Tank:A18 M41/История - История изменений

Der_Adler:ru: Der_Adler:ru переименовал страницу Tank:M41/История в Tank:A18 M41/История

2015-09-02T11:40:39Z

Der_Adler:ru переименовал страницу Tank:M41/История в Tank:A18 M41/История

Slavyanist:ru: Slavyanist:ru переименовал страницу M41/История в Tank:M41/История

2013-12-28T08:30:41Z

Slavyanist:ru переименовал страницу M41/История в Tank:M41/История

Rave32:ru в 08:06, 29 июля 2013

2013-07-29T08:06:58Z

hombu:ru: rollback test

2013-07-11T13:41:59Z

rollback test

hombu:ru: /* Источники информации */

2013-07-11T13:39:38Z

‎Источники информации

Just_A_Tankist:ru в 09:48, 21 июля 2012

2012-07-21T09:48:45Z

armor_kiev:ru в 16:44, 28 февраля 2012

2012-02-28T16:44:15Z

Monster_King:ru в 07:48, 8 мая 2011

2011-05-08T07:48:32Z

Monster_King:ru в 05:46, 8 мая 2011

2011-05-08T05:46:06Z

Monster_King:ru: Новая страница: «right 1942 американские Танковые Войска решили укомплектовать каждую танко...»

2011-05-08T05:45:49Z

Новая страница: «right 1942 американские Танковые Войска решили укомплектовать каждую танко...»

Новая страница

[[Файл:M41_main.png|thumb|right]]

1942 американские Танковые Войска решили укомплектовать каждую танковую дивизию самоходными гаубицами. Для реализации этого плана, в декабре 1942 был начат проект Т64 — на шасси лёгкого танка М5 фирмы Cadillac поставили 155 мм гаубицу. Испытания, проведённые в 1943, показали обнадёживающие результаты. Однако в серию эта машина не пошла, потому, что в армии США появился новый лёгкий танк М24. В рамках программы Light Combat Team было решено перепроектировать T64 HMC под шасси нового перспективного М24, вместо устаревшего М5. 20 января 1944 начались работы над проектом Т64Е1. В декабре 1944 Кадиллак закончил работы над пилотом, после чего машину передали на Абердинский полигон. Испытания проводил Отдел Полевой Артиллерии (Field Artillery Board) и в целом остался доволен. По результатам тестов в конструкцию внесли незначительные изменения. 28 июня 1945 Т64Е1 был стандартизирован, как M41 155mm HMC (М41 155 мм самоходная гаубица), а неофициально получил прозвище «Gorilla» (Горилла). Впрочем, контракт на производство 250 машин был выдан Massey-Harris ещё раньше — в мае 1945. Хотя производство САУ началось в том же месяце, до конца года успели изготовить только 85 штук, что привело даже к срыву многих контрактов летом.

Планировалось каждый M41 HMC снабдить подвозчиком боеприпасов Т22Е1, сделанным на базе этой же САУ, с открытым отделением для боеприпасов в задней части. В январе 1944 проект над этим транспортёром отменили в итоге M41 HMC сопровождался подвозчиком М39.

Общая компоновка 155mm HMC схожа с М19: впереди отделение управления, двигатель посередине корпуса, орудие сзади. Чтобы погасить отдачу 155 мм гаубицы, сзади вручную опускался специальный упор и одновременно с ним платформа для расчета, значительно увеличивая рабочее пространство. M41 155mm HMC обслуживали 12 человек, 8 из которых ездили в подвозчике боеприпасов M39. Элевация 155 мм гаубицы М1 от −5 до +45 градусов, траверс — 17 градусов влево и 20 вправо, возимый в САУ боекомплект 22 выстрела, вес САУ 19.252 кг, длина 584,12 см, скорость 64,36 км/ч, преодолеваемый ров 274,32 см. Экипаж для самозащиты имел два .45cal пистолета-пулемёта и три .30cal карабина.

Один M41 HMC американцы передали Британии для ознакомления.

M41 HMC появился слишком поздно, чтобы принять участие в 2МВ, зато в корейской войне это САУ применялось очень активно. Например 92-й батальон полевой артиллерии Red Devils, вооружённый M41 HMC сделал 150000-й и 3000000-й выстрелы по коммунистическим войскам в Корее. На вооружении M41 HMC простоял до середины 1950-х.

