка БК Изменение характеристик машины: |
Постоянный бонус: -3% от разброса при поворотах ходовой и +1% к запасу прочности машины.
Галерея скриншотов
Оценка Tortoise
История изменений
Историческая справка
В начале 1943 года, когда поражение Германии виделось делом ближайшего будущего, военные специалисты британской армии всерьёз задумались над проблемой преодоления долговременных линий обороны. Хотя опыт предыдущих сражений подсказывал, что различные «полосы препятствий» вроде французской «Мажино» уже канули в лету, определённые опасения ещё оставались. Тогда предполагалось, что основные затруднения возникнут при штурме «Линии Зигфрида», насыщенной бетонными ДОТами, противотанковыми рвами и прочими сооружения оборонительного характера. Следовательно, для поддержки наземных частей требовалась боевая машина, способная долговременно находится под огнем противотанковых средств противника и одновременно способная поражать его укреплённые огневые точки.
Ранние проекты серии АТ1-АТ10 имели массу порядка 40 тонн и имели относительно маломощное вооружение — шестифунтовое орудие, 75 мм пушку или 95 мм гаубицу. Однако появление в 1943 году нового 17-фунтового орудия привело к созданию AT 15, чья масса уже выросла до 65 тонн. Однако и этот вариант не стал окончательным. Версия АТ-16 получила 32-фунтовое орудие и под обозначением А39 начала воплощаться в металле.
Окончание Второй Мировой войны заметно охладили интерес британского Генштаба с тяжелым штурмовым танкам. Даже в сравнении с обычными противотанковыми САУ британская «Черепаха» смотрелась монструозно, однако основная проблема заключалась далеко не в этом. При разработке А39 было допущено несколько технологических просчетов, не позволявших полностью раскрыть боевой потенциал этой машины. Наличие пулемётной башенки, к тому же, размещенной неудачно относительно секторов обстрела, смотрелось явным анахронизмом. Управлять пулеметами с электроспуском (впрочем, как танком в целом) могли только специально подготовленные стрелки, что исключало возможно быстрой пересадки на А39 с танков других типов. Толщину бронирования можно назвать избыточной, но при выбранной компоновке обеспечить более надёжную защиту экипажа было бы проблематично. Отсюда возникала основная проблема с «лишним весом», которая вполне закономерно привела к отмене всего проекта. Более того, предварительные оценки разработчиков, определявших массу танка в 65 тонн, оказались чересчур оптимистичными. В реальности прототипы А39 в полной комплектации весили 79 тонн, что совершенно не устраивало заказчика.
Заказ был сокращён до 12 машин. В феврале 1946 года Комитет Обороны решил вновь уполовинить заказ, уже до 6 машин по цене 141 666 фунтов каждая. Реально было закончено пять танков, а детали шестого были использованы как запчасти.
В апреле 1948 г было решено послать в Германию A39 Tortoise Р4 и Р5, чтобы в первую очередь проверить возможность транспортировки столь крупных танков в пределах британской оккупационной зоны. Учитывалось начало работ по новой серии тяжелых танков FV200, так как было ясно: где пройдет «Черепаха», там можно «пропихнуть» все, что угодно. Предполагалось послать в Германию два образца, чтобы испытать их в различных дорожных условиях, а также провести огневые испытания по «живым» целям у Бельзена. Официально испытания начались 1 июня. Их описание заняло бы слишком много места, но в целом можно сказать, что в основном испытания заключались в транспортировке танков по Германии.
