Plane talk:Rb-17 - История изменений

porshe099i:ru: /* Оборудование, боекомплект и снаряжение */

2017-11-07T14:14:45Z

‎Оборудование, боекомплект и снаряжение

porshe099i:ru: /* Оборудование, боекомплект и снаряжение */

2017-11-07T14:12:20Z

‎Оборудование, боекомплект и снаряжение

YoungDolphin:ru: /* Оборудование, боекомплект и снаряжение */

2017-11-07T14:10:31Z

‎Оборудование, боекомплект и снаряжение

porshe099i:ru: /* Схемы и чертежи самолёта */

2017-11-07T14:07:03Z

‎Схемы и чертежи самолёта

porshe099i:ru в 14:05, 7 ноября 2017

2017-11-07T14:05:57Z

porshe099i:ru в 14:03, 7 ноября 2017

2017-11-07T14:03:41Z

porshe099i:ru в 13:56, 7 ноября 2017

2017-11-07T13:56:48Z

porshe099i:ru: /* Оборудование, боекомплект и снаряжение */

2017-11-07T13:47:03Z

‎Оборудование, боекомплект и снаряжение

porshe099i:ru в 13:45, 7 ноября 2017

2017-11-07T13:45:02Z

porshe099i:ru в 13:38, 7 ноября 2017

2017-11-07T13:38:42Z

@@ Строка 26: / Строка 26: @@
 }}
 ; Оборудование
-* {{НОС|Искажающая окраска lll}} —— Снижает эффективность поражения самолёта зенитками и бортовыми турелями на 30%.
+* {{НОС|Искажающая окраска lll}} — Снижает эффективность поражения самолёта зенитками и бортовыми турелями на 30%.
-* {{НОС|Улучшенная обшивка lll}} —— добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
+* {{НОС|Улучшенная обшивка lll}} — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
-* {{НОС|Усиленный каркас lll}} —— -10% к вероятности получения критического повреждения для всех модулей, +15% к прочности самолёта.
+* {{НОС|Усиленный каркас lll}} — -10% к вероятности получения критического повреждения для всех модулей, +15% к прочности самолёта.
 ; Ленты боеприпасов
-* {{НОС|Универсальная лента}} —— лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
+* {{НОС|Универсальная лента}} — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
 ; Снаряжение

@@ Строка 26: / Строка 26: @@
 }}
 ; Оборудование
-* {{НОС|Искажающая окраска lll}} — Снижает эффективность поражения самолёта зенитками и бортовыми турелями на 30%.
+* {{НОС|Искажающая окраска lll}} —— Снижает эффективность поражения самолёта зенитками и бортовыми турелями на 30%.
-* {{НОС|Улучшенная обшивка lll}} — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
+* {{НОС|Улучшенная обшивка lll}} —— добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
-* {{НОС|Усиленный каркас lll}} — -10% к вероятности получения критического повреждения для всех модулей, +15% к прочности самолёта.
+* {{НОС|Усиленный каркас lll}} —— -10% к вероятности получения критического повреждения для всех модулей, +15% к прочности самолёта.
 ; Ленты боеприпасов
-* {{НОС|Универсальная лента}} — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
+* {{НОС|Универсальная лента}} —— лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
 ; Снаряжение

@@ Строка 26: / Строка 26: @@
 }}
 ; Оборудование
-* {{НОС|Искажающая окраска lll}} - Снижает эффективность поражения самолёта зенитками и бортовыми турелями на 30%.
+* {{НОС|Искажающая окраска lll}} — Снижает эффективность поражения самолёта зенитками и бортовыми турелями на 30%.
 * {{НОС|Улучшенная обшивка lll}} — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
-* {{НОС|Усиленный каркас lll}} - -10% к вероятности получения критического повреждения для всех модулей, +15% к прочности самолёта.
+* {{НОС|Усиленный каркас lll}} — -10% к вероятности получения критического повреждения для всех модулей, +15% к прочности самолёта.
 ; Ленты боеприпасов

@@ Строка 139: / Строка 139: @@
 <gallery>
 Файл:Rb17-схема 1.gif
-Файл:Rb17-схема 2.gif
+Файл:Rb17-схема 2.jpg
 </gallery>

← Предыдущая		Версия 14:05, 7 ноября 2017
Строка 142:		Строка 142:

	</gallery>		</gallery>
		+
		+	== Ссылки ==
		+	; Ресурсы World of Warplanes
		+	* [https://worldofwarplanes.ru/warplanes/ussr/rb-17/#? Энциклопедия]
		+
		+	{{СамолетПодвал \| Нация = {{#var:nation}} \| Тип = {{#var:planeType}} }}

