Tank:Cz01 Skoda T40/История - История изменений

Degit22:ru в 13:52, 15 декабря 2015

2015-12-15T13:52:50Z

Degit22:ru в 18:51, 12 декабря 2015

2015-12-12T18:51:17Z

HorzovxX__s:ru в 15:34, 12 декабря 2015

2015-12-12T15:34:10Z

HorzovxX__s:ru в 15:26, 12 декабря 2015

2015-12-12T15:26:39Z

HorzovxX__s:ru в 15:24, 12 декабря 2015

2015-12-12T15:24:19Z

HorzovxX__s:ru в 15:23, 12 декабря 2015

2015-12-12T15:23:39Z

HorzovxX__s:ru в 15:21, 12 декабря 2015

2015-12-12T15:21:40Z

HorzovxX__s:ru в 15:19, 12 декабря 2015

2015-12-12T15:19:26Z

HorzovxX__s:ru в 16:21, 4 декабря 2015

2015-12-04T16:21:12Z

Degit22:ru в 14:14, 3 декабря 2015

2015-12-03T14:14:18Z

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 По многим причинам, среди которых и экономические, и политические, большинство проектов того времени не только не попали в серийное производство, но даже не были доведены до стадии прототипа. Тем не менее они представляют собой памятник технической мысли и заслуживают подробного изучения. Один из таких проектов — средний танк Škoda Т-40.
-== Смутный замысел военного института ==
+=== Смутный замысел военного института ===
 В 1945 году военные сформировали тактико-технические требования к боевой машине под названием Tank Všeobecného Použití (TVP) — «Танк общего пользования». По замыслу военных, этот универсальный средний танк должен был быть защищён бронёй толщиной 65 мм, вооружён 88-мм пушкой и способен развивать скорость около 50 км/ч. В качестве дополнительного вооружения военные требовали установить на TVP спаренную установку из пулемёта и огнемёта.
@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 В отличие от танка специалистов из VTU, конструкторы Škoda не просто изобразили на своих кульманах приблизительный чертёж, но и провели расчёты для своего «параллельного» среднего танка. И, хотя некоторые внешние и конструкционные элементы были схожи, различий между проектами было намного больше.
-== Т-40: продуманный, но не воплощённый ==
+=== Т-40: продуманный, но не воплощённый ===
 Для танка Военно-технического института была разработана башня сложной формы с V-образным лобовым листом. Башня Škoda Т-40 отличалась куда большей технологичностью и очень напоминала аналогичные изделия немецкой фирмы «Крупп». Сходство неслучайно, так как с «Круппом» заводы Škoda работали на протяжении всей Второй мировой войны и даже построили для немцев некоторое количество корпусов и башен тяжёлого танка [[Tiger II]].

@@ Строка 28: / Строка 28: @@
 За исключением брони, детище инженеров фирмы Škoda оказалось вполне современным и очень интересным с точки зрения конструкции. Не занимаясь прямым копированием советских или немецких технических решений, создатели Т-40 объединили опыт этих двух мощнейших танковых школ в достаточно гармоничной и оригинальной машине.
-[https://static-ptl-ru.gcdn.co/dcont/fb/image/vha_fl-vtu-1947_kl-015_sl-15671_str-013.jpg Чертеж Skoda Т 40]
+=== Фотографии и рисунки ===
 <noinclude>[[Категория:История техники Чехословакии]]</noinclude>

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 <noinclude>{{main|Skoda T 40}}</noinclude>
 После поражения Германии во Второй мировой войне у Чехословакии появилась возможность вернуть себе статус одной из крупнейших танковых держав. Помочь в этом должно было «наследство», оставшееся от шести лет вынужденной работы на нужды оккупантов. Опыт, документация и материально-техническая база очень пригодились чехословацким конструкторам в первое послевоенное десятилетие, оказавшееся для них периодом самой бурной деятельности.
@@ Строка 29: / Строка 27: @@
 За исключением брони, детище инженеров фирмы Škoda оказалось вполне современным и очень интересным с точки зрения конструкции. Не занимаясь прямым копированием советских или немецких технических решений, создатели Т-40 объединили опыт этих двух мощнейших танковых школ в достаточно гармоничной и оригинальной машине.
 <noinclude>[[Категория:История техники Чехословакии]]</noinclude>