{{Рамка
|content=
=== Фотографии и рисунки ===
{{Галерея
|Файл:M41 01.jpg
|Файл:M41 02.jpg
|Файл:M41 03.jpg
|Файл:M41 04.jpg
}}
}}

=== Источники информации ===

* {{Книга|автор = П.Чемберлен и К.Элис|заглавие = Британские и американские танки Второй Мировой войны (1905-1995 гг.)|место = СПб|издательство = АСТ-Астрель|год = 2003|страниц = 225|тираж =}}
* {{Книга|автор = Р. Дж. Икс|заглавие = M24 Chaffee|место = |издательство = Profile Publication|год = 1967|страниц = |тираж =}}
* {{Книга|автор = Дж. Меско |заглавие = M24 Chaffee в действии|место = |издательство = Squadron/Signal|год = 1988|страниц = |тираж =}}
* {{Книга|автор = С. Дж. Залога|заглавие = M24 Chaffee легкий танк (1943-1985 гг.)|место = |издательство = Osprey|год = 2003|страниц = 225|тираж =}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Файл:M41_main.png|thumb|right]]
 В 1942 году американские Танковые Войска решили укомплектовать каждую танковую дивизию самоходными гаубицами. Для реализации этого плана, в декабре этого года был начат проект Т64 — на шасси лёгкого танка М5 фирмы Cadillac поставили 155 мм гаубицу. Испытания, проведённые в 1943 году, показали обнадёживающие результаты. Однако в серию эта машина не пошла, потому, что в армии США появился новый лёгкий танк М24. В рамках программы Light Combat Team было решено перепроектировать T64 HMC под шасси нового перспективного М24, вместо устаревшего М5. 20 января 1944 года начались работы над проектом Т64Е1. В декабре 1944 года Кадиллак закончил работы над пилотом, после чего машину передали на Абердинский полигон. Испытания проводил Отдел Полевой Артиллерии и в целом остался доволен. По результатам тестов в конструкцию внесли незначительные изменения. 28 июня 1945 года Т64Е1 был стандартизирован, как M41 155mm HMC (М41 155 мм самоходная гаубица), а неофициально получил прозвище «Gorilla» (Горилла). Впрочем, контракт на производство 250 машин был выдан Massey-Harris ещё раньше — в мае 1945 года. Хотя производство САУ началось в том же месяце, до конца года успели изготовить только 85 штук, что привело даже к срыву многих контрактов летом.
@@ Строка 27: / Строка 27: @@
 * {{Книга|автор = Р. Дж. Икс|заглавие = M24 Chaffee|место = |издательство = Profile Publication|год  = 1967|страниц = |тираж =}}
 * {{Книга|автор = Дж. Меско |заглавие = M24 Chaffee в действии|место = |издательство = Squadron/Signal|год  = 1988|страниц = |тираж =}}
-* {{Книга|автор = С. Дж. Залога|заглавие = M24 Chaffee легкий танк (1943-1985 гг.)|место = |издательство = Osprey|год  = 2003|страниц = |тираж =}}
+* {{Книга|автор = С. Дж. Залога|заглавие = M24 Chaffee легкий танк (1943-1985 гг.)|место = |издательство = Osprey|год  = 2003|страниц = |тираж =}}<noinclude>

← Предыдущая		Версия 13:41, 11 июля 2013
Строка 28:		Строка 28:
	* {{Книга\|автор = Дж. Меско \|заглавие = M24 Chaffee в действии\|место = \|издательство = Squadron/Signal\|год = 1988\|страниц = \|тираж =}}		* {{Книга\|автор = Дж. Меско \|заглавие = M24 Chaffee в действии\|место = \|издательство = Squadron/Signal\|год = 1988\|страниц = \|тираж =}}
	* {{Книга\|автор = С. Дж. Залога\|заглавие = M24 Chaffee легкий танк (1943-1985 гг.)\|место = \|издательство = Osprey\|год = 2003\|страниц = \|тираж =}}		* {{Книга\|автор = С. Дж. Залога\|заглавие = M24 Chaffee легкий танк (1943-1985 гг.)\|место = \|издательство = Osprey\|год = 2003\|страниц = \|тираж =}}
?	~~test~~

← Предыдущая		Версия 13:39, 11 июля 2013
Строка 28:		Строка 28:
	* {{Книга\|автор = Дж. Меско \|заглавие = M24 Chaffee в действии\|место = \|издательство = Squadron/Signal\|год = 1988\|страниц = \|тираж =}}		* {{Книга\|автор = Дж. Меско \|заглавие = M24 Chaffee в действии\|место = \|издательство = Squadron/Signal\|год = 1988\|страниц = \|тираж =}}
	* {{Книга\|автор = С. Дж. Залога\|заглавие = M24 Chaffee легкий танк (1943-1985 гг.)\|место = \|издательство = Osprey\|год = 2003\|страниц = \|тираж =}}		* {{Книга\|автор = С. Дж. Залога\|заглавие = M24 Chaffee легкий танк (1943-1985 гг.)\|место = \|издательство = Osprey\|год = 2003\|страниц = \|тираж =}}
		+	test