← Предыдущая		Версия 14:03, 7 ноября 2017
Строка 128:		Строка 128:
	В Заключении по эскизному проекту, утвержденном Главным инженером ВВС КА генерал-полковником А. Репиным 2 февраля 1946 г. было отмечено:		В Заключении по эскизному проекту, утвержденном Главным инженером ВВС КА генерал-полковником А. Репиным 2 февраля 1946 г. было отмечено:
	"Предъявленный в эскизном проекте самолет, является первым отечественным бомбардировщиком с реактивными двигателями и представляет интерес для ВВС Красной Армии. По летным данным, предъявленный в эскизном проекте, самолет значительно превосходит серийные бомбардировщики с поршневыми двигателями		"Предъявленный в эскизном проекте самолет, является первым отечественным бомбардировщиком с реактивными двигателями и представляет интерес для ВВС Красной Армии. По летным данным, предъявленный в эскизном проекте, самолет значительно превосходит серийные бомбардировщики с поршневыми двигателями
		+
		+	=== Фотографии самолёта ===
		+	<gallery>
		+	Файл:Rb17-1.jpg
		+	Файл:Rb17-2.jpg
		+	Файл:Rb17-3.jpg
		+	</gallery>
		+
		+	=== Схемы и чертежи самолёта ===
		+	<gallery>
		+	Файл:Rb17-схема 1.gif
		+	Файл:Rb17-схема 2.gif
		+
		+	</gallery>

← Предыдущая		Версия 13:56, 7 ноября 2017
Строка 92:		Строка 92:
	Файл:Ussr-rb-17-3.jpg		Файл:Ussr-rb-17-3.jpg
	</gallery>		</gallery>
		+
		+	== Историческая справка ==
		+	История реактивного бомбардировщика РБ-17 также трагична, как и судьба его создателей и всего коллектива В. М. Мясищева. По сути дела это был последний проект ОКБ перед очередным его закрытием.
		+	И все же, по нашему мнению, РБ-17 сыграл свою роль в истории авиации, хоть и остался на чертежных досках - после закрытия ОКБ, все материалы, наработки и частично коллектив Владимира Михайловича были переданы в в ОКБ С. В. Ильюшина, где спустя два года и появился Ил-22 многими чертами cхожий с РБ-17.
		+	Работы по реактивной авиации в Европе и США были начаты в середине 30-х годов прошлого столетия. Наибольшего прогресса достигли ученые и конструкторы в Германии и Великобритании.
		+
		+	Первым в мире с турбореактивным двигателем (ТРД) появился немецкий самолет Хейнкель Не-178, первый полет которого состоялся 24 августа 1939 г. Не-178 был спроектирован как летающая лаборатория для испытания двигателя Хейнкель-Сирж HeS-3B с центробежным компрессором. Схема самолета оказалась поразительно сходной со схемой построенного позднее первого английского самолета с ТРД Глостер G.40, совершившего первый полет в мае 1942 года. Воздухозаборник был расположен в носовой части фюзеляжа с целью наиболее полного использования скоростного напора воздуха.
		+	5 апреля 1941 года совершил первый полет реактивный истребитель Хейнкель Не-280V уже с двумя ТРД HeS-8A тягой по 600 кг. Во время летных испытаний была достигнута скорость 800 км/ч.
		+
		+	В США реактивным первенцем был самолет Белл Р-59А "Эркомет", совершивший первый полет 1 октября 1942 года.
		+	Первым серийным реактивным бомбардировщиком-штурмовиком стал немецкий Арадо Ar-234B-2, совершивший первый полет 15 июня 1943 года. На этом самолете, так же как и на последующих семи опытных образцах, для взлета использовалась сбрасываемая стартовая тележка, а для посадки убирающаяся лыжа. Однако последующие опытные образцы и все серийные самолеты были оборудованы обычным трехколесным шасси с носовой опорой.
		+	Самолет РБ-17 - свободнонесущий моноплан со средним расположением крыла, цельнометаллической конструкции.
		+
		+	Экипаж самолета состоял из трех человек (летчик, штурман-бомбардир и стрелок)и размещался в двух герметических кабинах:
		+	в передней - штурман и летчик,
		+	в задней (хвостовой) - стрелок.
		+
		+	Штурман расположен сбоку сзади летчика, а на время работы с бомбардировочным прицелом переходил в носовую часть кабины.
		+	Передняя кабина самолета была оборудована аэронавигационной аппаратурой, которая обеспечивала возможность действия самолета в сложных метеорологических условиях, на всех высотах до практического потолка в 12 000- 13 000 м.
		+	Экипаж самолета защищен от атак сзади металлической и прозрачной броней. Предусматривалась установка радиолокаторов .
		+	Самолет проектировался как дневной бомбардировщик. Он был способен выполнять бомбардировочные операции с горизонтального полета на всю глубину тактического радиуса действия.
		+	Бомбы крупного калибра (1000, 2000 и 3000 кг), подвешиваемые внутри фюзеляжа, позволяли применять самолет для разрушения мощных фортификационных сооружений противника.
		+
		+	Для отражения возможных атак истребителей противника на самолете установлены:
		+	вперед - неподвижная пушка НС-23;
		+	назад - электродистанционная установка ДКУ с пушкой Б-20 или НС-23, управляемая из задней кабины.
		+	Самолет мог быть использован:
		+	*как истребитель дальнего действия с мощным пушечным вооружением нападения, состоящим из двух пушек 11ЗП-57 и двух пушек НС-23, устанавливаемых взамен бомбардировочного вооружения;
		+	*как дневной фоторазведчик; в этом варианте предполагалось установить четыре фотоаппарата: два АФА-33/100, один АФА-33/20 для плановой и один АФА-33/75 для перспективной съемки.
		+	Конструкция самолета предусматривала возможность замены четырех двигателей типа ЮМО-004 на два отечественных двигателя конструкции А. А. Люлька.
		+
		+	Установка этих двигателей улучшала аэродинамическую компоновку и уменьшала полетный вес самолета, обеспечивала снижение разбега до 150 м увеличение максимальной скорости на 40 км/ч. Дальность самолета, как показали расчеты, должна была остаться прежней.
		+	Кроме улучшения летно-технических данных значительно улучшалась эксплуатация самолета.
		+
		+	В Заключении по эскизному проекту, утвержденном Главным инженером ВВС КА генерал-полковником А. Репиным 2 февраля 1946 г. было отмечено:
		+	"Предъявленный в эскизном проекте самолет, является первым отечественным бомбардировщиком с реактивными двигателями и представляет интерес для ВВС Красной Армии. По летным данным, предъявленный в эскизном проекте, самолет значительно превосходит серийные бомбардировщики с поршневыми двигателями