Оба танка A39 Tortoise во время испытаний получили личные имена, но из-за плохого качества фотографий было установлено только имя Р5 — «Эдвенче». Именно этот танк использовался для огневых испытаний под Бельзеном. Стрельба осуществлялась по щитам на дистанции до 2000 м, особо отмечалась хорошая кучность и хорошее впечатление нового орудия на экипажи, которые привыкли к капризной 17-фунтовке. Потом проводились стрельбы по списанному «Шерману», чья лобовая часть была просто разорвана в клочья. Наконец, стрельбы провели по «Пантере» — судя по фото, это была одна из машин, собранных после войны под английским контролем. По-видимому, это модель G с лобовой частью по типу танка, выставленного в Бовингтоне. С 1230 м снаряд с «Черепахи» пробил лобовой лист «Пантеры», вырвал кусок крыши над местом водителя и даже оторвал часть маски орудия, которую нашли в 5 метрах от цели. По результатам испытаний представители бронетанковых войск и артиллерии очень высоко оценивали танк A39 Tortoise. Однако, некоторые наблюдатели были настроены менее оптимистично, и отчеты об испытаниях пестрят такими фразами: «…отсутствие кругового обстрела», «…слишком тяжелый», «…слишком медленный», «…умопомрачительные проблемы с транспортировкой», «…раздельное заряжание». Судьба A39 Tortoise была решена.
Дальнейшая участь танков А39 оказалась вполне предсказуемой. В начале 1950-х годов все пять машин отправили на временное хранение, после чего приступили к их утилизации. Из пяти имевшихся прототипов на металл разрезали три. Четвертый танк отправили в Kirkcudbright Training Area, где он стал прекрасной мишенью. Сейчас этот полигон закрыт и британские энтузиасты бронетанковой техники рассматривают возможность восстановления изрядно потрепанного танка.
Повезло только прототипу с индексом Р1 (номер РЕ3530), который был отправлен в экспозицию Bovington Tank Museum ещё в 1951 году и сейчас поддерживается в ходовом состоянии. Этот танк имеет некоторые отличия от технического описания, представленного выше. Прежде всего, на нём отсутствует высокая командирская башенка, которая заменена обычным люком, а на боковых стенках надстройки закреплены запасные траки.
Ссылки
- Ресурсы World of Tanks
- В сети Интернет
- Tortoise // Википедия
- Tortoise (A39) от Murazor // YouTube
- Большая Черепаха, Сэр! (Обзор A39 Tortoise) от Jove // YouTube
- Tortoise. Броня, орудие, снаряжение и тактики. Подробный обзор от jmr // YouTube
Лёгкие танки | I Cruiser Mk. I • II M2 • II Cruiser Mk. II • II Light Mk. VIC • III Valentine • III Stuart I-IV • III Cruiser Mk. III • IV Cruiser Mk. IV • V Covenanter • VI A46 • VI Crusader • VII GSR 3301 Setter • VIII FV1066 Senlac • VIII LHMTV • IX GSOR3301 AVR FS • X Manticore |
Средние танки | I Vickers Medium Mk. I • II Vickers Medium Mk. II • III Vickers Medium Mk. III • IV Matilda • IV Matilda LVT • IV Grant • IV AC 1 Sentinel • V Cavalier • V Valiant • V Sherman III • V Matilda Black Prince • VI Sherman Firefly • VI Cromwell • VI AC 4 Experimental • VI Cromwell B • VI Sherman VC Firefly • VII Comet • VIII Centurion Mk. I • VIII FV4202 • VIII Chieftain/T95 • VIII Centurion Mk. 5/1 RAAC • VIII Chimera • IX Cobra • IX Centurion Mk. 7/1 • X Centurion Action X |