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 По многим причинам, среди которых и экономические, и политические, большинство проектов того времени не только не попали в серийное производство, но даже не были доведены до стадии прототипа. Тем не менее они представляют собой памятник технической мысли и заслуживают подробного изучения. Один из таких проектов — средний танк Škoda Т-40.
-; Смутный замысел военного института
+== Смутный замысел военного института ==
 В 1945 году военные сформировали тактико-технические требования к боевой машине под названием Tank Všeobecného Použití (TVP) — «Танк общего пользования». По замыслу военных, этот универсальный средний танк должен был быть защищён бронёй толщиной 65 мм, вооружён 88-мм пушкой и способен развивать скорость около 50 км/ч. В качестве дополнительного вооружения военные требовали установить на TVP спаренную установку из пулемёта и огнемёта.
@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 В отличие от танка специалистов из VTU, конструкторы Škoda не просто изобразили на своих кульманах приблизительный чертёж, но и провели расчёты для своего «параллельного» среднего танка. И, хотя некоторые внешние и конструкционные элементы были схожи, различий между проектами было намного больше.
-; Т-40: продуманный, но не воплощённый
+== Т-40: продуманный, но не воплощённый ==
 Для танка Военно-технического института была разработана башня сложной формы с V-образным лобовым листом. Башня Škoda Т-40 отличалась куда большей технологичностью и очень напоминала аналогичные изделия немецкой фирмы «Крупп». Сходство неслучайно, так как с «Круппом» заводы Škoda работали на протяжении всей Второй мировой войны и даже построили для немцев некоторое количество корпусов и башен тяжёлого танка [[Tiger II]].

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 По многим причинам, среди которых и экономические, и политические, большинство проектов того времени не только не попали в серийное производство, но даже не были доведены до стадии прототипа. Тем не менее они представляют собой памятник технической мысли и заслуживают подробного изучения. Один из таких проектов — средний танк Škoda Т-40.
-;Смутный замысел военного института
+; Смутный замысел военного института
 В 1945 году военные сформировали тактико-технические требования к боевой машине под названием Tank Všeobecného Použití (TVP) — «Танк общего пользования». По замыслу военных, этот универсальный средний танк должен был быть защищён бронёй толщиной 65 мм, вооружён 88-мм пушкой и способен развивать скорость около 50 км/ч. В качестве дополнительного вооружения военные требовали установить на TVP спаренную установку из пулемёта и огнемёта.
@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 В отличие от танка специалистов из VTU, конструкторы Škoda не просто изобразили на своих кульманах приблизительный чертёж, но и провели расчёты для своего «параллельного» среднего танка. И, хотя некоторые внешние и конструкционные элементы были схожи, различий между проектами было намного больше.
-;Т-40: продуманный, но не воплощённый
+; Т-40: продуманный, но не воплощённый
 Для танка Военно-технического института была разработана башня сложной формы с V-образным лобовым листом. Башня Škoda Т-40 отличалась куда большей технологичностью и очень напоминала аналогичные изделия немецкой фирмы «Крупп». Сходство неслучайно, так как с «Круппом» заводы Škoda работали на протяжении всей Второй мировой войны и даже построили для немцев некоторое количество корпусов и башен тяжёлого танка [[Tiger II]].

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 По многим причинам, среди которых и экономические, и политические, большинство проектов того времени не только не попали в серийное производство, но даже не были доведены до стадии прототипа. Тем не менее они представляют собой памятник технической мысли и заслуживают подробного изучения. Один из таких проектов — средний танк Škoda Т-40.
 В 1945 году военные сформировали тактико-технические требования к боевой машине под названием Tank Všeobecného Použití (TVP) — «Танк общего пользования». По замыслу военных, этот универсальный средний танк должен был быть защищён бронёй толщиной 65 мм, вооружён 88-мм пушкой и способен развивать скорость около 50 км/ч. В качестве дополнительного вооружения военные требовали установить на TVP спаренную установку из пулемёта и огнемёта.
-Вопреки распространённому мнению, Škoda Т-40 является не частью проекта чехословацкого универсального танка, а параллельной разработкой.
+'''Вопреки распространённому мнению, Škoda Т-40 является не частью проекта чехословацкого универсального танка, а параллельной разработкой.'''
 В рамках этой концепции огромную работу проделали специалисты Военно-технического университета (VTU), создавшие целое семейство танков, различавшихся некоторыми деталями. В своём фундаментальном труде о чехословацком танкостроении 1945–1955 годов историк Мартин Дубанек включил в их число и проект фирмы Škoda. Это неверное суждение, которое недавно обнаружил и исправил другой чешский историк, Иржи Тинтера. На самом деле VTU и Škoda шли хоть и близкими, но разными путями.
@@ Строка 15: / Строка 17: @@
 В отличие от танка специалистов из VTU, конструкторы Škoda не просто изобразили на своих кульманах приблизительный чертёж, но и провели расчёты для своего «параллельного» среднего танка. И, хотя некоторые внешние и конструкционные элементы были схожи, различий между проектами было намного больше.
 Для танка Военно-технического института была разработана башня сложной формы с V-образным лобовым листом. Башня Škoda Т-40 отличалась куда большей технологичностью и очень напоминала аналогичные изделия немецкой фирмы «Крупп». Сходство неслучайно, так как с «Круппом» заводы Škoda работали на протяжении всей Второй мировой войны и даже построили для немцев некоторое количество корпусов и башен тяжёлого танка [[Tiger II]].