← Предыдущая		Версия 13:45, 7 ноября 2017
Строка 85:		Строка 85:

	"Заградительный огонь" бортстрелок ведёт заградительный огонь по цели, что приводит к уменьшению получаемого от неё урона		"Заградительный огонь" бортстрелок ведёт заградительный огонь по цели, что приводит к уменьшению получаемого от неё урона
		+
		+	=== Галерея скриншотов ===
		+	<gallery>
		+	Файл:Ussr-rb-17-1.jpg
		+	Файл:Ussr-rb-17-2.jpg
		+	Файл:Ussr-rb-17-3.jpg
		+	</gallery>

← Предыдущая		Версия 13:38, 7 ноября 2017
Строка 35:		Строка 35:
	; Снаряжение		; Снаряжение
	* Стандартный набор снаряжения {{НОС\|Пневматический перезапуск}}, {{НОС\|Ручные огнетушители}} и {{НОС\|Триммирование рулей}}.		* Стандартный набор снаряжения {{НОС\|Пневматический перезапуск}}, {{НОС\|Ручные огнетушители}} и {{НОС\|Триммирование рулей}}.
		+
		+	=== Экипаж ===
		+	{\|class="wikitable"
		+	\|+ ''Навыки экипажа''
		+	!
		+	! 1
		+	! 2
		+	! 3
		+	! 4
		+	! 5
		+	\|-
		+	! Пилот
		+	\| [[Файл:Пилотажник.png\|50px\|link=]]
		+	\| [[Файл:Зоркий.png\|50px\|link=]]
		+	\| [[Файл:Меткий стрелок I.png\|50px\|link=]]
		+	\| [[Файл:Закалённый в боях.png\|50px\|link=]]
		+	\| [[Файл:Крейсерский полёт.png\|50px\|link=]]
		+	\|-
		+	! Бортстрелок
		+	\| [[Файл:Выносливый.png\|50px\|link=]]
		+	\| [[Файл:Наблюдатель.png\|50px\|link=]]
		+	\| [[Файл:Оружейник.png\|50px\|link=]]
		+	\| [[Файл:Стрелок-снайпер.png\|50px\|link=]]
		+	\| [[Файл:Мастер баллистики.png\|50px\|link=]]
		+	\|}
		+
		+	'''Прокачка умений пилота:'''
		+
		+	"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%
		+
		+	"Зоркий" увеличивается дальность обнаружения в секторе пилота на 20%
		+
		+	"Меткий стрелок I" уменьшается разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%
		+
		+	"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%. Негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.
		+
		+	"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд.
		+
		+
		+	'''Прокачка умений бортстрелка:'''
		+
		+	"Выносливый" увеличивает живучесть бортстрелка. Шанс ранения бортстрелка −20% (критически раненый бортстрелок прекращает стрельбу).
		+
		+	"Наблюдатель" увеличивает дальность видимости в задней полусфере на 20%.
		+
		+	"Оружейник" длительность непрерывной стрельбы из турели увеличена на 20%.
		+
		+	"Стрелок-снайпер" бортстрелок фокусируется на уязвимых частях самолёта. Значительно увеличивается шанс нанести противнику критические повреждения.
		+
		+	"Заградительный огонь" бортстрелок ведёт заградительный огонь по цели, что приводит к уменьшению получаемого от неё урона