Тяжёлые танки | V Churchill I • V Excelsior • VI Churchill VII • VI TOG II* • VII Black Prince • VII FV201 (A45) • VIII Charlemagne • VIII Caliban • VIII Gonsalo • VIII Caernarvon • VIII Caernarvon Action X • IX FV4201 Chieftain Proto • IX Conqueror • X FV215b • X Super Conqueror • X T95/FV4201 Chieftain |
ПТ-САУ | II Universal Carrier 2-pdr • IV Valentine AT • IV Alecto • V Archer • V AT 2 • VI Churchill Gun Carrier • VI Achilles • VI AT 8 • VI Excalibur • VII Challenger • VII AT 15A • VII AT 7 • VIII GSOR 1008 • VIII AT 15 • VIII Charioteer • VIII Turtle Mk. I • IX Tortoise • IX FV4004 Conway • X FV215b (183) • X FV4005 Stage II • X FV217 Badger |
САУ | II Loyd Gun Carriage • III Sexton II • III Sexton I • IV Birch Gun • V Bishop • VI FV304 • VII Crusader 5.5-in. SP • VIII FV207 • IX FV3805 • X Conqueror Gun Carriage |
Техника СССР | II АТ-1 • III СУ-76И • IV СУ-85А • IV СУ-76М • V СУ-85 • V СУ-85И • VI СУ-100 • VI СУ-100Y • VII ИСУ-122С • VII СУ-152 • VII СУ-100М1 • VII СУ-122-44 • VIII ИСУ-152 • VIII ИСУ-130 • VIII КВ-4 КТТС • VIII Т-103 • VIII СУ-130ПМ • VIII ИСУ-152К • VIII СУ-101 • IX К-91-ПТ • IX Объект 704 • IX Объект 263 • X Объект 268 • X Объект 268 Вариант 5 • X Объект 268 Вариант 4 |
Техника Германии | II Panzerjäger I • III Marder II • IV StuG III Ausf. B • IV Pz.Sfl. IC • IV Jagdpanzer 38(t) Hetzer • IV Marder 38T • V StuG IV • V Pz.Sfl. IVc • V StuG III Ausf. G • VI Dicker Max • VI Jagdpanzer IV • VI Nashorn • VII E 25 • VII Krupp-Steyr Waffenträger • VII Jagdpanther • VII Sturer Emil • VIII Ferdinand • VIII Kanonenjagdpanzer 105 • VIII Rheinmetall Skorpion G • VIII Rheinmetall Skorpion • VIII Jagdpanther II • VIII 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger • VIII Rhm.-Borsig Waffenträger • IX Jagdtiger • IX Waffenträger auf Pz. IV • X Grille 15 • X Jagdpanzer E 100 • X Waffenträger auf E 100 |
Техника США | II T3 HMC • III T56 GMC • IV M8A1 • IV T40 • V M10 Wolverine • V T67 • VI T78 • VI M18 Hellcat • VI M36 Jackson • VII M56 Scorpion • VII T28 Concept • VII Super Hellcat • VII T25/2 • VII T25 AT • VIII TS-5 • VIII T28 • VIII T28 Prototype • IX T30 • IX T95 • X T110E3 • X T110E4 |
Техника Франции | II Renault FT AC • III FCM 36 Pak 40 • III Renault UE 57 • IV Somua SAu 40 • V M10 RBFM • V S35 CA • VI ARL V39 • VII AMX AC mle. 46 • VIII AMX AC mle. 48 • VIII AMX Canon d'assaut 105 • IX AMX 50 Foch • X AMX 50 Foch (155) • X AMX 50 Foch B |
Техника Великобритании | II Universal Carrier 2-pdr • IV Valentine AT • IV Alecto • V Archer • V AT 2 • VI Churchill Gun Carrier • VI Achilles • VI AT 8 • VI Excalibur • VII Challenger • VII AT 15A • VII AT 7 • VIII GSOR 1008 • VIII AT 15 • VIII Charioteer • VIII Turtle Mk. I • IX Tortoise • IX FV4004 Conway • X FV215b (183) • X FV4005 Stage II • X FV217 Badger |
Техника Китая | II T-26G FT • III M3G FT • IV SU-76G FT • V 60G FT • VI WZ-131G FT • VII T-34-2G FT • VIII WZ-111-1G FT • VIII WZ-120-1G FT • IX WZ-111G FT • IX WZ-120G FT • X WZ-113G FT • X 114 SP2 |
Техника Чехословакии | VIII ShPTK-TVP 100 |
Техника Швеции | II Pvlvv fm/42 • III Ikv 72 • IV Sav m/43 • V Ikv 103 • VI Ikv 65 Alt II • VII Ikv 90 Typ B • VIII UDES 03 • VIII Strv S1 • IX Strv 103-0 • X Strv 103B |
Техника Италии | V Semovente M41 • VI Semovente M43 Bassotto • VII SMV CC-56 • VIII SMV CC-64 Vipera • VIII SMV CC-67 • IX Controcarro 1 Mk. 2 • X Controcarro 3 Minotauro |