← Предыдущая		Версия 15:19, 12 декабря 2015
Строка 1:		Строка 1:
	<noinclude>{{main\|Skoda T 40}}</noinclude>		<noinclude>{{main\|Skoda T 40}}</noinclude>
		+	[[https://static-ptl-ru.gcdn.co/dcont/fb/image/vha_fl-vtu-1947_kl-015_sl-15671_str-013.jpg]]
		+
	После поражения Германии во Второй мировой войне у Чехословакии появилась возможность вернуть себе статус одной из крупнейших танковых держав. Помочь в этом должно было «наследство», оставшееся от шести лет вынужденной работы на нужды оккупантов. Опыт, документация и материально-техническая база очень пригодились чехословацким конструкторам в первое послевоенное десятилетие, оказавшееся для них периодом самой бурной деятельности.		После поражения Германии во Второй мировой войне у Чехословакии появилась возможность вернуть себе статус одной из крупнейших танковых держав. Помочь в этом должно было «наследство», оставшееся от шести лет вынужденной работы на нужды оккупантов. Опыт, документация и материально-техническая база очень пригодились чехословацким конструкторам в первое послевоенное десятилетие, оказавшееся для них периодом самой бурной деятельности.

@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 Для танка Военно-технического института была разработана башня сложной формы с V-образным лобовым листом. Башня Škoda Т-40 отличалась куда большей технологичностью и очень напоминала аналогичные изделия немецкой фирмы «Крупп». Сходство неслучайно, так как с «Круппом» заводы Škoda работали на протяжении всей Второй мировой войны и даже построили для немцев некоторое количество корпусов и башен тяжёлого танка [[Tiger II]].
-Чертёж проекций Škoda Т-40. В левой части документ повреждён при наводненииВ соответствии с требованиями к калибру в башне должно было устанавливаться 8,8-см орудие, фактически — немецкая пушка KwK 36 L/56, такая же, как была на «Тигре». В «чехословацком» варианте на ней отсутствовал дульный тормоз. От огнемёта конструкторы отказались, ограничившись пулемётом, спаренным с орудием. Орудийная маска Т-40 была близнецом той, которую на заводах «Круппа» планировали устанавливать в опытную «узкую» башню среднего танка «Пантера».
+Чертёж проекций Škoda Т-40. В левой части документ повреждён при наводнении. В соответствии с требованиями к калибру в башне должно было устанавливаться 8,8-см орудие, фактически — немецкая пушка KwK 36 L/56, такая же, как была на «Тигре». В «чехословацком» варианте на ней отсутствовал дульный тормоз. От огнемёта конструкторы отказались, ограничившись пулемётом, спаренным с орудием. Орудийная маска Т-40 была близнецом той, которую на заводах «Круппа» планировали устанавливать в опытную «узкую» башню среднего танка «Пантера».
 В отличие от силовой установки TVP, с которой не было ясности, «Шкода» имела для своего танка практически готовое решение в виде X-образного дизеля воздушного охлаждения Škoda 16ADH140 мощностью 700 л. с. при 2000 об/мин. И хотя этот двигатель не удовлетворял требованиям военных по удельной мощности (в лошадиных силах на тонну), но разогнать 40-тонный танк до необходимых 50 км/ч он мог. В конструкции Т-40 использовалась не рессорная, а более продвинутая торсионная подвеска.

← Предыдущая		Версия 14:14, 3 декабря 2015
Строка 1:		Строка 1:
		+	<noinclude>{{main\|Skoda T 40}}</noinclude>
	После поражения Германии во Второй мировой войне у Чехословакии появилась возможность вернуть себе статус одной из крупнейших танковых держав. Помочь в этом должно было «наследство», оставшееся от шести лет вынужденной работы на нужды оккупантов. Опыт, документация и материально-техническая база очень пригодились чехословацким конструкторам в первое послевоенное десятилетие, оказавшееся для них периодом самой бурной деятельности.		После поражения Германии во Второй мировой войне у Чехословакии появилась возможность вернуть себе статус одной из крупнейших танковых держав. Помочь в этом должно было «наследство», оставшееся от шести лет вынужденной работы на нужды оккупантов. Опыт, документация и материально-техническая база очень пригодились чехословацким конструкторам в первое послевоенное десятилетие, оказавшееся для них периодом самой бурной деятельности.

Строка 22:		Строка 23:

	За исключением брони, детище инженеров фирмы Škoda оказалось вполне современным и очень интересным с точки зрения конструкции. Не занимаясь прямым копированием советских или немецких технических решений, создатели Т-40 объединили опыт этих двух мощнейших танковых школ в достаточно гармоничной и оригинальной машине.		За исключением брони, детище инженеров фирмы Škoda оказалось вполне современным и очень интересным с точки зрения конструкции. Не занимаясь прямым копированием советских или немецких технических решений, создатели Т-40 объединили опыт этих двух мощнейших танковых школ в достаточно гармоничной и оригинальной машине.
		+	<noinclude>[[Категория:История техники Чехословакии]]</noinclude>