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Файл:M41_main.png|thumb|right]]
-американские Танковые Войска решили укомплектовать каждую танковую дивизию самоходными гаубицами. Для реализации этого плана, в декабре 1942 был начат проект Т64 — на шасси лёгкого танка М5 фирмы Cadillac поставили 155 мм гаубицу. Испытания, проведённые в 1943, показали обнадёживающие результаты. Однако в серию эта машина не пошла, потому, что в армии США появился новый лёгкий танк М24. В рамках программы Light Combat Team было решено перепроектировать T64 HMC под шасси нового перспективного М24, вместо устаревшего М5. 20 января 1944 начались работы над проектом Т64Е1. В декабре 1944 Кадиллак закончил работы над пилотом, после чего машину передали на Абердинский полигон. Испытания проводил Отдел Полевой Артиллерии  и в целом остался доволен. По результатам тестов в конструкцию внесли незначительные изменения. 28 июня 1945 Т64Е1 был стандартизирован, как M41 155mm HMC (М41 155 мм самоходная гаубица), а неофициально получил прозвище «Gorilla» (Горилла). Впрочем, контракт на производство 250 машин был выдан Massey-Harris ещё раньше — в мае 1945. Хотя производство САУ началось в том же месяце, до конца года успели изготовить только 85 штук, что привело даже к срыву многих контрактов летом.
+В 1942 году американские Танковые Войска решили укомплектовать каждую танковую дивизию самоходными гаубицами. Для реализации этого плана, в декабре этого года был начат проект Т64 — на шасси лёгкого танка М5 фирмы Cadillac поставили 155 мм гаубицу. Испытания, проведённые в 1943 году, показали обнадёживающие результаты. Однако в серию эта машина не пошла, потому, что в армии США появился новый лёгкий танк М24. В рамках программы Light Combat Team было решено перепроектировать T64 HMC под шасси нового перспективного М24, вместо устаревшего М5. 20 января 1944 года начались работы над проектом Т64Е1. В декабре 1944 года Кадиллак закончил работы над пилотом, после чего машину передали на Абердинский полигон. Испытания проводил Отдел Полевой Артиллерии и в целом остался доволен. По результатам тестов в конструкцию внесли незначительные изменения. 28 июня 1945 года Т64Е1 был стандартизирован, как M41 155mm HMC (М41 155 мм самоходная гаубица), а неофициально получил прозвище «Gorilla» (Горилла). Впрочем, контракт на производство 250 машин был выдан Massey-Harris ещё раньше — в мае 1945 года. Хотя производство САУ началось в том же месяце, до конца года успели изготовить только 85 штук, что привело даже к срыву многих контрактов летом.
-Планировалось каждый M41 HMC снабдить подвозчиком боеприпасов Т22Е1, сделанным на базе этой же САУ, с открытым отделением для боеприпасов в задней части. В январе 1944 проект над этим транспортёром отменили в итоге M41 HMC сопровождался подвозчиком М39.
+Планировалось каждый M41 HMC снабдить подвозчиком боеприпасов Т22Е1, сделанным на базе этой же САУ, с открытым отделением для боеприпасов в задней части. В январе 1944 года проект над этим транспортёром отменили в итоге M41 HMC сопровождался подвозчиком М39.
 Общая компоновка 155mm HMC схожа с М19: впереди отделение управления, двигатель посередине корпуса, орудие сзади. Чтобы погасить отдачу 155 мм гаубицы, сзади вручную опускался специальный упор и одновременно с ним платформа для расчета, значительно увеличивая рабочее пространство. M41 155mm HMC обслуживали 12 человек, 8 из которых ездили в подвозчике боеприпасов M39. Элевация 155 мм гаубицы М1 от −5 до +45 градусов, траверс — 17 градусов влево и 20 вправо, возимый в САУ боекомплект 22 выстрела, вес САУ 19.252 кг, длина 584,12 см, скорость 64,36 км/ч, преодолеваемый ров 274,32 см. Экипаж для самозащиты имел два .45cal пистолета-пулемёта и три .30cal карабина.

← Предыдущая		Версия 11:40, 2 сентября 2015
(нет различий)

← Предыдущая		Версия 08:30, 28 декабря 2013
(нет различий)

@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 |content=
 === Фотографии и рисунки ===
-{{Галерея
+<gallery>
-|Файл:M41 01.jpg
+Файл:M41 01.jpg
-|Файл:M41 02.jpg
+Файл:M41 02.jpg
-|Файл:M41 03.jpg
+Файл:M41 03.jpg
-|Файл:M41 04.jpg
+Файл:M41 04.jpg
-}}
+</gallery>
 }}